Vojenská revize

Vyšetřovací výbor pojmenoval hlavní verze havárie stíhačky Su-30SM v Irkutsku

59
Vyšetřovací výbor pojmenoval hlavní verze havárie stíhačky Su-30SM v Irkutsku

Vyšetřovací výbor pojmenoval předběžné verze havárie víceúčelového stíhacího letounu Su-30SM v Irkutsku, ke které došlo v neděli 23. října. Jak bylo uvedeno, vyšetřování dosud zvažuje dva hlavní důvody toho, co se stalo.


Selhání zařízení a chyba v pilotování jsou hlavní verze pádu stíhačky Su-30SM na obytnou oblast v Irkutsku. Vyšetřovatelé pečlivě studují zajištěnou dokumentaci k letadlu, spolupracují se svědky a personálem údržby, byli jmenováni znalci. Konečný závěr bude učiněn po prostudování všeho, co s nehodou souvisí.

Probíhá doplňující ohledání místa události, byly zajištěny vzorky paliva naplněné do letadla, jednotná výdejní stanice plynů s medicinálním kyslíkem, stanovena chemická a forenzní lékařská vyšetření.

- uvedeno ve zprávě vyšetřovacího výboru.

Zástupce záchranné služby zároveň uvedl, že posádka nemohla na nehodu reagovat, protože byla v bezvědomí nebo zemřela. Důvodem mohla být chyba pozemního personálu připravujícího letoun k odletu.

Ztráta vědomí posádky by mohla vést ke zbývajícímu dusíku v kyslíkových lahvích

- vede RIA Novosti jeho slova.

Stíhačka Su-30SM se v neděli 23. října při zkušebním letu zřítila na obytný dům v Irkutsku. Soudě podle videa pořízeného očitými svědky letadlo spadlo kolmo dolů, posádka na pád auta nijak nereagovala, což jen potvrzuje verzi se ztrátou vědomí nebo smrtí pilotů. V důsledku havárie zemřeli oba piloti, na zemi je zkáza, další mrtví nejsou.
59 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. ALARI
    ALARI 24. října 2022 11:55
    +2
    Při plnění lahví kyslíkem se promíchaly a naplnily dusíkem? Zdá se, že tady psali, že teď dávají chemické náboje jako do sebezáchranářů.
    1. ASAD
      ASAD 24. října 2022 12:02
      +8
      Království nebeské mrtvým letcům, upřímnou soustrast příbuzným a přátelům. Čekáme na komentáře od pilotů a techniků, kteří jsou v předmětu.
    2. Silver99
      Silver99 24. října 2022 12:47
      +9
      jednoznačně nedbalost na hranici sabotáže (((chyba pilota a porucha zařízení? nereálné, zkušení piloti, pokud selže zařízení, piloti jsou na 20 minut mimo a letadlo letí volně, jak to je? Verze sabotáže = nedbalost pozemního personálu je prioritou.
      1. bulharština_5
        bulharština_5 25. října 2022 18:56
        -1
        Proč zrovna nedbalost? Možná jste jen udělali chybu, to neznamená, že se pozemní personál nesnažil a nerespektoval svou profesi.....
    3. fíkovník
      fíkovník 24. října 2022 13:03
      +7
      Citace z ALARI
      Při plnění lahví kyslíkem se promíchaly a naplnily dusíkem?

      Existují speciální konektory
  2. ZIF122
    ZIF122 24. října 2022 11:57
    -1
    Ano, zdá se, že technici přehlédli, zanedbali své povinnosti!
    1. t-4
      t-4 24. října 2022 13:57
      +11
      Co technici přehlédli? Mužeš odpovědět?
      Můžete zasunout zástrčku z vysavače do USB konektoru vašeho smartphonu? Je to jako naplnit letadlo dusíkem místo kyslíku.
  3. VB
    VB 24. října 2022 11:59
    -13
    Zabil piloty, tuláky. Vinný - dopředu nebo ke zdi.
    1. Canecat
      Canecat 24. října 2022 12:04
      +3
      Citace z VB
      nebo proti zdi.

      Budete střílet osobně?
      1. Santa Fe
        Santa Fe 24. října 2022 19:38
        0
        Budete střílet osobně?

