Americké letectvo začíná navrhovat stíhačku NGAD nové generace

52
Americké letectvo začíná navrhovat stíhačku NGAD nové generace

Koncept stíhačky NGAD s laserovými zbraněmi. Grafika Northrop Grumman

Pentagon odhalil nové detaily práce na slibném programu NGAD (Next-Generation Air Dominance). Právě teď účastníci zahajují plnohodnotný vývoj budoucí stíhačky 6. generace a později začnou připravovat výrobu experimentálního stroje. Těmito pracemi plánují strávit několik let, díky nimž se sériové letouny mohou objevit u bojových jednotek ještě do konce desetiletí.

Podle oficiálních údajů


Vývojový program „stíhačky nové generace“ NGAD byl zahájen v roce 2015. Během následujících let provedlo americké letectvo a jeho dodavatelé různé studie a stanovili požadavky na budoucí letoun, jeho optimální vzhled atd. V září 2020 vyšlo najevo, že v rámci programu byl postaven a testován určitý technologický demonstrátor ve vzduchu. Plný rozvoj budoucího leteckého komplexu přitom nezačal.



Nové informace o projektu NGAD byly oznámeny 1. června během konference American Heritage Foundation. Na akci vystoupil ministr letectva Frank Kendall III. Publikace Defense News uvádí jeho nejzajímavější výroky na téma stíhačky 6. generace.

Podle ministra nyní projekt NGAD přechází do fáze „engineering, production and development“ (engineering, production and development – ​​EMD). Během těchto činností bude dokončen technický projekt, podle kterého bude následně postaven první prototyp letadla. Výsledkem započaté etapy bude zahájení sériové výroby a převzetí techniky vojsky, po němž bude následovat počáteční operační připravenost (počáteční operační způsobilost - IOC).


Varianta US Air Force NGAD

Technické detaily programu nebyly uvedeny, ministr však prozradil další zajímavá data. F. Kendall tedy potvrdil, že NGAD je stále považován ne za konkrétní letadlo, ale za rodinu systémů resp. letectví komplex. Na jedné platformě a společných řešeních bude vytvořeno několik modelů letecké techniky. Zejména se plánuje vývoj pilotovaného stíhacího letounu a bezpilotního „věrného wingmana“ pro společné použití s ​​ním.

Problém s načasováním


Ministr upozornil i na načasování prací. Od spuštění EMD na nových letadlech do počáteční připravenosti podle něj obvykle uplyne zhruba sedm let. Od startu NGAD toto období již uplynulo, ale zatím šlo pouze o předběžné studie. Nyní začíná vývoj a můžete počítat roky do dokončení projektu. F. Kendell očekává, že IOC bude dosaženo již v tomto desetiletí.

Ministr přitom není spokojen s aktuálními termíny dokončení prací. Přál by si, aby nový vývoj rychleji prošel všemi fázemi vývoje a dostal se do jednotek. V současném systému tedy vývoj nového produktu začíná experimenty a demonstracemi technologie – a teprve poté se rozjíždí plnohodnotný design. F. Kendall uvedl, že se „nezajímal o demonstrace a experimenty“, pokud nebyly pro projekt životně důležité.


Nadějná stíhačka v propagačních materiálech Boeingu

Je nutné co nejdříve přejít k návrhu, což vám umožní rychle získat všechny požadované výsledky. Podobný přístup je podle ministra nyní vyžadován v několika slibných oblastech. Například je nutné urychlit práce na UAV pro doprovod pilotovaných letadel.

Není uvedeno, zda se tyto nápady a návrhy týkají leteckého komplexu NGAD. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že tento projekt je velmi složitý a byl zatím v rané fázi výzkumu. Zřejmě se to teď zrychlit nebude – z pochopitelných důvodů.

Tajný vývoj


Ministr letectva prozradil obecné informace o probíhajících pracích, ale nejzajímavější údaje o programu NGAD jsou stále uzavřeny. Jsou známy pouze některé vlastnosti projektu, zatímco přesné požadavky, složení rodiny, vzhled letadel atd. dosud nebyly odhaleny. Navíc zatím nebyla hlášena ani konání soutěžní etapy a výběr jednoho ze zhotovitelů.

