Vojenský transportní letoun An-26 zmizel z radarových obrazovek na území Chabarovsk

62
Vojenský transportní letoun An-26 zmizel z radarových obrazovek na území Chabarovsk

Vojenský transportní letoun An-26 patřící společnosti Flight Checks and Systems CJSC zmizel z radarových obrazovek na území Chabarovsk. Podle ZZS kraje bylo na palubě letadla šest lidí.

V tuto chvíli nejsou žádné informace o možné poloze letadla. Ministerstvo pro mimořádné situace potvrzuje ztrátu komunikace s letounem a také jeho absenci na radaru. Letoun prováděl technický let v rámci testu komunikačních systémů. Jak již bylo řečeno, na palubě bylo šest lidí, žádné zprávy od nich nepřicházely.



Úplné jasno není ani s místem, kde se letadlo ztratilo. Podle jedné informace AN-26 zmizel 38 km jihozápadně od letiště Chabarovsk-Centralnyj. Podle jiných - v oblasti rezervace Khekhtsirsky. Pátrání po letounu probíhá z vrtulníku Mi-8 Spolkové agentury pro leteckou dopravu, Mi-8 ministerstva pro mimořádné situace je připraven ke startu. V místě možného pádu je hlášena hustá mlha, která značně komplikuje pátrání. Ministerstvo pro mimořádné situace připravuje vyslání pozemních týmů.

Nutno podotknout, že v červenci letošního roku se An-26 zřítil na Kamčatce, což vedlo ke smrti 28 lidí.

An-26 (podle kodifikace NATO: Curl - "Whirlwind") je sovětský vojenský dopravní letoun vyvinutý v Antonov Design Bureau. Největší letadlo ve své třídě. Jde o modifikaci původního modelu An-24. Letoun je vybaven dvěma turbovrtulovými motory AI-24VT a jedním dalším proudovým motorem RU-19A-300 instalovaným v pravé hlavní motorové gondole.
  • http://www.lps-aero.com/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

62 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +6
    22. září 2021 13:26
    Staříci nalévají.
    1. +1
      22. září 2021 13:31
      An-24 byl vyroben kyjevským závodem Aviant, 1.028 1.200 letounů z XNUMX XNUMX.
      An-26 - vyráběný na stejném místě.
      An-28 - vyráběný v Polsku, závod PZL-VSK. SSSR dovezl z Polska asi 200 letadel tohoto modelu.
      1. +3
        22. září 2021 13:42
        Citace: Bashkirkhan
        An-28

        Inu, „včelka“ je stroj úplně jiné třídy.
        Mimochodem, proč byl vyroben? Jeho modifikace se zdá být dokonce navržena pro soutěž v amerických jednotkách.
    2. +2
      22. září 2021 13:50
      - V místě možného dopadu je hlášena hustá mlha.
      Je v Khabprovsky Krai období mlhy nebo by mohl být let přeložen?
      Samé kopce, stromy.
      1. 0
        22. září 2021 16:31
        Létal s vypnutým transpondérem? Jinak jaké jsou problémy s hledáním?
    3. +4
      22. září 2021 13:53
      Není to politováníhodné, ale bohužel, roky si vybírají daň nejen na lidech, ale i na technice.
    4. exo
      +9
      22. září 2021 14:00
      A skoro všechno kvůli lidskému faktoru.Snad kromě IL-112, kvůli konstrukční a výrobní vadě.Ale ten je nový a surový.
    5. 0
      23. září 2021 13:21
      Nabídka: Bunda skladem
      Staříci nalévají.

      První záchranáři vyrazili na místo havárie - nejsou žádní přeživší ... hi
  2. +2
    22. září 2021 13:28
    A proč je letadlo vojenským transportérem, když patří nějaké JSC?
    1. +9
      22. září 2021 13:50
      Myslím, že tohle je letadlo pro seřizování letištního radarového zařízení. Byl jsem svědkem jejich práce. Velmi náročné letové režimy. Přiblížení na přistání, přeletění dráhy a odlet na další kruh. plný plyn. Profesionálové u řízení.
      1. +11
        22. září 2021 15:31
        tralflot1832......Myslím, že je to letadlo pro seřizování letištního radarového zařízení.Byl jsem svědkem jejich práce.Velmi náročné letové režimy.Přibližte se, přeleťte nad přistávací dráhu a přejděte k dalšímu kruhu.


