Na území Chabarovsk bylo nalezeno místo možné havárie letounu An-26

54
Na území Chabarovsk bylo nalezeno místo možné havárie letounu An-26

Na území Chabarovsk byly nalezeny trosky letounu An-26, který zmizel včera 22. září 2021 při pravidelném letu. Informuje o tom několik ruských médií najednou s odvoláním na pohotovostní služby regionu.

Podle zprávy pátrání po letadle, které bylo v noci kvůli špatné viditelnosti přerušeno, pokračovalo ráno, načež bylo nalezeno pravděpodobné místo havárie, jak naznačovaly trosky. Z výšky to ale nelze přesně určit, záchranáři hledají místo pro přistání vrtulníku.



Jak bylo uvedeno, letadlo spadlo na hřeben tři kilometry od silnice vesnice Korfovsky na území Bolshekhekhtsirsky rezervy. Aktuálně na místo havárie razí cestu pozemní skupina záchranářů v čele se zaměstnanci zálohy. Celkem se do pátrání po pohřešovaném An-26 podílí 70 záchranářů a 20 kusů techniky.

Připomeňme, že vojenský dopravní letoun A-26, který vlastní Flight Checks and Systems CJSC, zmizel z radarových obrazovek na území Chabarovsk ve středu během technického letu za účelem testování komunikačních systémů. Podle ZZS kraje bylo na palubě letadla šest lidí.

Do pátrání po letounu se zapojily vrtulníky Mi-8 Federální agentury pro leteckou dopravu a ministerstva pro mimořádné situace, pátrání však na místě pravděpodobné havárie ztěžovala hustá mlha. Potíže nastaly také s určením místa pravděpodobného pádu An-26. V noci byly pátrací a záchranné akce přerušeny kvůli špatné viditelnosti.
  • http://www.lps-aero.com/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

54 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. -14
    23. září 2021 06:48
    Nebo možná instruktáž všech pilotů, technického personálu a letové podpory?
    No, přestaň už padat, musíš být opatrnější.
    Je čas vzít bič.
    1. +6
      23. září 2021 06:53
      Annushki odletěla vidět své vlastní...
      1. +9
        23. září 2021 06:59
        Není potřeba svádět vše na technologii, dokud není válka a nikdo nepotřebuje takové "vykořisťování" nafig.
        Vadný - ve stáji si toho nevšimli - zjistěte proč a vtlučte si to do hlavy, aby si toho všimli.
      2. +5
        23. září 2021 07:30
        Citace: Zyablitsev
        Annushki odletěla vidět své vlastní...

        Řeknou chybu pilotáže v podmínkách omezené viditelnosti ...
        1. 0
          23. září 2021 08:20
          Citace z Canecat
          Citace: Zyablitsev
          Annushki odletěla vidět své vlastní...

          Řeknou chybu pilotáže v podmínkách omezené viditelnosti ...

          Nejspíš to tak bude, ne nadarmo naznačili, že pátrání překáží mlha.
        2. +2
          23. září 2021 09:14
          Tak to bylo...
        3. +2
          23. září 2021 14:05
          Citace z Canecat
          Citace: Zyablitsev
          Annushki odletěla vidět své vlastní...

          Řeknou chybu pilotáže v podmínkách omezené viditelnosti ...

          Předchozí An uvízl na hoře velitelem lodi. Nenabízí zde obdobu mlha a hornatý terén? Lidé jsou zodpovědní za 80 % leteckých neštěstí. A technologie je velmi odolná. Posádky je škoda – i takový je úděl rodin a blízkých. Obecně platí, že teplota ve švech oddělení. Odstraňte lidi z tohoto seznamu a ukáže se, že věc je v administrativě a profesionalitě.
      3. +8
        23. září 2021 08:22
        Citace: Zyablitsev
        Annushki odletěla vidět své vlastní...

        Ne, neodletěli, s největší pravděpodobností to není o letadle.
      4. +6
        23. září 2021 09:46
        Citace: Zyablitsev
        Annushki odletěla vidět své vlastní...

        Není to o "Annushkách", ale o všeobecném nepořádku a kolapsu s benevolentním obrazem v televizi.
        Opakuji, sovětské nevyřízené věci skončily a brzy z Putinových manažerů spadne vše, co je těžší než vzduch.
        1. -3
          23. září 2021 20:47
          Hlavní je, že lidé jako vy padnou – a zbytek se časem vytřídí a nahradí.
          1. -1
            23. září 2021 22:40
            Citace: Vadim237
            Hlavní je, že lidé jako vy padnou – a zbytek se časem vytřídí a nahradí.

