S anglickým přízvukem: Británie postaví lodě pro ukrajinskou flotilu
Zdroj: politeexpert.net
Levné a veselé
Vojenské velení Ukrajiny vysoce oceňuje potenciál „malých“ Flotila Írán. Specializovaný tisk je již několik let plný materiálů o vysokém obranném potenciálu člunů Tir-II, Zolfaghar a Ashura přidělených ke Sboru islámských revolučních gard.
Podle ukrajinských analytiků je několik desítek těchto vysokorychlostních plavidel schopno paralyzovat operace americké 5. flotily v Perském a Hormuzském průlivu. Princip fungování „íránského roje“ je jednoduchý a nenáročný – manévrování rychlostí až 50 uzlů se čluny přibližují k rozkazu letadlových lodí na vzdálenost raketového útoku a ničí klíčové cíle. Některé lodě z roje samozřejmě nevyhnutelně zemřou, ale výsledné americké škody nejsou srovnatelné s íránskými ztrátami. Takto uvažují íránští námořníci, o tom nyní sní ukrajinské námořnictvo.
Kyjevští stratégové extrapolují logiku konfrontace mezi Íránci a Američany na situaci s ruskou flotilou v Černém moři. Pokud nelze postavit lodní uskupení stejné síly, pak je nutné se zabezpečit alespoň v blízkosti pobřežní zóny. V ukrajinské verzi jde o 360 kilometrů výsostných pobřežních vod, napěchovaných korvetami, raketovými čluny, minolovci a hlídkovými plavidly. Na břehu nepřítele budou čekat komplexy Neptun s protilodními RK-360MT. Pokud se nepořádek stane zcela tragickým, počítají ukrajinské ozbrojené síly s pomocí mocností bloku NATO.
Ukrajinské velení si přitom dobře uvědomuje, že hypotetická válka s Ruskem na moři vůbec nezačne. Za prvé, bitvy se budou odehrávat ve vzduchu a na souši a již ve druhém - poblíž pobřeží Černého moře.
Národní zájmy Ukrajiny v této věci se co nejpřesněji odrážejí ve „Strategii 2035“, přijaté před několika lety. V květnu tohoto roku byl strategický dokument mírně dokončen, což urychlilo přijetí flotily komárů do roku 2025. Nejprve se rozhodli pospíšit s korvetami, které čekaly v konečné fázi realizace strategie – do roku 2035.
Problém je, že Ukrajinci úplně zapomněli, jak se staví i lodě třídy komárů. Britové jsou připraveni v této věci pomoci.
Londýn může
Jakoukoli vojensko-technickou spolupráci s Kyjevem vnímá Velká Británie nejen jako příležitost k vydělávání peněz, ale také k opětovné destabilizaci vztahů s Ruskem.
Boris Johnson proto přijal Zelenského žádost s nadšením a řekl, že „pomůžeme, jak jen budeme moci“. Na palubě téhož torpédoborce Royal Navy Defender, téměř potopeného u pobřeží Krymu, bylo 21. června podepsáno memorandum o námořním partnerství mezi Ukrajinou a Velkou Británií. Stalo se tak v Oděse za přítomnosti ministra pro obranné zakázky Spojeného království Jeremyho Quinna a náměstka ministra obrany Ukrajiny Oleksandra Mironjuka.
Hlavním realizátorem zakázek je britská firma Babcock, která se mimo jiné specializuje na vývoj vojenských plavidel.
Ukrajinci se chystají hodně nakupovat – do flotily přijdou minimálně dvě minolovky třídy Sandown, které se Angličané chystali vyřadit. Ostatně od roku 1989 jsou lodě v provozu.
A nyní se ve skotských loděnicích modernizují minolovky, ukrajinské posádky budou vycvičeny a poslány sloužit do Černého moře.
Minolovka třídy Sandown. Zdroj: mil.in.ua
Plánuje se také vývoj raketových člunů pro ozbrojené síly Ukrajiny, výstavba dvou ve Spojeném království a šesti dalších na Ukrajině.
Britští specialisté se plánují zapojit do výstavby dvou nových námořních základen u Očakova a v Berdjansku.
Vadym Prystaiko, ukrajinský velvyslanec v Londýně, říká:
"Budou to dva zcela nové přístavy, které našim ozbrojeným silám a naší flotile tolik chybí."
Kyjevské ministerstvo zahraničí mluví o dodávkách některých britských protilodních střel poněkud vágně.
