Dvouhlavý „Orel“: Proč Čína potřebuje novou stíhačku založenou na J-20
První šel
Čína začala testovat první double na světě stíhačka páté generace, vytvořený na základě Chengdu J-20 "Černý orel".
Sám o sobě se jeho vývoj nestal zprávy, nicméně se zdálo, že se kolem projektu záměrně vytváří dezinformační pole.
V loňském roce se v South China Morning Post objevil dvoumístný J-20 s piloty vedle sebe podobnými Su-24 a Su-34 (musím uznat, že je to divné a ne příliš dobré rozhodnutí pro stíhačku).
Další falešná varianta vypadala spíše jako bojová cvičná verze Eurofighter Typhoon.
Vojenské blogy sociální sítě Weibo však nedávno označily „a“ za vzhled nového vozu.
Nové fotografie jasně ukazují letoun s dvoumístným tandemovým kokpitem, vizuálně podobným tomu, který je vidět na cvičné verzi francouzského Dassault Rafale.
Jedno z videí ukazuje dvoumístný J-20 pojížděný a běžící. Telegram Dambiev zase informoval, že 25. října 2021 se na zkušební stanici výrobce letadel Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) v Čcheng-tu poprvé vznesl vůz k obloze.
Na jedné z fotek můžete vidět nenabarvenou stíhačku ve vzduchu. Stroj je podobný zmíněné novince, nicméně vzhledem k tomu, že stíhačka je viditelná pouze ze spodní polokoule, která verze J-20 je před námi, nelze s jistotou říci.
Pozoruhodné je také to, že stále neznáme označení nového stroje.
Někdy je označován jako J-20B, J-20AS nebo J-20S. Bez ohledu na to, jak se letadlo jmenuje, jedna věc je jasná: nová verze J-20 dá Číně něco, co nemá ani Rusko, ani Spojené státy.
Připomeňme, že jediné stíhačky páté generace uvedené do služby jsou americké F-22 Raptor a F-35A/B/C, čínské J-20 a ruské Su-57. Nyní se testuje další „Číňan“ – J-31. Japonci mají demonstrátor páté generace ATD-X a Korejci mají prototyp KAI KF-X. Všechny jsou jednomístné (alespoň v těch verzích, které byly ukázány široké veřejnosti a médiím).
Samotný nápad však nevymysleli Číňané.
Prvním dvoumístným stíhacím bombardérem páté generace mohl být americký F/B-22 založený na F-22, ale projekt byl zrušen. Rusko pravděpodobně zpočátku vidělo PAK FA jako dvoumístné letadlo: taková verze by mohla mít velké exportní příležitosti. Export Su-57 se ale ještě „nerozrostl“ a dvoumístná verze podle posledních údajů již může být použita pro potřeby ruských leteckých sil.
Vymyšleno pro dva
V tomto ohledu si odborníci často kladou otázku: co přimělo tvůrce vrátit se ke schématu se dvěma členy posádky?
Přeci jen je standardně dražší a ovlivňuje letové výkony stroje. Nemluvě o tom, že ztráta dvou pilotů najednou je pro zemi mnohem citlivější. Dokonce tak velké jako Čína.
Odpověď se možná skrývá v tom, že dva lidé mohou lépe využívat obrovské datové toky, které jim poskytují senzory doslova napěchované moderními bojovými letouny.
Jak uvádí Market Research Telecast v materiálu o dvoumístném J-20 (kterého si všiml uživatel Sítě pod přezdívkou Fighterbomber), na druhém místě je provozovatel vzduch-země naváděné munice a elektronického boje. V tomto případě bude první pilot manévrovat a útočit na nepřátelská letadla raketami vzduch-vzduch.
Přítomnost dvoumístné verze také výrazně rozšiřuje možnosti výcviku pilotů: bez ohledu na generaci dotyčného letounu.
Při bližším zkoumání však lze každý z těchto bodů stěží nazvat vážným důvodem pro vytvoření podmíněně „nového“ stroje. Odmítnutí Spojených států z dvojité „pětky“ mluví jen ve prospěch.
S vysokou mírou pravděpodobnosti se J-20B stal odpovědí na nové výzvy spojené s UAV. Spíše s ovládáním bezpilotních prostředků a konceptem tzv. bezpilotního wingmana, kdy jednu stíhačku by měly doprovázet 2-4 trubecschopné řešit mimo jiné šokové úkoly.
Donedávna to byla výsada Západu.
V únoru tedy vzlétl do vzduchu Loyal Wingman vytvořený australskou divizí Boeingu, který bude muset tento druh problému vyřešit.
Čína se však rozhodla Austrálii a Spojené státy dohnat a předběhnout.
Na nedávné výstavě Airshow China 2021 v Zhuhai Číňané ukázali uspořádání FH-97, které vypadá téměř k nerozeznání od amerického experimentálního bezpilotního letounu Kratos XQ-58 Valkyrie. Ten je součástí programu výzkumné laboratoře amerického letectva, jehož cílem je ekonomický rozvoj letectví Technologie LCAAT. Úkolem LCAAT je doprovázet stíhačky F-22 nebo F-35 během bojových misí, přičemž mají na palubě oba sledovací systémy a оружие.
Je pozoruhodné, že Rusko šlo stejnou cestou.
Jak již bylo řečeno, jednu z verzí Su-57 chtějí vyrobit dvojitou. Zároveň se o něm stále více uvažuje ve spojení s novým Ochotnickým úderným UAV.
Pro ovládání nejnovějších bezpilotních letounů Okhotnik vznikne dvoumístná velitelská verze Su-57. Předpokládá se, že stíhačka, jejíž vývoj již probíhá, ponese asi čtyři „Lovci“,
- řekl nedávno agentuře TASS zdroj z vojensko-průmyslového komplexu.
Pokud jde o otázku, zda jsou fotografie a videa nové dvoumístné stíhačky pravé (v každém smyslu toho slova), dovolme si říci, že tomu tak skutečně je.
Jak The Drive správně zdůrazňuje v „Toto je náš první pohled na dvoumístnou variantu čínského neviditelného stíhacího letounu J-20“, tyto druhy „úniků“ dat dobře zapadají do zavedeného vzorce, kdy Číňané ukazují stále více podrobné snímky v průběhu času vzorků letadel vytvořených Chengdu Aircraft Industry Group.
Problémy v minulosti
Není pochyb o tom, že ČLR dokáže vytvořit stíhačky páté generace, včetně dvoumístných. Problémy s motory, které byly před deseti lety jasně cítit, postupně mizí v zapomnění. Nedávno na leteckém dni v Zhuhai Číňané ukázali stíhačku J-20 s motory WS-10C vytvořenou Čínou. Dříve, jak si vzpomínáme, byly na těchto strojích ruské AL-31FN.
Pokud se budeme bavit o leteckých zbraních, tak Čína je nyní minimálně na úrovni Ruska. A co se týče palubní elektroniky, už to asi dávno obchází.
Letoun J-10C má být například vybaven aktivním sfázovaným radarem, kterým není vybaven ani Su-30SM, ani Su-35S, nejvýkonnější a nejpokročilejší sériově vyráběný ruský stíhací letoun.
Zároveň by se nemělo zapomínat na množství: stejné jednomístné J-20 již vyrobily asi 150 kusů. Takovou mrštnost mohou závidět i Američanům, kteří mají jen o málo víc než slavní Raptoři.
informace