Speciální vozidlo pro odminovací skupiny založené na pickupu UAZ-2363 vstoupilo do služby u tichomořského ženijního pluku

16 2021 сентября 45

Ženijní jednotky Pacifiku Flotila začaly dostávat speciální vozidla pro odminovací skupiny založené na UAZ-2363. Vůz, speciálně navržený pro ženijní jednotky, vstoupil do samostatného námořního inženýrského pluku tichomořské flotily. Informovala o tom tisková služba flotily.

Speciální vozidlo odminovací skupiny (SAGR) bylo vytvořeno na bázi pickupu UAZ-2363 a je určeno k přepravě sapérů a přepravě výbušných předmětů 1. stupně nebezpečí bez pojistek. SAGR má pancéřovanou karoserii, zesílený podvozek a speciální pryž.

Složení speciálního vybavení vozu zahrnuje kontejner pro přepravu výbušnin, regál pro pokládání a přepravu výbušných předmětů (EP), kovové krabice speciálního vybavení atd. Vozidlo je vybaveno detektorem min, gradiometrem, zákopovým nástrojem, šermířskými páskami, žebříkem, navijákem, nosítky pro přenášení praktického lékaře a lékárničkami.

Posádku tvoří čtyři lidé včetně velitele skupiny, řidiče a dvou sapérů.

Dodávky prvních speciálních vozidel pro odminovací týmy na bázi UAZ-2363 začaly letos v létě, malé série už dorazily do ženijních jednotek vojenských újezdů, Severní flotily a leteckých sil.

https://vk.com/mil

Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Zprávy Zen Telegram

informace

Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.

22 dmdc

0

16. září 2021 17:44

U Pacifické flotily je OMIB vykastrován, má méně než 200 bajonetů. Pravda, chtěli tomu říkat pluk prvního stupně.
1. TRex
  
  +8
  
  17. září 2021 11:46
  
  Tam dole se celá diskuse stočila ke kritice UAZ jako základního vozu. Nevím, jestli za rok nebo za dva shnije...Před rokem jsem koukal na nový Patriot v kabině - kvalita je ošklivá, pod gumičkou těsnění zadních dveří a kolem otisky prstů od našich vysoce kvalifikovaných montážníků. Je vidět, jak rukama rozmazávají tmel nebo tmel podél otvoru. Zkrátka – vzhled nového auta je hnus. Nekoupil.
  Mám svůj názor na speciální účel - jeden čas sloužil u 160 OMIB (Sevastopol), více než jednou nebo dvakrát jsem musel přepravovat FAB-50, FAB-100, FAB-250, hlavici z Vanyusha a další celkově produkty, včetně bomb z války v letech 1853-1855. Použili k tomu speciálně vybavený ZIL-131 a nechyběl ani GAZ-66. Při pohledu na prezentované fotografie bych se chtěl zeptat - je auto nabroušené na převoz čeho? A co se stane s posádkou, nedej bože...? Kapsle jsou jako hračky. Nosit munici? Existuje pancéřová záda pro posádku? Jak tlustý? Kolik to váží?
  Podle mě je to další pořad. Právě teď jsou tak trendy. Inovace, jedním slovem...
  1. ROS 56
    
    0
    
    17. září 2021 19:06
    
    Jsi marný, tohle je kočár pro sapéry, no, možná nějaký granát k likvidaci. A velká munice na náklaďáku bude příležitostně vytažena. A co se týče kvality aut, máš pravdu, sankce měly být na UAZ už dávno a gopmenageři pokutovat slušnou částku, jako v kraji půlročního příjmu to může přijít. Koneckonců, nedostaneme to přes hlavu, jde to přes prdel. Empiricky bylo ověřeno, jak se pár měsíčních platů spolu s bonusem překryje měděným umyvadlem, hlava začne pracovat, nohy někde nesou něco na kontrolu.
2. rjpthju
  
  -1
  
  17. září 2021 13:42
  
  V ženijních jednotkách byl přijat francouzský systém formace: prapor, brigáda, obcházení pluku, poté sbor.
neúspěšný

0

16. září 2021 17:49

určený pro přepravu sapérů a přepravu výbušných předmětů
- Není bezpečnější vozit výbušné předměty ve speciálním přívěsu?
Taky by mě zajímalo co na stavbu šnorchlu na auto?
1. Bashkirkhan
  
