Protiletadlové instalace vytvořené na základě 20-30 mm německých leteckých děl během druhé světové války
Ztrátu vzdušné převahy se nepřítel na konci války snažil kompenzovat hustotou protiletadlové palby. Právě palba protiletadlových děl zničila v letech 1944-1945 většinu ztracených. z bojových důvodů sovětské útočné letouny a střemhlavé bombardéry.
Extrémní nebezpečí pro nás představovalo letectví Německá rychlopalná protiletadlová děla byla z velké části způsobena dokonalostí jejich materiálu. Konstrukce malorážových protiletadlových instalací umožňovala velmi rychlé manévrování trajektorií ve vertikální i horizontální rovině. Zpravidla byla v rámci protiletadlové baterie korigována palba pomocí POISO, které vydávalo korekce pro dolet, rychlost a kurz letadla.
Pod podmínkou individuálního použití byla každá zbraň zpravidla vybavena optickým dálkoměrem, který umožňoval provádět korekce v dosahu. Německé protiletadlové posádky měly ve většině případů dobrou úroveň výcviku, díky čemuž byla přesnost střelby vysoká a reakční doba krátká. Německá malorážová protiletadlová baterie byla připravena vydat první mířený výstřel již 20 sekund po detekci vzdušného cíle. Opravy pro změnu kurzu, úhlu střemhlavého letu, rychlosti, dosahu k cíli zavedli Němci během 2-3 sekund. Úprava protiletadlové palby byla usnadněna rozšířeným používáním stopovacích granátů. Průměrná pravděpodobnost zásahu nemanévrujícího letadla letícího rychlostí 20 km/h z 38mm jednohlavňové útočné pušky Flak 400 na vzdálenost 1 m s výstřelem 000 ran byla 20.
S nárůstem počtu protiletadlových děl nebo použitím vícehlavňových instalací se odpovídajícím způsobem zvýšila pravděpodobnost zničení. Nasycení vojenské protivzdušné obrany rychlopalnými protiletadlovými děly od nepřítele bylo velmi vysoké. Počet hlavně, které kryly objekty a jednotky, se neustále zvyšoval a na počátku roku 1945 bylo možné na útočný letoun operující v německém opevněném prostoru vypálit až dvě stě malorážových granátů za sekundu. Koncentrace palby z několika děl na jeden cíl zvyšovala pravděpodobnost porážky. Navíc ve většině případů naše útočné letouny a střemhlavé bombardéry několikrát navštívily cíl a němečtí protiletadloví střelci měli čas střílet.
Zvýšení hustoty protiletadlové palby v přední linii nevyhnutelně vedlo ke zvýšení počtu sestřelených a poškozených letadel sovětských útočných a bombardovacích letadel krátkého doletu. Takže v roce 1943 bylo z palby německého protiletadlového dělostřelectva všech ráží letectva Rudé armády ztraceno 1 468 Il-2, v roce 1944 bylo ztraceno 1 859 útočných letadel a za prvních pět měsíců roku 1945 se počet sestřelených „Ils“ činil 1 048 strojů. Růst ztrát útočných letounů palbou německého protiletadlového dělostřelectva byl zároveň doprovázen neustálým snižováním ztrát z akcí nepřátelských stíhačů.
Jestliže v roce 1943 bylo ve vzdušných bojích sestřeleno 1 Il-090, tak v roce 2 - 1944 vozidel a v roce 882 - 1945 Ilov. To znamená, že ve vzdušných bitvách na obloze v roce 369 byly útočné letouny ztraceny 1944krát méně než při palbě protiletadlových systémů všech ráží a v roce 2,1 - již 1945krát méně. Celkové bojové ztráty Il-2,8 se prakticky nezměnily: v roce 2 ztratilo sovětské letectvo na frontách 1943 3 Il-515, v roce 2 - 1944 3 bojových vozidel a v roce 344 - 1945 1 útočných letadel.
