Samurajové oživují letectví založené na letadlech
Modernizace druhého vrtulníkového nosiče Kaga začala. Nyní se jedná o kompletní přestavbu na lehkou letadlovou loď, která byla obecně původně zamýšlena, protože její umístění jako vrtulníková loď PLO nebo přistání, mírně řečeno, nevzbuzovalo důvěru, protože samotná koncepce vrtulníku PLO nosný křižník nebo jednoduše přestavba obyčejného křižníku na vrtulníkový nosič - špatně.
Křižníky "Moskva" a "Leningrad" měly nadměrně velké letecké skupiny pro účely protiletecké obrany, ale docela slušné raketové zbraně, jak protiletadlovou obranu, tak protivzdušnou obranu. Neúspěšné konverze z konvenčních křižníků měly malé vzdušné skupiny, v průměru 6-10 vrtulníků, ale ve skutečnosti jich bylo na palubě méně. Móda takových extravagantních lodí však rychle pominula. Přestože sloužily dlouhou dobu, plnily zcela jiné funkce, než bylo původně zamýšleno.
Rozsah práce bude větší než u Izumo. Chystají se předělat příď letové paluby do obdélníkového tvaru (u Izuma je lichoběžníkový). Těžko říct, jaká vylepšení to přinese, snad zvětšení plochy paluby usnadní práci palubní posádky.
O instalaci odrazového můstku jako na British Invincible, stejně jako o katapultech, nebylo řečeno nic. To znamená, že Lightings budou muset vzlétnout obvyklým způsobem - z krátkého vzletu, což okamžitě snižuje užitečné zatížení. Přistání vertikálně, což ve srovnání s aretací prodlužuje dobu přistání. Doba pro údržbu Lightningu během přistání se prodlužuje, zejména za čerstvého počasí. Druhým, velmi aktuálním tématem je radar včasného varování. Vzhledem k tomu, že rozměry neumožňují umístit "hokai", znamená to, že bude nutné zakoupit britské vrtulníky AWACS, což opět zhoršuje situaci pro Japonce.
Nebudu se ani ponořit do tohoto problému - všichni soudruzi, kteří již znají všechny nedostatky vrtulníků AWACS, sovětských (ruských) i britských, v tomto tématu. Jedinou otázkou je, kolik jich bude - dva nebo tři? Bohužel, velikost hangáru nedovolí vzít na palubu mnoho z těchto "točny", protože prostor je vyžadován jak pro Lightings, tak pro vrtulníky PLO, jsou také pátrací a záchranné. Na základě velikosti trupu, a tedy i hangáru, letecká skupina, i když je hangár rozšířen v nové části, sotva přesáhne 20 letadel.
Účelnost
Po diskuzi zprávy, rád bych se vyjádřil k samotné účelnosti takových letadlových lodí. Je mým hlubokým přesvědčením, které však nikomu nevnucuji, že válka o Falklandy ukázala jejich naprosté selhání, přestože Hermes byla původně zcela normální letadlová loď - 24 000 tun standardního výtlaku, 29 000 tun plné výtlaku oproti 19 500/27 000 tun od jeho japonských kolegů. Mimochodem, takový poměr standardního a plného vysídlení Japonců vzbuzuje jistá podezření – Japonci při „washingtonských“ restrikcích něco „ošizeli“.
Ani jemu se v roli dopravce Sea Harriers moc nedařilo, o Invincible je obecně lepší mlčet. Vítězství ve válce pro Brity zajistila geografie a „zajatecký“ postoj nejvyššího argentinského vojensko-politického vedení. Znovu se nebudu pouštět do peripetií „stodenní války“, bylo o tom napsáno a řečeno mnoho, včetně toho, že se o tom více než jednou diskutovalo na tomto zdroji.
No, shrnuto - proti komu a jak bude tato velmi „lehká“ letadlová loď použita?
Francouzi došli k závěru, že jejich „Charles de Gaulle“ neodpovídá realitě, takže nadějná letadlová loď bude mít už docela vážných 60 000 tun výtlaku. Čínské a indické letadlové lodě ve výstavbě budou mít přibližně stejný výtlak. Dokonce i Vikrant, z velké části experimentální loď, na které Indové nacvičovali plynulý přechod z Gorškova na normální letadlovou loď, a ta má 40 000 tun.
Otázka, kdo a jak budou Japonci bojovat, zůstává otevřená. Rád bych slyšel názor všech starostlivých soudruhů, zvláště od takového posílení Japonců Flotila se přímo a přímo týká Ruska.
informace