Vojenská revize

"Splnit všechny požadavky": Alžírsko zahájilo jednání o nákupu ruských Be-200

73

Alžírsko se zaměřilo na ruské obojživelné letouny Be-200, alžírská armáda je odhodlána získat šarži těchto letounů. Důvod je banální - v zemi zuří požáry a specializované letectví není k dispozici hasicí zařízení.


Alžírské ministerstvo obrany již zahájilo jednání s ruskou stranou o pořízení šarže obojživelných letounů Be-200, vyplývá z komuniké alžírského vojenského oddělení. Mluvíme o čtyřech letadlech.

Jak vysvětlilo ministerstvo národní obrany, rozsáhlé požáry, k nimž došlo v několika regionech země, donutily úřady přemýšlet o nákupu letadel schopných hasit požáry v extrémních podmínkách. Byl studován trh s takovými letadly, poté padla volba na Rusko. Podle alžírské armády splňuje Be-200 všechny požadavky.

Světoznámé vodní bombardéry Be-200 prokázaly svou účinnost při použití proti lesním požárům v řadě zemí světa.

komuniké říká.

Z naší strany podotýkáme, že pokud bude smlouva uzavřena, problém s motory Be-200 zůstane nevyřešen. V současné době jsou na tyto letouny instalovány ukrajinské D-436TP vyráběné společností Motor Sich a Ukrajina může „přistřihnout křídla“ zakázce tím, že je odmítne dodat „země agresora“. Zároveň existuje varianta, kdy si Alžírsko samostatně objedná motory pro letadla, poté je předá výrobci.

V roce 2018 v TANTK nich. Beriev oznámil zahájení výroby letounů Be-200 s rusko-francouzským motorem SaM146 a remotorizaci letadel pro něj, ale Zprávy ne na toto téma. Také zatím nejsou žádné zprávy o ruském PD-10, který má být instalován na Be-200.
73 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Šetrný
    Šetrný 18. srpna 2021 11:46
    -7
    V Taganrogu to nebude zima, ani horko, vezmeme-li v úvahu narušené objednávky na jejich dodání nejprve armádě a poté ministerstvu pro mimořádné situace. Bez ohledu na to, jak tato smlouva, když byla podepsána, nebyla narušena nebo dokonce zrušena Alžířany ...
    1. alex neym_2
      alex neym_2 18. srpna 2021 13:01
      +5
      Byla by POPTÁVKA, jinak ohrnou nos - dají objednávku a zálohu a závod bude pracovat na plný výkon - zajistíme celý svět ... Takového krasavce si koupí jakákoliv země ...
      1. Komentář byl odstraněn.
      2. zjiob
        zjiob 18. srpna 2021 19:33
        +3
        Můj soused pracuje pro Berieva, když sem napíšu, jak montují Be-200, myslím, že se mínusů nezbavím, ale lidé si uvědomují, že pokud závod dostane objednávku alespoň na 50 letadel, nebude schopen jej fyzicky splnit.
    2. sifgame
      sifgame 18. srpna 2021 16:08
      -4
      Jste to vy, kdo jste zvyklí rušit smlouvy i pro obrněné transportéry a Rusko dodá BE-200, protože na rozdíl od 404 plní smluvní závazky. TANTK je. G.M. Doufám, že Berieva upeče tato skutečně unikátní letadla jako koláče. Všechny tyto problémy s motory a nedostatkem výrobních kapacit jsou velmi dočasné, pokud jsou peníze a Rusko je má, je to pro TANTK začátek. G.M. Beriev. Alžírsko není posledním zákazníkem, už tu byl zasvěcenec, že ​​Turecko má velmi vážný zájem. Je mnohem více zájemců, kteří prostě nemají možnost mít tato letadla - Španělsko, Řecko atd.
      1. alex neym_2
        alex neym_2 18. srpna 2021 16:45
        +2
        Pokud se nepletu, tak je tam společný francouzsko-ruský vývoj motoru místo toho "bratrského" - je výkonnější, skladnější a levnější ... promiň, nemohu najít údaje. ale byli...
        1. sifgame
          sifgame 19. srpna 2021 12:51
          +1
          ano, byly nějaké řeči o motoru s Francouzi ze Snecmy a není tam nic jasné, vypadá to, že vsadili na PD
    3. chovatel03
      chovatel03 18. srpna 2021 22:02
      -1
      O tom, jak, poptávka se objevila, ale nejsou žádné motory !!! požádat Díky našemu vedení země, jak dobře zničili letectví a všechna související odvětví !!! am
      1. URAL72
        URAL72 19. srpna 2021 09:40
        -2
        Opět za to může vedení země. Poslouchejte, mladý antiputinisto: - každá chyba má své jméno, patronymii a příjmení. Opravdu by se touto otázkou mělo zabývat vedení země, a tím spíše HDP osobně? Prostě prdět. Putin za vás bude vinit, i když záchodová mísa z vašeho přehnaného úsilí praskne. Ano. Taganrog má spoustu problémů. Ale jsou řešitelné. Stejně jako problém s motorem. Bezpochyby poskytneme Alžírsko, ale potřebujeme pro sebe nový motor. I když já osobně bych nejraději vzal Záporoží. Ještě trochu a přijde čas. Hlavní je méně krve.
  2. kapitán 92
    kapitán 92 18. srpna 2021 11:49
    +19
    Také zatím nejsou žádné zprávy o ruském PD-10, který má být instalován na Be-200.

