Hypotetický letecký průmysl: výhody a problémy konceptu F-36 Kingsnake

62

Hypotetická podoba stíhačky F-36

V březnu loňského roku „alternativa letectví časopis“ Hush-Kit představil koncept nadějného stíhacího letounu F-36 Kingsnake. Tento hypotetický návrh navrhoval optimální konstrukci a metodiku pro vývoj nového letounu pro americké letectvo, schopného nahradit dosluhující F-16. Je zřejmé, že takový koncept se nedočká žádného vývoje a je nepravděpodobné, že by mu letectvo věnovalo pozornost. Některé myšlenky tohoto „projektu“ jsou však zajímavé a vyžadují pečlivé prostudování.

Iniciativa zvenčí


Na začátku loňského roku zástupci amerického letectva uvedli, že v blízké budoucnosti začne vývoj nového stíhacího letounu, který nahradí stávající F-16. Tyto výroky vzbudily pozornost – a mimo jiné se staly důvodem k publikaci v Hush-Kit. Časopis navrhl vlastní verzi slibného letounu s názvem F-36 Kingsnake („královský had“).



Koncept F-36 vypracovala redakce časopisu se zapojením zkušených britských výrobců letadel. Jedním z jeho autorů byl Stephen McParlin, aerodynamik, který pracoval 22 let ve společnosti RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Přispěl i James Smith, účastník vývoje řady bojových letounů. Grafické podklady pro „projekt“ vytvořil umělec Andy Godfrey z Teasel Studio.

Hlavní myšlenkou konceptu je urychlit vývoj a stavbu letadel prostřednictvím rozumné redukce požadavků a odmítnutí příliš odvážných nápadů. Byla navržena nová organizační řešení, která pomohou vyhnout se typickým potížím nedávných projektů. Kromě toho byl zpracován celkový technický vzhled takového letadla.

Hlavní rysy a výhody konceptu F-36 byly popsány na příkladu automobilů. Stávající stíhačka F-35 byla přirovnávána k superautu Ferrari a F-22 ke složitějšímu a dražšímu Bugatti Chiron. Americké letectvo však potřebuje něco jako Nissan 300ZX a takový by měl být Kingsnake, levnější, ale efektivní.

Nové přístupy


Charakteristickým problémem nedávných amerických projektů bylo zpoždění prací a nárůst nákladů. V tomto ohledu Hush-Kit nabízí několik zásadních organizačních inovací. Je zvláštní, že některá z těchto opatření přímo odmítají zavedené principy.


Zákazník musí v prvé řadě vypracovat přiměřené taktické a technické požadavky s minimální mírou rizik a také je „zmrazit“ a rok nerevidovat. Hlavní realizátor projektu musí být vybrán bez soutěžní fáze; získává právo samostatně vyhledávat subdodavatele. Totéž platí pro vývoj motoru. Očekává se, že to ušetří čas a nezvýší náklady na práci.

Projekt by se měl rozvinout co nejrychleji, aby se kolem něj nerozběhly politické spekulace a nevytvářel se pověstný „státní koláč“ s pochybnými finančními procesy. Vývoj projektu by měl sledovat speciálně jmenovaný "král luddistů" - technicky zdatný a odhodlaný člověk, který nemá sklony ke kariérismu a je nepříjemný v komunikaci. Měl by zastavit pokusy o revizi technických požadavků ve směru komplikací a zvýšených rizik. Není však vyloučena další modernizace zavedením nových jednotek a softwaru.

Letoun by měl být vytvořen pro nejmenší výrobní závod, který nedisponuje sofistikovanými technologiemi. Podle toho by při návrhu měly být použity pouze dostupné materiály a komponenty, které nevyžadují dlouhodobý vývoj a vývoj.

Zjednodušený design


Koncept F-36 navrhuje konstrukci bezocasého víceúčelového stíhacího letounu. Jeho charakteristickým rysem je odmítnutí stealth jako jednoho z hlavních cílů projektu. V důsledku toho by generace takového bojovníka musela být snížena na „5-“. Očekávané přínosy však plně pokryjí možné ztráty tohoto druhu.

Je navržen letoun s výrazným trupem a deltovým křídlem. Příď je převzata ze sériového F-16 a křídlo připomíná letouny experimentálního F-16XL. Deltové křídlo s ulomenou náběžnou hranou by mělo zlepšit aerodynamiku a ovladatelnost. Na odtokové hraně křídla jsou dva kýly opatřeny mírným vnějším prohnutím.