  +3
  
  16. září 2021 17:56
  
  Citace z faiver
  Zajímalo by mě, k čemu se na stroji staví šnorchl
  
  Na domácích autech je šnorchl něčím výjimečným.
  1. neúspěšný
    
    +1
    
    16. září 2021 18:06
    
    No, takhle si žijeme.
    1. potterz
      
      +3
      
      17. září 2021 01:58
      
      Ano, vlastně to děláme sami sobě. My sami!!!
  2. KrolikZanuda
    
    0
    
    16. září 2021 21:00
    
    Levné a funkční. Co je za problém? Nebo by měly být prostředky nasměrovány na vývoj dražšího řešení, které zdraží auto?
  3. Ingvar 72
    
    0
    
    17. září 2021 13:38
    
    Citace: Bashkirkhan
    Na domácích autech je šnorchl něčím výjimečným.
    
    Pokud je kvalita polypropylenu dobrá, nevidím důvod, proč nepoužívat kanalizační trubky v autě. Proč mluvíme o kvalitě - ta je velmi odlišná. Například německý Ostendorf v kvalitě materiálu je velmi odlišný od SaratovPlastic nebo stejného Politek. A pokud potřebujete trubku určitého průměru, tak proč nepoužít vhodné trubky s dobrými vlastnostmi.
2. Lynx2000
  
  +1
  
  17. září 2021 00:30
  
  Citace z faiver
  Taky by mě zajímalo co na stavbu šnorchlu na auto?
  
  Pravděpodobně pro totéž jako posilovací nárazník, naviják a prodloužení oblouku - aby vypadal brutálně, není horší než Toyota LK 79.
  Uvidíme, co se s ním za pár let stane v Primorye... Bude hnít rychleji než Nissan?
  1. -Dmitrij-
    
    0
    
    17. září 2021 05:23
    
    Pravděpodobně pro totéž jako posilovací nárazník, naviják a prodloužení oblouku - aby vypadal brutálně, není horší než Toyota LK 79.
    
    Myslíte si, že zaminované oblasti nebo VU budou umístěny výhradně na asfaltu?
    1. Lynx2000
      
      +1
      
      17. září 2021 05:42
      
      Citace: -Dmitry-
      
      Myslíte si, že zaminované oblasti nebo VU budou umístěny výhradně na asfaltu?
      
      Rozumíte sarkasmu (vykouzlím úsměv na tváři)? Vážně nic nebrání tomu, aby byl VU instalován na straně silnice s asfaltovým povrchem. Bude podle vás tento UAZ dobrý „zloděj“ v oblasti Primorsky, Sachalin nebo Kamčatka?
      1. -Dmitrij-
        
        0
        
        17. září 2021 05:47
        
        Rozumíte sarkasmu (vykouzlím úsměv na tváři)? Vážně nic nebrání tomu, aby byl VU instalován na straně silnice s asfaltovým povrchem. Bude podle vás tento UAZ dobrý „zloděj“ v oblasti Primorsky, Sachalin nebo Kamčatka?
        
        Sarkasmus může být různý, pokud je adresován tomu, kdo se ptal na šnorchl, tak je normální :) Ale je vnímán na adresu UAZ :)
        
        U kolových vozidel to bude zcela běžné.
        
        Lynx2000
        
        0
        
        17. září 2021 05:50
        
        Sarkasmus je zlá ironie, konkrétně ve vztahu k modernímu UAZ. Na neúspěšný Nemám důvod se vysmívat, o to víc mě zajímá komentář...
        
        -Dmitrij-
        
        0
        
        17. září 2021 05:51
        
        Sarkasmus je zlá ironie, konkrétně ve vztahu k modernímu UAZ.
        
        Vezmete to do terénu osobně používá, nebo jen slyšel? To znamená, že podle vašeho názoru je UAZ-469 lepší? :)
        
        Lynx2000
        
        +1
        
        17. září 2021 06:11
        
        469. se používal ještě v 90. letech, můj otec měl včelín na Altaji. UAZ-3741 šel na Kamčatku. V Altaji měl starší bratr rodiny UAZ 3303 UAZ Patriot Pickup 2014 a dále. bylo to velmi problematické, několikrát se vyvalil hřídel pravé zadní nápravy z mostu (koupil jsem novou nápravu), problémy s palivovým systémem a počítačem, problémy s manuální převodovkou, terénní vlastnosti jsou takové: tuhé spojení přední nápravy přes RK dává rozdělení točivého momentu na nápravy m/d 50/50 a je to, uzávěrka diferenciálu zadní nápravy není, přední náprava také není. Hodně shnilé!!!
        Byly tam Pajero 2, T-Surf 130, Toyota 4Runner 4, T. FJ K, Hummer H3, N.-Hterra a pracovní TLC 105, N-Safari.
        