Vzhledem k tomu, že průmysl Německa a okupovaných zemí nemohl prudce zvýšit výrobu protiletadlových systémů, pro střelbu na letadla v závěrečné fázi války začal masivně předělávat letecké kulomety a kanóny. uloženy ve skladech. Od první poloviny roku 1944 začaly v německé protivzdušné obraně přední linie hrát velmi významnou roli protiletadlové instalace vytvořené na bázi leteckých kulometů 13–15 mm a 20–30 mm kanónů.
Od počátku 20. světové války ozbrojené síly nacistického Německa aktivně používaly velmi četná 2,0mm protiletadlová dělostřelecká děla: jednohlavňová 28 cm Flak 2,0; 30 cm FlaK 2,0; 38 cm Flak 2,0, stejně jako čtyřnásobný 38 cm Flakvierling 37. Značný počet byl také 3,7 mm rychlopalný protiletadlový kanón 18 cm Flak 3,7; 36 cm Flak 3,7; 37 cm Flak 3,7; Dvojčata 43 cm Flak 37 a 43 mm Flakzwilling 25. Nezapomeňte na stovky 40-XNUMX mm protiletadlových děl ukořistěných v jiných zemích.
Němečtí generálové si však i v nejtěžší době pro Rudou armádu stěžovali na nedostatek rychlopalných protiletadlových děl, která nestačila chránit před útoky sovětských útočných letadel, kolon na pochodu a vojsk v místech koncentrace. Je zcela přirozené, že německé velení poslalo většinu malorážního protiletadlového dělostřelectva do aktivní armády a soustředilo je do oblasti důležitých dopravních uzlů a frontových skladů.
Za těchto podmínek byla protivzdušná obrana malých polních letišť často nedostatečná a k jejímu posílení začal nepřítel již v první polovině roku 1942 používat věžová 20mm kulomety MG-FF převzaté z letadel.
20mm kanón MG-FF ve spodní obranné pozici bombardéru FW.200
Letecký kanón MG-FF pro munici 20x80 mm byl vytvořen v roce 1936 specialisty německé firmy Ikaria Werke Berlin na základě švýcarského 20mm automatického kanónu Oerlikon FF.
Vnějším rozdílem od švýcarského modelu byla mírně prodloužená hlaveň a systém přebíjení byl také změněn. K pohonu leteckého děla se používaly zásobníky rohovníku na 15 nebo bubny na 30, 45 a 100 nábojů. Střela o hmotnosti 117 g opustila hlaveň dlouhou 820 mm s počáteční rychlostí 580 m/s. Rychlost střelby nepřesáhla 540 rds/min. Hmotnost zbraně byla 26-28 kg. Délka - 1 340 mm. Délka hlavně - 820 mm.
Vzhledem k tomu, že ke střelbě byla použita velmi slabá munice, počáteční rychlost byla nízká a průbojný účinek projektilu prorážejícího pancíř byl nízký. Aby tento nedostatek nějak kompenzovali, vytvořili koncem roku 1940 specialisté z Ústavu balistiky Technické akademie Luftwaffe tenkostěnnou vysoce výbušnou střelu s vysokým výbušným poměrem plnění. Tenčí tělo střely bylo vyrobeno hlubokým tažením ze speciální legované oceli a kaleno kalením. Ve srovnání s předchozí tříštivou střelou naplněnou 3 g pentritu se faktor plnění zvýšil ze 4 na 20 %.
Nový 20mm projektil, označený jako Minengeschoss (německá projektilová mina), obsahoval plastickou trhavinu na bázi RDX s přídavkem hliníkového prášku. Tato výbušnina, která byla asi 2x silnější než TNT, se vyznačovala zvýšeným vysoce výbušným a zápalným účinkem. Nové lehké zpožděné roznětky umožnily, aby projektil praskl uvnitř konstrukce letadla a způsobil vážné poškození nikoli kůže, ale pohonné jednotky draku. Když tedy nová vysoce výbušná střela zasáhla základnu křídla stíhačky, ve většině případů se utrhla.
