40 sekund hoření otevřeného motoru: Některé detaily pádu vojenského transportéru Il-112V v Moskevské oblasti

297
40 sekund hoření otevřeného motoru: Některé detaily pádu vojenského transportéru Il-112V v Moskevské oblasti

S pádem vojenského transportního letounu Il-112V v Moskevské oblasti souvisí některé detaily. Připomeňme, že tento letoun byl prototypem nejnovějšího vojenského dopravního letounu, který u nás vzniká. Měl by se stát jedním ze základů vojenské dopravy letectví (VTA) Ruské letecké síly. Po katastrofě se vyhlídky na zahájení sériové výroby takových strojů v blízké budoucnosti stávají velmi mlhavými.

Během letu se posádka Il-112V setkala s problémy v pravém motoru. Zkušení piloti, kteří byli v kokpitu, o tom informovali "pozemku" s tím, že se snaží vypnout motor letadla, který začal hořet.



V takové situaci se posádka rozhodla jednat podle zaběhnutého schématu: zablokovat chod motoru pohlceného plameny a poté provést přiblížení do protisměru. Otočení bylo provedeno správným směrem – totiž „do strany“ zažehnutého motoru.

Veškeré úsilí pilotů však bylo marné. Podle posledních informací motor dále pracoval, což způsobilo dodatečné zvýšení následků jeho spálení. Výsledný transcendentální nájezd již nebylo možné napravit.

Manévr pro přiblížení na přistání „přes zatáčku“ se piloti pokusili provést přibližně 25 sekund po začátku otevřeného hoření motoru. Asi o 15 sekund později se zřítil vojenský transportní letoun Il-112V. Při pádu provedl vůz téměř úplnou otáčku kolem středové osy, načež očití svědci spatřili v lesní oblasti stoupat sloup ohnivého kouře.

Nutno konstatovat, že posádka zkušebního letounu přijala veškerá opatření k odklonění transportéru z obytných oblastí.

Připomeňme, že původně Ministerstvo obrany Ruské federace odmítlo přijmout letoun ke zkouškám kvůli tomu, že jeho hmotnost překročila standardní parametry. Pak se objevily důkazy, že je nutné motory vylepšit. V důsledku toho, jak ukazuje situace, se auto zjevně zvedlo do vzduchu a zůstalo technicky "syrové". Alespoň takto situaci interpretují letečtí experti.

Pro informaci: letoun Il-112V byl vyroben ve Voroněžském závodě na výrobu letadel. Zahájení provozu v ruských leteckých silách bylo naplánováno na rok 2022.

Letadlo dorazilo z Voroněže do Moskevské oblasti 13. srpna.
    Naše zpravodajské kanály

    Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

    297 komentáře
    informace
    Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
    1. -23
      17. srpna 2021 13:40
      Letadla padají jako na zavolanou.
      1. -24
        17. srpna 2021 13:50
        Citace z yfast
        dle objednávky

        Ano, pravidelně a postupně. Také vesmírné události od dob „Proton“ po „Vědu“ vyvolávají otázky
        1. -14
          17. srpna 2021 20:53
          Někdo to natočil na telefon.
          Nějak jsem střílel moc dobře - začal jsem střílet PŘED vzplanutím motoru
          Letadlo letělo v malé výšce, vývrtkou se dostalo do země a okamžitě začalo hořet. Posádka neměla šanci.
          https://www.facebook.com/rbc.ru/videos/451179049191730
          [media=https://www.facebook.com/rbc.ru/videos/451179049191730]
          1. -3
            17. srpna 2021 21:50
            Citace: Shurik70
            Někdo to natočil na telefon.
            Nějak jsem střílel moc dobře - začal jsem střílet PŘED vzplanutím motoru
            Letadlo letělo v malé výšce, vývrtkou se dostalo do země a okamžitě začalo hořet. Posádka neměla šanci.

            V článku o havárii Be-200 v Turecku jsem se ptal na podobné otázky. Nějak se naštěstí ukáže, že minutu před pádem letadla se vždy najde nějaký povaleč, který katastrofu natočí do všech detailů. A pokud si vzpomenete na smrt "císařovny Marie", kterou také někdo natočil do všech detailů na kameru. Nejsem zastáncem konspiračních teorií, ale vše je tak nějak včas, na správném místě ....
          2. +3
            17. srpna 2021 22:30
            Už se zvedá vlna - "...motory jsou svinstvo...", a pokud jsou "svinstvo", tak máme seříznutých několik programů najednou (IL-114, 112, Mi-38 ...)
        2. +9
          18. srpna 2021 15:44
          Všechno, co se dělat nemělo, a to zruinovat vědu, omezit financování výzkumu, proměnit vzdělávání v „hádejte správnou odpověď“ a řadu dalších destruktivních akcí spáchaných za posledních 20 let, bylo vykonáno.
          Ten, o kom se nemluví, se prakticky stáhl ze skutečného řízení státu.
          A stát v reakci na zapomnění „funguje jako hodinky“.
          Země se valí „z kopce“ se stále větší rychlostí.
          Padl sám, v zemi, která k nám nebyla a nebude přátelská. Další padl. Syrové a netestované. Hoří miliony hektarů lesa. Lidé začínají chápat, že v zemi není všechno tak dobré, jak se nám snaží zpívat Skabejevové, Popovové a Solovjovci.
          1. +2
            19. srpna 2021 11:04
            Neplač!!! Je hnus poslouchat takové liberály, jako jsi ty. Historie letectví není psána krví, mluvím jako letecký profesionál. Jinak to bohužel nepůjde.
            1. Komentář byl odstraněn.
            2. -1
              19. srpna 2021 20:27
              Ty do mě nešťoucháš. Lidé jako „vy“ nejsou letečtí profesionálové, ale pastevci prasat. Pro mě jako nikdo neví lépe než úroveň vzdělání těch, kteří vystudovali letecké školy nebo pracovali v leteckém průmyslu.
              Takový závěr o „vás“ je učiněn na základě malého mrtvice - „Historie letectví zapsáno v krev...."
              Naučte se správně psát. Zatracený specialista.
              Kdybyste měl trochu více kultury, mluvil bych o těch, se kterými jsem příbuzný, s nimiž jsem komunikoval a kdo jsem.
            3. +2
              20. srpna 2021 08:32
              Pokud je pravda, že jste letecký specialista, pak by vás měly upozornit 4 katastrofy za týden. A neměli byste diskutovat o politických názorech účastníka fóra, ale o odborných aspektech toho, co se stalo.
              Vysvětlete uživatelům fóra důvody toho, co se stalo, a svůj názor.
      2. +14
        17. srpna 2021 14:08
        Prostě to letadlo je tak...přízračné...Je to škoda pro posádku, upřímnou soustrast jejich rodinám a přátelům...
        1. -13
          17. srpna 2021 14:17
          A co posádka?
          1. +7
            17. srpna 2021 14:19
            Posádka bohužel zemřela...
            1. +8
              17. srpna 2021 14:39
              Zajímalo by mě, proč hodili Plavce?
              Video k tématu.
              Tohle letadlo je odpad.
              Piloti nezemřeli kvůli špatnému motoru.