Plánů je samozřejmě mnoho, ale Kyjev na to prostě nemá peníze a v blízké budoucnosti se to neočekává.
Pomoc přišla opět z Londýna ve formě půjčky ve výši 1,25 miliardy liber na 10 let. To je u světových dodavatelů zbraní zcela běžná praxe.
Na jedné straně si země financováním „banánových republik“ tímto způsobem garantují zakázky pro svůj vojensko-průmyslový komplex, na druhé straně získávají věrného zákazníka do budoucna. Následně doručeno оружие někdo bude muset udržovat, opravovat, udržovat infrastrukturu.
Vrácení tak poměrně velké půjčky ve Spojeném království je s největší pravděpodobností to nejmenší ze všeho, o čem uvažují - pro Borise Johnsona je důležitější zajistit, aby kapacita jeho vlastního vojensko-průmyslového komplexu fungovala. Vzhledem k potížím spojeným s brexitem a odstředivým náladám ve Skotsku jsou zahraniční zakázky, byť na vlastní náklady, v Londýně velmi vítány.
O možnosti fúze druhořadých zbraní, jako jsou výše zmíněné minolovky, není co říci – to je bezplatný bonus spolupráce s Kyjevem.
Zdá se, že vedení Ukrajiny je zcela zmateno přezbrojováním vlastní flotily.
Na jedné straně byl kvůli nedostatku zakázek skutečně zničen vlastní loďařský průmysl v zemi.
A na druhé straně Kyjev nakupuje hotové lodě v zahraničí, což zhoršuje výrobní krizi v zemi. Nemluvíme o obnově loděnic – veškeré finance jsou plánovány na nákup britských lodí a pro naše vlastní loďaře byly odeslány objednávky pouze na šest lodí.
Loděnice v Oděse je v tak žalostném stavu, že výroba lodí bude muset být organizována podle principu „montáže šroubováku“. Ze Skotska budou pocházet hotové bloky, které Odessané slavnostně sestaví do jednoho a napíší hrdé „Made in Ukraine“.
Londýn zároveň podepsal kontrakt na stavbu raketových člunů Protector 50, které nebyly na světovém trhu nejúspěšnější.
Plavidla o délce 50 metrů a výtlaku více než 400 tun jsou vyzbrojena 8 odpalovacími zařízeními protilodních raket, protiletadlovými střelami krátkého doletu, 76mm kanónem Leonardo Super Rapid nebo 57mm BAE Systems Bofors Mk. 110 nebo 40mm BAE Systems Bofors Mk 4.
Lodě by na přání zákazníků měly vyvinout až 45 uzlů, to však bude vyžadovat vážná vylepšení. V tuto chvíli se nemluví o instalaci ukrajinských protilodních Neptunů na britské lodě. I když jsou testy úspěšné, není v zájmu Londýna přizpůsobovat místní zbraně pro čluny – to je ztráta zakázek do budoucna. Je to celkem logické, protože po prvním cvičném odpálení rakety budou muset Ukrajinci doplnit svůj arzenál a zaplatit za to v librách šterlinků.
S UK je však vše jasné – poskytlo půjčku, diktovalo, co a kde utratit 1,25 miliardy dolarů.
Ukrajina ale kupuje z Turecka čtyři korvety třídy ADA najednou.
O žádných půjčkách v tomto případě nemůže být řeč. Pro daňové poplatníky bude každá loď stát grandiózních 8 miliard hřiven, a to už lze srovnat s ročním rozpočtem Ukrajiny. Jedná se o stejné korvety, které ukrajinské ozbrojené síly plánovaly uvést do provozu nikoli v roce 2035, ale ve velmi blízké budoucnosti.
Musíme vzdát hold Ankaře – Turci nenabízeli, jako Angličané, vyřazené lodě a podepsali smlouvu na stavbu nových válečných lodí. Slavnostní položení první korvety ze třídy ADA proběhlo 7. září a start se očekává za tři roky. Grimasa osudu vypadá jako skutečnost, že Turci kdysi vyvinuli tyto korvety s pomocí Nikolajevského výzkumného a konstrukčního centra pro stavbu lodí.
Poslední nadějí na „oživení předchozího ukrajinského programu“ jsou plány na dostavbu korvety Volodymyr Veliký, která byla v Nikolajevu již deset let zastavena.
To jsou však stále fámy a s největší pravděpodobností Kyjev v daleké budoucnosti jednoduše koupí fregatu Type 31 ze Spojeného království.
informace