Pro použití nových vysoce výbušných granátů byly provedeny malé změny na závěru zbraně. Modernizované letecké dělo, přizpůsobené ke střelbě nových vysoce výbušných granátů, dostalo označení MG-FF/M. Značný počet stávajících děl MG-FF byl v polních dílnách modernizován na úroveň MG-FF/M výměnou šroubu a vratné pružiny. Zavedením nové vysoce výbušné střely do muniční nálože se sice zvýšila efektivita střelby na vzdušné cíle, ale dosah mířené palby ani na velmi velké a málo manévrovatelné letouny nepřesáhl 500 m.
Ve druhé polovině roku 1941 bylo zjištěno, že kulomet MG-FF nesplňuje kritéria pro moderní vzdušný boj. Její nízká hmotnost a technologická jednoduchost ji nezachránily před důchodem. Všechny výhody převažovaly nad nevýhodami: nízká rychlost střelby, malá úsťová rychlost a objemný zásobník. Přijetí nového leteckého děla MG.151 / 20 s pásovým podáváním střeliva, byť mnohem složitější a těžší, ale také mnohem rychlejší a přesnější, vedlo postupně k vyřazení letounu Oerlikon z provozu.
Výsledkem bylo, že mnoho 20mm kulometů MG-FF na skladě opakovalo osud 7,92mm, 13mm a 15mm kulometů odebraných z letadel. Několik stovek leteckých děl bylo instalováno na otočných lafetách, které sloužily k protivzdušné obraně letišť a výzbroji lodí malého výtlaku.
Nicméně „světské“ MG-FF byly z hlediska dostřelu a přesnosti palby mnohem horší než specializované 20 mm protiletadlové zbraně, původně navržené pro mnohem silnější munici. Maximální účinný šikmý dosah protiletadlové varianty MG-FF tedy nebyl větší než 800 m.
Někde počátkem roku 1944 začala do německých protiletadlových jednotek přicházet vestavěná instalace, ve které byly použity 20 mm letecké zbraně MG.151 / 20.
Pistole MG.151 / 20 s automatikou, která pracovala na využití zpětného rázu pohybující se hlavně, se kterou byl závěr při výstřelu pevně spojena, vytvořili konstruktéři Mauser Werke na základě 15mm Letecký kulomet MG.151/15. V souvislosti s nárůstem ráže na 20 mm prošla změnou nejen hlaveň, ale i komora. Také jsem musel použít výkonnější zadní pružinový nárazník, nový páskový přijímač a sear.
Bylo vyrobeno několik modifikací MG.151 / 20: motorová pistole pro střelbu přes náboj vrtule, se synchronizátorem, pro instalaci do křídla a také pro použití v obranných věžových instalacích. Hmotnost zbraně byla 42 kg, rychlost střelby byla 750 rds / min.
V nemechanizované věžové verzi byl kulomet MG.151 / 20 vybaven dvěma rukojeťmi se spouští a rámovým zaměřovačem umístěným na konzole.
Výroba MG.151/20 začala v roce 1940 a pokračovala až do konce války. Tento 20mm kanon byl široce používán jako hlavní výzbroj stíhaček Bf 109 a Fw 190 různých modifikací, stejně jako stíhacích bombardérů, nočních stíhačů a útočných letadel, a byl instalován v mechanizovaných a ručních věžích na bombardérech.
Pro střelbu z MG.151 / 20 byla použita munice 20x82 mm. Hmotnost střely: od 105 do 115 g. Úsťová rychlost: 700–750 m/s. Součástí munice byla kromě zápalné střely prorážející pancéřování, zápalné střelky prorážející pancéřování, tříštivé zápalné stopy, také vysoce výbušná střela obsahující 25 g trhaviny na bázi hexogenu.
Řemenový článek s náboji pro 20 mm dělo MG.151/20
Když 20mm vysoce výbušný projektil zasáhl pancéřový trup Il-2, ve většině případů byl rozbit. Zásah vysoce výbušné střely do kýlu nebo letadla sovětského útočného letounu zpravidla způsobil zničení těchto konstrukčních prvků, což znamenalo ukončení řízeného letu.