        Budu to považovat za ne nejpříjemnější, ale nutnou povinnost občana

        Připravit se! Pli!
    2. Nouzový
      Nouzový 24. října 2022 12:06
      +7
      Nebo snad ne bloudí? Možná přemýšliví nepřátelé nebo zrádci?
      1. Cituji Lavrova
        Cituji Lavrova 24. října 2022 12:14
        +8
        Nebo možná čistě technická chyba, nebo možná
        na vině jsou technici, ale předtím několik směn pracovalo bez odpočinku, nebo možná ... spousta věcí, ale je nepravděpodobné, že myšlenka předem určit nepřátele lidí je ta nejsprávnější.
    3. Cituji Lavrova
      Cituji Lavrova 24. října 2022 12:10
      +7
      Není ještě předčasné postavit někoho ke zdi před verdiktem soudu a označit ho za vinného?
    4. Piramidon
      Piramidon 24. října 2022 13:43
      +10
      Citace z VB
      Zabil piloty, tuláky. Vinný - dopředu nebo ke zdi.

      Neutíkej před lokomotivou, počkej na konec vyšetřování. A pak už tady mnozí působí jako vyšetřovatelé, žalobci, soudci a popravčí v jedné láhvi, i když v letectví čemukoli rozumějí.
  4. Kapitán
    Kapitán 24. října 2022 12:04
    +8
    Jedna věc je, když obsluha z nedbalosti udělala chybu, která vedla k takovému výsledku ... a druhá věc, pokud to bylo úmyslné .... kvůli tajným názorovým rozporům vůči Ukronacistům ... a pokud takové spaní rámy nejsou jeden .. ale stovky ve všech sférách obranného průmyslu, pak musíme očekávat ještě více sabotáží a osvobození.
  5. Šetrný
    Šetrný 24. října 2022 12:04
    +3
    Odpočívejte v pokoji posádce letadla, upřímnou soustrast kolegům, příbuzným a přátelům obětí!
  6. Inhibitor koroze
    Inhibitor koroze 24. října 2022 12:10
    +13
    Opakuji svůj komentář:
    „Jde o otázku, odkud bereme elektroniku.
    Aby letadlo mohlo létat, je nutné, aby po drátech neustále běželo mnoho nul a jedniček, bez přerušení a poruch. Mnoho.
    A zde, aby letadlo začalo klesat a již nemohlo nabírat výšku, potřebujete velmi krátký signál s minimálním množstvím kódu. Je to prakticky mikroskopické ve srovnání se vším ostatním. V obecném proudu to lze snadno skrýt. Ale bude-li přijato, bude skutek vykonán.
    Už 15 let píšu o tom, že tak obrovská země jako Rusko, nemající v době elektroniky vlastní elementární základnu, je smrtí všeho.
    Sovětská elementární základna je první věc, kterou Čubajs a jeho společníci zničili! Nečekal ani minutu. Jakmile si Jelcin přivlastnil Bílý dům pro sebe, Čubajové se stejně jako Jidové z písně Igora Talkova vrhli zničit to nejzákladnější, nejživotnější.
    A spadlá letadla jsou prvními černými vlaštovkami, předzvěstí následků těch let. Jen jich může být více, ale ne méně.
    Pamatujete si, že článek byl ... "stará neefektivní analogová zařízení byla odstraněna z MIG-31" - pamatujete? Čím to bylo nahrazeno?
    Věřím, velmi účinná moderní elektronika, ve které je domácí pouze montáž a nápis na krabici. V rodině SU je to všechno tak.
    Takže tato elektronika je opravdu účinná. A bude to jen lepší...
    Kdo má uši, ať slyší! ... Alespoň jednou ...
    O mozkech na druhé straně problému se v tomto případě už ani neptám po telefonu.
    1. ctihodný
      ctihodný 31. října 2022 14:50
      +1
      Очень правильный комментарий, своя элементная база нужна. Плотность упаковки возрастает и упрятать туда можно всё что угодно. А инициировать закладку можно в любой момент и множеством способов.
      1. Inhibitor koroze
        Inhibitor koroze 31. října 2022 15:09
        0
        Ваши бы слова да кое-кому, прямо - в уши, через усилитель и колонки киловатные.
        Да раз десять повторить, чтобы, либо - дошло, либо - уши отвалились, раз мозгов в голове, всё равно, нет.
        Такая, вот, обстановка там тактическая. И уже достаточно давно.
  7. Bingo
    Bingo 24. října 2022 12:10
    -8
    Ztráta vědomí posádky by mohla vést ke zbývajícímu dusíku v kyslíkových lahvích

