UAV platformová loď. Slibný návrh nebo nesmyslný koncept?
Nedávno vyšlo najevo, že v zájmu námořnictva Flotila Rusko vyvíjí projekt zásadně nové speciální lodi. Stane se nosičem bezpilotních prostředků pro různé účely a bude muset poskytnout řešení pro širokou škálu úkolů. Zatím jsou známy pouze nejobecnější rysy takového projektu, ale tyto informace jsou velmi zajímavé.
poslední novinky
O novém projektu speciální lodi informovala 13. prosince tisková agentura TASS. Od nejmenovaného zdroje z lodního průmyslu získala informace o existenci takového projektu a také o některých jeho technických a taktických vlastnostech. Publikace zároveň podotýká, že o slibném vývoji neexistují žádné oficiální informace.
Podle zdroje nejmenovaná konstrukční kancelář v současné době navrhuje víceúčelovou platformovou loď pro námořnictvo, která bude schopna nést a používat velké množství bezpilotních vzdušných prostředků. V jeho letectví Skupina bude zahrnovat UAV letadel a vrtulníků středních a lehkých tříd. Hovoříme o vybavení s průzkumnými schopnostmi.
Platforma bude schopna plně provozovat všechny UAV na palubě. Zejména pro drony-letoun bude vybaven pneumatickým katapultem s potřebnými vlastnostmi. Platformová loď bude moci používat taktické UAV v pobřežní zóně a na volném moři. Není přitom dán přesný rozsah úkolů k řešení.
Uvádí se, že nový projekt klade zvláštní požadavky na leteckou techniku - je to kvůli specifikům jejího provozu na moři. Zejména je nutné chránit palubní elektroniku UAV před agresivním prostředím, používat vysoce přesné přístroje pro přistávání na palubu a přijímat opatření pro případ tvrdých přistání.
Další detaily projektu nejsou uvedeny. Přesné výkonnostní charakteristiky budoucí platformy, načasování dokončení návrhu a zahájení výstavby, plány nasazení atd. nejsou známy. Snad se informace tohoto druhu začnou objevovat v budoucnu, jak se bude pracovat dál a konají se různé vojensko-technické výstavy. Jestli projekt UAV platformy skutečně existuje, náš obor to dlouho tajit nebude a rozhodně to ukáže.
Přítomnost bez posádky
Ruské námořnictvo má rozvinuté a četné námořní letectví, které zahrnuje pozemní a lodní letadla a vrtulníky. Od počátku minulého desetiletí se v rámci námořního letectví rozvíjí i bezpilotní směr. K dnešnímu dni se UAV na pobřeží značně rozšířily a jejich zavádění na lodích pokračuje.
Nejmasivnějším a vlastně i hlavním bezpilotním systémem v našem námořním letectví je nyní Orlan-10, který využívají i další složky armády. Zpočátku takové UAV létaly pouze ze země, za použití běžných odpalovacích zařízení a podvozků. Od roku 2018 je na lodích nasazena nová verze komplexu včetně speciálních přistávacích pomůcek. V posledních letech takové vybavení obdržela řada lodí moderních projektů. Tyto bojové jednotky si díky UAV zlepšily situační povědomí a rozšířily své bojové schopnosti.
Začátkem tohoto roku bylo oznámeno, že ruské lodě mohou rozmístit potulující se munici. Produkty řady Cube se již testují na nejmenovaných lodích a v dohledné době se plánuje rozhodnutí o jejich zavedení do praxe.
Důležité místo v námořním letectví zaujímá střední Forpost UAV pro účely průzkumu. Vzhledem ke své velikosti a hmotnosti je však provozován pouze z pozemních letišť a nelze jej zatím přenést na palubu. V posledních letech byl hlášen vývoj nových bezpilotních letounů typu vrtulníků speciálně pro námořnictvo, ale do provozu nebyl dosud uveden ani jeden takový model.
Možný vzhled
O budoucím „dronovém nosiči“ se ví jen velmi málo. Lze si však představit, jak by takové plavidlo mělo vypadat, aby úkoly vyřešilo. Navíc je již možné zhodnotit zásadní výhody a nevýhody takového konceptu. Otázkou však bude věrohodnost takových prognóz a hodnocení – dokud nebude vyjasněna otázka existence projektu a jeho skutečných rysů.
Rozměry a výtlak plavidla jsou nejasné. Je přitom zřejmé, že lehké a střední UAV nepotřebují nosič velikosti plnohodnotné letadlové lodi. Zřejmě si bude možné vystačit s plošinou velikosti fregaty nebo torpédoborce. Také by neměly existovat žádné zvláštní požadavky na energii a obecné lodní systémy.
Nosič UAV by měl mít palubu co největší plochy, skoro jako na plnohodnotných letadlových lodích. Je nutné na ni umístit startovací a přistávací pozice: katapulty a sítě pro letadla a také malé plochy pro vrtulníky. Pod letovou palubu, stejně jako na letadlových lodích, musíte umístit hangár dostatečné velikosti.
