Americké námořnictvo začalo dostávat nové stíhačky F/A-18 Super Hornet Block III

Americké námořnictvo začalo dostávat nové stíhačky F/A-18 Super Hornet Block III založené na nosných letadlech. Podle velení amerického námořnictva už první stíhačka vstoupila do služby. letectví Flotila.

Boeing zahájil dodávky nového stíhacího letounu F/A-18 Super Hornet Block III. Celkem by podle smlouvy z roku 2019 mělo americké námořnictvo obdržet 78 stíhaček této verze nové konstrukce.

V loňském roce již americké námořnictvo obdrželo dva tyto letouny, které sloužily k testování. Jeden byl předán v jednomístné verzi „E“, druhý ve dvoumístném „F“.

Block III F/A-18 Super Hornet dostal drak letadla na XNUMX XNUMX letových hodin, kokpit s panoramatickým multifunkčním dotykovým displejem, pokročilý systém ovládání zbraní, infračervený vyhledávací a sledovací systém a povlak absorbující radar. Celkem bylo zmíněno sedm aktualizací, z nichž dvě jsou klasifikované.

Program na tvorbu a údržbu stíhaček Super Hornet začal v roce 1995, byl projektován na 25 let a měl skončit v roce 2020, kdy měly stíhačky F-18 páté generace nahradit F-35.

Potíže s vývojem F-35 a jeho zavedením do flotily však vedly k vytvoření nové verze F-18 – F/A-18 XT (Advanced Super Hornet), která dostala název F/A -18E/F Super Hornet Block-III v americkém námořnictvu.

Velení amerického námořnictva se rozhodlo upgradovat celou stávající flotilu stíhaček Super Hornet na novou modifikaci.

Comments

[OgnennyiKotik]

Program JSF (na kterém byl vyroben F-35 Lightning II) byl zaměřen na nahrazení amerických F-16, A-10, FA-18A-D Hornet, AV-8B a British Harrier GR7, GR9s, Tornado GR4 zpočátku.

F-22, F-15 a FA-18E/F Super Hornet k tomuto programu nikdy nevstoupil.

Jednomístné letouny F/A-18E a dvoumístné letouny F/A-18F postupně nahradily letouny F-14 Tomcat, A-6 Intruder, Lockheed S-3 Viking a KA-6D. Varianta elektronického boje, EA-18G Growler, nahrazuje EA-6B Prowler.

Jako náhrada za FA-18E/F Super Hornet se vyvíjí FA-XX (NGAD), ale jeho vytvoření bylo opožděno se začátkem, stíhačka se očekává na začátku 30. let.

[Proxor]

No, tak který z Fu-35 je 5. generace, protože nemůže nahradit Super Hornet. Nepokrývá ani dojezd, ani užitečné zatížení. A o neviditelnosti obecně mlčím. Oba jsou vidět dlouho předtím, než mohou použít své zbraně.

[Doccor18]

Citace z PROXOR

No, tak který z Fu-35 je 5. generace, protože nemůže nahradit Super Hornet.

Možná.
Nebo je to možná jednodušší, Lockheed nýtuje pětatřicítky, Northrop rozřeže B35 a Boeing ještě musí uzavřít pár kontraktů na osmnáctky (zejména na pozadí problémů v civilním segmentu).
A není to žádná sranda, rychle obměnit celý vozový park na bázi dopravce na nový typ a 18. je auto, kterému "hvězd z nebe není dost", ale ani to vás nezklame...

[Proxor]

Hornet je především bomber. Jeho vyhlídky v otevřeném boji proti moderním 4+ a 4++ jsou velmi vágní. Ale zároveň je rychlejší než Fu-35 a bojový rádius je větší a ve vzdušném boji s ním Fu-35 prohraje.

[OgnennyiKotik]

Další výrobce bublin. Bojový rádius F-35B (833 km) je větší než u Super Hornetu (722 km) a o F-35C (1100 km) není třeba mluvit. V bojovém zatížení je situace podobná.
A jak FA-18D Hornet (který má na rozdíl od Super Hornet spíše taktickou roli jako bombardér) vítězí se skóre 3:0 v těsném manévrovém boji Su-30MKM s UVT, můžete vidět zde:

[Proxor]

Je opravdu zábavné číst komentáře fanoušků Wikipedie. Dobře tedy:

Citace: OgnennyiKotik

Další výrobce bublin. Bojový rádius F-35B (833 km) je větší než u Super Hornetu (722 km) a o F-35C (1100 km) není třeba mluvit. V bojovém zatížení je situace podobná.