    PD 8.
    V květnu tohoto roku byla sestavena a na zkušební stolici instalována plynová vyvíječka PD 8. Během první fáze testování specialisté úspěšně propracovali start motoru a provoz v maximálním režimu. V roce 2022 začnou testy napájecího systému pro motor PD-8.
    Samotný dvigun ještě není v přírodě, očekává se koncem 22. Certifikace a zahájení výroby jsou proto naplánovány na roky 2023–2024. Pokud nedochází k pohybu doprava.
    1. Kurare
      Kurare 18. srpna 2021 12:23
      +10
      Citace od kapitána92
      Pokud nedochází k pohybu doprava.

      Bude uzavřena smlouva na PD-8, tzn. Be-200 s PD-8 a/nebo SSJ-100 s PD-8 bude určitě fungovat. Zvláště pokud je smlouva ze zahraničí - nikdo nebude platit penále.

      Na druhou stranu, budou chtít stejní Alžířané „riskovat“ a koupit si auto se zcela novým motorem.

      PS: vzhledem k tomu, že letošní požáry jsou extrémní a v budoucnu se očekává jejich méně, bude Be-200 velmi žádaný. Je nejvyšší čas řešit problémy v TANTKu.
      1. Pyramidon
        Pyramidon 18. srpna 2021 12:46
        +4
        Citace z Kurare
        Na druhou stranu, budou chtít stejní Alžířané „riskovat“ a koupit si auto se zcela novým motorem

        Zdá se, že se vyváží s dováženými motory. Sankce za nákup motorů v tomto případě neplatí? Pokud se pletu, tak jen opravte a vysvětlete a neházejte anonymní mínusy. hi
        1. Kurare
          Kurare 18. srpna 2021 12:56
          +7
          Citace z Piramidon
          Zdá se, že se vyváží s dováženými motory.

          hi Ano, ale podléhá certifikaci. Be-200 byl certifikován pouze s D-436, plánovali jej nahradit SaM146 z SSJ-100, ale uvědomili si, že je to ztráta času. Vyrábíme vlastní PD-8, tzn. řada PD-14.
          Citace z Piramidon
          ... neházejte anonymní mínusky.

          Já osobně kladu zápory pouze za vyložené trolling a hrubost. Názor, který je odlišný od mého, se snažím vyvrátit argumenty, nikoliv „mínusy“.
          1. tihonmarine
            tihonmarine 18. srpna 2021 13:09
            +2
            Citace z Kurare
            Názor, který je odlišný od mého, se snažím vyvrátit argumenty, nikoliv „mínusy“.

            Přijměte prosím mou úctu.
            1. Kurare
              Kurare 18. srpna 2021 14:06
              +1
              Citace z tihonmarine
              Citace z Kurare
              Názor, který je odlišný od mého, se snažím vyvrátit argumenty, nikoliv „mínusy“.

              Přijměte prosím mou úctu.