V zadní části trupu byl umístěn upravený a zjednodušený motor F119 ze stíhačky F-22. Motory z F-15EX a F-35 byly také zvažovány, ale byly považovány za nepraktické. Úprava F119 vám umožní získat požadované vlastnosti a urychlit práci. Letoun bude zejména schopen dosáhnout rychlosti až 1,4 Mach bez použití přídavného spalování. Připojení přídavného spalování vám umožní zrychlit na 1,8-2 M.


Výroba F-16C z flotily amerického letectva

V přídi letounu by měl být radar AN/APG-83 s AFAR a optická radiolokační stanice. Pracoviště jediného pilota je organizováno podle principu „skleněného kokpitu“. V tomto případě je použit indikátor čelního skla a jednotný zobrazovací systém montovaný na přilbu. Takové složení vybavení bude jednodušší a levnější než na současné F-35.

Autoři projektu se domnívali, že F-36 potřebuje vestavěnou zbraň. Produkt M61 Vulcan byl umístěn v přítoku pravého křídla. Mezi raketové zbraně budou patřit moderní i pokročilé modely různých typů vč. produkty dlouhého sortimentu. Není vyloučena práce na pozemních cílech za pomoci raket a bomb. Pro zbraně lze použít vnitřní přihrádky a pylony pod křídlem.

Vyhlídky a problémy


Autoři konceptu F-36 Kingsnake nebyli omezeni skutečnými takticko-technickými požadavky a schváleným postupem vývoje projektu. V tomto ohledu přišli s docela zajímavými nápady ve všech hlavních oblastech a tyto návrhy stojí za to podrobněji zvážit.

Hlavní myšlenkou hypotetického projektu je co nejvíce zjednodušit organizaci, vývoj a design. To ušetří čas a sníží náklady, ale omezí úroveň výkonu, které lze dosáhnout. Ve skutečnosti je navržen stroj třídy 4, který nahradí stíhačku generace 5+, ale nebude muset dlouho čekat.

Je navržen originální přístup k vývoji a realizaci projektu. Vylučuje tradiční soutěžní část, která může trvat několik let. Kromě toho se předpokládá „zmrazení“ technických požadavků – neměly by být přezkoumávány během návrhu, protože po úpravě úkolu vždy následuje revize projektu a překročení stanovených finančních a časových limitů. Kuriózní je návrh na „krále luddistů“, který ochrání projekt před přílišnou komplikací a souvisejícími riziky.

Kurz ke zjednodušení ovlivnil konstrukci letounu F-36. Vychází z vývoje stávající a experimentální technologie i hotových nebo mírně upravených celků. Časový a finanční přínos takového návrhu je zřejmý. Současně, jak ukazují předběžné výpočty, správný výběr jednotek a sestav umožňuje získat vysokou úroveň výkonu bez dalších projektů.


Přes všechna zjednodušující opatření existuje zásadní možnost vybavit Kingsnake nejmodernější avionikou, která určuje jeho bojové kvality. Totéž platí pro zbraně: stíhačka dostane staré dělo a s ním i střely různých modelů, včetně těch, které ještě neexistují.

Koncept od Hush-Kit má ale řadu vážných problémů, které vlastně vylučují jeho další vývoj. V první řadě jde o jeho původ. USAF zatím neobjednalo vývoj náhrady za F-16 a navrhovaný F-36 je „vývojem iniciativy“. Navíc tento „projekt“ nerealizovala společnost vyrábějící letadla, ale skupina specializovaných novinářů a specialistů. Je zřejmé, že takový koncept Pentagon ve skutečnosti nezajímá.

Navrhované metody vývoje jsou spojeny s určitými výhodami. Vyžadují však kompletní restrukturalizaci stávajícího systému obranných zakázek a souvisejících procesů. Takové návrhy rozhodně nebudou vyhovovat vojenskému oddělení. Směrnice tedy poskytují konkurenční fázi vývoje a stanovují další aspekty vytváření nové technologie. Je nepravděpodobné, že tyto principy budou předělány z důvodu možné úspory peněz a času a také s rizikem nových problémů organizačního či korupčního charakteru.

Americké letectvo hodlá vyvinout 5. generaci stíhaček a již pracuje na další 6. generaci. Návrh na snížení generace mezi nimi pravděpodobně nenajde pochopení. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že skutečná náhrada za F-16 se objeví až začátkem třicátých let a do této doby stíhačka F-36 generace „5-“ jednoduše zastará. . Tato skutečnost předvídatelně ovlivní názor zákazníka.