Fu-35: Bojový dolet 1670 km, poloměr 865. Poloměr, toto je oblast pokrytí letadla s přihlédnutím ke zpáteční cestě.
Fu-18 Super Hornet: Bojový dolet 2346 km a pak nějaká průměrnost napsala poloměr 726 km. S veškerým uspořádáním může Hornet operovat na vzdálenost 1100-1200 km. TEČKA. To, že neodletí od Letadlové lodi dále než 722 km, je věcí taktiky amerického námořnictva.

Bojové maximální zatížení:
Fu-35V 22 tun z toho polovina bude viset pod křídly (neviditelnost kirdyk)
Fu-18 29 tun.

No, reklama je prostě "YAROSLAVN'S CRY". Pamatuje si 93. cvičné bitvy Su-27 proti Fu-15 (který je zcela lepší v manévrovatelnosti než Fu-18). Naše stočené amery čisté. Že ten Super Hornet, že Fu-15, že tahle poloviční Fu-35 není schopná zkroutit naše sušení s motory AL-41F. Ne Su-30, ne Su-35.

Škoda, že můžu hodit jedno mínus.

[OgnennyiKotik]

Citace z PROXOR

Je opravdu zábavné číst komentáře fanoušků Wikipedie.

Údaje jsem čerpal pouze z oficiálních stránek, o F-35 zde: F35.com

Citace z PROXOR

S veškerým uspořádáním může Hornet operovat na vzdálenost 1100-1200 km. TEČKA.

Bez bojové zátěže samozřejmě může operovat na tuto vzdálenost, může operovat i na velké vzdálenosti, pokud není nutné se vracet do AB. Rozdíl mezi bojovým rádiem je v tom, že musí provést bojovou misi a vrátit se zpět a nejednat.

Citace z PROXOR

Pamatuje si 93. cvičné bitvy Su-27 proti Fu-15

Zúčastnil jste se osobně? Jaký byl scénář bitvy? Jaké důkazy existují? Video, oficiální dokumenty?

Citace z PROXOR

Škoda, že můžu hodit jedno mínus.

Můžete jít na můj profil, otevřít všechny moje komentáře a dávat do nich mínusy. Přijmout opatření.

[Proxor]

Citace: OgnennyiKotik

Údaje jsem čerpal pouze z oficiálních stránek, o F-35 zde: F35.com

Propagační materiály pro vás čínský diplom?

Citace: OgnennyiKotik

Bez bojové zátěže samozřejmě může operovat na tuto vzdálenost, může operovat i na velké vzdálenosti, pokud není nutné se vracet do AB. Rozdíl mezi bojovým rádiem je v tom, že musí provést bojovou misi a vrátit se zpět a nejednat.

Bojový rádius pro Fu-18 byl vzat na základě přítomnosti dvou střel AIM-9. Fu-35 při plném zatížení i ve vnitřních pumovnicích bude daleko od 800 km.

Citace: OgnennyiKotik

Zúčastnil jste se osobně? Jaký byl scénář bitvy? Jaké důkazy existují? Video, oficiální dokumenty?

https://youtu.be/roklT-emJHI
Tento příběh už zná každý.

Citace: OgnennyiKotik

Můžete jít na můj profil, otevřít všechny moje komentáře a dávat do nich mínusy. Přijmout opatření.

Udělej mi nefig. Své klady a zápory kladu na to, co jsem četl a co jsem pochopil.

[Navodlom]

Citace z PROXOR

Fu-35: Bojový dolet 1670 km, poloměr 865. Poloměr, toto je oblast pokrytí letadla s přihlédnutím ke zpáteční cestě.
Fu-18 Super Hornet: Bojový dolet 2346 km a pak nějaká průměrnost napsala poloměr 726 km.

nečekaně se mi zdál PROXOR přesvědčivější

[kapitán Cook]

A je bojový rádius jen rozsah dělený 2? Pokud by to bylo tak jednoduché... Musíte také vzít v úvahu čas pro vzdušný boj / bojové použití, takže rádius je mnohem menší než jen rozsah dělený napůl okružní jízdou. Plus variabilní letový profil.

