Letoun EW Shenyang J-16D se objevil na veřejnosti
28. září se v čínském městě Zhuhai otevírá další mezinárodní letecká show Airshow China 2021. Jako vždy na této akci Čína předvádí svůj nejnovější vývoj v různých oblastech. Jednou z novinek letošního roku byl nadějný letoun pro elektronický boj Shenyang J-16D. Široké veřejnosti se ukazuje poprvé – a upoutala její pozornost ještě před zahájením výstavy.
Cesta na výstavu
Počátkem 16 zahájila čínská Shenyang Aircraft Corporation (SAC) letové zkoušky nadějného stíhacího letounu J-11, založeného na starším J-2015. Letoun několik let prošel všemi nezbytnými kontrolami, po kterých byl v roce 200 uveden do provozu. Zatím cca. XNUMX takových bojovníků a v budoucnu bude jejich počet dále růst.
Když byl základní J-16 ve fázi testování, objevily se v čínských i zahraničních publikacích informace o možném vytvoření jeho specializovaných variant. Později se tyto fámy potvrdily: SAC ve spolupráci s příbuznými organizacemi vyvinula novou modifikaci J-16 – letoun pro elektronický boj. Tento projekt získal index J-16D.
První let experimentálního J-16D se uskutečnil 18. prosince 2015. Vývojová společnost odhalila samotný fakt zahájení testování a zveřejnila několik fotografií prototypu ve vzduchu. Později byly zveřejněny nové obrázky a jednotlivá fakta o letounu. Poskytli obecnou představu, ale neumožnili úplný obraz se všemi detaily.
Během několika příštích let zůstával přesný stav projektu J-16D neznámý. Čas od času bylo ve vzduchu zaznamenáno experimentální auto, ale SAC nebo PLA se zdržely smysluplných komentářů. Dalo se přitom předpokládat, že projekt dostatečně pokročil a brzy se dostane do série.
Začátkem minulého týdne se vešlo ve známost, že plnohodnotný letoun J-16D se poprvé stane výstavním artiklem na otevřené akci. Brzy se na čínských internetových zdrojích objevily kuriózní fotografie. Nejprve byl na objektiv zachycen přílet letounu na letiště Zhuhai a poté byl zachycen v rámci statické expozice – ještě pod krytem, ale v „bojové“ konfiguraci. Po příletu na parkoviště letoun obdržel závěsné kontejnery s vybavením.
Technická tajemství
Letoun J-16D je vyroben na základě sériové stíhačky 4. generace J-16 a zachovává si hlavní část konstrukcí, systémů a sestav. Současně s ohledem na novou roli musel být dokončen drak a další součásti. Většina těchto změn je skryta uvnitř letadla a ovlivňuje palubní radioelektronický komplex. Existuje však také několik vnějších rozdílů.
Expozice J-16D se navenek neliší od dříve ukázaných experimentálních letounů. Možná se projekt v průběhu let měnil a vylepšoval, ale taková vylepšení nevedla k znatelným změnám vzhledu, i když by měla ovlivnit výkon.
Obecně je letadlo pro elektronický boj podobné základnímu stíhači, i když má určité rozdíly. Takže automatické dělo bylo odstraněno z přílivu pravého křídla. Odstranili také opticko-lokační stanici pod průzorem lucerny. To vše umožnilo uvolnit objemy pro instalaci některých nových zařízení. Letoun přitom neztrácí své vlastnosti a kvalitu, protože. nejsou určeny k přímé konfrontaci s nepřítelem.
Příďový kužel J-16D se velikostí a tvarem mírně liší od části základního stíhače. Pod ním, jak bylo hlášeno, je nový radar s AFAR. Nádoby na koncích křídel jsou zachovány, jsou však zvětšené a mají jiný tvar, což svědčí o instalaci dalšího vybavení.
Složení cílového zařízení není známo. Předpokládá se, že J-16D nese sadu antén pro příjem rádiových signálů, zařízení pro zpracování a řízení a také řadu rušicích stanic s různými charakteristikami. Letoun může využívat nejen vestavěné přístroje, ale také závěsné kontejnery. Na výstavě tedy ukazují auto se čtyřmi kontejnery. Pár je zavěšen pod křídlem, další dva - pod trupem.