Navíc je snadno vidět, že F-36 nemá oproti F-16 žádné zásadní výhody. Jde pouze o růst individuálních vlastností a vznik některých nových rysů. Technologický průlom, jako je rozdíl mezi F-16 a F-35, není v dohledu. To samozřejmě snižuje hypotetickou hodnotu Kingsnake pro zákazníka.

Hypotetický letecký průmysl


Je zřejmé, že koncept stíhačky F-36 Kingsnake časopisu Hush-Kit a britských výrobců letadel zůstane na úrovni obecných představ a teoretických návrhů. Z řady důvodů nemá šanci na praktickou realizaci. Americké letectvo si toho navíc možná ani nevšimne, jako spousta jiných časopiseckých „projektů“.

Ve specializovaných odděleních Pentagonu, v příbuzných organizacích a ve společnostech vyrábějících letadla se však podobné nápady a koncepty již rozpracovávají. V příštím roce se letectvo chystá začít vyvíjet slibnou náhradu za F-16 a je potřeba dopracovat vzhled takového stroje a také vypracovat taktické a technické požadavky. Prozatím nelze vyloučit, že letectvo bude časem vyžadovat nějaký ten „papírový“ F-36, ale tato otázka se ukáže až v budoucnu.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

62 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +2
    29. června 2022 16:08
    F-16XL v novém vydání. Musíme si jen vzpomenout, proč F-16XL selhal.
    1. +3
      29. června 2022 16:33
      Citace od Pavla57
      F-16XL v novém vydání. Musíme si jen vzpomenout, proč F-16XL selhal.

      Zdá se, že taková publikace v časopise Hush-Kit měla zcela jiný cíl a právě s očekáváním, že „kulibiny“ třetích stran osvěží inženýrské a designové stereotypy a strnulost, naivně diskutující o určitých konstrukčních prvcích produktu a nabízet své vlastní vizi řešení problémů.
      Takříkajíc pohled zvenčí, z jiné země a z jiného pole působnosti.

      Například letaki z filmu "Avatar" jsou pro mě milí, ale nevím, jak je sestavit. Kdo by měl tušení, byl by nesmírně vděčný chlapík
      1. +17
        29. června 2022 19:04
        Citace: vyznání
        Například letaki z filmu "Avatar" jsou pro mě milí, ale nevím, jak je sestavit.

        Tak tohle je ... Vezměte dva T-90MS, tři Tungusky, pilník a 8 krabic lepicí pásky ... Lepicí páska - což je lepicí páska, ne alkohol, i když bez toho na to samozřejmě nepřijdete bublina. nápoje
        1. 0
          30. června 2022 07:25
          Získá se Fe-35 pro "chudé příbuzné".
        2. +1
          1. července 2022 14:12
          Skotská je stále potřeba ta, která je alkoholem. A nádrže by měly být srolovány výhradně elektrickou páskou. Modrý.
          1. +2
            1. července 2022 14:50
            Citace z MauZerR
            A nádrže by měly být srolovány výhradně elektrickou páskou.

            takže ano, ale... Nic nebude fungovat. Zapomněl jsem na plastelínu!
    2. 0
      29. června 2022 17:12
      Musíme si jen vzpomenout, proč F-16XL selhal.

      Protože si jako bubeníka vybrali F-15E.
  2. KCA
    0
    29. června 2022 16:09
    Existuje také hotový náhradní projekt, nazývá se Checkmate
    1. +1
      29. června 2022 17:11
      Existuje také hotový náhradní projekt, nazývá se Checkmate

