Výroba těžkých UAV Bayraktar Akıncı: Úspěchy a potenciální výzvy

62

V roce 2018 turecká letecká společnost Baykar poprvé představila svůj slibný projekt těžkého průzkumu a úderu trubec Bayraktar AkIncI. V prosinci 2019 se experimentální UAV tohoto typu poprvé vznesl do vzduchu a letové zkoušky pokračovaly až do léta 2021. 29. srpna letošního roku se konal slavnostní ceremoniál k adopci prvního bezpilotního komplexu. Nyní vývojová společnost zvládá plnohodnotnou výrobu nového zařízení a připravuje se na příjem ziskových zakázek.

Technické vlastnosti


Cílem projektu Akyndzhi bylo vytvořit nový UAV s průzkumnými a údernými schopnostmi, vyznačující se zvýšenými letovými výkony a poměrně velkým užitečným zatížením. Projekt navíc počítal se snížením počtu a podílu dovážených komponent na požadované minimum. V raných fázích jsme plánovali vystačit si pouze s produkty turecké výroby, ale nakonec jsme stejně museli hledat zahraniční partnery.



Bayraktar Akıncı je normální aerodynamické letadlo s malým zahnutým racčím křídlem. Motorové gondoly jsou umístěny ve zlomech křídla. Ocasní jednotka je tradiční, se zameteným stabilizátorem a kýlem. Konstrukce UAV umožňuje umístit cílové vybavení a zbraně uvnitř trupu a na vnější závěs pod křídlem. Kompozitní materiály jsou široce používány v konstrukci draků letadel.


První verze projektu navrhovala použití turbodieselových motorů turecké výroby, ale vybrané produkty vykazovaly nedostatečné technické vlastnosti. V důsledku toho v letech 2018-19 Bajkarská společnost zahájila spolupráci s ukrajinskou Ivchenko-Progress, která nabízela turbovrtulové motory AI-450T. Tyto produkty mají vzletový výkon 450 koní. (ne více než 350 hp pro nepřetržitý provoz) a používají se ve spojení s pětilistými vrtulemi s konstantní rychlostí.

Délka dronu dosahuje 12,2 m, rozpětí křídel je 20 m. Maximální vzletová hmotnost je 5,5 t. Z toho na užitečné zatížení připadá až 1350 kg. Uvnitř draku letadla lze instalovat zařízení o hmotnosti až 450 kg; pod křídlem zavěšeno až 900 kg zbraně. UAV má maximální rychlost až 360 km/h s cestovní rychlostí 240 km/h. Dosah - 7500 km, strop - více než 12 km. Doba letu přesahuje 24 hodin.

K vyhledávání cílů a používání zbraní slouží optoelektronická „koule“ a radar s AFAR. Využíván je i moderní digitální řídicí systém, údajně s prvky umělé inteligence. Podle vývojáře je veškerá avionika nového UAV tureckého původu. Akıncı má pod trupem a křídlem šest závěsných bodů, do kterých lze umístit různé střely a bomby, které jsou ve výzbroji tureckého letectva.

Zahájení výroby


První zprávy o existenci projektu Akıncı v roce 2018 byly ilustrovány fotografií z montážní dílny. Zobrazoval trup prvního prototypu UAV na pozadí shromažďovacích vozidel předchozího modelu TB2. Jak bylo později známo, první experimentální dron nového modelu dostal pracovní označení PT-1. Montáž tohoto stroje byla dokončena v roce 2019, poté byl převeden na pozemní a letové zkoušky.


V letech 2019-20 Baikar postavil další dva prototypy. Produkty PT-2 a PT-3 zahájily zkušební lety v roce 2020. Jak podobné byly tyto stroje prvnímu prototypu, není známo. Lze předpokládat, že byly postaveny podle upraveného projektu, upraveného s přihlédnutím ke zkušenostem z vývoje a testování předchozího PT-1. Druhý nebo třetí prototyp by se navíc mohl stát měřítkem pro další sérii.

Turecké letectvo k dnešnímu dni vydalo příkaz vývojové společnosti na hromadnou výrobu a dodávku nového Bayraktar Akıncı. Objem a náklady této dohody zůstávají neznámé, ale její realizace již začala.

