Ukrajinská otázka, polský přízvuk
Srpen 2021, poznamenaný především celou řadou jednání o tom, co bude s ukrajinským tranzitem po startu Nord Stream 2, začal vlastně úplně jinak. Stavitelé potoka se nevědomky stali účastníky jakési soutěže, v žádném případě ne socialistické, s pokladači potrubí o konkurenční Baltic Pipe.
Připomeňme, že stavba norsko-polského ropovodu začala zrychleným tempem, jakmile se ukázalo, že bude stěží možné zastavit nebo uzavřít SP-2, navzdory veškeré síle podpory zpoza oceánu. Avšak i když vezmeme v úvahu zřetelný ukrajinský přízvuk v celém tom povyku kolem SP-2, existují velké pochybnosti, že Poláci mají tolik starostí o podporu neklidného jihovýchodního souseda.
Obě tato témata však nakonec odezněla na pozadí toho, co se dělo s cenami plynu. Skok nahoru následovaný pádem a novým trhnutím historický maxima opět potvrdila, že monopolní hry, které je ruský plynárenský koncern nucen hrát, nemohou kupujícím modrého paliva přinést nic jiného než kolosální ztráty.
1.–2. srpna 2021 Trubková bárka (TUB) Fortuna, která se zastavila 29. července 2021 a která se technologicky zastavila 29. července, obnovila stavbu. Za tímto účelem byla provedena náročná operace ke zvednutí dříve spuštěného plynovodu na dno Baltského moře.
Ve stejných dnech byla eskortní plavidla okamžitě přivezena do Fortuny a italský pokladač potrubí Castorone, zaměstnaný při stavbě Baltic Pipe, stavěl dříve dohodnutý přechod přes Nord Stream 2.
Počasí na Baltu si oba vynutilo pauzu, navíc Fortuna potřebovala zastávku pro příjem potrubí z multifunkčního ledoboreckého plavidla (MFLS) Vladislav Strizhov, které připlulo z německé Mukraně.
Fortuna nemůže vzít trubky na palubu na cestách, a to je důvodem její nižší rychlosti pokládky ve srovnání s Castoro Sei (1 km/den oproti 1,8 km/den).
3 srpnu. V situaci kolem výstavby Nord Stream 2 ve výlučné ekonomické zóně (EEZ) Dánska zcela nečekaně vzniklo vážné napětí. Brzy se ukázalo, že kromě povětrnostních podmínek je potřeba opravit i řadu chyb při pokládce potrubí.
To si vyžádalo příjezd do oblasti výstavby výkonného podpůrného plavidla (SO) "Marlin", které má působivé zkušenosti s komplexními projekty na moři.
5 srpnu. Obnovit výstavbu Nord Streamu 2 v dánské VEZ bylo skutečně možné až po pětidenní pauze. Na druhou stranu ale Fortuna TUB okamžitě potěšila rekordním tempem, pohotově položila více než 1,8 km potrubí najednou. Obecně se kompletační flotila vrátila do plánovaného režimu provozu.
Jeřáb a plavidlo pro pokládku potrubí (KMTUS) Akademik Chersky přitom neopustilo německou VEZ a plavidla projektu Baltic Pipe opustila hraniční přechod s Nord Streams.
Existuje přechod!
9 srpnu. TUB Fortuna toho dne postavila jeden z nejtěžších úseků Nord Stream 2, přejezd přes první Nord Stream, a připravila se na vjezd do cíle v dánské EEZ. SO "Marlin" požádal o pomoc, aby pokračovaly v geodetických pracích pro certifikaci potrubí.
Po odchodu ropovodu Castorone, který stavěl Baltic Pipe, byl dopad polského projektu na výstavbu ruského plynovodu opět minimální.
11.–13. srpna. Nord Stream 2 v těchto dnech skutečně dojel do cíle, i když zatím jen v dánské VEZ, kde na člun Fortuna nezbylo více než 4 km potrubí. V této době italská společnost Saipem pokračovala v pokládání potrubí Baltic Pipe již ve vzdálenosti od křižovatky s proudy, což zachránilo ruské lodě před případnými problémy.
14.–17. srpna. TUB Fortuna si po vjezdu do cílové sekce Nord Stream 2 v dánské EEZ opět dala pauzu. Ve stejnou dobu udělal smyčku i KMTUS "Akademik Chersky". Důvodem všeho byla silná bouře v jižní části Baltského moře.
20 srpnu. V tento den bouřková pauza skončila. VANA "Fortuna" po téměř čtyřdenní zastávce obnovila stavbu. Byly zveřejněny nové informace o projektu. Zbývá dokončit 14 739 m, včetně 909 m na hranici dánské a německé VEZ.
"Fortune" se tam očekávalo 21. srpna 2021, jak se stalo. Dokončení pokládky potrubí bylo možné 3. září 2021.
Úplné dokončení stavby včetně překrytí nad vodou je naplánováno na 9. září, ale hodně bude záležet na povětrnostních podmínkách.
Pamatujte na sankce
20 srpnu. Ministerstvo financí USA rozšířilo seznam sankcí pro projekt Nord Stream 2 o nové společnosti a plavidla a také zpřísnilo tresty proti řadě těch, na které se již sankce vztahují. Informace o tom se však do médií dostaly až o tři dny později.
Sankce vycházejí z požadavků zákona o ochraně evropské energetické bezpečnosti (PEESA). Seznamy zahrnují společnosti a plavidla podílející se na výstavbě Nord Stream 2, ale není zde žádný provozovatel projektu Nord Stream 2 AG a jeho vrcholoví manažeři.
Foto: Axel Schmidt / Nord Stream 2
V komentářích k rozhodnutí se uvádí, že je to v souladu s dříve vysloveným postojem amerického prezidenta Josepha Bidena o zbytečnosti sankcí, když je projekt téměř dokončen.
Po aktualizaci seznamu sankcí OFAC to vypadá takto:
Člun pro pokládku trubek (TUB) "Fortuna" a její majitel - společnost KVT-Rus.
KMTUS "Akademik Chersky", STIF a Mortransservice.
Koksokhimtrans a jeho dvě lodě - "Vladislav Strizhov" a "Yuri Topchev".
Námořní záchranná služba a deset jejích plavidel – Baltic Explorer, Finval, Umka, Sea Sivuch, Narwhal, Artemis Offshore, Murman, Spasatel Karev, Bakhtemir a kapitán Beklemishev.
Šlechta a jeho lodě „Ivan Sidorenko“ a „Ostap Sheremeta“.
Sankce byly v USA schváleny ve stejných dnech, kdy odcházející německá kancléřka Angela Merkelová navštívila Rusko a Ukrajinu ve snaze zanechat za sebou vyřešený konflikt s tranzitem plynu. Na konci srpna navíc padlo rozhodnutí düsseldorfského soudu, že na projekt Nord duct-2 se vztahuje třetí směrnice EU o plynu.
V důsledku toho se pro ruský plynárenský koncern a účastníky projektu dostává do popředí problém demonopolizace NS-2, o kterém jsme již poměrně podrobně psali (Nord Stream 2 - nebude žádný monopol?), stejně jako certifikaci. V porovnání s nimi lze dopad sankcí považovat za zanedbatelný. Nicméně soudě podle toho, jak se SP-2 dokončuje, z definice nemá žádné neřešitelné problémy.