              Děkuju. hi Byl bych rád, kdyby jeden takový ve VO nebyl.
              Ano, obecně je nejvyšší čas vypořádat se s těmi zběsilými „minusovými“. Nejde ani tak o „zápory“ jako takové. Jen občas vytvoří takové vlákno...
              1. Pyramidon
                Pyramidon 18. srpna 2021 14:25
                +2
                Citace z Kurare
                Ano, obecně je nejvyšší čas vypořádat se s tím zběsilým „mínusem“

                Celá otázka zní JAK? Dříve bylo možné se podívat a určit, kdo je takový odvážný minuser. A nyní si administrátoři vzali tyto posrané adminy pod svou ochranu a všemožně jim dopřáli. Možná je pro ně zajímavé pozorovat tuto konfrontaci mezi známým a anonymním. požádat
                1. Kurare
                  Kurare 18. srpna 2021 14:31
                  +1
                  Pokud tomu moderátoři nerozumí, nejsme dán uživatelům. Oni a jen oni s tím mohou bojovat.
                  Volitelně je možné zavést omezení na „vydávání minusů“ nebo okénko, kolik minusů ten či onen účastník rozdal. Pokud to udělal, aniž by argumentoval svým "negativním postojem" k příspěvkům, bude alespoň vidět, kdo je svinstvo.
                  1. Dauria
                    Dauria 18. srpna 2021 16:37
                    +4
                    Pokud to udělal, aniž by argumentoval svým "negativním postojem" k příspěvkům, bude alespoň vidět, kdo je svinstvo.


                    Prezident je volen – zaškrtněte nebo ne. Žádné psaní argumentů. O osudu člověka v porotě se rozhoduje sčítáním hlasů. A argumenty nejsou potřeba.
                    Navrhujete proměnit komentáře k článku v dlouhou nudnou podložku nezajímavých hádek, které se vzdalují tématu? Bez jakýchkoli argumentů plusy a mínusy ukazují postoj těch, kteří čtou, k tomu, co čtou. Málo ? Nebo hodně? Jsou stránky, kde jsou spisy recenzovány odborníky, jsou i takové, kde můžete klidně hodit hovínko.
                    Na VO je zůstatek. Uspokojení jak většiny návštěvníků, tak majitelů stránek.
              2. Spichka
                Spichka 18. srpna 2021 18:23
                +1
                Proč se jimi zabývat, dejte své klady, když vám na tom tolik záleží
        2. neúspěšný
          neúspěšný 18. srpna 2021 12:58
          -7
          neházejte anonymní mínusy
          - je čas si zvyknout smavý , k tématu není co říct, ale je třeba plácnout mínus, jsou nepotopitelní jako Jednotné Rusko hi
          1. Pyramidon
            Pyramidon 18. srpna 2021 13:57
            +2
            Citace z faiver
            - je čas si na to zvyknout, k tématu není co říct, ale je třeba plácnout mínus,

            Souhlasit. Na VO je určitá "sekta minusáků" nebo formují minusy všem za sebou, nebo těm, kteří je osobně nemají rádi. Mysl nestačí na argumenty, jen na mačkání tlačítka "-" jako šimpanz v laboratoři. hi smavý
            PS. Na tento příspěvek nyní začnou dupat i primáti. smavý
          2. tihonmarine
            tihonmarine 18. srpna 2021 14:30
            +2
            Citace z faiver
            - je na čase si zvyknout, k tématu není co říct, ale je třeba plácnout mínus, jsou nepotopitelní jako Jednotné Rusko

            Podíval jsem se na vaše mínusy a rozhodl jsem se podpořit slovem a plusem.
            1. Pankrat25
              Pankrat25 19. srpna 2021 08:07
              -1
              Díval jsem se na vaši záplavu o výhodách a nevýhodách, ne o tématu článku a rozhodl jsem se to podpořit mínusem (dělám si legraci) smavý
          3. Spichka
            Spichka 18. srpna 2021 18:25
            +1
            Můžete říct k tématu a plácnout mínus, myslíte si, že takový vývoj událostí není?
          4. rotfuks
            rotfuks 18. srpna 2021 18:52
            +1
            Díky jedinečné schopnosti zpolitizovat jakýkoli příspěvek je snadné odhadnout vaši nemoc. S největší pravděpodobností jde o Majdan mozku.
      2. OrangeBigg
        OrangeBigg 18. srpna 2021 12:47
        +4
        PD-8 podle vás vzniká bez smlouvy a alokovaných prostředků?
        13. července 2020, AEX.RU - Ruský motor PD-8, který je plánován pro použití na letounech SSJ 100 a Be-200, obdrží typový certifikát v roce 2023. Vladimir Artyakov, první zástupce vedoucího státní korporace Rostec, o tom hovořil v rozhovoru pro TASS.

