Koroze kovu letadel amerického námořnictva stála Pentagon miliardy dolarů

Letouny F/A-18 Hornets a Super Hornets, které námořní pěchota aktivně využívá letectví US Navy a US Marine Corps Air Force. Jen od roku 2017 do roku 2020 utratilo americké ministerstvo námořnictva více než 2 miliardy dolarů na boj proti korozi kovů. Takové rozsáhlé výdaje nuceny věnovat pozornost problému a vyšším orgánům tváří v tvář americkému ministerstvu obrany.

Námořnictvo a námořní pěchota jsou nyní povinni každých 84 dní kontrolovat vybavení na korozi. Zpráva ministerstva obrany přitom naznačuje, že v minulosti technici údržby letadel na úrovni letek tvrdili, že prováděli kontroly a prováděli protikorozní zásahy, i když ve skutečnosti tomu tak nemuselo být. Představitelé námořní letky, kteří podle zprávy ne vždy identifikovali a opravovali práci svých podřízených v souladu se standardy přijatými v letectví námořnictva nebo letectví ILC, na kontroly nedali záležet.

Proč se Pentagon tak zabývá bojem proti korozi?

Odpověď je zřejmá: náklady jsou příliš vysoké. Částka 2 086 796 553 USD vynaložená na kontrolu koroze v letech 2017–2021 představuje 29,4 % celkových nákladů na údržbu letadel námořního letectví. Navíc kvůli korozi může být letadlo neschopné letu. V důsledku toho se snižuje celková bojová účinnost námořního letectví.

V žádném roce od roku 18 do roku 2011 nesplňoval F/A-2020 Super Hornet of the Navy požadavky na letadla pro plnění misí Pentagonu. Důvodem jsou zpoždění údržby, nedostatek kvalifikovaného personálu, zastaralé díly, nedostatek náhradních dílů.

Výbor Sněmovny reprezentantů USA pro ozbrojené služby si vyžádal zprávu, aby zjistil, zda byly v leteckých jednotkách námořnictva a námořní pěchoty provedeny kontroly (nebo jejich absence). Velitelství námořního letectva mělo za úkol vyvinout systém vnitřní kontroly, který by zajistil provádění 84denních kontrol letadel na korozi.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat letadlům, jejichž údržba byla zahájena 1. prosince 2020. Potřebují také identifikovat přítomnost nebo nepřítomnost problémů spojených s korozí kovů a vyvinout vhodná řešení problémů.

Comments

[knn54]

Možná rozveselí track "Nicht Kapitulieren" od skupiny "Corrosion of Metal"?

[Generál Pískoven]

Koroze kovu Letectví amerického námořnictva stálo Pentagon miliardy dolarů

Proč je Pavouk a další nepotěšili?))

[Řím-1977]

Letadla se kazí. Sankce proti Rusku jsou nevyhnutelné.

[Gunther]

Citace: Pískoviště generál

Koroze kovu Letectví amerického námořnictva stálo Pentagon miliardy dolarů

Proč je Pavouk a další nepotěšili?))

zbývá prohlásit Pavouka vinným z koroze „sršňů“ a přidělit další kořist na boj s „ruskou hrozbou“.

[baron Pardus]

Konečně se našel chytrý člověk, který NAPROSTO správně chápe, jak funguje americký vojensko-průmyslový komplex, ve spojení s americkými generály – vlastníky akcií obranného průmyslu a senátory Kongresu, vlastníky stejných akcií.

[tralflot1832]

Jak jsem zaostával, tak jsem si myslel, že hliník a dural nekorodují a ještě víc titan. Možná bude potřeba lakovat častěji. Zdá se, že existuje i barva na rez (a v námořnictvu určitě barva na vodu, kontrolovány)

[profesor]

Citace: tralflot1832

Jak jsem zaostával, tak jsem si myslel, že hliník a dural nekorodují a ještě víc titan. Možná bude potřeba lakovat častěji. Zdá se, že existuje i barva na rez (a v námořnictvu určitě barva na vodu, kontrolovány)

Letecký hliník řady 7 má vynikající mechanické vlastnosti, ale je náchylný ke korozi. Jen za lakování a výměnu dílů utratili Američané 2 miliardy. Budou se malovat ještě častěji a tím se zvýší náklady.

[TermiNakhTer]

V mořském vzduchu všechno koroduje, jen doba je jiná. Můžete jim nabídnout červené olovo - aplikujte ve třech vrstvách)))

[rocket757]

Koroze kovu letadel amerického námořnictva stála Pentagon miliardy dolarů

Ó ANO!!! Nejunikátnější, destruktivní, masové rozpouštědlo, MOŘSKÁ VODA!!!

[gridasov]

I z jiné pozice můžete vidět, že mořská voda je dobrý elektrolyt, což znamená, že není vůbec těžké vytvořit princip repolarizace trupu a lodí a letadel, aby nedocházelo ke korozi.

[rocket757]

Bylo vynalezeno mnoho metod ochrany proti korozi, různé ALE, zatímco koroze všechny vyhrála, oni to udělali jiným způsobem.
Ostatně v poměru cena výkon je rozumná hranice.

[A. Přívalov]

Kovy korodují výhradně v Severní Americe. To je takový specifický fyzikálně-chemický paradox.
Všechny ostatní kontinenty mohou klidně spát. Tam není potřeba lakovat ani galvanizovat.

