Cvičné letadlo amerického letectva havarovalo ve městě v Texasu: piloti ho nemohli odnést z obytných oblastí

18
Cvičné letadlo amerického letectva havarovalo ve městě v Texasu: piloti ho nemohli odnést z obytných oblastí

Spojené státy potvrzují zprávy o ztrátě vojenského letadla. Dříve se na sociálních sítích odpovídajících americkému segmentu Global Webu objevila informace, že americké letectvo ztratilo cvičný letoun (cvičný letoun). V tuto chvíli informace tohoto druhu potvrzuje americké vojenské velení.

Je známo, že letadlo havarovalo v Texasu. Zvláštní pozornost je přitom věnována skutečnosti, že američtí piloti nemohli odnést TCB z obytných čtvrtí města.



Vše se stalo v oblasti vesnice Lake Worth (Texas). Podle posledních informací se letadlo zřítilo na soukromém území tohoto města. Místní policejní oddělení zároveň hlásí, že v důsledku pádu letadla amerického letectva byly v uvedeném městě poškozeny dva domy, několik lidí bylo zraněno. Povaha zranění zatím nebyla oficiálně oznámena. Podle nepotvrzených zpráv byli se zraněními a popáleninami hospitalizováni.

Místní úřady zároveň jmenují přesnou adresu místa, kde cvičný letoun spadl. Tady Adam Grubb Street, T-X 76135. Toto je poměrně hustě obydlená oblast Texasu. V tomto ohledu nemůže pád letadla v této oblasti sám o sobě vyvolat obavy. Důvodem pro obavy je, že pád letadla by mohl vést k mnoha obětem. To se naštěstí nestalo. Alarmující je ale fakt, že se letadlo z obytného sektoru nepodařilo odvézt.

V tuto chvíli americké letectvo informuje o předběžné verzi důvodů pádu TCB. Je třeba poznamenat, že letadlo mohlo havarovat kvůli chybě pilota. Žák pilot a instruktor se podle posledních údajů katapultovali. Jejich životy jsou mimo nebezpečí. Jména osob na palubě cvičného letounu zatím nebyla pojmenována. Oba jsou podle místního tisku na jedné z texaských klinik.

Je známo, že pád TCB způsobil požár ve dvou čtvrtích najednou. Po nějaké době byl požár uhašen. Na místě havárie pracují zástupci vytvořené komise.

Dříve bylo hlášeno, že letadlo havarovalo na Floridě. Zmatek může být způsoben tím, že v obou těchto státech USA existují území s názvem Lake Worth (Lake Worth).
    Naše zpravodajské kanály

    Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

    18 komentáře
    informace
    Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. Alf
      +22
      19. září 2021 21:54
      Stává se cokoliv. Ale sovětští piloti mohli.
      Ale potíže mohou přijít i v poklidných dnech a postavit vás před volbu – žít po svém, nebo zachraňovat životy druhých?
      Takový osud potkal v dubnu 1966 dva sovětské piloty Borise Kapustina a Jurije Janova.
      6. dubna dostali rozkaz přemístit bombardér Jak-28 na jiné letiště. Ne nejtěžší úkol, ale jeho realizace musela být odložena kvůli neletovému počasí.
      "Dobré" k odjezdu bylo přijato až v 15:00. V půl páté vzlétl let letounu, který dosáhl výšky 4000 metrů. Bombardéry šly na daný kurz, ale brzy začal mít Jak-28 Borise Kapustina problémy. Letadlo začalo rychle ztrácet rychlost.
      Kapustin, velitel leteckého spojení, přikázal svému křídlu, kapitánu Podberezkinovi: "Leťte dál, vracím se."
      S Jak-28 se stala téměř neuvěřitelná věc – oba motory selhaly současně. Odborníci se domnívali, že selhání dvou nezávislých systémů bylo téměř nemožné, ale přesně to se stalo v letadle Kapustin a Yanov.
      Jak-28 se nezadržitelně přitáhl k zemi, která nebyla kvůli mrakům vidět. Pilot klouzající v kruzích se pokusil nastartovat motory. Když se auto vynořilo z mraků, vybočilo z kurzu, pod ním bylo obrovské město - Berlín.
      Počítání šlo po sekundách. V takové situaci se posádka musela katapultovat. Jenže vůz, který téměř ztratil zbytky kontroly, spadl na hustě obydlené čtvrti Berlína. To znamenalo smrt stovek lidí na Zemi.
      Boris Kapustin se rozhodne vzít Jak-28 na okraj města.
      "Yuro, musíš skočit," řekl velitel.
      "Borisi Vladislavoviči, jsem s tebou," odpověděl navigátor.
      Tato odpověď nebyla bezmyšlenkovité chvástání nebo výtržnosti. Jurij Yanov věděl, že jeho katapultáž naruší aerodynamiku padajícího letounu a pilot jej nebude moci dále udržet ve vzduchu, což znamená, že jej nebude možné odebrat lidem. Zůstal tedy se svým velitelem.
      Stále existovala možnost poslat letadlo do blízkých lesů, což jim mělo umožnit katapultovat se. Les se ale ukázal jako hřbitov, který se právě ten den zaplnil živými lidmi – na Velikonoce navštívili Němci své zemřelé příbuzné.
      V polovině 1960. let byla výška katapultáže omezena, a zatímco Jak-28 šel na periferii, dostal se pod maximální přípustnou hodnotu.
      Boris Kapustin se nevzdal. Poslední šancí bylo splašení řeky Havel nebo jezera Stessensee. Pilot s neuvěřitelným úsilím přivedl letadlo k vodě.
      Z dálnice se ale před letadlem zvedla přehrada, po které se řítila auta. Kapustinovi se s posledním úsilím podařilo zvednout Jak-28 nad přehradu a zachránit tak životy motoristů. Letadlo, které ztratilo rychlost, kleslo s velkým sklonem do vody a zavrtalo se do hluboké vrstvy bahna na dně jezera Stessensee. Jak-28 havaroval v anglickém sektoru Berlína, jen pár set metrů od sovětské zóny
      Dne 8. dubna se konal pohřební ceremoniál předání ostatků sovětských letců zástupcům Skupiny sovětských sil v Německu. Královský orchestr přijel z Velké Británie přenést těla mrtvých vojáků.
      Starosta Západního Berlína Willy Brandt řekl: „Můžeme vycházet z předpokladu, že si oba v rozhodujících okamžicích uvědomovali nebezpečí pádu do hustě obydlených oblastí a obrátili letadlo k jezeru Stessensee. Znamenalo to vzdát se vlastní spásy. Říkám to s vděčným uznáním oběti, která zabránila katastrofě.
      1. +17
        19. září 2021 21:57
        Stává se cokoliv. Ale sovětští piloti mohli.