        -Dmitrij-
        
        -1
        
        17. září 2021 08:50
        
        yl UAZ Patriot Pickup 2014 bylo to velmi problematické, několikrát se vyvalil hřídel pravé zadní nápravy z mostu (koupil jsem novou nápravu), problémy s palivovým systémem a počítačem, problémy s manuální převodovkou, terénní vlastnosti jsou takové: tuhé spojení přední nápravy přes RK dává rozdělení točivého momentu na nápravy m/d 50/50 a je to, uzávěrka diferenciálu zadní nápravy není, přední náprava také není. Velmi shnilé!!!
        
        Modelový rok UAZ 19 nebo dokonce na stroji je mnohem spolehlivější než UAZ 13. A zamykání zadní nápravy je nyní k dispozici jako volitelná výbava, na civilu Patrick + elektronické zámky - takže z hlediska terénních kvalit je mnohem lepší než starý muž 469. Pokud jde o UAZ pro armádu, tyto systémy mohou dobře fungovat normálně. Takže tvůj sarkasmus není na místě.
        
        Byly tam Pajero 2, T-Surf 130, Toyota 4Runner 4, T. FJ K, Hummer H3, N.-Hterra a pracovní TLC 105, N-Safari.
        
        Navrhujete to koupit pro armádu?
        
        Lynx2000
        
        +1
        
        17. září 2021 09:34
        
        Citace: -Dmitry-
        
        Modelový rok UAZ 19 nebo dokonce na stroji je mnohem spolehlivější než UAZ 13. A zamykání zadní nápravy je nyní k dispozici jako volitelná výbava, na civilu Patrick + elektronické zámky - takže z hlediska terénních kvalit je mnohem lepší než starý muž 469. Pokud jde o UAZ pro armádu, tyto systémy mohou dobře fungovat normálně. Takže tvůj sarkasmus není na místě.
        
        Je možné zablokovat podrobněji?
        
        Imitace zámků kol (volitelná funkce ESP od společnosti Bosch). Tovární nabídky jako možnost tuhá elektronicky řízená uzávěrka zadního diferenciálu, kterou lze namontovat na jakoukoli verzi Patriot, i na tu základní. Jednotka Eaton stojí 29 000 rublů.
        Tak mi řekněte, má sériový Patriot standardní uzávěrku diferenciálu zadní nápravy?
        Tuning a samoinstalace se nepočítá.
        Za takové peníze by kvalita provedení, servis, výběr spalovacích motorů (benzín / nafta, objem více / méně) měly být na úrovni. Mezitím bych nechtěl, aby civilisté nebo vojáci byli opravováni více, než bylo použito k zamýšlenému účelu.
        
        Citace: -Dmitry-
        Navrhujete to koupit pro armádu?
        
        Mimochodem, druhá generace Nissanu X-terra byla zakoupena ve vojenské úpravě pro jednotky americké Národní gardy a americké pohraničníky.
        Stejně jako model Hummer H3 se GM účastnila stejného výběrového řízení na dodávku.
        
        -Dmitrij-
        
        -1
        
        17. září 2021 09:44
        
        Tak mi řekněte, má sériový Patriot standardní uzávěrku diferenciálu zadní nápravy?
        
        Napsal jsem, přijde to jako MOŽNOST. Jaká je možnost ve znalostech? A to platí jedině civilní verze. Pokud jde o to, co je v Patrickovi pro armádu, nevíte a vy také nevíte.
        Protože šnorchl
        posilovací nárazník, naviják a prodloužení oblouku
        spolu nejsou součástí žádného občanského balíčku. Otázka tedy také není v pokladně.
        
        Mohu ale říci, že civilní terénní verze je vybavena zámkem, kufrem, navijákem
        https://www.uaz.ru/cars/patriot-expedition
        
        Tuning a samoinstalace se nepočítá.
        
        Na fotce k článku - vypadá to na tuning nebo samoinstalaci? 150% vše je nainstalováno ve výrobě, a to i jen proto, aby nedošlo k hemoroidům s legalizací všech změn provedených v designu. A ano, to zdaleka nejsou skladové Patricky.
        