- Peťko! Vaše puška je celá červená od korupce!
- To je koroze, Vasiliji Ivanoviči!
- ALE! Další věc! A já si myslel – vaši nepřátelé vám dali úplatek, abyste neuklízeli!

[Alexey R.A.]

Citace: A. Privalov

Kovy korodují výhradně v Severní Americe. To je takový specifický fyzikálně-chemický paradox.

Soudě podle příběhu s Independence ano. Inu, kde jinde mohou na trup z lehké slitiny nasadit pohonné jednotky s nerezovým tělem a pak z projektu vyhodit katodovou ochranu - aby se snížily náklady na loď.

[Dixon]

A připevnit zinkový kbelík ke každému letadlu nestačí, že? )

[asort154]

Dixon....A připevnit na každé letadlo zinkový kbelík nestačí, že?

Neprozrazuj naše tajemství.

[mikstepaněnko]

Na každé letadlové lodi je nutné detekovat Petrova s ​​Boširovem a aerosolovými nádobkami. Důvod bude hned zřejmý.

[inženýr74]

Nejprve se za úplatek adoptuje letadlo DECK, bez patřičné antikorozní ochrany, pak to viděli na jeho protikorozní ochraně!
A F-35 je na cestě...
Serdjukov a Vasiljevová nervózně kouří u postranní čáry

[Cowbra]

Neporazitelné americké letectvo. Některé jsou rezavé, některé Pentagon 20 let odmítal, některé byly rozsekány na dříví a vyřazeny z provozu (B-1B), některé jsou napůl z náhradních dílů ze skládky (B-52). Možná to není náhodou, že se na ně nahromadili Taliban a Húsíové?

[rotmistr60]

Částka 2 086 796 553 USD vynaložená na kontrolu koroze

Ukazuje se, že koroze nepřijímá kompenzaci. Kolik toho ukradli bojovníci proti korozi?

[bk316]

Pokud vážně. Opět jestliže náklady jsou skutečně vyšší, než se plánovalo, to znamená, že problém s korozí je mnohem významnější, než se očekávalo, pak se jedná o konstrukční chybu.
A jak víte, ve většině případů se s takovými nedostatky vůbec nezachází. Tak to mám velkou radost

[asort154]

Odpověď je zřejmá: náklady jsou příliš vysoké. Částka 2 086 796 553 USD vynaložená na kontrolu koroze v letech 2017–2021 představuje 29,4 % celkových nákladů na údržbu letadel námořního letectví.

Náklady na „boj s korozí“ tvoří téměř 1/3 celkových nákladů na údržbu. Zde je třeba bojovat ne s korozí, ale s korupcí. I když o čem to mluvím? V USA není korupce, říkají tomu lobbing.

[evgen1221]

Mohu získat Nobelovu cenu za ekonomii, když jim poradím, aby tento problém vyřešili – A MĚLI BYSTE MÍT MÉNĚ LETADEL A AVIKŮ. Zaútočí na vás z moře a pokud máte dolarové informace a yao-jeden fíky nafig, nikdo si neodpočinul!

[baron Pardus]

Jsem rád, že nejen pro mě slova „Koroze kovu“ evokuje silnou asociaci se Spider and Co. Jsem rád, že je na fóru tolik metalistů. Napište osobně, uspořádáme spolek "Metalheads of Top War" nebo "Top War Metalheads". Skupiny si navzájem doporučíme. :-)

Problém není jen s korozí. Problémem je nedostatek náhradních dílů a údržby. Americké ozbrojené síly se za posledních 8-10 let změnily, „díky“ Obamovi a liberálům. Armáda začíná stále více vypadat jako korporátní Amerika a důstojníci jako manažeři v uniformách. A většina z těch, kteří šli do armády, jsou ti, kteří NECHTĚLI nebo NEMOHL zapadnout do korporátní Ameriky. A nyní VELMI mnoho techniků prostě neprodlužuje smlouvy. Zejména v námořnictvu. Proč? Ano, protože práce na letadlové lodi je mnohonásobně náročnější než práce u letectva dělat stejnou práci a životní podmínky jsou mnohonásobně HORŠÍ než u letectva. Vozidla proto z vozového parku utíkají. Prostě si je nemůže nechat. S tím se přitom letectvo potýká mnohem méně.

[Leonid Khar]

Chcete říct, že americká flotila začíná praskat a krysy odtamtud utíkají všemi směry?

[baron Pardus]

Flotila nepraskla, ne že by se Allie Burke a Los Angeles začaly potápět. Prostě americké ozbrojené síly se mění v korporaci. Mnoha sluhům se to nelíbí. A prchají z flotily, protože tam jsou velmi špatné životní podmínky (na lodích), a je velmi obtížné pracovat (na lodích), zejména na letadlových lodích a jaderných ponorkách. Servis na torpédoborci, fregatě nebo křižníku je mnohem jednodušší. Odcházejí proto letečtí technici. Životní podmínky jsou horší, práce MNOHEM těžší, pracovní podmínky horší, mzdy o něco vyšší. Letectvo mimochodem nepřichází o techniky, ale o flotilu. Jen nemohou technikům nic nabídnout, aby si je nechali. Někteří dokonce vstupují do letectva.