Plnohodnotné systémy protivzdušné obrany na ponorce
Již dlouho je známo, že nejhorším nepřítelem ponorky je letadlo. Nebo helikoptéra PLO, zaměřená na hledání a ničení ponorky či namíření lodí na ni, které si s tímto úkolem poradí.
Navíc se ponorka nemůže cítit bezpečně, ani když je pod vodou. Zlomyslná věc - vrtulník PLO se zavěšenou sonarovou stanicí - je schopen najít loď i v hloubce. A pak už jde vše podle plánu číslo 1. Najít a zničit.
Loď proti ponorce, a to i specializované, je však 50/50, protože ponorka ve svém živlu dokáže zmást jakoukoli, naprosto jakoukoli válečnou loď. Torpédo vypuštěné z bezpečné hloubky a bezpečné vzdálenosti je dnes samozřejmostí. Navíc bude chytré torpédo, které bude mířit na všechno.
To není případ létajících vozidel. To platí pro všechny moderní ponorky, bez ohledu na to, v jaké zemi jsou vyrobeny. Proti letectví ponorka je bezmocná.
Detekce ponorek v ponořené poloze je samozřejmě velmi obtížná věc. A rychlost a kvalita detekce přímo závisí na mnoha složkách, jako je technické vybavení vyhledávačů, povětrnostní podmínky a hlavně zkušenosti a úroveň vycvičenosti posádky lodi OOP.
V průměru je dosah spolehlivé detekce ponorek hladinovými loděmi asi 50 km. Moderní torpéda jdou na stejnou vzdálenost. Parita? Ano. Situace může být taková, že loď odhalí a zaútočí na lodě dříve, než to stihnou. I když se to klidně může stát i naopak.
Když ale lodě pracují v těsném spojení s letadly a vrtulníky ASW, může se situace dramaticky změnit.
Letectví má velmi důležitou výhodu: vyšší rychlost pohybu do oblasti, kde se pravděpodobně budou nacházet ponorky, navíc na rozdíl od lodí není člun v žádném případě schopen detekovat letadlo (a brzy sem přibudou specializované UAV). jiný než periskop.
Moderní periskop se samozřejmě poněkud liší od toho, co bylo na lodích před 100 lety, ale přesto. Některá naše média hovořila o moderních ruských periskopech schopných dívat se na oblohu a detekovat tam letadla.
Je jasné, že úskalí je zde spousta. Hloubka periskopu je již zaručenou detekcí lodi ze vzduchu.
Ale o objevování ani tak nejde. Vizuální pozorování přes periskop je z minulého století. Nějak nevážně. Ale „zuby“, které ponorka zřejmě má, také nevypadají příliš vážně. Ruské čluny jsou „vyzbrojeny“ Igla MANPADS.
Foto: Mike1979 Rusko / wikipedia.org
Areál letos oslavil 40 let, protože je v provozu. Ano, Needle je stále schopna dohnat a sestřelit letadlo, ale...
Představte si situaci: vizuální periskop ponorky, námořníci s MANPADS vyskočí na palubu a snaží se zachytit něco, co letí do dohledu ...
V letadle byla loď již dlouho v dohledu radaru, podél jehož paprsku jsou vypouštěny naváděcí rakety ...
Navíc je dnes každé letadlo nebo helikoptéra vybaveno sadami zápalných tepelných pastí. Pokud se takové pasti nestřílí po jedné, ale v salvách, Jehla bohužel oslepne.
Sní ještě někdo o tom, že bude v této situaci? Na palubě ponorky s MANPADS proti modernímu letadlu nebo vrtulníku? Nechtěl bych. Je malá šance dostat se z této situace živí. Trup ponorky je příliš otevřená konstrukce...
Dnes se objevili odborníci, kteří uvažují o vzhledu plnohodnotných systémů protivzdušné obrany na ponorkách. Podle jejich názoru dnes letadla a vrtulníky OOP pracují až příliš pohodlně, bez sebemenšího odporu ponorek.
To je částečně pravda. Lodě jsou proti letadlům opravdu bezbranné a bylo by hezké s tím něco udělat. Loď schopná zaútočit na pátrací helikoptéru nebo letadlo – to může výrazně změnit stávající zarovnání na moři a oceánu.
Ale jak to bude vypadat? Jak si představit podvodní systém protivzdušné obrany?
Obecně, soudě podle publikací, o tom přemýšlí v mnoha zemích. USA, Německo, Francie, Norsko. Určitě - Čína, ale jsou extrémně opatrní, na čem pracují do budoucna.
Skutečnost, že se v zemích vyrábějících vojenskou techniku o problému mluví, naznačuje, že se pracuje. A provádějí se nejen z hlediska teoretického vývoje, ale také na úrovni prototypů.
My, tedy SSSR, ve kterém vše začalo, a Rusko nejsou výjimkou. Práce na protiletadlových zbraních ponorek probíhají od poloviny 70. let minulého století.
