Vojenská revize

Bitevní loď Queen Elizabeth. Ušlechtilá krev zamrzlá v kovu

78

V optice byla lomená silueta bitevního křižníku Von der Tann, záblesky salv a torpédometů. Bojový debut u pobřeží Jutska!


Čtvrt století je jen okamžik. Skály Narviku, sněhové granáty a létající trosky torpédoborců probleskovaly dalekohledem. Změna kurzu – Středozemní moře. Na obzoru je Giulio Cesare. Voleje z extrémních vzdáleností, nečekaný úspěch. Nepřítel ustoupí a za zádí zanechá oblak kouře.

Řev zbraní otřásá pobřežím, těžké granáty dopadají na námořní základny v Libyi a Albánii.

Radarový kontakt v naprosté tmě. Loď pálí z bezprostřední blízkosti a svým hlavním kalibrem roztrhá Zaru, Polu a Fiume.

Paprsky zapadajícího slunce a neolitické kameny. Poslední obránci Kréty. Dunění střemhlavých bombardérů, protiletadlových děl. Bomby dopadly na palubu. Nový kurz je na východ, přes Suezský průplav.

Ostrov ztracený v rozlehlém oceánu. Vojenská základna nebo luxusní jachtařský klub? V Pearl Harboru hraje jazz a poklidný život jde dál.

Loděnice ve státě Washington, cizí americký přízvuk. Poškození bylo opraveno, návrat po předchozí trase není možný. Japonsko vyhlásilo válku.

Loď míří na jih k plážím Sydney v Austrálii. A znovu – nekonečná rozloha Tichého a Indického oceánu. Snaha o japonské spojení. Na kládě - ujeto 160 tisíc mil, v kalendáři - zima 1942, na stožáru - "Bílý prapor". Vlajka královského námořnictva.

Vůně exotického koření z Cejlonu a žlutého prachu Suezského průplavu. Pod výstřely 15palcových děl se italské pobřeží otřásá. 1943, palebná podpora pro obojživelné operace Avalanche a Husky. Na obloze létají černé kříže, k lodi se řítí naváděné bomby.

Výbuchy a 5 tun vody přijato. Ale tohle je britská loď, pane. Zůstaňte, kde jste, a bojujte o přežití. Evakuační plán: Malta – Gibraltar – Rosyth.

Ospalé ráno v Normandii. Starověké zbraně jako první informovaly pobřeží o začátku invaze do Evropy. Velkorážní miny rozoraly část pláže Sword Beach.


Bitevní loď pokračovala v palbě po celé léto a podzim 1944, vybuchovala do povětří miny a postupně se pohybovala podél pobřeží na sever. Jeho poslední bojovou misí bylo ostřelování cílů v Nizozemsku.

Na tomto místě byste se měli nadechnout a najít správná slova o jedné z nejaktivnějších lodí v příběhy. Účastník obou světových válek, který si prošel šíleným množstvím peripetií.

Vaše pozornost: bitevní loď "Worspite" (Warspite, hněv války). Jeden z pěti zástupců typu "královna Alžběta".

Rytíři a aristokraté


Přímí potomci slavného Dreadnoughta v mužské linii. S takovým rodokmenem se jim otevřely jakékoli cesty a příležitosti.

Queens jsou nejstarší z britských bitevních lodí, které se zúčastnily druhé světové války. Navrženo na začátku století, kdy se v kotlích spalovalo uhlí a ropa byla považována za exotickou. O dvě desetiletí později byli stále považováni za důstojného soupeře.

Byly k tomu důvody.

Potomci vznešené krve měli jen málo společného s vrstevníky z „dysfunkčních rodin“.

Bude tvrdý příklad. Pro zajímavost se podívejte na naši "Pobaltskou dlouhodobou výstavbu". Stoupenci velikosti carského Ruska budou stydlivě odvracet zrak. Mezitím královna Alžběta a Sevastopol vstoupily do služby ve stejném roce (1914).

Kritici a sympatizanti jistě namítnou, že „královna“ stejně „udělala“ všechny. „Ostfriesland“, „Kaiser“ a italský „Andrea Doria“. Všechno je během okamžiku zastaralé. Obecně bylo vše v pořádku. Dokud ten Angličan předběhl dobu.

Úroveň "Královny" byla částečně "vzata" pouze v projektu Bayernu. Ale za podobnou hlavní ráži Němci platili poloviční výkon elektrárny.

Série Bayernu se skládala ze dvou postavených jednotek. Dále se během sledovaného období nikdo nepokusil postavit vysokorychlostní bitevní lodě s hlavní ráží 381 mm. Námořní velitelé a inženýři přistoupili k diskusi o těchto otázkách až ke konci války. A celková bilance výkonu dosažená v projektu Queen Elizabeth zůstala dlouhou dobu „horní laťkou“ pro celou třídu bitevních lodí.


Porovnání vzhledu a velikosti britských bitevních lodí - od Dreadnoughtu po pozdní Vanguard, které vstoupily do služby po konci druhé světové války.

K dalšímu úspěchu přispěla éra mezinárodních omezení.

Hodnota hlavního kalibru evropských flotil navždy zamrzla na zhruba 15 palcích. S Brity Flotila se stal úžasný příběh. Po dvě desetiletí si královna Alžběta zachovala řadu významných výhod oproti bitevním lodím všech nových typů!

Následující LK typu Rivenge byly plánovány jako „rozpočtová“ verze Queenů. Bylo dosaženo parity palebné síly za cenu zjednodušení konstrukce a snížení rychlosti.

Nelson (1927) byl postaven v meziválečném období a stal se obětí smluvních omezení. Ukázalo se, že převaha v bojových kvalitách není tak zřejmá. Královna se ukázala být nejen rychlejší než nové bitevní lodě, ale mohla se například pochlubit chráněnými končetinami.

Rychlý král Jiří V. (1939) měl vrozenou vadu v dělostřelectvu. Nejistota ohledně mezinárodních omezení a spěch předvídat „velkou válku“ vedly k volbě 14palcové hlavní zbraně. Což se následně stalo předmětem kritiky více než jednou nebo dvakrát.

Házení s volbou ráže mělo známý výsledek. Poslední a nejpokročilejší ve své třídě, Vanguard (1946), byl vyzbrojen 15palcovými děly. Ty, které vznikly na začátku století pro projekt Queen Elizabeth ...

Bitevní loď Queen Elizabeth. Ušlechtilá krev zamrzlá v kovu

Britská 15palcová "Mark I" je považována za jednu z nejúspěšnějších námořních děl velké ráže. Podle očekávání výkonné a vyvážené ve všech parametrech, které takové zbraně charakterizují.

