Německé náhradní 13-15mm protiletadlové kulomety během druhé světové války
V druhé polovině války Němci masivně vytvářeli protiletadlové instalace pomocí letectví 13-15 mm kulomety. Nejprve to byla iniciativa pozemního letištního personálu, který se za pomoci řemeslných ZPU snažil chránit před nálety nepřátel, a poté se kvůli akutnímu nedostatku pravidelných protiletadlových zařízení začalo dít centrálně.
Přestože náhradní velkorážní protiletadlové kulomety měly řadu nevýhod, byly citlivé na znečištění a vyžadovaly pečlivější údržbu ve srovnání s pozemními modely, celkově se ukázaly jako docela účinné a opodstatněné.
Velkorážní protiletadlové kulomety v německých ozbrojených silách od 22. června 1941
Než začneme příběh o protiletadlových kulometech vytvořených na základě německých 13-15 mm leteckých kulometů, uvažujme o nejběžnějších ukořistěných těžkých kulometech, které byly v německé armádě k 22. červnu 1941.
Formálně v ozbrojených silách nacistického Německa nebyly žádné speciálně navržené německé těžké kulomety určené pro použití pozemními jednotkami a velmi úspěšné 20mm dělostřelecké kulomety obsadily výklenek těchto kulometů. Nicméně, toto оружие v době útoku na SSSR ho ještě měli vojáci a aktivně se používal pro střelbu na pozemní i vzdušné cíle.
Ve Francii bylo trofejí Wehrmachtu několik stovek jednohlavňových, dvojitých a čtyřnásobných protiletadlových kulometů, postavených na základě 13,2 mm kulometu Hotchkiss Мle 1930.
Dvojité 13,2 mm francouzské protiletadlové dělo, zajaté Němci
Kulomet Hotchkiss Мle 1930 byl navržen pro náboj 13,2 × 99 mm. Automatizace kulometu fungovala na principu výstupu plynu s dlouhým zdvihem, umístěného pod hlavní plynovým pístem. Kulomet měl vyměnitelnou vzduchem chlazenou hlaveň s charakteristickými žebry. Tělo kulometu vážilo asi 40 kg, hmotnost zbraně na univerzálním stativovém stroji bez nábojů byla 98 kg. Rychlost střelby - 450 rds / min.
Střela o hmotnosti 52 g opustila hlaveň s počáteční rychlostí 790 m/s. Sortiment munice zahrnoval náboje s konvenčními, zápalnými, stopovacími, pancéřovými zápalnými a pancéřovými stopovacími střelami, které umožňovaly úspěšně se vypořádat s nízko letícími letadly a lehkými obrněnými vozidly.
Kulomety Hotchkiss Mle 1930 používané jednotkami Wehrmachtu byly označeny MG 271(f). V protiletadlových jednotkách Luftwaffe byly označovány jako 1,32 cm Flak 271 (f).
V České republice, Jugoslávii, Řecku a poblíž Dunkerque němečtí vojáci ukořistili přibližně dvě stě 15mm těžkých kulometů ZB-60 a Besa Mk.1 (britská licenční verze ZB-60). Automatizace těžkého kulometu fungovala na principu odstraňování části práškových plynů. Zařízení a schéma práce byly do značné míry totožné s 7,92 mm kulometem ZB-53. Po instalaci na univerzální stroj typu kolo-stativ byl ZB-60 schopen střílet na vzdušné cíle. Tělesná hmotnost kulometu bez stroje byla 59 kg. Kulomet byl napájen z krabice s páskou na 40 nábojů. Rychlost střelby - 410-430 rds / min.
Střelivo obsahovalo nábojnice s průbojnými a stopovacími střelami. Pyrotechnická skladba stopovací střely hořela na vzdálenost až 2000 m. Vzhledem k silnému zpětnému rázu byla střelba dávkami více než 2-3 ran na vzdušný cíl neúčinná, což bylo do značné míry dáno neúspěšnou konstrukcí stroje. s příliš vysokým protiletadlovým regálem. Pokud byl český kulomet ráže 15 mm pevně připevněn k podstavci upevněnému na pevném podstavci, přesnost střelby se stala přijatelnou.