        Byl jste to vy, kdo popsal technický přelet přistávacího systému letiště. "Laboratorní" letadlo letí v "kruhu" bez přistání, s postupnými průlety pro 2. kruh. Šířka "kruhu" je 6-12 km. Pokud článku věříte, podle některých zdrojů zmizel ve vzdálenosti 38 km. To znamená, že „obkroužil“ nikoli přistávací systém letiště, ale radarovou stanici letiště v různých vzdálenostech a výškách.
        To znamená, že prováděl lety s proměnným profilem ve výšce a směru. V mlze, v kopcovitém terénu povoleno
        „nedbalosti“ a vyjel do kopce. Monotónnost takových letů uvolňuje posádku i řídící. Neustále ho nesledovali, takže jeho zmizení na lokátoru nezjistili. Své předpoklady stavím na praxi v takových letech. Skutečnost ale bude v závěrech vyšetřovací komise. Hlavní je, že posádka přežila. Naděje umírá poslední.
        1. +1
          22. září 2021 15:41
          Všichni doufáme.
          1. -1
            23. září 2021 13:21
            Citace: tralflot1832
            Všichni doufáme.

            Všechno. Neexistují žádné živé... hi
    2. +2
      22. září 2021 13:52
      Nabídka: Bunda skladem
      A proč je letadlo vojenským transportérem, když patří nějaké JSC?

      Tento typ letadla je „vojenská doprava“ a typ nezávisí na vlastnictví.
    3. -3
      22. září 2021 15:03
      Velmi zajímavá otázka. Neméně zajímavá je otázka, jak se stalo, že letadlo bylo prakticky v opravě, sladění komunikačních systémů a náhle spadne
      1. +6
        22. září 2021 17:38
        Citace: VAŠE
        že se letadlo prakticky opravovalo, upravovaly se komunikační systémy a najednou havarovalo

        Letadlo nebylo v žádné opravě, byl tam let pozemní RTS, taková práce.
  3. +6
    22. září 2021 13:29
    Doufejme, že všichni žijí!
  4. +8
    22. září 2021 13:30
    Držíme palce a doufáme ve šťastný konec pro posádku. Jedna věc je špatná v okrese Chabarovsk je spousta kopců.
    1. +4
      22. září 2021 13:55
      šli na 600m jako ... úspěšný výsledek pro ně bude zázrak
  5. -9
    22. září 2021 13:38
    To se ještě nikdy nestalo a je to tady znovu.
  6. +1
    22. září 2021 13:41
    v červenci letošního roku se An-26 zřítil na Kamčatku