    Tedy kopii včerejšího případu?! Dva stejného typu jsou již trendem. Tak se připojuji k názoru někoho tady včera na saiche - PhoBoSam tovs - a kopám půdu
    1. ASAD
      ASAD 24. října 2022 12:37
      +1
      Co jiného kromě katastrofy v Irkutsku?!
      1. Bingo
        Bingo 24. října 2022 12:46
        -5
        No a včera na VO proklouzla informace, že havarovaný Su-30 v Irkutsku letěl, než došlo palivo, stíhačka byla zvednutá, vizuálně - piloti byli v bezvědomí. nevím. Pravda, ne, ale infa včera uklouzla. Pokud je druhý případ stejného typu - je nutné zvednout FSB a také opomenout technické aspekty - dva případy stejného typu již nejsou případem
        1. Bad_gr
          Bad_gr 24. října 2022 15:06
          0
          Citát z binga
          Tedy kopii včerejšího případu?!

          Citát z binga
          Pokud je druhý případ stejný -

          Dnešní článek říká:
          Vyšetřovací výbor jmenoval předběžné verze havárie víceúčelového stíhacího letounu Su-30SM v Irkutsku, v neděli 23. října.
          1. Bingo
            Bingo 24. října 2022 15:17
            -1
            Ano, ani jsem to okamžitě nepochopil))) Myslel jsem, že havaroval další ...
    2. Piramidon
      Piramidon 24. října 2022 13:46
      0
      Citát z binga
      Tedy kopii včerejšího případu?! Dva stejného typu jsou již trendem.

      Odkud se vzal ten druhý případ, kde jste ho sehnal? Spletli jste si včera a dnes, nebo jen kalíte vodu?
  8. Nouzový
    Nouzový 24. října 2022 12:14
    0
    Piloti byli buď v bezvědomí, nebo zabiti. Zařízení letělo, než došlo palivo. Udělal autopilot při pilotování chybu?
    1. K-36
      K-36 24. října 2022 14:42
      +13
      SW. Pohotovost a dokonce Icarus. Hluboce se omlouvám, ale ve vašem příspěvku jsem neviděl ani známky letecké praxe (a leteckých škol) mrkl
      Samozřejmě chápu, že novinářský článek je úplná kravina. Ale musíte také zapojit svůj mozek (i když musím poznamenat, že to vyžaduje určité znalosti a zkušenosti).
      Takže podle vašeho prvního postulátu "Piloti byli buď v bezvědomí, nebo zabiti.
      ". Odpověď leží v záznamech radiové ústředny na věži u RP. Pokud byly požadavky od posádky, ale nepřišla žádná odpověď, pak okamžitě "vidle" verze: a) porucha rádiového spojení na palubě b) posádka je v bezvědomí (oba piloti).Pochopte, který z předpokladů je pravdivý, pomůže pouze vytažená "černá skříňka - záznamník". Doufám, že to najdou.
      Váš druhý postulát" Zařízení letělo, než došlo palivo[/i]." Zcela to vyvrací video s faktem pádu, kde je jasně slyšitelný zvuk běžících motorů. Navíc je to potvrzeno výbuchem petroleje při pádu.
      Váš třetí postulát „[i] Udělal autopilot při pilotování chybu“
      "? Domnívám se (ne bezdůvodně), že autopilot může mít šanci udělat chybu, jen když je zapnutý. Opět o tom může vyprávět "černá skříňka". Nejde tedy o nic jiného než o věštění na kávové sedlině Myslím, že brzy se na VO objeví kompetentnější článek o této katastrofě, kde bude znít infa k bodům, které jsem uvedl. Buďme trpěliví ...
      Co bych navrhoval, aby se předešlo takovým katastrofám? UAC-y okamžitě učinit rozhodnutí o instalaci automatického přistávacího systému (tedy bez účasti pilota) na nově postavených bojových letounech. Takový systém již existuje! UAV "Orion". "Forpost-r", stejně jako S-70 "Hunter". Ano, a Bogdan v rozhovoru opakovaně řekl, že Su-57 se může vrátit domů sám bez účasti pilota v řízení.
      A aby se věc rychle roztočila, je nutné vyměnit pomalouky v UAC za profesionály, kteří svou kůží cítí rytmus času a celým srdcem zakořenují matce Rusku !!!
      S takovým systémem na Su-30 by se letadlo zachránilo (a to je práce tisíců subdodavatelů) a nebyla by šance zachránit piloty.
      Nezodpovědnost vysoce postavení úředníci – to je hlavní metla dnešního Ruska.
      Něco takového. Nechtěl jsem tě urazit a ani nechci. Příspěvek nebyl napsán vám, ale širokému okruhu čtenářů, kteří nejsou spokojeni se stavem takových katastrof.
      hi
      1. Nouzový
        Nouzový 24. října 2022 17:31
        0
        Neurazil. Měl velmi nepřímý vztah k letectví, jako uživatel dopravy a dalších služeb. Prostě jsem si nedovedl představit, jak může „vypnutá“ posádka udělat chybu v pilotáži. hi
  9. gafovec
    gafovec 24. října 2022 12:15
    +1
    Zbytek dusíku v lahvích lékařského kyslíku .... Koneckonců, tyto lahve mají různé barvy ...
    1. Piramidon
      Piramidon 24. října 2022 13:55
      +3
      Citace z gafovce
      Zbytek dusíku v lahvích lékařského kyslíku .... Koneckonců, tyto lahve mají různé barvy ...