Již tehdy konstruktéři skutečně chtěli vyzbrojit ponorky proti letadlům. Pravda, cesta, kterou se inženýři vydali, byla pochybná.
Co je hlavní, když míříte raketou? Přesně tak, RLS. Jedná se o pokročilejší zařízení než lidské oko, které musí detekovat vzdušný cíl a ručně navést střelu MANPADS. Na signál radaru létají střely přesněji a radar detekuje cíle na mnohem větší vzdálenosti než lidské oko.
Ale umístit na ponorku plnohodnotný radar je zajímavý nápad. Líbí se mi pro jeho úplnost, ale má několik podstatných nevýhod: první je, že běžný radar nebude fungovat pod vodou. A protože obyčejné vlny pod vodou neprojdou a protože radar ve slané vodě nebude fungovat moc dlouho.
Ukazuje se, že i když bude radarová stanice umístěna ve vyčnívajícím periskopovém plotu (této konstrukci se také říká kabina), bude možné ji používat pouze v plovoucím stavu.
A konstruktéři snili o vytvoření zbraňových systémů, které by mohly zasáhnout létající cíle ze vzdálenosti až 20 km. Navíc nejen z polohy na hladině (když už je často pozdě a člun je objeven), ale také z hloubky periskopu a dokonce i z hloubky rakety zbraně.
V roce 1982 byl dokončen návrh návrhu protiletadlové řízené střely odpalované z ponorky na bázi střely 9M330 z raketového systému protivzdušné obrany Kinžal. Tato práce byla provedena ve Fakel Design Bureau jako součást výzkumu a vývoje Aerolit.
Foto: Sergey Vlasov
Projekt nebyl úspěšný, autoři nedokázali vyřešit problém vytvoření stabilizačního systému na mořské hladině s vlnami do 5 bodů. Ale hlavní věc, kterou sovětští konstruktéři nedokázali vytvořit, byl autonomní systém pro detekci cílů a zaměřování na ně, a to dokonce v rozměrech 533 mm torpéda.
V roce 1991 byl zahájen projekt Laser a v roce 1994 projekt Laser-2. Jednalo se o zajímavý vývoj, který byl založen na kontejneru tažené sonarové stanice.
Předpokládalo se, že střely 9M96 vyvíjené pro tento projekt budou umístěny v taženém kontejneru GAK za lodí. Smysl projektu byl následující: hydroakustická stanice zachytila práci podobných zařízení používaných v letectví a vydala povel k výstupu kontejneru. Kontejner vyplaval na hladinu vody, jeho horní část byla otevřena a rakety byly odpáleny kolmo.
To nejzajímavější se mělo stát po startu rakety. Musela nabrat výšku, otočit se o 90 stupňů, lehnout si do vodorovné roviny a začít se otáčet kolem své osy. V této době měla štěrbinová anténa v přídi rakety skenovat prostor, aby detekovala cíle a zamířila na ně.
V případě nulového výsledku raketa jednoduše spadla do vody.
Projekt nebyl dokončen. Nedokázali vyřešit otázku otočení rakety do horizontu a navedení rakety během rotace. Výstup kontejneru navíc trval poměrně dlouho a chybějící stabilizace znesnadňovala odpalování raket ve vlnách.
Práce byly obnoveny v roce 2014. V roce 2382313 se objevil také projekt v podobě přívěsného modulu s raketami krátkého doletu. Základem se stal vývoj patentu RU XNUMX pro „autonomní univerzální sebeobranný komplex pro ponorky“.
Ve skutečnosti, pokračování tématu "Laser", byl systém plánován jako autonomně fungující systém pro ničení vzdušných cílů. Vývoj zahrnoval systémy pro detekci, aktivaci, vynoření, rozmístění, stabilizaci, zohlednění úhlů náklonu během vln, vyhledávání a lokalizaci cílů.
Tento komplex měl působit autonomně a pracovat na cílech zcela samostatně.
V rámci projektu se počítalo i s nasazením střel dlouhého doletu typu 9M96 a 9M96D, které byly plánovány odpalovat z vertikálních odpalovacích zařízení pro řízené střely.
Projekt nebyl zpracován do konce kvůli nedostatku radaru správné velikosti. Bez radaru schopného detekovat cíle, když je člun v hloubce periskopu nebo hlouběji, a používat k detekci pouze samotné periskopy, neměl komplex žádnou hodnotu.
Projekt se však může vrátit k využití schopností nikoli vyskakovacích kontejnerů s radary a raketami, ale průzkumných bezpilotních prostředků, které se mohou stát „očima“ ponorek ve vzduchu. Komunikaci s bezpilotními letouny lze provádět prostřednictvím tažených anténních bójí, naštěstí je již technologie komunikace prostřednictvím bójí zpracována.
