TASS, 12. října:
Nový japonský premiér Fumio Kishida věří, že suverenita Tokia sahá až na ostrovy jižních Kuril.
RBC:
Rusko nesouhlasí se slovy japonského premiéra Fumia Kishidy, že japonská suverenita zasahuje i do jižní části Kurilských ostrovů. Uvedl to tiskový tajemník ruského prezidenta Dmitrij Peskov.
Všechno, co se nyní děje ve vztazích mezi Ruskem a Japonskem, se stále více začíná podobat roku 1903.
Jde se do války.
A paralely mezi lety 1903 a 2021 lze vysledovat nejen v naší „podivné“ zahraničněpolitické linii, ale také v nedostatečném pochopení skutečné vojenské hrozby a nutnosti urychlených příprav ze strany mnoha vojáků.
Minulý týden zveřejnil Channel One v programu Sentry velmi dobrý film o přímořské ponorce Pacifiku Flotila - dieselelektrická ponorka (DES) B-187 "Komsomolsk-on-Amur" (položena 7. května 1991, potvrzení o převzetí podepsalo námořnictvo 30. prosince 1991, 27. ledna 2017 po dlouhém po generální opravě s modernizací se vrátil do Pacifické flotily).
Video o B-187 "Channel One" 2019.
Níže jsou screenshoty z obou videí s komentáři.
Vlevo je zvýrazněný středový sloup modernizované ponorky, nová Lama CICS, vpravo je nový digitální stojan systému řízení ponorky.
Detailní záběr BIUS "Lama" z videa z roku 2019.
Nové vybavení v navigační kabině (zároveň zůstává otevřená otázka instalace digitálního navigačního systému Appassionata, standardu pro novou „Varshavyanku“).
Byl nainstalován nový digitální řídicí systém pro obecné lodní systémy (SU OKS):
Ve skutečnosti je důvod výměny starého reléového řídicího systému OKS a analogového (selsyn) systému řízení zřejmý - vyčerpání zdrojů a porucha starých systémů a nemožnost jejich sériové výroby, loď obdržela novou automatizaci systémy.
Je nesmírně důležité vyměnit starý hydroakustický komplex (SAC) MGK-400 „Rubicon“ vyvinutý koncem 60. – začátkem 70. let za nový digitální SAC MGK-400V (více o nich – článek "Rubikon" podvodní konfrontace. Úspěchy a problémy hydroakustického komplexu MGK-400»).
Hydroakustické kácení dieselelektrických ponorek projektu 877 se starým Rubicon SJSC. Není divu, že se těmto ponorkám říká „Černé díry“.
Hydroakustická kabina B-187 v roce 2019 (screenshot z videa Channel One) s novým MGK-400V.
Při natáčení v roce 2021 v hydroakustické kabině byla zjištěna ztráta jednoho stojanu (dva z nich) HJC. Opravdu doufám, že je v opravě nebo modernizaci a bude instalován na B-187 ve velmi blízké budoucnosti, protože jeho absence výrazně snižuje odhalení plných schopností digitálního sonaru MGK-400V.
GAK MGK-400V je velmi, velmi dobrý z hlediska své technické úrovně a má velkou hlavní anténu GAK s velkým energetickým potenciálem (hledání směru šumu).
Extrémně akutním problémem však je, že hlavní anténa (příď) má frekvenční rozsah omezený na nízkofrekvenční oblast a „slepý sektor“ na záď. Vložka na obrazovce ukazuje registrační data skutečného nízkofrekvenčního signálu „osvětlení“, jehož frekvenční pásmo je mimo provozní rozsah příďové antény MGK-400V.
To znamená, že nepřítel je schopen „zvýraznit“ naši ponorku, a to i skrytě (s výhradou omezení výkonu a použití signálů podobných šumu) pro ni. A dnes toho dokážou nejen speciální hydroakustická průzkumná plavidla, ale i tak masivní podmořské vyhledávací nástroje, jako jsou aktivní rádiové sonarové bóje (RGAB) letectví. V podmínkách takového osvětlení je i absolutně tichá ponorka zvýrazněna jako moucha na skle.
Zdůrazňuji, že na naší ponorce si to možná ani neuvědomují. Výraz "kočka zastrčená do plstěné boty" zde bude naprosto přesný!
Všechny tyto problémy úspěšně řeší flexibilní rozšířená anténa (GPBA), která zajišťuje jak nízkofrekvenční řízení, tak vlastně i kruhové, 360stupňové pozorování. Výraz „bez stínových zón“ z obrázku z webu o španělské akustice to jasně ukazuje.
