Vojenská revize

Zaniklá naděje - minová vrstva I-52

41
Zaniklá naděje - minová vrstva I-52

Dnes většina těch, kteří mají zájem historie vojenskou techniku, vědí, že Kryukovské přepravní závody (Ukrajina, Poltavská oblast) v sovětských dobách kromě čistě mírových produktů vyráběly i vojenskou techniku. Podnik se specializoval na vývoj a výrobu ženijních vozidel určených k překonávání vodních překážek a zajišťování přechodů. Nejznámějšími příklady jsou housenicový převoz GSP s vlastním pohonem, plovoucí dopravník PTS-1 (2), převozní most PMM-2 Volna. S rozpadem Sovětského svazu však podíl vojenských zakázek prudce poklesl.


Na jaře 1992 obdrželo ředitelství Kryukovských přepravních závodů dopis od ukrajinského ministerstva obrany. Mluvilo se v něm o tom, že si Ukrajina zvolila obrannou doktrínu a v důsledku toho útočnou. оружие, která zahrnovala obojživelná útočná vozidla, která závod vyrobil, nepotřebuje.

V závodě tak byla pozastavena výroba vojenské techniky, i když to nevylučovalo možnost návratu k objednávkám ministerstva obrany již samostatné Ukrajiny.

Nová úloha


A taková příležitost se naskytla ve stejném roce 1992. Závod měl za úkol vyvinout nové inženýrské vozidlo – minovou vrstvu. Přestože tento úkol přesahoval rámec specializace, protože podnik vyráběl plovoucí zařízení, speciální oddělení hlavního konstruktéra s nadšením začalo vyvíjet novou minonosku na zakázku ukrajinského ministerstva obrany. Vedoucím projektu byl jmenován Viktor Shchepetov, zástupce hlavního konstruktéra pro sériovou výrobu, a Ivan Plyutin byl jmenován hlavním konstruktérem stroje.

Minová vrstva byla navržena pro vzdálenou instalaci protipěchotních a protitankových minových polí a také smíšených minových polí.

Patent na minovnici říkal: "Prototyp vynálezu je univerzální minová vrstva UMZ, vyvinutá na základě vozu ZIL-131.". Zde byly také zaznamenány negativní aspekty této minové vrstvy: nedostatečná ochrana posádky, systémů vozidel, těžebních systémů a podobně.


Minelayer UMP

Účelem vývoje nové minové vrstvy proto bylo: poskytnout ochranu před zničením zbraní osádkou, systémy minovrstvy, důlní zařízení, zajištění překonávání vodních překážek, vysokou průchodnost terénem.

Nové vozidlo bylo založeno na plovoucím podvozku charkovského obrněného transportéru MT-LBu. Jako elektrárna byl použit vznětový přeplňovaný motor s plynovou turbínou o objemu 300 litrů. S. Housenkový stěhovák poskytoval vozu dobrou průchodnost terénem a samotná konstrukce obrněného transportéru umožnila vozu plavat.


Obrněný transportér MT-LBu

Konstrukce stroje


Konstrukčně se stroj skládá z pancéřového podvozku a výtahu s těžebním zařízením.

Tělo stroje je rozděleno do tří oddílů. Před vozem je v prvním oddělení kokpit s ovládacím panelem těžby. Střední prostor je poháněný motorem. Třetí je instalace těžebních a silových mechanismů.


Rozložení minové vrstvy I-52 z patentu:
1 - karoserie obrněného vozu,
2 - kontejnery na doly,
3 - gramofon,
4, 5 - výkonové prvky výtahu

Důlní zařízení je vybaveno točnou, na které jsou umístěny dva kontejnery s důlními kazetami. Umístění instalace na zvedáku zajišťuje její pohyb z pracovní polohy nad nástavbou do přepravní polohy - uvnitř nástavby, s nejnižší polohou těžiště.




Kontejnery s minami v bojové pozici. Čerpání z patentu pro I-52

Příprava na práci zahrnuje: zvednutí důlního zařízení nad trup, nastavení úhlu zdvihu kontejnerů, nastavení směru házení min otáčením plošiny ve vodorovné rovině. Poté můžete střílet miny z místa i za pohybu. Minolayer může zároveň střílet miny, a to i v terénu se sklonem do 15 stupňů (stoupání, klesání, svahy).

Zkoušky a adopce


V roce 1994 minonoska, nazývaná „Flint“, vstoupila do předběžných a továrních testů. K prvnímu předvedení vozu armádě došlo náhodou. Během továrních testů, jak poznamenává A. Kudiyarová ve své knize „Zrození obojživelníků“, obdržel generální ředitel V. Prikhodko telefonát ze závodu KrAZ s žádostí o pomoc. Do KrAZu dorazila kontrola s generálem a přes ministerstvo obrany neměli továrníci co ukázat.

V této době probíhaly práce na minoložišti pro regulaci provozuschopnosti kontejnerů na miny a nakládání munice do kontejnerů. Samotné kontejnery byly napůl naplněny minovými náboji. Pro show se rozhodli nenaplnit kontejnery až do konce, protože neměli v plánu natáčet. Vojenským orgánům, které dorazily do závodu, bylo ukázáno zvedání a spouštění kontejnerů, jejich otevírání, otáčení a upevnění instalace v různých polohách. Generál, který inspekci vedl, dokonce vlezl do oddělení řízení, seznámil se s principem fungování zařízení, které vydává příkaz ke střelbě min. Jedním slovem, auto fungovalo dobře a všem se líbilo.

Dále na letišti v Kachovce probíhaly zkoušky odpalování min, určující dostřel při různých úhlech zdvihacích kontejnerů. Hlavní minou, která byla při testech použita, byla vysoce výbušná protipěchotní mina PFM-1 (PFM-1C).

Mina PFM-1C se od PFM-1 liší přítomností samodestrukčního mechanismu, který minu po určité době po přemístění do bojové pozice odpálí. Každý kontejner minové vrstvy obsahuje 90 kazet KSF-1S s 64 minami PFM-1S v každé kazetě.

Při kontrole výkonu systému kouřových granátů, jak píše A. Kudiyarová ve své knize, došlo k nepříjemné události. Vítr nafoukl kouřovou clonu na dálnici Kremenčug-Poltava sousedící s letištěm a zastavil provoz na 15 minut.


Etapy přesunu minových kontejnerů do bojové pozice. Kakhovka. Fotografie z knihy A. Kudiyarové "Zrození obojživelníků"

V roce 1995 se ve Vojenském inženýrském ústavu ve městě Kamyanets-Podilskyi konaly státní zkoušky dvou zkušených minonosek. Zde stroj prováděl střelbu min, včetně při překonávání vodní překážky, prověřování jízdních vlastností na strojní trati.

Stroj ve zkouškách prošel, ale byl vyčleněn jeden podstatný nedostatek: při maximálním zdvihu kontejnerů s minami byla výška stroje téměř 3,5 m. Tento problém měl být vyřešen při sériové výrobě.

V Kamyanets-Podilsky došlo k dalšímu zvláštnímu incidentu.

Při ukázce střelby min bylo rozhodnuto odpálit celý muniční náklad najednou. A když po dokončení natáčení testeři vystoupili z auta, byli překvapeni - pódium, kde byli členové státnicové komise, bylo úplně prázdné.

A tady je to, co se stalo.

Při jízdě kolem pódia se ukázalo, že jeden z minových kontejnerů směřuje k pódiu a miny začaly odlétávat směrem k pozorovatelům, a to je téměř 5 min. Přestože všichni věděli, že miny trénují, rozhodli se: Bůh ochraňuje trezor! Navíc nikdo nechtěl získat minu, byť tak malou.




Státní zkoušky na místě v Kamenetz-Podolsky, 1995

Po ukončení státních zkoušek byla minonoska pod symbolem I-52 uvedena do provozu. Nikdy se ale nevyráběl sériově.

Ve stejném roce 1995 byl model minonosiče předveden na mezinárodní výstavě zbraní v Abu Dhabi. Všem se vůz líbil, zajímali se o jeho schopnosti a vlastnosti, ale žádné objednávky na vůz nepřicházely.

Na I-52 si znovu vzpomněli v roce 2003 v „Programu vývoje ženijních zbraní do roku 2010“, kde se uvádí, že do roku 2005 by měly být zakoupeny první minové vrstvy I-52 pro síly rychlé reakce.

Auta se ale znovu nekoupila.

Důvod je banální: stát neměl peníze na nákup nového vybavení.


Minonoska I-52 v boxu. Kontejnery v bojové pozici


Zadní pohled na důlní kontejnery

Jedna ze dvou vypuštěných minonosičů I-52 byla pokřtěna ohněm jako součást 12. samostatného ženijního pluku během bojů na východě Ukrajiny v oblasti Mariupol. Neexistují přesné údaje o použití minové vrstvy, takže je příliš brzy mluvit o účinnosti jejího použití.

Dnes je známo, že ve službě zůstal pouze jeden minonoš, ale již se neúčastní nepřátelských akcí. O osudu druhé minovrstvy nejsou žádné informace.

Ukrajinským konstruktérům se tak v polovině 90. let podařilo vytvořit originální plovoucí minovou vrstvu, která svými technickými a bojovými vlastnostmi předčila všechny tehdy existující stroje této třídy, zejména pokud jde o zabezpečení osádky a důlní zařízení. .

Bohužel dnes je osud tohoto projektu nejasný. Minová vrstva I-52 s největší pravděpodobností nenajde další vývoj, protože Ukrajina podepsala Úmluvu o zákazu použití, výroby a skladování protipěchotních min.

Od roku 2016 začalo ničení min PFM-1 PFM-1S, hlavní zbraně pro minonosku I-52.

Hlavní zbraň I-52


Minonoska může používat různé typy protipěchotních a protitankových min určených speciálně pro vzdálenou těžbu.
Miny se kladou vrhem pouze na povrch země. Hlavní jsou:

- protipěchotní miny PFM-1 a PFM-1C;
- protitankové miny PTM-1 a PTM-3.


Mina PFM-1, v každodenním životě "okvětní lístek"

Mina PFM-1S má na rozdíl od PFM-1 samolikvidátor, který pracuje v rozsahu od 1 do 40 hodin (v závislosti na povětrnostních podmínkách). Hlavní charakteristiky min: hmotnost - 80 g, hmotnost kapalné trhaviny - 40 g, šířka - 60 mm, délka - 119 mm, výška - 20 mm, ovládací síla - od 5 kg.


Protitanková mina PTM-1

Miny PTM-1 a PTM-3 jsou protivozidlové (protitankové) miny. Mina PTM-1 pracuje pod kolem nebo housenkou. Mina PTM-3 funguje jak pod kolem (housenka), tak z magnetického pole obrněného vozidla (tedy není nutné na ni narážet) a naráží na dno pancéřovaného objektu kumulativním proudem. Tělo obou min má tvar rovnoběžnostěnu. Modernější mina PTM-3 má tedy délku těla 33 cm, šířku a výšku - 8,8 cm, hmotnost - 4,9 kg, hmotnost výbušniny typu TGA, TNT - 1,8 kg, doba přechodu do bojového stavu - 60– 100 s, doba autodestrukce - od 8 do 24 hodin.

Miny se střílejí z minovnice ve speciálních kazetách. Existuje jich několik typů a design kazety se od sebe prakticky neliší.

Pro doly rodiny PFM-1 (1C) byly vyvinuty kazety KSF-1. Každá kazeta nese až 72 protipěchotních min PFM-1 nebo 64 min PFM-1S. Uvolnění min je zajištěno ve vzdálenosti do 30–35 m od minové vrstvy v libovolném směru.

Pro miny PTM-1 (3) jsou určeny kazety KPTM. Kazeta KPTM-1 je pro miny PTM-1 a nese tři miny a kazeta KPTM-3 obsahuje jednu minu PTM-3. Maximální rozsah těžby pomocí takových kazet je od 30 do 100 m.

Munice na minovrstvu, v závislosti na zvoleném typu miny, může být (možnosti):

- 180 protitankových min PTM-3;
- 540 protitankových min PTM-1;
– 12960–11520 protipěchotních min typu PFM-1 (v závislosti na typu miny).

Současně je také povoleno smíšené nabíjení odpalovacích zařízení pro vytváření kombinovaných výbušných bariér.

Takže jedna minonoska v jednom průchodu (15-30 minut) může uhasit jednopruhové protipěchotní minové pole z min PFM-1 o šířce 20-30 metrů a délce 3-5 km. Spotřeba min v tomto případě bude od 2 304 do 3 840 kusů na lineární kilometr. Pravděpodobnost zásahu cíle bude 0,3 (tedy z 10 útočících nepřátelských vojáků budou tři vyhozeni do vzduchu, což povede k neúspěchu útoku).


I-52 "Flint" během továrních testů. Okamžik natáčení minové kazety

Specifikace I-52


Základní podvozek: MT-LBu
Hmotnost s kompletní sadou nákladu, kg: 16 000

Celkové rozměry v přepravní poloze, mm:
délka - 7
šířka - 2
výška - 2

Celkové rozměry v pracovní poloze, mm:
délka - 7
šířka - 3
výška - 3
Posádka, lidé: 2

Maximální přepravní rychlost
s plnou sadou nákladu, km/h: 61,5
Zásoba paliva, km: 500

Typ instalovaných minových polí:
protipěchotní
protitankový
smíšené

počet pruhů (řad) minového pole,
instalované na jeden průchod ks: 1–2

Rychlost pohybu při těžbě, km/h: od 10 do 40

Typy instalovaných min: PFM-1, PMF-1S, PTM-1, PTM-3

Způsob nastavení min: vysunutí, střelba z kazet

Počet nádob na miny, ks: 2

Počet kazet v jednom kontejneru, ks: 90

Úhel otáčení nádoby
ve vodorovné rovině, stupně: 360

Úhel instalace kontejneru
ve svislé rovině (elevační úhel), stupně: až 50
Autor:
41 komentář
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vladimír_2U
    Vladimír_2U 17. října 2021 05:52
    +14
    Na kterékoli pozici miny PTM-3 vzhlédne jeden z kumulativních skluzů. Pro dno nebo housenku nádrže stačí.

    1. alex neym_2
      alex neym_2 17. října 2021 06:26
      +16
      Byl vyvinut již v 90. letech sovětskou školou, a proto se ukázal jako rozumný. A skutečnost, že nešel do série (nebyly žádné peníze), možná je to lepší - udělali by věci ...
      1. antivirus
        antivirus 17. října 2021 07:50
        -3
        počátkem roku 95 již zadali zadání pro továrny na opravu MTLB v Ruské federaci bez marže


        Určitě jsem nemohl jít k vojákům - neměli „voje“
      2. Nikolajevič I
        Nikolajevič I 17. října 2021 11:08
        +2
        A pak je tu antires... je možné pomocí tohoto zagu sít brambory do čtvercového hnízda? Jinak je v ukrajinských ozbrojených silách sám... počasí mu stejně nevyjde... ale v zemědělství může a udělá! co
        1. alex neym_2
          alex neym_2 17. října 2021 11:13
          0
          No, jak zasadíte cibulku, když je důl na sebezničení?
      3. Cowbra
        Cowbra 17. října 2021 13:31
        +5
        Citace: aleks neym_2
        by dělal věci

        Učinili tak
        Jedna ze dvou vypuštěných minonosičů I-52 byla pokřtěna ohněm jako součást 12. samostatného ženijního pluku během bojů na východě Ukrajiny v oblasti Mariupol.

        Na okrajích silnic na předměstích byly rozházené „okvětní lístky“. Kolik civilistů bylo vyhozeno do povětří - ale kdo vám může říct. Jen hloupé cesty vedoucí do města.
        Ukrajina podepsala Úmluvu o zákazu použití, výroby a hromadění protipěchotních min

        Hodně podepsali. Konvence je stará 20 let - bránila protipěchota v instalaci kopru? Řekněte to autobusu ve Volnovakha. Nebo Mariupol, kde byly umístěny VE MĚSTĚ - u mostů nebo v přístavu (přístav nadále fungoval na miny), nebo na městské pláže? Podepsali, ano! Podepsali spoustu věcí - jen poptávka ze strany nacistů je malá
        1. alex neym_2
          alex neym_2 17. října 2021 14:26
          +1
          Rozházeli to náhodně, teď se vyhodí do povětří...
    2. mmmaxx
      mmmaxx 17. října 2021 06:36
      +3
      O tomhle jsem nevěděl. Za našich časů byly v kazetě dvě miny od půlválců. Protitanková kumulativní. Došlo také k protipěchotnímu roztříštění pomocí drátů. Dostali se na talíře. Jména si už nepamatuji. Kromě PFMki
      1. Ruská kočka
        Ruská kočka 17. října 2021 20:36
        +1
        Citace z mmax
        . Dnes
        Došlo také k protipěchotnímu roztříštění pomocí drátů. Dostali se na talíře. Jména si už nepamatuji.
        důl POM-2
        Takový ?
        1. mmmaxx
          mmmaxx 18. října 2021 04:26
          +2
          Takový. Vypadá to na 2 ks. v kazetě. Skvělé věci. Z něj trčely další 4 dlouhé dráty v různých směrech. Dotyk - explodoval. Všechny tamní miny mají elektronické autodestrukční pojistky. To znamená, že to všechno byla dočasná minová pole. S očekáváním manévrové války. Obecně platí, že samotné jednotlivé kazety mohly jednoduše střílet z příkopu ze stroje. Ale tohle jsem naživo neviděl.
        2. mmmaxx
          mmmaxx 18. října 2021 06:21
          +2
          Obecně děkuji. Inspirovaný. A pak jsem si vzpomněl na YouTube. A vlezl dovnitř a znovu se tam už podíval.
      2. Cowbra
        Cowbra 22. října 2021 19:25
        0
        existují různé, a s centrální jednotkou, řídicí jednotka
  2. Vadim Ananin
    Vadim Ananin 17. října 2021 05:55
    +2
    Smrtící kus železa, nicméně.
  3. svp67
    svp67 17. října 2021 06:39
    +3
    Upřímně, nedopadlo to moc neohrabaně... Auto MT-LBU je dobré, ale má velkou výšku, proč nepoužili BSh obyčejného MT-LB? Obtížné je odříznout pancéřový trup hned za motorem a vyrobit plošinu, na kterou by se tyto kazety daly nainstalovat, pak by byla snadnější jejich údržba a nebylo by potřeba složitého zvedacího mechanismu
    Jako německý "Scorpion"
    1. Zufei
      Zufei 17. října 2021 07:32
      +6
      účelem vývoje nové minové vrstvy bylo: poskytnout ochranu před zbraněmi posádky, systémy důlních vrstev, důlní zařízení

      Vývojář vyhověl požadavkům TOR
      1. svp67
        svp67 17. října 2021 07:35
        -8
        Citace od Zufei
        Vývojář vyhověl požadavkům TOR

        Nemotorně splněno. Při umístění na platformu lze toto vše snadno provést stejným způsobem, ale design je jednodušší, nižší a lehčí.
        1. venik
          venik 17. října 2021 09:58
          +9
          Citace: svp67
          Citace od Zufei
          Vývojář vyhověl požadavkům TOR

          Nemotorně splněno. Při umístění na platformu lze toto vše snadno provést stejným způsobem, ale design je jednodušší, nižší a lehčí.

          ========
          Četli jste to, ale nepochopili jste? Bylo tam také jasně napsáno: podle TK obrněnec Bezpečnost důlní kontejnery! Proto ho umístili do pouzdra!
    2. DDZ57
      DDZ57 17. října 2021 07:37
      +5
      Citace: svp67
      Obtížné je odříznout pancéřový trup hned za motorem a vyrobit plošinu, na kterou by se tyto kazety daly nainstalovat, pak by byla snadnější jejich údržba a nebylo by potřeba složitého zvedacího mechanismu


      Úkolem bylo ukrýt minové kazety do pancéřové kapsle. Proto tuto zahradu oplotili.
      Boky byly zakryté a vršek se v každém případě ukázal jako otevřený, i když byl částečně zakrytý horní stranou kontejneru
      Asi jako Kleshch-G, ale téměř o 30 let dříve.
      1. svp67
        svp67 17. října 2021 07:46
        +1
        Citace z DDZ57
        Úkolem bylo ukrýt minové kazety do pancéřové kapsle.

        Ale nestačilo chránit kazety brněním?
        Citace z DDZ57
        Asi jako Kleshch-G, ale téměř o 30 let dříve.

        Ano, u Kleshch-G je vše jaksi rozumnější. Nejnebezpečnější část kazet je pokryta bočním pancířem, kazety jsou pohyblivé, uspořádané tak, aby se snáze udržovaly a vybavovaly ...




        1. DDZ57
          DDZ57 17. října 2021 08:16
          +5
          Citace: svp67
          Ano, u Kleshch-G je vše jaksi rozumnější. Nejnebezpečnější část kazet je pokryta bočním pancířem, kazety jsou pohyblivé, uspořádané tak, aby se snáze udržovaly a vybavovaly ...

          Už jsem odpověděl, prototyp se objevil o 30 let dříve.
          Je snazší opravit hotovou silnici než vydláždit bažinu.
          Ani jedno, ani druhé není chráněno před porážkou shora (příklad Karabachu 2020), i když v ukrajinské verzi je snazší posílit pancéřovou ochranu, aniž by byly ohroženy další operační parametry.
          Obě varianty nemají vyřešenou mechanizovanou možnost plnění kontejnerů kazetami (velmi dlouhá doba).
          S modulárním nakládáním kontejnerů má ukrajinská verze méně času.
          Ruská verze má více směrů pro střílení min (protože je tam více kontejnerů).
          Tedy že ten, který ten druhý má své výhody i nevýhody a každý má právo na existenci a může se rozvíjet.
          1. Zufei
            Zufei 17. října 2021 08:57
            -4
            Vývoj těchto systémů v obou státech mě nesmírně mrzí. Protipěchotní miny jsou odporné zbraně.
            1. Letec_
              Letec_ 17. října 2021 11:08
              +6
              Protipěchotní miny jsou odporné zbraně.

              Doba soubojů urozených rytířů je dávno pryč.
              1. svp67
                svp67 17. října 2021 12:01
                +4
                Citace: Aviator_
                Doba soubojů urozených rytířů je dávno pryč.

                A ani ti, jaksi na bitevním poli, neutrpěli nijak zvlášť vznešenost ...
            2. svp67
              svp67 17. října 2021 12:00
              +2
              Citace od Zufei
              Protipěchotní miny jsou odporné zbraně.

              Znáte příklady NOBLE?
            3. mmmaxx
              mmmaxx 18. října 2021 04:39
              0
              Není to nic odpornějšího než otravovat lidi nejrůznějšími diflofosy.
              A hlavně, veškerý náš vývoj, co se týče dolů, prostě kopíruje ten americký.
              1. Zufei
                Zufei 18. října 2021 07:26
                0
                Znám BLU-43 a PFM-1. To nic nemění na tom, že vývojáři vzdálených protipěchotních těžebních systémů jsou stále „lidé“.
                1. mmmaxx
                  mmmaxx 18. října 2021 11:37
                  0
                  Ty ne, tedy ty. V ochraně před vlastním druhem bohužel nelze počítat s dobrými lidskými vlastnostmi. Přirozený výběr funguje.
          2. svp67
            svp67 17. října 2021 12:00
            0
            Citace z DDZ57
            Obě varianty nemají vyřešenou mechanizovanou možnost plnění kontejnerů kazetami (velmi dlouhá doba).

            V Klesche-G je to jednodušší vyřešit
            Citace z DDZ57
            Ani jedno, ani druhé není chráněno před porážkou shora (příklad Karabachu 2020), i když v ukrajinské verzi je snazší posílit pancéřovou ochranu, aniž by byly ohroženy další operační parametry.

            I zde by bylo docela možné posílit ochranu shora.
      2. DDZ57
        DDZ57 17. října 2021 07:55
        +5
        Oproti Kleshch-G není potřeba ztrácet čas ručním otevíráním víček (taková operace neexistuje).
    3. DDZ57
      DDZ57 17. října 2021 08:32
      +2
      Citace: svp67
      Jako německý "Scorpion"

      Německý Scorpion neposkytuje ochranu proti porážce ani s ručními zbraněmi.
      Sloužil jako prototyp ukrajinského stroje (v období 1986÷88 bylo postaveno 300 pásových MZ "Scorpio"). Má nižší dobu načítání a kromě těžby může plnit i další funkce.
      1. svp67
        svp67 17. října 2021 12:02
        -1
        Citace z DDZ57
        Německý Scorpion neposkytuje ochranu proti porážce ani s ručními zbraněmi.

        Ale není těžké vše změnit instalací brnění na stejné kontejnery, a přesto je to všechno jednodušší a jednodušší
        1. DDZ57
          DDZ57 18. října 2021 12:12
          +1
          Citace: svp67
          Ale není těžké vše změnit instalací brnění na stejné kontejnery, a přesto je to všechno jednodušší a jednodušší


          Instalace pancéřové ochrany na kontejnery povede ke zvýšení hmotnosti MH, což povede k řadě problémů. Kromě minové vrstvy může stroj plnit i další funkce.
          Ukrajinská verze má dobrý modernizační potenciál. Při přechodu na německé minové kazety získá další funkce.
          Konstruktéři z Omsku vytvořili specializované vozidlo pro ženijní jednotky - to není pro současnost to pravé.
    4. můj rok 1970
      můj rok 1970 17. října 2021 20:24
      +1
      Citace: svp67
      rozříznout pancéřový trup
      - PLOVÁVÁ jištění lol lol aby
  4. Nafanya z pohovky
    Nafanya z pohovky 17. října 2021 07:17
    -3
    Bohužel, dnes je osud tohoto projektu nejasný. Minová vrstva I-52 s největší pravděpodobností nenajde další vývoj, protože Ukrajina podepsala Úmluvu o zákazu použití, výroby a skladování protipěchotních min.

    Kdo je "bohužel"? Je na VO další ukrajinská reklama?
    Správci, moderátoři z VO! Vzbudit! Jste ruská stránka nebo ještě ne?
    1. sakuz
      sakuz 17. října 2021 07:36
      +29
      hi Autor právě představil techniku ​​od oponentů. Je lepší znát nepřítele, než nevědět. Jsem si jistý, že mnoho z nás o tomto zařízení neví.
    2. svp67
      svp67 17. října 2021 07:49
      +3
      Citace: Nafanya z pohovky
      Kdo "bohužel"?

      A protože to není jasné, bohužel byl nakonec pohřben nebo ještě budou pokusy o oživení
      Citace: Nafanya z pohovky
      Je na VO další ukrajinská reklama?

      Jaké reklamy zde vidíte?
    3. Viktor Tsenin
      Viktor Tsenin 17. října 2021 08:26
      0
      No, vy, i čert má právo být slyšen, a tady je zajímavá informace, s vyřešením Yaroslavnina pláče.
  5. Komentář byl odstraněn.
    1. Komentář byl odstraněn.
  6. Nikolajevič I
    Nikolajevič I 17. října 2021 08:47
    0
    Chlapci! Kdo je z Donbasu? Tutochki řekl, že APU minzag I-52 promarnil Mariupol! Neznáte nikoho?
    1. mmmaxx
      mmmaxx 18. října 2021 04:47
      +1
      S největší pravděpodobností jako obvykle. Vyzkoušeno zepředu. Stříleli kdekoli. Polovina kazet nefungovala. Vytěženo xs co. Neuveden na mapu. Potom se bratři vydali na měsíční svit. Ten zavěšený utrhli. Plivli si. Něco sebezničeného. Zdá se, že dochází k sebezničení 2-4 dnů. Jak dlouho vydrží baterie? .
      Nebo možná reklama. Vyhozený trénink. Vše ostatní vypršelo.
  7. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 18. října 2021 10:45
    0
    Pouze podle mého názoru Koryukovo, ne Kryukovo.
  8. lubesky
    lubesky 8. prosince 2021 21:12
    0
    V armádě to byl mechanický řidič UR-77 na bázi MT-LB, měli jsme i housenkové minonosiče s pluhem