UAV platformová loď. Slibný návrh nebo nesmyslný koncept?

20

Nedávno vyšlo najevo, že v zájmu námořnictva Flotila Rusko vyvíjí projekt zásadně nové speciální lodi. Stane se nosičem bezpilotních prostředků pro různé účely a bude muset poskytnout řešení pro širokou škálu úkolů. Zatím jsou známy pouze nejobecnější rysy takového projektu, ale tyto informace jsou velmi zajímavé.

poslední novinky


O novém projektu speciální lodi informovala 13. prosince tisková agentura TASS. Od nejmenovaného zdroje z lodního průmyslu získala informace o existenci takového projektu a také o některých jeho technických a taktických vlastnostech. Publikace zároveň podotýká, že o slibném vývoji neexistují žádné oficiální informace.



Podle zdroje nejmenovaná konstrukční kancelář v současné době navrhuje víceúčelovou platformovou loď pro námořnictvo, která bude schopna nést a používat velké množství bezpilotních vzdušných prostředků. V jeho letectví Skupina bude zahrnovat UAV letadel a vrtulníků středních a lehkých tříd. Hovoříme o vybavení s průzkumnými schopnostmi.

Platforma bude schopna plně provozovat všechny UAV na palubě. Zejména pro drony-letoun bude vybaven pneumatickým katapultem s potřebnými vlastnostmi. Platformová loď bude moci používat taktické UAV v pobřežní zóně a na volném moři. Není přitom dán přesný rozsah úkolů k řešení.


UAV "Forpost" námořního letectva Baltské flotily. Foto Ministerstvo obrany Ruské federace

Uvádí se, že nový projekt klade zvláštní požadavky na leteckou techniku ​​- je to kvůli specifikům jejího provozu na moři. Zejména je nutné chránit palubní elektroniku UAV před agresivním prostředím, používat vysoce přesné přístroje pro přistávání na palubu a přijímat opatření pro případ tvrdých přistání.

Další detaily projektu nejsou uvedeny. Přesné výkonnostní charakteristiky budoucí platformy, načasování dokončení návrhu a zahájení výstavby, plány nasazení atd. nejsou známy. Snad se informace tohoto druhu začnou objevovat v budoucnu, jak se bude pracovat dál a konají se různé vojensko-technické výstavy. Jestli projekt UAV platformy skutečně existuje, náš obor to dlouho tajit nebude a rozhodně to ukáže.

Přítomnost bez posádky


Ruské námořnictvo má rozvinuté a četné námořní letectví, které zahrnuje pozemní a lodní letadla a vrtulníky. Od počátku minulého desetiletí se v rámci námořního letectví rozvíjí i bezpilotní směr. K dnešnímu dni se UAV na pobřeží značně rozšířily a jejich zavádění na lodích pokračuje.


Loiting munice "Cube-UAV" na startu. Foto obavy "Kalašnikov"

Nejmasivnějším a vlastně i hlavním bezpilotním systémem v našem námořním letectví je nyní Orlan-10, který využívají i další složky armády. Zpočátku takové UAV létaly pouze ze země, za použití běžných odpalovacích zařízení a podvozků. Od roku 2018 je na lodích nasazena nová verze komplexu včetně speciálních přistávacích pomůcek. V posledních letech takové vybavení obdržela řada lodí moderních projektů. Tyto bojové jednotky si díky UAV zlepšily situační povědomí a rozšířily své bojové schopnosti.

Začátkem tohoto roku bylo oznámeno, že ruské lodě mohou rozmístit potulující se munici. Produkty řady Cube se již testují na nejmenovaných lodích a v dohledné době se plánuje rozhodnutí o jejich zavedení do praxe.

Důležité místo v námořním letectví zaujímá střední Forpost UAV pro účely průzkumu. Vzhledem ke své velikosti a hmotnosti je však provozován pouze z pozemních letišť a nelze jej zatím přenést na palubu. V posledních letech byl hlášen vývoj nových bezpilotních letounů typu vrtulníků speciálně pro námořnictvo, ale do provozu nebyl dosud uveden ani jeden takový model.

Možný vzhled


O budoucím „dronovém nosiči“ se ví jen velmi málo. Lze si však představit, jak by takové plavidlo mělo vypadat, aby úkoly vyřešilo. Navíc je již možné zhodnotit zásadní výhody a nevýhody takového konceptu. Otázkou však bude věrohodnost takových prognóz a hodnocení – dokud nebude vyjasněna otázka existence projektu a jeho skutečných rysů.