Letectvo však již uvádí přibližnou cenovou hladinu nového vybavení. V dubnu F. Kendall řekl Kongresu, že základní stíhačka rodiny NGAD bude stát stovky milionů dolarů – více než jakýkoli jiný moderní bojový letoun nebo UAV.


Letoun a řízený UAV. grafika Boeing

Podle známých údajů se základem rodiny stane letecká platforma modulární architektury. Půjde o stealth nadzvukový letoun s možností integrace kokpitu/pilotů nebo instalace pokročilého AI autopilota. Předpokládá se, že právě pro NGAD je vyvíjen nový „adaptivní“ motor, Adaptive Engine Transition Program (AETP).

Přesná podoba letadla, schopného splnit požadavky Pentagonu, zůstává neznámá. V otevřených publikacích se objevují obrázky dvoumotorového „létajícího křídla“ s vnitřními nákladovými prostory. Verze s posádkou a bez posádky se navenek liší pouze přítomností svítilny v kokpitu.

V první řadě je součástí komplexu pilotovaný stíhací bombardér 6. generace, který je svými funkcemi podobný stávajícím strojům, ale výkonem je předčí. Objevit by se měly i bezpilotní letouny pro průzkumné a úderné účely schopné práce po jednom nebo ve skupině, vč. pod kontrolou letadla. Je zřejmé, že zástupci rodiny NGAD budou schopni interakce s jinými typy zařízení a také práce v obecných řídicích smyčkách mezidruhových seskupení.


Jedna z variant stíhačky, studovaná v Air Force Laboratory. Grafika letectva Spojených států

Různí členové rodiny obdrží jedno nebo druhé cílové vybavení, rádiové systémy a zbraně. Zejména je vyžadována nová generace elektronických zařízení, jako je pokročilá sada osvětlovacích zařízení.

V první fázi bude muset NGAD nést stávající zbraně – řízené bomby a střely současných i pokročilých typů. Do budoucna není vyloučena integrace zbraně „na nových fyzikálních principech“. Pokud průmysl dokáže vyřešit příslušné technické problémy, budou stíhačky a UAV vyzbrojeny lasery nebo jinými speciálními prostředky.

Průlomy a potíže


Obecně lze hovořit o řadě technických, technologických a taktických průlomů. Stále však neexistují žádné oficiální informace o funkcích a schopnostech budoucí rodiny NGAD, což vážně komplikuje realistické předpovědi a odhady.

Je pravděpodobné, že skutečný projekt bude jednodušší a skromnější než předpoklady. Během předchozí výzkumné fáze musely letectvo a průmysl určit realitu určitých návrhů a přání a také vyjasnit konečný taktický a technický úkol. Některé požadavky by mohly být opuštěny nebo odloženy na později kvůli přílišné složitosti.


NGAD od umělce z Lockheed Martin

Kromě technických úkolů budou muset letectvo a dodavatelé řešit taktické a operační záležitosti. V první řadě bude nutné vytvořit a vypracovat metody pro společný provoz pilotovaných letadel a UAV. Řada experimentálních „věrných následovníků“ již vznikla a je testována. Zkušenosti z těchto projektů budou zřejmě zohledněny v bezpilotní části programu NGAD.

Nedávná prohlášení ministra letectva mohou naznačovat, že hlavní teoretické otázky programu NGAD byly úspěšně vyřešeny během předchozí výzkumné fáze. Takové úspěchy poskytují příležitost přejít k EMD a také vám umožňují odhadnout načasování všech následujících prací. Pentagon zároveň projevuje určitý optimismus a věří, že nový projekt zabere tolik času jako ty předchozí.

Generační změna


Americké letectvo tak pokračuje v nákupu moderních stíhaček a již pracuje na letadlech nové generace. Navíc před několika lety začal komplexní dlouhodobý projekt, který má speciální požadavky a podařilo se mu projít prvními fázemi.

