Nové tankery a transportéry zbraní pro ruské námořnictvo
Námořní přeprava zbraní "Akademik Kovalev" během námořních zkoušek, 2015. Foto CA "Zvyozdochka"
Efektivita a udržitelnost námořnictva Flotila určují nejen válečné lodě a jejich schopnosti. Ke společné věci významně přispívají pomocné nádoby různých tříd vč. tankery a transporty zbraní. V současné době u nás probíhá několik projektů na stavbu lodí těchto tříd zaměřených na obnovu a rozšíření schopností pomocné flotily.
Skutečné problémy
Obecně lze říci, že v současnosti vzbuzuje znepokojení situace s přepravou námořních zbraní (MTV) a také se středními a malými námořními tankery (SMT a MMT). Všechna sdružení našeho námořnictva mají celkem několik desítek lodí těchto tříd. Zároveň byla naprostá většina takových vlajek postavena již v dobách SSSR a vyznačují se vysokým věkem. Navíc ne všechna plavidla splňují současné požadavky.
Předpoklady pro změnu situace se objevily na začátku minulého desetiletí, kdy vzniklo několik nových projektů pomocných plavidel. Počínaje rokem 2012 bylo v různých podnicích postaveno několik MTV a tankerů všech nových projektů v zájmu několika flotil. Stavba prvních lodí nových typů byla dokončena v polovině minulého desetiletí.
Vypuštění MTV "Gennady Dmitriev" pr. 20360M, červen 2021. Foto loděnice "Vympel"
Kvůli finančním, organizačním a dalším omezením zaostává stavba pomocných plavidel za obnovou bojové síly ve svém tempu. Tento program přitom již nyní přináší znatelné výsledky a v dohledné době dostane námořnictvo nové lodě, které přinesou určité výhody a navíc umožní zahájit vyřazování již dávno zastaralých trupů.
Transporty zbraní "20180TV"
Změny na poli MTV byly nastíněny na přelomu 20180. a 20180. let 2011. století. Poté na základě záchranné lodi pr.2014 vyvinuli transport zbraní ledové třídy „XNUMXTV“. Objednávka na hlavní přepravu tohoto typu, Akademik Kovalev, byla vydána v září XNUMX. V prosinci Středisko oprav lodí Zvyozdochka (Severodvinsk) položilo toto plavidlo. V červenci XNUMX byla spuštěna nová MTV. V prosinci následujícího roku se loď stala součástí Severní flotily.
V polovině roku 2015 byla položena druhá MTV pr. 20180TV - "Akademik Makeev". Podle různých zdrojů bude spuštěna v roce 2021 nebo později. Do roku 2023-24 loď může být předána zákazníkovi. S její pomocí plánují posílit logistiku tichomořské flotily. Plány na další výstavbu tohoto typu MTV nejsou k dispozici nebo dosud nebyly zveřejněny.
Transport zbraní pr. 20180TV nebo "20181" je plavidlo o délce 108 m a výtlaku 6300 t. Tvary a konstrukce trupu odpovídají provozním podmínkám v Arktidě (třída Arc5). V objemných nákladových prostorech takového MTV lze přepravovat různé rakety a další zbraně námořnictva. Pro nakládání a překládání munice je k dispozici vlastní jeřáb s nosností 90 t. Pohonný systém s tlačnými vrtulemi a sloupky řízení vrtule umožňuje udržovat polohu v prostoru a přebíjet i na volném moři.
Střední námořní tanker "Akademik Pashin" pr. 23130. Fotografie "USC"
Nutno podotknout, že souběžně s transporty 20180TV se staví oceánografická výzkumná plavidla jednotného projektu 20183. Loni KSF obdržela první plavidlo tohoto typu, Akademik Aleksandrov. Další se plánuje v blízké budoucnosti. Záchranná loď „Zvezdochka“ je stále jediným zástupcem základního projektu 20180.
Malá MTV
V roce 2013 byla do kaspické flotily zavedena MTV pr. 20360 "Dubnyak". Na základě výsledků stavby a testování tohoto plavidla zákazník usoudil, že projekt byl neúspěšný. V důsledku toho byla další výstavba Dubnyakova zrušena a projekt byl odeslán k hluboké modernizaci. Tato práce trvala několik let a v březnu 2016 vydalo ministerstvo obrany objednávku na stavbu dvou lodí vylepšeného projektu 20360M.
V květnu 2017 se v závodě Vympel v Rybinsku uskutečnila pokládka prvního takového MTV s názvem „Gennady Dmitriev“. Stavba druhého transportu „Vladimir Pyalov“ začala v březnu 2018 v „Loděnici bratří Nobelových“ v Rybinsku. K dnešnímu dni je většina prací na obou budovách dokončena. Zároveň, jak bylo uvedeno, stavba čelila určitým potížím. Daří se jim však s nimi vyrovnat a získat potřebné zkušenosti. Například "Dmitriev" se stal největší lodí v příběhy "Vympel" a měl by mít pozitivní dopad na budoucí práci.