[Bradley]

Pamatuje si 93. cvičné bitvy Su-27 proti Fu-15 (který je zcela lepší v manévrovatelnosti než Fu-18).

Langley v roce 1992 neproběhl žádný cvičný souboj mezi F-15 a Su-27. Došlo ke společnému manévru, kdy Su-27 vypadl z formace a těsně seděl na šesti poblíž F-15. pokusil se to setřást, ale nešlo to.
Tohle ale není letecká bitva, ta nezačíná za takových podmínek, když startujete na šestce od soupeře.
Jen šikana, nic víc.

[Lozovik]

Citace: OgnennyiKotik

Bojový rádius F-35V (833 km)

Znáte letový profil? Ve svých reklamách totiž jednoduše dělí praktický dosah 2. Reálný taktický rádius bude minimálně o třetinu menší.

Citace: OgnennyiKotik

A jak FA-18D Hornet (který má na rozdíl od Super Hornet spíše taktickou roli jako bombardér) vítězí se skóre 3:0 v těsném manévrovém boji Su-30MKM s UVT, můžete vidět zde:

Jak to říct, pravděpodobnost zásahu cíle při odpalování přehrady na vysokorychlostní cíl pod velkým (asi 6/8) úhlem je mírně řečeno malá. Z tohoto videa nelze posoudit ovladatelnost letadel. Co se týče vertikálních manévrů, Su dokonce vypadá veseleji.

[OgnennyiKotik]

Citace z Lozovika

Znáte letový profil?

Na diagramu máte nakreslený profil. A podle tohoto profilu jsou porovnány 3 stíhačky: F-35В, Hornet, Harrier 2. Ve kterých jednoznačně vítězí F-35В letoun, který nahrazuje, což plně potvrzuje má slova.
Přirozeně v závislosti na úkolech a zatížení se skutečný rádius mění, takže se bere průměrná varianta. Stejné sršně ve skutečnosti vždy létají s PTB.

Citace z Lozovika

Jak to říct, pravděpodobnost zasažení cíle při odpalování přehrady na vysokorychlostní cíl pod velkým (asi 6/8) úhlem je mírně řečeno malá

Otázka pravidel této tréninkové bitvy. Ve skutečnosti se může stát cokoliv, ale statistiky skutečných bitev stíhaček 4. generace hovoří ve prospěch amerických vozidel. Přirozeně vítězí bojový systém, ani jedno letadlo.

[Lozovik]

Citace: OgnennyiKotik

A podle tohoto profilu jsou porovnány 3 stíhačky: F-35В, Hornet, Harrier 2. Ve kterých jednoznačně vítězí F-35В letoun, který nahrazuje, což plně potvrzuje má slova.

Nenechávejte v mé zprávě podstatu, ani slovo o harrierovi.

Citace: OgnennyiKotik

Přirozeně v závislosti na úkolech a zatížení se skutečný rádius mění, takže se bere průměrná varianta.

Jak je tohle průměr? Podle tohoto profilu letí F-35 na cíl a zpět po stropech, tzn. při konstantním stoupání s co nejnižší kilometrovou spotřebou paliva, pouze 180 km trati ve výšce 4500 metrů, letoun v cílové oblasti nemanévruje. Tento profil je tedy čistě teoretický, reálně F-35 na takovou vzdálenost bez doplnění paliva udeřit nebude.

Citace: OgnennyiKotik

Otázka pravidel této tréninkové bitvy.

Jaká jsou „pravidla pro tuto falešnou bitvu“?

Citace: OgnennyiKotik

Ve skutečnosti se může stát cokoliv, ale statistiky skutečných bitev stíhaček 4. generace hovoří ve prospěch amerických vozidel.

Uveďte příklad.