Nejzajímavějším projektem současnosti je ale systém IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines), autorství společného německo-norského vývoje.
Foto: Swadim / wikipedia.org
IDAS je německý vývoj založený na raketě vzduch-vzduch IRIS-T, multifunkční raketě, ze které se Němci a Norové společně pokoušejí vyrobit raketu vzduch-vzduch.
Jde zatím o jediný rozumný systém na světě, který dokáže zajistit protivzdušnou obranu ponorek ve vztahu k určitým typům létajících cílů. „Can“ – protože po první demonstraci v roce 2012 se systém zdokonaluje dodnes.
Střela IDAS má délku 2,6 m, průměr 1,8 m a dostřel minimálně 15 km. Předpokládá se, že raketa bude schopna s jistotou ničit nízkorychlostní cíle, jako jsou vrtulníky PLO, které jsou velmi zranitelným cílem při pátracích pracích.
Vrtulník se musí pohybovat velmi nízkou rychlostí a na laně táhnout PLYN o hmotnosti několika set kilogramů (například ruský VGS-3 váží 376 kg), což je pro vrtulník velmi nepohodlné a pro raketu pohodlné.
Podzvuková střela IDAS je optimalizována tak, aby fungovala přesně na takové cíle – nízko nadmořské a nízké, ale pro loď velmi nebezpečné.
Čtyři rakety jsou uloženy v transportním a odpalovacím kontejneru, který se v případě potřeby naloží do 533mm torpédometu. Raketa je vypuštěna z torpédometu, vyletí na povrch, vzlétne do vzduchu, otevře křídla a stabilizátory a zapne hnací motor.
Je jasné, že provoz elektrárny ve dvou různých prostředích je hlavním tajemstvím rakety. Němci to ale vyřešili a raketu nyní dovádějí k dokonalosti. Testy probíhají, IDAS vykazuje během provozu stabilní výsledky, sebevědomý dostřel se pohybuje od 15 do 20 km.
A Němci dokázali vyřešit další problém. To je management. K ovládání střely se používá optický kabel, přes který je střela ovládána od okamžiku, kdy opustí vodu, až do zachycení cíle. Pak si IDAS poradí sám.
Zpočátku bylo plánováno použití konvenční infračervené naváděcí hlavice v konstrukci rakety, ale nakonec bylo rozhodnuto, že kontrola nad kanálem z optických vláken by poskytla větší přesnost a spolehlivost střelby.
Ani v USA nesedí nečinně. Vydali se po cestě Němců a snaží se také upravit prastarou raketu AIM-9 „Sidewinder“ pro podvodní start. Ano, na jedné straně je „Sidewinder“ vývojem ve velmi středním věku, 50. let, v provozu ve Spojených státech od roku 1956. Na druhou stranu lze raketu nazvat důmyslným vývojem, protože Sidewinder se po úpravách stále vyrábí a skutečně slouží v mnoha zemích světa, a samozřejmě ne chudých, jako jsou Emiráty a Krocan. Navíc se licenčně vyrábí v Německu, Japonsku, Francii, Británii, Švédsku a dokonce i v Číně. V Číně se samozřejmě obešli bez licencí.
V listopadu 2005 provedli Američané zkušební start z odpalovacího zařízení Tomahawk z ponořené lodi. Test byl úspěšný. Zároveň se vyvíjí komplex Sea Serpent, který se vyvíjí i se základnou Sidewinder.
Střela v komplexu bude umístěna v utěsněné vyskakovací kapsli vypuštěné z 533mm torpédometu. Vzhledem k tomu, že kapsle bude vzduchotěsná, plánuje se její vypuštění z hloubek až 50 metrů. Určení cíle se plánuje provést ze standardních radioinformačních a hydroakustických sledovacích systémů.
Američané pracují s podvodní verzí Sidewinder již více než 30 let a nijak zvlášť nespěchají, evidentně pracují na výsledku. V tisku se objevily informace, že komplex by mohl vstoupit do provozu nejdříve v roce 2025. Termín se blíží, tak uvidíme.
Můžeme tedy říci, že naši potenciální „přátelé“ z NATO mají dva potenciální systémy, které mohou fungovat proti vzdušným detekčním systémům.
Bylo by velmi užitečné, kdyby existoval domácí vývoj schopný chránit naše ponorky.
Je to dokonce dvojnásob užitečné: za prvé, skutečná ochrana sníží možnost odhalení našich víceúčelových jaderných ponorek a strategických ponorek, na jednu stranu, na druhou stranu rozhodně zvýší efektivitu našich lodí. Za druhé, výskyt plnohodnotných protiletadlových raketových systémů na našich ponorkách může nepřítele přimět k zamyšlení nad taktikou principiálního použití protiponorkového letectví.
Kdo jako první bude moci dokončit práce na svých podvodních systémech PVO, bude mít výhodu. Není pochyb o tom, že tato zbraň bude žádaná.
informace