výhody a očekávání. Finsko si vybralo stíhačku F-35A
Logo programu HX a jeho členů. Grafika Ministerstva obrany Finska
10. prosince Finsko oficiálně oznámilo výsledky HX Fighter Program, jehož účelem bylo vybrat nový stíhací bombardér pro letectvo. Vítězem této soutěže se stal americký letoun Lockheed Martin F-35A Lightning II. V nejbližší době si finská a americká strana vyjasní podmínky a uzavřou smlouvy, v souladu s nimiž bude stavba a dodávky zařízení probíhat.
Aktualizovat program
Aktuálně bojovník letectví Finsko je zastoupeno pouze letouny americké výroby F/A-18C/D Hornet v počtu cca 60 kusů. Navzdory morální zastaralosti tato technika zatím zůstane v provozu. Plánuje se jeho provoz do konce dekády, po roce 2025 však začne postupné nahrazování starých Hornetů novými letouny.
S ohledem na budoucí potřeby letectva zahájilo finské vojenské oddělení v roce 2015 program HX. Jejím cílem bylo najít a vybrat nejlepší moderní stíhačku, která splňuje požadavky finské armády. Na základě výsledků soutěžní části měla podepsat kontrakt na 64 letadel, výzbroj, údržbu atp.
Začátkem roku 2018 byl stanoven konečný okruh účastníků soutěže. Lockheed Martin nabídl Finsku svůj letoun F-35A, zatímco Boeing vstoupil do soutěže s letouny F/A-18E/F a EA-18G. Evropský průmysl zastupovaly stíhačky Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale F4 a Saab JAS-39E/F.
Po prostudování projektové dokumentace a různých simulací proběhly začátkem roku 2020 demonstrační zkoušky za účasti všech pěti typů zařízení. Poté začala soutěžní komise rozebírat všechna nasbíraná data, podle jejichž výsledků měla určit vítěze. Tyto práce byly znatelně zpožděny a jejich výsledky byly známy až nyní.
[centrum]F-35 za letu. Foto amerického ministerstva obrany
Začátkem prosince finská média s odvoláním na své zdroje na ministerstvu obrany informovala, že vítězem soutěže HX se stala stíhačka F-35A Block 4. Oficiální tisková zpráva na toto téma se objevila 10. prosince. Vojenské ministerstvo potvrdilo již zveřejněné informace a také objasnilo důvody pro zvolenou volbu. Uvádí se, že americký Lightning II předčil konkurenty z hlediska technických, bojových a ekonomických kvalit.
Důvody výběru
Údajně soutěžní komise používala poměrně složitý systém porovnávání zařízení. Různé parametry a vlastnosti každého z letounů byly zahrnuty do komplexního vzorce, ze kterého bylo odvozeno celkové skóre. Aby měl uchazeč šanci v programu vyhrát, musel získat alespoň 4 body. Letoun F-35A získal známku 4,47 a stal se jediným, kterému se podařilo překonat danou bariéru. Nejbližší soutěžící dosáhl pouze 3,81 bodu.
Podle ministerstva obrany byly při hodnocení a porovnávání letadel zohledňovány různé parametry ve čtyřech oblastech: jde o bojový potenciál vzorku, jeho dostupnost, zásobovací problémy a účast finského průmyslu na výrobě.
V kontextu bojového použití F-35A zcela uspokojil finské letectvo. Testy a simulace ukázaly, že je plně v souladu se zamýšlenou rolí a je schopen řešit všechny zadané úlohy. Zároveň takticko-technické vlastnosti, skladba techniky a zbraní zajistí efektivní bojovou práci jak bezprostředně po vstupu do služby, tak i ve vzdálené budoucnosti.
Finsko se plánuje aktivně podílet na výrobě letadel. V jejích podnicích bude zvládnuta montáž přední části trupu a případně dalších komponentů a sestav draku letadla. Finské továrny navíc převezmou finální montáž motorů. Přímá výroba vytvoří spoustu pracovních míst s celkovým zatížením 4500 člověkoroků. Dalších 1500 člověkoroků bude zapotřebí v souvisejících oblastech.
"Blesk" v zimě. Fotky Lockheed Martin
Také finská strana plánuje převzít většinu údržby, oprav a modernizace letadel. Finsko bude mít pro tuto práci nová místa, integrovaná do obecné mezinárodní sítě pro servis letadel F-35. S jejich pomocí se chystají zvýšit spolehlivost a stabilitu provozu zařízení.
Je zvláštní, že F-35A byl označen za nejhospodárnější. Od ostatních účastníků HX se liší nejnižší pořizovací cenou a provozními náklady. Propočty ukázaly, že provoz celé flotily 64 letadel by stál necelých 254 milionů eur ročně – cca. 4 miliony eur pro každou stranu. Provoz dalších navrhovaných stíhaček by byl výrazně dražší.
Nákup a náklady
V blízké budoucnosti se Finsko chystá provést zbývající jednání a uzavřít smlouvy s několika dodavateli. V první řadě půjde o kontrakt s Lockheed Martin přímo na dodávku letadel. Dohodnou se také na přesunu technologií a zahájení výroby jednotek ve finských závodech. Objeví se i smlouvy s dodavateli kameniva, zbraní atd.