              Tady na tváři šarlatánství lidí, kteří pilují rozpočet.
              1. +25
                17. srpna 2021 15:44
                Tady na tváři šarlatánství lidí, kteří pilují rozpočet.


                Za SSSR padly prototypy, taky škrtaly přes rozpočet? Zde není třeba chovat povodeň, takovou profesí je zkušební pilot.
                1. +16
                  17. srpna 2021 15:48
                  Citace z krops777
                  Za SSSR padly prototypy ...

                  Uveďte příklad.
                  Příklad dopravního letounu, který byl schválen armádou a ve výsledku (letoun) nesplňoval požadavky, ale byl (letoun) tvrdošíjně tlačen do výroby.

                  Hádejte z trojnásobku, jak dlouho by designéři a zodpovědní lidé ve straně, kteří byli zapleteni do takového podvodu, zastávali své funkce?

                  Proč se musí stát tragédie, aby bylo možné přiznat chybu?

                  Soudě podle mínusů a stropů nikdo nepřizná chybu.

                  Soudruzi, jste na správné cestě.
                  Pouze tato cesta do hrobu. mrkat
                  1. +10
                    17. srpna 2021 15:58
                    Hádejte z trojnásobku, jak dlouho by designéři a zodpovědní lidé ve straně, kteří byli zapleteni do takového podvodu, zastávali své funkce?


                    Kolik aut padlo u Tupoleva, Mikojan ani nebudu nic počítat, o posty nepřišli, ale o vojenské dopravní ani ne, ale to nic nemění na podstatě věci, jsou zažité poruchy aut a když už říkáš, že propili kořist, tak pojďme také fakta.
                    1. +4
                      17. srpna 2021 22:00
                      Citace z krops777
                      Kolik aut spadlo u Tupoleva,

                      „Tu-104 je nejrychlejší letadlo,
                      Kdo na něm poletí
                      která se tiše ponese,
                      Pamatuji si tuto báseň z dětství. K takovému lidovému umění musel být důvod.
                      1. 0
                        18. srpna 2021 16:05
                        Tu 22 měl jméno pilotů kanibala. A tak ve svazu např. v roce 79 až 200 stran nedosáhlo 179 havarovalo
                  2. 0
                    17. srpna 2021 17:26
                    skoro jako volské oko.
                  3. +11
                    17. srpna 2021 17:27
                    Citace: Například
                    Uveďte příklad.
                    Příklad dopravního letounu, který byl schválen armádou a ve výsledku (letoun) nesplňoval požadavky, ale byl (letoun) tvrdošíjně tlačen do výroby.

                    Mohu uvést příklad bombardéru a stíhače, které byly sériově vyráběny, vzdaly se letectvu a sloužily u jednotek, aniž by byly zařazeny do služby.
                    Nebo si můžete vzpomenout na Tu-22 "čisté".
                  4. +7
                    17. srpna 2021 19:01
                    Nejsem letec, ale předpokládám, že dopravní letadla by měla mít lepší aerodynamickou kvalitu než jiná letadla. A tohle je, promiň, pařez. Ošklivá rovina a logický výsledek. Upřímnou soustrast rodinám zesnulé posádky.
                    1. +3
                      17. srpna 2021 20:18
                      O nic krásnější než Státy. Pravdou je, že se jedná o železo a kdy selže, není známo. Stačí si přečíst zprávy pojišťoven provádějících vyšetřování, nemluvím o Rusku. Otázkou je, zda šlo o hasicí systémy, na videu byl otevřený plamen až do pádu boku.
                      1. +3
                        17. srpna 2021 20:37
                        Možná hasicí systém fungoval, ale pokud by došlo k prasknutí palivového potrubí (moje verze), tak v této situaci hasicí systém nezachrání. A mezera může být spojena s deformací prvků draku letadla.
                    2. 0
                      18. srpna 2021 22:06
                      Citace: SHURUM-BURUM
                      Ošklivá rovina a logický výsledek.

                      Chuť a barva... Myasishchev měl krásná letadla, ale přesto. A obecně je ve světové historii letectví tolik "ošklivých káčátek" ...
                    3. 0
                      19. srpna 2021 12:20
                      Citace: SHURUM-BURUM
                      Nejsem letec, ale předpokládám, že dopravní letadla by měla mít lepší aerodynamickou kvalitu než jiná letadla. A tohle je, promiň, pařez. Ošklivá rovina a logický výsledek. Upřímnou soustrast rodinám zesnulé posádky.


                      byli jste přijati na pozici generálního umělce, napříště pište zákazníkovi své argumenty.
                  5. +1
                    17. srpna 2021 22:14
                    Jak-1 a mnoho modelů jaků v počáteční fázi
                  6. -1
                    18. srpna 2021 05:29
                    Takto byly ukrajinské motory nastrčeny do An-12.
                  7. -1
                    20. srpna 2021 20:08
                    An-10, An-22. Tu-16, Tu-104, Tu-144, 3M.
                2. +3
                  17. srpna 2021 15:51
                  Citace z krops777
                  Zde není třeba šířit povodeň

                  Jaká tekutina? - v síti funguje spousta protiruských bot farem, Západ důsledně přiděluje peníze, snaží se fňukat každé pozitivum, - a určitě budou tančit na mrtvolách.
                3. +5
                  17. srpna 2021 20:13
                  Jeden můj známý, PIC, řídil tým pro vyšetřování leteckých nehod, tedy ty lidi, kteří vyšetřují katastrofy, jednou jsem se ho zeptal, padali často? Na což odpověděl, vyšetřování trvalo v průměru dva týdny, takže tady jsem byl půl roku doma.. Tak si spočítejte, kolik letadel padlo za rok, a takové komise byly dvě..
                  1. +3
                    18. srpna 2021 23:21
                    Citace: max702
                    Mám přítele PIC, který řídil tým pro vyšetřování leteckých nehod.
                    Tváří v tvář tomuto An-12, velitel posádky major; podplukovník a navíc specialisté všech odborností. Zdá se, že v letadle bylo nainstalováno nějaké další vybavení. V našem případě bylo za tři dny vše rozloženo během několika sekund a nebylo možné určit stav několika kg zařízení z deseti a půl tuny suché hmotnosti odvolání
                    1. +1
                      21. srpna 2021 08:50
                      Snad jen s ním je to stejný major a stejný An-12 ..
                      1. +2
                        21. srpna 2021 09:41
                        Svět je těsná věc mrkat pak nám bylo řečeno, že je to jediné takové letadlo v Unii a že se zabývají provozními demontážemi, zvláště tam, kde se vše nestalo jen vinou techniky. V našem případě plovoucí selhání což se dvakrát osvědčilo: napoprvé to prošlo, napodruhé taky - dokázali skočit. A to vše objevil přítel, který se zabýval dokumentací ...
                        Bůh jim žehnej, udělali správnou věc
              2. +7
                17. srpna 2021 18:56
                A proč nefungovaly hasicí systémy motorového prostoru, jak měly?
                1. +7
                  17. srpna 2021 20:00
                  Citace: SHURUM-BURUM
                  A proč nefungovaly hasicí systémy motorového prostoru, jak měly?