Střelivo kanónu 151/20 při střelbě na vzdušné cíle bylo původně vybaveno nábojovým pásem, který obsahoval pouze 20 % průbojných nábojů. Zbytek tvořily vysoce výbušné, tříštivé zápalné tracery a pancéřové zápalné nebo pancéřové tracery. Ke konci války však kvůli nedostatku speciálních projektilů začal být podíl levnějších pancéřových trasovacích a pancéřových projektilů v pásce 50 %. Značkovač prorážející pancéřování na vzdálenost 300 m, při zásahu pod úhlem 60°, mohl proniknout pancířem o síle 12 mm.
Německý 20mm kulomet MG.151/20 měl dobré schopnosti ničit vzdušné cíle a ochrana obrněných útočných letadel se proti němu zpravidla ukázala jako nedostatečně odolná. Jak ukázaly zkušenosti z vojenských operací a kontrolní střelby na cvičišti, pancéřová skříň Il-2 ve většině případů nechrání před ničivým účinkem 20 mm tříštivých a pancéřových granátů.
K selhání vrtulové skupiny útočného letounu často stačilo zasáhnout jednu 20mm tříštivou střelu do kterékoli části motoru. Rozměry otvorů v pancéřovaném trupu v některých případech dosahovaly průměru 150 mm. Pancéřování kabiny také neposkytovalo dostatečnou ochranu proti působení 20mm granátů. Při zásahu do trupu bylo k vyřazení Il-2 zapotřebí v průměru 6-8 20mm tříštivých granátů. Zároveň byla velmi vysoká pravděpodobnost, že by úlomky granátů přerušily lanka ovládání kormidel útočného letounu.
V roce 1944 bylo ve skladech asi 7 000 děl MG.151 / 20 a více než 5 milionů granátů. Prvními 20mm kanóny MG.151/20 přizpůsobenými pro protiletadlovou palbu byly věže demontované z poškozených bombardérů. Taková zařízení byla použita k zajištění protivzdušné obrany polních letišť.
Věžičky MG.151/20 byly namontovány na improvizované podpěry ve formě klád nebo trubek uložených v zemi. Někdy byl pancéřový štít umístěn na kulometu věžového letadla používaného jako protiletadlové dělo. Velmi brzy byla zahájena tovární výroba podstavcových instalací, které bylo možné namontovat na jakýkoli pevný základ.
Pokud by neexistovaly žádné zvláštní potíže s použitím věžových děl pro protiletadlovou palbu, pak by synchronní a křídlové varianty, které byly součástí úderných zbraní stíhacích a útočných letadel, nemohly být použity v protiletadlových instalacích bez vážného zdokonalení. .
Synchronizovaná a věžová 20mm letecká děla byla přestavěna pro pozemní použití zbraně továrny a velké opravny. Hlavní změny byly provedeny na přebíjecím zařízení a spoušťovém mechanismu. Dosavadní elektrické spoušťové systémy a pneumatické přebíjecí mechanismy byly nahrazeny mechanickými díly, které zajišťují nepřetržitou palbu při montáži na jednohlavňové, dvouhlavňové a trojité protiletadlové zbraně.
Nejběžnějším protiletadlovým kanónem používajícím 20 mm kulomety MG.151/20 byla vodorovně postavená lafeta na podstavci, známá jako 2,0 cm Flakdriling MG 151/20. Sériová výroba této instalace začala na jaře 1944 a konstrukčně i externě měla mnoho společného se ZPU, která používala 15mm kulomety MG.151/15.
K otočnému podstavci pod děly byly připevněny tři nábojnice. Přední schránka držela pásku se 400 náboji, dvě boční schránky - každá po 250. Tato vlastnost uložení munice byla spojena s nepohodlným vybavením přední schránky ve srovnání s bočními. Hlavně některých protiletadlových zařízení měly pojistky plamenů, které snižovaly plamen z ústí, který oslepoval střelce. Hmotnost protiletadlového děla s municí přesáhla 200 kg.