Corvette pr. 20380 - nosiče UAV Orlan-10. Foto Ministerstvo obrany Ruské federace

Rozměry a výtlak plavidla jsou nejasné. Je přitom zřejmé, že lehké a střední UAV nepotřebují nosič velikosti plnohodnotné letadlové lodi. Zřejmě si bude možné vystačit s plošinou velikosti fregaty nebo torpédoborce. Také by neměly existovat žádné zvláštní požadavky na energii a obecné lodní systémy.

Nosič UAV by měl mít palubu co největší plochy, skoro jako na plnohodnotných letadlových lodích. Je nutné na ni umístit startovací a přistávací pozice: katapulty a sítě pro letadla a také malé plochy pro vrtulníky. Pod letovou palubu, stejně jako na letadlových lodích, musíte umístit hangár dostatečné velikosti.

Loď potřebuje pokročilé elektronické vybavení. V první řadě potřebuje plnohodnotné řídící centrum pro bezpilotní skupinu, schopné řídit velké množství letadel a zpracovávat všechny příchozí informace. Práci operátorů mohou usnadnit řídicí systémy umělé inteligence. Potřebujeme také komunikační prostředky pro interakci s jinými loděmi a UAV ve vzduchu.


Letadlová loď "Admirál Kuzněcov". Tato loď může teoreticky nést i UAV. Foto Ministerstvo obrany Ruské federace

Z lehkých a středních bezpilotních letounů je možné sestavit leteckou skupinu vynikající velikosti. Aktivní skupina se může skládat z desítek zařízení. Kromě toho lze v přepravním stavu umístit srovnatelné množství vybavení do příslušných oddílů. Ve skutečnosti velikost letecké skupiny závisí pouze na typech UAV a na požadavcích zákazníka.

Jaké typy dronů budou na nové platformě použity, není známo. Zdroj agentury TASS uvádí, že půjde o průzkumná vozidla. Mohou to být aktuální "Orlan-10" nebo slibné produkty, které jsou v současné době ve vývoji. Kromě toho nelze vyloučit zavedení lehké a střední povalující se munice - rozšíří okruh úkolů k řešení a dají lodi úderné schopnosti.

Otázka zbraní lodi zůstává otevřená. Je zřejmé, že takový praporek bude fungovat jako součást skupin lodí a jeho ochranu budou zajišťovat především jiné bojové jednotky. Nosič UAV zároveň potřebuje také přijímač a radioelektronické prostředky sebeobrany. Součástí zbraňového komplexu se navíc stanou i kamikadze drony.

perspektivní koncept


Založení UAV na lodích není dlouhou dobu novinkou a vyspělé země jej aktivně využívají. Myšlenka na specializovanou nosnou loď pro drony se přitom zatím neprosazuje. Podle známých údajů byla zatím postavena pouze jedna taková loď – nedávno se stala součástí čínského námořnictva. Nyní se podobný projekt rozvíjí i u nás.


Designový vzhled UDC pr. 23900 "Surf". Letecká skupina bude zahrnovat vrtulníky a pravděpodobně i drony. Grafika Zelenodolsk Design Bureau

Tento koncept speciální lodi má zjevné plusy a zjevné mínusy. Jeho hlavní výhodou je možnost umístit velké množství UAV pro různé účely na jeden nosič, na rozdíl od jednoho nebo dvou zařízení na palubách současných válečných lodí. Loď bude schopna současně zvednout a udržet několik dronů ve vzduchu a provádět průzkum v řadě oblastí na moři i na zemi.

V souladu s tím se rozšiřují možnosti sběru a zpracování dat pro osvětlení situace a/nebo pro vydání označení cíle. Samostatně lze udeřit i s pomocí poflakující se munice.

Použití UAV od jednoho nosiče zjednoduší práci vyčlenění lodi a jejímu letectví. Vrtulníky na palubě jiných lodí nebudou muset sdílet hangár a vzletovou plochu s drony. To výrazně zjednoduší organizaci letů a vedení příslušných akcí.

Existují však i potíže. Vyvstávají tedy otázky o samotné potřebě takové lodi. Naše námořnictvo má plnohodnotnou letadlovou loď, která je stále v opravě a v dohledné době se objeví výsadkové lodě s vrtulníkovou skupinou. Budou také schopni nést různé typy UAV a současně řešit další bojové a pomocné úkoly. Zda je za přítomnosti takových vlajek nutné stavět samostatné lodě s drony, je velkou otázkou.