Z těchto děl britská flotila rozmazala protivníky z různých epoch. Od flotily na volném moři po lodě Kriegsmarine s černou svastikou. Narazil na hradby tureckých pevností (1915) a japonských opevnění na Andamanských ostrovech (1945).

Kromě Queens bylo takovými děly vyzbrojeno pět sérií bitevních křižníků a bitevních lodí. A každá bojová epizoda ukázala následující.

15“ si udržel svůj význam v obou světových válkách


V roce 1941 se Němci Scharnhort a Gneisenau odmítli přiblížit ke konvoji SL-67, ve kterém byla malajská bitevní loď vidět krýt.

Oba utekli z bitevního křižníku Repulse poté, co dostali na čelo 15palcovou prázdnou. A k „Remillesovi“ se neodvážili přiblížit. Snad nejvíce "nepřesvědčivý" z nosičů zbraní Mark I. Zastaralá a nemodernizovaná bitevní loď třídy Revenge.

Němci neměli důvěru v hrozící masakr těchto starožitností. A vleklá přestřelka za účasti 381 mm děl ohrožovala LK (LKR) typu Scharnhorst nepředvídatelnými a bolestivými následky.

"Mark I" udělal dojem i na ty nejchráněnější lodě v historii! Toto dělo, které střílelo 880 kg granátů, dokázalo „unést“ slabší protivníky na jeden zásah.

V bitvě u mysu Stilo granát vypálený Worspite roztrhal citadelu Cesare. Kritické prvky (munice, MO) nebyly ovlivněny, ale ničení, trosky a požáry stačily na to, aby italská bitevní loď okamžitě zpomalila a stáhla se z bitvy. Ztráty na zabitých a zraněných činily více než 100 lidí!

Tato událost, známá jako „výstřel v Kalábrii“, se stala záznamem námořních bitev.

"Čtyři bitevní lodě, sedm minut palby - jeden zásah."
(admirál Cunningham)

Narazit do jedoucí lodi ze vzdálenosti 24 kilometrů byla nehoda. Účinek střely o váze 880 kg byl ale docela očekávaný.

15palcová ráže proměnila Queeny v nejvýkonnější lodě první světové války. A jen díky němu si „královny“ zachovaly svůj význam i během druhé světové války.

Osm děl 381 vypálilo větší salvu než deset děl ráže 343 mm na bitevní lodě Iron Duke, King George V nebo Orion. V číslech: 6 804 kg versus 6 250 kg.

Tato okolnost umožnila opustit věž páté hlavní ráže ve střední části trupu. Jeho místo zaujaly mechanismy elektrárny.

Spojení bitevních lodí „Queen Elizabeth“ se mělo stát „rychlým křídlem“ bitevní flotily, operující ve stejné sestavě s bitevními křižníky.

Výkon elektráren na špičce přesáhl 70 tisíc litrů. s. a rychlost dosáhla 24 uzlů.


Technické rekordy Queenů zanechaly admirály ve špatné náladě. K úplnému dodržení plánu bylo potřeba ještě vyššího výkonu, což bylo na tehdejší dobu nemožné. Takových hodnot bylo dosaženo mnohem později, ve 1930.–1940. Když byla smazána hranice mezi pojmy „bitevní křižník“ a „bitevní loď“.

Na rychlosti však záleželo. Queeny byly přiděleny do stejné formace s bitevními křižníky. A byli schopni poskytnout opožděnou podporu LCR v bitvě u Jutska.

Německá flotila, která měla převahu v bezpečnosti, dokázala způsobit Britům značné ztráty. Vítězství se blížilo „suchým“ skóre, ale pak se vedle „Panzerkreuzers“ zvedly sloupy vody, jedenapůlkrát vyšší než šplouchání padajících 343 mm granátů.

Příjemné seznámení



Obrázek ukazuje výsledek 381mm granátu z bitevní lodi Valient, který zasáhl bitevní křižník Von der Tann. Střela prorazila 100mm pás na špičce jako fólie a explodovala uvnitř a poškodila kormidelní zařízení. Neovladatelný Němec se „vyvalil“ před blížící se armádu britských bitevních lodí a riskoval stejný osud jako Blucher na Dogger Bank. Pohotovostní skupině se však podařilo znovu získat kontrolu. Dalším důsledkem zásahu byla utržená deska podvodního pásu. Do trupu se dostalo asi 600 tun vody, což vedlo k rolování.


Poškození bitevního křižníku Derflinger.

Britové byli příliš dlouho v euforii z lodí s hlavní ráží 381 mm. Ve 1920. letech 1910. století poté, co ztratili příležitost postavit nové bitevní lodě, zjistili, že jádrem flotily byly stále Queeny z počátku XNUMX. let XNUMX. století.

Ve skutečnosti nebyla situace kritická. Potenciál "královny Alžběty" na dlouhou dobu stačil. Díky včasné modernizaci bitevní lodě tohoto typu plně vyhovovaly požadavkům doby a mohly dokonce v některých ohledech překonat konkurenty. Elektrárna se změnila, objevily se koule, protiletadlová děla a moderní prostředky řízení palby. V roce 1941 byla vedoucí Queen již vybavena třemi radary a rádiovým systémem pro identifikaci přítele a nepřítele.

Tento starostlivý přístup se vyplatil. Na rozdíl od mnoha mladších lodí se králové a královny setkali zprávy o začátku války plně vyzbrojeni a v plné bojové pohotovosti.

"Queen Elizabeth" a "Warspeite" sloužily až do samého konce jako lodě linie. "Barham" byl ztracen v roce 1941. "Malajský" byl poškozen a byl v roce 1943 převeden do kategorie výcvikových jednotek. Valient vydržel déle, jeho cestu přerušil nebojový incident.

Největší slávu si samozřejmě získal Worspite. Dokonce jeden takový bojovník ospravedlňoval existenci celé série "královny Alžběty".

Zadané úkoly totiž poctivě plnil každý ze zástupců série. Inspiroval a omezoval akce nepřítele v divadle. Neochvějně snášel bojová zranění a vrčel zpětně. Kryl konvoje a účastnil se bitev lineárních sil. Nejprve - ve vodách metropole a Středozemního moře, kde byla italská flotila považována za hlavního nepřítele. Ale ve skutečnosti - sabotéři "černého prince" Borghese a letadel Luftwaffe.

Vedoucí "Queen" a "Valient" se podařilo zúčastnit nepřátelských akcí v Tichém a Indickém oceánu. Poslední přehlídka pro „Valienta“ přišla, když byl uveden do opravy. Plovoucí dok, který se rozpadal, téměř stáhl bitevní loď ke dnu.

steampunkový epilog


Čas nešetřil kdysi nejsilnější lodě. Bývalí oblíbenci postupně ztráceli převahu. Zotavovat se ze zranění pro ně bylo stále obtížnější a technický vzhled už dávno neodpovídal době.