[nádvoří]

Citace: OgnennyiKotik

) výhry se skóre 3-0 v těsném manévrovém boji Su-30MKM s UVT můžete vidět zde:

To je po kolika ztracených?
Indičtí piloti na Su-30MKI již několik let pravidelně vyrážejí Američany a jejich spojence do cvičných bitev, takže není vyloučeno:
a) smluvní boj,
b) pro sebepropagaci byl vybrán záměrně slabý indický pilot,
c) po mnoha letech výcviku a výcviku jejich pilotů v bitvách s Su-30MKI byl zvolen takový scénář bitvy, kdy je F-18 umístěn do záměrně vítězné pozice.
Nejeden americký pilot se zdravým rozumem neřekne, že F-18 je lépe ovladatelný a schopný zkroutit Su-30 za stejných podmínek.
Slyšeli jste o návrzích některých analytiků amerického námořnictva v roce 00 začít nakupovat kluzáky Su-30 v Rusku, vybavit je motory F-22, avionikou a používat je jako těžké stíhačky na letadlových lodích? Ve vší vážnosti takové návrhy padly – ​​vždyť jsme tehdy byli tak „přátelé“? Nestalo se tak z ideologických důvodů, ale návrh si našel spoustu příznivců, protože museli změnit něco příliš nákladného na údržbu a obtížně provozovatelné F-14.
A volbu platformy motivovali právě tím, že se jedná o nejlepší kluzák a nejlepší těžký letoun pro manévrovatelný boj.
Ale z ideologických důvodů zvolili "Super Hornet".
A MiG-29 "Hornet" také prohrál v mnoha bitvách, ale vše začalo u německých pilotů z bývalé NDR.

[OgnennyiKotik]

1. O bitvě s Su-30MKM, je Malajsijec. Ano, Hornet ovládá instruktor, pilotní eso. Takové souboje pořádají pravidelně. Sám pilot říká, že jen F-30 je těžší než bojovat se Su-22. S Su-30 má výsledky 50/50. Ve stejný den prohrál falešné bitvy. Proč zveřejnil právě ty souboje, kde vyhrál, každý chápe. Obecně Su-30MKM svými letovými vlastnostmi předčí FA-18D, ale byl vyřazen z AB, možná zůstali někde na pobřeží s námořnictvem a ILC.
Co to znamená pro pochopení. V manévrovém boji zblízka není mezi řadami Su-27/30/35 a F-15/16/18/35 žádný katastrofální rozdíl. Otázkou jsou zkušenosti pilotů a bitevní scénáře. Nepříjemný je počet stíhaček a výcvik pilotů pro NATO.
2. Nevěřím jedinému příběhu údajně účastníků a těch, kteří stáli poblíž, o „cvičných bitvách“. Bezostyšně lžou. Hodně záleží na scénáři a na tom, co bylo vypracováno. Klasika, když v cvičných bojích v Indii hlásili o totální převaze Su-30 nad Eurofightery, pak se ukázalo, že boje byly s přesilou sušáků a odpojené části výzbroje od EF.
Pokud přejdeme do skutečných bitev, tak MiG-29 nemá žádná vítězství nad 4. generací, Su-27/30/35 má vítězství pouze nad MiGem-29 mezi 4ok.
3. MiG-29 je extrémně neúspěšný stroj, vytvořený pro zastaralou koncepci stíhačky protivzdušné obrany. Jako součást protivzdušné obrany SSSR to dávalo nějaký smysl, teď už ne.
Procvičte si bitvu níže. Co je zajímavé, jasně se ukazují zápory vztekajících se motorů, MiG-29 měl palivo sotva na 1 bitvu, 29ka nedělala Američanovi žádné problémy.

[nádvoří]

Citace: OgnennyiKotik

1. O bitvě s Su-30MKM, je Malajsijec.

Což jsem měl na mysli. V bitvě stíhaček stejné generace (s podobnými vlastnostmi) má kvalifikace pilotů zásadní význam. Pokud by byl v kokpitu Su-30 rovnocenný americký pilot, nedočkal by se vítězství – obratnější a náporově vyzbrojený Su-30 by ho zkroutil.

Citace: OgnennyiKotik

Sám pilot říká, že jen F-30 je těžší než bojovat se Su-22.

Citace: OgnennyiKotik

. Mezi řadami Su-27/30/35 a F-15/16/18/35 není v manévrovatelném boji na blízko žádný katastrofální rozdíl.

