Indičtí experti: Oprava čínských tanků typu 15 v Tibetu nebyla zahrnuta do scénáře cvičení, opravdu se porouchaly

Čínská lidová osvobozenecká armáda (PLA) se rozhodla reagovat na Ind tank manévry, které byly provedeny ve sporném regionu Ladakh. Jak již informoval Military Review, v Indii se při cvičení ve středních a vysokých horách rozhodli použít tanky T-72 a T-90. Současně indické vojenské velení umístilo tyto manévry jako přípravu na zimní sezónu v Ladaku. Bylo konstatováno, že porážka cílů ve výškách 4,5 tisíc metrů nad mořem, stejně jako manévrování na plošině, byly úspěšné.

V Číně se mezitím rozhodli pořádat vlastní tanková cvičení. Navíc cvičiště v Tibetské autonomní oblasti Číny byla využívána pro výcvik posádek tanků.

Je známo, že při manévrech velení využívalo horské tanky typu 15. Indie před pár měsíci uvedla, že by pro své potřeby chtěla také získat něco podobného jako čínské „tagy“. Tradiční indické řeči o nutnosti vybírat si z různých možných dodavatelů jsou pryč. Stále není rozhodnuto.

Čínští důstojníci médiím řekli, že posádky tanků cvičily válčení v horských podmínkách, „v neznámém terénu“. Současně bylo poznamenáno, že posádky tanků dostávaly údaje o podmíněných palebných bodech nepřítele v reálném čase od průzkumných jednotek.

Kromě toho bylo zaznamenáno, že několik desítek tanků typu 15 podniklo dlouhý pochod s přístupem na území umístěná v nadmořských výškách až 5 tisíc metrů.

Cvičení doprovázel výcvik v opravách tanků v drsných podmínkách, v dosahování palebných postavení s následným zasahováním cílů.

Někteří odborníci v Indii se přitom domnívají, že oprava tanků nebyla v původních plánech velení vůbec zahrnuta. Zařízení začalo selhávat po dlouhém pochodu – při vjezdu do vysokohorských oblastí.

V Indii:

Oprava čínských tanků Typ 15 v Tibetu nebyla zařazena do scénáře cvičení, selhaly nikoli podmíněně, ale reálně.

Pro havarijní údržbu byla na místo cvičení přistavena vozidla na opravu tanků. Podle některých zpráv měl jeden z tanků poruchu motoru. Vyměňovalo se. V CHKO se tomu říká součást scénáře cvičení, ale v Indii věří, že oprava byla vynucená.

Comments

[knn54]

Doufejme, že po těchto cvičeních nedojde k žádné nepřiměřené negativitě vůči T-72 a T-90.

[kot423]

Citace z knn54

nebudou žádné nepřiměřené zápory

Bude. Jen to má své opodstatnění na indický způsob - buď technologie a pokles prodejní ceny o třetinu, nebo "tanky nejsou k ničemu" .... indický byznys (a to jsme viděli nejednou), nic osobního.. .

[Ramzaj99]

Proč by? Indové na druhé straně provádějí cvičení na T-90 a na rozdíl od Číňanů neměli žádné informace o poruchách. Proto píšou, že se u nich zdá být vše v pořádku, ale naopak je všechno špatně. Přestože mohou napsat cokoliv, ty i ostatní, dochází ke konfrontaci a vzájemnému nepřátelství.

[kot423]

Citace z Ramzaj99

Proč by

Indie před pár měsíci oznámila, že by si pro své potřeby také ráda pořídila něco podobného jako čínská „patnáctka“. Šel tradiční indické řeči o nutnosti vybírat z různých možných dodavatelů. Stále není rozhodnuto.

To je to, o čem mluvím výše.

[Ramzaj99]

Citace: kot423

Indie před pár měsíci oznámila, že by si pro své potřeby také ráda pořídila něco podobného jako čínská „patnáctka“.

Indové obecně, co se týče nákupů a plánů, jsou velmi nevyzpytatelní soudruzi, dokážou si jednoho zblízka prohlédnout, na jiném se dohodnout a třetí koupit. Vaughn a podíval se na chobotnici.....

[kot423]

Citace z Ramzaj99

Vaughn a podíval se na chobotnici.....