V loňském roce tedy Baykar začal stavět první sériové UAV s číslem S-1. V květnu 2021 se toto zařízení poprvé vzneslo do vzduchu. Po krátkém továrním testu byl předán zákazníkovi. 29. srpna byl zařazen do služby S-1, který oficiálně zahájil provoz nového Akyndzhi.

Podle posledních zpráv jsou sériové S-2 a S-3 UAV již ve fázi továrního testování. Druhé zařízení série létá od konce září a třetí vzlétlo v polovině října. V následujících týdnech či měsících projdou všemi potřebnými kontrolami a budou předány zákazníkovi. Sériová výroba tím podle všeho nekončí a v nejbližší době budou uvolněny nové vzorky k letovým testům.


Jak bylo uvedeno, výrobu nového vybavení a komponentů pro něj provádějí především turecké podniky. Zejména veškerá palubní elektronika je místního původu – na rozdíl od TB2 UAV, jehož vydání bylo nedávno ohroženo. Zůstává také závislost na dovážených motorech.

Otázka motorů


Přes veškerou snahu se turecký průmysl zatím nedokázal rozvíjet letectví motor s požadovanými parametry. V tomto ohledu jsou experimentální a sériové Akıncı stále vybaveny elektrárnou ukrajinské výroby. Tato situace bude navíc přetrvávat několik dalších let a povede ke známým rizikům.

První turecko-ukrajinská dohoda z roku 2018 počítala s dodávkou 20 motorů AI-450T. V roce podpisu smlouvy byly zákazníkovi odeslány první čtyři motory, šest dalších bylo předáno v roce 2019 a zbývajících 2020 bylo odesláno v roce 10. S pomocí objednaných motorů mohl Baikar postavit až 10 nových drony. Šest bezpilotních letounů, experimentálních a sériových, již bylo vyrobeno a létají, na skladě zůstávají další čtyři sady motorů.

Koncem října pojmenovala Zaporizhzhya Motor-Building Design Bureau „Progress“. Ivčenko objednal komponenty pro výrobu 30 motorů AI-450T od Motor Sich. Položky v hodnotě více než 7 milionů dolarů musí být předány do konce roku 2022.


Účel takové objednávky je zřejmý. Z dodaných dílů Ivchenko-Progress sestaví nová divadla pro převod k tureckým partnerům. V souladu s tím bude mít Baykar příležitost postavit dalších 15 UAV - nebo menší počet, ale s vytvořením zásoby motorů.

Úspěchy a výzvy


Baykar ve spolupráci s místními i zahraničními podniky dokázal vyvinout, otestovat a uvést do sériové výroby perspektivní těžký UAV s vysokým výkonem. Montáž sériového zařízení však začala nedávno a dosud se nevyznačuje vysokými tématy. Kromě toho existují potenciální zdroje vážných problémů v těchto procesech.

Společnost Baikar zatím staví nové Akıncıs pouze pro turecké letectvo a přesné potřeby turecké armády na takové vybavení nejsou známy. Stávající dohody s Ukrajinou ukazují, že v příštích letech lze postavit až 22 sériových UAV, včetně tří již hotových. V závislosti na tempu výroby se budou stavět nejdříve v letech 2023-24. - a při absenci problémů s dodávkami ukrajinských komponentů.

Developerská společnost plánuje uvést své těžké UAV na mezinárodní trh. Zájem je hlášen od některých potenciálních zákazníků, ale o skutečných jednáních není nic známo. Smlouvy zatím nejsou a načasování jejich vystoupení je sporné. Snad se první informace o exportu objeví ve velmi blízké budoucnosti.


Celkově má ​​Baykar pravdu, když je optimista, ale určitá rizika přetrvávají. Přes všechny úspěchy ve vývoji vlastních komponentů se zatím nepodařilo vytvořit motor s požadovanými vlastnostmi a je nutné jej nakupovat v zahraničí. Zároveň byla jako dodavatel vybrána Ukrajina, která je velmi specifickým partnerem pro mezinárodní spolupráci. Zda se ukrajinské straně podaří splnit všechny objednávky motorů včas a kvalitně, není známo.