Zaměřování vestavěné instalace na cíl nebylo mechanizované. Namíření instalace na cíl vyžadovalo od střelce značné fyzické úsilí. Přestože se konstruktéři snažili vyvážit zbraně v horizontální rovině, úhlová rychlost snímání byla malá a setrvačnost při otáčení na podstavci byla velmi významná. Mířidla vestavěné lafety Flakdriling MG 20/2,0 ráže 151 mm ráže 20 cm byla velmi jednoduchá a svými schopnostmi výrazně horší než protiletadlová děla Flak 20 ráže 2,0 mm 28 cm; 2,0 cm FlaK 30; 2,0 cm Flak 38 a 2,0 cm Flakvierling 38.
Nicméně protiletadlová instalace s celkovou rychlostí palby více než 2 rds/min pro letadla létající v malé výšce představovala vážné nebezpečí. Významnou výhodou 000 cm držáků Flakdriling MG 2,0/151 s pásovým posuvem ve srovnání s 20 cm Flakvierling 20 2,0 cm čtyřnásobnými montážemi MZA byla schopnost střílet v dlouhých dávkách delšího trvání. To vyžadovalo pouze jednoho střelce, zatímco obsluha čtyřnásobného 38mm protiletadlového děla s nabíjením zásobníku vyžadovala výpočet osmi lidí. Střelec ráže 20 cm Flakdriling MG 2,0/151 korigoval úhel náběhu podél kolejí za přítomnosti stopovacích granátů prorážejících pancéřování v náboji.
V současné době nelze určit, kolik protiletadlových zařízení bylo vytvořeno pomocí leteckých děl MG 151/20, ale soudě podle četných fotografií, kde jsou zachyceny, bylo z těchto protiletadlových děl poměrně hodně stříleno.
Tříhlavňové instalace 2,0 cm Flakdriling MG 151/20 byly často montovány jak napevno pro objektovou protivzdušnou obranu, tak na tažené čtyřnápravové přívěsy, různou pancéřovou, automobilovou a železniční techniku, včetně obrněných vlaků protivzdušné obrany.
Jako pancéřové podvozky pro umístění 2,0 cm Flakdrilingu MG 151/20 byly nejčastěji používány polopásové obrněné transportéry rodiny SdKfz 251. Zpočátku byla protiletadlová děla instalována na obrněné transportéry s otevřenou zadní plošinou. Při dobrém výhledu chránil střelce před střelami a střepinami pouze pancéřový štít vpředu.
Později se do výroby dostalo i protiletadlové samohybné dělo Sd.Kfz.251/21, kruhově zakryté neprůstřelným pancířem tloušťky 8–14,5 mm. Samotná lafeta byla umístěna v pancéřové krabici.
Střílet bylo možné nejen na vzdušné, ale i na pozemní cíle. Podle amerických bojových zpráv byly Sd.Kfz.251/21 ZSU na západní frontě velmi často využívány k podpoře pozemních sil. Z hlediska kombinace vlastností lze samohybná protiletadlová děla Sd.Kfz.251 / 21 považovat za jeden z nejúspěšnějších německých modelů na polopásovém podvozku.
Tato ZSU s relativně nízkou cenou a dobrými ukazateli mobility a manévrovatelnosti měla vysokou palebnou sílu a mohla úspěšně operovat proti letadlům, zasahovat lehce obrněné cíle a živou sílu. Ale Němci neměli čas postavit mnoho takových protiletadlových samohybných děl. Od října 1944 do února 1945 se německému průmyslu podařilo vyrobit přibližně 150 obrněných transportérů vyzbrojených vestavěnými kanonovými lafetami. Tato úspěšná ZSU se objevila příliš pozdě a neměla znatelný vliv na průběh nepřátelských akcí.