      Připraveni? Hmm, ani jsem neviděl první let. Při létání.
      A kolik Su-75 již bylo vyrobeno?
      Neuplynul rok, co ukázali překližkové rozložení a hotovou verzi. Tomu rozumím!
      1. KCA
        0
        29. června 2022 17:23
        Umíte číst a rozumíte tomu, co čtete? Hotový projekt a rozvržení neznamená přítomnost letové kopie, projekt je teoretický vývoj, model pro foukání do potrubí, ale letová kopie je o něco později.
        1. -5
          29. června 2022 17:49
          Dokončený projekt je dokončený projekt. A to znamená hotové, dokonce ani ne prototyp, ale bojové letadlo.
          V případě Su-75 se jedná pouze o teoretický projekt.
          1. KCA
            0
            29. června 2022 17:56
            Tady je jejich matka, projekt je projekt a hotové bojové letadlo je hotový projekt a projekt je úspěšný, neúspěšný, odložený, ale jen experimentální, jako S-47 "Berkut"
            1. -6
              29. června 2022 18:05
              Hotový, tzn. - hotový projekt. Mezitím v hardwaru není žádný projekt, je pouze teoretický. Bude v hardwaru, pak další rozhovor - praktický.
              Zda ale bude úspěšná nebo ne, není známo. Přece jen chtějí Su-75 dělat s důrazem na export, kde je vysoká konkurence.
            2. +1
              1. července 2022 14:15
              Náš letecký tisk (zejména časopis Aviation and Kosmonautika) svého času neváhal označit C-47 za první letoun 5. generace, který údajně předběhl F-22. Realita dala vše na své místo.
    2. +2
      29. června 2022 17:13
      Citace z KCA
      Existuje také hotový náhradní projekt, nazývá se Checkmate

      Soudě podle návrhů autoři projektu propadli kouzlu Su-75: jsou tam také smontovány všechny díly, sestavy a sestavy, stejně jako technická řešení vypracovaná na Su-57, aby se hodila do Shah Mater. . Jak se říká: naštvaný, ale v žádném případě laciný!
      Druhá věc, která mnou (v žádném případě profíkem v leteckém průmyslu!) otřásla ve správnosti výběru novinářů, byl nedostatek STEALTH technologií v projektu. Tímto odškrtávají celou TAKTIKA amerického letectva při vedení vzdušného souboje s technicky rovnocenným nepřítelem. Bez utajení by Yankeeové okamžitě ztratili faktor překvapení a výhodu prvního úderu. A vzhledem k tomu, že F-36 má kulatou trysku, bez UVT, těleso bez integrovaného okruhu, neregulované nasávání vzduchu - hodně štěstí v BMWB si neuvidí uši! Proto - NE LED!!!
      To je podstata mrtvě zrozené myšlenky optimalizace času pro návrh, stavbu a dodání produktu na letecký trh. Ale kdo chce kupovat "včera"!?
      Vždyť to říkal klasik: V kočáře minulosti daleko nedojedeš! (S).
      IMHO.
      1. KCA
        +2
        29. června 2022 17:31
        Existuje něco jako ROFAR, kde je na bubnu JAKÉKOLIV stealth technologie, věří se, že lídry ve vývoji jsou ROFAR Rusko a Čína, a pokud již existují prototypy ROFAR, tak sakra vyvíjí drahou, ale zbytečnou technologii ? ROFAR jakoby i z hlediska spotřeby energie je jednou za deset výhodnější než AFAR a rozměrově menší, oppa a staré letouny protivzdušné obrany SU-27 dostávají ROFAR a SVV-BD, hrůza
        1. +2
          29. června 2022 18:05
          Ano, četl jsem o tomto zázraku umístění. Vzhledem k tomu, že vyhrožují uvolněním Su-75 do roku 2023, tato zpráva naznačuje, že ROFAR je na cestě. A to se nemůže jinak než radovat!
          Před zahájením sériové výroby může Su-75 (stejně jako starší verze) obdržet radar s radiooptickým fázovaným polem (ROFAR). Použití fotonů zvýší dosah detekce vzdušných cílů na 300-350 kilometrů a umožní sledování až 20 cílů současně, což ve skutečnosti promění stíhačku v mobilní stanici protivzdušné obrany schopnou létat velmi rychle.
          https://hi-tech.mail.ru/review/56302-fotonnyy-radar-i-sverhdalnyaya-raketa-chem-vooruzhat-novuyu-nadezhdu-rossiyskiy-/
          1. KCA
            0
            29. června 2022 18:41
            Stacionární ROFARy byly předváděny o něco více asi před dvěma lety a obrázek z nich samozřejmě není žádná specifika, možná dokonce dezinformace, ale čas běží a osobně jako nespecialista odmítání našich VKS z r. vývoj a implementace AFAR vede k určitým myšlenkám, doufám, že se nemýlím
            1. +2
              29. června 2022 19:54
              Citace z KCA
              odmítnutí našich výsadkových sil z vývoje a implementace AFAR naznačuje některé myšlenky, doufám, že se nepletu