      Nevím, jak je u Su-30 udržován kyslíkový systém, ale například u Tu-95 byly nádrže kyslíkových přístrojů (KPZh-30) při běžné údržbě vymyty lihem a následně propláchnuty DUSÍKEM k odstranění zbytků alkoholu. Takže kyslík a dusík docela koexistovaly. Možná jsou to specialisté na údržbu kyslíkových zařízení Su-30, kteří mohou něco vysvětlit. A pak tady je každý gopher agronom, který už všechno bezpečně ví.
      1. 26rus
        26rus 24. října 2022 15:46
        0
        No, ve vzduchu spolu velmi mírumilovně koexistují dusík a kyslík a dusíku je v něm mnohonásobně více.
        1. Piramidon
          Piramidon 24. října 2022 15:58
          +1
          Odpověděl jsem pouze na zde položené otázky o tom, jak by se dusík mohl dostat do kyslíkové nádrže.
  10. Vladimír Michalev
    Vladimír Michalev 24. října 2022 12:18
    +5
    "Technické selhání a chyba pilotáže jsou hlavní verze pádu stíhačky Su-30SM na obytnou oblast v Irkutsku." Takovou předpověď mohl podle mého názoru dát i školník a nejen vyšetřovací komise. Je špatné, že létají nad obytnými oblastmi.
    1. dřevorubec
      dřevorubec 24. října 2022 13:06
      +3
      Protože továrna na letadla, přistávací dráha a civilní letiště v Irkutsku jsou ve městě
      1. Bad_gr
        Bad_gr 24. října 2022 15:15
        0
        Citace: Vladimir Michalev
        Je špatné, že létají nad obytnými oblastmi.