Němečtí vojáci s 15mm kulometem ZB-60 v protileteckém palebném postavení
Poté, co se Česká republika stala protektorátem Čechy a Morava, se v podniku Hermann-Göring-Werke (jak se Škodovým závodům začalo za Němců říkat) vyráběla asi stovka 15mm kulometů. Používaly je jednotky SS, protiletadlové dělostřelce Luftwaffe a Kriegsmarine. V německých dokumentech byla tato zbraň označena jako MG.38 (t). Navzdory skutečnosti, že takových kulometů bylo relativně málo, zůstaly ve službě až do konce nepřátelství.
Vzhledem ke skromnému sortimentu dostupné české munice a jejich relativně nízké průbojnosti pancéřováním používali Němci k vybavení 15mm nábojů stejné náboje jako pro letecké kulomety MG.151/15. Tento přístup také umožnil díky částečné unifikaci snížit náklady při výrobě nábojnic. Výkonný náboj 15 × 104 mm měl úsťovou energii více než 30 000 J. Střela 75 g v 1400 mm hlavni zrychlila na rychlost 880 m/s a prorazila 500 mm pancíř na vzdálenost 15 m podél normály.
Protiletadlové instalace vytvořené na základě 13-15 mm německých leteckých kulometů
V polovině 1930. let se ukázalo, že letecké kulomety ráže pušek nejsou tak účinné proti letadlům vyrobeným z lehkých slitin jako proti letadlům vyrobeným ze dřeva a perkálu. V souvislosti s aktivní konstrukcí celokovových stíhaček a bombardérů v jiných zemích nařídilo velení Luftwaffe společnosti Rheinmetall AG vytvořit 13mm kulomet.
Zkoušky leteckého kulometu MG.131 komorového pro 13x64 mm začaly v první polovině roku 1938. Protože tento náboj byl nejslabší ve své třídě, bylo možné pro něj vytvořit velmi lehký a kompaktní těžký kulomet. Němečtí konstruktéři navrhli a zhmotnili do kovu velmi kompaktní a lehkou zbraň, hmotnostními a rozměrovými charakteristikami srovnatelnou s leteckými kulomety puškové ráže.
13mm věžový kulomet MG.131
Hmotnost věžového kulometu bez nábojů byla 16,6 kg a délka byla 1168 mm. Pro srovnání: hmotnost sovětského 12,7 mm leteckého kulometu UBT přesáhla 21 kg s délkou 1400 mm.
Konstrukčně a podle principu činnosti MG.131 do značné míry opakoval kulomety MG.15 a MG.17. Automatizace 13mm leteckého kulometu fungovala na principu zpětného rázu krátkého zdvihu. Zamykání se provádělo otáčením spojky. Hlaveň byla chlazena proudem vzduchu.
Kulomet MG.131 měl na svou ráži dobrou rychlost palby – až 950 rds/min, ale relativně nízký výkon náboje v kombinaci s nízkou hmotností střely a nízkou počáteční rychlostí omezoval dosah účinné oheň. Nepříliš zdařilý tvar střely navíc snižoval balistické vlastnosti. Přesto byl MG.131 díky své dobré spolehlivosti a nízké hmotnosti oblíbený u německých posádek letadel a puškařů.
Relativně nízká úsťová energie byla do jisté míry kompenzována dostupnou municí. Náboj munice leteckých kulometů MG.131 zahrnoval 13mm kulometné náboje s různými typy střel s počáteční rychlostí 710-750 m/s.
Fragmentační zápalná střela o hmotnosti 34 g obsahovala 1 g flegmatizovaného topného článku a termitovou zápalnou směs. Ve spodní části průbojné sledovací střely o hmotnosti 38,5 g byla stopovací pyrotechnická slož. Pancéřová zápalná střela o hmotnosti 38,5 g byla opatřena bílým fosforem, který po proražení bariéry zapaloval hořlavé materiály. V těle zápalné stopovací střely o hmotnosti 36 g byla termitová kompozice a ve spodní části byla stopovka.
13mm náboje různých typů pro kulomet MG.131
Charakteristickým znakem kulometné munice byla přítomnost náběhového měděného pásu na nábojích, který by v moderní klasifikaci tyto zbraně neřadil mezi kulomety, ale jako malorážové dělostřelecké systémy.