                  Protože tohle není film "Wingspan". Mám pocit, že tam vůbec žádný hasicí systém nebyl.
                  1. +4
                    18. srpna 2021 05:30
                    Systém byl namontován, ale nefungoval. Spíše ano. Běžná věc při testování.
                2. +6
                  17. srpna 2021 22:17
                  To nepomůže.
                  Říkají vám: letadlo nemělo vzlétnout. Bylo učiněno dobrovolné rozhodnutí. Zde je výsledek.
              3. SSR
                +1
                17. srpna 2021 21:36
                Citace: Například
                Zajímalo by mě, proč hodili Plavce?
                Video k tématu.
                Tohle letadlo je odpad.
                Piloti nezemřeli kvůli špatnému motoru.

                Tady na tváři šarlatánství lidí, kteří pilují rozpočet.

                Jděte k pařezu "soudruhu".
                Jsi v pořádku?
                Letadlo je "odpad" a motor "super"?
                Respektujte lidi, kteří dělají svou práci a nepište o věcech, o kterých nemáte absolutně tušení.
                Zde na mnoha komentátorech je tvář schenevmerlikov.
                Soudruzi "experti", prosím držte hubu.
              4. +6
                17. srpna 2021 21:54
                Citace: Například
                Tohle letadlo je odpad.
                Piloti nezemřeli kvůli špatnému motoru.

                Jste odborník na letecké motory? Kolik motorů jsi postavil? Kolik jich vstoupilo do série, na kterých letadlech jsou provozovány? Neslyším! Tak zavři fontánu, jak řekl Kozma Prutkov, snáze se řekne, že to toleranční pravidla webu nedovolují!
            2. +10
              17. srpna 2021 14:42
              Citace: Greg Miller
              Posádka bohužel zemřela...

              Promiňte chlapi.
            3. sav
              +28
              17. srpna 2021 15:50
              Citace: Greg Miller
              Posádka bohužel zemřela.

              Je škoda, že katapultáž v takovém letadle není zajištěna
              1. +6
                17. srpna 2021 17:06
                Citace ze sav
                Citace: Greg Miller
                Posádka bohužel zemřela.

                Je škoda, že katapultáž v takovém letadle není zajištěna

                A dokonce i tento komentář dostal mínus)
                Nejsou slova, pouze emoce. U křečků je na VO starou tradicí nedávat do článků o tragédiích plusy a mínusy.
                1. -38
                  17. srpna 2021 17:30
                  jak to bude 5-7 chevronů.tak mluv o tradicích.ale zatím cucaj rytířské kusy železa a nože se svým Špakovským.
                  1. +8
                    17. srpna 2021 21:41
                    Citace: Hledač
                    jak to bude 5-7 chevronů.tak mluv o tradicích.ale zatím cucaj rytířské kusy železa a nože se svým Špakovským.

                    Moje malá kočička pro prvního Nicka od listopadu 2013. Špakovského čtu od roku 1995, osobně mluvím od roku 2014. Nemám doma křehkou poličku s jeho knihami, čím se můžete laskavě pochlubit, kromě jednoho tlustého parchanta a děsivých ramenních popruhů ve VO?
                    1. -1
                      18. srpna 2021 22:18
                      Citace: Kote Pane Kokhanka
                      až na jednoho tlustého parchanta a epolety hrůzy

                      No, proč se vám okamžitě vybaví rčení ****** bez popruhu, jako vana bez zástrčky? Takže ***** není národnost, tím méně občanství (PMSM), ale duševní choroba ...
            4. +5
              17. srpna 2021 19:19
              Otázka pro odborníky: Možná by při této havárii motoru bylo vhodnější zatáčet doleva místo zatáčky doprava. Možná by pak letadlo nespadlo do vývrtky. Druhá otázka je, co je to za motory, když nedokážou zajistit dostatečnou trakci na jeden běžící ???
              1. +4
                17. srpna 2021 20:08
                Citace: Slon
                Možná by pak letadlo nespadlo do vývrtky.

                Soudě podle videa předpokládám ostrý klín šroubu a šroub je tam baculatý. S největší pravděpodobností kluci zatáhli do posledního, aniž by nastavili šroub na minimální odpor proti nabíhajícímu proudu, a pak ostrý klín a překlopení na tuto stranu. Buď se šroub už neovládal a pak se zasekl.
                1. +1
                  17. srpna 2021 22:42
                  Je tam takový plamen, nějaká mechanizace by se IMHO mohla taky zaseknout.
              2. SSR
                +3
                17. srpna 2021 21:40
                Citace: Slon
                Druhá otázka je, co je to za motory, když nedokážou zajistit dostatečnou trakci na jeden běžící ???

                Není to jen o motoru.
                Kromě motoru existuje mnohem více jednotek.
                Tady po cestě, zkurvená spousta faktorů.
                A byli to oni, kdo nevedl k nehodě, ale ke katastrofě.
              3. 0
                18. srpna 2021 22:30
                Citace: Slon
                co je to za motory, když nedokážou zajistit dostatečnou trakci na jeden běžící ???

                Aerodynamika - moskevská pseudověda.
                Jen se trochu zamyslete:
                1. jak vrtule vytváří takový tah,
                2. jak fungují aerodynamické brzdy na tak malé ploše,
                3. pokud šroub není opeřený, jaký odpor poskytuje ...
        2. 0
          17. srpna 2021 14:33
          Citace: Greg Miller
          Prostě to letadlo je tak...přízračné...Je to škoda pro posádku, upřímnou soustrast jejich rodinám a přátelům...

          Další základní propaganda. Protiřečíš si tím, že letadlo je strašidelné.A co tehdy zažili?
          1. -9
            17. srpna 2021 14:40
            Kde je propaganda? Propaganda k čemu? požádat

            Letadlo je vlastně harampádí.

            Nebo je vše, co se dělalo v Rusku, standardně mistrovské dílo?
            Hovadina.

            Podívejte se na video.
            Nadpisy se lépe čtou... smavý
            1. -1
              17. srpna 2021 14:49
              . Podívejte se na video.

              Podívejte se na propagandu sami.

              .Letadlo ve skutečnosti - odpad.

              Pro koho pracuješ, že se tak tvrdě bráníš a snažíš se naznačit, že všechno, co děláme, je nesmysl? Je podle vás popelnice F-35, která už má za sebou docela dost nehod, nebo je z vašeho pohledu F-35 dobré auto, jen často bourá?Havarovaný Il-112V je experimentální auto . Chyby budou zohledněny a vzpomenuty na IL-112V.
              1. +4
                17. srpna 2021 14:58
                Citace z OrangeBig
                Pro koho pracuješ, že tak tvrdě odpočíváš,

                Letoun nesplňuje udávané požadavky armády, ani vlastnosti výrobce.
                Tváří v tvář banálnímu škrtu v rozpočtu.
                Tragédií je, že na následky zemřeli piloti.

                A ty rozmnožuješ klábosení.

                Je potřeba navrhnout normální letadlo.
                Navrhněte od nuly, neprotlačujte toto nedorozumění.

                Je 21. století, 21 let a v zemi není žádné letadlo, které by nahradilo An26.
                A nebude to dalších deset let.
                Rychle se totiž narodí jen kočky.
                1. -23
                  17. srpna 2021 15:06
                  Agitujme podle tréninkového manuálu dále. Hodně se snažíš.
                  . Letoun nesplňuje udávané požadavky armády, ani vlastnosti výrobce.