              Odhady vyživují mladé muže, dodávají odvahu starším ...
              Takže možná parafrázovali AS Puškina? smavý
              1. KCA
                -3
                29. června 2022 20:04
                No, nejsou to idioti, kdo vytváří SU-35S, SU-30SM, SU-57, to by byl AFAR přímo na vrcholu radarového inženýrství, opravdu to nemohli dát do proudu, vyvinuli to pro MIG- 29 a FAR byl vytvořen poprvé v SSSR, ale pak se zasekli, no, nevěřím, že nemohli. AFAR má spoustu nedostatků, řada van je vodní chlazení, není slabé vozit ledničku na stíhačce? Už jste viděli venkovní jednotky klimatizací? Takže tohle je stejné svinstvo uvnitř letadla, vedle AFAR
                1. +1
                  30. června 2022 10:03
                  Chlazení kapalinou a ne vodní chlazení je na mnoha radarech, jak SCHAR, tak FAR / AFAR, stejně jako turbochladiče, nosiče radarů jsou na všech strojích.SSSR byl jedním z lídrů, ale ne první v PAR, stejný B- 1V Lancer také nesl radar s PAR a mnohem pokročilejší.
          2. +3
            30. června 2022 09:56
            Stále neexistuje žádný sériový AFAR a vy mluvíte o ROFAR, snech.
        2. 0
          29. června 2022 18:55
          Kdo je zvažován?
          KSA-reinkarnace Nexusu, galerie?))
          To je vše...
          1. KCA
            +3
            29. června 2022 19:27
            Jsem KSA od roku 1990, nic jsem si nikdy nikde neměnil, na internetu je od roku 1994, ale kde by se měly zveřejňovat vojenské pokroky? Dohrena zazářila "Kalibr"? Každý věděl, že SSSR měl „Garnet“ ve verzi protilodních střel, KR NK, existoval projekt s PGRK, ale vzhled „Kalibr“ byl překvapením a protilodní střely a NK a PK , a "Onyx" se stejným odpalovacím zařízením je sugestivní , no a nově i "Zirkon" na pozadí střelby "Onyx" na pozemní cíle, pokud zjistím, že na cvičišti Almaz-Antey probíhají testy ROFAR. , To vám samozřejmě neřeknu, ale mohu to náhodou zjistit,
        3. 0
          29. června 2022 19:17
          Citace z KCA
          Existuje něco jako ROFAR,

          S jakou frekvencí tato věc funguje?
          1. KCA
            +1
            29. června 2022 19:31
            To platí pro každého, od 1Hz do 100GHz současně
            1. +2
              29. června 2022 20:36
              Citace z KCA
              To platí pro každého, od 1Hz do 100GHz současně

              Takový foton, rozprostřený ve spektru až 99 GHz? Chladný. Mám podezření, že nejen technologie stealth, ale i učebnice fyziky budou zastaralé, jakmile tato věc bude fungovat.
              1. KCA
                -1
                29. června 2022 20:48
                "KRET napsal, že radiooptická fázovaná anténní pole výrazně rozšíří možnosti moderních komunikací a radarů - jejich rozlišení se zdesetinásobí. Pokud má moderní lokátor frekvenci záření 10 GHz, 3 cm se šířkou spektra 1-2 GHz , pak ROFAR může být tato frekvence od 1 Hz do 100 GHz současně."
                KRET jsou samozřejmě vypravěči, že? Zavřete je za pás svými znalostmi v oboru elektromagnetických vln, jste už akademik, nebo ještě kandidujete? Napsal jste vlastní učebnici fyziky?
                1. +1
                  29. června 2022 21:25
                  Citace z KCA
                  KRET jsou samozřejmě vypravěči, že?

                  To je pravda.

                  Citace z KCA
                  Zavřete je za pás svými znalostmi v oboru elektromagnetických vln, jste už akademik, nebo ještě kandidujete?

                  Nechte je předvést funkční prototyp ukazující zázračné vlastnosti, které již existující radary pracující v pásmech od 1 do 100 GHz nemají. Pak uvidíme.
                  1. 0
                    30. června 2022 10:25
                    Nechte je předvést funkční prototyp ukazující zázračné vlastnosti,

                    není třeba být hloupý. Demonstrátory této technologie byly testovány buď loni, nebo předloni.
                    1. 0
                      30. června 2022 11:40
                      Citace: Ka-52
                      není třeba být hloupý. Demonstrátory této technologie byly testovány buď loni, nebo předloni.