Záložka SMT "Vasily Nikitin", březen 2021. Fotografie "USC"
Dne 1. června tohoto roku se v závodě Vympel konal slavnostní ceremoniál uvedení MTV „Gennady Dmitriev“. Nyní se loď dokončuje u zdi. "Vladimir Pyalov" se stále staví na skluzu. Načasování jeho startu a uvolnění dvou lodí k testování není známo. Většina prací je však již hotová a lze očekávat, že v průběhu příštích let budou uvedena do provozu dvě vozidla.
MTV pr.20360M je plavidlo dlouhé 77 m o výtlaku 3625 tun s dieselelektrárnou. Trup je vyztužený pro provoz v severních oblastech. K dispozici jsou objemové nákladové prostory a plošina pro náklad v kontejnerech i bez nich. Nakládání provádíme vlastním 20tunovým jeřábem. Transport "20360M" je určen pro přepravu různých zbraní flotily s vykládkou v přístavech nebo s přesunem na lodě a ponorky přímo na moři.
Střední námořní tankery
Od poloviny 2014. let byly pro několik flotil ve výstavbě dva typy tankerů. Tento proces začal v dubnu 23130, kdy v závodě Něvskij na stavbu a opravu lodí proběhla pokládka středního námořního tankeru Akademik Pashin pr.2016. Byl zahájen v květnu 2020 a o dva roky později začaly námořní zkoušky. V lednu XNUMX se loď stala součástí Severní flotily.
V prosinci 2014 proběhla v závodě Zaliv v Kerči pokládka dvou cisteren upraveného pr. 23131. V průběhu následujících let zprávy tyto soudy nebyly hlášeny. Na podzim roku 2018 vyšlo najevo, že závod dokončil tvorbu budov a práce postupovaly podle harmonogramu. Tankery však ještě nebyly vypuštěny a načasování jejich vstupu do Černomořské flotily není známo.
Malý námořní tanker "Mikhail Barskov" po dokončení, květen 2021. Fotografie "Vostochnaya Shipyard"
Loni byla podepsána smlouva na další tři SMT pr.23130. První z nich, jménem Vasilij Nikitin, byl položen v březnu 2021 v Něvské loděnici. Tento podnik má zkušenosti s budováním moderního SMT a je důvod se domnívat, že práce na nové budově budou dokončeny v rozumném čase. V nejbližší době by navíc měla začít stavba dalších dvou objednaných tankerů.
Cisterna pr.23130 má délku 130 ma celkový výtlak 9 tisíc tun. Trup lodi odpovídá třídě Arc4. Hlavní objemy těla jsou uvedeny níže танки pro tekutý a suchý náklad. Cisterna je schopna přepravovat různé druhy paliv a maziv, potraviny a další majetek. Je zde zařízení pro přepravu kapalin a zboží traverzovým způsobem.
Malé námořní tankery
V roce 2015 získala Vostočnaja Verf z Přímořského kraje zakázku od ministerstva obrany na stavbu dvou malých námořních tankerů p. 03182. První z nich, Michail Barskov, byl položen na konci října téhož roku. V srpnu 2019 byl spuštěn. Přesun námořnictva se očekává na konci roku 2021 nebo na začátku roku 2022. V únoru 2018 začala stavba druhého MMT Borise Averkina. Jeho spuštění se plánuje v blízké budoucnosti. Obě plavidla jsou určena pro KTOF.
V roce 2016 byla pro závod Volha (Nižnij Novgorod) vydána objednávka na dva MMT pr.03182 pro Černomořskou flotilu. Dne 1. září 2016 společnost položila první tanker „Viceadmirál Paromov“. Na konci roku 2018 byl spuštěn. Koncem loňského května byl tento MMT předán zákazníkovi. Druhý tanker je ve výstavbě od března 2017. Jeho sestup zatím nebyl hlášen. Nebylo specifikováno ani načasování nástupu do služby.
"Viceadmirál Paromov" během ceremonie přijetí do námořnictva, květen 2021. Foto Ministerstvo obrany Ruské federace
Malý námořní tanker projekt 03182 je 78 m plavidlo s výtlakem 3500 1300 t. Je schopno přepravovat kapalné a jiné náklady o hmotnosti více než XNUMX XNUMX t. K dispozici je jeřáb, heliport a zařízení pro přepravu zboží. Dieselelektrická elektrárna poskytuje vysoké jízdní a manévrovací vlastnosti, vč. možnost překládky na moři.
Problém probíhá
Známé události před třiceti lety mají stále negativní dopad na vývoj našeho námořnictva, a to jak jeho bojové složky, tak i pomocné. Proces aktualizace pomocné flotily vč. transporty zbraní a tankery nemohly být spuštěny včas, proto jeho současný stav není zdaleka ideální a negativně ovlivňuje celkové schopnosti námořnictva.
V posledním desetiletí však byla přijata nejzávažnější opatření a námořnictvo dostává nové prapory pro různé účely. Téměř všechny hlavní flotily obdržely moderní plavidla a jejich konstrukce pokračuje, což nám umožňuje počítat s tím, že v budoucnu dosáhneme všech požadovaných výsledků. Bohužel současná stavba se potýká s různými problémy, a to pravidelně vede ke zpoždění prací a přeplánování. Přesto se průmysl s takovými výzvami vyrovnává – a flotila provádí pomalé, ale systematické přestavování vybavení.
informace