Pomocný pohon fregat typu "Oliver Perry"
Edice WarZone pokračuje ve vykopávkách z příběhy zbraně a jste zváni, abyste se seznámili s dalším zajímavým výsledkem. Tento článek napsal 5. července 2020 Tyler Rogoway a poznámky jsou moje vlastní.
Funkce neznámá široké veřejnosti
Fregaty URO třídy Oliver Perry nedávno zasáhly jako poslední zprávy (připomínám článek z 5. července 2020), kdy vešlo ve známost, že námořnictvo očekává návrat do aktivní služby těch z nich, kteří jsou stále v záloze a kteří dosud nebyli odesláni do sešrotování. Takové fámy se začaly šířit po známém prohlášení prezidenta Trumpa o jeho záměru rozšířit bojovou sílu Flotila až 355 jednotek. Tyto lodě nebyly téměř nikdy ve zprávách, vždy někde ve spodní polovině jádra námořnictva, ačkoli jejich schopnosti byly dobře známé. Jedna z jejich vlastností, byť svého času velmi inovativní, však zůstala široké veřejnosti neznámá – dvojice výsuvných rotačních pomocných pohonných jednotek.
Centrum pro námořní historii ani Velitelství námořních systémů (což je největší organizace v americkém námořnictvu zodpovědná za stavbu, opravy a modernizaci a údržbu lodí) nedokázaly najít jedinou fotografii nebo video tohoto systému. Jediné fotografie, které jsme našli, byly zveřejněny před sedmi lety na fóru RC stavitelů!
V oficiálních dokumentech se tato věc nazývá Auxiliary Power Pods (APP). Lze je vysunout z trupu a zajistit pohyb rychlostí asi 6 uzlů, přičemž elektřinu získávají z lodních dieselových generátorů. To znamená, že loď se může pohybovat, i když nízkou rychlostí, bez účasti hlavního závodu s plynovou turbínou. Geometricky se nacházejí někde pod přídí nástavby.
Z fotografie vyplývá, že APP se může otáčet o 360 stupňů. Používaly se jako doplňkový nástroj pro manévrování, kotvení, vplouvání a opouštění přístavu a mohly poskytnout lodi vysokou manévrovatelnost (to znamená, že v takových situacích sloužily jako to, čemu se dnes říká „příďový tryskáč“). Ale především mohly sloužit jako jakýsi velký trollingový motor a v nouzi pomohly dostat se, byť nízkou rychlostí, do bezpečného přístavu. Přítomnost takového pomocného vozidla učinila loď s jedním hřídelem vrtule spolehlivější. Je také možné, že „akustický rukopis“ fregaty při použití APP jí poskytl výhody oproti elektrárně konvenčního schématu.
Poznámka. Zde pan Rogoway použil kombinaci trollingového motoru, který při aplikaci na válečnou loď zní velmi zvláštně. Možná má rád rybaření, protože tento termín je právě z arzenálu amatérského rybáře.
Oficiální odpověď velitelství námořních systémů byla v podstatě stejná. Pomocná energetická jednotka (APP) na fregatách O. Perry sloužil dvěma účelům. Vzhledem k tomu, že měly pouze jeden hřídel vrtule, mohly být použity k řízení lodi v případě poruchy hlavní elektrárny. Pomáhali také při kotvení a v úzkých prostorech, což lodi poskytovalo vynikající manévrovatelnost. APP byl zaveden do designu celé série jako součást nového programu stavby lodí a nikdy nebyl modernizován.
Obecně byly tyto azimutové rotační trysky předchůdci Azipodu, které se dnes často používají jako hlavní a jediné pohonné zařízení, a to i na válečných lodích. Tento druh „hybridního pohonného systému“ v některých ohledech předběhl svou dobu, protože americké námořnictvo je začalo používat v povrchové flotile teprve nedávno, i když v mnohem větším měřítku.
První obojživelná útočná loď USS Makin Island, uvedená do provozu v roce 2009, byla první válečnou lodí s hybridním pohonem a částečně elektrickým pohonem.
Poznámka. Existuje mazaná a poměrně složitá elektrárna se dvěma plynovými turbínami o objemu 35 000 litrů. s., šest dieselagregátů po 4 000 kW a dva střídavé pohonné motory o výkonu 3 700 kW, řízené přes frekvenční měnič. Plynové turbíny se zapínají pouze při rychlosti vyšší než 12 uzlů a předtím je loď diesel-elektrická loď. Přibližně 70 % času se pohyb odehrává na „elektrické trakci“, což přináší výraznou úsporu paliva.