Nejnovější UAV Bayraktar Akıncı tak byl úspěšně uveden do sériové výroby a uveden do provozu. Výroba stále běží omezeným tempem a kromě toho je vážně závislá na dovážených komponentech. Zda se podaří zvýšit tempo výstavby a zbavit se cizích motorů, ukáže čas.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

62 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +12
    23. listopadu 2021 18:13
    Je krásný.
    No, opravdu krásné letadlo.
    Potíže se zvládnutím série samozřejmě nastanou. Osobně neznám zbraňový systém nebo zbraň, která by se jen tak okamžitě stala ideální ve všech ohledech.
    Přikývnout Ukrajině? Umět. I když ze zpráv je jasné, že to zvládají. Dále od myšlenky, že budou následovat fantastické objednávky tisíců motorů.
    A UAV je slibný. Turci, co říkáte, dobrá práce ....
    1. +7
      23. listopadu 2021 18:25
      Nejlepší reklama pro tento UAV:
    2. +6
      23. listopadu 2021 20:06
      - na výrobu 30 motorů AI-450T.
      Strop 12 km při maximálním zatížení bude dosaženo se 750 silnými MS-500 od Motor Sich. Tor nedosáhne.
      "Shell C1" zůstává, ale dosah komplexu je 20 km.
      A UAV má ve svém arzenálu vysoce přesnou plánovací pumu MAM-T s dosahem více než 30 km.
      1. KCA
        0
        24. listopadu 2021 00:40
        MIG-25 dosáhl maximální výšky letu více než 37 km, ale to neznamená, že by MIG-25RB mohl provádět bombardování z takové výšky, ze které je důvěra, že maximální výška letu Akinchi se rovná výšce použití vysoce přesných zbraní, zejména volně padajících bomb, které mimochodem a Thor a Shell bez problémů odhalí a sestřelí
        1. +4
          24. listopadu 2021 02:01
          1. MiG-25RB byl technologicky limitován vlastnostmi zaměřovacího systému a použitými prostředky ničení, nezapomínejte, že se jedná o letoun 1970. let a dokonce i na sovětské elektronice (proto můžete zapomenout na integrované obvody a jakékoliv rozumný výkon / miniaturizace).

          2. Výška použití vysoce přesných zbraní je omezena pouze zaměřovacím systémem, který poskytuje řídící centrum a opět vlastnostmi střeliva.
          MAM-T není volně padající, ale naváděná klouzavá bomba, pro navádění je zde pokročilý OELS a radar s AFAR, který dokáže sestavit mapy oblasti v reálném čase (nyní už ne každý stratég / bombardér / stíhací bombardér umí pochlubit se takovými, ne jako MiG-25RB).

          3. Mít možnost a spoléhat se na zachycení prostředků ničení a ne na samotný nosič, to je záměrně prohrávající taktika, zvláště když sestřelená bomba stojí 50-80-100 300 $ a ceny za rakety začínají na 500-XNUMXk + $, v závislosti na verzi Patsir /Torah.
          Plánovací bomby jsou navíc stále složité cíle, jejichž zásah může vyžadovat více než jednu střelu, což je také třeba vzít v úvahu.
          V takových podmínkách jsou systémy protivzdušné obrany ve velmi, velmi nevýhodné pozici, a to nepočítáme s tím, že útoku se může zúčastnit více UAV a každý shodí 6-12 takových bomb.
      2. -3
        28. listopadu 2021 20:47
        Strop se měří s minimem paliva a bez jakéhokoli zatížení. Motor moc nepomůže - otázka vztlaku křídla. Se zbraněmi je nepravděpodobné, že se zvednou nad 2500 m. Jak jinak se dostanou ...
        1. +1
          30. listopadu 2021 00:54
          S max. zkušební zatížení bylo 9900+ m, byl to jeden z posledních zkušebních letů.