        "Plánujeme vytvořit generátor plynu již v příštím roce a certifikaci projít v roce 2023," řekl.

        Na projekt bylo přiděleno dostatečné množství finančních prostředků, poznamenal Artyakov. „Objem investic je dostatečný na to, aby všechny práce na vytvoření nového motoru byly dokončeny kvalitně a včas,“ zdůraznil vrcholový manažer.

        Motorovou základnu lze podle něj využít i pro vrtulníky. "Jedná se o elektrárnu se širokou škálou aplikací - lze ji použít jako součást SuperJetu, Be-200, používaného v pokročilých vrtulnících," řekl.

        Artyakov poznamenal, že otázka potřeby vytvořit takový motor není ani vznesena. "Ruská letadla musí používat ruské motory. Jinak se stáváme zranitelní: sankční tlak, jak vidíme, je často využíván jako nástroj nekalé soutěže. Proto nyní na základě řešení používaných v plynovém generátoru PD-14 pro čs. -21, vyvíjíme motor PD-8, "řekl první zástupce šéfa státní korporace.

        https://www.aex.ru/m/news/2020/7/13/214545/
        1. Kurare
          Kurare 18. srpna 2021 12:59
          -1
          Citace z OrangeBig
          PD-8 podle vás vzniká bez smlouvy a alokovaných prostředků?

          O pevné smlouvě na SSJ-100 s PD-8 jsem neslyšel. Pokud máte jiné informace, rád obdržím informace a skutečnost, že existuje smlouva. hi
          1. OrangeBigg
            OrangeBigg 18. srpna 2021 13:20
            +2
            Citace z Kurare
            Citace z OrangeBig
            PD-8 podle vás vzniká bez smlouvy a alokovaných prostředků?

            O pevné smlouvě na SSJ-100 s PD-8 jsem neslyšel. Pokud máte jiné informace, rád obdržím informace a skutečnost, že existuje smlouva. hi


            Google, pokud opravdu potřebujete smlouvu, ale pravděpodobně bez ní by nebyla žádná gesta.
            .Gelendzhik, Krasnodarské území, 16. října - tisková agentura Neftegaz.RU. Instalace ruského motoru PD-8 na letoun Suchoj Superjet 100 (SSJ 100) je plánována od roku 2023.
            Oznámil to šéf United Aircraft Corporation (UAC) Y. Slyusar 16. října 2020 v rámci Hydroaviasalonu-2020 v Gelendžiku.
            Teze Y. Slyusara:
            Motor PD-8 pro obojživelná letadla SSJ 100 a Be-200 může být připraven v roce 2022
            nejprve bude PD-8 instalován na SSJ 100 a poté na Be-200.
            bude dosaženo úplné dovozní nezávislosti na Ukrajině.
            Již dříve první zástupce vedoucího Rostecu V. Artyakov informoval, že PD-8 dostane typový certifikát v roce 2023.


            . Importovaná verze SSJ 100 byla pojmenována SSJ New.
            Vývojové práce na vytvoření SSJ New mají být dokončeny v roce 2023.
            Plánuje se zejména výměna rusko-francouzského motoru SaM146 za PD-8 a řada dalších vylepšení zvyšujících účinnost letounu.
            Takže v SSJ New se změní konstrukce trupu, bude upraveno těžiště, nahrazeno domácí klimatizací, brzdami, napájením, vodou a systémy likvidace odpadu, kyslíkovým systémem posádky, senzory úniku vzduchu, námrazy a vzduchu teplotní alarmy, podvozek, sedadla pro cestující, tepelné a zvukové izolační rohože atd.

            https://neftegaz.ru/news/aviatehnika/635581-ustanovka-rossiyskikh-dvigateley-pd-8-na-ssj-100-mozhet-nachatsya-s-2023-g/
            1. Kurare
              Kurare 18. srpna 2021 14:04
              -1
              Citace z OrangeBig
              Google, pokud opravdu potřebujete smlouvu, ale pravděpodobně bez toho by nebyl pohyb.

