Importní závislost Ruska na Ukrajině prodána Indii
Nyní můžeme s jistotou konstatovat, že Rusko již není závislé na Ukrajině. Ona (závislost) prodala do Indie. Jak se říká, sejde z očí, sejde z mysli.
O co v takovém radostném poselství jde? O osudu fregat projektu 11356R typu "Admirál Essen".
Jak víte, projekt 11356 je velmi dobrá loď. Jen ti, kteří jsou naši námořnictvo zjevně nestačí pro operace v dalekých mořských a oceánských zónách. Původně bylo plánováno postavit šest takových lodí. Zvláštní vyhlídky se objevily v souvislosti s možností vyzbrojit lodě raketami Kalibr.
Fregaty byly položeny a postaveny od prosince 2010. Tři lodě („Admirál Grigorovič“, „Admirál Essen“ a „Admirál Makarov“) se staly součástí ruské černomořské flotily a výrazně posílily svou přítomností seskupení lodí, upřímně řečeno, staré sovětské lodě.
Ale se zbytkem nebylo vše podle zápletky.
Problém je, že motory pro fregaty vyvinul a postavil ukrajinský koncern Zorya-Mashproekt. A před začátkem rusko-ukrajinské krize se firmě podařilo dodat do Ruska tři sady jednotek s plynovými turbínami, které nyní využívají černomořské fregaty.
Ale tři zbývající lodě, bohužel, nemohly být dokončeny.
Substituce dovozu, která „sebevědomě chodila“ v různých sektorech naší země, podlomila lodním motorům obě nohy.
V roce 2015 tehdejší vrchní velitel námořnictva Viktor Čirkov řekl, že kvůli dodávkám motorů Ukrajinou ruská flotila tyto lodě opustí, pokud nebude možné vyrábět plynové turbíny v ruských podnicích.
Úkol vyvinout motor, který by nahradil ukrajinský, dostal v roce 2016 NPO Saturn. Nebo jako možnost předělat lodě pro stávající elektrárny vyráběné NPO Saturn. Rybinský podnik však nedokázal vyřešit problémy s výrobou jednotlivých součástí a mechanismů, a proto byly lodě zakonzervovány „až do lepších časů“.
V důsledku toho se dokončují dvě lodě „Admirál Istomin“ a „Admirál Kornilov“ pro indickou flotilu, která nebude mít problémy získat „originální“ ukrajinské motory. Byla podepsána odpovídající dohoda mezi Zorya-Mashproekt a ministerstvem obrany Indie a pokladna ukrajinského výrobce byla doplněna dolary indického původu.
Vztahy mezi Indií a Ukrajinou jsou v tomto ohledu velmi plodné: 12. září 2019 podepsala Zorya-Mashproekt smlouvy s indickým ministerstvem obrany na dodávky zařízení plynových turbín. Rozsah dodávek zahrnoval motory s plynovou turbínou, převodovky a sady náhradních dílů pro lodě indického námořnictva.
Obecně je na indických lodích stále v provozu více než 150 motorů s plynovou turbínou ukrajinské výroby. Není divu, že mezi podnikem a indickým ministerstvem obrany existuje dohoda o generální opravě a údržbě stávajících motorů.
V roce 2019 navíc indický podnik Goa Shipyard Limited zahájil stavbu nových fregat třídy Talwar, které byly dříve postaveny v Rusku v kaliningradském podniku Yantar. Pro tyto lodě bude Zorya-Mashproekt dodávat pohonný systém M7N.1E sestávající ze dvou pohonných turbín DS71 a dvou turbín s přídavným spalováním DT59.
Co máme?
Náš generální ředitel USC Alexej Rakhmanov řekl, že bude prodán i poslední, šestý Burevestnik. Bez upřesnění komu, ale je jasné, že Indie. Pokud porovnáme počet GGTU-M7N1 objednaných Indií s Ukrajinci, pak je vše jasné a srozumitelné.
"Admirál Butakov" změnil svůj název na "Tushil", "Admirál Istomin" dostal jméno "Tamala". "Admirál Kornilov" také bezpochyby vyzvedne Inda.