    Nenarazil do strany hory (malé) a pak teprve spadl?
    Fell bude mít úplně jiný význam, že?
    Tato deska může mít větší štěstí a podařilo se jí bezpečně "sednout" (ne spadnout a nabourat)?
    1. +4
      22. září 2021 14:00
      Bos že vryatli - oblast s chromovanými jehličnatými lesy a kopci téměř na každém kroku. Kdyby vydržel, už by ho našli co A tak je šance sedět na břiše katastrofálně malá
      1. -1
        22. září 2021 14:07
        Proč lpím na takové příležitosti, vždyť tam „černí dřevorubci“ tolik řežou, tak jsem si říkal, že při docela dobré viditelnosti a troše štěstí by mohli najít alespoň jednu pleš?! Hlavní je si sednout, byť tvrdě, a „nenarazit“ do kmenů stromů. Ano, a právě letos v létě vyhořely miliony hektarů lesa / tajgy.
        1. +4
          22. září 2021 14:11
          To je možné v Rock Climber se Stallonem, ale v životě je všechno složitější a tragičtější a rozměry letadla jsou větší odvolání Dokonce je problém sedět na ranveji bez podvozku, ale tady .... co
  7. +4
    22. září 2021 13:54
    An-24/26 obecně brzy zemře - stáří a téměř vyčerpané zdroje. Naléhavě nutná výměna
    1. +1
      23. září 2021 02:56
      Toto letadlo je staré 42 let. Životnost 40 let. Měl být vyřazen z provozu před 2 lety. Ale čím nahradit?
  8. +3
    22. září 2021 13:56
    Flotila středně velkých dopravních dělníků, ne mladých, bohužel, bohužel, ale nahradit je, také prozatím, bohužel!
    1. +1
      23. září 2021 02:56
      Ano, nejen střední, ale bohužel celý letecký průmysl.
      1. -1
        23. září 2021 06:05
        Poněkud špatně .... existuje bojové letectví, je to docela na úrovni.
        Ale s civilkou .... na špičce ji moc hnali !!! Nyní jsme vyšli z vrcholu, ale k vzestupu máme ještě daleko, alespoň k hladkému letu! Bum doufám, že let BUDE POKRAČOVAT!!! nahoru, ne dolů.
        1. 0
          23. září 2021 06:15
          Vaše slova by byla ano ...... Přečtěte si, jak se každý rok neplní rozkaz k obraně, zejména v letectví. Ano, to byste sami měli vidět, alespoň na příkladu Su-57.
          1. -1
            23. září 2021 07:30
            Poslouchejte tedy tlachání, sliby a správné "vítězné" zprávy ... dlouho a nic.
            Objektivně se vojenské letectví nepotápí, leští vodorovně, ale létá.
            Nerad, že by to bylo na všechno rovné, ale ani na různých místech není důvod trhat si chlupy...
            Su 57 ... je lepší stokrát měřit a jednou odříznout, ale co by bylo rovnoměrné. "Zítra jsme neměli válku" ....
            Nejdůležitější ... v našem "dánském království" je mnoho problémů a my sami jsme je vytvořili, jsme za ně zodpovědní!!!
            Neexistuje takový střed-uzel tahu, jehož řezáním můžete opravit vše najednou!!! Potřebuji... obecněji opatrněji.
            1. 0
              23. září 2021 07:45
              21 let od doby, kdy není torpédoborec Jelcin, 30 let od doby, kdy u moci není Gorbačov. A problémy jsou stále větší
              1. 0
                23. září 2021 08:09
                No tak ... tenkrát už psali, že to není o osobnostech.
                Ať je to kdokoli, nemůže napravit nectnosti SYSTÉMU!!! Pokud v něm neprovede kardinální, revoluční změny...
                Ukazuje se, že jedni odcházejí, druzí přicházejí....pokud budou chytřejší ti, co přijdou, osekají právě to, co ohrožuje VLÁDNUJÍCÍ TŘÍDU, jejíž jsou součástí...veřejné.
                Mimochodem, ti, kteří kritizují, spěchají na vrchol, se od nich příliš neliší.
                1. 0
                  23. září 2021 08:24
                  Citace z rocket757
                  Mimochodem, ti, kteří kritizují, spěchají na vrchol, se od nich příliš neliší

                  Existují nějaké. Vaughn Grudinin kritizoval a kde je?
                  Na Kamčatce, Komi, Sevastopolu, Židovské autonomní oblasti a Leningradské oblasti nesměli kandidáti Komunistické strany Ruské federace kandidovat na guvernéra
                  Ti, kteří nejsou u případu, kritizují ty, kteří jsou u případu....
                  1. 0
                    23. září 2021 08:36
                    Nebudu se hádat ... názory jsou různé, snad z toho něco vyroste !!! Pokud vstaneme z pohovek a vylezeme z chatrčí, které jsou na kraji.
                    Jinak to nepůjde.
                    Takové problémy lze vyřešit pouze tehdy, když se dav, čtenářská obec, přerodí v jedinou tvůrčí sílu.
                    Všichni bychom měli číst učebnice, ty, které jsou již pod sto let staré. Můžete začít s tím, a pak......
                    1. 0
                      23. září 2021 08:38
                      No ano, pokud vstaneme ..... pokud ....
  9. +6
    22. září 2021 14:01
    Letecká nehoda je vždy tragédie a smutek.
    Možná má smysl zdržet se vyšetřování na internetu.
    Možná zemřeli lidé.
    Pro „specialisty“ je létání nad RTS letiště mimořádně důležitou a zodpovědnou letní brigádou. Je pochybné, že let byl proveden v SMU.
  10. +2
    22. září 2021 14:08
    Takže můžete zůstat bez letadel, jaký je účet za měsíc ...
  11. +3
    22. září 2021 14:27
    Přesto chci pochopit, proč je u nás proces navrhování, stavby, testování a výroby nového, žádaného leteckého vybavení tak zpomalený ??? požádat
    1. +3
      22. září 2021 14:41
      Citace z rocket757
      Přesto chci pochopit, proč je u nás proces navrhování, stavby, testování a výroby nového, žádaného leteckého vybavení tak zpomalený ??? požádat

