Vojenská revize

Ledu odolná samohybná platforma "North Pole" vstoupila do továrních námořních zkoušek

23

Ledu odolná samohybná plošina „Severní pól“ opustila území „Admirality Shipyards“ a poprvé se vydala na moře v rámci zahájení továrních námořních zkoušek. Jak bylo uvedeno na oficiálních stránkách JSC „Admiralty Shipyards“, testování platformy začalo minulou sobotu 21. května 2022.


Postup pro odeslání severního pólu k testování se zúčastnil ministr přírodních zdrojů a ekologie Ruské federace Alexander Kozlov, který řekl, že platforma byla velmi složitým zařízením a její výstavba byla prováděna projekty nebyly realizovány.

Na světě neexistují obdoby platformy. Loděnice Admirality udělaly vše pro to, aby tato etapa proběhla včas, včas. Nyní vidíte vynikající ztělesnění těch plánů, které se zrodily na kousku papíru a byly podpořeny vedením naší země.

- řekl Kozlov a dodal, že ministerstvo plánuje vyvinout a objednat několik dalších lodí pro Arktidu.

Bohužel nejsou žádné informace o tom, jak dlouho testy potrvají a jak budou probíhat. Zatím je známo jen jedno – LSP „Severní pól“ by měl být zákazníkovi předán ještě letos.

Leduvzdorná samohybná platforma projektu 00903 je celosezónní výzkumná platforma s funkčností výzkumného centra. Navrženo pro celoroční vědecký výzkum v Severním ledovém oceánu. Oficiálně stanoveno v loděnicích admirality 10. dubna 2019, spuštěno 18. prosince 2020. Původně bylo plánováno uvedení do provozu na konci roku 2020, ale poté se termíny posunuly na rok 2022.

Loď bude schopna provádět geologická, akustická, geofyzikální a oceánografická pozorování, pohybovat se v ledu bez zapojení ledoborce (třída ledu Arc8), přijímat těžké vrtulníky typu Mi-8AMT (Mi-17). Délka - 83,1 m; šířka - 22,5 m; výtlak - asi 10390 tun; elektrárna - 4200 kW; rychlost - nejméně 10 uzlů; autonomie, pokud jde o zásoby paliva - asi 2 roky; životnost - ne méně než 25 let. Posádka lodi - 14 lidí + 34 vědeckých pracovníků.


Použité fotografie:
Admirality loděnice
23 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vitamín BF 3 mg
    Vitamín BF 3 mg 23. května 2022 10:58
    +9
    Co je hezký
    1. SaLaR
      SaLaR 23. května 2022 11:13
      +7
      Úplně souhlasím dobrý Stříbrný kapr))) Jediné, co nechápu, je, proč neudělali hangár pro gramofon?
      1. Dikson
        Dikson 23. května 2022 11:18
        +2
        Protože točna k tomu evidentně nebude přidělena .. - plošina pojede na zimu, proč tam bude ta deska trčet celou cestu? Pokud plánují odebírat palivo i jídlo s rezervou .. - průzkum ledu lze provádět i z dronu ..
        1. SaLaR
          SaLaR 23. května 2022 11:30
          0
          Ještě spolehlivější s gramofonem...
          1. Dikson
            Dikson 23. května 2022 11:35
            +5
            Je to pochopitelné ..)) nikdy nevíš co, i když přes zimu bude asi víc doktorů a na lékařském sále by měl být operační sál .. Ale .. Nechat auto bez hangáru ..- výsměch techniků a samotné techniky.. Možná je samotná přistávací plocha střechou výtahu do hangáru? Objemy to dovolují .. bylo by to v pohodě .. No, nechte si tam protiponorkový vrtulník .. )) Slyšeli jsme na plošině v Ohiu .. vyvrtali díru do ledu a hodili mu na hlavu překvapení . .
      2. Piramidon
        Piramidon 23. května 2022 11:30
        0
        Citace ze SaLaR
        Jediné, co nechápu, je, proč neudělali hangár pro gramofon?

        Možná někde v podpalubí něco je.
      3. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 23. května 2022 12:52
        -1
        Citace ze SaLaR
        Jediné, co nechápu, je, proč neudělali hangár pro gramofon?

        Soudě podle palubních plánů projektu 00903 z loděnic Admirality se pod ranvejí nachází hangár pro pozemní techniku ​​tři paluby vysoký s rampou na zádi.