              Pravděpodobně neexistuje. Zároveň se mi hned vybaví refrén písně „Oil“ od Semjona Slepakova.

              Jak jsem psal výše, o pevné smlouvě na SSJ-100 s PD-8 jsem neslyšel.
              1. Genry
                Genry 18. srpna 2021 15:23
                +2
                Citace z Kurare
                Jak jsem psal výše, o pevné smlouvě na SSJ-100 s PD-8 jsem neslyšel.

                A jak si představujete smlouvu na neexistující produkt? Pouze přítomnost certifikátu (bude v roce 2023) je legální produkt.
                1. Kurare
                  Kurare 18. srpna 2021 15:43
                  0
                  Citace od Genryho.
                  A jak si představujete smlouvu na neexistující produkt?

                  Přibližně stejným způsobem jako KBP v čele s Shipunovem svého času podepsala smlouvu se Spojenými arabskými emiráty na dodávku Shell, která v té době neexistovala. Shipunovovi se podařilo přesvědčit zákazníka, že to udělají včas as přihlédnutím ke všem výkonnostním charakteristikám. Nepodařilo se jim to na čas, ale výkonnostní charakteristiky dokonce předčily.
                  1. Genry
                    Genry 18. srpna 2021 15:45
                    +2
                    Citace z Kurare
                    KBP v čele s Shipunovem najednou podepsala smlouvu se Spojenými arabskými emiráty na dodávku Shell, která v té době neexistovala.

                    Zakázka na dodávku produktu nebo na vývoj komponent? Upřesněte.
                    1. Kurare
                      Kurare 18. srpna 2021 15:48
                      -1
                      Citace od Genryho.
                      Smlouva na produkt nebo práce na vývoji komponent? Upřesněte.

                      SAE původně podepsaly smlouvu speciálně pro dodávka n-tý (nepamatuji si kolik) počet granátů. Tito. je v zásadě nezajímalo, že produkt jako takový v době podpisu smlouvy prostě neexistuje.

                      Další příklad: mnohými je zde „respektovaný“ F-35, který byl původně projektem JSF. Žádné LA, ale pevné smlouvy na to dodávka byly podepsány.

                      Za sebe: Byl bych velmi rád, kdyby např. Aeroflot podepsal smlouvu na dodávku n-tého čísla SSJ-100 new s PD-8.
                      1. Genry
                        Genry 18. srpna 2021 15:54
                        +1
                        Citace z Kurare
                        je v zásadě nezajímalo, že produkt jako takový v době podpisu smlouvy prostě neexistuje.

                        Nemůžete prodat něco, co neexistuje. Zdá se, že jsi věci hodně zjednodušil.
                        S největší pravděpodobností byl Shell již certifikován a probíhaly jeho testy.
                      2. Kurare
                        Kurare 18. srpna 2021 16:01
                        0
                        Citace od Genryho.
                        Nemůžete prodat něco, co neexistuje. Zdá se, že jsi věci hodně zjednodušil.

                        Dal jsem vám dva příklady. Váš argument: "Nemůže to být, protože to nemůže být" (c) Hodně štěstí.
                      3. Genry
                        Genry 18. srpna 2021 16:03
                        0
                        Citace z Kurare
                        Dal jsem vám dva příklady.

                        Mluvil jste jen o smlouvách, které jste nepředložil.
                        Pohádky nejsou kopie dokumentů!
                      4. Kurare
                        Kurare 18. srpna 2021 16:15
                        +1
                        Mluvíte pohádky? Kopie dokumentů? A měli byste také dát klíč od bytu, kde jsou peníze, pod rohožku?
                        Armáda zprvu o nový protiletadlový komplex nejevila velký zájem. "Pantsir-S1" neuměl střílet za pohybu a podle armády se nedokázal úspěšně vypořádat s vysoce přesnými zbraněmi na vzdálenost větší než 12 kilometrů. Armáda nebyla spokojena s jeho vlastnostmi. Vzhledem k obtížné ekonomické situaci počátku 90. let byl vůz na čas zapomenut.

