Důvod k obavám pro cizí státy: činnost výzkumného plavidla "Yantar"
Loď "Yantar" v den vztyčení vlajky námořnictva. Foto Ministerstvo obrany Ruské federace
V roce 2015 část Sever Flotila vstoupila nejnovější oceánografická výzkumná loď "Yantar" - hlavní vlajka projektu 22010 "Kruys". Od té doby loď opakovaně podnikala výlety a řešila různé úkoly poblíž našeho pobřeží i v odlehlých oblastech. A téměř pokaždé, když se vydal na moře, vyvolal zvědavou reakci zahraniční armády a médií.
Se speciálními schopnostmi
Projekt výzkumného plavidla „22010“ byl vyvinut v polovině roku 2009. V únoru XNUMX byla podepsána smlouva na stavbu vedoucího plavidla. Zákazníkem bylo Hlavní ředitelství hlubinného výzkumu Ministerstva obrany (GUGI) a hlavním dodavatelem se stal závod na stavbu lodí Yantar (Kaliningrad).
Plavidlo bylo položeno 8. července 2010 a pojmenováno „Yantar“ – na počest výrobce, který ten den oslavil své 65. výročí. Hlavní stavební práce pokračovaly až do května 2012, kdy byla budova vyvezena z kůlny. V prosinci téhož roku byla loď přemístěna do plovoucího doku a o pár dní později byla spuštěna na vodu. Další dva roky pokračoval proces kompletace a instalace cílového zařízení.
"Yantar" v moři. Fotografie "OSK"
Státní námořní zkoušky Yantaru proběhly v březnu-dubnu 2015. Loď potvrdila všechny deklarované vlastnosti a 23. května byla slavnostně přijata do Severní flotily ruského námořnictva. Brzy se loď vydala na svou první plavbu. V budoucnu se opakovaně zapojovala do řešení různých problémů v různých oblastech Světového oceánu. V loňském roce Yantar prošel plánovanou generální opravou a vrátil se do provozu.
Loď „Yantar“ provozuje GUGI, jedna z nejuzavřenějších struktur ministerstva obrany. Díky tomu je utajováno přesné složení vybavení, schopností, úkolů a cílů lodních výletů. Zároveň je známo, že je nosičem různé hydroakustické a jiné techniky, ale i hlubinných pilotovaných i bezpilotních prostředků. S pomocí všech těchto systémů a vzorků může Yantar provádět různé studie v široké škále hloubek. Zahraniční experti navíc podezřívají existenci zpravodajských schopností.
Důvod k obavám
Výzkumné plavidlo s širokými, ale neznámými schopnostmi vyvolává v zahraničí určité obavy. Takže v posledních několika letech se pravidelně objevovaly určité zprávy o kampaních Yantar - a o podezřelých akcích plavidla, na základě kterých jsou vyvozovány velmi zajímavé závěry.
Oceánografické plavidlo se vrací z kampaně, červen 2018. Foto Ministerstvo obrany
Takže v říjnu 2016 byl Yantar ve východní části Středozemního moře, v oblasti mezi Kyprem, Tureckem, Sýrií a Libanonem. Podle zahraničního tisku byla loď od 7. do 10. prosince nehybná poblíž tureckého podmořského kabelu Turtcyos-2. Poté provedl krátký přechod na jih a skončil v oblasti, kde se nacházel kabel IMEWE, kde se také na chvíli zastavil.
Za jakým účelem šel "Yantar" do oblastí, kde se nacházejí cizí podmořské kabely, není známo. V zahraničních médiích se objevilo podezření z vedení zpravodajské operace. Tato verze však nedostala důstojné potvrzení ani vyvrácení.
V listopadu a prosinci 2016 ztratila ruská námořní skupina operující u pobřeží Sýrie dvě stíhačky založené na letadlových lodích. Následně vyšlo najevo, že v prosinci do oblasti těchto nehod vstoupilo plavidlo Yantar. S pomocí hlubokomořských neobydlených vozidel byly objeveny trosky letadel. Poté odstranili zařízení a produkty, které by se neměly dostat do nepovolaných rukou.
V listopadu 2017 bylo plavidlo Yantar u pobřeží Afriky a plnilo plánované úkoly, jejichž povaha zůstává neznámá. V tomto období dostal rozkaz přesunout se k pobřeží Argentiny a zúčastnit se operace pátrání po zmizelé ponorce ARA San Juan (S-42).