Nyní Pentagon a dodavatelé zahajují plnohodnotný vývoj a také sestavují harmonogram prací v dohledné době. Do konce desetiletí se může objevit nové letadlo, projít testy, vstoupit do série a vstoupit do jednotek. Samozřejmě, pokud jsou plány ministerstva vzdušných sil reálné a průmysl se s jejich realizací vyrovná. Dá se přitom očekávat, že Pentagon a průmysl brzy začnou zveřejňovat nová zajímavá data o slibném projektu.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

52 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. -2
    6. června 2022 18:06
    co Tady někoho svědí.
    1. +3
      6. června 2022 19:02
      NGAD (nadvláda vzduchu nové generace)
      v překladu "Letecká nadvláda nové generace" Chápu, že slovem nová generace oznámili generaci :e, ale ani TTT pro něj ještě není. Obecně bylo možné na závěr dodat, že později převezmou vývoj 7. generace. Zde okamžitě působí na generace. tak na reklamu.
      1. +1
        6. června 2022 19:17
        Bojovník za ovládnutí dominátorů, kteří ovládli ostatní dominátory, ovládnutí těch ve vzduchu a světelný meč s lukem. Obecně platí, že "viděl, Shura, viděl."
  2. -3
    6. června 2022 18:10
    Také se vyvíjíme, jak o tom psali. Je důležité, aby ruská stíhačka 6. generace byla také ve variantě s vertikálním vzletem. Schopnost přežití v případě konfliktu se tak dramaticky zvýší, protože mohou být použity mimo letiště. Navíc jako možnost na lodích místo vrtulníku (pro zvýšení radarové viditelnosti).
    1. +18
      6. června 2022 18:19
      Je důležité, aby ruské letouny nebyly v počtu 10 kusů, zatímco nepřítel jich má již 800. Když budeme mít těchto 75 balíčků fa, budou mít 3000 5. generace a 200-300 již 6.!
      1. +5
        6. června 2022 18:23
        Citace od Gayvera
        Je důležité, aby ruské letouny nebyly v počtu 10 kusů, zatímco nepřítel jich má již 800. Když budeme mít těchto 75 balíčků fa, budou mít 3000 5. generace a 200-300 již 6.!

        Četl jsem, že letectvo považuje za potřebu bojových letounů 750 kusů. A to jsou bombardéry, útočná letadla atd. Takže s 3000 z nich nebudeme soutěžit v počtu. Ano, potřebujeme více a rychleji, ale v poměru 1:1 nebudeme schopni konkurovat Spojeným státům a NATO v bojových letounech.
        1. +6
          6. června 2022 18:24
          Ano, postavilo by se alespoň 1 až 10
    2. -8
      6. června 2022 21:16
      Ne. F-35 STOL už všechny rozesmál. tohle nepotřebujeme
      1. +2
        6. června 2022 21:44
        Citace ze Sadoka
        Ne. F-35 STOL už všechny rozesmál. tohle nepotřebujeme


        Smějí se ne z letadla – ale podle příruček, které rozdali všem komikům.
        F-35B je chytré auto.
        A piloti do ní šílí.
        1. -3
          6. června 2022 22:15
          je to tak? Zdá se, že zde byly velmi kritické články, F35 i F22.
          1. +3
            7. června 2022 11:14
            Citace od Starr.
            je to tak? Zdá se, že zde byly velmi kritické články, F35 i F22.


            Kritický článek by zde mohl být, kdyby jej napsal Bongo - pak ano, mohl by stát za pozornost.
            Všechna ostatní stvoření stálého autora - jako Ryabov a další Mitrofanovové - nemají vliv na skutečnou situaci.

            A to, že ve zprávách – bez autorství – dochází k záměrnému zkreslování informací, a „házení hnoje na ventilátor“ v podobě úplného gagu, od nejmenovaných překladatelů – to je hned zřejmé, protože takové články opravdu zajímají lidé okamžitě najdou v původním zdroji.
        2. -3
          6. června 2022 22:24
          tato létající stolička je ve všech výkonnostních charakteristikách horší než letadla z 60. let. Radost z něj mohou mít jen piloti harrierů, ale ve skutečné válce půjdou ke dnu jako první plovoucí bárky alias letadlové lodě spolu se všemi stoličkami na palubě.
          1. +6
            6. června 2022 22:49
            tato létající stolička je ve všech výkonnostních charakteristikách horší než letadla z 60. let.

            Pokud se rozhovor stočí na létání (i stolice), pak porovnávají výkonnostní charakteristiky oklamat
            Opravdu to nevypadá jako "stolička"

            1. 0
              19. srpna 2022 15:52
              Zdá se, že Harrier je jistější ve vzletu a přistání měkčí, že?
              1. 0
                19. srpna 2022 16:21
                Takže hmotnost a princip jsou úplně jiné.
          2. 0
            16. září 2022 10:43
            plovoucí čluny alias letadlové lodě půjdou ke dnu jako první spolu se všemi stoličkami na palubě.