      Ano, jak dobře
      Vedoucí kanceláře Iljušin už dávno řekl, že nemá kdo navrhnout. Nejsou zde téměř žádní zkušení inženýři a mladí lidé z univerzit přicházejí špatně vyškolení.
      Vláda dlouhou dobu prosazovala politiku „koupíme vše potřebné“, neobjednávala projekty pro své projekční kanceláře, preferovala Kyjev.
      Rovněž nebyla provedena nová výroba, respektive chybí vývoj komponentů. A nic nevznikne z ničeho.
      1. +2
        22. září 2021 15:08
        Otázkou je, kdy se rozsvítilo, že současný stav není ICE ???
        A přišlo to vůbec?
        Věčná otázka, kdo, proč to dovolil, nebo dokonce vytvořil? Proč to není na správném místě??? Například o "ostrém broušení tužky" ... Schaub nebylo zvykem, aby to dělali ostatní?
        1. +3
          22. září 2021 15:25
          Citace z rocket757
          a když se nahoře rozsvítilo, že současný stav není ICE ???
          A přišlo to vůbec?

          Mám to.
          V roce 2014, kdy bylo obtížné dovážet vše zajímavé.
          kdo, proč to dovolil nebo dokonce vytvořil? Proč to není na správném místě???
          ano, jako bytí, vidíme ho každý den v televizi a veřejně ho schvalujeme a podporujeme.
          A ti, kteří to potřebují, sedí tam, kde to potřebují – v teplých pozicích s finančními toky, protože své vlastní nedávají.
          1. +4
            22. září 2021 15:32
            Své nepředávám, charakteristika je správná, ALE ... a dál psát nebudu, protože ji „matka“ zase strčí do kouta.
      2. +1
        22. září 2021 21:03
        Konstantine, a že v Rusku se celá flotila skládá z Antonovových letadel, že tak kategoricky prohlašujete, že za všechno může Ukrajina. Proč má většina Rusů nějakou tragédii spojenou s politikou, s hledáním viníků v zahraničí a domácími liberály.
        1. -1
          23. září 2021 06:19
          Citace: Shiden
          tak kategoricky prohlašujete, že za všechno může Ukrajina

          Kde jsem to řekl?
          Rozpočty a zakázky byly rozděleny v Moskvě.
          A Antonov Design Bureau, nebuďte blázni, správně využil příležitosti, dokud to bylo možné.
  12. 0
    22. září 2021 14:30
    Další průšvih.
  13. -4
    22. září 2021 14:43
    Toto je v pořádku. Všechny peníze šly do voleb...
  14. +6
    22. září 2021 14:56
    Tady to máte...
    Nechápu, co tohle letadlo dělalo ve výšce 600 metrů
    v oblasti, kde je bezpečná výška asi 1300 metrů?
    1. +2
      22. září 2021 18:51
      Citace: Bez 310
      Nechápu, co tohle letadlo dělalo ve výšce 600 metrů
      v oblasti, kde je bezpečná výška asi 1300 metrů?