Takže o tom mluvím. Dokážou si zblízka prohlédnout cokoli, čekat, až se shodí cenovka a bude jim představena technologie. A pokud se očekávání nenaplní, začnou hledat chyby v tom, co se ulomilo zdarma ke koupi (Letadla / rakety – tím jsme si prošli).

[Murmur 55]

takže většina (ne-li všichni KUPUJÍCÍ) působí a také rozproudí výrobu na svém území .

[kot423]

Citace: Murmur 55

takže většina (ne-li všichni KUPUJÍCÍ) působí a také rozproudí výrobu na svém území

A? Přečtěte si o palubě KUB z roku 2017 a poté o kvílení Indů v roce 2019 o tom, když jeden spadl kvůli srážce s ptáky (prokázaný fakt, piloti jsou naživu) a řekli, že „letadlo je nespolehlivé“. Nebo o SU30MKI (mimochodem, jejich montáž je stojí 83 lyamů, Rusko nabídlo smlouvu na 50 lyamů). Vzali také gallim rafal za 218 lyamů. A na závěr - místo 95 letadel 4+ dostanou do roku 2022 36 Rafalů 4. A teď otázka pro vás: jak souvisí tento příklad (a není jich málo) s vašimi výroky? Nebo mám stejně pravdu, když tvrdím, že Indové se svými mazanými kretény dělají špatnou práci sami sobě a zároveň to podsouvají nám?

[Murmur 55]

Co špatného pro indiány? To, že se nám snaží podstrčit své "jambíky" už dávno není novinka, jen jsem napsal, že JAKÝKOLI kupující jedná na principu nákupu levněji, technologie a triky ZDARMA + nezávisí na dodávkách ze zahraničí! No, nemáme jiné kupce, takže buď pracujte s TĚMITO, nebo neobchodujte.

[kot423]

Citace: Murmur 55

KTERÝKOLI kupující jedná na principu nákupu levněji,

Četl jsi příspěvek šikmo nahoře? Nebo chcete říct, že 218 lyamů je méně než 50? Nebo fakt, že 4+ je horší v časech 4? Můžete ještě přiblížit výkonnostní charakteristiky sušení a rafale? Pokud jste sami příliš líní hledat informace k tématu?

[Murmur 55]

Čtu normálně, ale neslyšíte, že jsem netvrdil, že Indové jsou stále kupci. Můj vzkaz je, že všichni KUPUJÍCÍ zbraní a špičkových technologií trpí "mazaností", otázkou je, jak se chovat jako prodejce?! A kupující se rozhodne koupit 100 aut za milion nebo 1, ale za 100 milionů. Nemáme mnoho klientů v měřítku srovnatelném s Dillí, takže tančíme kolem.

[kot423]

Citace: Murmur 55

Nemáme mnoho klientů v měřítku srovnatelném s Dillí

Ano. Například Čína je naprosto nesrovnatelná, ale ještě v roce 2018 dostala C400, zatímco Indové "ohýbali prsty" .... A ano, základy ekonomiky: je lepší mít 10 "malých" kupujících než 1 "velké" a taneční kruhy před ním.

[Murmur 55]

Jedná Čína jinak? Nákup minimální dávky, kopírování a vydávání vlastního modelu bývá kvalitativně horší. A nové strany se pak navíc nekupují.

[Bshkaus]

Doufejme, že po těchto cvičeních nedojde k žádné nepřiměřené negativitě vůči T-72 a T-90.

TOR jasně uvádí rozsah použití včetně nadmořské výšky (barometrický tlak). Hinduisté byli s těmito dokumenty seznámeni před nákupem.

[Murmur 55]

Indie si nenechá ujít příležitost „kousnout“ Čínu, Čína odpovídá stejně, neformální válka probíhá.