            Pokud stojí v řadě, vypnout ochranné systémy a aktivovat naváděcí majáky? Pak určitě.
            Porazit byste mohli i úřadujícího mistra světa v boxu. Pokud je přivázaný ke zdi nebo židli, samozřejmě. Ne
            Pochopte: museli byste porazit jednoho AUG vše ruská flotila. A takových skupin letadlových lodí je 10-11. Při přiblížení ke břehu nebudou nahrazeni.
            Oceán je neuvěřitelně velký, je těžké v něm něco vidět i pro Spojené státy a Čínu, nehledě na to, že mají 3,5 a 2x větší satelitní konstelace oproti našim. Ale AB má až 10 strážních lodí první hodnost, 4 moderní letadla AWACS a 70 letadel/vrtulníků na palubě. V oceánu je na jeřábu nezranitelná a nebezpečná.
        3. +5
          7. června 2022 08:51
          Stará pravda, sám to nezvládneš - zbaštíš práci druhého a bude to pro tvou duši jednodušší)
    3. +3
      6. června 2022 21:42
      Citace: Lt. záložní letectvo
      Také se vyvíjíme, jak o tom psali. Je důležité, aby ruská stíhačka 6. generace byla také ve variantě s vertikálním vzletem. Schopnost přežití v případě konfliktu se tak dramaticky zvýší, protože mohou být použity mimo letiště. Navíc jako možnost na lodích místo vrtulníku (pro zvýšení radarové viditelnosti).


      Moderní letadlo vyžaduje desetkrát více speciálních vozidel, speciálních jednotek, sestav a mechanismů pro předletovou a poletovou údržbu.
      Také potřebuje více hodin na tento trénink.

      Jaký smysl má schopnost přežití letadla - pokud neexistuje žádná životnost servisní infrastruktury? Bez kterého se letadlo jednoduše stane neschopným?
      1. +1
        7. června 2022 14:42
        Ne tak docela a Švédové a Britové jsou toho příkladem.
        Moderní vrtulníky a letouny dramaticky zjednodušují zátěž týlu a výcvik.Například všechny stroje s vestavěnými APU a generátory kyslíku a dusíku, modulární elektronickou výbavou a údržbou dle stavu, robotizací procesů zařízení a přechodem na elektrifikaci zákl. systémy, vyšší spolehlivost a posílený vývoj elektromechanických podvozků pro letadla a další systémy, počet pozemní techniky prudce klesá, v podstatě probíhá pouze doplňování paliva a zavěšení výzbroje.
        1. +2
          7. června 2022 15:13
          Citace z merkava-2bet
          Ne tak docela a Švédové a Britové jsou toho příkladem.
          Moderní vrtulníky a letouny dramaticky zjednodušují zátěž týlu a výcvik.Například všechny stroje s vestavěnými APU a generátory kyslíku a dusíku, modulární elektronickou výbavou a údržbou dle stavu, robotizací procesů zařízení a přechodem na elektrifikaci zákl. systémy, vyšší spolehlivost a posílený vývoj elektromechanických podvozků pro letadla a další systémy, počet pozemní techniky prudce klesá, v podstatě probíhá pouze doplňování paliva a zavěšení výzbroje.


          Titíž Švédové, když vytvářeli několik generací své „Základy s čísly“, zpočátku dělali všechno systematicky.
          Systémově byly stroje navrženy pro možnost údržby lesa.
          Systematicky bylo zařízení BAO navrženo pro totéž.
          Místa na silnicích byla systematicky navržena s možností umístit na nich letadla i techniku.
          A lidé se připravovali na práci v lese.
          A v lese už byla umístěna hromada paliva a generátory k tomu.
          Což jednou týdně prolézací modul kontroluje a jednou za 2 týdny restartuje komponenty a sestavy.
          To znamená, že to byla obrovská a systematická práce.
          A teprve tehdy, když jsou všechny části systému, jako jednoduchá hádanka, zpočátku snadno navrženy a sestaveny - teprve potom bude mít smysl.
          A když selže alespoň jedna součást, celý systém se rozpadne a stane se nefunkčním.
  3. 0
    6. června 2022 18:15
    . Těmito pracemi plánují strávit několik let, díky nimž se sériové letouny mohou objevit u bojových jednotek ještě před koncem dekády.
    . Takže ani pátá generace nebyla vzpomenuta, připravenost nebyla dosažena v objemu, který byl deklarován při představení samotného konceptu produktu.
    A co teď, rychle dají dohromady, co se nestihlo, přidají něco nového na návnadu a zase .... NEDĚLEJTE TO?
    Těsto však zvládne hodně, to je fakt.
  4. +3
    6. června 2022 18:16
    Obecně lze hovořit o řadě technických, technologických a taktických průlomů.