        Lynx2000
        
        +4
        
        17. září 2021 09:52
        
        Takže to je ta možnost (dopas - pokud tomu tak rozumíte) je mi známá. Kdo vytvořil Diflock? Vy sám aktivně využíváte UAZ Patriot? Chápete rozdíl mezi imitací blokování a diflokem?
        Šnorchl, nástavce oblouků (vidím jednoduché odstranění kvůli diskům, zvyšuje to zatížení ložisek kol), posilovací nárazník, do kterého je naviják instalován, a upevňovací body nárazníku, pokud nejsou vyztuženy do místa na rámu, odřízne nárazník.
        Faktem je, že mnozí se dívají na tyto uvedené "chaty", barvu armády a typ "bahenní" gumy. V první řadě mě zajímá, co se udělalo na karoserii, převodové části a motorovém prostoru, aby bylo užitkové auto v první řadě nejen udržovatelné, ale také spolehlivé.
        
        -Dmitrij-
        
        -3
        
        17. září 2021 09:58
        
        Šnorchl, nástavce oblouků (vidím jednoduché odstranění kvůli diskům, zvyšuje to zatížení ložisek kol), posilovací nárazník, do kterého je naviják instalován, a upevňovací body nárazníku, pokud nejsou vyztuženy do místa na rámu, odřízne nárazník.
        
        Považujete se za chytřejšího než tovární inženýři? Pokud si nejste vědomi, jakákoliv změna konstrukce musí být provedena s bezpečnostní kontrolou. V opačném případě rostlina jednoduše nebude schopna vyrobit takovou kompletní sadu.
        
        Faktem je, že mnozí se dívají na tyto uvedené "chaty", barvu armády a typ "bahenní" gumy. V první řadě mě zajímá, co se udělalo na karoserii, převodové části a motorovém prostoru, aby bylo užitkové auto v první řadě nejen udržovatelné, ale také spolehlivé.
        
        A proto, aniž byste vůbec věděli, co se tam dělalo, vynesete verdikt, že to všechno jsou "chaty"? To znamená, že všechny vaše dohady vycházejí...
        
        Mimochodem, druhá generace Nissanu X-terra byla zakoupena ve vojenské úpravě pro jednotky americké Národní gardy a americké pohraničníky.
        Stejně jako model Hummer H3 se GM účastnila stejného výběrového řízení na dodávku.
        
        Za cenu nového Nissanu nebo Hummeru si můžete pořídit jedny z nejpropracovanějších Patricků.
        
        Lynx2000
        
        +3
        
        17. září 2021 10:10
        
        Vážně si myslíte, že šnorchl, prodloužení oblouku, instalace ráfků jsou vážnou modernizací spojenou se změnou designu?
        Kolikrát jste si všimli, že technický přehled technologie je omezen na popis:
        pohodlná sedadla, nový multimediální systém, nový volant, klimatizace, restyling osvětlení, design nárazníku a falešná maska chladiče.
        Pokud se neříká o převodovce, motoru, pérovacích jednotkách (zesílených nebo modernizovaných), tak není co říct - žádné změny nejsou !!!
        
        Pokud jde o X-terra, model druhé generace byl zakoupen v letech 2015 a 2012 a dále. stojí 1,5 milionu rublů. s přihlédnutím k přepravě a celnímu odbavení je vojenská verze levnější.
        Kolik stál UAZ Patriot s kulometem a uzávěrkou diferenciálu. zadní náprava, s automatickou převodovkou v letech 2012 - 2015?
        Ještě jednou připomínám, že postoj UAZ k zákazníkům je velmi rozrušující – a tak to udělá. Sám si myslíš, že moderní UAZ Patriot stojí za ty peníze, za které se prodává?
        
        -Dmitrij-
        
        -3
        
        17. září 2021 10:20
        
        Vážně si myslíte, že šnorchl, prodloužení oblouku, instalace ráfků jsou vážnou modernizací spojenou se změnou designu?
        
        O kom mluvil:
        Šnorchl, nástavce oblouků (vidím jednoduché odstranění kvůli diskům, zvyšuje to zatížení ložisek kol), posilovací nárazník, do kterého je naviják instalován, a upevňovací body nárazníku, pokud nejsou vyztuženy do místa na rámu, odřízne nárazník.
        
        Už se rozhodnete.
        
        Pokud se neříká o převodovce, motoru, pérovacích jednotkách (zesílených nebo modernizovaných), tak není co říct - žádné změny nejsou !!!
        
        To nic neznamená. Ale zřejmě vy sám jste příznivcem vynášení soudů pouze podle obrázku.
        
        Ještě jednou připomínám, že postoj UAZ k zákazníkům je velmi rozrušující – a tak to udělá. Sám si myslíš, že moderní UAZ Patriot stojí za ty peníze, za které se prodává?
        