        „To, co se stalo, opět dokazuje, že v oblasti letiště nelze nic stavět,“ říká generálmajor. - Celý tento nepořádek začal v 90. letech a v roce 2000. Zde je demokratizace těchto procesů a oslabení těch požadavků, které byly vyvinuty v Sovětském svazu. Zabýval jsem se tímto problémem a chci říci, že asi 50 letišť a letišť v Rusku je také hrozbou pro bezpečnost našich občanů.
        _Vladimir Popov říká, že během Velké vlastenecké války byla na místě, kde nyní sídlí letecká společnost, továrna.
        — Tovární dílny byly postaveny nejprve vedle železnice. Probíhala válka, bylo nutné rychleji vyložit tanky a okamžitě začít pracovat. Poté byla tato základna ponechána, nezačali se pohybovat, protože do ní byly investovány značné prostředky. Během války se vedle dílen objevily kasárny, obytné budovy pro dělníky. Pak se tyto baráky proměnily v bytový fond .....
        https://www.mk.ru/incident/2022/10/23/voennyy-lyotchik-predpolozhil-prichinu-poteri-soznaniya-pilotami-irkutskogo-su30.html
      2. vik669
        vik669 24. října 2022 20:49
        -1
        Irkutský letecký závod existuje od roku 1932 - kdo je tam, v čí řadě je otázka tázavá
  11. yuriy55
    yuriy55 24. října 2022 12:27
    +1
    Zástupce záchranné služby zároveň uvedl, že posádka nemohla na nehodu reagovat, protože byla v bezvědomí nebo zemřela. Důvodem mohla být chyba pozemního personálu připravujícího letoun k odletu.

    Zdaleka nejlogičtější závěr.
  12. UAZ 452
    UAZ 452 24. října 2022 12:50
    0
    Ztráta vědomí posádky by mohla vést ke zbývajícímu dusíku v kyslíkových lahvích

    1. Jak se mohl dusík dostat do kyslíkových lahví?
    2. Co je to "zbytek"? Atmosférický vzduch je z 80 % tvořen dusíkem a my neztrácíme vědomí. I s přihlédnutím k faktoru nízkého tlaku ve výšce, pokud "zbytek" není vyšší než 50-60 procent, pak by se nic hrozného nestalo.
    1. Piramidon
      Piramidon 24. října 2022 14:02
      +1
      Citace: UAZ 452
      Jak se mohl dusík dostat do kyslíkových lahví?

      Během běžné údržby lze kyslíkové láhve umýt alkoholem a poté propláchnout dusíkem.
      1. UAZ 452
        UAZ 452 24. října 2022 14:19
        +2
        Aby podíl dusíku ve výsledné směsi přesáhl 80 % (tedy více než ve vzduchu), je nutné, aby buď po dusíku nebyl systém naplněn kyslíkem vůbec, nebo bylo nutné propláchnout válec při tlak (a poté ho vůbec zapomněli odvzdušnit), srovnatelný s těmi v kyslíkové láhvi, tedy 150 atmosfér. Jinak by byla příměs dusíku nepatrná. Pokud by nešlo o dusík, ale například o oxid uhličitý, je situace jiná.
        PS Jen tak mimochodem - v zahraničí se modře neoznačují kyslíkové lahve, ale oxid dusný (což je směšný plyn), a tyto lahve byly občas nalezeny i v zemi a v zdravotnických zařízeních došlo kvůli tomuto zmatku k tragédii.
  13. Ruswolf
    Ruswolf 24. října 2022 12:54
    +2
    "..... zbytkový dusík v kyslíkových lahvích"

    Toto je CO?................................ Toto je JAK?
    Je to stejné jako - V láhvi od limonády zůstalo trochu mléka.
    Pokud je tlaková láhev kyslík, tím více se tam spotřebuje medicinální kyslík - 95-99% čištění.
    To znamená, že v kyslíkové láhvi může zůstat pouze kyslík.
    Předpokládám, že v článku je chyba. Pokud se nepletu, dusík se v letadlech používá k chlazení. Ale pak je to buď ZÁMĚRNĚ nebo z nedbalosti (vyšetření by mělo odhalit) někdo něco spojil se špatným místem.
    I když můj názor je, že v tomto případě žádný rozdíl není. Piloti zemřeli, zařízení zemřelo a civilisté mohli zemřít.
  14. speed4fun
    speed4fun 24. října 2022 13:01
    0
    Nejsem odborník ... ale všechna tato letadla havarují v Rusku ... kromě nehody Su-34, která byla údajně způsobena ptáky v motoru ... ale Su-30, Il-112v a někdo jinak mám podezření, že to spíš vypadá jako škůdce. Měly by být protokoly posíleny?
  15. Ruswolf
    Ruswolf 24. října 2022 13:16
    0
    Citace: UAZ 452
    2. Co je to "zbytek"? Atmosférický vzduch je z 80 % tvořen dusíkem a my neztrácíme vědomí. I s přihlédnutím k faktoru nízkého tlaku ve výšce, pokud "zbytek" není vyšší než 50-60 procent, pak by se nic hrozného nestalo.