Ano, účinnost detekce cílů s nízkým šumem při nízkých úhlech kurzu GPBA je nízká, ale je zajištěna detekcí objektů, jako jsou torpéda (a na značné vzdálenosti), a stejnými nízkofrekvenčními „osvětlovacími“ signály ( to znamená, že naše loď může pochopit, že je řízena a připravuje se k útoku).
Ostatně už se o tom psalo mnohokrát, např. "Protitorpédová katastrofa" ruské flotily".
Se samostatnými akcemi fregat a dieselelektrických ponorek okamžitě vyvstává kritický problém „holé zadnice“ jak pro projekt 11356 (P), tak pro projekt 06363. To znamená velký „slepý sektor“ na zádi (kvůli omezení pozorovacího sektoru hlavních příďových antén těchto SJC) ... nepřátelské ponorky, mající významný pokrok v detekci a dobrou energii v torpédech, může skrytě střílet naše lodě a vypouštět torpéda do „slepého“ zadního sektoru pomocí dálkové řízení. Tato skutečnost je zřejmá každému objektivnímu důstojníkovi, specialistovi. Ale ve „udatném námořnictvu“ byl jednoduše „zatlučen šroubem“. (Válka se neočekává? - Snad se neočekává. A na přehlídkách je stejně všechno krásné).
Je zajímavé diskutovat o problému na některém ze specializovaných zdrojů. Civilista klade jednoduché a logické otázky, na které odpovídá „korporace“ (odpovídají dva lidé: „zasvěcený lobbista“ zmíněný v článku „PK 22160“ a zaměstnanec organizace známé jako „Ústřední výzkumný ústav vraků“ )(odkaz):
DimitriUS #04.05.2021/636/XNUMX ...proč ještě nenainstalovali GAS s GPBA na XNUMXs - proč to Zákazníka nezajímá?! :(
Jednoduchá a logická otázka...
Zvědavý #05.05.2021 17:18 Zákazník o takovém upgradu uvažoval, ale instalace GPBA na efektivitě moc nepřidala - 636 mají půl století starou energetickou hladinu - hloupě je málo elektřina (plus dotazy ohledně prostoru nutného pro umístění zařízení). Celkově lze tyto ponorky v XNUMX. století s jistotou nazývat částečně ponorkami, spíše potápěčskými čluny, dokonce i s řízenými střelami a pokročilým elektronickým čarodějnictvím – Varšava a její deriváty jsou již dávno morálně zastaralé. No, pak, jako vždy, nebyly žádné peníze navíc a žádné ... „Věčná píseň“, „ne a není potřeba“ (abyste to neudělali, najdete dvě stě tisíc důvodů).
DimitriUS#06.05.2021/01/XNUMX a co, ani pro pasivní GPBA Vignette-EM-XNUMX nebyl dostatek elektrické energie a bylo by to zbytečné?
LtRum #06.05.2021/10/06 XNUMX:XNUMX A jak moc je chlazený? A co místa pro instalaci? A personál pro údržbu je také nepostřehnutelný? A co systém sklizně-výběru, živí se svatým duchem a nevyžaduje místo pro instalaci, personál pro údržbu? Svým ignorantským přístupem si neustále saháš na dno...
Zarážející není ani naprostá neznalost a negramotnost představitele tzv. „vojenské vědy“, ale naprosto drsný styl odpovědi. Zdůrazňuji - na naprosto rozumné a logické otázky civilisty.
Jaké "chlazení"? Stejný BIUS "Lama" má přirozené konvekční chlazení - kvůli nízké spotřebě energie (a GPBA je ještě menší)! "Nelíbí se" UPV (zařízení pro nastavení-výběr GPBA)? Neříkejte to - jak se to dělá na dobré polovině západních dieselelektrických ponorek. Na fotografii na nizozemské diesel-elektrické ponorce je držák GPBA trvalý (na moři) prostřednictvím „svorky“, s výstupem na moře a vrácením je ručně navíjen personálem.
Zvědavý #06.05.2021/17/34 636:11356 Tajné hledání nepřátelských ponorek pomocí GPBA může trvat velmi dlouho – desítky hodin. Vydrží energetika 636 takovou zátěž? Stěží. Existují i další uživatelé. Budeme muset šetřit energii, zavětřit střeva a vynořit se, abychom se dobili. Tito. na několik hodin je pátrání přerušeno a loď je vážně ohrožena odhalením. Jaká je zde celková efektivita? Samozřejmě existuje velmi křehká rovnováha mezi cenou a efektivitou, ale vždy volíme ve prospěch „levnějších“. Dobrým příkladem je fregata pr. XNUMX, u které bylo z důvodu snížení nákladů upuštěno od GPBA. A dál. Náš průmysl, v případě rozhodnutí nainstalovat GPBA na XNUMX. čluny, by je postavil pravděpodobně jeden a půlkrát déle...