                        Pak ale do osudu vozu zasáhla náhoda. Armáda Spojených arabských emirátů měla o ruský systém protivzdušné obrany velký zájem, ale požadovala kvalitativně odlišné vlastnosti a konstruktéři Tuly museli komplex radikálně předělat. Na vůz byly instalovány nové kanónové zbraně, pokročilejší protiletadlové rakety, které mohly zasáhnout cíle na vzdálenost dvaceti kilometrů, radar a systém řízení palby (FCS) byly vážně změněny. Dá se říci, že Pantsir-S1 zažil znovuzrození, stal se mnohem vyspělejším a impozantnějším strojem. Testy nové verze proběhly v roce 2006.

                        Výše exportního kontraktu byla 734 milionů dolarů. Vinou dodavatelů však byly podmínky smlouvy narušeny a první komplexy byly do SAE dodány až v roce 2009.

                        https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/artilleriya/pancir-s1/

                        Shipunov sám řekl více o tomto příběhu. Na vyhledávání na YouTube jsem příliš líný. Pokud vás tato skutečnost opravdu zajímá a nepředkládáte „kopie dokumentů“, hledejte sami.
                      5. Genry
                        Genry 19. srpna 2021 10:12
                        0
                        Citace z Kurare
                        Kopie dokumentů? A měli byste také dát klíč od bytu, kde jsou peníze, pod rohožku?

                        Nepředstírejte, že jste naivní - sami prohlásili obsah smlouvy:
                        Citace z Kurare
                        SAE původně podepsaly smlouvu speciálně na dodávku n-tého (nepamatuji si kolik) počtu granátů. Tito. je v zásadě nezajímalo, že produkt jako takový v době podpisu smlouvy prostě neexistuje.


                        Citace z Kurare
                        "Dá se říci, že Pantsir-S1 zažil znovuzrození, stal se mnohem vyspělejším a impozantnějším strojem."

                        Zde vám někdo konkrétně řekne, trochu poetizuje, že Shell byl jako produkt již před smlouvou se SAE. Co vám vtloukám do hlavy je, že zatímco neexistuje typový certifikát, neexistuje žádný výrobek a neexistuje žádná zákonná možnost jej uzavřít.
    2. Volkof
      Volkof 18. srpna 2021 15:30
      -2
      Ukázalo se však, že PD-14 má daleko k slibovaným schopnostem a „Aeroflot obecně oznámil, že koupí vložky MS-21 pouze s americkými motory. Je zvláštní slyšet tuto zprávu po všech ujištěních o tom, jaký úžasný motor PD-14 jsme vytvořili. Nabízí se otázka – dělá ruská vláda něco jiného než mistrovství světa a univerziády?


      Více na:
      https://avia.pro/blog/iskusstvennyy-zastoy-i-voshishcheniya
  3. Pavel57
    Pavel57 18. srpna 2021 11:52
    +1
    S největší pravděpodobností se vám podaří získat ukrajinský motor. Francouze nikdo nepoloží. PD-8 je zatím pouze v plánech.
    1. OrangeBigg
      OrangeBigg 18. srpna 2021 12:29
      +5
      Certifikace PD-8 v roce 2023.
      . United Engine Corporation dokončila první etapu testování plynového generátoru turbodmychadlového motoru PD-8 pro letadla SSJ-New. Specialisté UEC dosáhli stabilních startů plynového generátoru s úspěšným dosažením maximálního režimu v souladu s testovacím programem. Na výstavě MAKS-2021 bude představen kompletní vzorek plynového generátoru. Informovala o tom tisková služba UEC.

      Generátor plynu, kterému se říká „srdce“ leteckého motoru, se skládá z vysokotlakého kompresoru, spalovací komory a vysokotlaké turbíny – právě tato část pohání elektrárnu.


      .PD-8 je "nejmladší" v řadě leteckých motorů, z nichž první byl PD-14. Má nahradit francouzsko-ruské elektrárny SaM146 na letounech SSJ100 a také D-436TP vyráběný ukrajinskou Motor Sich JSC na obojživelných letounech Be-200.

      Generátor plynu PD-8 byl sestaven a instalován na zkušební stolici v květnu. Testy umožnily experimentálně potvrdit správnost stanovených konstrukčních řešení. „Získané zkušenosti budou zohledněny při výrobě a testování následujících vzorků plynového generátoru a také prototypů motoru PD-8,“ uvedl zástupce leteckého klastru Rostec Group of Companies.