Loď potřebuje pokročilé elektronické vybavení. V první řadě potřebuje plnohodnotné řídící centrum pro bezpilotní skupinu, schopné řídit velké množství letadel a zpracovávat všechny příchozí informace. Práci operátorů mohou usnadnit řídicí systémy umělé inteligence. Potřebujeme také komunikační prostředky pro interakci s jinými loděmi a UAV ve vzduchu.
Z lehkých a středních bezpilotních letounů je možné sestavit leteckou skupinu vynikající velikosti. Aktivní skupina se může skládat z desítek zařízení. Kromě toho lze v přepravním stavu umístit srovnatelné množství vybavení do příslušných oddílů. Ve skutečnosti velikost letecké skupiny závisí pouze na typech UAV a na požadavcích zákazníka.
Jaké typy dronů budou na nové platformě použity, není známo. Zdroj agentury TASS uvádí, že půjde o průzkumná vozidla. Mohou to být aktuální "Orlan-10" nebo slibné produkty, které jsou v současné době ve vývoji. Kromě toho nelze vyloučit zavedení lehké a střední povalující se munice - rozšíří okruh úkolů k řešení a dají lodi úderné schopnosti.
Otázka zbraní lodi zůstává otevřená. Je zřejmé, že takový praporek bude fungovat jako součást skupin lodí a jeho ochranu budou zajišťovat především jiné bojové jednotky. Nosič UAV zároveň potřebuje také přijímač a radioelektronické prostředky sebeobrany. Součástí zbraňového komplexu se navíc stanou i kamikadze drony.
perspektivní koncept
Založení UAV na lodích není dlouhou dobu novinkou a vyspělé země jej aktivně využívají. Myšlenka na specializovanou nosnou loď pro drony se přitom zatím neprosazuje. Podle známých údajů byla zatím postavena pouze jedna taková loď – nedávno se stala součástí čínského námořnictva. Nyní se podobný projekt rozvíjí i u nás.
Tento koncept speciální lodi má zjevné plusy a zjevné mínusy. Jeho hlavní výhodou je možnost umístit velké množství UAV pro různé účely na jeden nosič, na rozdíl od jednoho nebo dvou zařízení na palubách současných válečných lodí. Loď bude schopna současně zvednout a udržet několik dronů ve vzduchu a provádět průzkum v řadě oblastí na moři i na zemi.
V souladu s tím se rozšiřují možnosti sběru a zpracování dat pro osvětlení situace a/nebo pro vydání označení cíle. Samostatně lze udeřit i s pomocí poflakující se munice.
Použití UAV od jednoho nosiče zjednoduší práci vyčlenění lodi a jejímu letectví. Vrtulníky na palubě jiných lodí nebudou muset sdílet hangár a vzletovou plochu s drony. To výrazně zjednoduší organizaci letů a vedení příslušných akcí.
Existují však i potíže. Vyvstávají tedy otázky o samotné potřebě takové lodi. Naše námořnictvo má plnohodnotnou letadlovou loď, která je stále v opravě a v dohledné době se objeví výsadkové lodě s vrtulníkovou skupinou. Budou také schopni nést různé typy UAV a současně řešit další bojové a pomocné úkoly. Zda je za přítomnosti takových vlajek nutné stavět samostatné lodě s drony, je velkou otázkou.
Pokud padne kladné rozhodnutí, vyvstanou nové otázky. Loď přenášející drony je v každém smyslu novinkou. Jeho praktické možnosti a bojová hodnota nejsou zcela jasné. Taktika použití, nezávislá a jako součást jednotek, také nebyla vyvinuta. Bez prostudování těchto otázek - a odpovídajícího upřesnění požadavků a samotného projektu - budou vyhlídky lodi velkou otázkou.
Koncept má i praktické nevýhody. Ten hlavní je spojený s umístěním mnoha dronů na jednu platformu. Úspěšný nepřátelský útok tedy vyřadí z provozu nejen nosnou loď, ale i její leteckou skupinu. Lodní oddíl přitom bez ohledu na jeho stav zůstane bez důležitého průzkumného prostředku a sníží se jeho bojové schopnosti.
Nedostatek do budoucna
Tak u nás možná začal vývoj zásadně nové koncepce speciální lodi se speciálními funkcemi a schopnostmi. Námořnictvo bude muset tyto myšlenky prostudovat a vyvodit závěry, nařídit plnohodnotný návrh a konstrukci nebo je opustit. A na těchto závěrech a rozhodnutích bude záviset další vývoj bezpilotního směru ve flotile.
V tuto chvíli lze namítnout, že projekt, o kterém TASS píše, bude pro flotilu stále užitečný. Bez ohledu na rozhodnutí námořnictva nám to umožní vypracovat slibný a neobvyklý koncept a vyvodit závěry o jeho skutečných perspektivách. Pokud to bude považováno za nutné a užitečné, pak se zahájí stavba lodí. Jinak flotila a průmysl nevynaloží prostředky na pochybný projekt – ale získají důležité zkušenosti a znalosti.
informace