Queenové by neměli dostatečnou rychlost, aby mohli hrát roli „šéfa“ ve skupinách letadlových lodí. Jejich vertikální ochrana mohla stále splňovat standardy bitevních lodí druhé světové války, ale tloušťka pancéřových palub zůstala nedostatečná. Jak ukázala smrt Barhama, design z 1910. let nemohl účinně odolat účinkům torpéda. zbraně. Částečně kvůli malé velikosti samotných bitevních lodí.

O univerzální střední ráži neměli Queeni ani ponětí. A celkový elektrický výkon turbo a dieselových generátorů byl téměř 7krát nižší než u amerických Iows.

Nadále byly považovány za jednotky 1. úrovně díky svým unikátním zbraním. Ale nasycení flotily novými bitevními loděmi třídy King George V odstranilo potřebu pokračovat ve vykořisťování veteránů. V případě poškození se snažili stáhnout do rezervy. Zmizel i sám námořní nepřítel. Poslední aktivní bitevní loď Kriegsmarine byla potopena v prosinci 1943 (Scharnhorst).

Všechny lodě tohoto typu, kromě ztracené bitevní lodi Barham, byly po válce okamžitě sešrotovány. Ale Worspite skončil nejkouzelněji ze všech.

Warspite umíral smíchy ze šera v řezných docích. V roce 1947 při vlečení najel na mělčinu a držel se pod vodou tak pevně, že s ním nebylo možné pohnout. Bitevní loď se začala rozebírat přímo ve vodě. Poslední zbytky Worspite zmizely z dohledu pod údery bouří a vln v roce 1955.



Odpočívej na dně, neporažený rytíři

Historie bitevních lodí "Queen Elizabeth" obsahuje mnoho působivých informací. Ale jedna věc je zajímavá. V naší době se stalo zvykem vidět obrovské fregaty vyzbrojené vodním dělem a kulometem. A konstruktéři nemohou vyčlenit prostor pro další tucet střel.

Jak před 110 lety bylo možné „nacpat“ 4 tun zbraní a 500 tun brnění, posádku 8 lidí. a továrnu na parní turbíny, která vyvinula kapacitu poloviny jaderného Orlanu, do trupu se standardním výtlakem 750 tisíc tun?

Jaké schopnosti by získal moderní raketový křižník při zachování trupu a úrovně ochrany královny Alžběty?

Vyzývám čtenáře, aby zanechali své komentáře.

Autor:
78 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Graz
    Graz 28. října 2021 06:13
    +7
    heh, před pár dny jsem poslouchal Klímu Žukov u Puchkova na YouTube od Warspite
    1. ares1988
      ares1988 28. října 2021 18:34
      +1
      Video je fakt dobré, taky jsem si na něj vzpomněl. Přikládám odkaz:
      https://m.youtube.com/watch?v=ylvTs0CQ_ZQ
  2. BORMAN82
    BORMAN82 28. října 2021 06:44
    +1
    Osm děl 381 vypálilo větší salvu než deset děl ráže 343 mm na bitevní lodě Iron Duke, King George V nebo Orion. V číslech: 6 804 kg versus 6 250 kg.

    Král Jiří V. je v tomto výčtu jednoznačně nadbytečný, salva jeho hlavní ráže má hmotnost 7210 kg.
    1. Santa Fe
      28. října 2021 06:53
      +14
      Britové měli dva typy bitevních lodí s názvem King George V, 1911 a 1939.

      Článek srovnával Quin s jeho předchůdci, mezi nimiž byl 5 KD1911, který měl pět věží s 343 mm děly.

      Ty, Bormanne, jsi poskytl údaje o lodi roku 1939 s deseti 356 mm
      1. BORMAN82
        BORMAN82 28. října 2021 18:32
        +1
        Souhlasím, trochu jsem popletl "epochu")))
  3. Kočka Kuzya
    Kočka Kuzya 28. října 2021 06:53
    +5
    Nyní je kladen velký důraz na ergonomii bojových stanovišť a obyvatelnost. Nikdo už nespí ve třech nebo čtyřech palandách. Dělostřelecká děla s naváděcími stanovišti jsou mnohem kompaktnější než raketové systémy. No, moderní elektronika a detekční nástroje jsou vlastně docela obecné. Proto velká velikost moderních lodí.
    1. Santa Fe
      28. října 2021 07:05
      +16
      Nyní je kladen velký důraz na ergonomii bojových stanovišť a obyvatelnost.

      Posádka moderní lodi se zmenší na pětkrát nebo šestkrát

      Ps / rozměry osoby jsou na pozadí mechanismů lodi nevýznamné a nikdy nic nezáviselo na podmínkách umístění posádky. Můžete si udělat saunu a bazén nebo nechat všechny spát vestoje kvůli nedostatku místa, loď to nepocítí
      Dobře dělostřelecké kusys jejich naváděcími stanicemi mnohem kompaktnějšíraketové systémy.

      Podívejte se na poloměr zametání kmenů 381 mm))
      No, moderní elektronika a detekční nástroje jsou vlastně docela obecné.

      Není legrační, když to říkáte sami, v době chytrých telefonů

      Výpočetní centrum křižníku Belfast
      1. Hledat
        Hledat 28. října 2021 16:22
        0
        "autor". na dělostřeleckých lodích se tomu říkalo centrální dělostřelecké stanoviště.
  4. Rurikovič
    Rurikovič 28. října 2021 06:56
    +19
    Dnes je ve VO svátek - O. Kaptsov podal svůj článek našemu soudu! chlapík Ano, dokonce ve svém vlastním stylu, a dokonce i o bitevních lodích !! dobrý smavý
    Úroveň "Královny" byla částečně "vzata" pouze v projektu Bayernu. Ale za podobnou hlavní ráži Němci platili poloviční výkon elektrárny.

    Kaptsove, musíš dozrát na kořen
    Během návrhu byla počáteční konstrukční rychlost snížena z 22 na 21,5 uzlů, což ušetřilo dalších 250 tun nákladu. Tento krok se však velkoadmirálovi zdál přehnaný – nepřikládal velké rychlosti bitevní lodi v bitvě velký význam a 22 Kaiserových uzlů považoval za zcela zbytečných

    mrkat
    Je jasné, že krásné slovo nebo fráze v článku zdobí, ale neměla by se za tím skrývat pravda. Němci navrhovali své bitevní lodě na základě svých názorů na boj v Severním moři. Proto jim „standardní“ 21-22 uzlů dokonale vyhovovalo
    Obrázek ukazuje výsledek 381mm granátu z bitevní lodi Valient, který zasáhl bitevní křižník Von der Tann.