        Mi-8 navíc v Arktidě nejčastěji funguje jako lodní točna – a to i na ALED.
  2. Daniel Konovalenko
    Daniel Konovalenko 23. května 2022 10:59
    +5
    Nyní vidíte vynikající ztělesnění těch plánů, které se zrodily na kousku papíru a byly podpořeny vedením naší země.
    Zní to jako "ztělesnění plánů strany a vlády.." Něco známého zafoukalo.. Ale obecně, kaneshi, platforma je dobrá..
    1. Kuřák
      Kuřák 23. května 2022 11:46
      0
      Do roku 2035 by měla být ruská vědecká flotila doplněna o 90 nových jednotek a zcela obnovit její složení.
  3. senátor
    senátor 23. května 2022 11:06
    +2
    Plavidlo bude schopno provádět geologická, akustická, geofyzikální a oceánografická pozorování, pohybovat se v ledu bez zapojení ledoborce

    Tyto informace nám umožní efektivněji využívat naše ponorky v Arktidě.
  4. kapitán 92
    kapitán 92 23. května 2022 11:09
    +6
    Oficiálně stanoveno v loděnicích admirality 10. dubna 2019, spuštěno 18. prosince 2020.

    Délka - 83,1 m; šířka - 22,5 m; výtlak - asi 10390 tun;

    Projekt z listu. Tempo výstavby je působivé, od položení po uvedení do provozu 3 roky.
    Moc nerozumím tomu, proč stavíme korvety 5 a více let a proč nepokládáme torpédoborce o hmotnosti 7-8 tisíc tun?
    1. faiver
      faiver 23. května 2022 11:25
      +2
      Soudruh kapitan92 položil velmi správnou otázku....
      1. Dikson
        Dikson 23. května 2022 11:39
        0
        Tohle je výzkumný pomalu se pohybující člun.. Není to rychlá korveta. Na člun je možné nacpat systémy protivzdušné obrany, ráže a protiponorkové vybavení.. Byla by touha.. A umístit takové "bárky" po celé Arktidě.. Ale korvety a fregaty jsou úplně jiné energetické stroje a lodní mechanismy .. právě oznámili, že jsou stále schopni (uplynulo 8 let) sestavit turbínu vhodnou pro námořnictvo .. Takže ta záležitost s výstavbou flotily půjde rychleji ..
    2. Piramidon
      Piramidon 23. května 2022 12:28
      -1
      Citace od kapitána92
      Oficiálně stanoveno v loděnicích admirality 10. dubna 2019, spuštěno 18. prosince 2020.

      Délka - 83,1 m; šířka - 22,5 m; výtlak - asi 10390 tun;

      Projekt z listu. Tempo výstavby je působivé, od položení po uvedení do provozu 3 roky.
      Moc nerozumím tomu, proč vyrábíme korvety 5 a více let?

      Zdá se, že tato platforma byla okamžitě položena pouze na domácích komponentech a korvety jsou již léta téměř připraveny v očekávání ukrajinských motorů.
  5. aszzz888
    aszzz888 23. května 2022 11:38
    +5
    Navrženo pro celoroční vědecký výzkum v Severním ledovém oceánu.
    říká to hodně. Ani vy solária v tisících barelů, ani vy spousta dalších potřebných a užitečných věcí a nákladů, které dodávaly jiné ledoborce a letadla. "Všechno nosím s sebou." dobrý
  6. Pvi1206
    Pvi1206 23. května 2022 11:38
    +5
    SEDM STOP POD KÉLEM...
  7. Sergey39
    Sergey39 23. května 2022 11:51
    +1
    Gramofon - přídavné l/s složení, Palivo pro gramofon.
  8. tralflot1832
    tralflot1832 23. května 2022 12:02
    +1
    34 lidí z vědeckého personálu, z jaké hodnosti? Skvělá věc pro ovládání situace pod vodou v aktivním režimu, není třeba se maskovat.
  9. Dikson
    Dikson 23. května 2022 12:10
    +1
    Takové věci by se obecně měly odlévat ze železobetonu .. - levné a veselé .. Dělal jsem stěny tlustší - a dva roky po trase Fram ..
  10. iouris
    iouris 23. května 2022 12:56
    -2
    Kolik má launcherů?
  11. Gunther
    Gunther 23. května 2022 15:02
    0
    Citace: Autor
    ... autonomie z hlediska zásob paliva - cca 2 roky

    Vážné plavidlo, žádné vtipy - neexistují žádné analogy a 34 vědců bude pozorovat to, co je třeba pozorovat)))
  12. Vjačeslav Dokučajev
    Vjačeslav Dokučajev 23. května 2022 18:41
    0
    tam jsou pravděpodobně elegantní podmínky pro posádku a personál ........
  13. 28. kraj
    28. kraj 24. května 2022 13:42
    0
    Délka - 83,1 m; šířka - 22,5 m; výtlak - asi 10390 tun; elektrárna - 4200 kW; rychlost - nejméně 10 uzlů; autonomie, pokud jde o zásoby paliva - asi 2 roky; životnost - ne méně než 25 let. Posádka lodi - 14 lidí + 34 vědeckých pracovníků.

    Posádka je pouze 14 lidí. Mluví o vysoké automatizaci lodi.