Bitva v Barentsově moři. Trest pro Kriegsmarine
Potopení německého torpédoborce Friedrich Eckholdt v bitvě v Barentsově moři 31. prosince 1942
Vstoupila bitva v Barentsově moři historie a jako „Novoroční bitva“, jak se odehrála 31. prosince 1942.
Pro osud Kriegsmarine a koncept použití němčiny Flotila ve druhé světové válce byla tato bitva velmi důležitá. Během bitvy dokázaly eskortní síly arktického konvoje JW-51B odrazit útok přesile německých sil. Němci, kteří k účasti na operaci vyslali dva těžké křižníky, přitom nedokázali potopit žádný ze 14 transportních konvojů.
Operace, která byla koncipována jako rozhodující porážka spojeneckého arktického konvoje, se ukázala jako naprostý neúspěch. Dva těžké křižníky "Admirál Hipper" a "Luttsov" a 6 torpédoborců nemohly splnit úkol. Po neúspěchu operace zasadila pověst německé hladinové flotily vážnou ránu. O měsíc později admirál Erich Raeder odstoupil a Hitler doslova propadl vzteku a téměř rozpustil všechny povrchové síly Kriegsmarine.
Arktický konvoj JW-51B
Po porážce nechvalně známého arktického konvoje PQ-17 utrpěl značné ztráty i následující konvoj PQ-18. Admiralita si uvědomila, že nemůže zajistit bezpečný průjezd lodí do SSSR, a tak dočasně odložila vyslání konvojů na začátek zimy 1942-1943. Působí v blízkosti německého námořnictva a letectví základny v Norsku se v podmínkách polárního dne staly velmi nebezpečnými.
Konvoje opět šly do SSSR až v prosinci 1942.
Tentokrát Britové rozbili arktický konvoj na dvě části. První – skládající se z 16 transportních lodí – dostala označení JW-51A.
Byl to startovací konvoj nové řady JW/RA (zpáteční), který nahradil arktické konvoje řady PQ/QP. Charakteristickým rysem konvojů JW bylo, že britské lehké křižníky doprovázely transporty přímo do zátoky Kola. S konvoji PQ se plavební kryt otočil zpět na zeměpisnou délku Severního mysu.
Konvoj JW-51A, který opustil Skotsko 15. prosince, dorazil do sovětských přístavů 25. prosince bez incidentů. Konvoj během polární noci Němci nezjistili a beze ztrát dorazil do zátoky Kola. Další konvoj, JW-51B, opustil Loch U v severním Skotsku 22. prosince 1942.
Trasa konvoje JW-51B
Konvoj JW-51B se skládal ze 14 transportů, které byly přepraveny do Sovětského svazu 202 nádrž, 87 stíhaček, 33 bombardérů, 2 046 různých vozidel, 11 500 tun paliva a 12 650 tun leteckého paliva. Na palubách transportních lodí bylo navíc více než 54 tisíc tun různých zásob.
Doprovodu arktického konvoje JW-51B velel kapitán 1. hodnosti Robert St. Vincent Sherbrooke, velitel 17. flotily torpédoborců Royal Navy. Pod jeho velením bylo šest torpédoborců: HMS Achates, HMS Orwell, HMS Oribi, HMS Onslow, HMS Obedient a HMS Obdurate. Kromě nich transporty doprovázely dvě korvety třídy Flower: HMS Rhododendron a HMS Hyderabad, minolovka Bramble a dva ozbrojené trawlery Northern Gem a Vizalma.
Do ostrahy transportů se zapojily i dva lehké křižníky HMS Sheffield a HMS Jamaica, kterým velel kontradmirál Robert L. Barnett. Křižníky se měly setkat s konvojem na nejnebezpečnějším místě trasy, proto se 27. prosince vydaly vstříc konvoji ze zátoky Kola. Nechyběl ani dálkový doprovod složený z bitevní lodi HMS King George V, těžkého křižníku HMS Berwick a tří torpédoborců. Měli vstoupit do akce, až když německé bitevní lodě vyplouvají na moře.
Operace Rainbow
Na rozdíl od konvoje s písmenem „A“ v názvu byl konvoj JW-51B objeven Němci.
Operace k zachycení konvoje byla pojmenována Regenbogen (Duha). Jeho podstatou bylo zachytit spojenecký konvoj, který mířil do Murmansku. Speciálně k tomu Němci nasadili u Medvědího ostrova čtyři ponorky, které tvořily hlídkovou linii. Ve fjordu Alta byly zároveň soustředěny dva těžké křižníky a šest torpédoborců.