Není to žádná katastrofa, ale výhoda v ovladatelnosti je zřejmá.

Citace: OgnennyiKotik

Nepříjemný je počet stíhaček a výcvik pilotů pro NATO.

Přesně tak. A jaká škoda, tohle je navždy – nová Varšavská smlouva se neočekává.

Citace: OgnennyiKotik

Pokud přejdeme do skutečných bitev, tak MiG-29 nemá žádná vítězství nad 4. generací, Su-27/30/35 má vítězství pouze nad MiGem-29 mezi 4ok.

Ale nutno říci, že nikdo netoužil po soubojích za rovných podmínek s nimi. V Jugoslávii byly MiGy-29 sestřeleny při startu podle označení cíle od AWACS.

Citace: OgnennyiKotik

jasně ukazuje nevýhody dýmavých motorů,

Tento problém byl odstraněn pouze u motorů MiG-35. Saze jim ale zároveň neubírají na trakci a dynamických vlastnostech.

Citace: OgnennyiKotik

MiG-29 je extrémně neúspěšný stroj, vytvořený pro zastaralou koncepci stíhačky protivzdušné obrany.

Úplně špatně. Říkám vám to jako důstojník bojového řízení formace protivzdušné obrany. Protivzdušná obrana SSSR nikdy neměla MiG-29, je to výhradně frontový (!) stíhač. Jeho úkoly zahrnovaly, na základě frontových/pohraničních letišť, být první, kdo se zapojí do bitvy a sváže útočící nepřátelské formace v bitvě. Později měly být těžké Su-27 vytaženy ze vzdálenějších letišť a dokončit to, co začaly.

Citace: OgnennyiKotik

MiG-29 měl sotva dostatek paliva na 1 bitvu

Ano, to byl jeden z hlavních nedostatků první verze této stíhačky. Musíte však také pochopit, že byl vytvořen podle specifických zadání - lehký frontový stíhač s ultimátními vlastnostmi (rychlost, manévrovatelnost, poměr tahu k hmotnosti, rychlost stoupání, vyzbrojení krátkými a středními- střely s doletem R-27), které mají nahradit legendární MiG-21.
O provozních potížích (dlouhá meziletová údržba, potíže s údržbou spojené s velmi hustou sestavou) vyšly najevo později. A proto ihned po zprovoznění první verze konstrukční kanceláře Mikoyan začali vyvíjet její modernizovanou verzi. A teď jí bylo mnohem lépe.
Ale všechny tyto nedostatky ani v nejmenším nesnižují nebo neruší přednosti MiGu-29 z hlediska bojových vlastností. A v boji zblízka ukázaly MiG-29 a Su-27 výsledek 50/50, což může být kompliment pro těžký Su-27.

Citace: OgnennyiKotik

29ka nedělala Američanovi problémy.

Obávám se, že když pečlivě prozkoumáte historii tohoto videa, také se ukáže, že podmínky nebyly rovné. A slyšel jsem o úplně jiných výsledcích takových tréninkových bojů.
Pro posouzení skutečných schopností bojovníků je nejlepší je domluvit mezi instruktory, tak to bude spravedlivé. A mělo by být minimálně 5 soubojů, nejlépe 10, a když po prvních 5 zápasech piloti vymění letadla, aby eliminovali vliv rozdílu v kvalifikaci. Historie zná podobné srovnávací bitvy.

[OgnennyiKotik]

Citace z bayardu

Protivzdušná obrana SSSR nikdy neměla MiG-29, je to výhradně frontový (!) stíhač

Ano, moje chyba. Pak mám ještě další otázky na TOR pro toto letadlo.

Citace z bayardu

Ale nutno říci, že nikdo netoužil bojovat s nimi za rovných podmínek

A jaká armáda o to usiluje? To je umění války, vytvořit situaci, která bude výhodná pro všechny.

Citace z bayardu

Pro posouzení skutečných schopností bojovníků je nejlepší je domluvit mezi instruktory, tak to bude spravedlivé. A mělo by být minimálně 5 soubojů, nejlépe 10, a když po prvních 5 zápasech piloti vymění letadla, aby eliminovali vliv rozdílu v kvalifikaci. Historie zná podobné srovnávací bitvy.

