Když se dnes říká, že masa jednotlivců tanky příliš velký na to, aby vykonával bojové mise, pak by se německý konstruktér Ferdinand Porsche (1875-1951) na takové lidi díval se zmatkem. Tento muž svého času vytvořil bojové vozidlo, které stále drží rekord v hmotnosti mezi všemi tanky, které kdy byly na světě vyrobeny. příběhy. Porsche nejenže vytvořilo 189tunovou (což jsou asi tři moderní americké „Abramy“), ale také si ze svého ocelového duchovního dítěte udělalo zvláštní legraci a nazval tohoto obra „Myš“ (Maus).
Zdálo by se, jak můžete použít tank, jehož hmotnost je tak obrovská? Německo o tom mělo své vlastní představy. V době, kdy byl Maus vytvořen, válka přešla do období, kdy nacisté ustupovali téměř na všech frontách. Hitler věřil, že průběh války lze změnit zavedením dříve neviděných zbraní, které budou ohromující svou velikostí a palebnou silou. Pokud jde o obrněná vozidla, byla zvažována otázka vytvoření průlomového tanku. Mělo jít o obrovské chráněné obrněné vozidlo s působivým dělem ráže (150 mm). Takové tanky měly (podle původního plánu) rozdrtit řady nepřítele.
Ale nešlo to. Otázky na "Maus" začaly vznikat již ve fázi jeho návrhu. Mnoho velitelů Wehrmachtu nebylo spokojeno s tím, že Maus byl vlastně zbaven možnosti zúčastnit se boje zblízka.
O tom, jak vznikla obří myš, jaký je její osud, vypráví Klim Žukov v rozhovoru s Dmitrijem Puchkovem: