Syntetická kapalná paliva v Německu: minulé zkušenosti a nové technologie

82
Syntetická kapalná paliva v Německu: minulé zkušenosti a nové technologie

Závod Leuna-Werke, jeden z hlavních výrobců syntetického benzinu. Fotografie Bundesarchiv Německa

V Německu jsou ropná pole, ale jejich objem je velmi omezený. V důsledku toho je země vážně závislá na dodávkách dovážené ropy a ropných produktů, což může ohrozit národní bezpečnost. V dávné minulosti se problém závislosti řešil výrobou syntetických kapalných paliv z dostupných surovin. Nyní jsou nabízeny technologie podobného účelu pro zlepšení životního prostředí.

Stará technologie


Hledání alternativních způsobů získávání kapalných paliv nahrazujících ropné produkty začalo v 1913. letech XNUMX. století. První technologii vhodnou pro masové použití navrhl v roce XNUMX budoucí laureát Nobelovy ceny Friedrich Bergius. O dva roky později postavil a spustil první závod využívající nový proces. Následně práva na používání metody „berginizace“ získaly větší podniky.



Bergiův proces zahrnoval použití uhlí nebo lignitu jako suroviny. Drcená surovina byla smíchána se sadou speciálních přísad a katalyzátorů a byla z ní vyrobena suspenze. Ten byl smíchán s vodíkem, rovněž získaným s použitím uhlí, a poté přiváděn do chemických reaktorů, kde byly teploty udržovány na 450-485 °C a tlak na 500-700 atm.

Výstupem byla syntetická ropa - směs plynového oleje, motorové nafty, několika plynů a dalších složek. Takový meziprodukt byl následně zpracován, přičemž se izolovaly střední a těžké oleje, benzin a plyny.


Reklama na benzín od Leuna-Werke. Grafika LW/Wikimedia Commons

V roce 1926 navrhli chemici Franz Fischer a Hans Tropsch alternativní technologii, která měla své výhody. Umožňovala tedy využívat jako suroviny jak černé, tak hnědé uhlí, kterého mělo Německo velké množství. Do konce dvacátých let došlo k tzv. Fischer-Tropschův proces byl zvládnut různými podniky a poskytoval zemi potřebné palivo. Současně byly navrženy různé způsoby vylepšení technologie.

Fischer-Tropschův proces začal vývojem tzv. syntézní plyn nebo vodní plyn - směs oxidu uhelnatého a vodíku. Získával se úpravou drceného uhlí přehřátou vodní párou. Syntézní plyn lze získat i jinými způsoby. Mohl by být okamžitě použit ve spalovacích motorech. Syngas byl také přeměněn na kapalné palivo smícháním s jinými látkami. Technologie umožňovala získat různé druhy paliva, ale ekonomicky se vyplatil pouze syntetický benzín.

Procesy v praxi


Bergiusův proces se v průmyslu používá od poloviny 10. let a o 12-XNUMX let později začalo zavádění Fischer-Tropschovy metody. Obě technologie se ve své původní i upravené podobě dobře projevily a určitým způsobem přispěly k zásobování národního hospodářství a armády kapalným palivem. Podíl syntetických benzinů a olejů na celkové spotřebě Německa však zůstal do určité doby nevýznamný. V tomto období se země spoléhala na nákup zahraniční ropy a ropných produktů.


Jedním z hlavních spotřebitelů benzínu v nacistickém Německu byla Luftwaffe. Fotografie Bundesarchiv Německa

Situace se začala měnit s nástupem nacistů k moci. V roce 1936 byl přijat program rozvoje výroby syntetických paliv. Bylo plánováno postavit několik nových továren pracujících na dvou hlavních procesech. Měly zvýšit celkovou produkci paliva a snížit potřebu dovozu. Do práce byly zapojeny všechny hlavní organizace z konglomerátu IG Farben.

První továrny nové výstavby zahájily provoz v roce 1938, využívaly „berginizaci“. V roce 1939 bylo spuštěno několik továren pomocí Fischer-Tropschovy metody. Již v roce 1940 dosahovala produkce nového paliva úrovně 70-80 tisíc barelů denně. To stačilo na pokrytí třetiny tehdejších potřeb země. V budoucnu se výkonnost odvětví zvýšila. Jejich vrchol byl v roce 1944, kdy 25 závodů dohromady vyrobilo 5,7 milionu tun paliva. Výroba přitom nebyla ekonomická. Rekordní roční produkce paliva si vyžádala spotřebu asi 60 milionů tun uhlí.

Spolu s výrobou rostla potřeba pracovníků. Od roku 1941 se tento problém řeší otrockou prací. Váleční zajatci a vězni koncentračních táborů se stali továrními dělníky. O zlepšení pracovních podmínek nebo dodržování bezpečnostních opatření nacisté ani neuvažovali. V důsledku toho značná část nuceně pracujících zemřela na otravu a zranění, zatímco jiní si podkopali zdraví.

V květnu 1944 Britové letectví zahájila pravidelné útoky na továrny a sklady syntetických paliv v Německu a na okupovaných územích. Několikaměsíční bombardování způsobilo průmyslu nenapravitelné škody a přispělo také ke zhoršení situace nacistů. Na jaře 1945 přestaly fungovat zbývající podniky na výrobu syntetických paliv. Vítězné země zakázaly obnovu této výroby.


Nový závod „šetrný k životnímu prostředí“ ve Werlte. Fotky Atmostar

Environmentální cíle


V poválečném období získala obě Německa přístup k zahraniční ropě a mohla ji přijímat v potřebném množství. Také zkoumali a vyvíjeli vlastní ložiska. To vše v celku uzavřelo potřeby SRN a NDR v kapalném palivu a také umožnilo na mnoho let nemyslet na výrobu syntetických paliv.

Technologie syntézy však opět přitáhly pozornost, nikoli však z ekonomických důvodů. Nyní musí přispět ke zlepšení ekologické situace. Německá nezisková skupina Atmosfair za asistence Spolkového ministerstva životního prostředí, Siemensu a řady dalších organizací vypracovala a realizovala projekt „zelené“ letecké petrolejky. Podnik byl postaven v obci Werlte (Dolní Sasko) a nedávno začal pracovat.

Závod musí používat vylepšený Fischer-Tropschův proces. Surovinou pro výrobu syntetického oleje je oxid uhličitý z atmosféry a z bioplynové stanice. Vodík se bude vyrábět elektrolýzou z vody místních nádrží. Společnost získává elektřinu z nejbližší větrné elektrárny. Výsledná ropa bude destilována na letecký petrolej.

Začátkem roku 2022 by závod Atmosfair měl dosáhnout projektované kapacity – asi 8 barelů petroleje denně. Takové palivo bude stát cca. 5 eur za litr, mnohem více než „jednoduchý“ petrolej. Autoři projektu však zdůrazňují jeho environmentální přínos. Naznačují, že suroviny a energie pro výrobu paliva jsou odebírány z prostředí. Díky tomu se při spalování petroleje uvolňuje do atmosféry stejné množství uhlíku, jaké bylo použito ve fázi výroby. Rovnováha látek se nemění, což je pro přírodu výhodné.


Zda závod dokáže obejít konkurenty, je velkou otázkou. Fotky Atmostar

Atmostar věří, že v budoucnu se nová syntetická paliva stanou ekonomicky životaschopnými. K tomu je však nutné uvalit dodatečné daně na fosilní paliva tak, aby jejich cena vzrostla na požadovanou úroveň. Za takových podmínek se syntetický petrolej stane konkurenceschopným a přitahuje investory. Dále bude možné rozšířit výrobu vč. s uvedením nových produktů.

Potřeby a výhody


Německo tak za poslední století nashromáždilo velké vědecké a technologické zkušenosti s výrobou syntetických kapalných paliv a nahrazováním tradičních ropných produktů. V dávné minulosti potřeba takových technologií fakticky zmizela, nyní se však navrhuje jejich oživení, navíc na nové bázi a s jiným ideologickým zdůvodněním.

Poslední zprávy o čistší elektrárně jsou do jisté míry zajímavé, ale je nepravděpodobné, že by přilákaly pozornost kupujících paliv nebo investorů. Navzdory všem původním nápadům není petrolej společnosti Atmosfair ekonomicky životaschopný a nemůže konkurovat fosilním palivům.

Situace se může změnit v jeho prospěch pouze zavedením nových nespravedlivých omezení, která mohou zasáhnout stávající podniky a jejich zákazníky. Zda Německo obětuje zavedený průmysl a infrastrukturu kvůli relevantním ekologickým nápadům, ukáže až čas.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

82 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +6
    7. října 2021 18:13
    Vodík se bude vyrábět elektrolýzou z vody místních nádrží.
    Lesy se vyčerpaly, teď se vyčerpají i řeky ... A nebudou teď vyrábět žádný syntetický benzín, omezí se na vodík ...
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. +5
      7. října 2021 19:12
      Kin-dza-dza - prorocký film
    3. -4
      7. října 2021 20:20
      Citace: svp67
      Lesy byly vyčerpány, nyní budou vyčerpány i řeky ...

      Moc tomu nerozumím, mluvíš o Rusku?
      1. +2
        7. října 2021 21:58
        „Do začátku roku 2022 by závod Atmosfair měl dosáhnout projektované kapacity – asi 8 (!!!) jištění barelů petroleje za den. - z textu - až osm sudů petroleje chlapík ну to je přinejmenším revoluce ve světové energetice nápoje nápoje Greta Tumbergová má nejspíš obrovskou radost dobrý
    4. +2
      7. října 2021 21:06
      Surovinou pro výrobu syntetického oleje je oxid uhličitý z atmosféry a z bioplynové stanice. Vodík se bude vyrábět elektrolýzou z vody místních nádrží.

      Tady takový by byl malý, ale do země! S těmito cenami plynu je to tak.
      1. Alf
        +12
        7. října 2021 21:19
        Citace: Civilní
        Surovinou pro výrobu syntetického oleje je oxid uhličitý z atmosféry a z bioplynové stanice. Vodík se bude vyrábět elektrolýzou z vody místních nádrží.

        Tady takový by byl malý, ale do země! S těmito cenami plynu je to tak.

        Kdo ti to dovolí? Pokud již bylo zakázáno chovat kuřata na pozemcích ...
      2. +4
        7. října 2021 21:31
        Citace: Civilní
        S takovými cenami plynu

        V zemi můžete také řídit měsíční svit pod 80 stupňů pouze za použití produktů vlastní výroby! Proč ne palivo? wassat
        1. +1
          8. října 2021 16:14
          Kdysi v Brazílii auta používala alkohol!Auta jezdila na směs 85% alkoholu + 15% benzínu!
      3. +3
        7. října 2021 22:05
        Citace: Civilní
        S těmito cenami plynu je to tak.

        5 eur za litr? Jste připraveni natankovat si 430 rublů za litr?
        1. +1
          8. října 2021 00:55
          Citace z ja-ja-vw
          5 eur za litr? Jste připraveni natankovat si 430 rublů za litr?

          Získávání ropy z uhlí je ziskové při ceně ropy kolem 200 dolarů za barel. Existují ale také ekologické problémy. Reakce může uvolňovat methylalkohol. Kromě toho se při mnoha chemických reakcích, i když v malých dávkách, může uvolňovat jakýkoli vedlejší odpad, jako je fosgen.
          1. +2
            8. října 2021 10:18
            vyčnívat a jakékoli vedlejší věci, jako je fosgen
            Fosgen je -CClXNUMXO- Odkud pochází chlór? jištění
            Reakce může uvolňovat methylalkohol.
            Pokud ho uvnitř nepoužíváte, tak to nemá chybu.
            Navíc v mnoha chemických reakcích
            Faktem je, že chemická, nikoli jaderná. Hlavním problémem této technologie jsou teploty do 450-485°C a tlak do 500-700 atm. Hlavním problémem je tlak.
            1. 0
              31. prosince 2021 23:54
              Otázka tlaku je opravdu klíčová. Existuje nějaké řešení, které může způsobit revoluci. Za prvé je tlak prováděn jako kontinuální proces a za druhé je spojen s procesem elektromagnetických pulzů, díky čemuž je proces energeticky účinný. A třetím aspektem je, že proces lze snadno řídit a provádět na jaderné úrovni.
          2. +2
            8. října 2021 11:29
            Citace z gsev
            Získávání ropy z uhlí je ziskové při ceně ropy kolem 200 dolarů za barel


            Citace z gsev
            Existují ale také ekologické problémy. Reakce může uvolňovat methylalkohol.

            metylalkohol - z něj syntetický kaučuk na pneumatiky automobilů, plasty pro interiér a exteriér automobilů. Ve směsi s benzínem lze jako palivo použít metanol.
            Citace z gsev
            i když v malých dávkách může vyniknout jakýkoli vedlejší odpad, jako je fosgen.



            Fosgen je rozsáhlý produkt průmyslové organické syntézy, světová produkce v roce 2015 byla 8,526 milionů tun
            Citace: Guru
            Odkud pochází chlór?

            možná, možná
            SO2 se uvolňuje ve slušném množství
            2SO2 + O2 (ze vzduchu) \u3d SOXNUMX (jelen)
            I při nízkých teplotách
            2SO3+CCl4->S2C5Cl2+COCl2
            CCl4
            V každém případě je přítomen metan CP4
            a Cl se pravděpodobně používá v technologii nebo samostatně
            Chlor je nejběžnějším halogenem v zemské kůře.
        2. 0
          6. listopadu 2023 09:15
          Text obsahuje nádherné pasáže:
          ... značná část nuceně pracujících zemřela na ... a zranění.... V květnu 1944 zahájila britská letadla pravidelné útoky na továrny....

          To znamená, že dělníci z řad válečných zajatců byli zabiti Brity
          Citace z ja-ja-vw
          5 eur za litr?

          V tomto technickém procesu ano. A pokud uhlí těží nelegální migranti, tak cena bude 20 centů. Vše je tu pro zvýšení ceny - vodík elektrolýzou místo "vodního plynu", uhlí je také nejasné. Hnědé uhlí není vhodné pro hutnictví, protože obsahuje hodně strusky. A při tomto procesu struska zůstává na skládce závodu, nebo se používá k zasypání komunikací. To znamená, že tato technologie je slibnější než elektrická vozidla.
          Atmostar věří, že v budoucnu se nové syntetické palivo stane ekonomicky životaschopným. K tomu je však nutné zavést dodatečné daně na...

          A znovu. Je potřeba certifikace činnosti ochránců životního prostředí. Aby se jen tak někdo neoznačoval za ekologa. Například dvě vyšší vzdělání – geolog a chemik, plus licenci na trhací práce, potápění a pilotování. A pokud by někdo s plakátem o „ekologii“ vyšel bez licence, byl by odsouzen na doživotí za „podkopávání ekonomiky“.
      4. 0
        8. října 2021 19:43
        Je snazší zaplatit za benzín než zaměstnanci technologů a opravárenských služeb pro tuto továrnu
      5. 0
        12. října 2021 12:44
        Citace: Civilní
        Tady takový by byl malý, ale do země! S těmito cenami plynu je to tak.

        A z účtů za elektřinu pak nevylezou oči na čele?
      6. 0
        12. října 2021 14:53
        Jakou velikost by měla mít dacha, aby se na ni vešla celá továrna?
    5. bar
      0
      5 Leden 2022 11: 58
      Citace: svp67
      omezeno na vodík...

      Už byla nalezena ložiska vodíku? Začali jste vrtat studny?
      V přírodě neexistuje takový zdroj energie jako vodík. Vodík může být pouze mezičlánkem při přenosu této energie a to s velmi nízkou účinností.
  2. 0
    7. října 2021 18:20
    8 barelů denně se zdá být chybou. A tak nápad je to dobrý, ale zachrání to jen měřítko, i když je to nepravděpodobné. S takovými způsoby získávání surovin jaksi neexistují možnosti, jak snížit náklady.
    1. +8
      7. října 2021 18:32
      Citace od DrRey
      8 barelů denně se zdá být chybou. A to je dobrý nápad

      Tady není žádná chyba:
      Nový závod, který se nachází v německém Werlte, využívá k výrobě vodíku vodu a elektřinu ze čtyř nedalekých větrných elektráren. Vodík se spojuje s oxidem uhličitým – část je zachycena přímo ze vzduchu – za vzniku ropy, která se pak rafinuje na letecké palivo. Syntetický petrolej je uhlíkově neutrální. To znamená, že když se takové palivo spálí, komín nebo výfuk zachytí uhlík, což má za následek čisté negativní emise CO2.
      Závod Atmosfair má za cíl demonstrovat ekonomickou a technologickou proveditelnost výroby e-fuel. Od příštího roku bude produkovat pouhých 8 barelů denně neboli 1272 3 litrů leteckého paliva, což znamená, že natankování jednoho malého osobního letadla bude trvat XNUMX týdny. Nicméně, společnost prodá e-fuel německé letecké společnosti Lufthansa a podle plánu doufá, že v příštích letech rozběhne výrobu.
    2. +3
      7. října 2021 18:37
      V původní zprávě - 8 sudů:

      očekává se, že začátkem roku 1 začne produkovat osm barelů (asi 2022 tuna) syntetického petroleje denně.

      https://www.dw.com/en/sustainable-aviation-fuel-power-to-liquid/a-59398405
    3. 0
      7. října 2021 20:03
      Četl jsem o tomto podniku na německé Wikipedii.
      44 kg paliva za hodinu je něco málo přes tunu za den.
      Ale toto je experimentální podnik, pravděpodobně bude postaven s větší produktivitou.
  3. Eug
    +2
    7. října 2021 18:20
    Pokud vím, za SSSR, v Charkově, byla podobná technologie vyvinuta v zájmu námořnictva, ale nepamatuji se - buď Fyzikálně-technický institut pro nízké teploty (FTINT), nebo Ústav pro problémy strojního inženýrství (IPMASH) ..
    1. +5
      7. října 2021 18:42
      Eugene, v dobách Gorbačova přišli do SSSR specialisté z Jižní Afriky.
      Ale vzhledem k zásobám ropy a její ceně byl projekt uzavřen z důvodu nerentabilnosti.
      -K tomu je však nutné zavést dodatečné daně na fosilní paliva tak, aby jejich cena vzrostla na požadovanou úroveň.
      Západ už dlouho chce uvalit především na Ruskou federaci tzv. „uhlíkovou daň“.
      Základem je zavedení dodatečných dovozních cel na jakékoli zboží a služby spojené s používáním „špinavých“, tj. nikoli „zelených“ zdrojů energie a/nebo surovin.
      Co bude znamenat zvýšení cel na vývoz ruského zboží do EU.Tedy nebudou nakupovat železo a ocel, dusíkatá hnojiva atp.
      „Uškrtí" každého konkurenta. Budou klesat příjmy, nezaměstnanost, sociální nepokoje.
      Ale to jsou stále jejich "teoretické" touhy.
      1. +2
        8. října 2021 17:30
        Vlastně je to praxe. Obecně platí, že v zemi, kde je ekonomika vázána na prodej surovin, to může fungovat. Musíme dát lidem peníze a rozvíjet spotřebitelskou ekonomiku založenou na naší vlastní průmyslové základně. Ale je to těžké...
    2. -1
      7. října 2021 22:50
      Obecně se vývoj již delší dobu posouvá za hranice „chemie“. Zkoušejí už například vyrábět elektrické nádrže z kovu.
      A s přihlédnutím k postupnému pokroku v oblasti vysokoteplotních supravodičů může budoucnost vypadat jako robotické elektrické tanky s gausy a railguny napájené hlavními kontinentálními elektrickými kabely z jaderných elektráren a termonukleárních tokamaků, které nahradily ropovody a plynovody. Nyní je elektrická zbraň, a to docela blízko mezikontinentálnímu dostřelu, již kompletně zabalena v kovu, v rozměrech malé experimentální lodi.
  4. +10
    7. října 2021 18:22
    Uhlíková bilance!!! A v této bilanci skromně pomlčeli o šílených nákladech uhlíku na výrobu elektřiny pro implementaci této, z definice, energeticky náročné technologie.
    Nicméně, stejně jako všechny jejich nové falešné teorie o zelené energii, boj proti uhlíkové stopě.
    Je nepříjemné, že naše vláda hned po jednání s dědou Joe na nejvyšší úrovni vzala pod trumf, začala pumpovat informace na toto téma.
    1. 0
      7. října 2021 18:29
      Citace: Alex_Bora
      Je nepříjemné, že naše vláda hned po jednání s dědou Joe na nejvyšší úrovni vzala pod trumf, začala pumpovat informace na toto téma.

      Prosím tě! Něco jiného je v novinách a něco jiného v praxi. pro aranžování oken můžete ukázat ne takovou "progresivitu".
      1. 0
        8. října 2021 17:31
        Po dlouhou dobu, rostl s Francouzi, piloval vodíkový projekt. Pojďme tedy správnou cestou: Vozhorod je palivem budoucnosti
  5. +1
    7. října 2021 18:26
    Pokud se 1 litr vody spotřebuje na výrobu 1litrové plastové lahve, kolik vody jsou Němci připraveni „zruinovat“, aby vyrobili „zelený“ vodík?
    A co budou pít po vyčerpání vodních zdrojů ??? oklamat
    1. +2
      7. října 2021 19:26
      Pokud jsem pochopil, při elektrolýze vody získáváme kromě vodíku i čistý kyslík.
      Pokud ano, pak je to win-win.
      1. +1
        7. října 2021 21:34
        Citace z Constanty
        Pokud jsem pochopil, při elektrolýze vody získáváme kromě vodíku i čistý kyslík.

        Správně! A my půjdeme jinou cestou! Voda je palivem budoucnosti. hi
      2. +4
        8. října 2021 07:47
        Kdyby bylo všechno tak jednoduché.
        Rozkládající se voda vyžaduje mnohem více energie, než by se vyrobilo spalováním vodíku v motorech, kotlích atd. Jaká by byla uhlíková stopa? Pravděpodobně víc než jen spalování benzínu. Teprve nyní se má za tuto stezku zaplatit tomu, kdo ji vyrobil. Začneme prodávat vodík, ale budeme muset platit i za jeho uhlíkovou stopu.
        Jde o přetvoření globální ekonomiky. Touha zpomalit rozvíjející se ekonomiky Asie a v budoucnu i Afriky. Ať všichni stále platí Západu za své zboží, za svou uhlíkovou stopu. No, my spolu s nimi.
        1. 0
          8. října 2021 17:32
          No, co se děje? nicméně kapitalismus
    2. -2
      7. října 2021 20:43
      Proč to vlastně ničit? V Německu je ochrana přírody dost přísná. V kanálech a řekách se ryby skutečně vyskytují. Našel jsem celou paletu sladkovodních ryb, od úhoře.
      ..
      V podstatě:
      V Německu je v čele všeho americký kapitál. To znamená, ať se firmy jmenují starými známými německými jmény, ale řídí je strýček Sam. A nelituje ničeho evropského a dělá si, co chce.
    3. Alf
      +4
      7. října 2021 21:21
      Citace z hohol95
      A co budou pít po vyčerpání vodních zdrojů ???

      Bajkal je skvělý. Dost pro Čínu a Hanse taky. A ještě jednou nám řeknou, roztahujíce ruce - Jsou tam také lidé a žádám vás, abyste je přijímali s pochopením ...
      1. +2
        7. října 2021 22:03
        Mimochodem, z nějakého důvodu jsem si vzpomněl, že Kaddáfí v roce 1991 předváděl, že ho Američané zabijí (a vyhubí Libyi) kvůli jeho plánům začít rozvíjet núbijský horizont, který zabírá polovinu Sahary.
    4. -1
      7. října 2021 23:20
      Existují nepitné přírodní vody – například podzemní přírodní solanky.
      Nikdo nebude utrácet kvalitní vodní suroviny pro průmyslové potřeby.
  6. +1
    7. října 2021 18:30
    Zde jsou jen současné spalovací motory z paliva využívající tyto technologie - zemřou za pár hodin provozu.
    Samozřejmě kromě starých modelů vícepalivových vozidel pro vojenská obrněná vozidla.
    Ale - Greta to neschvaluje.
    A skutečnost, že spalování větrných mlýnů a solárních panelů v kamnech na břicho je nepraktické, mají Němci šanci pochopit do konce nadcházející zimy.
    A pevně doufám, že se nevrátí k myšlence přikládat pece všemožnými Gretami.
    I když by to bylo užitečné a informativní. Pro Evropu.
    1. +5
      7. října 2021 20:41
      Gret se nejlépe používá v plynových generátorech nebo bioreaktorech, jednoduché spalování je neefektivní, protože greeny jsou z 99.99 % sračky.
  7. +4
    7. října 2021 18:47
    Správné zrno je, že musíme být připraveni na to, že ropa a plyn dojdou a stroj perpetum mobile nebude vynalezen.
  8. +1
    7. října 2021 19:06
    Citace z Eug
    vývoj takové technologie v zájmu námořnictva,

    Dříve lodě prostě jezdily na ropu, tak proč vyrábět umělou ropu, když je tu spousta přírodní ropy.
    Právě v Německu je neustále pod blokádou a vlastní ropa není, je potřeba, i když drahá.
    1. Alf
      +2
      7. října 2021 21:23
      Citace: fa2998
      Proč tedy vyrábět umělý olej, když je přírodního dostatek.

      Sledování koho. Jsou některé země, které mají olej jen v učebnicích chemie a prodejce ho drží za krk a občas ho jemně zmáčkne, aby byl vstřícnější..
      1. +1
        7. října 2021 22:21
        prodávající se drží za krk

        Politika.
        K 1. lednu 2019 dosáhly podle Bundesverband Erdgas, Erdöl und Geoenergie eV prokázané zásoby ropy v Německu 14,2 milionů tun. Prokázané zásoby ropy severně od Labe činily 8,4 milionu tun, západně od Ems - 1,9 milionu tun, v rozhraní Weser a Ems - 1,7 milionu tun, v horním toku Rýna - 1,2 milionu tun.
    2. 0
      7. října 2021 21:25
      No, předtím chodili čistě pomocí síly větru a ještě předtím - pomocí svalové trakce))
  9. 0
    7. října 2021 19:20
    Člověče, je těžké najít obrázek Junkerse nebo Henkela? Na fotografii s popiskem „Luftwaffe spotřebovala beznin“ – italský třímotorový bombardér, jako CM3.
    1. +3
      7. října 2021 19:57
      Poznali jste tetu Ju?
      1. 0
        7. října 2021 21:20
        Nepoznal. Asi reflexně - od 3 motorů - to znamená italsky :-). Byli to Italové, kteří se proslavili 3 motorovými motory a mimochodem, nejednou jsem přemýšlel, co by se stalo, kdyby se na Pe-2 dal do nosu 3. motor. Celkový výkon 3 climactic, (3300 hp), by se přibližně rovnal dvěma merlinům (1650 hp každý). Přiblížil by se Pe-2 z hlediska výkonnostních charakteristik Mosquitu?
        1. 0
          7. října 2021 22:14
          podle LTH do Mosquito?.
          komár úsměv bylo to vyleštěné v továrně a bylo to jednodušší, takže s největší pravděpodobností ne.
          1. 0
            7. října 2021 22:25
            Pak by bylo zajímavé, jak moc by se zvýšila výkonnostní charakteristika. Teoreticky znamená další motor extra poměr tahu k hmotnosti, což znamená větší rychlost a možná i naložení bomby... Tradičně se s motory nebavíme. Jako tehdy, tak i nyní.
            1. 0
              7. října 2021 22:43
              Myšlenka na další motor
              Také palivo navíc. Ale tady je to těžké odhadnout - je nutné počítat. Není vyloučeno, že s 0 l/s navíc by to bylo rychlejší.
              Ve skutečnosti je "Komár" o 700 kilo těžší. Ale tady je to namalováno velmi dobře, lezené (zvenčí) celé.
              1. -1
                8. října 2021 01:15
                Počkat, VK105 byl, emnip 1200ls, ne 800ls, nebo zase něco pletu? Takže 3 z těchto motorů je 3600 ls. S takovou sadou by měl pěšec teoreticky nést více bomb a více paliva. A Mosquito je Krossavcheg. V SSSR jsem měl model Mosquita. Koupil jsem si model s názvem "Far Fighter" - a byl to Mosquito. „Výborný stíhač“ byl P38, „Námořní stíhač“ byl Hellket, „Frontový stíhač“ Byl to SPTIFIER, „Námořní bombardér“ byl Beaufighter. Od dětství jsem měl rád letectví ve 30. a 40. letech. Obecně mám od dětství rád vojenskou techniku, ale z těchto modelů jsem dlouho fňukal. Pokud mi bylo 11 let, byl jsem schopen identifikovat modely těchto letadel pomocí knih, které jsem měl, pak ostatní. Proč skrývat to, co lze snadno najít. Mimochodem, ani to, že jsem zjistil, co to je za letadla, mi nezabránilo nasměrovat na ně Rudé hvězdy. Říkají NÁŠ a je to. Navíc jsem měl Typhoon a P47 (model se ani nemusel malovat, už byl černý, vypadal extrémně GOTHIC se sovětskými hvězdami).
                A můj kamarád Saša někde na skládce našel ZDRAVÝ plastový BÍLÝ model dvoumotorového letadla vyrobený podle dvoupaprskového schématu. Oba jsme věděli dost o letadlech, abychom pochopili, že to není P38 a ne německá RAM. Sasha prohrabával knihy a zjistil, že je to P61. Jak se bílý, nenalakovaný model P61 dostal do koše, není známo. Saša na ni byl ale velmi hrdý. Nikdo jiný tento model nemá. Ale můj další přítel měl Avro Lancaster. Odkud to vyhrabal, nikdy neřekl.
                1. +2
                  8. října 2021 10:59
                  Počítal jsem výkon tří hypotetických motorů Pe-2 proti dvěma Mosquitem.
                  nezabránil jim, aby na ně namířili Rudé hvězdy
                  Uletěl jeden „komár“ s červenými hvězdami. A Spitfire s červenými hvězdami bojoval dobře. A mimochodem, letěl jsem pod MagenDavidem.
                  1. 0
                    8. října 2021 17:18
                    Za Mogena Duveda byl zaznamenán i Me-109 a zdaleka nebyl sám. Absurdní divadlo, Židé s K98 Mausery a Messery, bojující za nezávislost s Brity na Spitfirech a Lee Enfields. Spitfire je krásný. Nejlepší stíhačka druhé světové války, podle mého skromného názoru. Podle kombinace: rychlost / ovladatelnost / rychlost stoupání prostě neměl obdoby. Bojovalo se na souši i na moři.
                    1. 0
                      8. října 2021 17:39
                      Nesouhlasím... nejlepší byli Američané. P51 je stále moje největší láska. A džbán je jen terminátor
                  2. 0
                    8. října 2021 17:38
                    Jako 109) vše, co mohlo bojovat pod MagenDavidem)
  10. +1
    7. října 2021 19:57
    Citát barona Parduse
    Člověče, je těžké najít obrázek Junkerse nebo Henkela? Na fotografii s popiskem „Luftwaffe spotřebovala beznin“ – italský třímotorový bombardér, jako CM3.

    Yu-52 byl třímotorový.)))
  11. +1
    7. října 2021 19:58
    Ukradněte krabici vodky, prodejte ji, vypijte peníze!
    Samotná myšlenka zachycování oxidu uhličitého je správná. Jen jedna maličkost stojí v cestě. Zákon zachování všeho kromě peněz požádat . Je nemožné rozložit chemickou sloučeninu a vynaložit při tom méně energie než při její zpětné syntéze. Jinými slovy, při dělení oxidu uhličitého na uhlík a kyslík a vody na vodík a kyslík se i za ideálních, neproveditelných podmínek spotřebuje stejné množství energie, jaké se uvolní při spalování uhlíku, vodíku a jejich sloučenin.
    Tečka, dorazili jsme.
    Obecně platí, že když ne hysterický, tak alternativní sex, pardon, alternativní zdroje energie mají právo na existenci.
    Jen se je nesnažte připevnit k tomu, co se nehodí.
    1. -1
      7. října 2021 20:47
      Technologie nestojí na místě. A proces tvorby jde mílovými kroky. Pouze v Ruské federaci o tom nechci přemýšlet. Jak moc a na co přišel Čubajs se svým nanocentrem? Prakticky nic. Právě vytáhl peníze z rozpočtu
      A o spotřebě energie - ne tak docela. Ve Švédsku se odpadky spalují plynem. Energie uvolněná v tomto procesu je tedy mnohem více než vynaložená. Svého času dokonce Švédové uvažovali o nákupu odpadků v sousedních zemích.
      1. +5
        7. října 2021 21:51
        Ó můj bože! To nemůže být. Nemůže! Podle zákona přírody! Vzpomeňte si konečně na dědečka Lomonosova!
        Nemusel jsi chodit do školy. Promiňte! Pro výpočet je třeba brát nikoli energii uvolněnou při spalování plynu a použitou k zintenzivnění spalování odpadků, ale energii vynaloženou na výrobu právě tohoto odpadu! Pak bude vše pasovat. No čtěte, prosím, alespoň učebnice pro sedmou, osmou třídu!
        1. 0
          17. října 2021 16:12
          https://tass.ru/obschestvo/4285030
          Zvlášť pro chytrého chlapa, jako jsi ty. Čest-buď chytřejší
        2. 0
          17. října 2021 16:15
          Nyní země spaluje více než 2 miliony tun svého odpadu. A nestačí ani místní suroviny – deficit musí pokrýt dovoz. V roce 2015 země za tímto účelem dovezla ze zahraničí více než 1,3 milionu tun odpadu, především z Norska, Irska a Spojeného království.
        3. 0
          17. října 2021 16:16
          Přečtěte si tedy učebnice sami. Nesnáším neúspěchy uvízlé v chruščovovské éře. To jsou ti, kteří tvoří vlastence jako Rogozin
      2. 0
        8. října 2021 00:13
        Citace: helloween
        Technologie nestojí na místě. A proces tvorby jde mílovými kroky. Pouze v Ruské federaci o tom nechci přemýšlet. Jak moc a na co přišel Čubajs se svým nanocentrem? Prakticky nic. Právě vytáhl peníze z rozpočtu
        A o spotřebě energie - ne tak docela. Ve Švédsku se odpadky spalují plynem. Energie uvolněná v tomto procesu je tedy mnohem více než vynaložená. Svého času dokonce Švédové uvažovali o nákupu odpadků v sousedních zemích.

        Hoří? Kde jsou odpady a emise? I v sousedních zemích
        1. 0
          17. října 2021 16:14
          https://tass.ru/obschestvo/4285030
          Číst. Jsou tam odpovědi na vaše otázky. A ano – Švédsko už vydělává na nákupech odpadků z jiných zemí
    2. 0
      7. října 2021 22:15
      Citace: Grossvater
      Jinými slovy, při dělení oxidu uhličitého na uhlík a kyslík, této vody na vodík a kyslík, i za ideálních podmínek, které nejsou v praxi proveditelné, se spotřebuje stejné množství energie, jaké se uvolní při spalování uhlíku, vodíku. a jejich sloučeniny.

      Tedy a co není. Energii z obnovitelných zdrojů ukládáte do paliva, to znamená, že palivo je baterie. Je jasné, že dojde ke ztrátám, jako jsou nyní.
  12. Komentář byl odstraněn.
  13. 0
    7. října 2021 21:15
    K tomu je však nutné uvalit dodatečné daně na fosilní paliva tak, aby jejich cena vzrostla na požadovanou úroveň. Za takových podmínek se syntetický petrolej stane konkurenceschopným a přitahuje investory.
    Bastardi.
    1. 0
      7. října 2021 21:51
      Tak tohle je celý tsimes!
  14. 0
    7. října 2021 22:49
    Němci si v poslední době osvojili nový tanec – hrabací tanec. Nijak se nekají, všichni se snaží zůstat bez nosičů energie Státní okresní elektrárna byla uzavřena, jaderná elektrárna byla uzavřena. Zbývá nechat letoun bez paliva.
  15. -3
    7. října 2021 23:03
    Člověk ve svém živlu a všechny jeho plány směřují k tomu, jak zkazit sebe i přírodu. Dokážete si představit, co by se stalo, kdyby všichni extrahovali oxid uhličitý z atmosféry a vodík z vody? Stromy ponechané bez oxidu uhličitého nebudou schopny provádět fotosyntézu a růst, budou uschnout a zemřít se všemi z toho vyplývajícími environmentálními problémy. Voda po extrakci vodíku bude přesycena kyslíkem, nejsilnějším oxidačním činidlem. Pokud se nadbytek kyslíku dostane do atmosféry, jeho zvýšená koncentrace povede k nemocem a smrti mnoha živých tvorů a organismů.
  16. 0
    8. října 2021 07:03
    Zdá se, že právě pro německé letectví bylo požadováno palivo z přírodní ropy
  17. 0
    8. října 2021 09:54
    Schopnost vyrábět „náhradní benzín“ byla jedním z faktorů, které daly benzínové motory na německé tanky té doby. Výroba takové motorové nafty pak byla mnohem dražší.
  18. -1
    8. října 2021 12:46
    Atmostar věří, že v budoucnu se nová syntetická paliva stanou ekonomicky životaschopnými. K tomu je však nutné uvalit dodatečné daně na fosilní paliva tak, aby jejich cena vzrostla na požadovanou úroveň. Za takových podmínek se syntetický petrolej stane konkurenceschopným a přitahuje investory.

    Trh se sám napraví. © smavý
  19. 0
    9. října 2021 07:38
    Velmi zvláštní článek. Nejsem připraven se hádat, ale asi před 10 lety jsem četl Kupcovovu knihu Podivná historie ručních zbraní. Autor tvrdil, že na výrobu 1 tuny synt. benzín vyžadoval pouze 3 tuny uhlí. Z toho byly 2 tuny použity k ohřevu procesu hydrolýzy. A v 1 tuně benzínu bude 1300 litrů. Článek říká, že po 1. světové válce Německo vyrábělo málo syntetického benzínu a ve skutečnosti bylo podle podmínek mírové smlouvy povinno dodávat syntetické palivo Anglibu a Francii. A nebyly malé. Vyrobilo tedy dost. Inu, autor článku stydlivě pomlčel o důvodech zákazu výroby syntetického benzinu v poraženém Německu. Ukazuje se, že náklady na benzín o objemu 1300 litrů se rovnají nákladům na 3 tuny uhlí. Staňte se dezinformací myšlení
  20. +1
    10. října 2021 08:51
    Kapitalisté zavedou další daň na fosilní paliva. A budou vysílat o péči o přírodu a ekologii, cpát si vlastní kapsy.
  21. 0
    11. října 2021 13:12
    Pokud pomineme specifika, pak je to všechno vysávání z forem uchování energie. Ropa, dřevo, uhlí – zachovaly energii minulosti. Vítr, hydro, slunce – energie současnosti, volné proudění, abych tak řekl. A tihle soudruzi prostě nabízejí nový způsob konzervace, ne v přečerpávací elektrárně, nebo v chemických akumulátorech. Již mnohokrát bylo počítáno a přepočítáno, že uhlovodíky jsou v okamžiku technologického rozvoje nejefektivnějším způsobem skladování energie z hlediska poměru hmotnost/objem k vyrobené energii. Jaderná energie je teoreticky ještě chladnější, ale s ohledem na biologickou bezpečnost je značně pozadu, zejména pro malé spotřebitele
    A způsoby generování těchto uhlovodíků mohou být různé. Nyní jsme v energetickém sektoru na stejné úrovni jako rybářský průmysl – ano, stále je možné těžit divoké plodiny (přímý výlov), ale rybí farmy stále existují a fungují. V tomto smyslu bude čerpání ropy totožné se sběrem planých rostlin – možné to je, ale proč, když jsou pole oseta? Kdy k tomuto přechodu dojde, není jasné.
  22. -1
    15. října 2021 22:45
    Zakázat autorovi. Negramotní textaři v peci.
  23. 0
    19. prosince 2021 23:51
    Mám podezření, že bombardéry letectva o to nestojí * zelená *))).
    Je zvláštní, že v roce 1944 došlo k maximálnímu uvolnění. Německo bylo bombardováno již pod širým nebem. A rafinerie nejsou malé velikosti. Nesmysl..
  24. 0
    31. prosince 2021 23:47
    Akce na výrobu petroleje je již psychiatrický případ. Nemocní lidé zavírají jaderné elektrárny a zdražují palivo mnohonásobně než obvykle, vše směřuje ke zničení německé ekonomiky.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"