To je zajímavé čistě teoreticky, ale v praxi to fungovat nebude.
Ukazuji, že házení klobouků nebude fungovat. Víra, že máme výhodu v boji zblízka, je mylná. Na tyto bitvy se systematicky a systematicky připravují, výkonnostní charakteristiky strojů jim umožňují rovnocenné vedení.
Že SSSR, že USA srovnávaly a prováděly cvičení armády s armádou. V létě bylo jen další cvičení červené vlajky, podle mých odhadů se zúčastnilo 200-300 letadel. "Agresoři" mimo jiné použili F-117, proti nim F-35/22. Zde jsou výsledky těchto bojů, které jsou opravdu velmi zajímavé znát.

[nádvoří]

Citace: OgnennyiKotik

Pak mám ještě další otázky na TOR pro toto letadlo.

A jak je to se specifikací? Byl objednán lehký (nahradit MiG-21) dvoumotorový (to byl zvláště zdůrazněn) frontový (!) stíhač s rozmístěnými motory.
Těžký stíhač byl objednán samostatně. A museli se doplňovat.
TK byl sestaven na konci 60. let na základě zkušeností ze vzdušných bojů ve Vietnamu a na BV.
Zákazníci se nechali inspirovat vysokou odolností Phantomu, který často vyjížděl z bitvy/zpod palby na jeden motor. Proto bylo tehdy přijato pravidlo – od nynějška pouze dvoumotorové stíhačky.
V USA také shrnul a zobecnil zkušenosti a dospěl k opačnému názoru.
Byly inspirovány naším MiGem-21. Jeho jednoduchost, levnost a nejvyšší bojové vlastnosti. Ve Spojených státech se tehdy velmi obávali, že nemají normální lehkou jednomotorovou stíhačku. A ti, kteří jsou, nebyli schopni adekvátně bojovat ani s MiGy-17 a MiGy-19. Oni (generálové letectva) doslova požadovali "Dejte nám totéž, co MiG-21!" .
A dostali - F-16.
Jenže protlačit dva motory a VŠE, co konstruktéři tolik chtěli do malé stíhačky, se ukázalo jako nelehké. Ale udělali to. Pravda, na úkor doletu a bojového zatížení ... i pohodlnosti a pracnosti údržby.
A když byly nedostatky MiGu-29 odstraněny v jeho modernizovaných a lodních verzích, stal se z něj vlastně ne lehký, ale střední stíhač.
Pro SSSR to bylo únosné, plánovali je provozovat (MiG-29) nejdéle 10 - 15 let. Ale ... časy se změnily.

Citace: OgnennyiKotik

To je umění války, vytvořit situaci, která bude výhodná pro všechny.

To však není kritériem pro hodnocení kvality zbraňového systému.
Jen se od té doby nestalo, že by se utkali dva srovnatelní protivníci, vyzbrojení moderními stíhačkami z Ruské federace a Spojených států.
Ale dost bylo tréninkových bitev.

Citace: OgnennyiKotik

To je zajímavé čistě teoreticky, ale v praxi to fungovat nebude.

Vůbec ne. Dělají to proto, aby přesně hodnotili kvalitu letadla a ne pilota.
Byla to taková série bitev, která se konala mezi Su-27 a MiG-29 za účelem posouzení jejich schopností v těsném manévrovém boji. Dva testovací piloti svedli 5 bitev, poté si vyměnili auta a vybojovali dalších 5 bitev. Výsledek byl stejný.
Nabídli, že svedou stejné bitvy s americkými F-16, F-15 a F-18 přímo během mezinárodní letecké show. Ale oni do toho nešli.
Ale doma, s MiGy-29 a Su-27 zaminovanými okružním způsobem, provedli více než jednou. Výsledky ale nebyly zveřejněny.
A to je normální, za SSSR také zaminovali svá letadla a provedli řadu bitev.
Jednou měl být "Phantom" předstižen z Íránu ... ilegálně - naverbovaný pilot ho měl odvézt na jedno z našich letišť (Kurdamir) ... čekali celou noc, ale ... selhali.