    Nezaměňujte obsah dusíku ve vzduchu a ČÁSTEČNÝ TLAK plynů ve vdechované směsi.
    Toto je samostatný problém. Ale s Hypoboria (nízký barometrický tlak) vznikají nepříznivé podmínky pro tělo při jeho práci na saturaci plyny.
    Do 2000m je účinek na tělo téměř nulový, pak začínají problémy.
    1. Bojkot
      Bojkot 24. října 2022 14:14
      +4
      Nezaměňujte obsah dusíku ve vzduchu a ČÁSTEČNÝ TLAK plynů ve vdechované směsi.
      Ve skutečnosti v jednom válci parciální tlak plynů, které jsou součástí, závisí na koncentraci. A po převodovce taky. Důvody prostě nedokážeme posoudit, neznáme ani délku letu a dusík ho vyřadí téměř okamžitě. Nebo to ztěžuje dýchání, ale pak by měli piloti čas se rozhodnout. Jako chemik zná dusík velmi dobře, dva pohřbil, dva zachránil.
    2. UAZ 452
      UAZ 452 24. října 2022 14:28
      0
      Vím o hypobarické hypoxémii a píšu o tomto faktoru (v citaci, kterou jste uvedl), ale mějte na paměti, že ani ve výšce v kabině není tlak v žádném případě stejný jako venku, i když je nižší než normální atmosférický tlak na hladině moře. Jako relativně bezpečné tedy označuji ne 80% obsahu dusíku v dýchací směsi, ale nižší, na úrovni 50-60%. Čísla jsou libovolná, ale pořadí obsahu plynu s mechanismem "zapomnělo se vykrvit po vyfouknutí" by mělo být ještě nižší - vestavěné lahve se plní z transportních lahví kyslíkem pod tlakem 150 atm a proč byl foukán pod tím? Kromě toho jsou trubky plynovodů tenkostěnné a jsou navrženy pro ne více než 10 atm. (alespoň v lékařském rozvodu plynů).
  16. Kostadinov
    Kostadinov 24. října 2022 13:37
    0
    Pokud někoho nezastřelí a tentokrát bude vše pokračovat bez konce.
  17. ohka
    ohka 24. října 2022 13:55
    0
    Amatérská otázka. Existuje ale algoritmus pro automatickou činnost vystřelovacího sedadla při absenci odpovědi posádky na jakýkoli požadavek systému, jako v tomto případě?
    1. t-4
      t-4 24. října 2022 14:04
      +7
      Ne.
      Text vašeho komentáře je příliš krátký a podle názoru administrace webu neobsahuje užitečné informace.
    2. UAZ 452
      UAZ 452 24. října 2022 14:30
      +1
      Také ne všelék – již byly zaznamenány případy chybné obsluhy katapultu, se smrtí pilotů a ztrátou stran.
    3. bobr1982
      bobr1982 24. října 2022 18:07
      +1
      Nikdy byste neměli spěchat, v takových případech, bez ohledu na to, jaké závěry (neplatí pro vás), všechny příčiny této katastrofy jsou již známy, v tuto chvíli (a to je v duchu doby)
      Citace z ohka
      Existuje ale algoritmus pro automatickou činnost vystřelovacího sedadla při absenci odpovědi posádky na jakýkoli požadavek systému, jako v tomto případě?

      Posádka na trase ztratila vědomí;
      Je-li na prstech vysvětlit.
  18. Graz
    Graz 24. října 2022 14:26
    +2
    Samozřejmě nejsem odborník, ale je opravdu nemožné dát do láhve nebo na její vstup analyzátor plynu, který by ukazoval složení dýchací směsi?
    Koneckonců je to životně důležité pro řízení letadla.
    1. Piramidon
      Piramidon 24. října 2022 15:28
      +1
      Citace: Graz
      Je opravdu nemožné umístit analyzátor plynu do láhve nebo na její vstup?

      Další analyzátor paliva, analyzátor oleje, laboratoř a pět laborantů za kokpitem. Všechny plyny a kapaliny jsou před plněním do letadla testovány.
      1. Vladimír_2U
        Vladimír_2U 24. října 2022 17:14
        0
        Citace z Piramidon
        Všechny plyny a kapaliny jsou před plněním do letadla testovány.

