Zastaralá nápověda. Italský ZSU SIDAM 25 pro ukrajinskou armádu
Bylo známo, že Itálie připravuje nový balíček vojensko-technické pomoci pro Ukrajinu. Počítá se se zařazením několika typů obrněných vozidel, vč. protiletadlová samohybná děla SIDAM 25. Italská armáda tuto výzbroj dlouhodobě prohlašuje za zastaralou a odeslala ji do skladu. Nyní mohou nepotřebná auta najít nového majitele - je však nepravděpodobné, že by z takové akvizice měl prospěch.
Nová nápověda
Minulý víkend italský tisk odhalil nové plány vojenské pomoci Ukrajině. Uvádí se, že premiér Mario Draghi a vedení Itálie se rozhodli převést různá obrněná vozidla do ukrajinské armády. Italské ministerstvo obrany nyní studuje dostupné možnosti a určuje, které z bankomatů lze přidělit na pomoc cizímu státu.
Možnost přesunu samohybných houfnic, kolových tanky, obrněné transportéry nebo ZSU. Uvádí se, že kontrola vozového parku po částech a ve skladu bude trvat několik dní a může být dokončena již tento týden. Poté ministerstvo obrany vydá doporučení vládě a poté se objeví konkrétní plán, který bude schválen.
Předpokládá se, že spolu s dalšími vzorky se do balíčku pomoci mohou dostat i protiletadlová samohybná děla SIDAM 25. Italská armáda je dlouhodobě vyřadila z provozu a uskladnila. Nyní by měla být tato technika prostudována a stanoven její stav, stejně jako možnost odeslání strojů do zahraničí. Pravděpodobně na základě výsledků takového průzkumu bude stanovena výše možné pomoci, načasování přesunu techniky atd.
Dá se předpokládat, že proces kontroly zařízení bude ukončen nejdříve koncem aktuálního týdne. Pak bude nějakou dobu trvat příprava obrněných vozidel k přepravě. SIDAM 25 ZSU a další italská technika tedy i za příznivých okolností a neexistence výrazných problémů bude moci na Ukrajinu dorazit až v první polovině května nebo později.
Zastaralé samohybné dělo
Nadějné samohybné protiletadlové dělo SIDAM 25 (Sistema Italiano Difesa Aerea Mobile 25 - „Italský mobilní systém protivzdušné obrany, 25 mm“) bylo vyvinuto v první polovině osmdesátých let firmou Otobreda na příkaz ministerstva obrany. S její pomocí se plánovalo modernizace protivzdušné obrany pozemních sil a výměna řady zastaralých systémů.
První prototyp byl postaven a testován v roce 1983. Komplexní testování a zdokonalování trvalo několik dalších let a v roce 1987 bylo samohybné dělo uvedeno do provozu. Poté Otobreda a související podniky zvládly sériovou výrobu, v důsledku čehož do konce desetiletí zahájil SIDAM 25 plnohodnotnou službu v bojových jednotkách.
Na začátku projektu plánovala italská armáda objednat 350 nových ZSU. To umožnilo dát každé tankové rotě vlastní protiletadlovou četu – v průměru jedno samohybné dělo na čtyři tanky. Na přelomu osmdesátých a devadesátých let se však situace v Evropě začala měnit a již nevyžadovala velké množství obrněných vozidel. Výroba SIDAM 25 byla zastavena v roce 1992. Do této doby bylo vyrobeno nejméně 275 samohybných děl - vše pouze pro Itálii.
Aktivní provoz nové ZSU pokračoval během devadesátých a dvoutisícovek. Jak služba pokračovala, SIDAM 25 vykazoval postupné zastarávání. Omezené taktické a technické vlastnosti a schopnosti již neumožňovaly řešit všechny úkoly. V důsledku toho se v roce XNUMX začala samohybná děla vyřazovat z provozu a posílat do skladu. Tento proces byl dokončen po desetinách a v současné době není v bojových jednotkách jediný takový stroj.
Technické vlastnosti
Produkt SIDAM 25 je samohybná protiletadlová instalace vojenské protivzdušné obrany schopná doprovázet jednotky na pochodu nebo v pozicích a krýt je před vzdušnými hrozbami v blízké zóně. Charakteristickým rysem tohoto stroje je použití běžně dostupných klíčových komponentů.
Samohybné dělo je postaveno na podvozku licenčního italského obrněného transportéru M113A2. Podvozek si zachoval neprůstřelné / antifragmentační pancéřování, standardní motor, podvozek atd. Současně byla na střechu korby umístěna nová velká věž a vnitřní objem byl překonfigurován pro nové úkoly.
Taková úprava vedla k prudkému zvýšení výšky stroje a zvýšení jeho hmotnosti na 15 t. Jízdní vlastnosti na zemi se mírně zhoršily a podvozek také ztratil schopnost plavat.