                      Nečetl jsi to. Kde se prokazují zázračné vlastnosti?
                      1. 0
                        30. června 2022 12:01
                        zázračné vlastnosti jsou v samotném principu. Porovnejte principy radaru a principy snižování radarové viditelnosti pohlcováním a/nebo zpětným odrazem rádiové vlny s principem sondování cíle polarizovanými fotony. Prozatím (myslím, že ne navždy) lze stealth technologie hodit do koše. Nemluvím o tom, že hlavní konstrukční trable standardních radarových antén upadnou v zapomnění.
                      2. -1
                        30. června 2022 12:06
                        Citace: Ka-52
                        s principem sondování cíle polarizovanými fotony.

                        Polarizované fotony jaké frekvence?
                      3. +2
                        1. července 2022 07:44
                        Polarizované fotony jaké frekvence?

                        Nejsem vývojář ROFAR a ani vektor ani frekvence fotonu mi nejsou známy. Samotný přijímací kanál s optickou heterodynizací poskytuje šířku pásma až 100 MHz.
                        Nechápu tu pitomou skepsi. Fenomén je fyzikálně studován již 10 let. Jak my, tak Američané. Samotná myšlenka použití RFT místo radiofrekvenčního koaxiálního kabelu je ideální a na úrovni domácností se používá již dlouhou dobu. Myšlenka použít jako sondovací signál místo rádiové vlny laserový paprsek, amplitudově modulovaný nosným mikrovlnným signálem, také není technicky neřešitelný problém. Proč tato víra v plochou zemi?
                      4. 0
                        1. července 2022 08:04
                        Citace: Ka-52
                        Nejsem vývojář ROFAR a ani vektor ani frekvence fotonu mi nejsou známy.

                        "Mluv, co víš. A co nevíš, o tom nemluv."

                        Citace: Ka-52
                        Fenomén je fyzikálně studován již 10 let.

                        Jaký fenomén? Fotony? Einstein je studoval. Nobelova cena za vytvoření kvantové elektrodynamiky byla udělena v roce 1965.

                        myšlenkou je použít laserový paprsek jako sondovací signál

                        Gratulujeme. Právě jste vynalezli lidar.

                        Citace: Ka-52
                        Proč tato víra v plochou zemi?

                        Ptáš se mě?
                      5. 0
                        1. července 2022 08:31
                        Gratulujeme. Právě jste vynalezli lidar.

                        Dada, a jak se v lidaru provádí kvantová korelace mezi rádiovými vlnami a optickým zářením?
                      6. 0
                        1. července 2022 08:44
                        Citace: Ka-52
                        Dada, a jak se v lidaru provádí kvantová korelace mezi rádiovými vlnami a optickým zářením?

                        Kdybych pochopil, o čem mluvíš, mohl bych odpovědět na něco srozumitelného.
                      7. 0
                        1. července 2022 09:14
                        No, frajer s indickými kořeny a statusem docenta ve fyzice pochopil. A tak jsem asi před 10 lety s kolegy na březích Ontaria nahromadil to, co vy tady s takovou vytrvalostí považujete za neproveditelné požádat
                      8. -2
                        1. července 2022 09:56
                        Citace: Ka-52
                        No, frajer s indickými kořeny a statusem docenta ve fyzice pochopil. A tak jsem asi před 10 lety s kolegy na březích Ontaria nahromadil to, co vy tady s takovou vytrvalostí považujete za neproveditelné

                        Vzhledem k tomu, že nerozumím, o čem mluvíte, a nedokážete odpovědět na mé otázky, je velmi těžké říci, jak proveditelné je toto nevyslovitelné.
      2. +1
        29. června 2022 21:20
        Bez utajení by Yankeeové okamžitě ztratili faktor překvapení a výhodu prvního úderu.

        Číslo se rozdrtí
        1. Flotila letectva a Národní gardy USA se k dnešnímu dni skládá z 5501 letadel
        2. KMP: F35: 95+11, F-18: 10+70+1+50, Harrier: 109+17
        Neuvažujeme žádný hluk: tanker, konvertoplány, vrtulníky, VTA a tření
        3. Námořnická paluba:
        Palubní letectví
        F/A-18A/B
        F/A-18C
        F/A-18D
        F/A-18E/F
        Číslo = letadlové lodě * vzdušné křídlo.

