Hladový vlk“. Odyssea německého pomocného křižníku "Wolf"
Překlad článku „Hungriger Seewolf“, publikovaného v německém vojenském historickém časopise „Deutsche Militaer und Geschichte“ Nr. 8–9 2021.
Autor: Max Remke
Překlad: Slug_BDMP
Na konci roku 1916 v atmosféře přísného utajení vyplul z Kielu ozbrojený civilní parník „Wolf“ („Vlk“). Pak už nikdo nevěděl, že jeho plavba bude trvat déle než rok a že tato loď je předurčena ke vstupu historie jako nejproduktivnější nájezdník německého císařství Flotila.
Zpočátku se zdálo, že kampaň lodi "Wolf" (SMS Wolf) je odsouzena k neúspěchu.
30. listopadu 1916 loď pod velením korvetního kapitána Karla-August Nerger (Karl-August Nerger) opustila Kiel. Jednalo se již o třetí pokus prorazit námořní blokádu flotil Entente. Výstup byl proveden v naprostém utajení. Ani jejich vlastní hlídkové lodě nebyly o nadcházející operaci informovány. O jejích cílech nevěděli ani členové týmu.
Riziko bylo velmi vysoké: výzbroj lodi byla zakamuflována a navíc pokryta ledem v podmínkách bouře, která se rozpoutala. A poměrně pomalu se pohybující parník se před válečnými loděmi nemohl schovat. Ani to však nestačilo: člun utrhla bouře a krabice se světlicemi vzplála. A jak později připomněl kapitán Nerger, „moře se rozzářilo jako denní světlo“.
Přes všechna špatná znamení se kapitán rozhodne pokračovat v tažení. 347 námořníků na palubě se mohlo jen modlit. Ale štěstí je tentokrát na jejich straně.
Co čeká tyto „zajatce“ v mnohaměsíční plavbě?
Pomocný křižník "Wolf" (SMS Wolf). Navenek v této lodi nic nevydává válečnou loď
Pomocné křižníky flotily Kaiser
Ihned po začátku války v roce 1914 zahájilo britské námořnictvo blokádu Lamanšského průlivu a východů do Severního moře.
Místo toho, aby se německá flotila zapojila do rozhodující bitvy s Velkou flotilou, jak bylo dříve plánováno, zaměřila se na narušení nepřátelské plavby. K tomuto účelu se na jedné straně používají nedávno objevené ponorky, na druhé straně křižníky a pomocné křižníky. Nejprve byly rychlé osobní parníky jako Imperator Wilhelm Veliký nebo Queen Louise používány jako pomocné křižníky. Brzy je ale v této roli vystřídaly nákladní lodě. Měly sice nižší rychlost, ale spotřebovaly mnohem méně uhlí.
Ze všech německých pomocných křižníků bylo sedm potopeno, dva internovány. Pouze jednomu z nich – „SMS Moewe“ („Racek“) – se podařilo uskutečnit dvě vojenská tažení a vrátit se do Německa.
Velitel korvety "Wolf" kapitán Karl-August Nerger.
Spoléhejte se jen sami na sebe
Wolf, stejně jako ostatní německé pomocné křižníky, byl přestavěným nákladním parníkem. „V dívčím věku“ se jmenovala „Wachtfels“ a patřila lodní společnosti Bremer-Hansa-Linie. Nyní však nadešel čas sloužit císaři: aniž by se odhalil, tisíce mil od jeho rodných přístavů a bez podpory vlastní flotily narušoval námořní komunikaci zemí Dohody a odklonil jejich námořní síly. Bylo možné se zásobovat palivem a potravinami pouze na úkor trofejí. Bylo možné se spolehnout pouze na sebe - komunikace s vlastí byla z důvodů utajení a velké vzdálenosti nemožná.
Za jasného dne 16. ledna 1917, když Vlk urazil 8 000 námořních mil, dosáhl Mysu Dobré naděje. Námořníci, zalití potem, shodili přes palubu první miny. Celkem jich bylo na palubě 465. Záměrem bylo proměnit cesty, které byly považovány za bezpečné, ve smrtelné pasti. Výzbroj dále zahrnovala sedm 150 mm děl a čtyři torpédomety. Všichni byli dobře maskovaní.
Raider zbraně.
Vlevo je jeden ze čtyř torpédometů.
Vpravo je jedno ze sedmi 150mm děl.
Kromě toho byly na palubě další tři 52mm děla.
Kapitán Nerger se zpočátku snaží zdržet se přijímání lodí, protože v těchto vodách je snadné narazit na britské válečné lodě.