[Bshkaus]

Hinduisté vědí lépe, sami čelili tomuto problému a vědí, co to je)). V pěti kilometrech je atmosférický tlak 400 mm Hg. motor, elektronika atd. nestihnou vychladnout, zejména proto, že zařízení není letecké))). Když jsem sám šel do experimentů a seděl 12 hodin na 5 km a výše, tablety jsem si vzal, ale znovu je zbytečně nezapínal.
O personálu mlčím. Přestože je Číňanů hodně, je velmi těžké vybrat zdravé a silné chlapy, kteří jsou odolní vůči hypoxii ve správném množství, a dokonce i tankery, takže bych se nedivil, že do konvoje vjely náklaďáky s kyslíkovými lahvemi.
V každém případě nikdo kromě Indie a Číny nemá zkušenosti s používáním tanků ve výšce 5 km.

[rotfuks]

Nějak jsem sledoval tankový biatlon. Na celé trati vypadl jeden tank z napínacího válce trati. A byl to čínský tank. Kvalitě čínských tanků se tedy nedivím. I když se říká, že moderní tanky jsou určeny na 20 minut boje. A pak manévry na vysočině. Na čínské tanky je to příliš.

[kot423]

Citace: rotfuks

Kvalitě čínských tanků se tedy nedivím.

Nějak bylo vysílání na "hvězdě" o tancích Číny. Takže tam ctihodní metalurgové vysvětlili, že toto je společný problém všech tanků v Číně. Okopírovali naše chodítko, ale nemohli přijít na ocel pro výrobu, takže si často „sundávají boty“.

[Humpty]

Citace: Bshkaus

O personálu mlčím. Přestože je Číňanů hodně, je velmi těžké vybrat zdravé a silné chlapy, kteří jsou odolní vůči hypoxii ve správném množství, a dokonce i tankery, takže bych se nedivil, že do konvoje vjely náklaďáky s kyslíkovými lahvemi.

Nekomplikuj. Barbukhaiki a pravidelné autobusy asi 5000 jsou plně funkční. Výšková intolerance v 5000, s aklimatizací je pro člověka vzácnost.

[Bshkaus]

Nekomplikuj. Barbukhaiki a pravidelné autobusy asi 5000 jsou plně funkční. Výšková intolerance v 5000, s aklimatizací je pro člověka vzácnost.

Nemluv nesmysly. Místní ano, mladí do 30, ano a zbytek fíků. Nedávno si mi kamarád stěžoval, že ve 40 letech s mírným plusem se to posralo, když je helikoptéra vymrštila na 3,5 km a vyjeli s plnou municí do výšky 4,5, ačkoliv byli sloužící dlouhou dobu v horách. Napadlo mě, jestli vyvíjíme kyslíkové systémy pro armádu? Taky jsem se mu otevřel a přiznal, že jsem před pár lety ušel 5 km v letecké plynové masce bez kyslíku. A ne nohama, ale v tlakové komoře pohodlně umístěné ve vystřelovacím sedadle. V 37 letech jsem si najednou uvědomil, že po bývalé agility není ani stopy: můj dech byl poctěn a srdce mi bušilo. Zvonění v uších, zúžení zorného pole. Odhadl jsem plánovanou dobu strávenou ve výšce a sílu hypoxie, rozhodl jsem se, že to stihnu zvládnout a nepodával jsem zprávy o svém zdravotním stavu. Všechno klaplo, ale hlava se mi točila celý den. Sice jsem v necelých třiceti dřepnul na pětce se zátěží 50x a nic a šel na test 18 km v odtlakované kabině, takže svoji toleranci k hypoxii znám velmi dobře a nedostatek mi nelze vyčítat. adaptace.

[Humpty]

Citace: Bshkaus

takže svou toleranci k hypoxii znám velmi dobře a nelze mi vyčítat nedostatečnou adaptaci.

Nepřevaříte. Nesprávný přístup často vede k negativním výsledkům. To zase dává negativní subjektivní zkušenost. Jednou byl maratónec tažen 18 km z 3200. Stává se to, ale zřídka. Po 50 letech lidé obvykle snášejí nízký atmosférický tlak lépe než dvacetiletí. Osobní konzultaci mohu poskytnout snad k jakékoli otázce spojené s přizpůsobením se výšce. A aby po nepředvídaném letu vrtulníkem do vysokohorského pásma nefoukalo, dobře pomáhají haléřové tablety po dvou kusech, odebrané bezprostředně před přistáním.

[můj rok 1970]

Citace: Humpty

centové tablety dobře pomáhají, dva kusy najednou, užívané bezprostředně před přistáním.

