Korvety typu Ada: dostane Ukrajina bojeschopnou flotilu
Na troskách SSSR
Položení první korvety tureckého projektu MILGEM (typ Ada) pro ukrajinské námořnictvo zůstávalo v ruských médiích poměrně málo pokryto. Na poměry Ruska tato událost skutečně není příliš pozoruhodná. Projekt 20380 korvety například typu Guardian je již postaveno deset jednotek a celkový počet takových lodí různých verzí by se měl v dohledné době přiblížit třem desítkám.
Ale jak napsal bývalý prezident Leonid Kučma, "Ukrajina není Rusko." Země mají různé možnosti. Nyní je jedinou podmíněně velkou lodí ukrajinského námořnictva Hetman Sahaidachny projektu 1135.1 Nerey, který byl uveden do provozu v roce 1993. Nejambicióznějším počinem v tomto smyslu byla stavba čtyř „národních“ projektových korvet 58250, které vyvinulo Výzkumné a konstrukční centrum pro stavbu lodí (KP IPCK) ve městě Nikolajev.
Vedoucí loď byla postavena se zařízeními Černomořského loďařského závodu. V červenci 2021 však hospodářský soud regionu Mykolajiv schválil zprávu o konečné likvidaci podniku, na který byl dříve vyhlášen konkurz. Připravenost hlavní lodi série - "Vladimír Veliký" - byla v té době přibližně 17%. Později ministerstvo obrany oznámilo, že ji chtějí dokončit, navíc již ve třídě fregaty. V současných podmínkách to vypadá nepravděpodobně kvůli kolapsu ukrajinského loďařského průmyslu. A praktický význam, s přihlédnutím k nadcházejícím finančním nákladům, je pochybný.
Nízký start
Zpočátku měl MILGEM nepřímý vztah k ukrajinskému námořnictvu, i když se na jeho vývoji podílelo stejné „Výzkumné a konstrukční centrum“.
Pro Turecko je ale projekt mezníkem: jak z praktické stránky, tak z hlediska světové prestiže. Korveta třídy Ada vyvinutá v rámci tohoto projektu je první velkou válečnou lodí tureckého projektu. Samotný program MILGEM je zaměřen na vývoj lodí, které by mohly plnit různé úkoly, včetně průzkumu, sledování, včasného varování, protiletecké obrany, protipovrchové války, protivzdušné obrany a obojživelných operací.
Ada je jen jedním ze směrů. Další jsou spojeny s vývojem fregat. Je vhodné připomenout, že 23. ledna byla spuštěna olověná rodinná fregata Istanbul.
Když mluvíme konkrétně o korvetách typu Ada, Turci už postavili a uvedli do provozu čtyři z nich. Výtlak lodi (standardní) je 1524 tun. Délka je 99 metrů a šířka 14,4. Podle Podle vojensko-analytický blog bmpd s odkazem na Ministerstvo obrany Ukrajiny budou korvety objednané v Turecku pro námořnictvo země vybaveny protilodním raketovým systémem Boeing, protiletadlovým raketovým systémem krátkého dosahu MBDA VL MICA, 76mm univerzální dělostřelecká lafeta Leonardo Super Rapid, 35mm protiletadlový dělostřelecký systém Rheinmetall Millennium, dvě 12,7mm lafety pro dálkový kulomet Aselsan STAMP a 324mm torpédomety s protiponorkovými torpédy MU90.
Otázka, kdo a kde bude lodě stavět, zůstává otevřená. Je známo, že jako hlavní dodavatel vystupuje turecká státní společnost Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. nebo STM. Vedoucí loď bude postavena v Turecku a předána Ukrajině v roce 2022, poté ji Ukrajina přestaví a uvede do provozu v roce 2024.
Foto: Ukrajinské námořnictvo a Igor Kopytin
Korveta bude postavena v zařízeních istanbulské námořní loděnice. Zbývající tři, jak bylo dříve oznámeno, budou postaveny na Ukrajině v závodě Okean. Pro zemi by to byla dobrá zkušenost. Ale není to tak jednoduché.
V září vyjádřila Oksana Vrublevskaya, ředitelka soukromé společnosti Kliver, alternativní pohled na Focus.
Těžko říct, jak to bude ve skutečnosti. Podotýkáme pouze, že smlouva na stavbu čtyř lodí byla podepsána v prosinci 2020. Rámcová cena dohody s Ukrajinou je podle tureckých zdrojů více než jedna miliarda dolarů. Mimochodem, v roce 2018 Turecko podepsalo dohodu s pákistánským námořnictvem o dodávce čtyř korvet MILGEM: tehdy měl kontrakt hodnotu více než dvě miliardy dolarů.
Je pozoruhodné, že turecký prezident Recep Tayyip Erdogan byl přítomen slavnostnímu řezání oceli pro první loď MILGEM pro pákistánské námořnictvo (ve stejnou dobu byla uvedena do provozu TCG Kınalıada, čtvrtá loď třídy Ada pro turecké námořnictvo). Nezúčastnil se nedávného slavnostního kladení.
staré problémy
Formálně, když (a pokud) Ukrajina obdrží čtyři korvety typu Ada, bude to znamenat mnohonásobné zvýšení potenciálu ukrajinského námořnictva, kde skutečně mohou bojovat pouze říční obrněné čluny projektu Gyurza 58150, jehož problémy však , se také v poslední době hodně psalo .
Takové "kulové zesílení ve vakuu" však může hrát krutý vtip. Stejně jako dříve nebude mít Ukrajina de facto co oponovat námořnictvům takových zemí, jako je Rusko nebo stejné Turecko, protože nové korvety nebudou mít téměř žádné vzdušné krytí.
Je zřejmé, že každá moderní válečná loď má vyvinutý systém protivzdušné obrany. Je ale také zřejmé, že může být efektivní pouze ve spojení s letectví komponenta (jinak by svět už dávno opustil letadlové lodě a námořní letectví obecně). Ještě jednodušeji řečeno, bez vzdušného krytí je jakákoli válečná loď výjimečně vhodným cílem. Dokonce i těžký křižník.
Staré sovětské stíhačky MiG-29 a Su-27, které má Ukrajina ve výzbroji, nelze považovat za skutečnou sílu: ani z hlediska palubní elektroniky, ani z hlediska zbraní. Země přitom fyzicky nemá ani jeden moderní pilotovaný bojový letoun.
Foto: Ministerstvo obrany Ukrajiny
Situaci podle médií zhoršuje hromadné propouštění zkušených pilotů kvůli relativně nízkým platům a vysoké pracovní vytíženosti.
Obecně platí, že pokud v případě námořních lodí existuje alespoň vzhled přezbrojení (pokud mluvíme o korvetách Ada, lze to dokonce považovat za skutečné kroky), pak je s bojovým letectvem a protivzdušnou obranou stále „obtížné“.
V březnu francouzské vydání Intelligence Online v článku „Závod mezi Rafale a FA-18, který nahradí ukrajinský MiG“ napsalo, že Francie je připravena nabídnout Ukrajině stíhačky Dassault Rafale. Kromě toho v různých dobách nazývali Gripen, F-15, Eurofighter Typhoon a dokonce (i když v budoucnu) pátou generaci F-35. Čas však plynul a na novou leteckou „smlouvu století“ se úspěšně zapomnělo.
informace