      Motor PD-8 vzniká širokou spoluprací podniků UEC pro aktualizovanou verzi Superjet 100 - SSJ-New, která se bude vyznačovat vysokou mírou importní náhrady.

      https://aviation21.ru/vypolnen-pervyj-zapusk-gazogeneratora-dvigatelya-pd-8/


      Demonstrátor PD-8 UEC na výstavě MAKS 2021.

      . UEC si klade za cíl získat typový certifikát pro motor PD-8 v roce 2023, přičemž již probíhají výrobní práce na prvním prototypu pro certifikační zkoušky.

      PD-8 je vyvíjen jako alternativní motor k motoru PowerJet SaM146 pro Suchoj Superjet 100. Ruská společnost United Aircraft hodlá vydat modifikaci Superjetu nazvanou SSJ-New s vyšším podílem domácího vybavení.

      https://avianews.info/odk-planiruet-sertifikatsiyu-pd-8-na-2023-god/
  4. neúspěšný
    neúspěšný 18. srpna 2021 11:55
    -11
    rychlejší, levnější a spolehlivější nákup u Číňanů, ať to zní jakkoli urážlivě ....
    teď mě urapatrioti zavalí do asfaltu tyran
    1. BABAY22
      BABAY22 18. srpna 2021 12:31
      +19
      Citace z faiver
      rychlejší, levnější a spolehlivější nákup u Číňanů, ať to zní jakkoli urážlivě ....

      Byl studován trh s takovými letadly, poté padla volba na Rusko.
      Při vší úctě k Vašemu názoru.
      Kontaktujete zástupce Alžírska a objasníte jim situaci.
      1. neúspěšný
        neúspěšný 18. srpna 2021 12:45
        -3
        Díky hi, ale to jsou všechno prázdné řeči, dokud nebude certifikovaný motor, dokud Be-200 nedostane certifikát s novými motory, nic se nestane, myslím, že nejslibnější je rok 2025. Ale pamatujeme si, že ve vojensko-průmyslovém komplexu máme trend s posuny doprava. Byl bych rád, že se Berievitům vše povedlo, ale rostlina se už mnoho let třese.
  5. Togilen
    Togilen 18. srpna 2021 11:56
    -2
    Dobré zprávy. Be-200 se zdráhá koupit ani svou rodnou zemi. A TANTK pojmenovaná po G. M. Berievovi už byla několikrát žalována (není jasné proč).
    1. Šetrný
      Šetrný 18. srpna 2021 12:02
      +9
      Togilen, byli souzeni za selhání smluv a zneužití státních prostředků ...
      1. Togilen
        Togilen 18. srpna 2021 12:20
        -1
        Nemusíte být naivní. V případě porušení smluv se téměř celý vojensko-průmyslový komplex dostal k soudu.
    2. loki565
      loki565 18. srpna 2021 12:02
      +3
      Obstarávání komplikuje cizí motor a těch, kteří ho chtějí, je mnoho.
      1. Togilen
        Togilen 18. srpna 2021 12:17
        +1
        V souladu s tím musíte mít svůj vlastní.
        1. loki565
          loki565 18. srpna 2021 12:18
          +5
          Takže byli vlastní, dokud se SSSR nezhroutil)))
  6. Bunda skladem
    Bunda skladem 18. srpna 2021 12:03
    +3
    Ano, v Taganrogu je výšlap a kromě motorů to nepřekonají problémy, smlouvy s naším ministerstvem pro mimořádné události a ministerstvem obrany. Co jiného je Alžírsko....
    1. Togilen
      Togilen 18. srpna 2021 12:19
      0
      A taky o tom píšu. Ale tady "selhání smluv", "motory" atd. Zde je banální lajdáctví, po vzoru toho, jak byly zakázky na opravu MT-LB ukradeny z Muromu k nám do Chelny na falešné obvinění.
    2. chovatel03
      chovatel03 18. srpna 2021 22:14
      +1
      Víš proč?! Protože zničili TRTU, na kterou kdysi dohlížel DAM! am Teď není pro koho připravovat personál, není pro koho pracovat, ale teď je tu mostový zubař SFU, který škrtá všechny peníze, ale nemá to smysl. negativní
  7. Laksamana Besar
    Laksamana Besar 18. srpna 2021 12:05
    +4
    V roce 2018 v TANTK nich. Beriev oznámil zahájení výroby letounů Be-200 s rusko-francouzským motorem SaM146 a remotorizaci letounů pro něj, ale na toto téma nejsou žádné zprávy.