Když mluvíme o německých protiletadlových instalacích vytvořených pomocí leteckých děl, nelze nezmínit 30 mm kanón MK.103, který byl jedním z nejúspěšnějších typů leteckých zbraní vytvořených německými konstruktéry během druhé světové války.
Vzduchová zbraň MK.103 byla navržena společností Rheinmetall-Borsig AG v roce 1940. Pro střelbu z této zbraně byla použita silná střela o rozměrech 30x184 mm. Kanón MK.30 ráže 103 mm vážil bez munice 145 kg. Hmotnost krabice s páskou na 100 ran je 94 kg. Schéma fungování automatizace je smíšené: vytažení pouzdra, dodávka další kazety a podpora pásky došlo v důsledku krátkého zpětného chodu hlavně a odstranění práškových plynů bylo použito k natažení závěru a odemknout vývrt. Kanón MK 103 byl napájen z volného kovového pásu o délce 70–125 nábojů. Rychlost střelby - až 420 rds / min. Přímý dostřel - 800 metrů.
Konstrukce zbraně je poměrně jednoduchá a spolehlivá. Hlavní nevýhodou bylo podle sovětských odborníků silné rázové zatížení při provozu automatizace a nadměrný zpětný ráz, což omezovalo použití 30 mm děl jako součásti výzbroje jednomotorových stíhaček. Podle komplexu bojových charakteristik zaujímal MK.103 mezilehlou pozici mezi vzduchovým dělem 23 mm VYa a 37 mm NS-37.
Pancéřová střela o hmotnosti 455 g s počáteční rychlostí 760 m/s na vzdálenost 300 m mohla prorazit 32mm pancíř. Následně byla vytvořena střela prorážející pancéřování podkaliberní střely pro 30 mm leteckou zbraň, která na vzdálenost 300 m při zásahu pod úhlem 60 ° mohla proniknout pancířem 50 mm.
30mm projektily pro letecký kanón MK.103
Nejúčinnější při střelbě na vzdušné cíle byla 330 g vysoce výbušná střela 3 cm M.-Gesch. Ó. Zerl., obsahující 80 g TNT a 320 g vysoce výbušné stopovací látky 3 cm M.-Gesch. L'spur o. Zerl., vybavený 71 g flegmatizovaného RDX smíchaného s hliníkovým práškem. Pro srovnání: sovětský 37mm fragmentační sledovač UOR-167 o hmotnosti 0,732 g, který byl součástí munice protiletadlového kanónu 61-K, obsahoval 37 g TNT. Vysoce výbušné 30mm projektily zasáhly jakoukoli část útočného letounu Il-2 a způsobily kritické poškození.
Výroba MK.103 probíhala od poloviny roku 1942 do února 1945 a ve skladech Luftwaffe se nahromadilo značné množství nevyzvednutých 30 mm děl, což se stalo důvodem jejich použití v protiletadlových zařízeních.
V první fázi, stejně jako v případě jiných leteckých kulometů a kanónů, byl MK.103 namontován na ruční protiletadlové lafety. V létě 1943 byla na primitivní a dosti hrubě vyrobené věže namontována první 30mm děla. Pozemní personál Luftwaffe se tak snažil posílit protivzdušnou obranu letišť.
V létě 1943 vytvořila Waffenfabrik Mauser AG 20 cm lafetu Flak 38/3,0 překrytím leteckého děla na 103 mm protiletadlový kulomet Flak 38. I když bylo toto protiletadlové dělo v mnoha ohledech vynucenou válečnou improvizací, celkově bylo velmi úspěšné.
30 mm protiletadlové dělo 3,0 cm Flak 103/38
Ve srovnání s lafetou 20 mm 2,0 cm Flak 38 je nové protiletadlové dělo 30 mm Flak 103/38 asi o 30 % těžší. Hmotnost 3,0 cm Flak 103/38 v přepravní poloze byla 879 kg, po oddělení kol - 619 kg. Podle odborných odhadů se účinnost 30mm protiletadlového děla zvýšila asi 1,5krát.