                  Vůz byl předěláván dva roky, poté začal splňovat požadavky armády.


                  . Je potřeba navrhnout normální letadlo.
                  navrhnout od začátku a neprotlačit toto nedorozumění.

                  No, od nuly, ne od nuly, ale teď budou brát téma vážně.

                  .A ty rozmnožuješ tlachání.

                  To samé můžu říct o tobě.
                  1. +20
                    17. srpna 2021 15:32
                    Citace z OrangeBig
                    Vůz byl předěláván dva roky, poté začal splňovat požadavky armády.

                    Pak spadla.

                    Toto letadlo nedokáže dopravit 5 tun na 6 tisíc km.

                    Letadlo začalo hořet a havarovalo.
                    Prázdný!!!!!!
                    Tohle je úplná sračka.
                    Šel na představení...

                    Někdo ovládá obrovské peníze.
                    Dřív to cucáci pili a normální kluci to zvládali. Veron? mrkat

                    Každý chce být hrdý na svou vlast.
                    Ale nemá smysl se pyšnit lajdáctvím a nedbalostí.

                    Toto letadlo bude moci létat pouze v případě, že bude přijat zákon, který bude úředníkům ukládat povinnost létat pouze na něm.
                    Okamžitě se objeví kompetentní inženýři.
                    Nakreslí se motor, křídla, avionika.

                    Jen ve výsledku to bude jiné letadlo. A jméno může být ponecháno, pro ty, kteří jsou hrdí ....
                    1. -10
                      17. srpna 2021 15:35
                      . Pak spadla.

                      Prototyp, testy. Stává se cokoliv.

                      . Toto letadlo nedokáže dopravit 5 tun na 6 tisíc km.

                      Zkontrolovali jste osobně?

                      Letadlo začalo hořet a havarovalo.
                      Tohle je úplná sračka.
                      Šel na představení...

                      Nepřísahejte.

                      .Někdo ovládá obrovské peníze.
                      Dřív to cucáci pili a normální kluci to zvládali. Veron? mrkat

                      Váš osobní pohled na situaci.
                    2. Eug
                      0
                      18. srpna 2021 16:32
                      5 tun na 6000 km. Je to normální práce pro LIGHT přepravce? A objem nákladového prostoru je navenek mnohem větší než u An-26.
                  2. +13
                    17. srpna 2021 15:40
                    No, od nuly, ne od nuly, ale teď budou brát téma vážně.

                    A kdo to vezme? Staré rámy vymírají, ale nové zatím nejsou (pokud byly, tak letadlo už letělo). Zde buď připomeňte rozhodnutí Petra 1 a pozvěte specialisty ze zahraničí na ty speciality, kde máme vytvořenou „díru“, nebo napumpujte peníze do vlastních s tím, že termín uvedení produktu se posune o dalších 10 let.
                    1. -1
                      17. srpna 2021 15:55
                      . A kdo to vezme? Staré rámy vymírají, ale nové zatím nejsou (pokud byly, tak letadlo už letělo). Zde buď připomeňte rozhodnutí Petra 1 a pozvěte specialisty ze zahraničí na ty specializace, kde máme vytvořenou „díru“,


                      Ale neletěl dnes IL-112V, i když havaroval při přistání? Ti, kteří před tím převzali a navrhli Il-112V, Il-114-300, MS-21-300, Il-76MD-90A, Il-96-400M, to vezmou. Nemusíme zvát trojské koně ze zahraničí, zařídí i sabotáž nebo vypustí informace stranou. Jo a z jaké ciziny?Ze západní Evropy nebo co?Jen v Rusku se zachovala výroba letadel z celého bývalého Sovětského svazu.Přijdou na to a postaví nový Il-112V co se tak bojíš ?
                      .nebo nafouknout peníze samy o sobě, protože si uvědomují, že termín uvedení produktu se posune o dalších 10 let.

                      Jakých 10 let? Síla roku nebo dvou.
                      1. +15
                        17. srpna 2021 16:18
                        Jakých 10 let? Síla roku nebo dvou.
                        Rok nebo dva na obnovu inženýrského a konstrukčního personálu v leteckém průmyslu?
                        Ano, jsi jen nenapravitelný optimista...
                        1. +1
                          17. srpna 2021 16:23
                          Restaurování? Ale nemáme tyhle rámy? Kdo pak vytvořil a vynesl do nebe Il-112V, Il-114-300, MS-21-300, Il-76MD-90A, pokud podle vašich slov nebudeme mít inženýrský a konstrukční personál?Nekonzistentnost.Kdo potom staví Il-96-300 a Tu-214, když tam není žádný personál?Jak potom vznikly Su-57, MiG-35?
                        2. +13
                          17. srpna 2021 16:36
                          z výše uvedeného jsou téměř všechny modifikace a vylepšení vynalezené a vytvořené v SSSR. Novinka v těchto strojích ano, samozřejmě je jich spousta. Ale ne stroj od nuly. a část výše uvedeného - zatímco prototypy jsou v počtu jednoho nebo o něco více kusů, takových kusových létajících vzorků bylo v SSSR ročně několik, často a mnohé nešly dále..
                        3. +14
                          17. srpna 2021 16:54
                          Citace z OrangeBig
                          Restaurování? Ale nemáme tyhle rámy? Kdo pak vytvořil a vynesl do nebe Il-112V, Il-114-300, MS-21-300, Il-76MD-90A, pokud podle vašich slov nebudeme mít inženýrský a konstrukční personál?Nekonzistentnost.Kdo potom staví Il-96-300 a Tu-214, když tam není žádný personál?Jak potom vznikly Su-57, MiG-35?

                          Nedělejte hysterii. vše typy, které jste uvedli: Il-112, -114, -76, Tu-214 - Sovětský projekty, MS-21 - reinkarnace Jaku-242, MiG-35 - hluboká modernizace MiGu-29.
                          Nekonzistence, říkáte?
                          Ne, je jen čas přiznat, že máme švy s inženýrstvím, designem a personálem.
                          Nad vodou se držíme jen na úkor „bagazin“ školy a starého osazenstva a ti nejsou věční.
                          Bohužel.
                        4. +4
                          17. srpna 2021 17:06
                          Nedělejte hysterii.

                          Tato fráze je pro vás relevantní. Všichni se mi snažíte dokázat, že vše je údajně sovětské, ale jak moc je sovětské v současných MS-21-300 / 310?Sovětské motory, sovětská avionika nebo sovětské kompozitní materiály?
                          Toto letadlo bylo vytvořeno od nuly a vy mi říkáte, že je sovětské. Podle sovětského Jaku-242 nebyly pod Unií dokončeny ani konstrukční práce. Dokonce ani projekt nebyl připraven, ale vy mi říkáte o reinkarnaci v osobě MS-21-300 / 31. Došlo pouze k vývoji.
                          Jak-242 je nerealizovaný projekt osobního letadla Yakovlev Design Bureau, na kterém byly práce provedeny v roce 1993. Projekt zahrnoval hlubokou modernizaci letounu Jak-42. Letoun měl podle svých charakteristik zaujmout mezilehlou polohu mezi osobními letadly na krátké a střední vzdálenosti. Projekt počítal s vydáním ve verzi cargo-osobní a cargo kromě základní osobní.