          A i kdyby nebyly žádné spolehlivé údaje z testů, pak by bylo vašich 2500 m vnímáno jako velmi podhodnocených.
    3. -1
      28. listopadu 2021 20:40
      Krásná. Ale vratké. A křehké.
  2. -7
    23. listopadu 2021 18:33
    Turci objednali 30 motorů, ale Kuev je Kuev, zítra dorazí tým z Washington Reich Chancellery a ffsssёёё)))) žádné motory, žádné náhradní díly, pro ty již dodané.
    1. 0
      24. listopadu 2021 02:13
      Ano, ano, zůstaňte v kontaktu (nebudeme si připomínat vaše minulé nesplněné předpovědi pro Akinci), Washington vám pozorně naslouchá a oceňuje vaši naivitu))
      1. -1
        24. listopadu 2021 12:56
        Původně se tam chystali dát typ tureckého motoru - nesrostlo to dohromady. Rakouské motory jsou i pro "bayraktara"))) s jakou prognózou jsem se mýlil? Pokud jde o Kueva, nebudu se ani hádat))) prezidentkou Banderlandu je Christina Quinn, Zeneloch je s ní klaun.
        1. +3
          25. listopadu 2021 23:34
          Takže jste již mnohokrát uvedl, že:
          1. Nebudou instalovány žádné ukrajinské motory, protože žádné nejsou.
          2. USA zakážou.
          3. Bude omezena na dodávku 10 motorů.
          4. V dokumentu s bmpd na 20 motorech mi bylo řečeno, že je to "mýtus".
          5. USA opět zakáže.
          6. Ukrajinské motory jsou v provozu, protože už vyrábí své vlastní.
          7. A teď USA opět zakazují.

          Tady, jak to bylo, už existuje důvod pochybovat o vaší způsobilosti))

          V bmpd naopak věří, že nikdo nic nezakáže, protože pro Spojené státy je výhodnější situaci v regionu za turecké peníze (pro něž je Akinci více než výborný nástroj) nezahřívat. Ukrajinské motory, to je záruka, že žádné vyspělé západní motory/technologie do Turků neodplují, takže je jedno, kdo je prezidentem sousedů, důležité je, že se opět "zdržujete" )
          1. 0
            26. listopadu 2021 12:54
            Umíš dobře číst?))) Řekl jsem, že Spojené státy mohou zakázat kdykoli, ale to vůbec není to, co píšeš. Protože nevím, jací švábi pobíhají v lebkách gauleiterů z washingtonského říšského kancléřství. Ale o tom, že to dokážou, když chtějí, nepochybuji ani jednou. Francouze "ohnuli" a o Banderlandu není co říct. Řeknu víc, Turci objednali jeden AI - 322 a jeden AI - 25 TLC, pro těžký UAV snad i nadzvukový - AI - 322 umožňuje. Ale opakuji, to vše je zatím ve Washingtonu, dívají se skrz prsty. Když se nudí, ví to jen Alláh, ale zdá se, že jsou unavení Zenelochem, Erdogad je na cestě)))
  3. Komentář byl odstraněn.
  4. +4
    23. listopadu 2021 18:52
    Spolupráce v obranném průmyslu mezi Ukrajinou a Tureckem roste.
    1. +3
      23. listopadu 2021 19:56
      co je na tom špatného? Země sama rozhodne, kde a s kým naváže vazby. Dobře, pokud se dokážete domluvit. Miro se skládá z řetězců dohod a dodavatelských řetězců.
  5. -1
    23. listopadu 2021 19:10
    Abych byl upřímný, moc nerozumím funkci těchto pepelatů v tureckém letectvu. "Bayraktar" může také blokovat komunikaci dalších Papuánců se střelbou jednotlivých obrněných jednotek. Bude použit jako lehký útočný letoun? Takže bombový náklad nestačí, průlom víceméně normální PVO také není pro něj. Setkání na obloze s jakýmkoli nepřátelským stíhačem je zaručenou ztrátou tohoto UAV. Zdá se, že to bylo vytvořeno podle principu "Oslepil jsem tě tím, co bylo." Jak může zeť milovaného prezidenta vytvořit drahý odpad, který je ve vážné válce k ničemu?
    1. +5
      23. listopadu 2021 19:26
      Citace: pavlov viahislav
      Abych byl upřímný, moc nerozumím funkci těchto pepelatů v tureckém letectvu.