24. prosince byly lodě konvoje JW-51B objeveny německým průzkumným letounem a 30. prosince navázal člun U-354 vizuální kontakt s konvojem. Téhož dne celá německá squadrona z Alta Ford vstoupila do kurzu, aby zachytila konvoj, sestávající z těžkých křižníků Admiral Hipper (4x2 203 mm děla) a Lutzow (2x3 283 mm děla), posledně jmenovaný byl také nazýván „ kapesní bitevní loď“. Na palubě Hipperu byl viceadmirál Oskar Kummetz, který formaci velel.
Těžký křižník "Admirál Hipper" na námořních zkouškách
K zachycení konvoje vyjelo kromě těžkých křižníků šest německých torpédoborců typu 1934/1934A: Friedrich Eckholdt, Richard Beitzen, Theodor Riedel a typ 1936A: Z-29, Z-30 a Z-31. Tyto torpédoborce se také vyznačovaly silnou dělostřeleckou výzbrojí. Zatímco první jmenovaný nesl pět námořních děl ráže 127 mm SKC/34, torpédoborce typu 1936A byly vyzbrojeny čtyřmi ještě výkonnějšími námořními děly ráže 150 mm. Na torpédoborci Z-31, který patřil do modifikace 1936A (Mob), bylo pět 150 mm děl.
Podle německých plánů bylo plánováno rozdělení lodí do dvou skupin. Severní skupina vedená těžkým křižníkem Admiral Hipper měla přichytit doprovod konvoje, zatímco jižní skupina vedená Lützowem měla zničit transportní lodě.
Chybou v německém plánu bylo, že velení Kriegsmarine nevědělo nic o lehkých křižnících Sheffield a Jamajka, které již propluly do zátoky Kola.
Průběh operace Duha byl navíc ovlivněn neochotou německého velení zbytečně riskovat velké hladinové lodě, na což byl přísný rozkaz od Adolfa Hitlera osobně. Pasivita Lutzowa během provádění operace Duha byla navíc vysvětlena skutečností, že po zachycení konvoje německé velení očekávalo vyslání kapesní bitevní lodi k nájezdu na Atlantik.
„Admirál Hipper“ útočí na doprovod konvoje
Zpočátku se průběh bitvy, která začala 31. prosince 1942 ráno, odvíjel podle německého scénáře.
Severní skupina vedená admirálem Hipperem, na jejíž palubě byl velitel formace viceadmirál Oskar Kummetz, dokázala koně odhalit v podmínkách polární noci a sněhových náloží. V této době byla viditelnost asi 7 mil na sever a až 10 mil na jih.
Ve dnech 28.–29. prosince byl konvoj chycen silnou bouří a oddělen. Zpočátku za konvojem zaostávalo pět obchodních lodí a dvě doprovodné lodě, tři transporty se zotavily 29. prosince s příkazem ke konvoji a dva transporty, z nichž jeden byl doprovázen torpédoborcem Oribi a druhý ozbrojeným trawlerem Vizalma, šly do zátoka Kola na vlastní pěst. Lodní minolovka Bramble se zabývala hledáním chybějících lodí.
Námořní minolovka Bramble v anglickém přístavu
Minolovka, která byla za konvojem 15 mil daleko a hledala zaostávající lodě, se stala snadnou kořistí těžkého křižníku a tří německých torpédoborců. Salvy 8palcových děl admirála Hippera způsobily minolovce těžké škody a torpédoborec Friedrich Eckholdt dokončil poškozenou loď, při níž zahynula celá posádka 121 lidí. V této bitvě neměli britští námořníci žádnou šanci, ačkoli minolovka hrdinně střílela ze svých 102mm děl.
V 8:20 na palubě anglické korvety Hajdarábád zahlédl tři torpédoborce na západ od konvoje, které byly nejprve mylně považovány za vhodné sovětské torpédoborce. Po 10 minutách si lodí, které se objevily, všiml i torpédoborec Obedient, jehož kapitán se k nim rozhodl přiblížit, aby je identifikoval. Německé lodě v reakci na to zahájily palbu, takže začala hlavní fáze „novoroční bitvy“. Stalo se to po 9:15.