Domácí molo. Foto Ministerstvo obrany Ruské federace
V únoru loňského roku Yantar údajně operoval poblíž brazilských námořních hranic, údajně v oblasti podmořských kabelů. Jen o několik týdnů později byla loď spatřena v Lamanšském průlivu poblíž Cherbourgu. Zahraniční experti spojili tuto událost s blízkým zahájením testování nové ponorky pro francouzské námořnictvo.
poslední novinky
V posledních dnech se ruský „Yantar“ opět stal předmětem publikací v zahraničním tisku. Další cesta lodi se opět stala důvodem pro podezření z provádění průzkumné činnosti. Spolu s obvyklými verzemi a obviněními se přitom objevují i konkrétní otázky.
8. srpna Yantar údajně opustil jednu ze základen Severní flotily a zamířil na západ. O několik dní později loď dorazila do severovýchodní části Atlantského oceánu a omývala břehy Irska. Přechod byl proveden s vypnutým zařízením AIS (Automatic Information System).
17. srpna skončil Yantar v bodě mezi dvěma podmořskými kabely spojujícími Irsko s Norskem a USA. Tam loď zůstala jeden den, poté se opět začala pohybovat na jihozápad. Během těchto přesunů bylo hlášeno, že výzkumná loď plula podél předpokládaného umístění jednoho z kabelů.
Odhadovaný průběh záchranné operace havarovaného letadla na konci roku 2016. Grafika Hisutton.com
Poslední zprávy se opět staly základem pro obvinění. "Yantar" a GUGI jsou podezřelí z další operace instalace speciálního vybavení na cizí podmořské komunikační linky. Skutečné důkazy však opět neexistují a všechna podezření jsou založena pouze na tom, že loď projela oblastí, kde se má nacházet kabel.
Polské vydání Defense 24 uvádí, že Yantar mohl čelit nejen průzkumným úkolům. Na rozdíl od řady předchozích operací zapnulo výzkumné plavidlo systém AIS, když bylo blízko kabelů. Mohlo to být provedeno záměrně, aby bylo možné uvést jejich polohu, ale za jakým účelem není známo. Obrana 24 zahrnuje pokus upoutat pozornost a vyvolat diskusi.
Tajemství hlubin moře
Výzkumné plavidlo "Yantar" se pravidelně vydává na moře, aby vyřešilo určité problémy. A každá taková kampaň přitahuje pozornost cizích flotil a zpravodajských služeb; o činnost ruského plavidla často projevuje zájem i zahraniční tisk. Důvody jsou jednoduché a jasné: loď má speciální schopnosti, které lze využít jak pro vědecké, tak pro vojenské účely. To vše je navíc doplněno obecným tajemstvím.
Ceremoniál pokládky plavidla Almaz, červen 2016. Foto USC
S různým vybavením a hlubokomořskými ponorkami může "Yantar" provádět různé studie a další operace. Loď je schopna prozkoumat mořské dno, spouštět a zvedat různé předměty – a tyto schopnosti vám umožňují provádět různé druhy průzkumu a připravovat sabotáže. K vyloučení nebo zkomplikování takových opatření jsou zapotřebí speciální síly a prostředky, které nejsou dostupné všem zemím.
Je třeba poznamenat, že v blízké budoucnosti budou mít zahraniční armáda a média nové důvody k obavám. Faktem je, že v rámci projektu z roku 22010 se staví další dvě oceánografická plavidla. První sériový Almaz se již testuje a brzy bude zařazen do námořnictva. Za několik let se očekává plavidlo „viceadmirál Burilichev“, postavené podle upraveného projektu z roku 22011.
GUGI tak bude mít již v druhé polovině dekády k dispozici tři oceánografická plavidla typu Kruys. S jejich pomocí budou námořnictvo a ministerstvo obrany schopny současně provádět několik výzkumných programů v různých oblastech. Tím se urychlí sběr potřebných informací o oceánech a mořích pro další práci a činnosti.
Zároveň lze očekávat, že výskyt nových lodí projektu 22010/22011 v různých oblastech Světového oceánu opět vyvolá obavy cizích států. Zjevně by nechtěli, aby jejich tajná informace patřila mezi odhalená tajemství oceánu.
informace