Výroba 13mm leteckých kulometů pokračovala až do druhé poloviny roku 1944, celkem bylo vyrobeno více než 60 000 kusů. Na konci roku 1944 zůstalo ve skladech více než 8 000 kulometů a 25 milionů nábojů do nich.
Od poloviny roku 1944 byly skladované MG.131 přestavovány pro potřeby Wehrmachtu. Celkem bylo k dispozici pozemním silám převedeno 8132 kulometů, které byly instalovány na lehké obráběcí stroje a dokonce i dvojnožky. To bylo možné díky relativně malému množství zbraní pro tuto ráži a přijatelnému zpětnému rázu. Cílená střelba z dvojnožek však byla možná pouze s délkou dávky maximálně 3 výstřely.
13mm kulomet MG.131 na pozemní lafetě
K zajištění protivzdušné obrany polních letišť se v roce 131 začaly aktivně používat kulomety MG.1943. Použili k tomu kulometné věže převzaté z vyřazených bombardérů a namontovat je na jednoduché otočné čepy.
Někdy byly věže letadel určené pro bombardéry instalovány na pozemních pozicích v blízkosti letišť.
I s přihlédnutím k faktu, že MG.131 byl často kritizován za nedostatečný výkon pro takovou ráži, 13mm průbojný pancíř a zápalné střely prorážející pancíř na vzdálenost 300 m sebevědomě prorazily 6mm boční pancíř útočný letoun Il-2 a z hlediska účinnosti střelby na vzdušné cíle byl ZPU založený na 13mm kulometu MG.131 lepší než protiletadlová děla ráže pušek.
V roce 1940 zahájila společnost Mauser-Werke AG výrobu 15mm kulometu MG.151/15. Díky použití řady úspěšných konstrukčních řešení měl na svou dobu unikátní vlastnosti, které mu spolu s dobře vyvinutou municí zajišťovaly převahu nad ostatními leteckými systémy ráže 12,7 - 20 mm v úsťové energii střely. a pancéřový efekt. Díky vysoké úsťové rychlosti měl MG.151/15 velmi dobrou přesnost střelby.
Automatizace 15mm leteckého kulometu byla založena na použití zpětného rázu pohybující se hlavně, se kterou byl závěr při výstřelu pevně spojen. V tomto případě se při výstřelu hlaveň odvalí zpět spolu se závěrem. Takové schéma zajišťuje těsné uchycení pouzdra ke stěnám komory předtím, než projektil opustí hlaveň, což zase umožňuje zvýšit tlak v hlavni a poskytuje vyšší počáteční rychlost ve srovnání se zbraněmi s blowbackem. MG.151/15 využívá zpětný ráz s krátkým zdvihem, který je menší než zdvih šroubu. Vývrt hlavně se uzamkne otočením bojové larvy. Podavač typu slider. Při hmotnosti těla kulometu asi 43 kg byla celková délka 1766 mm. Délka hlavně - 1104 mm. Rychlost střelby - 600-750 rds / min.
Stuha s náboji 15 mm
Průbojná 15mm střela o hmotnosti 72 g byla v hlavni urychlena až na 850 m/s. Na vzdálenost 300 m běžně s jistotou prorážel 20mm pancíř střední tvrdosti. V průběhu speciálních zkoušek pancéřovaných koreb jednomístných Il-2, provedených v továrně č. 125 v létě 1942, při výstřelu z německého těžkého kulometu MG.151/15, bylo zjištěno, že 6 mm silné boční pancéřové pláty neposkytují ochranu proti pancéřování 15mm kulkám ze vzdálenosti menší než 400 m pod úhlem k podélné ose letadla větším než 20°. Ještě větší průbojnost pancíře měla podkalibrová 52 g střela s karbidovým jádrem. Po opuštění hlavně měla počáteční rychlost 1030 m/sa za stejných podmínek mohla prorazit 40mm pancíř. Náboje s podkaliberními střelami pro střelbu na vzdušné cíle se však kvůli akutnímu nedostatku wolframu účelově nepoužívaly.
