Nadzvukový osobní letoun Boom předehra pro americké letectvo
V daleké budoucnosti plánuje americké letectvo uvést do provozu nadějný nadzvukový letoun zvláštního určení. V souladu se smlouvami jej vyvinou společnosti Boom Supersonic a Northrop Grumman. Předpokládá se, že půjde o modifikaci osobního parníku Boom Overture, ohlášené v nedávné minulosti.
Plány a smlouvy
Americká společnost Boom Supersonic v posledních letech vyvíjí pokročilá nadzvuková letadla pro civilní použití. Představila již několik projektů různého druhu a podařilo se jí přilákat i potenciální zákazníky. Uvádí se tedy, že existují předběžné dohody pro několik desítek osobních letadel Overture.
V letech 2019-20 společnost dokázala zaujmout americké letectvo a získala dva kontrakty v rámci „inovace v malém podnikání“. V souladu s těmito dokumenty získala společnost finanční pomoc od Pentagonu. Je určen pro výzkumné a vývojové práce, jejichž výsledky mohou zajímat letectvo.
V říjnu 2020 uspořádala společnost Boom Supersonir online prezentaci svého prvního letadla s názvem XB-1. Jedná se o létající laboratoř vytvořenou pro vývoj klíčových řešení a technologií, které budou následně využity při vývoji plnohodnotných linerů. Letové zkoušky XB-1 byly plánovány na nadcházející roky.
V lednu 2022 obdržela vývojová společnost novou pomoc od letectva. V rámci programu AFWERX získala tříletý kontrakt v hodnotě 60 milionů dolarů, který urychlí probíhající výzkum a rychleji se posune do další fáze vývoje. V souladu s tím bude Pentagon schopen získat požadované speciální letadlo rychleji.
V rámci spolupráce
V poslední době byla přijata nová opatření pro urychlení práce a dosažení požadovaného výsledku. Boom Supersonic byl schopen získat podporu společnosti Northrop Grumman Aeronautics Systems. Smlouva o spolupráci byla podepsána 19. července v rámci mezinárodní letecké show Farnborough.
Podrobnosti započaté spolupráce zatím nebyly upřesněny. Zástupci společnosti zároveň podotýkají, že bude kombinovat slibnou nadzvukovou platformu od Boom Supersonic a rozsáhlé obranné zkušenosti Northrop Grumman.
Rovněž jsou popsány možné oblasti použití slibného letadla. Je navrženo k využití pro přepravu osob a nákladu, pro velení a řízení sil a vojsk nebo pro účely pozorování a průzkumu. Ve všech případech bude mít velký význam rychlost nadzvukového letu – zkrátí dobu odezvy a optimalizuje dobu trvání mise.
Rovina budoucnosti
Pro civilní a vojenské zákazníky vyvíjí Boom Supersonic vložku Overture. Vývoj tohoto letounu byl poprvé hlášen před několika lety a nové informace o něm byly opakovaně zveřejňovány v budoucnu. Kromě toho byly zveřejněny snímky vložky v civilní a speciální verzi.
Projekt Overture počítá s konstrukcí nadzvukového letadla s normální aerodynamickou konfigurací. Používá se podlouhlý trup se špičatým příďovým kuželem. Vyznačuje se zvýšenou výškou, která umožnila umístit kokpit nad prostor pro cestující. Kabina zároveň nemá výrazný překryt: přední polokoule bude monitorována pomocí videokamer. Střední část trupu pojme prostor pro cestující a je užší, s přihlédnutím k tzv. oblastní pravidla. V ocasní části trupu je umístěno opeření tradiční konstrukce.
Letoun se navrhuje vybavit šikmým křídlem. Na náběžné hraně jsou dva zlomy pro optimalizaci aerodynamiky. Odtoková hrana se také skládá ze dvou částí navzájem pod úhlem. Mechanizace křídel je standardní; zahrnuje křidélka a vztlakové klapky.
