Neustálý a neúprosný růst: problém nákladů na tanky
T-90S není nejdražší, ale nejúspěšnější MBT na současném trhu. Fotografie indického ministerstva obrany
Obchodní úspěch nádrž nebo jiného obrněného vozidla závisí na několika hlavních faktorech. Především jsou to taktické a technické vlastnosti. Velký význam má soulad parametrů a schopností produktu se skutečnými potřebami trhu a konkrétních zákazníků. Kromě toho je nejdůležitějším faktorem cena. Dokonalé a příliš drahé bojové vozidlo dokáže upoutat pozornost - ale tento zájem nepřinese žádné komerční výsledky.
Hlavní trendy
Tanky jsou nezbytné pro každou rozvinutou armádu, a proto takové vybavení zaujímá zvláštní místo na mezinárodním trhu se zbraněmi. Sektor obrněných vozidel má přitom zajímavé rysy související se specifiky výroby či modernizace tanků, potřebami kupujících atp.
Předně je třeba připomenout, že v současnosti má plnohodnotnou výrobu tanků jen málo zemí. Výrobní linky fungují v Rusku, Německu, Izraeli, Indii, Číně atd. Tyto země samy nebo se zahraniční pomocí vyvíjejí a realizují projekty modernizace dostupného vybavení.
Jedna z ukrajinských možností modernizace T-64 s ohledem na export. Fotografie "Ukroboronprom"
USA, Francie, Itálie, Ukrajina a některé další země mají kompetenci stavět tanky, ale v současnosti je nevyužívají. Zatím se omezují pouze na modernizaci stávajících vzorků, i když není vyloučena možnost tvorby nových projektů.
Podle různých odhadů valná část prodejů na mezinárodním trhu připadá na „ojeté“ cisterny. Obrněná vozidla starších typů je možné prodávat v souvislosti s příjmem moderní techniky. V nedávné minulosti se navíc ukázalo, že některé země měly k dispozici velké zásoby tanků a rozhodly se je uvést do prodeje.
Použité cisterny lze prodat "tak jak jsou" nebo opravit s obnovením základních funkcí, dle přání zákazníka. Je také možné upgradovat před dodáním s výměnou zařízení a zavedením nových funkcí. Takové práce jsou také docela výnosné podnikání. Navíc existuje celá kategorie modernizačních projektů, která je neustále doplňována, zpočátku zaměřené na zahraniční zakázky.
Export T-90SM. Fotografie Vitalykuzmin.net
Každá armáda si tak v současnosti může najít pro sebe tank, který nejlépe odpovídá požadavkům a odpovídá jejím finančním možnostem. Často je však rozhodující peněžní faktor, který snižuje prodeje moderních vozidel a stimuluje růst „sekundárního trhu“ s ojetými cisternami a modernizačními projekty.
S během po tankodromu
Nádrže relativně starých modelů, morálně a fyzicky zastaralé, stejně jako vyčerpání většiny zdrojů, se nevyznačují vysokými náklady. Například obchody v posledních letech o prodeji obrněných vozidel T-55 poskytovaly za úhradu cca. 150-200 tisíc dolarů za kus. Východoevropské země, bývalí členové Varšavské smlouvy, prodávaly T-72 raných modifikací za přibližně stejnou cenu. Přezbrojení často přispívá k poklesu cen novějších MBT, což z nich dělá téměř bezcenné aktivum.
Opravy a upgrady mohou zlepšit vlastnosti tanku a prodloužit jeho životnost a také zvýšit jeho cenu. Rusko například v roce 2016 obdrželo zakázku na modernizaci tanků T-72B v rámci projektu B1 s následným předáním nikaragujské armádě. Za 50 vozů zákazník zaplatil cca. 80 milionů USD – v průměru 1,6 milionu na jednotku.
Modernizovaný T-72B3 arr. 2016 Foto Vitalykuzmin.net
Donedávna se s opravenými MBT na Ukrajině poměrně aktivně obchodovalo. Po rozpadu SSSR vlastně dostala velké množství různých tanků zdarma a rychle se dostaly na mezinárodní trh. Za obnovený a vylepšený T-64 v závislosti na vlastnostech aktualizace požádali o 1-1,2 milionu dolarů.
Moderní modernizační projekty poskytují výrazné zvýšení výkonu, ale vyznačují se vysokou cenou. Takže v roce 2013 bylo oznámeno, že náklady na modernizaci tanku T-72B na T-72B3 pro ruskou armádu přesahují 50 milionů rublů. (cca 2 miliony dolarů podle tehdejšího kurzu). Asi 60% těchto nákladů šlo na generální opravu MBT, zbytek - na nové komponenty. Následně byla vytvořena nová verze projektu B3 s jinou sadou vybavení. Podle různých zdrojů náklady na takovou modernizaci dosáhly úrovně 75-80 milionů rublů.