Pro střelbu na vzdušné cíle se dále používaly náboje s tříštivo-zápalnou střelou (okamžitá akce) obsahující 4,5 g výbušné náplně a tříštivo-zápalnou-stopovačkou, opatřené 1,95 g trhaviny a 1,4 g stopovače.
Přes dobrou přesnost a vysokou průbojnost pancíře se kulomet MG.151/15 ukázal jako nedostatečně účinný proti těžkým bombardérům. 15mm tříštivo-zápalné střely a tříštivo-zápalné střely měly při vystavení konstrukčním prvkům těžkých letadel nedostatečnou ničivou sílu.
Stíhačky BF-109F-2, vyzbrojené MG.151/15, úspěšně zasáhly všechny typy jednomotorových bojových letadel, včetně obrněných IL-2, stejně jako dvoumotorové domácí, americké a britské frontové bombardéry ve skutečném vzduchu. bojové vzdálenosti. Pokusy zachytit čtyřmotorové britské těžké bombardéry však prokázaly nedostatečnou účinnost 15mm leteckého kulometu. V tomto ohledu v roce 1941 Mauser-Werke AG na základě kulometu MG.151 / 15 vytvořil 20 mm kanón MG.151 / 20, který byl široce používán jako hlavní výzbroj stíhaček různých modifikací a uvolněné 15mm letecké kulomety používané k vytvoření protiletadlových zařízení. Současně byla zbraň podrobena úpravě spoušťového mechanismu a přebíjecího zařízení. Elektrická spoušť a pneumatické přebíjení byly nahrazeny mechanickými jednotkami.
Protiletadlová instalace pomocí 15mm kulometu MG.151/15
První protiletadlové instalace, vytvořené leteckými zbrojíři pomocí kulometů MG.151 / 15, byly instalovány na nejjednodušších základech a byly zpravidla umístěny na stacionárních palebných pozicích, které pokrývaly letiště. Někdy byly jednohlavňové ZPU vybaveny pancéřovými štíty. Tato varianta však nebyla široce rozšířena.
Mnohem častěji se jednotlivé těžké kulomety MG.151/15 montovaly na podstavce, které byly upevněny na tuhé základně. Protiletadlové lafety byly umístěny na stacionárních stanovištích, tažených přívěsech, vozidlech a železničních nástupištích.
Pro Kriegsmarine s použitím MG.151 / 15 byly vytvořeny dvojité protiletadlové instalace, které byly instalovány na některých ponorkách Type IX a torpédových člunech Schnellboot 26.
Twin ZPU s použitím 15mm kulometů na torpédovém člunu Schnellboot 26
Pokud se 15mm ZPU zakořenila na člunech, ponorky je brzy opustily. Během naléhavého ponoru nebyl čas odstranit objemnou instalaci a spustit ji do člunu a plavání v mořské vodě mělo extrémně negativní vliv na jemné letecké kulomety.
Nejmasivnější byla vestavěná instalace na stroji Flalaf.SL151.D, ve které byly kulomety umístěny vodorovně. Všechny tři kmeny měly společný sestup. Postavená instalace měla solidní munici. Nejméně 300 nábojů bylo umístěno v krabicích upevněných rovnoběžně s podstavcem. Celková rychlost střelby tříhlavňového zařízení dosáhla 2250 rds/min a druhá salva byla 0,65 kg.
Vestavěná instalace měla přitom řadu nevýhod. Aby střelec rychle zamířil na cíl, musel vynaložit velké úsilí, což nepříznivě ovlivnilo přesnost. Zbraň navržená podle leteckých norem byla velmi citlivá na prach, uhlíkovou kontaminaci a mastnotu. Ale s náležitou péčí se ukázalo, že 15mm protiletadlové kulomety jsou docela impozantní zbraní. Díky vysoké počáteční rychlosti střely byl dosah mířené palby 2000 m a průbojnost pancíře umožňovala překonat jakýkoli v té době existující letecký pancíř.
Chcete-li se pokračovat ...
- Linnik Sergey
- Sovětské letecké kulomety a kanóny používané v protivzdušné obraně v počátečním období Velké vlastenecké války
Náhradní lafety protiletadlových kulometů ráže 7,92 mm německých ozbrojených sil během druhé světové války
informace