        I K POČÍTÁNÍ LAZY je jich opravdu hodně a ~ celá flotila letectva Ruské federace.
        Bez jakýchkoli drobností jako je vrtačka
        A vzhledem k tomu, že F-36 má kulatou trysku, bez UVT, těleso s neintegrovaným okruhem, neregulované nasávání vzduchu - hodně štěstí v BMWB si neuvidí uši

        Časy Vietnamu: Fantom proti MiGu-15/21 jsou dávno pryč. Izrael to mnohokrát dokázal
        Generálové ☝️ se vždy připravte na poslední válku
      3. 0
        30. června 2022 06:09
        Soudě podle návrhů autoři projektu propadli kouzlu Su-75: jsou tam také smontovány všechny díly, sestavy a sestavy, stejně jako technická řešení vypracovaná na Su-57, aby se hodila do Shah Mater. . Jak se říká: naštvaný, ale v žádném případě laciný!

        měli byste také vědět, že F-35 byl sestaven podle přesně stejného principu.
        Tímto si odškrtávají celou TAKTIKu amerického letectva při vedení vzdušného souboje s technicky rovnocenným nepřítelem.

        a jak v současnosti odpovídají F-16 a F/A-18 „taktice amerického letectva“?
        že F-36 má kulatou trysku, bez UVT, tělo bez integrovaného okruhu, neregulované nasávání vzduchu - hodně štěstí v BMWB neuvidí si uši

        nepište klišé a klišé. Za prvé, díky velké ploše nosných rovin a bočních ovládacích prvků mají aerodynamická schémata „kachna“ vynikající ovladatelnost bez UVT. Zvlášť když (jelikož plivou na radarovou viditelnost) přidají i PGO. Zadruhé, proč jste se rozhodli, že tento model nemá integrované aerodynamické uspořádání? Z obrázku vidím minimálně 4 znaky tohoto schématu. Za třetí, na které straně je nastavitelný přívod vzduchu pro manévrování při vysokých úhlech náběhu? Jeho úkolem je odstraňovat rázové vlny při nadzvukovém letu. Kromě toho je na bočním pohledu vidět rampa DSI.
      4. +2
        1. července 2022 14:20
        Tryska F-35 je také kulatá, Su-57 je kulatá, nebo spíše osově symetrická, zužující se-roztahovací a má UVT. Plochá tryska snižuje IR viditelnost. Vstupy vzduchu F-35 jsou také nenastavitelné, sání vzduchu google DSI. Problémem tohoto projektu je nedostatek prostorových pravidel při formování trupu, nedostatek vnitřních nákladových prostorů. Letadlo je technicky zaostalé, protože. právě se snažím oživit F-16XL, kterému je v době oběda 30 let.
    3. -1
      29. června 2022 18:50
      Ze zadávací dokumentace neprojde dokumentace přes naši platformu veřejných zakázek ...: asi sedí, vzlykají, koušou si lokty
  3. 0
    29. června 2022 16:10
    Jo a na ocase vlajka Ukrajiny, někdo má pověšenou baňku
  4. +1
    29. června 2022 16:12
    Jeho charakteristickým rysem je odmítnutí stealth jako jednoho z hlavních cílů projektu.

    Soudě podle obrysů a žlutého povlaku lucerny jsou na prvních dvou obrázcích stále přítomné stealth prvky.
  5. +3
    29. června 2022 16:35
    Je tu finální sériová nabídka pro Indii F-21 .... to je vše. Nikdo nebude investovat peníze do kobry královské ...... za tyto peníze je tu F15EX, který vyřeší všechny problémy. Pokud by jich nebylo dost, přidají nový UBS, což udělali společně se Švédy
  6. -1
    29. června 2022 16:41
    Hypotetický letecký průmysl: výhody a problémy konceptu F-36 Kingsnake
    . Kdo hledá pořád... no, ne pořád, ale občas najde něco zajímavého, co stojí za to.
  7. 0
    29. června 2022 17:00
    Kingsnake - král hadů, král zrádců, ...