        Přesně to se stane. Existují situace, kdy nelze letadlo fyzicky stáhnout, například ztráta kontroly nebo selhání řídicího systému, a to i prostřednictvím záložních kanálů, jako tomu bylo u Jak-130 v Bělorusku.
        1. Alf
          +11
          19. září 2021 21:59
          Citace od Bradleyho.
          Stává se cokoliv. Ale sovětští piloti mohli.

          Přesně to se stane. Existují situace, kdy nelze letadlo fyzicky stáhnout, například ztráta kontroly nebo selhání řídicího systému, a to i prostřednictvím záložních kanálů, jako tomu bylo u Jak-130 v Bělorusku.

          To je to, co říkám, všechno jde. Ale abych byl upřímný, s myšlenkou hodnoty VLASTNÍHO života, a ne života někoho jiného, ​​pěstované na Západě, mě to nepřekvapuje.
          1. +5
            19. září 2021 22:44
            Nechci nikoho pomlouvat, ale jakákoliv UTSka je vytvořena s okem "pro blázna." Tito. zelený kadet, který umí jakoukoli hru. A proto musí být spolehlivost a ovladatelnost létajícího stolu nejvyšší, a to i v nouzových situacích. A tady je první otázka, proč TCB přeletělo město? Druhá - proč ... no, ano, je to pochopitelné. Váš život je cennější. Ale pro kadeta je to ještě víceméně odpustitelné. Proč se instruktor nepokusil dostat na hranice města?
            1. -7
              20. září 2021 06:43
              Citace z Kuroneko
              A tady - první otázka je, proč TCB letělo nad městem

              tak létají s námi...zvlášť když je další úprava oken.tak helikoptéry létají nad všemi vesnicemi před námi...žádná pole nejsou.
              1. +2
                20. září 2021 07:34
                Tady v Evropě - ano, všichni si sedí na hlavě, ale Texas je jeden z územně největších států, navíc nijak zvlášť zalidněný (no, ilegální Mexičané, ale kdo je počítá).
          2. +1
            20. září 2021 13:33
            "Ale abych byl upřímný, s myšlenkou, která se pěstuje na Západě o hodnotě VLASTNÍHO, a ne života někoho jiného, ​​mě to nepřekvapuje." - V tomto případě nevíme přesně soudit.
        2. 0
          20. září 2021 07:12
          Není možné vinit piloty, že nebyli odvedeni z jejich bydlení. Situace se může rychle vyvíjet, oblast je tam hustě osídlena oblastmi vojenských základen.
      2. +1
        19. září 2021 22:30
        Níže jsem zveřejnil píseň, která vznikla na základě této tragédie.
    3. +10
      19. září 2021 22:23
      Špatní piloti.

      https://ru.wikipedia.org/wiki/Огромное_небо_(песня)
      1. MVG
        +1
        20. září 2021 14:44
        Oblíbená písnička mého dětství!!!
    4. +1
      20. září 2021 15:07
      Žák pilot a instruktor se podle posledních údajů katapultovali. Jejich životy jsou mimo nebezpečí.

      Jsem si jistý, že naši by se pokusili odvrátit...
    5. Komentář byl odstraněn.
      1. 0
        20. září 2021 16:39
        Potvrzení, důkazy? Ne...
        1. Komentář byl odstraněn.
        2. -3
          20. září 2021 16:48
          a Arabové píšou https://t.me/QnatAljamahiriya/48888
          1. 0
            20. září 2021 22:58
            VO zveřejní. nejspíš po komentáři MO
            1. -2
              21. září 2021 09:30
              Řeknu vám více, spousta negativních zpráv (NE pozitivních) se k tomuto zdroji vůbec nedostane. Zejména z horkých míst.
    6. +2
      20. září 2021 18:52
      Nemohl nebo nechtěl? co Protože se dokázali katapultovat a jsou živí a zdraví, s největší pravděpodobností to nechtěli. Našim se to nějak daří odvrátit, i když za to musíte zaplatit životem. Zdá se, že se rozhodli, že jejich košile je blíže k tělu. mentalita, víš. https://politikus.ru/army/47429-nagradit-posmertno-kak-piloty-cenoy-sobstvennoy-zhizni-spasali-goroda-i-sela.html
      1. +1
        20. září 2021 21:23
        "Umírám, ale nevzdávám se" pouze naši hrdinové napsali krví na stěny. Nikdo jiný to neudělal.

    "Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

    „Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"