Citace: OgnennyiKotik

Ukazuji, že házení klobouků nebude fungovat.

Kolik máme klobouků?
Museli bychom si sundat jejich klobouky.

Citace: OgnennyiKotik

Na tyto bitvy se systematicky a systematicky připravují, výkonnostní charakteristiky strojů jim umožňují rovnocenné vedení.

Zpravidla měli vážnou výhodu v avionice, zatímco my jsme měli v rychlosti a reakci na plyn. Není divu, že museli použít obrovské dvoumotorové Phantomy proti malým jednomotorovým MiGům-17 \ 19 \ 21 ve Vietnamu, přičemž VŽDY vytvořili početní výhodu. Ostatně „Phantom“ byl původně vytvořen jako „zachycovač za každého počasí“ a neměl vůbec zbraň. Museli na něm ale nejen vyřídit všechny vzdušné bitvy, ale také ho proměnit v bombardér - život je donutil. A se vším si poradil.
První odpovědí na Phantom byl MiG-23, soubojový raketový stíhač.
Druhý se zpožděním, ale zobecněním zkušeností jeho přežití - MiG-29.

Citace: OgnennyiKotik

"Agresoři" mimo jiné použili F-117, proti nim F-35/22. Zde jsou výsledky těchto bojů, které jsou opravdu velmi zajímavé znát.

To pravděpodobně nebude brzy, protože zde byly především testovány schopnosti BRLC a OLS.

[Liam]

Citace: OgnennyiKotik

Su-27/30/35 vítězí pouze nad MiGem-29 mezi 4ok.

Toto je vousaté internetové kolo.

[OgnennyiKotik]

Nu... Nulové vzdušné vítězství pro Su-27/30/35 vypadá velmi smutně. Přinejmenším tato, velmi kontroverzní, vítězství odejdou.

[Lozovik]

Citace: OgnennyiKotik

3. MiG-29 je extrémně nepovedené auto

v čem spočívá selhání?

Citace: OgnennyiKotik

vytvořený podle zastaralé koncepce stíhačky protivzdušné obrany

Přišel jsi na to sám? Výňatek z RLE:

Lehká frontová stíhačka MiG-29 je navržena tak, aby ničila nepřátelská letadla ve vzdušných bitvách a zároveň získávala a udržovala vzdušnou převahu, kryla spřátelená vojska před nepřátelskými nálety a leteckým průzkumem.
Jako pomocná letadla jsou řešeny úkoly ničení (potlačování) pozemních (povrchových) nepřátelských cílů a provádění vzdušného průzkumu.

Proč takový nekonečný proud nesmyslů a lží, nejednou vyvrácených? Pokousaný MiG-29?

Citace: OgnennyiKotik

Co je zajímavé, jasně se ukazují nevýhody kouřových motorů, MiG-29 měl sotva dostatek paliva na 1 bitvu

Američan říká, že poté provedl protitankování ve vzduchu.

[Doccor18]

Citace z PROXOR

a ve vzdušném boji s ním Fu-35 prohraje.

Hodně bude záležet na: kvalifikaci pilota, zajištění průzkumu, prostředcích ničení (SAM), schopnostech stealth a radaru (jasně vítězí 35.) a samozřejmě počtu protivníků ...

[Proxor]

Rozhodně s vámi souhlasím. Vše závisí na dalších faktorech.
Mimochodem: zapněte radar a okamžitě se zviditelníte))))

[Doccor18]

Citace z PROXOR

budou okamžitě viditelné.

Kam jdeš...

[voyaka uh]

Američané začínají měnit strukturu letectví na letadlových lodích.
F-18 Super Hornet, F-35S a F-18 Growler budou v poměru 1:1:1.
Méně konvenčních útočníků, více zvědů, stealth a rušičky.
Zdvojnásobte počet letadel AWACS.
Vytvořte „skupiny dálkového leteckého průzkumu“
s každou letadlovou lodí.

[Cowbra]

Zpočátku byl F-35 vyvinut jako náhrada za VŠECHNY stíhačky obecně, stejně jako útočné letouny. Příběhy o tom, kdo nebyl zahrnut - uy, odejděte.