Model čínské cvičné UAV nosné lodi pro vzdělávací účely. Fotografie Twitter.com/HenriKenhmann

Pokud padne kladné rozhodnutí, vyvstanou nové otázky. Loď přenášející drony je v každém smyslu novinkou. Jeho praktické možnosti a bojová hodnota nejsou zcela jasné. Taktika použití, nezávislá a jako součást jednotek, také nebyla vyvinuta. Bez prostudování těchto otázek - a odpovídajícího upřesnění požadavků a samotného projektu - budou vyhlídky lodi velkou otázkou.

Koncept má i praktické nevýhody. Ten hlavní je spojený s umístěním mnoha dronů na jednu platformu. Úspěšný nepřátelský útok tedy vyřadí z provozu nejen nosnou loď, ale i její leteckou skupinu. Lodní oddíl přitom bez ohledu na jeho stav zůstane bez důležitého průzkumného prostředku a sníží se jeho bojové schopnosti.

Nedostatek do budoucna


Tak u nás možná začal vývoj zásadně nové koncepce speciální lodi se speciálními funkcemi a schopnostmi. Námořnictvo bude muset tyto myšlenky prostudovat a vyvodit závěry, nařídit plnohodnotný návrh a konstrukci nebo je opustit. A na těchto závěrech a rozhodnutích bude záviset další vývoj bezpilotního směru ve flotile.

V tuto chvíli lze namítnout, že projekt, o kterém TASS píše, bude pro flotilu stále užitečný. Bez ohledu na rozhodnutí námořnictva nám to umožní vypracovat slibný a neobvyklý koncept a vyvodit závěry o jeho skutečných perspektivách. Pokud to bude považováno za nutné a užitečné, pak se zahájí stavba lodí. Jinak flotila a průmysl nevynaloží prostředky na pochybný projekt – ale získají důležité zkušenosti a znalosti.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

20 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. -1
    15. prosince 2021 06:25
    Jeho hlavní výhodou je možnost umístit velké množství UAV pro různé účely na jeden nosič, na rozdíl od jednoho nebo dvou zařízení na palubách současných válečných lodí.
    Hlavní a zdá se být jediným plusem.
    1. +1
      15. prosince 2021 09:35
      Loď potřebuje pokročilé elektronické vybavení. V první řadě potřebuje plnohodnotné řídící centrum pro bezpilotní skupinu, schopné řídit velké množství letadel a zpracovávat všechny příchozí informace.

      1. A opět vyvstává otázka ohledně UAV AWACS a relé. A kde to získat?
      2. Budoucnost je samozřejmě s takovými UAV nosiči, např. stejná 6. generace stíhaček bude volitelně pilotována i z letadlových lodí.
      3. V závěrečných fázích provozu budou existovat úrovně UAV s různou úrovní řízení a plnou autonomií.
  2. +3
    15. prosince 2021 07:10
    Nevidím žádné plusy, ale jako dočasné řešení ... možná.
  3. 0
    15. prosince 2021 08:12
    Záleží na jakém UAV a které lodi. Pokud to, co je na fotce, je jako velký model jištění , pak to není potřeba.
    1. +2
      15. prosince 2021 09:42
      Vzpomínám si, že nedávno jsme zde diskutovali o cvičné vrtulníkové přepravní lodi ve výstavbě, velikosti fregaty. Možná je to také určeno pro nácvik používání UAV z lodi? Pak se jeho hodnota výrazně zvyšuje.
      1. 0
        15. prosince 2021 10:11
        Cvičná loď je pilotní a kajutový nosič s velmi skromným počtem, ale extrémně různorodým složením, leteckou skupinou. Nepotřebuje velký pohyb, takže na dvou hřídelích jsou známé KTU (nebo plynové turbíny pro výcvik mechaniků) a na dalších dvou - ekonomický dieselový motor. Zkrátka – modernizovaný Kuzněcov je ideální plavidlo.
        Nabití kadeti-severomotsev v Severomorsku - a v tréninkovém plavání. Kolem Afriky v Pacifiku. A zpět: Naložil jsem tichomořské kadety a kolem mysu Horn do Atlantiku a do Severomorsku.
        Vzhled bojových letadlových lodí však bude zřejmý z použití UAV při cvičeních v oceánu.
        Je vhodné samozřejmě kombinovat výcvik kadetů-důstojníků a kadetů-praporčíků na různých odděleních.
        1. +1
          15. prosince 2021 10:41
          Vzhled bojových letadlových lodí však bude zřejmý z použití UAV při cvičeních v oceánu.