    Jo, jen anglické bitevní křižníky šly ke dnu z 280-305mm německých granátů. A o vyváženějších bojových jednotkách hovoří fakt, že německé lodě udržely dopad těžších 381mm granátů. Podíval bych se, kdyby v době Jutska sloužily stejné "bayerny". "Malajská" se vyřadila z provozu a málem se utopila z 305mm polotovarů, ale kdyby dostali 380mm ??? Mimochodem, kde jsem něco takového viděl? co Přesně tak, v neozbrojených nástavbách "Eagle" z 305mm pozemních min po Tsushimě. Oleg, žádný indikátor Ne
    A k „Remillesovi“ se neodvážili přiblížit. Snad nejvíce "nepřesvědčivý" z nosičů zbraní Mark I. Zastaralá a nemodernizovaná bitevní loď třídy Revenge.

    Oleg, Oleg... oklamat
    Ramillies, poslední z Rivenjů, původně dostával boční koule a byl těžší. Nepotřeboval tedy modernizaci, která ve zbytku spočívala prakticky jen v přivedení jeho ochranných parametrů do „Ramillies“ ano
    Článek plus - pro náladu. No, pro každého oblíbený styl Olega Kaptsova nápoje smavý hi
  5. tihonmarine
    tihonmarine 28. října 2021 07:02
    +6
    Díky autorovi, dobrý článek a analýza.
  6. Sumec
    Sumec 28. října 2021 07:36
    +20
    Upřímné díky autorovi za zajímavý a chutný příběh! dobrý
    Ráda jsem to četla od prvního do posledního řádku. úsměv

    Stejný kalibr. úsměv
    1. Stannifer
      Stannifer 28. října 2021 08:55
      +22


      To samé zbraně... a kontrola :)
      1. sala7111972
        sala7111972 28. října 2021 14:18
        +4
        Svět se v podstatě nemění! Vždycky tu budou kočky!
      2. Alex777
        Alex777 30. listopadu 2021 00:10
        0
        Citace ze stannifer

        To samé zbraně... a kontrola :)

        dobrý
  7. neznámý
    neznámý 28. října 2021 07:47
    +8
    Co tím myslíš, že "královny" neměly ponětí o univerzálním středním kalibru?
    A co 114mm dělo?
    1. Rurikovič
      Rurikovič 28. října 2021 09:37
      +11
      Oleg je zjevně příliš líný mluvit podrobněji o modernizaci Queens. A protože se mihl na Worspite, na kterém zůstala 152mm SK děla spojená se 102mm protiletadlovým dělostřelectvem, kombíky Queen Elizabeth a Valiant, které dostaly 114mm, zůstaly v zákulisí. úsměv
      1. Saxahorse
        Saxahorse 28. října 2021 21:54
        0
        Citace: Rurikovič
        přijaté 114mm kombi "Queen Elizabeth" a "Valiant" zůstaly v zákulisí

        Je stále obtížné nazvat průměr ráže 114 mm, soudě podle zamýšleného účelu. I za první světové války proti lodím je to už dost slabé. Amerických přelehčených 127 mm však lze formálně připsat pouze střední ráži.
  8. Rurikovič
    Rurikovič 28. října 2021 08:18
    +5
    byli schopni poskytnout opožděnou podporu LCR v bitvě u Jutska.

    Protože prostě neměli dostatečnou rychlost lol Beatty tak spěchal na svých 27 uzlů za vytouženou kořistí, že zatímco opatrný Evan-Thomas zatáčel, aby nějak dohnal Němce jedoucí rychlostí 23 uzlů, oni klidně prořídli řady zarputilých Britů. ano
  9. teptyar
    teptyar 28. října 2021 08:50
    +3
    Bezva článek! S velkou radostí čtu, fotka je taky super! Děkuji autorovi
  10. Inženýr
    Inženýr 28. října 2021 09:05
    +3
    Warspite je číslo dvě mezi nejuznávanějšími loděmi 20. století. Škoda, že se z něj neudělalo muzeum.
  11. Rurikovič
    Rurikovič 28. října 2021 09:06
    +8
    Jak před 110 lety bylo možné „nacpat“ 4 tun zbraní a 500 tun brnění, posádku 8 lidí. a továrnu na parní turbíny, která vyvinula kapacitu poloviny jaderného Orlanu, do trupu se standardním výtlakem 750 tisíc tun?

    Jaké schopnosti by získal moderní raketový křižník při zachování trupu a úrovně ochrany královny Alžběty?

    Vyzývám čtenáře, aby zanechali své komentáře.

    Opakujete se, pane Kaptsove. Zřejmě bez nápadů požádat
    EMNIP, nejednou jsi nastolil toto téma, proč to tenkrát bylo možné, ale dnes to nedělají a na fanouška se hodila spousta svinstva chlapík A pokud teď znovu začne diskuse proč a jak, tak v mém hodnocení autorů přijdete o řadu pozic pro opakování.
    Zkrátka – protože Oleg, tehdy byla jedna zbraň a existoval jen jeden prostředek, jak se proti ní chránit. Ale časy se změnily, objevily se jiné zbraně a ochrana před tím byla jiná. Protože lodě jsou úplně jiné. VŠECHNO, Kaptsove, OSTATNÍ! Opakuji přesně ta samá slova, která zazněla před několika lety, na úplně stejné otázky, na které jste se ptali. Nic nového...
  12. sergo1914
    sergo1914 28. října 2021 10:02
    -5
    Pro Nelsona musí být návrhář okamžitě poslán k bláznům. Nebo se přeškolit na konstruktéra žehliček.
    1. Rurikovič
      Rurikovič 28. října 2021 10:21
      +5
      Po Jutsku Britové vykopli kalhoty a přehodnotili své názory na bezpečnost lodí. Zvláště lineární. Lví podíl na postulandských projektech měl podobné schéma s cílem zvětšit jeho tloušťku díky kratšímu pásu na ochranu dělostřelectva.
      Mně osobně se tento avantgardní přístup líbí. Roztomilý pár. Rychlost nás jen zklamala, ale to je důsledek omezení výtlaku. A jen fatální poškození Bismarcka nám nedovolilo ověřit správnost postulandských názorů vtělených do života. úsměv hi
      1. Castro Ruiz
        Castro Ruiz 28. října 2021 12:34
        0
        Ano. Hotelos bi uvidí Bismarckův souboj s králem Jiřím V. a jeho výsledky.
        Vsadil jsem na Bismarcka.
        1. Rurikovič
          Rurikovič 28. října 2021 12:43
          +3
          [quote] [bi uvidí Bismarckův souboj s králem Jiřím V. a jeho výsledky. quote]
          Vyměnil si tedy palbu s „princem z Walesu“ v dánském průlivu mrkat
          1. Castro Ruiz
            Castro Ruiz 28. října 2021 13:22
            +2
            Ano, ale velmi krátce a princ z Walesu prchal z boje, jak nejlépe mohl.
          2. Alexey R.A.
            Alexey R.A. 29. října 2021 16:41
            +1
            Citace: Rurikovič
            Vyměnil si tedy palbu s „princem z Walesu“ v dánském průlivu