                          Projekt nebyl realizován z důvodu finančních potíží. Konstrukční práce byly pozastaveny, ale později byly obnoveny společně s Irkut Research and Production Company, kde byl vývoj v rámci projektu použit k vytvoření MS-21.

                          https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-242

                          Sovětský lze nazvat pouze Tu-214. Všechny ostatní uvedené jsou ve skutečnosti nejnovější modifikace, ale hluboce vyvinuté a přepracované. U stejného Il-76MD-90A se nosnost zvýšila na 60 tun.
                        5. +5
                          17. srpna 2021 17:17
                          Sovětský lze nazvat pouze Tu-214. Všechny ostatní uvedené jsou ve skutečnosti nejnovější modifikace, ale hluboce vyvinuté a přepracované. U stejného Il-76MD-90A se nosnost zvýšila na 60 tun.

                          S vámi je vše jasné, pouze slogany a hlasité fráze, porozumění předmětu rozhovoru je nulové.
                          Posílám si popel do hlavy, máš pravdu, ale já ne. S konstrukcí letadel, leteckým vybavením a chemickou automatizací je u nás vše v pořádku. Stavba motoru na koni. Promiňte, přiznám se - jsem agent ministerstva zahraničí a rozhoupávám loď. (Sarkasmus.)
                          Toto téma je však nevhodné, proto navrhuji ukončit náš dialog na toto téma.
                        6. +4
                          17. srpna 2021 19:15
                          Citace: Ty vole
                          porozumění předmětu rozhovoru - nula.

                          co jsi, že rozumíš? motor začal hořet - průmysl už byl pohřben
                        7. -1
                          17. srpna 2021 19:29
                          Citace z poquello
                          Citace: Ty vole
                          porozumění předmětu rozhovoru - nula.

                          co jsi, že rozumíš? motor začal hořet - průmysl už byl pohřben

                          Ne, ne, co jsi, v branži je všechno v pořádku, že?
                          Jak jsem však naznačil kolegovi - ne na tomto vláknu.
                        8. 0
                          17. srpna 2021 20:11
                          Citace: Ty vole
                          Citace z poquello
                          Citace: Ty vole
                          porozumění předmětu rozhovoru - nula.

                          co jsi, že rozumíš? motor začal hořet - průmysl už byl pohřben

                          Ne, ne, co jsi, v branži je všechno v pořádku, že?
                          Jak jsem však naznačil kolegovi - ne na tomto vláknu.

                          "- Peťko, máš ráda raky?" ?
                        9. +4
                          17. srpna 2021 20:15
                          Chápu, že nerozumíš rusky. Rádi zůstaneme.
                        10. 0
                          17. srpna 2021 20:33
                          Citace: Ty vole
                          Chápu, že nerozumíš rusky.

                          Citace: Ty vole
                          Jak jsem však naznačil kolegovi - ne na tomto vláknu.

                          to znamená, že se úspěšně sloučila a pokazila domácí letecký průmysl „slogany a hlasitými frázemi“
                        11. +3
                          17. srpna 2021 21:46
                          tedy úspěšně sloučeny
                          Uklidni se, větev, vždyť o té katastrofě umírali lidé. Je co říci - vítejte v osobním.
                        12. -2
                          18. srpna 2021 05:35
                          Vše výše uvedené a v SSSR nebylo v krásném úsvitu.
                        13. +5
                          17. srpna 2021 17:39
                          zeptejte se, v jakých letech byla vámi uvedená letadla vyrobena a v jakých objemech byla vyrobena.
                      2. SSI
                        +2
                        17. srpna 2021 16:41
                        Dnes zemřel hlavní konstruktér Il-76MD .... Otázkou - kdo bude navrhovat - zůstává ...

                        Ale neletěl dnes IL-112V, i když havaroval při přistání? Ti, kteří již dříve převzali a navrhli Il-112V, Il-114-300, MS-21-300, Il-76MD-90A, Il-96-400M, se zavazují
                        1. -2
                          17. srpna 2021 16:47
                          Citace: SSI
                          Dnes zemřel hlavní konstruktér Il-76MD .... Otázkou - kdo bude navrhovat - zůstává ...

                          Ale neletěl dnes IL-112V, i když havaroval při přistání? Ti, kteří již dříve převzali a navrhli Il-112V, Il-114-300, MS-21-300, Il-76MD-90A, Il-96-400M, se zavazují


                          Pod jeho vedením vznikly a do provozu byly uvedeny modifikace letounů Il-76MF, Il-76TD-90VD, Il-76MD-90A, Il-78M-90A, tedy uvedl do provozu všechny projekty, na kterých se podílel. .
                          . Andrei Yurasov se narodil 26. října 1961 v Moskvě. Po absolvování Moskevského leteckého institutu odešel pracovat do PJSC Il, kde pracoval více než 34 let a z technika se stal hlavním konstruktérem. Zabýval se přípravou a prováděním letových zkoušek letounů Il-96-300, Il-96MO/T, Il-114, Il-103, Il-76MD a Il-76TD. Od roku 2004 má Yurasov na starosti celý komplex prací na modernizaci letounů Il-76 a Il-78 pro letectvo a kosmonautiku (VKS) Ruské federace a civilní letectví - od vývoje návrhů až po státní zkoušky. a provoz letadel. Pod jeho vedením vznikly a do provozu byly uvedeny modifikace letounů Il-76MF, Il-76TD-90VD, Il-76MD-90A, Il-78M-90A.

                          https://tass.ru/armiya-i-opk/12148341
                      3. +10
                        17. srpna 2021 17:05
                        „První let Il-112V se uskutečnil 30. března 2019 (podle plánu);.....
                        Po letu byl letoun umístěn do dílny VASO, byly provedeny některé práce, přičemž termíny druhého letu byly opakovaně odkládány. Dne 19. března 2021, téměř 2 roky po jediném letu, bylo známo o provádění pozemních jízd na letišti. "
                        Výňatek z Wikipedie. Dva roky vyřazené komentáře. Eliminován tak, že letadlo havarovalo. S tímto letadlem se tedy budou dále zabývat. A není známo, o kolik ještě budou muset demonstranty shodit, než vezmou v úvahu všechny jejich chyby.
                        Zároveň si připomeňme T-14, který byl předveden na přehlídce v roce 2015, ale do sériové výroby jej nedovedou. A letadlo bude ještě těžší.
                        1. +5
                          17. srpna 2021 21:22
                          Je mi líto posádky! pláč Zkušení muži, kusové „kopie“, nemohli snad dostat padáky?! jištění požádat S testery to nemůžete udělat, nemůžete!!! Ne
                          Letadlo je samozřejmě hrubé a vyvolává mnoho otázek, včetně bezpečnosti ovládání! odvolání
                          Odpočívejte v pokoji, chlapi!!! voják
                        2. AAG
                          +4
                          18. srpna 2021 05:53
                          "...neměli dostat padáky?!!..."
                          Myslím, že v současné situaci by to posádce nepomohlo - nebylo dost výšky ani času.
                          Muži hrdinně odnesli prkno z vesnice!
                          Blahoslavená památka, soustrast příbuzným.
                      4. +3
                        17. srpna 2021 20:44
                        Citace z OrangeBig
                        Nemusíme zvát trojské koně ze zahraničí, zařídí i sabotáž nebo vypustí informace stranou.