Pro SIDAM 25 byla vyvinuta nová svařovaná věž s neprůstřelným pancířem, aby odpovídala ochraně podvozku. Na věži složitého tvaru byla umístěna přední optoelektronická stanice a dva boční výkyvné pláště s děly. Konstrukce věže poskytovala kruhové horizontální vedení a náměr děl až do +87°.
Věž byla vybavena čtyřmi automatickými kanóny Oerlikon KBA ráže 25 mm napájenými pásem. Zbraně byly namontovány v párech v bočních výkyvných pouzdrech. Dva z nich měly jednostranný nábojový systém, další dva měly oboustranný. Rychlost střelby 600 rds/min. pro každou zbraň nebo celkem 2400 rds / min. Střelba byla prováděna jednotlivě nebo v dávkách po 15 a 25 ranách. Maximální dostřel je 5 km; pro vzdušné cíle - 2-2,5 km.
Střelivo obsahovalo 600 vysoce výbušných tříštivo-zápalných nábojů 25x137 mm ve stuhách, 150 na zbraň. K dispozici bylo také 30 průbojných střel pro zbraně s oboustranným posuvem pásky. Byly navrženy k použití pouze proti pozemním obrněným cílům.
Systém řízení palby zahrnoval zaměřovací OES s kanálem denního světla a termovize, laserový dálkoměr. Nechyběl ani stroj na sledování cílů, balistický počítač a zbraně na dálkové ovládání. Počítalo se s vyšetřovatelem „přítel nebo nepřítel“. ZSU mohla vyhledávat vzdušné cíle samostatně nebo podle cílového označení bateriového radaru. Střelba byla prováděna pouze z místa.
Posádku SIDAM 25 tvořili tři lidé. Řidič byl umístěn v pravidelném oddělení řízení M113A2. Ve věži bylo místo střelce-operátora. Velitel pracoval v zadním oddílu na místě oddílu vojska.
Omezené možnosti
Itálie pouze řeší otázku převodu svých samohybných děl, ale vyhlídky na takovou pomoc jsou již jasné. Italská armáda bude mít možnost pod věrohodnou záminkou zbavit se neužitečných a nepotřebných strojů a ušetřit na jejich údržbě či likvidaci. Zároveň se nepředpokládají žádné výrazné výhody pro Ukrajinu. Navíc ji čekají potíže a problémy.
Při příjmu SIDAM 25, stejně jako v případě jiné zahraniční techniky, bude muset ukrajinská armáda čelit řadě potíží. Jedná se o nedostatek přejímaných strojů, jejich morální a fyzickou zastaralost, nutnost proškolit osádky atp. Zahraniční státy v některých věcech slibují pomoc, ale její efekt se zatím nedostavil.
Samostatně je třeba zvážit technické vlastnosti samohybných děl, kvůli kterým byla v minulosti považována za zastaralou a odepsanou. V prvé řadě se jedná o použití pouze optických prostředků pozorování a vyhledávání cílů. ECO má omezený dojezd a je také závislý na povětrnostních podmínkách a dalších faktorech. Přítomnost bateriového radaru řeší tento problém jen částečně.
Charakteristiky zbraní byly rovněž považovány za nedostatečné. Čtyři děla Oerlikon KBA poskytovaly dobrou celkovou rychlost palby a pravděpodobnost zásahu cíle. Maloráž zároveň omezovala dosah účinné palby a sílu jediného projektilu. Nakonec bylo na vozidlo umístěno pouze 630 nábojů, což na dlouhodobou palbu a obranu nestačilo.
SIDAM 25 tak nemá schopnost včas odhalit vzdušnou hrozbu a reagovat na ni. Moderní letectví prostředky ničení umožní zaútočit na takovou bojovou jednotku dlouho předtím, než vstoupí do její zóny cílené palby. V souladu s tím je hodnota takové protiletadlové zbraně pochybná. Použití ZSU jako vozidla palebné podpory k ničení pozemních cílů také nepřinese jednoznačné výsledky.
zbytečná pomoc
Zastaralý a nepotřebný materiál tak může být vrácen Ukrajině. Itálie již dávno vyřadila své SIDAM 25 ZSU z provozu a nyní dostává příležitost se jich úplně zbavit a vyčistit skladiště – a zároveň dát najevo svou podporu „přátelské“ zemi.
Pro Ukrajinu bude taková pomoc prakticky zbytečná. Morálně zastaralá technika nebude schopna ovlivnit bojové kvality vojsk a prostě nebude nejobtížnějším cílem ruského letectva, dělostřelectva nebo tanků. Tento přístup cizích zemí k přidělování pomoci se však již přes všechna jejich ujišťování a prohlášení stává jakousi tradicí.
informace