Při vývoji byly zvažovány různé konfigurace pohonného systému a několik možností jeho umístění. Zejména rané snímky představovaly variantu se dvěma motory v gondolách pod křídlem a jedním v ocasní části trupu s bočními přívody vzduchu. Současná verze projektu počítá s přítomností čtyř motorů pod křídlem. Gondoly jsou umístěny ve střední části každého polokřídla.
Předehra je považována především za osobní letadlo. V závislosti na konfiguraci kabiny bude schopna přepravovat od 65 do 80 osob. Letoun je schopen vzít na palubu náklad, existují však vážná omezení spojená s dostupnými objemy kabiny a přepravní kapacitou.
Hotové letadlo bude mít cca. 61 m. Hmotnostní charakteristiky se neuvádějí. S pomocí motorů s konstrukčními parametry bude schopen vyvinout cestovní rychlost 1,7 M ve výšce 18,2 km. Maximální dojezd přesáhne 7860 km.
Podle současných plánů se na vývoji projektu bude podílet Boom Supersonic. V roce 2024 se společnost chystá začít stavět první prototyp, pravděpodobně v komerční konfiguraci. Jeho první let je naplánován na rok 2025. Testování a dolaďování designu potrvá ještě pár let a na začátku příští dekády budou moci zákazníci dostávat své první vložky.
Vojenské perspektivy
Dá se předpokládat, že práce na civilní a vojenské verzi Overture nyní půjdou paralelně. V tomto případě bude Pentagon schopen na konci dekády doplnit flotilu svých speciálních letadel – současně s civilními zákazníky. Na stavbu požadované série, vývoj a organizaci plnohodnotného provozu pak bude potřeba neurčitá doba.
Možné načasování výskytu nových letounů v americkém letectvu je jasné, otázkou však zůstává jejich účel. Podle vývojářských společností dokáže Overture řešit různé úkoly s výjimkou přímého boje. Není známo, kterou z navrhovaných možností Pentagon zvolí.
Je pravděpodobné, že letoun bude použit v původní konfiguraci pro cestující. Bude schopen přepravovat velitelský štáb nebo speciální jednotky a vysoká rychlost zkrátí čas strávený na letech a umožní vám získat další výhody. Nyní se k tomuto účelu používají pouze podzvuková dopravní letadla a létání na vzdálené základny zabere spoustu času.
Nedávno bylo zmíněno, že se Overture ve své finální podobě může stát vzdušným velitelským stanovištěm nebo průzkumem. Existuje totiž zásadní možnost vybavit letoun pracovními místy operátora a speciálním vybavením. Mohou to být prostředky optické nebo elektronické inteligence, různé lokátory a komunikační systémy. Vysoké letové vlastnosti přitom pozitivně ovlivní efektivitu při řešení hlavních úkolů.
Je zřejmé, že vojenská verze předehry bude řešit pouze pomocné úkoly. Přeměna vložky na nosič letectví prostředky ničení jsou nemožné nebo jsou spojeny s extrémně složitou a nevhodnou restrukturalizací struktury. Americké letectvo navíc již má všechny potřebné útočné letouny a také vyvíjí nové.
Zvýšený zájem
Američtí výrobci letadel se v posledních letech opět chopili tématu nadzvukových osobních letadel. Předpokládá se, že současná úroveň rozvoje vědy a techniky umožňuje vytvářet vložky se zlepšenými vlastnostmi, které budou zajímat komerční dopravce. Ti již sledují navrhované projekty a uzavírají předběžné dohody.
Pentagon se navíc začal zajímat o slibná témata. Podporuje výzkum a vývoj v této oblasti a pravděpodobně připravuje plány do budoucna. Zatím není přesně jasné, jak americké letectvo plánuje využití nadzvukových dopravních letadel. Je však zřejmé, že slibný směr neztrácejí ze zřetele a jsou také připraveni přispět k jeho rozvoji – a dosáhnout požadovaného výsledku.
- Ryabov Kirill
- Boom nadzvukový
informace