                        Zahraniční společnosti ale dělají opak a pytlačí ty nejlepší vědce a specialisty. Chytání špionů je úkolem vnitřních bezpečnostních služeb firem a zpravodajských agentur států.
                      5. +8
                        17. srpna 2021 21:00
                        Pro referenci. Il-114 - začátek konstrukce - 80. polovina 91. let, první vzorky létaly v r. 92-96.dvě 400metrové sekce a instalace nových motorů) - 96-96, Il-300MD-3A - revize sériový Il-91MD instalací motorů PS-93 a nové avioniky. MS-76 - vývoj Yakovlev Design Bureau koncem 90. - začátkem 76. let jako náhrada za Jak-90. Všechny výše uvedené stroje byly ve skutečnosti navrženy inženýry ze sovětské školy. Nyní to nejsou fyzicky schopni unést. Někdo kvůli věku, někdo opustil letecký průmysl v přelomových 21. letech. Tak kdo to vezme? Efektivní manažeři?
                    2. SSR
                      -2
                      17. srpna 2021 21:51
                      Citace ze strašidla
                      A kdo to vezme?

                      Vy rozhodně ne.
                      Ti, kteří to vzali, se zde nesnaží a tvrdě pracují.
                  3. +14
                    17. srpna 2021 16:16
                    Vůz byl předěláván dva roky, poté začal splňovat požadavky armády.
                    Vůz byl robustní, tak obézní, zárubně v designu nebyly dětinské. Auto bylo 2 roky předěláváno ve stylu: "natočme vše, co není kritické, aby se do TK vešlo z hlediska hmotnosti." Každý, koho otázka zaujala, ví.
                    Bohužel katastrofa, ke které došlo, je IMHO přirozeným důsledkem ztráty kompetencí v konstrukci letadel a degradace domácí strojírenské a konstrukční školy obecně.
                    Stejně trapné, jak je to přiznat.
                    1. -14
                      17. srpna 2021 16:28
                      .Bohužel ta katastrofa, ke které došlo, je IMHO logickým důsledkem ztráty kompetencí ve stavbě letadel a degradace domácí strojírenské a konstrukční školy vůbec.
                      Stejně trapné, jak je to přiznat.


                      Tato "degradace" je zvláště patrná na příkladu MS-21-300, IL-114-300.

                      1. +19
                        17. srpna 2021 17:00
                        Citace z OrangeBig
                        .Bohužel ta katastrofa, ke které došlo, je IMHO logickým důsledkem ztráty kompetencí ve stavbě letadel a degradace domácí strojírenské a konstrukční školy vůbec.
                        Stejně trapné, jak je to přiznat.


                        Tato "degradace" je zvláště patrná na příkladu MS-21-300, IL-114-300.


                        Než půjdete do loajálního šílenství, zajímejte se řekněme o datum prvního letu téhož IL-114, jehož obrázek mi uvádíte jako příklad.
                        Dám vám nápovědu: 1990 město
                        Od té doby uplynulo 31 let.
                        Takže, - ano, degradace, bohužel, a bez uvozovek.
                      2. +30
                        17. srpna 2021 17:01
                        trochu s tebou nesouhlasím. Nejde o degradaci strojírenské školy. Udělalo se vše pro to, aby zmizela. Sama to nevzala a jednoho dne zemřela. Úspěšným, efektivním manažerům se to podařilo, protože se snažili desítky let: zaplatit inženýrovi méně než hlídače za pět, nakládat lidem různé nesmysly, které se netýkají skutečného designu, a chronický personální nedostatek.
                        Není divu, je s podivem, že hranice bezpečnosti této školy byla zachována tak dlouho. Když se negativní selekce provádí po celá desetiletí - aby to nejhorší bylo, pak je takový výsledek nevyhnutelný.
                        Pokud svítí hvězdy, někdo to potřebuje...
                        1. +11
                          17. srpna 2021 22:29
                          Nejde o degradaci strojírenské školy. Udělalo se vše pro to, aby zmizela. Sama to nevzala a jednoho dne zemřela. Úspěšným, efektivním manažerům se to podařilo, protože se snažili desítky let: zaplatit inženýrovi méně než hlídače za pět, nakládat lidem různé nesmysly, které se netýkají skutečného designu, a chronický personální nedostatek.

                          Přesně tak. To jsou příčiny, degradace je následek. Dovolte mi dodat, že i nyní tento proces nejen pokračuje, ale zesiluje.
                          Pod záminkou „optimalizace“ jsou zničeny nejdůležitější výzkumné a výrobní podniky. Slučují a slučují bez jakéhokoli rozumného důvodu projekční kanceláře a výrobu, pod záminkou „převedení výroby“ se ničí továrny atd.
                      3. +1
                        17. srpna 2021 17:43
                        bohužel. Tato letadla jsou "průlomem" pouze pro ruský letecký průmysl. Pro světové letectví je to "minulé století"
                        1. -6
                          17. srpna 2021 18:50
                          Jo, hlavně MS 21 - "minulé století."
                        2. +1
                          17. srpna 2021 21:24
                          Nic nového, kromě, jak nám bylo řečeno, motorů! Velmi pochybný. hi
                    2. -6
                      17. srpna 2021 22:13
                      Citace: Ty vole
                      Vůz byl robustní, tak obézní, zárubně v designu nebyly dětinské. Auto bylo 2 roky předěláváno ve stylu: "natočme vše, co není kritické, aby se do TK vešlo z hlediska hmotnosti." Každý, koho otázka zaujala, ví.

                      Proč jste nenapsal generální prokuraturu, FSB, ministerstvo vnitra, prezidentovi, když tohle všechno víte? Proč mlčeli? Kdo tedy jsi?! A teď samozřejmě všichni moudří muži vystoupili. Jak řekl můj velitel roty - "po požáru a pumpě na penis"
                2. SSR
                  -3
                  17. srpna 2021 21:48
                  Citace: Například
                  Letoun nesplňuje udávané požadavky armády, ani vlastnosti výrobce.
                  Tváří v tvář banálnímu škrtu v rozpočtu.

                  Nic, že ​​se jedná o experimentální letadlo a ještě se nedostalo do výroby?
                  Neboť pro ty upjaté je syrový, potřebuje vylepšení, a proto ho jeho testeři Heroes zahnali do ocasu a hřívy?
                  Malý muž slogan, řezal, naštvaný a nesnažil se to udělat.
                3. 0
                  17. srpna 2021 22:49
                  Protiřečíš si. Navrhnete vývoj nového letadla a pak si vlastně stěžujete, že na to není čas.
              2. +5
                17. srpna 2021 21:23
                Citace z OrangeBig
                Podle vás je to odpad F-35, který už má za sebou docela dost katastrof

                Celkem existuje asi 645 F-35.
                Celkem s F-35 bylo sedm incidentů „třídy A“, incidenty zahrnující smrt nebo zranění členů posádky nebo poškození letadla v hodnotě 2 milionů USD nebo úplnou ztrátu letadla. Bezpečnostní třída As zahrnuje náhodné požáry a nárazy ptáků
          2. +1
            17. srpna 2021 21:51
            Mnoho otázek ve videu je nastoleno správně, ale otázky klade i sám autor jako specialista.
        3. +3
          17. srpna 2021 16:34
          Je znát, že plocha křídla je malá (respektive křídla jsou tenká = vztlak a zásoba paliva nedostatečná). Ale letadlo je stále potřeba mít na paměti, nemůžete ho žádným způsobem házet.
          1. 0
            17. srpna 2021 21:25
            Musí to být zakončeno rašplí, jinak to není letadlo! jištění
        4. +12
          18. srpna 2021 01:38
          Citace: Greg Miller
          Prostě to letadlo je tak... strašidelné...