    Obecně je tento svinstvo čistší Faust Goethe Programy SDI ... Po desetiletí bylo možné „prorazit“ rozpočet, i když se peníze tisknou doma ...
    Nejprve je třeba získat AI ... Jinak to dopadne jako s tureckými Bayraktary ... cítit
    1. 0
      7. června 2022 12:19
      Dokud se neobjeví letový počítač dostatečně vysokého výkonu s počátky samoučení a možností samostatného boje, je 6. generace reklamním trikem
  5. -6
    6. června 2022 18:17
    V konfrontaci PVO a letectví vítězí PVO. Letadla s posádkou v bojových operacích nedává moc smysl. Toto je pouze nosič raket pro další použití. Možná někdo řekne účel 6. generace stíhacího bombardéru v konfrontaci s rozvinutou silou. A proti bashi-bazoukům a současnému letectví stačí. Tato propagace je spíše PR, abyste nezůstali bez práce.
    1. +5
      6. června 2022 19:18
      Citace od Konnicka
      V konfrontaci PVO a letectví vítězí PVO.

      kontroverzní teze.

      Citace od Konnicka
      Letadla s posádkou v bojových operacích nedává moc smysl.

      Tohle je spíš pravda.

      Citace od Konnicka
      Možná někdo řekne účel 6. generace stíhacího bombardéru v konfrontaci s rozvinutou silou.

      Může se stát, že bude zcela bez posádky. Bez jakýchkoliv „věrných následovníků“.
    2. 0
      6. června 2022 20:04
      Protivzdušná obrana má obrannou výhodu. Ale na cizím území je to složitější + letectví je mnohem mobilnější, takže o převaze je to diskutabilní.

      A účel je jednoduchý – nepřestat se vyvíjet, abychom nezaostávali za konkurenty. Když se nad tím zamyslíte, pátá generace není nijak zvlášť vhodná, ale přesto ji všechny vyspělé země pilují nebo se ji snaží utnout.
    3. Des
      +1
      6. června 2022 20:35
      Snaží se nevstupovat do oblasti pokrytí PVO, máte naprostou pravdu. To je stále vidět v SVO. Vy +.
      1. -2
        6. června 2022 22:00
        Snaží se nevstoupit do oblasti pokrytí PVO,

        Hlavní věc je, že stíhací bombardér 6. generace bude schopen odpalovat NAR z nadhozu ...
    4. +6
      6. června 2022 21:48
      "V konfrontaci mezi PVO a letectvem vítězí PVO" ///
      ---
      v opozici zastaralý letectví a protivzdušné obrany
      vyhraje protivzdušnou obranu.
  6. +4
    6. června 2022 18:20
    Pokud tomu dobře rozumím, hlavním rysem letounu 6. generace, pro který jsme se již rozhodli, je jeho přemrštěná cena. Všechny ostatní výkonnostní charakteristiky budou tvořeny podle zásady: "Jenom Bůh ví, co se stane."
    1. +2
      6. června 2022 19:22
      Citace: Nafanya z pohovky
      Pokud tomu dobře rozumím, hlavním rysem letounu 6. generace, pro který jsme se již rozhodli, je jeho přemrštěná cena. Všechny ostatní výkonnostní charakteristiky budou tvořeny podle zásady: "Jenom Bůh ví, co se stane."

      Vše podle nejlepších amerických standardů smavý
  7. +1
    6. června 2022 18:26
    Do roku 40 možná něco nakreslí, ale s produkcí chlapík požádat chlapík
  8. 0
    6. června 2022 18:53
    jako rodina systémů nebo letecký komplex.