        Jak to víš, CO stojí v speciální auto pro sapéry? Dotkl jste se ho osobně, cítil ho? Víte, co je tam za převodovku, elektronické asistenty a tak dále? A tady jsou civilní verze a speciální auto? Tvá zlá ironie byla o něm.
        
        Kolik stál UAZ Patriot s kulometem a uzávěrkou diferenciálu. zadní náprava, s automatickou převodovkou v letech 2012 - 2015?
        
        V roce 2020 stálo nejtlustší zařízení na stroji se všemi doplňky 1.3 tisíce rublů. Na mechanice o 150-200tis levněji. V roce 2015 nebyly žádné automaty. Ano, a aktuální rychlostní zkoušky také.
        
        Pokud jde o X-terra, model druhé generace byl zakoupen v letech 2015 a 2012 a dále. stojí 1,5 milionu rublů. s přihlédnutím k přepravě a celnímu odbavení je vojenská verze levnější.
        
        Nabízíte armádě odkup starodávných aut už v roce 2012? Taková dražba v zásadě není možná.
        
        Lynx2000
        
        +1
        
        17. září 2021 10:28
        
        Nepřekrucujte, o těchto "boudách" napsal, že nijak zvlášť neovlivňují terénní kvality a nejsou modernizací.
        Vždy jsem věřil, že speciální auto je civilní verze vozu používaná pro vládní služby a útvary (lékařská pomoc, ministerstvo vnitra, ministerstvo pro mimořádné události, federální vězeňská služba atd.), která neobsahuje žádné zvláštní změny. v základním podvozku a karoserii.
        
        Co v tomto UAZu v nejbližší době zjistím, jelikož žiji na Dálném východě, ale zatím v UAZ Patriots, které provozuje MO RF, jsem neviděl nic jiného než civilní (tam je žádné blokování) kromě khaki...
        
        -Dmitrij-
        
        -3
        
        17. září 2021 10:36
        
        Nepřekrucujte, o těchto "boudách" jsem psal, že terénní kvality to nijak zvlášť neovlivní
        
        Už jste hodně lezli v terénu? Něco málo viditelného. Pouze jedna terénní pneumatika občas zvyšuje terénní vlastnosti sériového vozu. Nemluvě o navijáku, blokování atd.
        
        Vždy jsem věřil, že speciální auto je civilní verze vozu používaná pro vládní služby a útvary (lékařská pomoc, ministerstvo vnitra, ministerstvo pro mimořádné události, federální vězeňská služba atd.), která neobsahuje žádné zvláštní změny. v základním podvozku.
        
        A zkusíte si nasadit šnorchl na auto a říct dopravní policii, že se to změní design vozidla nepřispěl jsi :) Máš auto? :)
        
        ale zatím v UAZ Patriots, které provozuje Ministerstvo obrany RF, není nic jiného než civilní (není tam žádná blokace)
        
        Viděli jste na Ministerstvu obrany RF hodně speciálních vozidel? Jen zeleně natřený Patrick, to není speciální vozidlo. Speciální auto, například sanitka vytvořená na základě UAZ-Profi nebo Gazelle.
        
        Lynx2000
        
        +4
        
        17. září 2021 10:52
        
        Když nejsou žádné hádky, stávají se osobními. Změříme "blátivé" pneumatiky, nebo kdo má delší šnorchl?! Bloudíte často hlouběji než 1 metr? Bez mezinápravy (kromě Part-time) a alespoň zadního mezikolového zámku (vystačíte si bez předního) se v terénu nedá nic dělat. Zcela se obejdete bez navijáku, mít lano, kotvu a kladkostroj / kladkostroj, dobré řetězy na gumu M/T nebo A/T. Bláto pneumatiky se velmi rychle brousí na grejdru na štěrk.
        Doposud jsem ve vás z dialogu s vámi neviděl „džípa“. Odpověděl jsem vám ohledně auta. Jaké auto vlastníte, kde jej provozujete?
        
        -Dmitrij-
        
        -4
        
        17. září 2021 11:04
        
        Když nejsou žádné hádky, stávají se osobními. Změříme "blátivé" pneumatiky, nebo kdo má delší šnorchl?!
        
        Kde jsi viděl přechod k jednotlivci? Můj předpoklad není přechod k individuu, ale zcela přirozený – každému jeeperovi řeknete, že guma, naviják, prodloužení oblouku, šnorchl nemají vliv na výkon v terénu. Nemusíte být ani Vanga, co na to řekne.
        