          Díval jsem se na zápletku, zdá se mi to hodně kompetentní, ale ... podíval jsem se na jeho další zápletky co a "o zázraku" - ukázalo se, že to byl "ukrotrol" utopený pro Jukos, Boeing a Rusko osvobozené od Putina.
          Ne, každý má svůj názor a každý ho může mít, žijeme v liberální demokracii, a ne v nějaké totalitě... Ale on (tento človíček) má příběh o MS-21, který (jak sám tvrdí ) UCK ... ukradla ... Číňanům.
          Ne, ne naopak, totiž TAK tvrdí – VŠECHNO je bezproblémové.
          Včetně motoru.
          ... jsou si podobní.
          Skutečnost, že během vývoje MS-21 byli Číňané vyzváni k účasti na penězích, výměnou za právo na výrobu, zřejmě neslyšel ...
          Že křídlo MS-21 je celokompozitní ... "celovinové", zatímco Číňané mají jednoduchý duralový ...
          To, že při prvních letech jejich střednětraťového trupu praskl trup... zřejmě neslyšel...
          A že jejich zkoušky začaly téměř současně...
          A to, že spolu navrhujeme širokou korbu pro společnou výrobu... to prý taky neslyšel...
          A IL-112 je opravdu nešťastné letadlo, vytvořené ve spěchu pro neexistující motor (kvůli kterému se tato nehoda stala) ... Ostatně Ministerstvo obrany RF, a všechny ostatní civilní a donucovací orgány, stejně jako letecké společnosti se do roku 2014 chystaly nakupovat nákladní (a osobní) letadla Antonov Design Bureau. V Ruské federaci dokonce začala jejich licenční montáž ...
          Jenže přišel rok 2014, Kreml nechtěl vrátit Ukrajinu ruskému světu (i přes zesílené požadavky tehdejšího právního prezidenta Ukrajiny) a letadla Antonov Design Bureau a motory Motor Sich nebyly k dispozici.
          Na ruském trhu zůstala velká poptávka po celé řadě letadel ... které nikdo jiný ve skutečnosti nepotřebuje.
          Ano, a bez spolupráce s Ruskou federací tam nemohou nic postavit ...
          A Ilyushin Design Bureau dostal naléhavý úkol - připravit projekty a výrobní zařízení pro letadla co nejdříve:
          - IL-112,
          - IL-114,
          - IL 276,
          - ... IL-106 (zde to není naléhavé a obecně není jasné proč),
          navzdory skutečnosti, že bylo stále nutné organizovat sériovou výrobu Il-76MD90A, udržovat a opravovat, prodloužit životnost celé flotily An-124 Ruslan v Aviastar ...
          A aby Iljušinové pracovali veseleji, jmenovali nového a nepochybně „účinného“ generálního ředitele – potomka velkého a stabilního v jeho nezdarech a básních Dmitrije Olegoviče.
          Ten chlap to udělal - tým byl aktualizován, najal celý harém sekretářů vzhledu modelu a další kreativní mládeže.
          Ale s konstrukcí a vývojem letadel to nějak nevyšlo ... ano, je to jasné a nebylo to potřeba.

          Motor pro Il-112V bude k dispozici až za pár let, až skončí cyklus testů, upřesňování a testů ... ale zatím je v Ruské federaci málo turbohřídelových motorů a pro konvenční vrtulníky ... čtyři krát nestačí pro běžné potřeby...
          Ale opravdu jsem se chtěl hlásit.
          Na výstavách se objeví...
          Pro export jištění ukázat...
          A odtáhli hrubé (a nadváhu) auto s experimentálními, extrémně nespolehlivými motory... do Moskvy... k velké hanbě.
          To je kvalita MANAGEMENTU.
          A celou vertikálu.
          Úplné selhání všech efektivních a efektivních manažerů od nejvyšší úrovně až po posledního konstruktéra.

          A mrtví lidé - promiň...
      3. -9
        17. srpna 2021 15:24
        Citace z yfast
        Letadla padají jako na zavolanou.

        ==============
        PS A jak šťastní budou naši "ukrajinští přátelé"! Je dokonce těžké si to představit! Š-š-jak začne! "pantofle" - jako fanoušek bude létat!
        1. +12
          17. srpna 2021 16:17
          Opravdu jsi.
          Chytrých lidí je všude málo. A když přijde smutek, naše ambasáda, normálně v Kyjevě, se naplní plyšovými hračkami a rozsvítí lampy se svíčkami.
          Nečtěte cenzornet.
          1. +10
            17. srpna 2021 17:33
            Ano soudruhu vedoucí, přečtete si komentáře a pochopíte, že lidé přestávají být lidmi. Bohužel všude. Upřímnou soustrast pilotům a rodinám. je to škoda hi hi hi
          2. +1
            17. srpna 2021 21:42
            Citace: Vůdce Redskins
            Chytrých lidí je všude málo. A když přijde smutek, naše ambasáda, normálně v Kyjevě, se naplní plyšovými hračkami a rozsvítí lampy se svíčkami.
            Nečtěte cenzornet.

            =======
            Ale já to nečtu… Hnusné vydání… Ale co někteří (Ještě jednou zdůrazňuji NĚKTERÉ z bývalých (teď už jistě: BÝVALÉ) Ukrajinští „přátelé“ se začínají plnit „příspěvky“ typu „no, JAK je to vaše nádherné letectví“?
            Díky Bohu, že na Ukrajině jsou stále Velmi dobří a hluboce slušní LIDÉ! Bohužel jich je čím dál tím méně... Ale stále JSOU!
            DOUFÁM V NĚ! požádat hi
            1. -3
              17. srpna 2021 22:03
              . Ale to, že se někteří (ještě jednou zdůrazňuji NĚKTERÉ z bývalých (teď už pro jistotu: BÝVALÉ) Ukrajinští „přátelé“ začínají plnit „příspěvky“ typu „no, JAK je to vaše nádherné letectví“?

              No, alespoň se ptají na letectví někoho jiného, ​​zajímá je to, nemají vlastní letectví.
              1. 0
                18. srpna 2021 13:51
                Citace z OrangeBig
                No, alespoň se ptají na letectví někoho jiného, ​​zajímá je to, nemají vlastní letectví.

                ========
                To je zajímavé, KDO "hází pantofle"? Předpokládám, že se "koproví patrioti" konečně probudili ....
      4. Komentář byl odstraněn.
      5. Maz
        -1
        17. srpna 2021 16:32
        Hrdina Ruska Nikolaj Kuimov, zkušební pilot 112. třídy Dmitrij Komarov a letový zkušební inženýr 17. třídy Nikolaj Khludějev zahynuli při havárii prototypu vojenského transportního letounu Il-XNUMXV u Moskvy. V úterý XNUMX. srpna to oznámil zdroj webu kp.ru.