Modely, účel a vlastnosti kontejnerů nejsou známy. Všechny mají podobný vzhled a jsou vyrobeny na základě aerodynamického tělesa obdélníkového průřezu. Některé jsou vybaveny externími anténními plochami. Je pouze jasné, že jsou vybaveny elektronickým zařízením a J-16D může nést několik takových systémů najednou.
Ze základní stíhačky dostává letoun EW dvoumístný tandemový kokpit. Jedno ze sedadel, jako dříve, je určeno pro pilota, druhé - pro navigátora-operátora. Ten je zodpovědný za používání elektronických zařízení a řešení bojových misí.
Dříve zahraniční publikace obletěly verzi o možném stíhacím nebo úderném potenciálu letounu J-16D. I po instalaci všech EW kontejnerů pod křídlo jsou prázdné závěsné body. Mohou obsahovat rakety vzduch-vzduch pro sebeobranu nebo jiné zbraně. Specializovaný letoun však nepotřebuje speciální bojové schopnosti.
Slibný směr
Stíhačka J-16 se již dostala do výroby a její podíl v letectvu neustále roste. Aktuální stav jeho specializované modifikace J-16D zatím není jasný. SAC ani letectvo PLA takové informace nezveřejnily a nepřímé známky sériové výroby a vzhledu v jednotkách zatím nebyly zaznamenány. O mnohém však může mluvit i aktuální premiéra letadla.
První experimentální letoun pro elektronický boj nového typu vzlétl před téměř šesti lety a za tuto dobu se projekt nezastavil. Navíc bylo auto nakonec rozhodnuto ukázat na výstavě. To vše může naznačovat, že práce jsou blízko dokončení a brzy půjde J-16D do výroby a poté se dostane do jednotek.
Nutno podotknout, že J-16D není jediný svého druhu. Paralelně s ním vznikl podobný letoun pro palubu letectví. Bylo provedeno na základě stíhačky J-15 a bylo také označeno písmenem „D“. Z hlediska vnějších změn je nosič J-15D podobný pozemnímu J-16D a pravděpodobně má podobné nebo stejné schopnosti.
V roce 2018 bylo oznámeno, že začaly vojenské testy letadla založeného na nosné lodi. V souladu s tím mohl nyní projít nezbytnými kontrolami a získat doporučení k adopci. Totéž platí pro unifikovaný J-16D, který je již několik let zkoušen.
Přítomnost a postup projektů J-15D a J-16D ukazuje, že velení letectva a námořnictva PLA zohledňuje aktuální trendy ve vývoji taktického letectví a přijímá vhodná opatření. Velká pozornost je věnována vývoji různých radioelektronických systémů vč. systémy elektronického boje. Různé produkty tohoto druhu jsou určeny pro dovybavení bojových letadel nebo pro použití na vyhrazených platformách, jako je J-16D.
Očekává se, že použití moderního komplexu elektronického boje umožní novým letadlům detekovat a potlačovat různé zdroje rádiových signálů, jako je radar, nepřátelská komunikační a kontrolní zařízení. Platformy „zastaralé“ 4. generace přitom poskytnou dostatečně vysoké letové výkony a provozní vlastnosti bez dalších ztrát. Kromě toho bylo dosaženo vysokého stupně sjednocení s dalším vybavením leteckých jednotek.
Jasná budoucnost
Pro letectvo PLA byl vyvinut nový specializovaný letoun pro elektronický boj, sjednocený s dalšími inovacemi v letecké flotile. J-16D již prošel minimálně většinou testů a také byl poprvé schválen pro veřejnou akci. To vše nasvědčuje tomu, že v blízké budoucnosti bude dokončen vývoj a zdokonalování letounu a následovat bude série.
Zatím se bavíme jen o první ukázce J-16D na otevřené výstavě – o tu je ale velký zájem. Snad bude ukázka vozu na parkovišti doplněna o prozrazení nových informací. Je přitom zřejmé, že letoun pro elektronický boj se spolu s dalšími novinkami stane jedním z nejoblíbenějších modelů výstavy.
informace