      Možná pak stojí za to studovat materiály na toto téma na internetu? Přečtěte si různé názory v různých článcích, porovnejte s analogy, podívejte se, co dělají a jaké zbraně a vybavení stojí.
      Ale ne:
      Citace: pavlov viahislav
      Jak může zeť milovaného prezidenta vytvořit drahý odpad, který je ve vážné válce k ničemu?
      1. 0
        23. listopadu 2021 19:58
        Nemůže vykonávat stíhací funkce, nemůže pracovat jako útočné letadlo a je nadbytečný pro protipartyzánské operace. Bude stát na úrovni podporovaného stíhacího bombardéru 4. generace, přičemž bude v bojových schopnostech o řád nižší. Abyste tomu porozuměli, stačí se podívat na fotografii tohoto pepelatu a seznámit se s charakteristikami uvedenými v článku. Číst reklamní brožury bez minimálních znalostí leteckého průmyslu a bojového využití letectví je spíše na škodu než k užitku.
        1. +5
          23. listopadu 2021 22:20
          Zajímalo by mě, proč se podle vás pak v Ruské federaci ve výrobě takových dronů zběsile snaží dohnat Čínu, Izrael, Turecko a Spojené státy, když jsou tak zbytečné?
          1. +2
            23. listopadu 2021 22:34
            Nejsou zbytečné, mají velmi úzký výklenek použití. Turecko nemá vlastní útočné letadlo, ale je zapojeno do řady vážných regionálních konfliktů, a proto se snaží mezeru zacelit náhradníky v podobě různých UAV. Ruské letecké síly otevřeně přistupují k tématu bez posádky na zbytkové bázi a spoléhají na pilotovaná letadla.
            1. +4
              23. listopadu 2021 23:11
              Turecko vyrábí drony relativně levně, což jim otevírá vážné exportní vyhlídky. Země s „partizánsko-čevekašskými“ konflikty se na takové zbraně postaví, protože. má značné výhody oproti proudovým letadlům, vrtulníkům a dokonce i turbovrtulovým „útočným letadlům“: žádný pilot neriskuje svůj život; mnoho hodin bloudění s průzkumem a prováděním chirurgicky přesných úderů; satelitní komunikace odolná proti EW; levná, ve srovnání s proudovými vozidly, údržba.
              1. +3
                24. listopadu 2021 13:01
                Relativně levná výroba jemenských Húsíů. Turecké stojí celkem normální peníze, i když ne tak drahé jako židovské.
          2. -2
            24. listopadu 2021 10:01
            O co se Ruská federace snaží, v čem se projevuje horečné pronásledování – třeba v absenci motorů vlastní konstrukce, optických stanicích nebo v nákupu izraelských dronů?
        2. +6
          24. listopadu 2021 07:01
          Znáte stíhací bombardér schopný viset ve vzduchu jeden den?
    2. 0
      23. listopadu 2021 23:56
      trochu průlom - víceméně normální protivzdušná obrana také není pro něj.