            To není podvádění - PoW v té době bylo LC pouze v názvu. úsměv
            Ani dělníci ji zatím neopustili (loď vyrazila na moře se specialisty Vickers-Armstrong na palubě). A o námořním týmu LK lze soudit alespoň podle toho, že praktická příprava výpočtů GK začala necelý měsíc před bitvou - po 27. dubnu 1941 (kdy Vickers-Armstrong konečně předal věže flotile) .
            1. Macsen_Wledig
              Macsen_Wledig 29. října 2021 18:07
              +1
              Citace: Alexey R.A.
              A flotilový tým LK lze soudit alespoň podle toho, že praktická příprava výpočtů občanského zákoníku začala méně,

              A přesto vykazovaly přesnost střelby srovnatelnou s „bismarckovským“.
            2. Rurikovič
              Rurikovič 29. října 2021 18:36
              -1
              Sakra, Alexey... to nemění podstatu! Plivu na ně kvůli pádu))))
    2. Macsen_Wledig
      Macsen_Wledig 28. října 2021 18:57
      +3
      Citace: sergo1914
      Pro Nelsona musí být návrhář okamžitě poslán k bláznům. Nebo se přeškolit na konstruktéra žehliček.

      Ale vejdou se do 35000 tun... :)
    3. sergo1914
      sergo1914 28. října 2021 19:46
      +2
      Citace: sergo1914
      Pro Nelsona musí být návrhář okamžitě poslán k bláznům. Nebo se přeškolit na konstruktéra žehliček.


      K čertu s tím, přišly mínusy. Angličtina je na hovno?
  13. Alseers
    Alseers 28. října 2021 11:01
    +2
    jaké schopnosti by získal moderní raketový křižník při zachování trupu a úrovně ochrany královny Alžběty?
    Téměř nulová, běžná energetika, za podmínek rezervace, oddělení přístrojové skladby a rozmístění kabelových tras, vzduchotechnika (ne lidé-elektronické plnění), dno kompletní ... nedej bože, alespoň pár iPhonů na mostě by stačilo... A pokud je budete následovat, tak si pořiďte moderní cruiser)))))
  14. taoistický
    taoistický 28. října 2021 11:36
    +4
    "Ale tohle je britská loď, pane. Zůstaňte na místě a bojujte o poškození." (c) Nicméně zavzdychal .... Obvykle "Král má hodně!" (S)

  15. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 28. října 2021 12:13
    +3
    Baltské bitevní lodě, jako je "Sevastopol", byly stavěny pro specifický taktický úkol - bitvu s německými bitevními loděmi v centrálním minovém a dělostřeleckém postavení, odtud jejich výkonnostní charakteristiky. Ty jsou mimochodem docela slušné z roku 1909, kdy byly položeny. A když byly lodě ve vysokém stupni připravenosti na trup a mechanismy, nebylo již možné provádět výrazné změny. Takže nejsou tak špatní.
    1. Rurikovič
      Rurikovič 28. října 2021 13:25
      0
      smavý
      "Sevastopol" byly navrženy s ohledem na zkušenosti REV. Proto byla do popředí kladena palebná síla (což bylo dosaženo vytvořením vynikajícího dělostřelectva ráže 52 s dobrým projektilem 471 kg), kvůli kterému se zhoršila schopnost plavby. A z toho začal kolovat příběh o bitevních lodích, jako o vlastně plovoucích bateriích. Navíc byly vyvozeny závěry k zajištění nepotopitelnosti. A protože se rozhodli zarezervovat maximální volnou plochu a předpokládali, že převládnou vysoce výbušné granáty (opět závěry z Tsushimy), ukázalo se, že brnění je podle standardů bitevních lodí obecně kartonové. Pouze Espanya měla tenčí -203 mm, ale došlo k výtlaku téměř pásovce... V době pokládky to byly ještě dostatečné lodě mezi vrstevníky s 305 mm dělostřelectvem. Ale pokrok v té době byl příliš rychlý... Ano, a všichni používali granáty, nejen ty vysoce výbušné, se kterými si 225mm pancíř ještě dokázal poradit. Takže „Sevastopoly“ se mohly schovat pouze za minová pole požádat
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 28. října 2021 17:59
        +1
        No, úkol byl před nimi – obrana Finského zálivu, na TsMAP. Pro operace v Baltském moři byly postaveny bitevní křižníky. Bohužel, všeobecná slabost průmyslu zdržela uvedení Sevastopolu do provozu a zabránila dokončení bitevních křižníků.
        1. Rurikovič
          Rurikovič 28. října 2021 18:32
          +1
          Citace: TermiNakhTer
          No, úkol byl před nimi – obrana Finského zálivu, na TsMAP.

          Takže s tím se nehádám. jištění požádat
          Začátkem roku 1907 začala druhá etapa projektování bitevní lodi typu dreadnought. Současně s požadavky na novou válečnou loď MGSH vypracoval a zdůvodnil program výstavby flotily, bez kterého by nebylo možné uvolnit prostředky na položení prvních bitevních lodí. Strategické cíle tohoto programu byly formulovány ve zprávě MGSH „Strategic Grounds for the Plan of War at Sea“, předložené carovi v březnu 1907. Tato zpráva uváděla, že Baltská flotila by měla bránit Finský záliv a zároveň být „volná námořní síla na podporu zájmů impéria ve vnějších vodách“

          MGSH věřilo, že účelem nové bitevní lodi by mělo být „pohybovat se v dějišti operací jako součást eskadry a bojovat v bitevní linii na různé vzdálenosti“. To je důvod, proč by loď měla dostat „největší rozvoj ze všech útočných a obranných prostředků“. Silueta lodi by se neměla lišit od ostatních velkých výtlakových hladinových lodí. Při navrhování je třeba usilovat o zmenšení zasaženého povrchu. Snížení rozměrů povrchu by mělo být způsobeno zvětšením podvodní části lodi a minimální výška volného boku by měla splňovat požadavky způsobilosti k plavbě.