Stručně řečeno, všechno jsou to lži!
GPBA potřebují ponorky neustále, nemluvě o tom, že podvodní autonomie na jedno nabití „Varshavyanky“ je mnohonásobně vyšší, než deklaruje „zasvěcený lobbista“. Při nabíjení GPBA tím spíše, v žádném případě jej nenatahujte - právě při nabíjení GPBA je to velmi, velmi potřebné a důležité (ovládání situace na 360 stupňů se základnou HAC antény částečně hluchou z provozu dieselagregátů)!
Cena? Ale „nestojí za ty peníze“ postavit prakticky neschopnou ponorku?
Bez GPBA se ponorka ukazuje jako zjevně vadná a neschopná bojovat proti jakémukoli vážnému nepříteli. Odmítnutí GPBA z „finančních“ důvodů není jen „úspora na zápasech“, je to „chyba mnohem horší než zločin“!
Inu, teze o údajném „selhání stavebních lhůt“ kvůli GPBA je zcela mylná.
Mohou říci, že toto je „fórum“, toto je „internet“. Ne, všechno je mnohem horší – podobná prohnilá „argumentace“ (v uvozovkách) je obsažena v dokumentech a hlášena vojensko-politickému vedení.
Není GPBA nejen na modernizovaném Komsomolsku na Amuru, není ani na „nejnovějším“ (právě zprovozněném) Magadanu! Válka se „neočekává“, ale pro přehlídku „bude stačit“.
Ještě katastrofálnější situace se ale ukazuje s zbraň "Komsomolsk na Amuru".
O starožitnostech našich torpéd (které zaostávaly za moderní úrovní o více než půl století) se psalo mnohokrát. Zároveň dochází k pozitivním změnám, do flotily stále šla nová torpéda odolná proti hluku (i když s řadou nedostatků).
B-187, který vzešel z modernizace, však nedostal nové zbraně (rakety a nová torpéda), na videu je jasně vidět starý design zadních krytů torpédometů (TA) bez vstupních jednotek dat AERD.
To znamená, že existuje BIUS (schopný odpalovat nová torpéda), ale opět „ušetřili na zápasech“ - na zadávání dat do TA!
Výsledkem je, že modernizovaný "Komsomolsk-on-Amur" je schopen používat pouze "torpédový odpad", který je v moderních podmínkách extrémně neúčinný, s ohledem na to, jakou loď má minovou munici (z protiponorkových min PMR-2) . Video jasně ukazuje, že několik torpéd je pouze na bočních spodních regálech, zbytek munice je PMR-2.
Poznámka. Samotná skutečnost natáčení a zveřejnění videa z torpédové paluby ponorky námořnictva je záhadná kvůli specifičnosti a důležitosti takových informací. Podle autora je veřejná ukázka nabíjení (volby) munice na torpédovou palubu ponorky, pokud je to možné, možná až po několika letech od okamžiku střelby a bez konkrétního odkazu na nosiče. A to nejsou maličkosti, navzdory schopnostem stejného satelitního průzkumu je konkrétní rozložení munice v prostoru samo o sobě horkou informací, to znamená, že vlastně informuje nepřítele o skutečných bojových schopnostech ponorky v dané situaci .
Stojí za zmínku, že pro diesel-elektrické ponorky v tomto konkrétním případě v minové verzi neexistuje žádný zvláštní význam. Stejně jako ve Vladivostoku nemá smysl shánět dieselelektrické ponorky, jejich přemístění tam z Kamčatky bylo samozřejmě chybným rozhodnutím.
PMR-2 je výhradně protiponorková mina a je již dávno zastaralá, má obrovskou viditelnost pro sonar a malou zasaženou oblast. Video ukazuje střelbu torpédometů vzduchem („bublina“). Extrémně nízká stealth takového výstřelu je zřejmá, což je umocněno nutností krátkého času na omezeném prostoru provést velké množství takových výstřelů za účelem položení min.
Zde by bylo vhodné připomenout, že Japonsko má vysoce vyvinuté systémy pro osvětlení situace pod vodou, včetně stacionárních stanic pro zaměřování zvuku s velmi vysokými schopnostmi. V souladu s tím je naše diesel-elektrická ponorka s nimi evidentně prakticky „sebevražedný bombardér“ – a bez vyhlídky, že způsobí nějaké vážné škody nepříteli.
Proč, stejně (vzhledem k tomu všemu) PMR-2 v muničním nákladu B-187?