Výroba stíhacích bombardérů založených na nosiči F/A-18E/F Super Hornet bude pokračovat do roku 2025 a jejich montáž bude možná pokračovat i poté. Dan Gillian, vedoucí tohoto programu v Boeing Corporation, o tom řekl Defense News.
Dříve se očekávalo, že výroba F/A-18E/F by mohla být dokončena do roku 2017.

... a do 20 by měly být odepsány a zůstaly by jen F-35. Zajímalo by mě, proč věšet lípu nad tím, že F-35 není selhání, když to uznali i v Pentagonu?!

[OgnennyiKotik]

Citace z Cowbry.

Zpočátku byl F-35 vyvinut jako náhrada za VŠECHNY stíhačky obecně, stejně jako útočné letouny

Můžete poskytnout oficiální důkaz vašeho prdu?

[Cowbra]

Soudě podle tvé "argumentace" otázky je ti jedno, co říkám - sekta - taková to je. Litovat lze ale i jednobuněčné sektáře
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/04/boeing-super-hornet-program-gets-second-life-through-future-sales-and-upgrades/
https://tass.ru/ekonomika/5103655
Poskytněte "oficiální důkaz", že F/A-18 E/F tam někde nebyl.

[OgnennyiKotik]

Citace z Cowbry.

https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/04/boeing-super-hornet-program-gets-second-life-through-future-sales-and-upgrades/
https://tass.ru/ekonomika/5103655

A kde se píše, že F-35 byl vytvořen jako náhrada za FA-18E/F Super Hornet?

Citace z Cowbry.

Poskytněte "oficiální důkaz", že F/A-18 E/F tam někde nebyl.

Snadné, s potvrzením, že F-35C a FA-18E/F Super Hornet by měly sloužit společně.

Zpráva pro kongresové výbory:
Strana 8, https://www.gao.gov/assets/gao-12-437.pdf

Existují tři varianty. Varianta konvenčního vzletu a přistání (CTOL) bude vzduch-země náhradou za letouny F-16 Falcon a A-10 Thunderbolt II letectva a doplní F-22A Raptor. Varianta STOVL bude víceúčelový úderný stíhač, který nahradí letouny F/A-18C/D Hornet a AV-8B Harrier námořní pěchoty. Varianta vhodná pro nosiče (CV) poskytne námořnictvu víceúčelový, nenápadný úderný letoun, který doplní F/A-18 E/F Super Hornet.

Jsou tři možnosti. Varianta konvenčního vzletu a přistání (CTOL) nahradí letouny vzduch-země F-16 Falcon a A-10 Thunderbolt II letectva a doplní F-22A Raptor. Varianta STOVL bude víceúčelová úderná stíhačka, která nahradí Letadla námořní pěchoty F/A-18C/D Hornet a AV-8B Harrier. Varianta vhodná pro nosiče (CV) poskytne námořnictvu víceúčelový, nenápadný úderný letoun kromě F/A-18 E/F Super Hornet.

[Cowbra]

Aha, sranda) Zdá se, že jediná zmínka o tom, že F-35 není všemocná, je "doplněk"))) Takže PentaNog celou dobu raději bez komentáře napsal "nahradit F-15/16/18"

[OgnennyiKotik]

O tom, že Pentagon chce nahradit F-18, jsem již psal vícekrát. Problém je v tom, že Hornet a Super Hornet jsou různá letadla s různými úkoly. Změňte je s různými bojovníky.

Je legrační, že na důkaz svých slov nemůžete prezentovat nic jiného než aroganci. Jen proud žluči a fantazie vycházející z novinářské fikce. Víš, jak se říká lidem jako ty.

[lucul]

Celkem bylo zmíněno sedm aktualizací, z nichž dvě jsou klasifikované.

Hmm ... a nejdůležitější ukazatel pro tento typ letadla - dolet, zůstal nezměněn)))

[Cowbra]

No, víš, jak se likvidují kalhoty s konformním, vyhozeným podle tanků TK? Pila Pyatistenki má dlouhodobou zkušenost s řezáním

[rocket757]

Takže nehledají dobro od dobra!
Zvlášť když to nové dobro nějak není...tak dobré.
Ale nezůstanou tam, ale budou pokračovat ve výzkumu a testování!