Dosah účinné palby se zvýšil o 20 %, ale díky použití pásového posuvu a schránky na 40 granátů se výrazně zvýšila bojová rychlost palby. Přitom ničivý účinek 30mm střely převyšoval 20mm střelu asi dvakrát. K sestřelení obrněného útočného letounu nebo dvoumotorového střemhlavého bombardéru tedy zpravidla nebyly zapotřebí více než dva nebo tři fragmentační sledovače nebo jeden zásah vysoce výbušným projektilem. Protože těžší 30mm projektil ztrácel energii pomaleji, maximální dostřel proti vzdušným cílům byl 5 700 m a výškový dosah byl 4 700 m.
Jednohlavňová protiletadlová děla vycházející z MK.103 na standardní lafetě 20 mm 2,0 cm protiletadlového děla Flak 38 byla použita v tažené verzi a byla umístěna na různých samohybných podvozcích. Velmi často byla na rakouské nákladní vozy Steyr 3,0A instalována protiletadlová děla 103 cm Flak 38/2000.
30 mm protiletadlové dělo 3,0 cm Flak 103/38 v zadní části nákladního automobilu Steyr 2000A
Za účelem snížení výrobních nákladů byla kabina otevřena. Pro ochranu před nepříznivým počasím mohla být nad pracovištěm a tělem řidiče na odnímatelných obloucích instalována markýza. Kromě pancéřového štítu nebyl výpočet improvizovaného protiletadlového samohybného děla kryt ničím z kulek a šrapnelu a byl vůči nim zranitelný.
30mm letecká děla byla vyzbrojena i protiletadlovými samohybnými děly, vyráběnými na bázi lehkých tanky České výroby Pz. Kpfw. 38(t). Navenek byl tento stroj téměř k nerozeznání od Flakpanzeru 38(t) ZSU s 20mm automatickým kanónem.
Koncem roku 1944 vznikl podobně jako 20 cm čtyřmetrový protiletadlový kanón Flakvierling 2,0 i 38 cm Flakvierling 3,0/103. Navenek se 38mm čtyřkolka lišila od 30mm delší a tlustší hlavní, vybavenou vícekomorovou úsťovou brzdou.
Čtyřnásobné 30 mm protiletadlové dělo 3,0 cm Flakvierling 103/38
Hmotnost 2,0 cm Flakvierlingu 38/3,0 v bojové pozici se oproti čtyřnásobné montáži 103 cm Flakvierling 38 zvýšila o cca 300 kg. Ale nárůst hmotnosti byl více než kompenzován zvýšeným bojovým výkonem. Celková rychlost střelby byla více než 1 rds/min. Při použití pancéřových granátů letělo k nepříteli 600 kg žhavého kovu za sekundu.
Velení Wehrmachtu vkládalo velké naděje do 30mm čtyřkolek a plánovalo jimi vyzbrojit samohybná protiletadlová děla Flakpanzer IV Wirbelwind.
Pokud jde o palebnou sílu, 30mm protiletadlové dělo Flakvierling 3,0mm nemělo v té době obdoby a mohlo představovat vážné nebezpečí jak pro bojová letadla operující v malých výškách, tak pro tanky.
Celkem bylo v německých a českých podnicích smontováno asi 500 protiletadlových zařízení komorových pro 30x184 mm. Omezené zdroje Německa, neustálé bombardování obranných závodů a úspěchy Rudé armády neumožňovaly uvolnění dostatečného počtu 30 mm protiletadlových děl, které by mohly mít významný vliv na průběh nepřátelských akcí.
- Linnik Sergey
- Sovětské letecké kulomety a kanóny používané v protivzdušné obraně v počátečním období Velké vlastenecké války
Náhradní lafety protiletadlových kulometů ráže 7,92 mm německých ozbrojených sil během druhé světové války
Německé náhradní 13-15mm protiletadlové kulomety během druhé světové války
informace