            Nedokončil jsi to? úsměv
            1. 0
              24. září 2021 20:00
              Opil ses.
    2. +1
      23. září 2021 06:56
      Citace: 75Sergey
      Nebo by možná měli být informováni všichni piloti a technický personál?
      No, přestaň už padat, musíš být opatrnější.
      Je čas vzít bič.

      nebo možná poletíte na 50 let starém letadle?
      1. +5
        23. září 2021 07:01
        Každému svému, na technicky kvalitním můžete létat na 70-ti letém a když je vadný, tak co a pustit to.
        Nyní zjistit, co bylo příčinou.
        1. -4
          23. září 2021 07:02
          Citace: 75Sergey
          Každému svému, na technicky kvalitním můžete létat na 70-ti letém a když je vadný, tak co a pustit to.
          Nyní zjistit, co bylo příčinou.

          ale už jste vynesl verdikt ... na vině je posádka a vybavení ...
          1. +5
            23. září 2021 07:15
            A všechno svádíš na zrcadlo...
            Jak řekl jeden z velikánů, každý problém má jméno, příjmení a patronymii.
        2. 0
          23. září 2021 12:30
          Je pravda, že bohatý pinocchio za "Bobra" DHS 2 dává spoustu peněz a létá, baví se. A těchto letadel je daleko přes 50
      2. +10
        23. září 2021 07:03
        Citace: Dedkastary
        nebo možná poletíte na 50 let starém letadle?

        Jiní létají, ale takovou nehodu nedovolí
        1. -2
          23. září 2021 07:06
          Citace: svp67
          Citace: Dedkastary
          nebo možná poletíte na 50 let starém letadle?

          Jiní létají, ale takovou nehodu nedovolí

          zřejmě lepší ovládání a údržba? a zde 12 nehod tohoto typu za 9 let.
          1. +8
            23. září 2021 07:07
            Citace: Dedkastary
            zřejmě lepší ovládání a údržba?

            Nebo obecná organizace
            Citace: Dedkastary
            a zde 12 nehod tohoto typu za 9 let.

            Ano, pokud by šlo jen o tento typ letadla, zakázali by jeho provoz a hotovo, všechno zde padá ... nové i staré ... Tady evidentně není důvod v typu letadla
            1. +1
              23. září 2021 07:18
              Citace: svp67
              Citace: Dedkastary
              zřejmě lepší ovládání a údržba?

              Nebo obecná organizace

              Zde se dostáváme ke společnému jmenovateli.
      3. +7
        23. září 2021 07:03
        Nechme zatím demonstraci. Doufejme v to nejlepší. Možná všichni přežili...
    3. +3
      23. září 2021 07:11
      Citace: 75Sergey
      Nebo možná instruktáž všech pilotů, technického personálu a letové podpory?
      No, přestaň už padat, musíš být opatrnější.
      Je čas vzít bič.

      Máme tu srpen - měsíc povinného podzimu a vy jste takoví. A souhlasím s vámi bez vtipů, je čas vzít si bič, přestat platit životy za právo létat ve vlastní zemi.
      hi
    4. +2
      23. září 2021 07:13
      Stáří letadla 42 let, životnost 40 let.
      Možná je čas začít vyrábět naše letadla a nepoužívat takové harampádí ohrožující životy pilotů, protože není co nahradit
    5. +1
      23. září 2021 08:19
      Citace: 75Sergey
      Nebo možná instruktáž všech pilotů, technického personálu a letové podpory?

      Briefing o čem?O přechodu na létání bez koštěte? Stále neznáme všechny příčiny katastrofy, ale skutečnost, že jsme zahájili masivní leteckou havárii, před kterou odborníci nejednou varovali, naznačuje rozsáhlé problémy v leteckém průmyslu, ale zdá se, že úřady ne Je jim to jedno, mají plné ruce práce s tříděním, kde a koho posadit do toho či onoho křesla.
      1. +1
        23. září 2021 09:17
        Nemusíte to dělat tak globálně, stále můžete začít odspodu – rozdávat lidi na zemi, jinak jim to v celé zemi je jedno, zapomněli pracovat.
  2. +2
    23. září 2021 06:49
    A znovu, AN ... Veteráni z nebe, zřejmě všechno, aby vylepšili své zdroje, pak už je všechno ... Nedej bože, posádka je naživu
    1. +1
      23. září 2021 07:03
      Kolik máme L.A.? havaroval kvůli poruše zařízení, nepočítaje test (proto je test, je identifikovat)?
  3. 0
    23. září 2021 07:00
    Kolik ztrát utrpěl stát za poslední měsíce? Dostal za to někdo z VKS trest? Vzhledem k tomu, že sami nemají odvahu sepsat hlášení a předložit je rozhodnutí vrchního velení, je možná nutné ustoupit těm, kteří tam dokážou nastolit pořádek?
    1. -2
      23. září 2021 07:40
      Citace: svp67
      Jelikož sami nemají odvahu sepsat hlášení a předložit je k rozhodnutí vrchního velení