        Bloudíte často hlouběji než 1 metr?
        
        Já ne. Ale sapéři Pacifické flotily mohou docela často. Podle mě jste to vy, kdo se tvrdošíjně snaží celý rozhovor přenést na mě.
        
        Bez mezinápravy (kromě Part-time) a alespoň zadního mezikolového zámku (vystačíte si bez předního) se v terénu nedá nic dělat.
        
        Já, bez blokování, jen na 4Vd (Vitara), a na blatových pneumatikách, bylo pro mě celkem normální dostat se na místo lovu, samozřejmě to nebylo těžké "", spíše průměrné, ale faktem je, tvrdit, že naviják, guma, prodloužení oblouku a šnorchl "boudy" a nezvýší terénní výkon je nesmysl. Navíc aniž by věděl, jaká převodovka je na speciálním voze.
        
        Lynx2000
        
        +1
        
        17. září 2021 11:17
        
        Jezdím Nissanem X-terra, 2012 a novější. Výbava 4-XPro, pláště Dunlop Grandtrek AT3 276/70/16 se chovají dobře na štěrku a kamenech, jsou tam řetězy na bláto a hluboké vyjeté koleje, tato guma je dobře drží, neproráží šňůru, protože bočnice jsou vyztužené, ano guma těžký, ale spolehlivý.
        Práce je spojena s výlety na pobřeží Kamčatky. Je tam kancelář N.-Safari, ale je to "kolektivní farma" poté, co někdo musí lézt hledat výlety 600-700 km.
        Bez navijáku se obejdete, pokud vůbec nelezete do terénu, což se mi daří psát. Navíc v případě přistání na písku v příboji jako kotvu pouštím rezervu do písku.
        Doma, na pevnině, manželka řídí Hummer H3 Adveture z roku 2009. (dvoustupňová RK, mezinápravová a zadní mezikolová blokace), naštěstí venkovský dům, každoročně začal hodně padat sníh.
        
        Jak jsi psal, co předpokládáš a předpokládám, že převodovka na tomto UAZu je stejná jako na sériovém.
        
        -Dmitrij-
        
        -3
        
        17. září 2021 11:21
        
        Jak jsi psal, co předpokládáš a předpokládám, že převodovka na tomto UAZu je stejná jako na sériovém.
        
        Právě jsem vám dal odkaz na expedičního Patricka? Na Patricks s konvenční převodovkou UAZ takové rychlostní zkoušky zásadně nedává, tedy na tovární Patricks v modelové řadě. Takže je 90% šance, že tam je zadní ucpání.
        
        Lynx2000
        
        +2
        
        17. září 2021 11:23
        
        Vím. Ale nemyslím si, že dají dopas pro armádu, cena se zvýší ...
        
        -Dmitrij-
        
        -1
        
        17. září 2021 11:26
        
        Vím. Ale nemyslím si, že dají dopas pro armádu, cena se zvýší ...
        
        Uzamčení zadní nápravy stojí (stálo v roce 2020) něco kolem 30-35 tisíc. Ne tolik peněz.
salat

-2

16. září 2021 18:22

Zajímalo by mě, pro obranný průmysl jsou UAZy dokonce ošetřeny antikorozou, nebo jak se prodávají občanům naší podlahy rezavé zevnitř?
1. DKuzněcov
  
  0
  
  16. září 2021 20:59
  
  Pokud je kov mizerný A ON je mizerný, žádný antikorozní prostředek nepomůže.
Ryaruav

-1

16. září 2021 19:14

na světě není smutnějšího příběhu než příběh patriota UAZ
rjpthju

+1

17. září 2021 13:37

Jak by řekli Ukrajinci: Peremoga! UAZ vstoupil do služby s tichomořskou flotilou ...
Borisych

0

17. září 2021 13:45

Auto jsem viděl na výstavě v srpnu, na plný úvazek, v provozu. Normální auto pro pohyb sapérů. zařízení vedle stroje je vystaveno v kontejnerech. V případě potřeby lze použít pouze pro přepravu malých výbušných předmětů, ale pro pevné věci potřebujete nákladní přepravu v odpovídajícím provedení.
Galéra

+2

17. září 2021 15:06

No a přišel čas, kdy píšou zprávy o jednom obdrženém MO UAZ. Průlom!!! Bez váhání...!!
ROS 56

-1

17. září 2021 18:55

Doufám, že na zbytek se nezapomene, protože naše země je velká.