Aby se setkal se třemi torpédoborci, kapitán 1. pozice Robert Sherbrooke hodil čtyři své torpédoborce Onslow, Obdurate, Obedient a Orwell. Sám Sherbrooke byl na palubě torpédoborce Onslow. Další torpédoborec, Achates, spolu s lehkými doprovodnými loděmi byl ponechán, aby poskytoval přímé krytí konvoji s příkazy k vytvoření kouřové clony. Asi o půl hodiny později si Sherbrooke všiml siluety těžkého křižníku, který rychle identifikoval jako Hipper. Zároveň přerušil rádiové ticho a v 9:39 se obrátil o pomoc na lehké křižníky Formace R, kterým velel kontraadmirál Barnett.
Mezitím admirál Hipper zahájil palbu na eskortní lodě. Jeho prvním cílem byl torpédoborec Achates, který byl viditelnější na pozadí lehké kouřové clony. Němečtí střelci stříleli přesně a dosáhli zásahů na torpédoborec po několika salvách 203 mm děl. Torpédoborec byl těžce poškozen, na palubě zahynulo 40 členů posádky včetně kapitána. Navzdory velkému poškození a požáru torpédoborec pokračoval v pokládání kouřové clony ve snaze skrýt transportní konvoje.
Poškození, které Achates utrpěl od 203mm granátů, se pro loď stalo osudným. Nabral hodně vody a začal pomalu klesat do propasti. Ve 12:54 dosáhl seznam lodi 60 stupňů a 80 zbývajících členů její posádky bylo odstraněno z torpédoborce ozbrojeným trawlerem Northern Gem. Ve 13:14 se torpédoborec potopil.
Britský torpédoborec Achates
Němci mohli těžce poškozený torpédoborec dokončit dříve, ale byli rozptýleni a přesunuli palbu na Sherbrookeovy torpédoborce Orwell a Onslow, které simulovaly torpédový útok na Hipper. Do určitého bodu se Britům dařilo úspěšně manévrovat, vyhýbat se německým granátům a skrývat se za sněhovými granáty. Ale v 10:20 zasáhla Orwella německá střela ráže 203 mm. Exploze zničila i anténu radaru a úlomky prorazily kapitánský můstek.
O několik minut později Hipper zaznamenal další dva zásahy na Orwell, na jehož palubě zahynulo 17 lidí a celkem bylo zraněno 47 členů posádky. Kapitán Robert Sherbrooke byl také zraněn. Jeden z úlomků ho zasáhl do obličeje, rozbil mu lícní kost a vyrazil levé oko. Nějakou dobu poté převzal velení kapitán 3. třídy Kinloch, vrhl torpédoborec Obedient do agresivní přestřelky, čímž odvedl Hipperovu pozornost.
Není známo, jak by to skončilo pro britské torpédoborce, z nichž dva byly v té době již vážně poškozeny, kdyby na bojiště nevstoupily lehké křižníky Jamajka a Sheffield, o jejichž vzhledu Němci netušili. Lodě zahájily palbu ze všech svých děl. Hipper byl doslova ostřelován granáty ze 152 mm kanónů, kterých bylo 24 na dvou britských křižnících.
Mezi 11:32 a 11:35 dostal Hipper, který se otočil směrem k lehkým křižníkům, tři zásahy od 152mm granátů najednou. Jeden granát poškodil kotelnu těžkého křižníku, který okamžitě klesl na 23 uzlů. Stejná střela, která prorazila trup pod čarou ponoru, poškodila palivovou nádrž. Druhý projektil ráže 152 mm prorazil bok Hipperu nad čarou ponoru, explodoval ve vnitřku křižníku a způsobil požár, třetí projektil zničil hangár a hydroplány v něm stojící.
Místo bitvy v Barentsově moři 31. prosince 1942
Vzhledem k novým okolnostem nařídil viceadmirál Oskar Kummetz lodím, aby se stáhly na západ, těžký křižník začal vytahovat kouřovou clonu, která ji skryla před Brity. V této době si dva německé torpédoborce Friedrich Eckholdt a Richard Beitzen v podmínkách špatné viditelnosti spletly anglický křižník Sheffield s vlajkovou lodí a ve snaze dostat se k ní byly Brity zastřeleny rychlou palbou. Torpédoborec Friedrich Eckholdt doslova prořízl 152 mm granáty. Loď pod krupobitím zásahů explodovala, rozlomila se na dvě části a potopila se s celou posádkou. Druhý německý torpédoborec se dokázal dostat pryč.