Celkově se plánuje, že program přezbrojení letectva do roku 2030 utratí 10 miliard eur, tedy 156 milionů za každý nový letoun. Na soutěžní akce už bylo použito 21 milionů. Zbytek prostředků nyní půjde na realizaci hlavních úkolů programu.
Přímo za 64 stíhaček F-35A Block 4 utratí 4,703 miliardy eur – necelých 73,5 milionu za kus. Přidružené vybavení, plánovaný objem náhradních dílů, školení personálu, technická podpora do roku 2030 bude stát dalších 2,92 miliardy eur.
Pro nová letadla bude nakoupeno velké množství zbraní vzduch-vzduch a vzduch-země. Půjde o střely AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, AGM-158 JASSM atd., dále pumy JDAM, GBU-39 SDB, GBU-53 SDB II atd. V první etapě byly použity pouze střely AMRAAM resp. Sidewinder a utratí 754,6 milionů eur. Další nákupy budou určeny vývojem leteckých zbraní a potřebami letectva. Vyčleněno na ně bude 823,8 milionu.
Stíhačka při vzletu. Foto amerického ministerstva obrany
Finsko bude muset připravit vlastní výrobní zařízení pro účast na výstavbě, připravit infrastrukturu letiště, zavést systém služeb atd. Na tyto procesy půjde 777 milionů eur.
Podle finských plánů budou přípravy trvat několik let. Přímá stavba stíhaček začne až v polovině dekády a první letouny budou předány letectvu v roce 2026. Poslední várka bude přijata nejpozději v roce 2030. Provoz nového Lightning II bude pokračovat minimálně do roku 2060.
Faktory vítězství
Finské letectvo svou volbu nejen učinilo, ale také vysvětlilo. Oficiální vyhlášení konce soutěže HX přináší všechny základní informace o přednostech vybraného letadla a je o něj velký zájem. Navíc tato data mají potenciál ovlivnit mezinárodní trh s bojovými letadly.
Finské ministerstvo obrany v komentáři k jeho výběru poukazuje na vysoký výkon, bojové a operační vlastnosti amerického stíhacího letounu. To je celkem pochopitelné a pochopitelné, protože. F-35A má dobře známé technické výhody, i když není bez nevýhod. Výhody tohoto druhu již pomohly tomuto letounu dostat se do letectva řady cizích zemí.
Velkou zajímavostí jsou informace o ekonomických výhodách vybraného letadla. Finští experti zjistili, že ze všech účastníků soutěže je právě F-35A nejziskovější z hlediska výrobních a provozních nákladů. To je nečekané, zvláště vezmeme-li v úvahu, že letouny patří k různým generacím a výrazně se liší složitostí své konstrukce a vybavení.
Jeden z prvních F-35A pro norské letectvo. Pravděpodobně v budoucnu bude muset tento stroj spolupracovat s finskými letouny. Foto norského ministerstva obrany
Důležitou konkurenční výhodou byla připravenost Lockheed Martin nejen prodávat hotové zařízení, ale také zapojit zákazníka do jeho výroby. Finská strana díky tomu dostává jakousi záruku, že její potřeby budou uspokojeny, a americká strana získává nový lukrativní kontrakt.
Nemělo by se zapomínat ani na politická témata. USA a Finsko mají zájem o oboustranně výhodnou spolupráci v různých oblastech, vč. v oblasti obrany a bezpečnosti. Očekávaný kontrakt na F-35A umožní oběma zemím takové vztahy zlepšit – a získat určité výhody. Plány na zahájení výroby ve finských závodech zároveň ukazují možnost dlouhodobé plodné spolupráce.
Nákup F-35 zjednoduší interakci s ostatními zeměmi v rámci stávajících mezinárodních vojenských programů. Řada evropských zemí NATO přechod na taková letadla plánuje nebo již provádí. V souladu s tím bude v mezinárodních operacích finský F-35A komunikovat se zahraničními letouny stejného typu, což poskytne zřejmé výhody.
Letadla budoucnosti
Finsko si tak vybralo novou stíhačku a zároveň určilo budoucnost svého letectva na dalších 40 let. V příštích letech provede nezbytná přípravná opatření a v druhé polovině dekády začne plnohodnotný proces přezbrojování vývojem sériových letounů F-35A. Jejich provoz bude pokračovat až do začátku šedesátých let nebo dále.
Zda bude možné všechny tyto plány bez obtíží a problémů uskutečnit, ukáže až budoucnost. Zatím je zřejmé, že Finsko hodlá pokračovat v rozvoji svých ozbrojených sil obecně a bojového letectví zvláště. Při absenci vlastních inženýrských a výrobních kapacit se obrací o pomoc na třetí země a zároveň se snaží získat maximum výhod ve všech oblastech. Nyní se naděje tohoto druhu upínají k americké stíhačce a je dost možné, že je ospravedlní.
informace