Obdobný projekt modernizace starých tanků podle nového projektu je v současné době realizován ve Spojených státech amerických a nese označení M1A2C nebo M1A2 SEP v.3. První kontrakt na takové tanky byl podepsán v roce 2017 a počítal s obnovou 45 vozidel za 270 mil. USD, průměrné náklady na modernizaci tak dosáhly 6 mil. USD, nepočítaje náklady na stavbu nádrže v minulosti.
Americký tank M1A2C, nejnovější verze Abrams. Fotografie US Army
Polsko nedávno oznámilo svůj záměr koupit americké tanky nejnovější modifikace. Pro 250 vozidel M1A2C, náhradní díly, školení personálu atd. plán utratit cca. 6,04 miliardy dolarů.Životní cyklus každého tanku tak bude stát 24 milionů dolarů.V rámci programu SEP v.3 se provádí pouze modernizace stávajících MBT s předchozím aktualizačním balíčkem. V souladu s tím polské plány zhruba ukazují celkové náklady na výrobu samotného tanku, několik jeho modernizací a také náklady na bojovou operaci.
Technologie z továrny
Díky zřejmým výhodám si nově postavené nádrže udržují významný podíl na trhu. Většina dohod zajišťuje pouze prodej zařízení, ale v některých případech je organizována licenční výroba s montáží nádrží u zákazníka.
Ruský T-90S je zaslouženě považován za nejprodávanější tank naší doby a Indie je jeho hlavním kupcem. Objednávky na dodávky hotových strojů byly přijímány od začátku roku 1000 a poté se objevila rusko-indická dohoda o organizaci montáže u zákazníka. Podle něj měla indická armáda v příštích letech obdržet 2,5 nových MBT s celkovými náklady cca. 3,4 miliardy $ (asi 2,5 miliardy $ očištěno o inflaci). Jeden tank tedy stál XNUMX milionu dolarů.
Jihokorejský K2, jeden z nejdražších tanků na světě příběhy. Foto: Wikimedia Commons
V letech 2014-15 licenční shromáždění bylo organizováno v Alžíru. Tato zakázka předpokládala výrobu 200 MBT typu T-90CA s celkovými náklady cca. 1 miliarda dolarů, tzn. 5 milionů každý.
Na začátku desátých let byly představeny tanky T-90AM a T-90SM vyrobené na základě sériového T-90. Propagační materiály a další zprávy uváděly náklady na nově vybudovaný exportní „SM“. V závislosti na konfiguraci může přesáhnout 4 miliony dolarů.
Jisté komerční úspěchy předvádí německý tank Leopard 2A7+, který je nejnovější modifikací rodiny. V roce 2013 byl tedy podepsán kontrakt na dodávku 62 takových strojů a dalšího vybavení katarské armády. V roce 2018 byla podepsána dohoda o dodávce 44 tanků a dalších vozidel do Maďarska. V obou případech se jednalo o nádrže novostavby v ceně cca. 10 milionů dolarů každý.
Německý Leopard 2A7+, další uchazeč o nákladový rekord. Fotografie KMW
Od roku 2014 převádí Jižní Korea své tankové síly na moderní samostatně vyvinutý MBT K2 Black Panther. Na začátku výroby byly náklady na takový stroj 8,5 milionu dolarů, což z něj činilo nejdražší tank na světě. V současných cenách je to téměř 10 milionů – a Black Panther si zachovává nejednoznačné prvenství z hlediska vysokých nákladů. Navzdory tomu K2 přitahuje pozornost potenciálních zahraničních zákazníků. Probíhají jednání s Polskem a Norskem.
Problém s náklady
Při vytváření moderních tanků se používají pokročilé a složité komponenty a technologie. Díky tomu je dosaženo požadované úrovně výkonu, ale zvyšuje se náročnost výroby a cena hotového stroje. V důsledku toho ceny obrněných vozidel neustále a neúprosně rostou, což způsobuje znepokojení vojenských složek. I vyspělé a bohaté země jsou nuceny omezit své plány a ostatní státy jsou zbaveny jakékoli šance na získání moderních obrněných vozidel.
Je třeba poznamenat, že ve slibných projektech zákazníci ukládají poměrně přísná omezení na náklady na nádrž a její životní cyklus. Technické požadavky na tyto programy však nastavují další růst vlastností a zavádějí nové funkce. To by mělo vést k další komplikaci bojového vozidla a zároveň ke zdražení. Zda bude možné najít cestu z tohoto začarovaného kruhu, není známo.
informace