Kapesní bitevní loď "Lützow" se setkává s konvojem
V této době, navzdory vzhledu lehkých křižníků, Britové jednali podle německého plánu. Konvojové transportéry a doprovodné lodě se pod krytem kouřové clony vydaly na jihovýchod, kde na ně již čekal těžký křižník Lützow.
A zde se stal skutečný zázrak. V 11:40 se kapesní bitevní loď setkala s konvojem, který nyní kryly pouze korvety a ozbrojený trawler. První z lodí konvoje byla tři míle daleko od těžkého křižníku, poslední byla sedm mil daleko.
Je ironií, že německý plán fungoval perfektně, ale Lützow, vystřelující 87 granátů ráže 283 mm a dalších 75 granátů ráže 150 mm na cíle, nedosáhl jediného přímého zásahu. Z úzkých mezer byl lehce poškozen pouze jeden transport. Asi ve 12:20 byly na Lützow zaznamenány anglické křižníky, které si nejprve spletli s německými torpédoborci. Následná krátká potyčka skončila pro strany bez většího úspěchu.
Asi ve 12:34, pod hrozbou zasažení 283mm granáty, Barnett nařídil lehkým křižníkům, aby se otočily zpět. Ve 12:36 vydal velitel Lutzow stejný rozkaz ke stažení.
Bitva v Barentsově moři je u konce.
Těžký křižník, známý také jako „kapesní bitevní loď“ Lützow, se až do ledna 1940 jmenoval Deutschland.
Přestože Němci dokázali potopit britskou minolovku a torpédoborec a vážně poškodili další torpédoborec Orwell, nedokázali splnit svůj primární úkol, aniž by způsobili jakékoli poškození transportním konvojům. Němci přitom přišli o torpédoborec Friedrich Eckholdt a vážně byl poškozen vlajkový těžký křižník Admiral Hipper. Ztráty Němců v bitvě činily 340 zabitých lidí, Britové - 250 lidí.
Důsledky "novoroční bitvy"
V Německu, které koncem roku 1942 utrpělo porážky na všech frontách, byla zasazena další rána, nyní v dějišti námořních operací. Z hlediska ztrát či potopených lodí se bitva v Barentsově moři dala jen stěží klasifikovat jako velká námořní bitva.
Ale výsledek bitvy přímo ovlivnil průběh války na moři.
Neúspěch operace Rainbow se ukázal být těžkou reputační ranou pro Kriegsmarine, vedl k rezignaci ve vedení flotily a pohřbil myšlenku použití nájezdníků na námořních cestách. Fuhrer byl tak rozzuřený porážkou v Barentsově moři, že téměř rozpustil všechny povrchové síly Kriegsmarine.
Po novoroční bitvě Hitlera napadlo postavit velké válečné lodě na kov a použít z nich odstraněná děla k organizaci pobřežní obrany. Pouze nový velitel Kriegsmarine Karl Dönitz mohl Hitlera od těchto kroků odradit.
Zatímco v Berlíně byly důstojníkům sundány nárameníky, v Londýně se předávala vyznamenání. Statečné činy kapitána 1. hodnosti Sherbrooka při ochraně arktického konvoje byly oceněny Viktoriinem křížem, nejvyšším vojenským vyznamenáním ve Velké Británii.
Kapitán první hodnosti Robert Sherbrooke
Pro německou hladinovou flotilu byla novoroční bitva skutečnou katastrofou.
S drtivou převahou v dělostřelectvu byli Němci schopni potopit pouze britskou minolovku Bramble a torpédoborec Ahates, přičemž ztratili více námořníků. Těžký křižník "Admirál Hipper" utrpěl v "novoroční bitvě" tak vážné škody, že se až do konce války již neúčastnil nepřátelských akcí.
Kapesní bitevní loď Lützow nikdy nezasáhla transportní konvoje a všech šest německých torpédoborců během celé bitvy nevypálilo jediné torpédo.
Hlavním výsledkem spojeneckého vítězství bylo, že všech 14 transportních konvojů s cenným vojenským nákladem bezpečně dorazilo do zátoky Kola. Poslední hřebík byl zase zatlučen do rakve německé taktiky přepadávání námořních cest se zapojením velkých hladinových lodí.
- Yuferev Sergej
- Všechny obrázky z wikimedia.org
informace