      Není tolik zemí s více či méně etablovanou protivzdušnou obranou, ale v zájmových zónách Turecka, Sýrie, Libye, Íránu/Iráku atd. obecně žádná rozumná protivzdušná obrana neexistuje. Plus export.
    3. -2
      24. listopadu 2021 12:57
      Nepotismus a krácení rozpočtu - nikdo nikdy nezruší)))
    4. +2
      25. listopadu 2021 14:30
      Bojuje z výšky, nevstupuje do oblasti pokrytí PVO středního doletu.
      A utrácet za to S-300 a více je drahé a ne všude.
      Starty z dálky UR nebo přesné plánování bomb. Může vzít pod křídla i pár kamikadze dronů.
      1. 0
        25. listopadu 2021 14:47
        Jinými slovy, snaží se duplikovat funkce klasického úderného letounu. Zároveň mají omezenou velikost zavěšení a malý pumový náklad, což snižuje účinnost bojového letu ve srovnání s tureckým bojovníkem F - 16 asi 3 - 4 krát.
        1. +1
          25. listopadu 2021 15:29
          Ale pokud bude sestřelen, nikdo nezemře. A to je důležitý faktor.
          Kromě prestiže (sestřelit bojový letoun!), humanitární, je tu i finanční faktor: výcvik pilotů – miliony dolarů.
          Su-34 byl sestřelen – jaká rezonance!
          A na sestřelení dronu zítra všichni zapomenou.
      2. 0
        29. listopadu 2021 10:16
        "utrácet za to S-300 a více je nerentabilní a ne všude."
        Myslím, že pro C300 atd. docela důstojný gól! stojí to pár milionů, takže nastřelit do toho milion je v podstatě ziskové. tyran a vůbec, jak říkají Američané: ekonomičtí vojáci válečníky nevyhrávají! lol pokud toto UAV spálí pár tanků, už je to dražší než pár raket C300
        1. +1
          29. listopadu 2021 10:27
          To je to, co musíte udělat: střílí vrabce z děl.
          Izraelská protivzdušná obrana sestřelila výškové drony s Patrioty.
          Nic vhodnějšího nebylo.
          Ale je dobré, když je dron jeden...
          A během intenzivních náletů se baterie S-300 (nebo Patriot) vybíjejí do dronů, a když dorazí útočníci s plnou zásobou bomb / raket, instalace jsou prázdné ...
  6. +2
    23. listopadu 2021 20:06
    Tento dron bude také vybaven výkonnějšími motory od Motor Sich MS-500 (od 710 do 1000 koní, v závislosti na úpravě).
  7. -3
    23. listopadu 2021 20:07
    přední země, jako jsou USA a Čína, se nyní více zaměřují na AI rojové drony a věrné wingmeny. Tyto velké drony lze použít pouze v mírných konfliktech. Je to jen doháněcí projekt.
    1. +1
      23. listopadu 2021 23:12
      Jako prostředek k útoku na systémy PVO středního doletu je to nejvíce - výzbroj tohoto UAV umožňuje, aby taková řízená střela SOM měla dolet až 500 kilometrů, klouzavé pumy s dosahem až 200 kilometrů jsou také za předpokladu, a v budoucnu bude mít Turecko analogy malých a nenápadných GBU 39, z nichž tento UAV bude schopen vzít 10 kusů - a tam se jakákoli protivzdušná obrana bude muset hodně zapotit, aby je srazila.
      1. +2
        24. listopadu 2021 00:18
        A když k tuctu útočících Akynji, ale majících stejnou rychlost a radarovou signaturu, přidáte tři tucty dronů ze sraček a přilepí, pak bude protivzdušná obrana až po obočí přetížená úkolem vybírat falešné cíle.
        1. +1
          24. listopadu 2021 10:02
          Naprosto pravdivé tvrzení.
        2. -1
          24. listopadu 2021 12:42
          Citace: Torvlobnor IV
          pokud se k tuctu útočících Akynji přidají tři tucty dronů vyrobených ze sraček a klacků

          Pokud upravíte své hole s ... charakteristikám Akindzhi, získáte právě toto Akyndzhi. Mysleli jste, že je to zlato? Řídící systémy, komunikace .... A letět naprázdno?
          Citace: Torvlobnor IV
          Protivzdušná obrana bude až po obočí přetížená úkolem vybírat falešné cíle

          Protivzdušná obrana vybírá prioritní cíle a to stačí k soběstačnosti (v případě jejího zničení, i když je zde možnost sebeobrany pomocí hlavňových protiletadlových děl).
          Zbývající cíle by měly být dokončeny další linií obrany (více protivzdušná obrana na dlouhé vzdálenosti) nebo letectvím.
          Vojenská ekonomika určuje optimální konfiguraci protivzdušné obrany.
          1. +1
            24. listopadu 2021 17:50
            Realita je jiná, než jak popisuješ. Malý levný dron na radaru může být k nerozeznání od velkého a drahého, pokud je vybaven speciálními reflektory rádiového signálu. Zeptejte se, jak mohou cvičné cíle protivzdušné obrany napodobovat cíle od řízených střel po bombardéry. A simulátorový dron nemusí být plně vybaven elektronikou: stačí mu přijímat povely z doprovodného úderného dronu podle algoritmu „follow me“ a hloupě opakovat pohyby „velitele“. Ve správnou chvíli se simulátorový dron promění v kamikadze a snese se na cíl, který mu velitel dronu nebo pozemní pozorovatel osvětlí laserem.
            1. 0
              24. listopadu 2021 18:15
              Citace: Torvlobnor IV
              Realita je jiná, než jak popisuješ. Malý levný dron na radaru může být k nerozeznání od velkého a drahého, pokud je vybaven speciálními reflektory rádiového signálu.