Kladení min z Vlka
Schéma kladení min v oblasti Bombaje. Zdroj: seawarpeace.ru
Nebezpečný nález. Námořní mina vyplavená na břeh poblíž Bombaje. Zoufalí indiáni ji vyvezou na volském povozu.
První kořist
Teprve 27. ledna si Vlk vzal svou první oběť, britský parník Turritella.
Všechny takové útoky probíhaly podle stejného scénáře: když viděl nepřátelskou loď, začal se přibližovat pomocný křižník a pak vztyčil válečnou vlajku. Téměř vždy stačilo jen předvedení zbraní, takto maskovaných, aby oběť přinutila vzdát se.
V případě Turritella musel zaznít varovný výstřel před přídí. Poté tým cen přistál na „Britovi“ a převzal nad ním kontrolu. Poté byl obsah nákladového prostoru oběti znovu naložen na Vlka a tým byl umístěn do speciálně připravených místností. Poté byla vyloupená loď potopena. Posádka byla vyslýchána – to byl spolu s poslechem rozhlasu jediným zdrojem informací o aktuální situaci ve světě a průběhu války.
„Vlk“ se dobře hodil pro jednotlivý lov, 135metrové plavidlo mělo dodatečné pancéřování a silueta mohla být posádkou během pár hodin změněna k nepoznání.
Zásoby uhlí, potravin, náhradních dílů činily 6 300 tun, což umožnilo provozovat autonomně několik měsíců bez jejich doplňování.
A nakonec zázrak techniky - "Vlčí mládě" (Woelfchen) - hydroplán Friedrichshafen FF.33, který umožňuje průzkum v rozsáhlých oblastech oceánu. Dále ukázal, že "Teen Wolf" je schopen více.
Letecký hydroplán "Volchonok"
"Vlk" nalezen?
22. května 1917 vlk zakotvil u idylického tropického ostrova Raul (v jižním Pacifiku). 175 dní na moři přišlo loď a posádku draho. Auta potřebovala opravu. Proto si kapitán Nerger vybral tento osamělý ostrov ležící severně od Nového Zélandu – během šestidenní opravy se v kořist mohl proměnit i samotný lovec.
Ale samota klamala.
Poblíž ostrova proplul holandský parník Vairuna vybavený radiostanicí.
Všimli si Vlka?
Jedna rádiová zpráva označující polohu nájezdníka by znamenala konec kampaně. Rozhodnutí padlo bez prodlení – „Teen Wolf“ s bombami pod křídly se vznáší do vzduchu. Letoun rychle předběhl Vairunu a shodil varovnou bombu před příď lodi – to mělo efekt. Posádka hodila rádiové zařízení přes palubu a vzdala se. Na palubě byla bohatá kořist: mléko, sýr a hlavně 1 tun uhlí.
Na cokoli, co lupič na zajatých lodích během dlouhé plavby narazil: různé kovy, čaj, hedvábí, guma a kromě toho hračky, dobroty ...
Na ukořistěném parníku John Kirby byla zachycena dokonce dvě auta, která však byla hozena přes palubu. A také - zajatci, ke konci náletu jich bylo již 467 včetně kapitánů zajatých lodí. Všichni, až na jedinou výjimku, trpělivě snášeli útrapy zajetí.
Vězni dostávají jídlo. V popředí je maskovaná 150mm zbraň.
"Vlk" zahájí palbu
27. září 1917 si Wolf v oblasti Malediv všiml potenciální kořisti - japonského parníku Hitachi Maru.
Tentokrát však vše neprobíhalo podle obvyklého scénáře – civilní loď byla vyzbrojena 125mm kanónem a nehodlala se vzdát.
Poprvé a naposledy v celé kampani promluvila 150mm děla Wolf. Japonci se tomu nemohli bránit. Německé střely zasáhly japonské dělo a rozhlasovou místnost. Na Hitachi Maru zemřelo asi 20 lidí.
Japonský kapitán Shiezu Tominaga byl nakonec nucen vzdát se. Stal se jediným z kapitánů lodí na cestě německého nájezdníka, který se rozhodl vzdorovat, což bylo marné. Nemohl si odpustit smrt svých podřízených a po několika týdnech těžké deprese spáchal sebevraždu nepozorovaným skokem přes palubu.
„Hitachi-Maru“ se pro Němce stalo velmi cennou cenou. Dlouhou dobu sledoval Wolfa s německou posádkou jako transport a následně mu byla odebrána část kotelního zařízení.
Tým nájezdníků sleduje potopení bárky "Dee"
Domů!