    Existuje zpráva, že v roce 2019 generální prokuratura Ruské federace zakázala Be-200 nahrazovat ukrajinské motory jinými díly vyrobenými zeměmi NATO.
  8. rocket757
    rocket757 18. srpna 2021 12:13
    0
    Znovu a znovu ... kde je motor?
    A samotná výrobní základna....spíše slabá!
  9. Wahmister 1970
    Wahmister 1970 18. srpna 2021 12:25
    -8
    A proč vyvolávat povyk, kromě toho, aby vzbudil jásot voličů. Přesto dospělí chápou, že „z tohoto roje nebude x .., (křenových), ukrajinských motorů.
    Hlásit, a tam tráva neroste
    1. OrangeBigg
      OrangeBigg 18. srpna 2021 17:39
      +2
      Ukrajinské motory jsou jediné motory na planetě Zemi a nikdo jiný motory nevyrábí?
      1. Wahmister 1970
        Wahmister 1970 18. srpna 2021 17:44
        -4
        Je pět zemí, pokud se nemýlím, ale vy jste pod sankcemi a vaše generální prokuratura se ukáže jako naši "nešikovní kozáci" smavý
        1. OrangeBigg
          OrangeBigg 18. srpna 2021 17:47
          +2
          Rusko je zahrnuto do této pětice.USA,Velká Británie,Francie,Rusko,Ukrajina.Nebo s něčím nesouhlasíte?No,Kanada také. Málem bych zapomněl.
          ale jste pod sankcemi

          Sankce jsou takové sankce, čí motory už létají dvě stovky Superjetů 100, ne na francouzsko-ruských SaM 146, které pravidelně vjíždějí do země?
          1. Wahmister 1970
            Wahmister 1970 18. srpna 2021 18:07
            -5
            Kdo by se hádal, ale já ne.
            Ale co ta vychvalovaná náhrada dovozu?
            Kolik % SaM 146 z komponent NATO a zdá se, že byly zakázány dodávky
            1. OrangeBigg
              OrangeBigg 18. srpna 2021 18:17
              +3
              . Kolik % SaM 146 z komponent NATO a zdá se, že byly zakázány dodávky

              Nikdy jsem neslyšel o zákazech. SaM 146 má francouzskou horkou část a ruskou studenou část. Nehodí se, že Francouzi lámou ceny, a tak bylo rozhodnuto vytvořit PD-8, který se nyní testuje, zejména generátor plynu. Studená část bude ze SaM 146, již zvládnutá ve výrobě.
              Ale co ta vychvalovaná náhrada dovozu?

              PD-8 pro novou verzi Superjet SSJ NEW.
  10. fa2998
    fa2998 18. srpna 2021 13:19
    0
    Citace: aleks neym_2
    plnou moc - poskytneme celému světu ... Každá země si koupí takového krasavce ...

    Vyrobíte si pouze své vlastní motory! Na dovážených, zejména ukrajinských, to jaksi není comme il faut! hi
  11. Castro Ruiz
    Castro Ruiz 18. srpna 2021 13:36
    +1
    Motory v tomto případě nejsou problém.
    Alžírsko koupí přímo od Motor Sich.
    Otázkou je, jestli si TANTK poradí s konstrukcí řady Be-200.
  12. senima56
    senima56 18. srpna 2021 15:33
    +2
    "Také ještě nejsou žádné zprávy o ruském PD-10 ..." Odkud takové "zprávy" o PD-10 pocházejí?
    Pokud víme, plánuje se instalace PD-8, která se stále vyvíjí.
    Ve vývoji je také motor PD-35. Ale zkratku "PD-10" - slyším poprvé! hi
  13. senima56
    senima56 18. srpna 2021 15:37
    +1
    "... alžírská armáda je odhodlána získat šarži těchto letadel..." Pokud je to pravda, pak je to dobré znamení! Navzdory nedávné katastrofě v Turecku Alžírsko koupí BE-200!
    Pamatuji si, že nehoda SSZh v Indonésii na předváděcím letu vážně přerušila smlouvy na tato letadla.