    Pravděpodobně mají nějaké potěšení, když vymýšlejí taková jména pro své pepeláty ...
  8. +1
    29. června 2022 17:03
    Když autor nemá co psát, píše....
  9. +2
    29. června 2022 18:17
    Dokud nebudou jasné požadavky zákazníků na designéry, je to všechno planý nesmysl.Hlavní koncepty byly zpracovány ještě před 90. lety.
  10. +3
    29. června 2022 18:32
    O čem pak diskutovat? Každá firma nabízí tucet takových konceptů.
    Fíkové projekty se IMHO dají okamžitě odlišit 3D grafikou fíků – a navíc na ní šetří peníze.
    Ano, a suboptimální obrysy okamžitě vrhají podezření - že i ne amatér nekreslil ...
    1. 0
      29. června 2022 19:50
      Ano, a suboptimální obrysy okamžitě vrhají podezření - že ani ne amatér nekreslil.
      Zcela správně, kreslil školák z kroužku leteckého modelářství pionýrů, pardon, skautů.
  11. 0
    29. června 2022 20:46
    Citace od Pavla57
    ket neznamená přítomnost letové kopie, projekt je teoretický vývoj, maketa pro čištění v potrubí, ale letová kopie je o něco později.

  12. 0
    29. června 2022 21:26
    Nedává to smysl. Pokud používáte moderní elektroniku, pak se cena hotové kopie ve výrobě bude blížit F-35, jaký má smysl to navrhovat?
  13. +1
    30. června 2022 00:07
    Nechápu, kvůli jakému zjednodušení? AFAR, motor z F-22, avionika se zvonky a píšťalkami z F-35 (říkali, že je to zjednodušené, ale vyjmenovali všechny zvonky a píšťalky. A je hloupé vynakládat úsilí na zjednodušení složitého softwaru z F- 35). Neexistuje žádná adaptace pro námořníky a to je vše ...
  14. -4
    30. června 2022 06:09
    Koncept F-36 navrhuje konstrukci bezocasého víceúčelového stíhacího letounu. Jeho charakteristickým rysem je odmítnutí stealth jako jednoho z hlavních cílů projektu.

    Ale pak je otázka, co za vymýšlení berana, když existuje F-16?)
  15. +1
    30. června 2022 10:15
    Materiál je tak normální, ale jen sbírka inherentně fantastických rozporů.
    Jak lze toto vše spojit v jednom stroji?
    1 Moderní a levné
    2 Jednoduché a složité zároveň
    3 Neměňte požadavky na letadla, zatímco armáda sama neví, co chce získat
    4 Komplexní a přitom jednoduché technologie
    1. 0
      30. června 2022 10:27
      Neměňte požadavky na letadla, zatímco armáda sama neví, co chce získat

      klíčové je, že armáda ještě nevytvořila své požadavky. Procedurálně se to promítá do TTR. V podstatě neexistují. požádat vše ostatní je blablabla a diskuse o jiném spheroconinu
  16. +1
    30. června 2022 12:00
    "Je snadné vidět, že F-36 nemá žádné zásadní výhody oproti F-16. Jde pouze o růst individuálních vlastností a vznik některých nových funkcí." To je hlavní důvod, proč je tato F36 absolutně zbytečná! negativní pokud se na to cítíte, tak do F16 napíchnete vše, co jste chtěli nalepit do F36 a dostanete stíhačku 4++++++++, která není o nic horší než tato 5-! Vyjde to ještě levněji a při dodržení všech inherentních inovativních principů vývoje F36: žádné výběrové řízení (vyrobené vývojářem F16), minimum inovací (letadlo je obecně již v sérii) a nikdo změní vlastnosti (letadlo jinak stále není politika) lol
  17. 0
    30. června 2022 17:16
    Proč jsou přívody vzduchu na dně? Při instalaci hromady raket, včetně hypersonických, by mělo být hodně místa zespodu a pak je tu podvozek. Pokud je utajení stále prioritou, otevřou se dvířka zbrojních oddílů zespodu (i když to není jasné, zároveň celé utajení zmizí). Rychlost a ovladatelnost odpružení mají malý vliv. Mimochodem, podle charakteristik F-16 je horší než mnoho evropských stíhaček s jedním nebo dvěma motory. O MiGu-29 obecně mlčím. MiG-35 je samozřejmě hack, ne další projekt. Což není překvapivé, v Ruské federaci se vlastně nic nedělo. Všechny quadrohlavy se ostatně vydají na cestu do metropole.
  18. 0
    2. srpna 2022 08:35
    A jaká je ta žlutočerná barva na špičce kýlu? Došly Svidomovi v Evropě nenatřené kanalizační šachty a rozhodl se "udělat radost" americkému vojensko-průmyslovému komplexu? smavý
  19. -2
    13. září 2022 18:21
    Očekává se, že to ušetří čas a nezvýší náklady na práci.

    Kdo řekl, že Pentagon má zájem snížit náklady na práci s přihlédnutím k tomu, kde jeho generálové přistanou po rezignaci nápoje

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"