Torpédoborce třídy Arleigh Burke jsou v rámci modernizačního programu vybaveny podobným hybridním pohonným systémem.
Poznámka. Ve skutečnosti pouze jeden z nich dostal hybridní SEU, poté byla tato možnost z programu odstraněna - ukázalo se, že je příliš drahé.
Nejmodernější Zumwalty mají zcela exotickou elektrárnu.
Poznámka. Zumwalt je elektrická loď ve své nejčistší podobě s jediným energetickým systémem, kde hlavní dieselové generátory napájejí oba vrtulové motory a dodávají elektřinu všem ostatním systémům lodi. Zřejmě je to exotika pouze pro armádu, protože tento princip se již dlouho používá na osobních parnících.
Fregaty Oliver Hazard Perry jsou stále ve výzbroji mnoha námořnictva. Tyto země modernizovaly lodě, které již nebyly ve Spojených státech potřeba, instalací nových systémů zbraně, radar, bojové systémy a dokonce i rozšiřování dveří hangárů vrtulníků. Mnohé z nich budou sloužit ještě desítky let.
Pokud jde o program 355, budeme muset počkat a uvidíme, zda se tyto lodě s jejich luxusní pomocnou energetickou jednotkou vrátí do provozu."
Poznámka. Pokud jsem byl schopen shromáždit informace z internetu, plány Trumpovy administrativy na 355 lodí jsou stále plány. V roce 2021 americké námořnictvo předložilo Kongresu program stavby lodí na nadcházející roky a oznámilo, že hodlá mít v provozu zatím 321 lodí. Ale čínští bratři... Už dosáhli značky 355 a nechystají se zastavit.
Malá odbočka
Fregaty tohoto typu byly stavěny v letech 1975 až 2004 jako levná náhrada za lodě ponechané ve flotile z druhé světové války. Průměrná cena jedné fregaty se pohybovala kolem 122 milionů dolarů a vyladěny byly v počtu 71 kusů. Byly 138 metrů dlouhé, 14 metrů široké a vytlačily 4 tun. Elektrárna se skládala ze dvou plynových turbín LM100-2500 o celkovém výkonu 30 41 hp. s., pracující na jednom hřídeli vrtule s proměnným stoupáním vrtule, poskytující maximální rychlost 000 uzlů a cestovní dosah 29 4 mil při rychlosti 500 uzlů. Po dlouhou dobu byly lodě páteří eskortních sil amerického námořnictva a podařilo se jim zúčastnit se několika bojových epizod.
V květnu 1987, během „tankerové války“ v Perském zálivu, obdržela USS Stark dvě rakety Exocet odpálené z irácké stíhačky, ale dokázala se vyrovnat se škodami a po provizorních opravách v Bahrajnu dosáhla vlastní silou svého rodného přístavu. Následující rok USS Samuel B. Roberts narazila na íránskou minu, ale zůstala na hladině. Přestože jeho elektrárna byla zcela mimo provoz (obě plynové turbíny byly vyřazeny ze základů), dokázal se dostat z poddolované oblasti pomocí stejných APP. Fregata byla poté naložena na těžkotonážní plavidlo Mighty Seven 2 a přepravena do Států k opravě.
Oprava trvala 13 měsíců, poté se fregata vrátila do provozu. Ve stejném roce potopila USS Simpson společně s křižníkem USS Wainwright íránský raketový člun, který se odvážil na ně zaútočit. Lodě se vyznačovaly velkou schopností přežití. Například v roce 2016 byla fregata tohoto typu vybrána jako cvičný cíl pro cvičení RIMPAC-2016, při kterém ji zasáhly čtyři střely Harpoon, dvě střely Hellfire, jedna Maverick, 900kg bomba Mark-84, a poté 225kg naváděnou pumu GBU-12 a nakonec torpédo Mark48, které loď rozlomilo napůl a nakonec ji utopilo.
Koncem 1990. let začalo americké námořnictvo vyřazovat fregaty z aktivní služby, převádět je do zálohy a následně je rozřezávat na kusy. Na konci roku 2021 bylo v záloze ještě 15 jednotek.
Tady je takový příběh. Vykopávky pokračují.
- Tyler Rogoway / I.Khanin
- https://www.thedrive.com/the-war-zone/12320/perry-class-frigates-had-these-crazy-pop-out-auxiliary-propulsion-pods
informace