Zřejmě kvůli hroznému stavu se starými torpédy (připomínám, že poslední vysokorychlostní jaderná ponorka projektu 705K - B-123 po opravě skončila v „možnosti naložení dolu“, protože prostě nebyla žádná stará torpéda pro to).
No, je tu velmi špatný faktor, zdaleka ne vždy adekvátní požadavky vyšších orgánů (např. generálního štábu) na přítomnost části nosičů „v minové verzi“. Skutečnost, že v této verzi (s našimi zastaralými minami) je skutečná účinnost ponorky prakticky anulována, zdá se, že odpovídající operátoři nevědí ...
Protitorpédová ochrana (PTZ)?
Všechno je tam také velmi špatné - více "Protitorpédová katastrofa" ruské flotily".
Diesel-elektrické ponorky projektu 636 jsou vyzbrojeny SGPD: driftovacím zařízením PTZ Vist-2 (vývojář a výrobce Aquamarine JSC) a samohybným víceúčelovým zařízením MG-74M (místo již dávno zastaralého GIP-1, MG -34 a MG-74).
Podrobnosti o driftovacím zařízení "Vist-2" byly uvedeny v dokumentech řady veřejných zakázek (na oficiálním portálu), ale klíč je následující:
- „Vist“ je nástroj PTZ a nemá žádný vliv na činnost prostředků pro určení cíle zbraně (jinými slovy, torpédo s jistotou zamíří na naši ponorku prostřednictvím kanálu dálkového ovládání podle nízkofrekvenčních údajů HAC);
- Proti moderním SSN je účinnost jednotlivých driftujících SGPD extrémně nízká a skupinové použití Whistů je nemožné kvůli zastaralé logice jejich práce. (Ve skutečnosti bude „psí svatba“ – Vista dodané skupinou budou pracovat na prvním emitujícím zařízení a „rozdrtí“ samy sebe);
- krátká provozní doba Vista neumožňuje dieselelektrickým ponorkám ustoupit do bezpečné vzdálenosti.
Zdůrazňuji, že to vše jsou fakta, která jsou specialistům již dávno dobře známá. Ale na které naše udatné námořnictvo, jak se říká, „zatlouklo šroub“. Válka se neočekává? Možná neočekávané...
Film dobře ukazuje posádku, je cítit jejich láska k lodi a jejich přístup k službě s duší. Podívejte se na tyto tváře.
V případě skutečných nepřátelských akcí se jedná o sebevražedné atentátníky.
S minimální šancí způsobit nepříteli nějaké vážné poškození. Dobrá modernizace ponorky byla provedena podél řady elektronických zbraní, ale „ušetřili na zápasech“ - GPBA. No, nejhorší je právě katastrofální situace s našimi podvodními zbraněmi (jak torpédy, tak minami).
"Ráže"?
Takže ani těmto ponorkám to nebylo dáno. Uložené...
Video ukazuje posádku při práci na výstupu z potopené ponorky. Potřebná práce...
Teprve nyní, s přihlédnutím k obvyklým hloubkám Japonského moře, je to poněkud pochybné. Nevynoříte se z kilometru - s výjimkou malých hloubek "pod břehem" ...
Flotila řekla.
PS
Jako dodatek budu citovat z článku z roku 2019 v NVO "Varshavyanka" potřebuje upgrade":
... otázka řady nedostatků projektu 6363 zůstává nevyřešena, a to:
- nepřítomnost flexibilní prodloužené vlečené antény (GPBA) v hydroakustickém komplexu (HAC);
- absence ... protitorpéd, nízká účinnost stávajících pasivních prostředků protitorpédové ochrany - sonarové protiopatření (SGPD);
- ve skutečnosti starožitná úroveň dálkového ovládání torpédových zbraní, ... "zamrzlá" na úrovni západních modelů před více než půl stoletím.
- nepřítomnost flexibilní prodloužené vlečené antény (GPBA) v hydroakustickém komplexu (HAC);
- absence ... protitorpéd, nízká účinnost stávajících pasivních prostředků protitorpédové ochrany - sonarové protiopatření (SGPD);
- ve skutečnosti starožitná úroveň dálkového ovládání torpédových zbraní, ... "zamrzlá" na úrovni západních modelů před více než půl stoletím.
Kromě toho,
velmi obtížná, ale důležitá (s přihlédnutím k prudkému nárůstu schopností protiponorkového letectví potenciálního nepřítele) je otázka vybavení našich ponorek protiletadlovými schopnostmi.
Není možné si nepřipustit, že dnes v tichomořské flotile musí být všechna tato důležitá rozhodnutí nejen provedena co nejrychleji, ale také včas. Zejména s ohledem na skutečnost, že nezbývá téměř žádný čas ...