O tom můžeme říci, že všechno. V příběhy fregaty projektu 11356R uvedly odvážný bod.
Obecně je historie stavby dvou typů fregat (pr. 22350 a 11356Р) zároveň velmi zvláštní situací. Obecně se tato praxe ve světě nepoužívá, snad s výjimkou velmi chudých zemí, které nakupují lodě na sekundárním trhu. Zbytek se různým typům lodí raději vyhýbá, protože to výrazně zvyšuje náklady na provoz, údržbu a opravy lodí.
Fregaty projektu 11356R nejsou nic jiného než plně zvládnutá rodina hlídkových lodí projektů 1135 a 1135M Burevestnik a 11351 Nerey, její hluboká modernizace. Od roku 1968 bylo postaveno poměrně dost těchto lodí, asi čtyři desítky, pro potřeby námořnictva i pobřežní stráže Pohraniční stráže.
Některé mimochodem slouží dodnes. „Dobře“ a „Zvědavý“ jako součást Černomořské flotily, „Dzeržinskij“ a „Orel“ jako součást Pohraniční stráže FSB na Dálném východě.
Inu, krása a hrdost, vlajková loď ukrajinské flotily, hejtman Sahaidachny, je také jedním z těchto projektů.
Věřilo se, že fregaty Projektu 11356R budou postaveny pouze v zájmu Černomořské flotily a všech šest lodí vytvoří šokovou pěst v Černém moři. A více „tvrdých“ lodí projektu 22350 bude sloužit v tichomořské a severní flotile.
Ale tím samozřejmě historie fregat projektu 11356 končí. A to je v zásadě dobře. Projekt 11356 je jednoznačně horší než dražší, ale lépe vybavený projekt 22350.
Ale hlavní věc je, že existuje motor pro projekt 22350. Závod na diesel-plynovou turbínu M55R. První duchovní dítě UEC "Saturn" v rámci programu pro výměnu ukrajinských motorů.
Takže na jednu stranu půjdou tři lodě sloužit v zájmu Indie, na druhou stranu je nahradí fregaty Projektu 22350.
To je určitě dobré. A mít dvě fregaty je nějak nepohodlné a problémů s motory bude přesně o polovinu méně.
Je opravdu příjemné vědět, že se situace změnila. Závislost na Ukrajině reprezentovaná třemi fregatami Projektu 11356R byla prodána do Indie, Indové objednávají motory Ukrajincům, obecně jsou všichni spokojeni.
Ale obecně nás indicko-ukrajinské vztahy nezajímají, hlavní je, že máme fregatu s motorem, která má dokonce podložky ruské výroby. A na Nikolajevské jednotky můžete zapomenout jako na noční můru.
Samozřejmě by bylo fajn zbavit se takového partnera v dodávkách naftových motorů jako je Čína, ale s tím se zatím nedá nic dělat. Budu si muset koupit, i když bych moc ráda měla vlastní.
Problém "zavěšení" lodí projektu 11356 byl vyřešen. Možná ne tak, jak by bylo v ideálním případě. Ano, Černomořská flotila zjevně nikdy nedostane své tři lodě projektu 11356R. Ale na druhou stranu nebudou viset v hromadách mrtvého kovu v továrnách na stavbu lodí a nebudou sešrotovány.
A samotná situace, kdy existuje loď, ale nejsou pro ni motory, je vadný nesmysl. Chceme zapomenout, že jsme byli v takové pozici, a zapomenout co nejdříve.
Je škoda, že zatímco ruské loďařství se nemůže stát zcela autonomní a stavět lodě jakékoli třídy zcela samostatně. Ale už to, že už jsme schopni postavit kompletně ruskou fregatu, je povzbuzující. Protože to není daleko od torpédoborce nebo křižníku. I když potřebujeme tolik nových fregat, že je předčasné uvažovat o křižnících a letadlových lodích.
Obecně se s "Petrels" definitivně a neodvolatelně loučíme a budeme čekat na nové lodě projektu 22350. Kompletně ruské.
informace