      Komu vlastně chybí odvaha? A jaké vrchní velení?A kdo přesně obnoví pořádek?
      Ne vše, co padne, souvisí s videokonferencí
      Divadlo Milujete divadlo Milujete divadlo, jako já ho miluji
      Dost frašky na zařizování.
  4. +5
    23. září 2021 07:04
    Vypadá to, že narazili do kopce. Běda. V podmínkách špatné viditelnosti. Za takových okolností má posádka jen malou šanci. A technologie za to těžko může. V těch místech jsou tisíce metrů kopce.
  5. +12
    23. září 2021 07:06
    Včera jsme měli velmi špatné počasí, nízkou oblačnost a velmi silný vítr. Je možné, že letadlo narazilo do kopce v mlze, stalo se to u nás na vesnici v 50. letech, ve stejně těžkých povětrnostních podmínkách letadlo narazilo do vrcholu kopce, dodnes tam najdete úlomky z letadla. Kdyby to letělo jak se píše na cca 600 metrů, tak výška našich kopců je právě 600-650 metrů. Brzy ráno létají vrtulníky. Doufám, že posádka žije...
    1. +3
      23. září 2021 08:24
      to bylo u nás na vesnici v 50. letech
      Pokud mluvíte o Sukpai, pak skutečně v oblasti hranic s Primorye stále leží v dutině IL-14. Osobně jsem to opakovaně pozoroval při práci výsadkáře-hasiče v 80. letech a létání na hlídce.
      1. +1
        23. září 2021 12:42
        Ne, mluvím o vesnici Korfovsky, na jednom z vrcholků kopce v mlze, nevím typ letadla, letadlo s posádkou havarovalo. Naposledy jsem tam byl před 15 lety, šel jsem pro medvědí česnek, takže najít vrak nebylo těžké. Tomuto vrcholu v obci se říkalo lysý, protože po katastrofě dlouho nic nerostlo. Tento vrchol po Spartaku lyžování, nyní má vybavení mobilních společností.
  6. +6
    23. září 2021 07:16
    Včera foukal divoký vítr. Opravdu silné. Civilní letadla na letišti přistála tak nízko, až to bylo děsivé.
  7. -5
    23. září 2021 07:58
    staré se musí zlikvidovat. regulační orgány myši nechytají, pokud nemohou provést celkovou opravu, tak je nepouštějte ven, ale pokud je vypustí a spadnou, odpovědná osoba za opravu spolu s týmem techniků , musí odejít k těžbě na 10 let
    1. 0
      23. září 2021 08:19
      A čím nahradit? Zatím nic!! Pouze hlásí, ale ve skutečnosti vidíme, co se děje
  8. +5
    23. září 2021 08:08
    Na jaké straně je zde stáří a zdroje, když se letadlo v SMU zarylo do kopce?
  9. +8
    23. září 2021 08:37
    V zásadě je vše jasné a okamžitě vyvstává řada otázek:
    - proč se průlet RTS uskutečnil za tak špatného počasí?
    - proč posádka letěla ve výšce pod bezpečnou?
    - Proč ATC nepožadovalo, aby posádka zaujala bezpečnou výšku?
    - ...
    Otázek je mnoho, ale nemyslím si, že budou dány jasné odpovědi.
    1. +2
      23. září 2021 09:36
      Tři Su-27 v roce 1995 ve Vietnamu.
      Superjet v roce 2012 v Indonésii.
      Dva An-26 a jeden L-410 až letos v Rusku.

      Právě na tohle jsem si hned vzpomněl.

      Všichni byli zraněni v terénu.

      Není na čase zavést do výcvikových kurzů našich pilotů schopnost číst topografickou mapu a určovat výšku reliéfu?
      1. +1
        23. září 2021 10:28
        Citace z DVB
        Všichni byli zraněni v terénu.