        MUSÍ být zaškrtnuto. hi
        1. Piramidon
          Piramidon 24. října 2022 18:09
          +3
          Citace: Vladimir_2U
          MUSÍ být zaškrtnuto.

          Během mé služby byly kontrolovány, a to velmi pečlivě. Jak se věci mají nyní, nevím. Nebudu tedy bezdůvodně obviňovat všechny a všechno, jak to dělá mnoho místních gaučových „expertů“, kteří se, když letadlo viděli jen na obrázku, snaží zde vyjádřit svůj „směrodatný“ názor, vedou vyšetřování a dokonce vynášejí tresty .
        2. Repelent
          Repelent 24. října 2022 18:18
          -5
          Citace: Vladimir_2U
          Citace z Piramidon
          Všechny plyny a kapaliny jsou před plněním do letadla testovány.

          MUSÍ být zaškrtnuto. hi

          Pracoval jako bezpososnik, nebo co?

          Ano, měli by. NE VY A NE VY, Zázraky v peří.

          Kůže, člověče.
          1. Vladimír_2U
            Vladimír_2U 24. října 2022 18:48
            0
            Citace: Repelent
            Ano, měli by. NE VY A NE VY, Zázraky v peří.

            Kůže, člověče.

            Co je to děs.
            1. Komentář byl odstraněn.
  19. Veter
    Veter 24. října 2022 21:09
    -1
    Odklon určitě. Vůbec si nepamatuji, že z tohoto důvodu letadla spadla. A tady hned po Yeysku.
  20. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 24. října 2022 23:34
    -4
    Jak se říká, kam ho hodíš, všude je klín... Tyto měsíce NMD ukázaly naprostý nepořádek a všeobecný nesoulad ruské armády, letectví, námořnictva a rozvědky s moderními podmínkami kombinovaného zbrojního boje a moderního válčení. . Neodpovídá technologii, vybavení a vojenskému vedení (Surovikin se zatím nepočítá). Frontové a útočné letectvo se ukázalo proti frontové a objektové PVO Ozbrojených sil Ukrajiny prakticky nepoužitelné. Odvaha a hrdinství našich pilotů na této skutečnosti nic nemění. Jen stratégy potěšily starty raket V-Z a stíhačky sestřelující ukrajinská letadla. Obecně byli střelci spokojeni, Iskandery, Kalibry a další ukázaly vynikající využití. UAV mopedy jsou dobré. Dělostřelectvo se teprve učí bojovat, konečně zasahuje cíle z 2. nebo 3. střely a ne z 20. střely. A to potěší. Po 8 měsících čekalo NVO stejné údery na energetickou strukturu nepřítele. A co je nejdůležitější, Kanašenkov si konečně uvědomil, že jsme ve válce nejen s „nacionalisty“ a Krakenem, ale také s Ozbrojenými silami Ukrajiny a jejich ztráty jsme začali zmiňovat na briefingech. Tanky, které skončily kvůli vysokým ztrátám, se začaly více vyrábět v továrnách - to je asi dobrá zpráva. Zdá se, že UAV se začaly vyrábět sériově - to také potěší.
    Bylo potřeba nastartovat pateticky SVO, planoucí odhodláním odzbrojit Národní prapory a Ozbrojené síly Ukrajiny, zavřít zločince – onemocnět lidi a hanbu, ustoupit, vyhlásit mobilizaci, pochlubit se silnou obranou proti „denacifikovaným“, sledovat tisíce jejich muži prchají do zahraničí, ztrácejí obrovské množství vojenské techniky, získávají zničené vesnice a ostřelují svá města, aby pochopili, že s tímto NWO bylo zpočátku něco v nepořádku. Doufám, že teď už Kreml ví, co dělat bez dalšího selhání a ostudy? Opravdu chci ukončit válku správně, profesionálně, vítězstvím Ruska a kapitulací Západu tváří v tvář Ukrajině.
  21. Ros 56
    Ros 56 26. října 2022 09:32
    0
    Ano, nikdo nezrušil dlabání, zejména ve vojenském letectví.