          Cvetkov, Bitevní lodě typu „Sevastopol“.
          Nikde není zmínka o CMAP. Právě u ní se vazba objevila před první světovou válkou. A přesně takové se ukázaly být dreadnoughty. Protože TTZ byla taková, s nízkou siluetou a plavbou na poměry Baltu. A rychlost byla nakreslena na 23 uzlů, protože hlídkování výhradně v minových polích nebylo myšleno úsměv
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 28. října 2021 20:01
            +1
            Dolet je 1800 mil, což nestačí ani na Pobaltí, zvláště když vezmeme v úvahu, že se lodě ukázaly jako docela „žravé“. Mám v knihovně Cvetkovovu knihu "Battleship October Revolution".
            1. Rurikovič
              Rurikovič 28. října 2021 20:37
              0
              3000 mil při 12 uzlech jsem viděl častěji. co
              1. TermiNakhTer
                TermiNakhTer 28. října 2021 20:41
                +1
                Cvetkov popsal přechod „Parizhanky“ z Baltského do Černého moře, počítejte s tankováním.
                1. Rurikovič
                  Rurikovič 28. října 2021 20:59
                  +1
                  Takže dojezdové vzdálenosti téměř všech lodí světa se ve skutečnosti neshodují s vypočítanými. Do hry vstupuje příliš mnoho faktorů. Proto se tu nebudu hádat. Ale vypočítané (tj. ideální) jsou uvedeny v 3000 mil. Narazí dokonce i 4000. Pro modernizované 2500-2700 mil. Proto to v každém případě bude vždy méně. Zejména pro kotle na uhlí (i když smíchané s topným olejem). Proto bych se nedivil, kdyby se ten pravý ukázal být ještě méně. Ať je to stejných 1800 mil. Opakuji - dojezd je příliš subjektivní požádat
                  1. TermiNakhTer
                    TermiNakhTer 28. října 2021 21:05
                    +3
                    Dojezd je jedním ze základních parametrů - protože určuje oblast použití. S dojezdem 1800 mil není v oceánu co dělat.
                    1. Komentář byl odstraněn.
                    2. Rurikovič
                      Rurikovič 29. října 2021 06:13
                      0
                      Nehádám se. To je jeden z hlavních ukazatelů. Závisí to ale na mnoha dalších faktorech, a proto není hodnota konstantní pro každou loď jednotlivě.
                      1. TermiNakhTer
                        TermiNakhTer 29. října 2021 11:36
                        +1
                        Souhlasím. Záleží také na kvalitě uhlí, na trénovanosti a vytrvalosti topičů a mnoho dalšího.
                2. Alexey R.A.
                  Alexey R.A. 29. října 2021 16:49
                  +1
                  Citace: TermiNakhTer
                  Cvetkov popsal přechod „Parizhanky“ z Baltského do Černého moře, počítejte s tankováním.

                  Nabízí se tedy otázka - jakým kurzem šli a kolik kotlů bylo udržováno pod parou. A hned se mi vybaví "Diana", která měla podle výkonových charakteristik dostatečný dojezd do Vladivostoku, ale v reálných propočtech skončilo uhlí dříve, protože bylo potřeba držet pod parou více kotlů než na ekonomické lodi. úsměv
                  Navíc nezapomeňte na bouři, ve které oddělení padlo.
                  1. TermiNakhTer
                    TermiNakhTer 29. října 2021 18:04
                    +1
                    Takže ve válce se může stát cokoliv nebo počítat s bouří, aby nepřátelé nestříleli. Během XNUMX. světové války, stejně jako PVM, se mnoho bitev odehrálo za bouřkových podmínek. A nic, dokonce se občas trefí
                    1. Alexey R.A.
                      Alexey R.A. 29. října 2021 19:19
                      0
                      Citace: TermiNakhTer
                      Takže ve válce se může stát cokoliv nebo počítat s bouří, aby nepřátelé nestříleli.

                      Ne. Musíte pouze upravit podmínky přechodu. Skutečná spotřeba paliva při přechodu, dokonce i při ekonomické spotřebě, a teoretická (vypočtená za nejpříznivějších podmínek) jsou často dvě různé věci. Jak tam řekl soudruh Khatskilevich ... úsměv
                      Teoreticky to tak je, ale v praxi to takovou rychlost nedává.
                      1. TermiNakhTer
                        TermiNakhTer 29. října 2021 21:01
                        +1
                        Ano, nehádám se, faktorů je celá hromada - zanášení podvodní části, opotřebení elektrárny, předčasné čištění kotlů atd. Ale v tomto případě říkám, že ruské dreadnoughty a Černé moře i ty měly krátký dosah, protože byly původně navrženy pro akce v malé vzdálenosti od svých základen.
  16. Trapper7
    Trapper7 28. října 2021 12:46
    +1
    Kaptsov! Jak dlouho je to pryč?)
  17. bk0010
    bk0010 28. října 2021 13:14
    +3
    Jaké schopnosti by získal moderní raketový křižník při zachování trupu a úrovně ochrany královny Alžběty?
    Extrémně vysoké provozní náklady. K přenášení všeho toho brnění potřebujete drahý výkonný motor, který žere hodně paliva. Dřív se říkalo, že k tomu, aby bitevní loď „vyfoukla páru“, potřebuje tolik paliva, kolik by torpédoborci stačilo na celou cestu. To znamená, že by stál u mola, ale se silným trupem.
    1. Santa Fe
      29. října 2021 04:12
      +1
      K přenášení všeho toho brnění potřebujete drahý výkonný motor, který žere hodně paliva.

      Quin potřeboval 70 tisíc

      Čtyři plynové turbíny západních torpédoborců vyprodukují 100
      1. bk0010
        bk0010 29. října 2021 12:37
        0
        Citát ze Santa Fe
        Čtyři plynové turbíny západních torpédoborců vyprodukují 100
        1. To je pro plnou rychlost, při křižování se vůbec nepoužívají.
        2. Neměli byste srovnávat moderní torpédoborce s torpédoborci z druhé světové války: moderní torpédoborec má výtlak zcela srovnatelný se smluvním těžkým křižníkem.
        3. Kolik turbín bude muset být ještě přidáno pro úsporu rychlosti, pokud se na torpédoborec (to nedává smysl, místní rezervace se již používají) pancíře připevní dalších 3000 tun pancíře? A jak vysoko vyroste VI?
        1. Santa Fe
          30. října 2021 08:47
          +1
          Neměli byste srovnávat moderní torpédoborce s torpédoborci z druhé světové války

          Porovnáváme lodě 28 tisíc tun

          V dnešní době podobně jako / a má 1144 Orlan
          Potřebuje 140 tisíc koní. pro 30+ uzlů

          GEM power - ve třetí mocnině rychlosti
          S velikostí to nemá moc společného.
  18. Mark Wolf
    Mark Wolf 28. října 2021 13:59
    +4
    A obzvláště mě mrzí, že nejzasloužilejší bitevní loď „Anger of War“ byla jednoduše poslána do šrotu, aniž by se pokusila něco zanechat, aby si zachovala památku. A moc se omlouvám...!!!
  19. Pěšky
    Pěšky 28. října 2021 16:50
    0
    Znovu se objevil Kaptsov a bitevní lodě, i když jaksi chaoticky.
  20. Hog
    Hog 28. října 2021 18:47
    +2
    A celková bilance výkonu dosažená v projektu Queen Elizabeth zůstala dlouhou dobu „horní laťkou“ pro celou třídu bitevních lodí.

