Klíč nové čínské letadlové lodi k dominanci Pekingu?
Sovětská dědičnost
Fotografie prezentované letos v létě demonstrují zřejmý pokrok ČLR při vytváření své nejvýkonnější letadlová loď, která dostala označení Typ 003. Zejména na jedné z fotografií je vidět již nainstalovaná nástavba lodi, která svědčí o vysokém stupni připravenosti.
V názvech je zmatek. Faktem je, že dříve někteří pozorovatelé nazývali druhou letadlovou loď ČLR, nyní známou jako Shandong, jako Typ 001A. A třetí (o které bude řeč) byla podmíněně nazvána Type 002. Poté, co Shandong získal označení Projekt 002, se však třetí loď silně spojila se současným jménem.
Bez ohledu na to, jak se loď jmenuje, máme před sebou největší, nejvýkonnější a nejdražší letadlovou loď (a obecně válečnou loď) v příběhy Čína. Vše, co se předtím stalo, tak či onak, byl vývoj sovětského projektu 1143. Jediná ruská letadlová loď „Admirál Kuzněcov“, jak si vzpomínáme, odkazuje na projekt 1143.5. "Varyag", který se po jeho prodeji Ukrajinou Číně stal "Liaoning", odkazuje na projekt 1143.6.
"Admirál Kuzněcov", "Liaoning" a "Shandong" mají rozdíly. „Číňané“ například nenosí úderné zbraně (po modernizaci o ně, pokud lze soudit, bude zbaven i „Kuzněcov“). Ale je tu jeden hlavní rys, který je spojuje. Tím je přítomnost odrazového můstku na vzletové palubě a absence startovacího katapultu jako u amerických lodí této třídy. To na jedné straně snižuje náklady na projekt, na druhé straně výrazně omezuje jeho možnosti: jak z hlediska bojového zatížení nosných stíhacích bombardérů, tak z hlediska typů letadel, které lze použít .
Pokud trochu odbočíme od tématu, sluší se říci, že projekt 1143 byl vyvíjen i tímto směrem. První „plnohodnotnou“ sovětskou letadlovou lodí měl být Uljanovsk projektu 1143.7: rozhodli se ji vybavit dvěma parními katapulty Mayak, ale vzhledem k obtížné ekonomické situaci, která panovala po rozpadu SSSR, byla stavba loď byla zastavena.
Pokus číslo tři
Jestliže první čínská letadlová loď, Liaoning, byla doslova sovětskou lodí a druhá byla jejím vývojem s „čínskou tváří“, pak lze typ 003 považovat za první letadlovou loď zcela navrženou a postavenou Čínou.
Stavba lodi podle různých zdrojů začala buď v roce 2015, nebo v roce 2016, nebo dokonce v roce 2017. V první řadě si dejte pozor na velikost letadlové lodi. Pokud "Shandong" a "Liaoning" mají výtlak (plný) řádově 70 000 tun, pak pro typ 003 bude toto číslo až 85 000 tun. Délka nové letadlové lodi je přibližně 300-320 metrů, což je přibližně srovnatelné s výkonem americké letadlové lodi třídy Nimitz (330 metrů).
Hlavním rozdílem od amerických letadlových lodí byla volba elektrárny. Číňané pravděpodobně opustili jaderné reaktory, ale přesný typ zařízení zůstává dodnes neznámý.
Těžko také jednoznačně soudit o typu katapultu, který se Číňané rozhodli nainstalovat. Elektromagnetické katapulty, jako jsou ty na nejnovější americké letadlové lodi Gerald R. Ford, obecně fungují lépe než ty parní, jako na lodích jako Nimitz. To se týká zejména plynulosti startů letadel. Má to ale nevýhodu – cenu a technickou náročnost. Američané, kteří do Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) vkládali velké naděje, už narazili na řadu problémů.
- řekl v roce 2019 bývalý americký prezident Donald Trump.
Bod, ze kterého není návratu, však již byl překonán. Jak psala letos západní média, EMALS a pokročilé aretační zařízení AAG (Advanced Arresting Gear) instalované na Geraldu Fordovi zajistilo 8000 XNUMX úspěšných startů a přistání letadel na palubě lodi. Je třeba předpokládat, že ani Spojené státy, ani Číňané technologii neopustí. Čína však ještě musí překonat obtíže, které už Američané překonali.
Začátek dlouhé cesty
Jak již bylo řečeno, katapult vám umožní vypouštět více typů letadel a s větším nákladem. Mezi nimi bude letoun včasné výstrahy Xi'an KJ-600 – „kopie“ amerického létajícího radaru Hawkeye.
Neměli byste však zacházet do extrémů a okamžitě postavit Type 003 na roveň letadlovým lodím jako Gerald R. Ford nebo dokonce Nimitz. A nejde jen o stupeň připravenosti lodi (přední americká letadlová loď typu Gerald R. Ford, připomínáme, slouží od roku 2017).
Čína zatím nemá Boeing F/A-18E/F Super Hornet na víceúčelovém nosiči. Je vhodné připomenout, že v loňském roce poprvé vzlétl do nebe F/A-18 Block III Super Hornet, nejnovější a „nejpokročilejší“ verze stíhačky. Sériový letoun dostane zejména nový IRST senzor a velký dotykový displej do kokpitu. Má perfektní avioniku a dokáže využít téměř celý sortiment letectví zbraně, které jsou ve výzbroji amerického námořnictva.
Jediným stíhacím letounem čínského námořnictva založeným na letadlové lodi - Shenyang J-15 - je čínská verze Su-33. Základní verzí těchto strojů je sovětský Su-27, který nevznikl jako nosný letoun a pro tuto roli se příliš nehodí, už jen svými rozměry. The Asia Times svého času uvedl, že v Číně se letadlu říká „skákající ryba“ pro jeho neschopnost efektivně pracovat z palub letadlových lodí.
Hlavní rozdíl mezi J-15 a Su-33 lze nazvat rozšířenými údernými schopnostmi. Je známo, že stroj může využívat mimo jiné i střely vzduch-země: YJ-91, YJ-83K, KD-88. Na plnohodnotnou „déčku“ to však nestačí. Podle západních odborníků se motory WS-15 vytvořené pro J-10 vyznačují nízkou spolehlivostí a kromě toho nejsou dostatečně výkonné pro tak těžký stroj. Američané navíc napočítali minimálně čtyři havárie J-15 s celkově nízkým počtem vyrobených letadel.
Je vhodné říci, že v budoucnu bude základem nosného letectva amerického námořnictva spolu s F/A-18E/F nejnovější F-35C páté generace. Skutečnost, že stroj „podmíněně“ patří do páté generace, nepopírá skutečnost, že je tajný, což mu dává výhodu oproti čínským stíhačkám založeným na letadlech alespoň mimo zorný úhel. Podle pověstí, stejně jako fotografie z webu, Čína vytváří svůj vlastní stíhací letoun FC-31 založený na stealth lodi, ale zatím jsou údaje o tomto letounu rozporuplné a často spekulativní.
Nová letadlová loď nepochybně poskytne Číně novou páku v asijsko-pacifickém regionu a bude obrovským krokem vpřed pro celou ČLR. Na druhou stranu neexistuje žádná skutečná převaha nad americkým námořnictvem.
informace