          V oceánu to nestojí za to - koneckonců je to cvičná loď, ztráty letadel jsou možné. Ale Azovské moře je mělké, je snadné najít a zvednout zařízení a poblíž je Yeysk, výcvikové středisko námořního letectví.
          1. +1
            15. prosince 2021 11:05
            Blahu není třeba litovat.
            Nakonec jsou podle konceptu kamikadze. Zároveň budou jasné hlavní důvody ztrát vozidel a způsoby záchrany v oceánu. A aby se nezvedl - samolikvidátor (například hydrostatický.
  4. +3
    15. prosince 2021 08:22
    Koncepčně naprostá pravda.
    Poprava - uvidíme (pokud budeme žít).
  5. +3
    15. prosince 2021 10:13
    Budou také schopni nést různé typy UAV a současně řešit další bojové a pomocné úkoly. Zda je za přítomnosti takových vlajek nutné stavět samostatné lodě s drony, je velkou otázkou.

    Poprvé v Rusku byly položeny dvě univerzální obojživelné útočné lodě Ivan Rogov a Mitrofan Moskalenko. Zde je můžete částečně využít. Pro podporu obojživelného útoku je to velmi důležité. Proti lodím, jak je to nyní na Ukrajině, je to také normální. Ale proti větším lodím s jejich výkonnou protivzdušnou obranou budou hrát spíše podpůrnou roli: průzkum, rušení, rozptýlení protivzdušné obrany.
  6. +7
    15. prosince 2021 10:22
    Vyjdeme z možných úkolů, které může dronový nosič vyřešit:
    1) Hledání za horizontem a určení cíle pro použití raketových zbraní KUG.
    2) Útoky na nepřátelské pozemní cíle, včetně přímé podpory jednotek a speciálních sil v pobřežní zóně, za použití útočných bezpilotních prostředků a poflakující se munice, při vedení bojových operací nízké intenzity daleko od našeho území.
    3) Kontrola námořní hranice Ruské federace, která je mírně řečeno poměrně velká a každá hlídková loď, pokud nepočítáte s helikoptérou, která také nemůže viset ve vzduchu několik dní, může prozkoumat vodní plocha maximálně 20-30 mil od sebe, ne více než 300-400 mil za den.
    4) OOP. Zde není dron potenciálně o nic lepší než vrtulníky, protože nevyžaduje další náklad v podobě posádky 3-5 lidí. To si ale vyžádá vývoj speciálních bezpilotních letounů, opakovačů rádiového signálu, nosičů magnetometrů, ponorných sonarů a případně torpéd.
    Je zřejmé, že to přinejmenším znamená použití zcela jiných dronů a také zcela jiné požadavky na nosné lodě. Pro úkoly ZGCU je samozřejmě výhodnější mít z hlediska jízdních vlastností něco jako fregatu, která veze několik desítek průzkumných vozidel střední třídy, pro místní války pak lépe vyhovuje vrtulníkový nosič upravený k použití včetně dronů. Mezitím není nic známo o tom, jaké konkrétní úkoly plánuje dronový nosič vyřešit a co to bude obecně. Možná obecně člun pro úkoly OVR námořní základny s katapultem a pár drony.
  7. +3
    15. prosince 2021 12:52
    Pokud se podíváte střízlivě, pak pro provoz UAV na moři je jediným omezením přistání.
    Vysvětlete.
    Pokud lze použít katapult a urychlovače pro vypuštění UAV téměř libovolné velikosti, které nevyžaduje mnoho místa (relativně samozřejmě), pak jedna mřížka nestačí k přistání dostatečně velkých UAV. To vyžaduje volný balíček a dostatečně velký.
    Pokud je tedy problém s přistáním vyřešen, není potřeba samostatná nosná jednotka UAV.

    Další věcí je, že lze kombinovat dva koncepty: nosné UAV a arzenální loď. Myšlenka je následující:
    Umístěte 100-200 PU střel pod letovou palubu. A od té doby požadavky na zatížení paluby budou nižší, pak to lze provést.
    Ve výsledku tak můžete získat nikoli úzce specializovanou loď, ale skutečnou údernou jednotku.
  8. 0
    15. prosince 2021 16:38
    UAV platformová loď. Slibný návrh nebo nesmyslný koncept?