    Stručně řečeno, Pentagon vyřezává nového tučňáka! Jedna platforma pro letectvo a námořnictvo a námořní pěchotu je stále bezpilotní verze, možná průzkumná, dokonce i tanker smavý a to vše na jedné platformě)
    1. 0
      7. června 2022 08:54
      No, je samozřejmě lepší mít situaci jako například v Ruské federaci v podobě „hodgepodge“ v tankových jednotkách.
    2. +1
      7. června 2022 14:46
      Ale je to špatné, jednotná platforma, pozemní síly ji hojně využívají a flotila táhne nahoru.
  9. -3
    6. června 2022 19:11
    Nerozumím smyslu dnešních vyhlídek IA.
    Všechny podobné úkoly mohou provádět UAV.
    Náklady na výcvik pilotů jsou šílené a výfuk je jediný. Zlepší se také protivzdušná obrana.
    1. 0
      7. června 2022 08:55
      Zřejmě ještě ne všechny úkoly. Ale samozřejmě, úderné UAV budou dominovat čistě kvantitativně
  10. 0
    6. června 2022 19:17
    Velké krájení těsta pokračuje smavý smavý smavý
    1. +1
      6. června 2022 19:24
      Jaký zájem máme před jejich škrty? Naše pilatky máme do jedné zeleniny.
      1. 0
        6. června 2022 20:43
        No marně...čím víc budou řezat, tím lépe pro nás
  11. -2
    6. června 2022 19:37
    Křídlový letoun je neperspektivní stroj díky nízké manévrovatelnosti.
    Tak na toto "Gada" odpovíme novými fyzikálními principy :)))
  12. +1
    6. června 2022 20:20
    lavice lavice lavice...
    Tra-ta-ta-ta-ta!
  13. PPD
    0
    6. června 2022 21:00
    Jsou si jisti, že jejich představy o tom, jaké vozy budou v budoucnu potřeba, jsou správné? Je tam spousta krásných slov – jaká jsou specifika?
    1. 0
      6. června 2022 21:51
      Jsou si jisti, že jejich představy o tom, jaké vozy budou v budoucnu potřeba, jsou správné?

      Jsou si jisti. A naši jsou si jisti, že jdou v jejich stopách, jen se zpožděním 20-30 let.
  14. +3
    6. června 2022 22:15
    Tyto obrázky a údaje jsou již rok staré.
    Přirozeně všichni pracují, rozdávají projekty, nápady, směry...
    Američané tam nedávno postavili něco zkušebního...

    A Putin jim 24. hodně pomohl, teď se do projektů nalije mnohem víc peněz.

    IMHO popis a cena jsou vhodnější pro těžký raketový nosič.
  15. +1
    6. června 2022 23:49
    Na prvních dvou obrázcích budou přívody vzduchu při vysokých úhlech náběhu v aerodynamickém stínu, což může vést k přepětí. Manévrovatelnost nebude fungovat.Takové schéma je pouze pro bombardér.
  16. +1
    7. června 2022 08:33
    Americké letectvo začíná navrhovat stíhačku NGAD nové generace

    Velmi drahá věc a provoz také nebude levná. USA postupně ztrácí světovou nadvládu. Zda se jim v budoucnu podaří jeho výrobu vytáhnout, je otázkou.
  17. 0
    7. června 2022 10:18
    Citace: SovAr238A
    Citace ze Sadoka
    Ne. F-35 STOL už všechny rozesmál. tohle nepotřebujeme


    Smějí se ne z letadla – ale podle příruček, které rozdali všem komikům.
    F-35B je chytré auto.
    A piloti do ní šílí.

    a Yak-38 je prostě fešák
  18. -3
    7. června 2022 19:54
    Dokud bude fungovat stále sovětská operace, díky níž se Spojené státy zaměřují spíše na neoficiální „stealth“, nemůžete si dát parní lázeň. Bude to další létající cihla za zkurvené prachy, důstojný pokračovatel tradice F 35. Tehdy přijdou k rozumu...
  19. 0
    16. června 2022 03:09
    Co je nového v této nové generaci, není jasné. Taktika skupinové interakce je také již velmi starým vývojem.
  20. 0
    17. července 2022 23:01
    Jaká bude jeho manévrovatelnost bez vertikálních rovin?
  21. 0
    19. srpna 2022 15:39
    nový jestřáb udělá rozdíl v ceně s předchozím jako přechod z Phantomu na F 18, tzn. z lyamy na přibližně 18 milionů.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"