Zaujalo!!!! Můžete jmenovat???

[Humpty]

Nejlépe před letem, před přistáním můžete vypít 2 tablety cinnarizinu. Pak pár dní ráno a večer na tabletu. Děláme to už dlouho. Většinou přistáváme ve 4000. Po vrtulníku i s aklimatizací máte chuť den nebo dva orat. Naprostá většina lidí se dobře adaptuje na nadmořskou výšku 5000. Existují výjimky. Existuje známost s výškovým prahem 5200. Lidé ve věku, kteří vedli aktivní životní styl, se zpravidla přizpůsobují nadmořské výšce snadněji než mladí lidé. Samozřejmě, pokud přistanete na 4000-4500 bez aklimatizace a druhý den půjdete orat na 5000 a výše, můžete s největší pravděpodobností způsobit problémy sobě i ostatním.

[NAIL77DM]

vozidlo na opravu tanků - jaký zázrak

[Kosh]

Indičtí experti by místo planých řečí raději věnovali pozornost naléhavé potřebě řešit výměnu motorů v takových podmínkách během svých cvičení. Ne nadarmo tomu Číňané při cvičení věnují takovou pozornost a při navrhování tanků se snaží, aby MTO bylo co nejsnáze vyměnitelné. V průběhu skutečného nepřátelství, zvláště v tak obtížných podmínkách, dojde ke zhroucení každého.

[voodimer]

Máte pravdu a počáteční spolehlivost tanků ve velkých výškách není ani zásadně důležitá.

Cvičení doprovázel výcvik v opravách tanků v drsných podmínkách, v dosahování palebných postavení s následným zasahováním cílů.
Někteří odborníci v Indii se přitom domnívají, že oprava tanků nebyla v původních plánech velení vůbec zahrnuta. Zařízení začalo selhávat po dlouhém pochodu – při vjezdu do vysokohorských oblastí.

Ve skutečném boji budou obě strany čelit nutnosti je opravit. A na to prostě musíte být připraveni. Indičtí odborníci hřeší házením turbanem. A ve výsledku, i když na těch nejhorších čínských tancích budou provedeny nezbytné opravy, ale Indové na těch nejlepších tancích roztančí všechno.

[tralflot1832]

Je to na fotce vůbec jeho dvigun? Chet moc nesedí, nebo stojí napříč?

[TorukMakTo]

Citace: Bshkaus

Hinduisté vědí lépe, sami čelili tomuto problému a vědí, co to je)). V pěti kilometrech je atmosférický tlak 400 mm Hg. motor, elektronika atd. nemá čas vychladnout, zejména proto, že zařízení není letecké))). Když jsem sám šel do experimentů a seděl 12 hodin na 5 km a výše, tablety jsem si vzal, ale znovu je zbytečně nezapínal.
O personálu mlčím. Přestože je Číňanů hodně, je velmi těžké vybrat zdravé a silné chlapy, kteří jsou odolní vůči hypoxii ve správném množství, a dokonce i tankery, takže bych se nedivil, že do konvoje vjely náklaďáky s kyslíkovými lahvemi.
V každém případě nikdo kromě Indie a Číny nemá zkušenosti s používáním tanků ve výšce 5 km.

Jak, promiňte, nízký atmosférický tlak negativně ovlivňuje výkon elektroniky?
S DVS je vše jasné. Co třeba elektronika?

[Horký africký vítr]

Včera jsem koukal na biatlon a střelba čínského tanku byla v pohybu, jak bylo konstatováno soutěží, komentátor se nejprve otočil ke střelbě čínského tanku bez pohybu, ale pak dal zpět prý tank byl pohyboval se tiše, tiše, prohlédl si video a ujistil se, že čínský tank střílel ve stoje, jasně jsou vidět stopy tanku, tank stál, pravděpodobně byl problém s vybavením nebo se střelcem.

[Strýček Vanya Susanin]

Informační válka mezi Indií a Čínou!

[auto]

Čína si alespoň dělá své, ale co může dělat bezzubá Indie? Indie má jen závist a nároky na všechny své sousedy ... Bolestně to připomíná jednu z kavkazských zemí .....