              "Ale nevšiml sis toho slona."
              Malý levný dron nevydrží výšku a rychlost velkého a drahého. Nechť je jeho dolet poloviční (bez návratu domů), což znamená, že velikost (bez užitečného zatížení) může být poloviční – ale ne menší, jinak budou porušeny poměry: plocha křídla / rychlost / výkon_motoru / hmotnost_paliva / hmotnost_vzletu .
              Optický podpis bude zcela odlišný a raketa, která viděla cíl s vyšší prioritou, může ignorovat maličkost.
              Citace: Torvlobnor IV
              Ve správnou chvíli se simulátorový dron promění v kamikadze a snese se na cíl, který mu velitel dronu nebo pozemní pozorovatel osvětlí laserem.

              Kamikadze drony budou relevantní pouze tam, kde nebude vojenské vybavení. Stačí kulometná automatická věž s optoelektronickým naváděcím systémem a ...
      2. +2
        24. listopadu 2021 03:17
        Říkám, že jen dohánějí světové lídry, tady není nic inovativního. Všechno, co tam vidím, vyrobily USA a Čína před deseti lety. A USA a Čína mají zajímavější drony, které Turecko neumí vyrobit.
        1. 0
          24. listopadu 2021 23:19
          A v Izraeli.
      3. 0
        24. listopadu 2021 13:16
        Citace: Vadim237
        Jako prostředek k útoku na systémy PVO středního doletu je to nejvíce - výzbroj tohoto UAV umožňuje, aby taková řízená střela SOM měla dolet až 500 kilometrů
        Citace: Vadim237
        Jako prostředek k útoku na systémy protivzdušné obrany středního dosahu

        Až 250 km. A není potřeba je odpalovat z UAV – pozemní odpalovací zařízení jsou jednodušší.
        Citace: Vadim237
        K dispozici jsou také plánovací bomby s dosahem až 200 kilometrů

        Něco je vše, co máte na několikrát přehnané.
        200 km z výšky 10 km znamená aerodynamickou kvalitu 20, která je typická pro naleštěná letadla nebo kluzáky.
        1. -1
          24. listopadu 2021 18:21
          Další modifikace SOM má 500 kilometrů - a ano, je to zbraň vzduch-země - jaké jiné starty ze země jsou jednodušší.
          Něco, co máte všechno až několikrát přehnané.
          200 km z výšky 10 km znamená aerodynamickou kvalitu 20, která je typická pro naleštěná letadla nebo kluzáky. Nic není přehnané pro stejnou americkou bombu GBU 39, klouzavý dosah 110 kilometrů a EPR 0.015 m na druhou, pokud ji radar vidí na maximálně 15 - 25 kilometrů.
          1. 0
            24. listopadu 2021 18:34
            Citace: Vadim237
            500 kilometrů na další úpravu SOM

            Další modifikace může být vyvinuta pro jiný nosič, mít jinou hmotnost a rozměry, takže pro tento UAV nenese specifika.
            Citace: Vadim237
            Nic není přehnané pro stejnou americkou bombu GBU 39 s dosahem 110 kilometrů

            Je rozdíl mezi 200 a 100 přehnaný? Bomba se špatným křídlem nikdy nepoletí jako kluzák.
            Citace: Vadim237
            EPR 0.015 m na druhou, pokud to radar vidí a vidí to maximálně na 15 - 25 kilometrů.