    V pouhých 6 letech v roce 1920 vstoupil do služby Nagato, který byl silnější.
    PS: Britové sami byli rozčarováni z Queens a položili Rivenji.
    1. Rurikovič
      Rurikovič 28. října 2021 19:24
      +1
      Citace z prase
      Samotní Britové byli v Queens zklamáni

      jištění
      Bitevní lodě třídy Queen Elisabeth, které měly pouze kotle na olej, se zdály britským admirálům příliš odvážným krokem. Poté, co admiralita souhlasila s výstavbou řady takových lodí, nechtěla pokračovat ve stejné cestě, takže návrh programu stavby lodí z roku 1913 počítal se stavbou řady bitevních lodí, které měly smíšené topení na uhlí a olej. Nakonec se ukázaly jako krok zpět pro anglickou flotilu.

      Nové lodě poskytovaly výzbroj podobnou Queen Elisabeth, ale elektrárna musela zopakovat dřívější konstrukci lodí – typ Iron Duke. Předpokládalo se, že rychlost nových lodí bude minimálně 21,5 uzlů. Snížení rychlosti umožnilo snížit výtlak nových lodí a v důsledku toho i jejich náklady, které se u každé lodi předpokládaly na 2150 25.500 tisíc liber. sterling. Návrat ke starému systému vytápění kotlem jistě přinesl ekonomické výhody, ale ponechal jen malý prostor pro budoucí vylepšení. Již první úpravy zvýšily výtlak z 25.750 21,5 tun na 21 XNUMX a současně snížily rychlost z XNUMX uzlů na XNUMX uzlů.

      Raven, Roberts. Britské bitevní lodě třídy Queen Elizabeth a Royal Sovereign
      Jak vidíte, „zklamání“ bylo založeno na vysoké ceně lodí a strachu z toho, že budou bez ropy. „Rivenji“ jsou v podstatě levnější „královny“ s nižší rychlostí. požádat
    2. Santa Fe
      29. října 2021 04:12
      0
      V roce 1920 vstoupil do služby Nagato, který byl silnější.

      Nagato byl pryč

      A o jeho skutečných kvalitách až do roku 1945 nikdo nevěděl
      1. Macsen_Wledig
        Macsen_Wledig 29. října 2021 18:10
        0
        Citát ze Santa Fe
        A o jeho skutečných kvalitách až do roku 1945 nikdo nevěděl

        Na jakém základě je tento závěr vyvozen?
        1. Santa Fe
          30. října 2021 08:45
          0
          Pro Nagato byla rychlost deklarována 23 uzlů
          1. Macsen_Wledig
            Macsen_Wledig 30. října 2021 11:11
            0
            Citát ze Santa Fe
            Pro Nagato byla rychlost deklarována 23 uzlů

            Američané věděli 24,5 k prosinci k 41. prosinci.
            A rychlost je jedním z ukazatelů.
            1. Santa Fe
              30. října 2021 11:23
              0
              k 41. prosinci.

              Nagato se objevil v roce 1920

              Přesné hodnoty - známé až po válce
              A rychlost je jedním z ukazatelů.

              To není v rozporu s tvrzením, Queen nastavily horní laťku výkonu pro bitevní lodě z první světové války a 1920. let XNUMX. století, přičemž každou z nich nějakým způsobem překonaly.

              Nagato zůstávalo dlouho utajeno, konkurenti se na tento projekt nemohli soustředit
              1. Macsen_Wledig
                Macsen_Wledig 30. října 2021 11:46
                0
                Citát ze Santa Fe
                Nagato zůstávalo dlouho utajeno, konkurenti se na tento projekt nemohli soustředit

                A můžete objasnit, co přesně bylo tajemstvím?
  21. také čisté
    také čisté 28. října 2021 19:06
    0
    Citace: Rurikovič
    A o vyváženějších bojových jednotkách hovoří fakt, že německé lodě udržely dopad těžších 381mm granátů.

    Nejen. To také naznačuje, že Britové používali ne zcela úspěšné granáty. A výkonnější APC Mark IIIa (4crh - Greenboy) bohužel nedorazil včas.
    1. Rurikovič
      Rurikovič 28. října 2021 19:17
      +2
      Citace z alsoclean
      To také naznačuje, že Britové používali nepříliš úspěšné granáty

      To je kupodivu problém Britů ano mrkat
      Pashen na „Luttsov“ obecně v první hodině bitvy střílel na „Lva“ pouze pozemními minami na základě zkušeností z Tsushimy. Čeho později litoval úsměv Bylo by to tedy možné a „Lev“ šel ke dnu. Ale to by byl úplně jiný příběh...
  22. Popel Claas
    Popel Claas 28. října 2021 21:42
    +3
    Prostě dovolená! Pro takové ratolesti můžete milovat VO.
    Díky autorovi a kameradam aka Rurikovič, TermiNakhTer a další, kteří se zúčastnili diskuse o nejzajímavější eseji. Přijaté potěšení. hi
  23. Divoká kočka
    Divoká kočka 28. října 2021 21:51
    +6
    "Skály Narviku, sněhové koule a létající trosky torpédoborců probleskovaly dalekohledem." -nejkratší popis druhé bitvy u Narviku. Ale byla to zajímavá porážka na blízko...
  24. alexpost1607
    alexpost1607 29. října 2021 00:59
    0
    Škoda, že jsem nepomazal D. Cesare ,, ((Bez ohledu na to, kolik životů sovětských námořníků jsem zachránil
  25. Rurikovič
    Rurikovič 29. října 2021 06:54
    +1
    Sho Oleg hi , prakticky nikdo nechtěl diskutovat o transfuzi z prázdné do prázdné?
    Jaké schopnosti by získal moderní raketový křižník při zachování trupu a úrovně ochrany královny Alžběty?

    Vyzývám čtenáře, aby zanechali své komentáře.

    no, to se stává nápoje úsměv úsměv úsměv
    1. Santa Fe
      29. října 2021 07:02
      +3
      Rurikoviči, ahoj drahý

      Od vás jako vždy informativní příspěvky, bohužel ani nebyl čas komentovat. Ale čtu vše s chutí.