        Ano, ve většině případů je to chyba posádky.
        Ale také neuspokojivá organizace a řízení letu.
        Nelze slevit z přecenění vlastních sil ze strany velitele (posádky) a s nadsázkou řečeno z arogance a neukázněnosti.
        1. 0
          23. září 2021 19:45
          a že v letadle není systém varování před kolizí v horách? mapy jsou trendem – k jejich používání potřebujete navigátor.
          1. 0
            23. září 2021 21:04
            Citace: Momento
            mapy jsou trendem – k jejich používání potřebujete navigátor

            Mnoho pilotů je také znalých map.
            Ale navigátor byl v této posádce.
          2. 0
            24. září 2021 23:18
            Pokud se nepletu, tak na An-26 není SSOS, stejně jako na Jaku-40. Problém je, že ve většině případů posádky mávnou rukou, aby to spustily. Pamatujte, Ershov uvedl příklad katastrofy Il-76 na Dálném východě (nepamatuji si letiště), kdy posádka přerušila schéma ze 3 na 4 otáčky přes kopec (to bylo uvedeno v IPP), systém fungoval normálně, ale vzdali to.
            V našem odřadu LO poblíž Machačkaly se při vstupu do mraků zřítilo prkno: překročili omezující azimut, přispěchali s hlášením o letu OPRS a dispečer přehlédl tento případ na lokátoru. Pomohlo by v tomto případě SSOS? Kdo ví...
  10. 0
    23. září 2021 09:09
    Ještě není srpen... (Obecný pocit je kolaps průmyslu a předpovídané stárnutí zařízení
    1. 0
      23. září 2021 09:47
      Plné zakolísání a poloha šroubu při plnění úkolů. V Šeremetěvu stejné odpadky
  11. -3
    23. září 2021 09:15
    Vypadá to, že letadlo je v době oběda sto let staré, životnost byla překročena třikrát.

    Možná už jejich vlastní, nové vydání?
    1. 0
      23. září 2021 09:41
      Citace: Pískoviště generál
      Možná už jejich vlastní, nové vydání?

      Superjet v Šeremetěvu byl docela nový. To nezabránilo pilotovi křičet "Ki-i-i!" dloubnout ho na proužek.
      1. 0
        23. září 2021 11:21
        S leteckým personálem v Rusku je vše v pořádku, netřeba pomlouvat. Bombardéry létají nad hlavami každý den.

        Ale se zařízením je třeba se vypořádat a opravit ho včas.
  12. +4
    23. září 2021 09:41
    Tady píšou, že An je na odpis, stará se bortí. Ano. Soudě podle místa pádu za to ale An vůbec nemůže, ale ten kopec hloupě neminuli - pokáceli les a havarovali. Přiletěl by i nejmodernější S295 / Il112.


    Zde je pravděpodobnější organizační práce v linii plánování letů a také přísné dodržování stanovených omezení.
  13. -1
    23. září 2021 09:58
    PALUBNÍ VAROVNÝ SYSTÉM
    O BLÍZKOSTI ZEMĚ (TAWS)

    Airborne Ground Proximity Warning System snižuje riziko incidentů CFIT tím, že zvyšuje povědomí posádky o blízkosti země a blížících se kritickým letovým podmínkám, snižuje pravděpodobnost nehod při pojíždění, vzletu, přistání a brzdění letadla.

    SPBZ-2015 je určen pro provoz jako součást komplexu palubního vybavení letadel (AC) typů Il-96, Tu-204 a Tu-214. Lze přizpůsobit a nainstalovat na letadlech, jako jsou Il-76, Il-78, An-22, An-24, An-26, An-30, An-32, An-72, An-148.

    ​SPBZ-2015 nepřetržitě zpracovává aktuální informace o letových parametrech přicházející z propojených systémů a v souladu s kritérii stanovenými v algoritmech počítačového softwaru generuje a vydává potřebné příkazy pro výstrahy a indikace. Informace o terénu, překážkách a letištích jsou uloženy v databázi načtené do SPBZ kalkulátoru.

    V režimech 1–5, na základě aktuálních údajů o rádiové výšce, vzdušné rychlosti, poloze letadla a jeho konfiguraci, SPBZ‑2015 upozorní posádku na nebezpečné přiblížení k podkladu, na nepřistávací konfiguraci letadla. blízko země, o odchylce od sestupové dráhy nebo přílišném úhlu náklonu.
  14. -8
    23. září 2021 10:07
    Zde je příklad pro vás pracovní sankce. To nezakazuje turecká rajčata. Staří Ukrajinci uzavřeli přístup k motorům a náhradním dílům a za pět let naše letadla vyčerpala své zdroje a začala se každý týden hroutit.
    1. +1
      23. září 2021 20:50
      Letadlo havarovalo kvůli lidské chybě a povětrnostním podmínkám.
  15. 0
    23. září 2021 20:29
    Zde je problémem celého tuzemského regionálního letectví zpronevěra finančních prostředků přidělených na opravy a údržbu zařízení, dávají použité nebo padělané zařízení a posílají je na linky, tento problém je kompetentním orgánům znám, ale vzhledem k vysoké patrony těchto společností, bohužel problém nelze vyřešit

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"