Konečně je čas vrátit se domů.
To bylo doprovázeno mnoha nebezpečími - lodě Entente ovládaly většinu Atlantiku. Ale i nyní bylo štěstí na straně německých námořníků.
Na zpáteční cestě se jim podařilo ukořistit francouzský bark maršál Davout a čtyřstěžník norský Størebror. Na palubě „Frenchmana“ byla mimo jiné elitní vína, která německým námořníkům umožnila prožít si dobré Vánoce před zahájením nebezpečné cesty britskou blokádou.
27. února 1918 se Vlk po 451 dnech strávených na moři vrátil do Kielu.
Nikdo na něj nečekal. Více než před měsícem admiralita zaznamenala nájezdníka jako nezvěstného a poslala zprávu rodinám posádky.
Návrat vlka do Kielu
Triumfální průjezd posádky Wolf Berlínem. Snímek byl pořízen poblíž Braniborské brány. Vlevo je kapitán Nerger.
Nyní obyvatelstvo Kielu vítalo vracející se hrdiny s jásotem. Námořníci pochodovali středem města. Kapitán Nerger byl vyznamenán Řádem Pour le Mérite (Za zásluhy) a všichni ostatní členové týmu byli vyznamenáni Řádem Železného kříže.
Vojenský guvernér námořní základny Kiel, admirál Gustav Bachmann, předává kapitánu Nergerovi Řád Pour-le-Merit.
To byl poslední úspěch Kaiserovy flotily.
O osm měsíců později začalo v Kielu povstání námořníků, které se stalo impulsem k pádu monarchie.
Přes půl světa. Pomocný křižník "Wolf" uskutečnil nejdelší autonomní bojovou misi během první světové války
Konfliktní závěry
Na jedné straně byla kampaň pomocného křižníku "Wolf" relativní úspěch.
Dobytím a položením min se mu podařilo zničit 27 lodí o celkové tonáži 60 000 tun. Jiní nájezdníci také způsobili nějaké škody na nepřátelské lodní dopravě. Nezapomeňte na propagandistický efekt – důstojníci jako Nerger nebo kapitán nájezdníka Möve hrabě Nikolaus Graf zu Dohna-Schlodien se stali skutečnými národními hrdiny.
Přesto úspěchy „moderních pirátů“ nemohly napravit zkaženost německé námořní strategie. Od dob admirála Tirpitze se německá flotila připravovala na rozhodující bitvu s Brity, ale nestalo se tak.
Je přirozené, že v paměti potomků nezůstali velitelé obřích bitevních lodí, ale ponorkáři a kapitáni pomocných křižníků – ve skutečnosti ozbrojených obchodních lodí.
Kronika kampaně pomocného křižníku "Wolf"
30. listopadu 1916 - výjezd z Kielu.
16. – 19. ledna 1917 – příjezd na Mys Dobré naděje a položení minového břehu.
15. – 20. února 1917 – zakládání min u pobřeží Indie.
26. února – 8. března 1917 – nájezdy v Arabském moři, dobytí Turiely a Jimny.
11. března 1917 - Wordsworth se potopil v Indickém oceánu.
30. března 1917 - zachycení barque Dee.
15. dubna – 28. června 1917 – neúspěšný nájezd a kladení min u pobřeží Nového Zélandu.
27. května – 22. června 1917 – opravy poblíž ostrova Raoul a dobytí Vairuny.
9. června – 18. července 1917 – nálet v jižním Pacifiku, zachycení lodí Winslow, Beluga, Encore.
6. srpna 1917 - zachycení Matunga u souostroví Bismarck.
4. – 5. září 1917 – položení miny v Jihočínském moři.
10. září 1917 - návrat do Indického oceánu.
20. září – 7. října 1917 – nájezd na Maledivy, dobytí Hitachi Maru.
20. října - 20. listopadu 1917 - akce v oblasti Madagaskaru, zachycení lodi Igotz Mendi.
30. listopadu 1917 – Zajetí Johna H. Kirbyho v oblasti Port Elizabeth.
9. prosince 1917 - návrat do Atlantiku.
15. prosince – poslední „lov“ v jižním Atlantiku, dopadení „maršála Davouta“.
4. ledna 1918 - poslední inscenace - "Størebror".
27. února 1918 - příjezd do Kielu.
Výkonnostní charakteristiky pomocného křižníku "Wolf"
(zdroj: seawarpeace.ru)
Výzbroj
- Max Remke; Překlad: Slug_BDMP
- Časopis "Deutsche Militaer und Geschichte" Nr. 8-9-2021.
informace