      Pokud jde o ty, kteří si přejí, tento článek má velmi málo zhlédnutí. Proto není dostatek názorů.
      1. Rurikovič
        Rurikovič 29. října 2021 07:06
        0
        Dobře, ano.... co Dobře, hodně štěstí nápoje hi Jsem v otroctví, promiň, do práce, je čas úsměv
  26. také čisté
    také čisté 29. října 2021 16:11
    0
    Citace: Rurikovič
    To je kupodivu problém Britů

    Samozřejmě Angličané. Stejně jako hedvábné čepice, mizerné překládací prostory, idiotský dělostřelecký výcvikový systém, nedostatečný systém distribuce cílů a také podivný velitelský štáb na úrovni admirála-velitele lodi. Ale to nečiní německé lodě lepšími a britské horší.
  27. přihlížející
    přihlížející 31. října 2021 22:11
    0
    Citace ze stannifer
    To samé zbraně... a kontrola :)

    Nádherný. Děkuji za fotku
  28. senima56
    senima56 28. listopadu 2021 19:50
    0
    Díky za zajímavý článek. dobrý hi
  29. baron Pardus
    baron Pardus 9. prosince 2021 23:32
    0
    Více než jednou nebo dvakrát jsem si všiml, že moderní válečné lodě nesou ... prázdnota. Jaké jsou všechny rozměry výtlaku vynaložené na? Na basketbalová a fotbalová hřiště na torpédoborcích? Kulečník a kina? Nejasný. Vezměte LIBOVOLNOU loď první nebo dokonce druhé světové války a podívejte se na poměr elektroniky, zbraní, munice a pancíře k výtlaku a porovnejte toto procento s tou moderní. A to i přesto, že moderní dělostřelecké instalace, ať už 57 mm, 76 mm, 100 mm nebo dokonce 127 mm, nevyžadují tolik lidí ve výpočtech jako instalace stejného kalibru za druhé nebo první světové války. A ano, beztížné nebyly ani radary, sonary z druhé světové války. Motory se staly lehčími, výkonnějšími a úspornějšími. Otázka zní – kde designéři utrácejí tonáž? Netvrdím, že zdaleka nejobrněnější křižník - Brooklyn by byl se svým 127mm pancéřovým pásem prakticky nezranitelný protilodními střelami třídy Harpoon, Exoset, Otomat, RB15. Už jsem si spočítal, kolik moderních zbraní můžete nacpat do torpédoborce třídy Allen M Sumner a jsem trochu vyděšený. Na rozdíl od Sheffieldu a Monsoonu, vyrobených ze slitin hořčíku a hliníku (které mají tendenci se samovolně vznítit, což se stalo), americké torpédoborce i po obdržení pár 250kg pum nejen že nevyhořely, ale občas pokračovaly v boji. Všichni si pamatujeme, co se stalo Starkovi. Nejprve do Něho vletěl Exocet, který nevybuchl, ale způsobil katastrofální požár (což se nestalo na amerických torpédoborcích 30. světové války, aby JEDEN zásah způsobil požár této úrovně), pak do něj vletěl DRUHÝ exocet, která XNUMX sekund přemýšlela a pak se vrhla. Poté vše, co šlo na lodi vypnout. (Opakuji, torpédoborce z druhé světové války pokračovaly v boji a utrpěly přibližně stejné poškození). Mimochodem torpédoborec Kol, když u jeho boku explodovala loď s 300 kg trhaviny, se také málem utopil a bez požáru. A to je třída Arleigh Burke, která je téměř třikrát větší než Sumners (které se ne vždy potopily ani po obdržení torpéda pod čarou ponoru). Ani radary se sonarem, ani počítače neváží tolik, aby si samy vzaly veškerý výtlak a nezbylo místo ani na zbraně (hmotnostně srovnatelné s tím, co tehdy lodě nesly), ani na brnění. Jen pro příklad, 3 dvouhlavňové instalace 127mm kanónů Mk32 vážily každá 53,524 472 kg a jedná se pouze o instalace, bez elevátorů a bez zohlednění hmotnosti munice, a to bylo XNUMX granátů NA BAREL (ne na lafetu, ale ZA SUD). 2832 granátů na torpédoborec, což je 25 kg na granát, + 7.3 kg na NABITÍ. A teď si spočítejte, kolik moderních zbraní můžete nacpat jen hmotností hlavního dělostřelectva na takový člun. A to ještě nepočítáme 20-24 40mm hlavně a 11-16 20mm hlavně a jejich munici, ale kromě toho je tu váha torpéd a TA,K děl, která navádějí hlubinné pumy + samotné hlubinné pumy + 2 hedgehog bombardéry, kterou navinuli na některé ze Sumnerov (po dvou). Ach, ano, pokud jsem četl, Sumnerové měli 25mm pásové pancéřování, 12,7mm palubní pancíř a kormidelna + instalační umění také mělo nějaký druh pancíře. A to vše (+ radar, sonar a SUAO) se vešlo do člunu 3300 tun plného výtlaku s posádkou 360 lidí, kteří se v lodi také nějak nacházeli, navíc měli sprchy a klimatizaci a počítalo se s životními podmínkami dobrý.
  30. johat2
    johat2 28. prosince 2021 15:24
    0
    série Queen opravdu není špatná, i když jejich hlavní předností byla rychlost a ráže a obrana byla průměrná - nebyla dobrá ani proti 14palcovým střelám.
    Ale z nějakého důvodu autor nenapsal, že síla děl se skutečně projevila až poté, co granáty greenboy vstoupily do služby. A Ital byl zasažen právě tím. Ale během Skagerraku žádné takové granáty nebyly, a to Němcům velmi pomohlo vydržet ostřelování.
  31. Soukromá SA
    Soukromá SA 6 Leden 2022 20: 05
    0
    "Střelba" Worspite "po celou dobu byla znamením. Sledoval jsem naše obrovské dávky
    381 mm salvy, které zakryly cíl, a v 16.00:XNUMX zaznamenaly obrovský oranžový záblesk silných
    výbuch na úpatí komína nepřátelské vlajkové lodi. Ihned poté se zvedl sloup dýmu a já
    si uvědomil, že dostal vážnou ránu, ačkoli vzdálenost byla prostě monstrózní -13
    mil."
    Citováno z Sunset of the Sovereign of the Sea od Petera C. Smithe. Nakladatelství "AST". Moskva.
    2003 město
  32. Dům 25 čtverečních 380
    Dům 25 čtverečních 380 27 Leden 2022 01: 02
    0
    "Zastánci velikosti carského Ruska budou stydlivě odvracet zrak," - hospade, no, jaká hloupá sebevědomí ....