      Dobře řečeno, když se An-26 srazil na Kamčatce se skálou, nikdo také nechápal, proč se to stalo.
      A navíc samotné letadlo je velmi spolehlivé, pokud někdo neví.
      1. +4
        22. září 2021 19:38
        Citace z bobr1982
        když se An-26 na Kamčatce srazil se skálou, nikdo také nechápal, proč se to stalo.
        A tady samotné letadlo

        Říkám teď neutrálně – „letadlo“, protože zatím žádné neexistuje
        informace, a nechtějí dělat unáhlené závěry „nahlas“.
        Ale každý rozumný člověk spojený s letectvím chápe
        že pokud se letadlo "nepokazilo", tak za všechno ostatní může posádka.
        Jak létají posádky „standardů“, vím, jaké úkoly plní,
        Také vím, že jsem pro ně musel provést nějaké přelety a přelety
        museli být vedeni. Obecně čekáme na výsledky vyšetřování.
  15. +2
    22. září 2021 15:18
    Bunda v rezervě (Konstantin)
    Citace: Bashkirkhan
    An-28
    No, "včela" je auto úplně jiné třídy ...
    Ve skutečnosti je "Bee" An-14 a opravdu se dlouho nevyrábí.
  16. +1
    22. září 2021 15:20
    Citace: Bez 310
    Tady to máte...
    Nechápu, co tohle letadlo dělalo ve výšce 600 metrů
    ...

    Tam narazil do kopce, pokud očití svědci nelžou. Hmm.
    1. 0
      22. září 2021 15:32
      je nějaké potvrzení?
  17. +1
    22. září 2021 15:24
    To, že šlo o „lítačku“, je jasné a pochopitelné. Ale vyvstává otázka, swap to vůbec neviděl na r/lokátoru a nepodporoval kontaktu s ním??? A proč takové předpoklady o bodě pádu 38 km na jihozápad je prakticky Čína, a pokud padla v oblasti rezervace Khekhtsirsky, tento směr je jihovýchodní.
  18. +1
    22. září 2021 15:39
    Citace: teptyar
    je nějaké potvrzení?

    Zatím pouze telefonát na ministerstvo pro mimořádné situace. Záchranáři se tam dostanou, uvidíme. Ale i bez toho je jasné, že nelze očekávat nic dobrého, bohužel.
    1. +2
      22. září 2021 16:33
      Z fóra: .... "Také jsem ho dnes viděl v oblasti 11 v oblasti vzad, vešel bez podvozku a velmi nízko pod mraky asi 40 metrů. Hned mě napadlo, že ten leták, kola byla odstraněna Vstoupila oblast 11, říká, že dno bylo 250 stop."


      Očitý svědek Vladimir Taranenko hovořil o pádu An-26 u Chabarovsku: „Asi v 7 hodin místního času tento An-26 letěl v nízké hladině přímo nad mým domem, ve velmi malé výšce směrem k Topolovu. Klesl tak nízko, že se mohl dotknout komunikačních věží. Také jsem si myslel, že takhle nemůžeš létat, zlomí se to. Zavolal jsem 112. A pak jsem se ve zprávách dozvěděl - uvízl jsem v kopci v rezervě."


      Takhle jsem prošel
  19. +2
    22. září 2021 17:53
    Nabídka: Bunda skladem
    Mám to.
    V roce 2014, kdy bylo obtížné dovážet vše zajímavé.

    Na dvoře - 2021. 7 let starý a nejsem si jistý. Pokazilo se. Extrémně stará letecká flotila.
  20. +1
    22. září 2021 20:20
    Nemá smysl hádat.
    Na zítra v té oblasti předpověď počasí slibuje viditelnost 15-20 km, níže 1500-2500m.
    Najděte, pak bude vše jasné.
  21. +1
    22. září 2021 22:33
    Promiňte chlapi. Spolupracoval s touto společností na přeletech.
  22. -1
    23. září 2021 02:54
    Nalezeno....

    "Letadlo An-26, které zmizelo z radaru na území Chabarovsk, havarovalo na kopci v Bolshekhtsirsky Reserve," uvádí telegramový kanál "112".

    Podle očitého svědka událostí Vladimira Taranenka se tak stalo kolem 7:12.00 místního času (XNUMX:XNUMX moskevského času).

    „Tento An-26 letěl v nízké hladině přímo nad mým domem, ve velmi malé výšce směrem k Topolevu. Klesl tak nízko, že se mohl dotknout komunikačních věží. Také jsem si myslel, že takhle nemůžeš létat, zlomí se to. Volal jsem na linku 112,“ řekl.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"