            To je více než dostačující (obvykle od 10 km) na: nasazení protiletadlového děla, zamknutí cíle, přepočet parametrů...
  8. 0
    24. listopadu 2021 09:59
    Co dělá životodárná reklama. Pepelat z výkonnostních charakteristik letounu II MV Yu-87 byl prohlášen za super duper wunder waffle „ve světě nemá obdoby“, schopný porazit jakýkoli „zázrak“. A to vše je založeno na několika „zdánlivě, jakoby úspěšných“ výpadech proti kdo ví čemu v Náhorním Karabachu. Zatím je zřejmé jen jedno - reklama byla dělaná pro 5+.
    1. 0
      24. listopadu 2021 11:02
      reklama a my děláme! Točíme kreslené filmy, nosíme rozvržení, ale nemůžeme se posunout dál. Nezakládejte výrobu doma, ani nenajděte partnery. Zřejmě nejde jen o reklamu.
      1. -1
        24. listopadu 2021 18:29
        Co dalšího nemůžete postoupit?
        1. +1
          25. listopadu 2021 07:00
          My! Nemůžeme postoupit.
          mimo ukázky. nemůžeme zajistit výrobu a výměnu.
    2. +1
      24. listopadu 2021 18:28
      V Karabachu nebylo úspěšných bojových letů pár, ale více než 180, a to byli pouze Bayraktarov, a během těchto bojů zničili stovky kusů techniky, zabili a zmrzačili tisíce vojáků arménské armády. A tuto reklamu na 5+ viděli zřejmě všichni kromě vás.
      1. -3
        24. listopadu 2021 18:32
        během těchto bojových letů zničili stovky kusů vybavení, zabili a zmrzačili tisíce vojáků arménské armády.

        Pokud ještě vysvětlíte, kde se v Náhorním Karabachu vzaly "stovky kusů techniky a tisíce vojenských osob arménské armády", pak budu souhlasit, že tuto reklamu viděli všichni kromě mě. co
        1. -2
          29. listopadu 2021 14:32
          Pokud také vysvětlíte, odkud se v Náhorním Karabachu vzaly „stovky kusů techniky a tisíce vojenského personálu arménské armády“
          ze stejného místa, odkud pochází radar a obecně i vojáci.
          Z Arménie.
  9. +1
    24. listopadu 2021 11:59
    Akinchi je logický vývoj dronů. Akinchi má nosnost přibližně 1350 kg + satelitní komunikace + elektronický boj. Akinchi unese 500 kg bomb. Myslím, že příští rok je koupí Ukrajina, otestují je na Donbasu.
  10. +1
    25. listopadu 2021 14:48
    Číst z
    Ryabov Kirill a vzpomněl si na Peskova tiskového tajemníka s jeho vánicí. No a odkud kilometr textu ....... úspěchů a potenciálních problémů?
  11. 0
    28. listopadu 2021 20:38
    Nemůžete kombinovat v jednom U-2 a A-10. Rozdělení UAV na čistě průzkumné a útočné je dalším krokem.
    1. -1
      29. listopadu 2021 14:30
      Dalším krokem je oddělení UAV na čistě průzkumné a úderné

      Tento krok byl učiněn již delší dobu.
  12. -1
    29. listopadu 2021 14:29
    Výroba zatím jde omezeným tempem a navíc je vážně závislá na dovážených komponentech.

    Kromě motoru všechny ostatní komponenty domácí výroby!
    Nedávno jsem vyvíjel nový UAV v mém tryskáči
    Společnost Bajkar podepsala smlouvy s 30 tuzemskými společnostmi.U bezpilotních letounů jsou jediným problémem společnosti a Turecka motory.
  13. 0
    3. prosince 2021 18:38
    - Tento pterodaktyl bude mít opravdu velmi velké EPR (ve srovnání s Bayraktarem), pokud nepřijmou speciální komplex není levné kroky ke snížení... mrkl
    Zatím to vypadá, že bude snazší a snazší sestřelit jeho ruské (arménské atd.) systémy protivzdušné obrany ...
  14. 0
    20 Leden 2022 08: 50
    Je dosah letu správný? 7 km?
  15. -1
    2. února 2022 13:37
    Jakákoli zbraň je účinná pouze tehdy, když nepřítel nemá žádné prostředky, jak této zbrani čelit. Pokud jde o Bayraktary, jsou poměrně zranitelní vůči vážným systémům protivzdušné obrany, proto jsou efektivní pouze v omezených konfliktech. A pokud je zkusíte použít proti supervelmoci, budou zničeny nejen na bojišti, ale i v centrech nasazení a kontroly a dokonce přímo v místech výroby.
    Navíc spolu s okolní infrastrukturou...

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"