    Určitě slibné. Jediným problémem je nedostatek řady potřebných návrhů a technologií. No, nemáme AWACS a UAV protivzdušné obrany. První nebude dalších 5 let a možnost vytvoření druhého je obecně pochybná. A bezbranný nosič skautů a útočníků je extrémně zranitelná věc.
    Zdá se mi, že na současné úrovni rozvoje vědy a techniky je perspektivnější postavit ne UAV nosič, ale obyčejný lehký Avik a možná i TAVKR a postupně na něm leteckou skupinu nahrazovat UAV tak, jak budou jsou vytvořeny.
    1. 0
      15. prosince 2021 19:44
      "Samozřejmě, slibuji..." Úplně souhlasím. Ještě více, podle mého názoru, toto je budoucnost ruského námořnictva: UAV jsou ekonomicky výhodnější; jejich ztráta není tak hrozná jako smrt pilotovaného vozidla; vzhledem k demografii Ruska nebude nedostatek kvalifikovaných pilotů tak akutní; ovládání UAV z nosiče nebude vyžadovat vysokou fyzickou kondici operátora a jeho zdlouhavý výcvik. Samotný nosič nejlépe zvládne katamaran se dvěma letovými palubami: spodní je pro vzlet s odrazovým můstkem, horní je v případě potřeby pro přistání s finišerem. Takový nosič bude schopen vypouštět a přijímat i velké UAV typu „Hunter“ atd.
    2. 0
      11. února 2022 12:53
      Nemáme lehké letadlo!!! V zásadě nemáme jediný avik!!!!
      Jeden TAVKR - a ten v... požádat .. no, sám víš, kde právě teď je ..
  9. +1
    15. prosince 2021 17:00
    Docela vhodné řešení pro naše louže. Plnohodnotná letadlová loď je tam nadbytečná a naléhavý problém je trochu jiný. Pobřežní komplexy mají dostatečný dosah, ale jsou potíže s určením cíle – a právě zde pomohou četné průzkumné drony, takové malé AWACS. Ale abyste je mohli všechny pojmout, potřebujete loď solidní velikosti, jen nosič UAV.
  10. 0
    15. prosince 2021 19:35
    2. MDT jsou již ve výstavbě v Kerči. Podle mého skromného názoru mohou být dobře platformou pro různé drony a mimo jiné i pro hlídkové čluny.
    1. 0
      17. prosince 2021 12:20
      Nemůže. Protože jsou již ve výstavbě. Dle schválených projektů v souladu s projektovou dokumentací. Pokus o implantaci UAV na ně povede k vážnému „šoupání“ projektu, zpracování dokumentace, opětovnému schválení/schválení atp. Zkrátka to bude trvat roky...
  11. +1
    11. února 2022 12:50
    Eprst..
    Další letadlová loď chtoli...
    No, jedle jsou spálené, můžete vzít obyčejnou suchou spárovací hmotu bez patosu a vypracovat na ní různá řešení. No, proč potřebujete okamžitě navrhnout speciální plavidlo ??? Proč potřebujete hned úroveň torpédoborce letadlových lodí ???
    Máme zkurvené zkušenosti s provozováním letadel na moři? No, už žádná nifiga neexistuje!!!! Začněme v malém!! Vezmeme člun, přizpůsobíme jej na koleno pro základnu UAV, je zde přistávací místo shora nebo vezmeme říční loď suchého nákladu .. - a necháme tento prototyp jezdit po řekách a kanálech - máme volžsko-baltskou vodní cestu , no, vypracujte tam všechny otázky související s provozem UAV. NA Baltském moři, v Ladožském jezeře, pak můžete jít do vývoje, zkontrolovat to, pak na jih k Černému moři..
    Vše musí začít zkušebním provozem!! S pochopením různých problémů, které vznikají při zakládání UAV na lodi. Pochopit a vyřešit tyto problémy, poskytnout další možnosti - to vše je aktuální prostřednictvím experimentálních nádob !!!
    Takže hned, s rozběhem, s prásk - opět dostáváme křen, který nemá na světě obdobu v jednom exempláři za hromadu peněz, které nechápete, co se nakonec vyklube, a bude nosit s ním jako TAVKR.
    No, nikdy jsem nebyl námořník ani letec - ale proč mě to hned napadlo?? Proč rovnou nepožaduji letadlovou loď s UAV ??? Nebo jen stříháme a navrhujeme kvůli práci samotné, ale ne kvůli výsledku ???
    1. 0
      20. února 2022 14:34
      design pro design společností respektovaných lidí. U každého trupu korvety by provedli výzkum a vývoj.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"