        Uvádí se, že během havárie vojenské letadlo zcela shořelo. Nikdo z posádky letadla nepřežil.

        https://www.kp.ru/online/news/4404075/
    2. Komentář byl odstraněn.
      1. Komentář byl odstraněn.
      2. Komentář byl odstraněn.
        1. Komentář byl odstraněn.
          1. Komentář byl odstraněn.
            1. Komentář byl odstraněn.
          2. Komentář byl odstraněn.
            1. Komentář byl odstraněn.
        2. -14
          17. srpna 2021 14:02
          Citace: Volodin
          Za 2 dny bylo na VO zveřejněno 16 materiálů o Afghánistánu, včetně Kábulu

          A co říká? Tam Ahmad Massoud organizuje odpor a vyzývá všechny, kteří nesouhlasí s režimem Talibanu, aby přišli do Pandžšíru. Místo toho nějaké svinstvo, o tom, jak 2,5 ukrajinských mrzáků sedí na střeše budovy a byli tam pohozeni
          1. +4
            17. srpna 2021 14:45
            A můžete zjistit, který Masood?
            1. +3
              17. srpna 2021 14:47
              Citace ze žáby
              A můžete zjistit, který Masood?

              Syn Ahmada Shaha Massouda. Panjshirský lev.
              1. +3
                17. srpna 2021 14:51
                Ano, mluví se o tom už dva roky. A hlavně, kdo je bude dodávat? Bez paliva toho moc nezískáte. Pokud se zbraněmi a b / n je tam stále soud, pak s palivem .... Dodali jsme Papanyu v Severní alianci. Nějaký čas....
                1. 0
                  17. srpna 2021 15:00
                  Citace ze žáby
                  Ano, mluví se o tom už dva roky. A hlavně, kdo je bude dodávat? Bez paliva toho moc nezískáte. Pokud se zbraněmi a b / n je tam stále soud, pak s palivem .... Dodali jsme Papanyu v Severní alianci. Nějaký čas....

                  Ano, ale zpočátku to byl ten nejhorší nepřítel.
                  Neznám podrobnosti o zásobách. Snad to nikdo neudělá
                  1. -2
                    17. srpna 2021 15:14
                    Ano, ale zpočátku to byl ten nejhorší nepřítel.

                    Jehož? pokud mluvíte o 40. armádě, která tam byla, tak tam bylo všechno.... bylo to nejednoznačné. S celou tou historií .... Nalámali tam tolik dříví, že už nezbývaly žádné možnosti.
                    1. 0
                      17. srpna 2021 15:18
                      Citace ze žáby
                      Jehož? pokud mluvíte o 40. armádě, která tam byla, tak tam bylo všechno.... bylo to nejednoznačné. S celou tou historií .... Nalámali tam tolik dříví, že už nezbývaly žádné možnosti.

                      No, zlomili to, nezlomili to. A svou přezdívku Lev Panjshir dostal z nějakého důvodu
                      1. +1
                        17. srpna 2021 15:55
                        Hádal jsem se? kdyby poslouchal Rusy, byl by stále naživu. Možná... A tak – ano, byl jedním z nejtalentovanějších a nejzdravějších.
                2. 0
                  17. srpna 2021 16:55
                  Prioritou je tam vodní zdroj. A v horách, že Taliban, že obránci budou v přibližně stejných podmínkách a určitě palivo tady moc nepomůže. Pravda a krev potečou jako řeka.
                  1. -1
                    17. srpna 2021 18:31
                    Budete nosit stejnou vodu a b / n na velbloudech? A nosit s sebou umění? A další logistika také není tak žhavá na smečková zvířata.....
                    1. -1
                      17. srpna 2021 20:04
                      No, Taliban jsou tam nováčci, ale mají palivo, jak říkáš, mohou tě ​​zvednout. Místní mají plus, že každý kámen je původní, takže ho nedali na žádnou ze stran - nehoda je příliš velká.
                      1. 0
                        17. srpna 2021 20:19
                        No, můžete se zeptat o něco dříve... Kady měl stále Severní alianci. Jak a co se stalo. Ale kdyby i Evropané uznali Taliban.... Fuss....divné....Protože tohle všechno bude stát hodně peněz, ale kdo to dá??
      3. +20
        17. srpna 2021 14:03
        Ruslane, neurážej se, ale marně jsi tu dělal něco mimo téma! O situaci v Afghánistánu je co psát, napiš samostatný článek ....
        1. -29
          17. srpna 2021 14:13
          No, jak říkáš...
          Když je srach chován v mém domě, je to norma pro padlé?
          Tak by mě zajímalo, kdo VO financuje, kdo prosazuje témata tohoto zdroje? Kluci za cizí groše?
          1. +11
            17. srpna 2021 14:21
            Ruslane, napiš článek o problému, který tě hlodá v duši, ale tady bys mohl jen vyjádřit soustrast mrtvým pilotům a bude tam spousta materiálu o Afghánistánu, tam všechno teprve začíná a oceán bude prolévat krev. ..
          2. +3
            17. srpna 2021 14:51
            Citace: Ruslan Sulima
            Tak by mě zajímalo, kdo VO financuje, kdo prosazuje témata tohoto zdroje? Kluci za cizí groše?

            Ach, ještě jedna starost s financováním VO... Už jsme tu nepočítali, koho právě na toto konto.

            Hrozné, strašné tajemství (pouze pšššt): 300 miliard dolarů od CIA, 250 bilionů liber od MI6, tuna stříbra a zlata od afghánských tajných služeb, samozřejmě - krabice matzah od Mossadu - a to je teprve ráno . Spokojený?

            Už nevyhazujte odpadky, upřímně... Měl byste se stydět. Lidé zemřeli, vybavení bylo ztraceno a tady se ukázalo, že je nutné počítat peníze jiných lidí ...
            1. +3
              17. srpna 2021 17:31
              Citace: Volodin
              přirozeně - krabice matzah od Mossadu

              Ale na tohle nevěřím. Takové - pouze na platbu předem nebo na úvěr. úsměv
            2. Komentář byl odstraněn.
            3. -4
              17. srpna 2021 18:46
              Strýčku, kde jsi byl ve 14? Už žádné otázky....
          3. -5
            17. srpna 2021 16:32
            Citace: Ruslan Sulima
            Kluci za cizí groše?

            Západ přirozeně vyčleňuje spoustu peněz na protiruskou propagandu, to je kořist, kterou vidíme – jsou v autorech, jsou v komentářích.
      4. -3
        17. srpna 2021 17:47
        soudě podle počtu mínusů se tato stránka skládá z přívrženců "liberalismu" všech pruhů.
    3. -9
      17. srpna 2021 13:43
      poté proveďte otočný přístup. Otočení bylo provedeno správným směrem – totiž „do strany“ zažehnutého motoru.

      Výsledný transcendentální nájezd již nebylo možné napravit.

      Nikdy odborník. Takže nechápu, proč to musíš dělat?
      1. +7
        17. srpna 2021 13:58
        Dráha byla zjevně vpravo, takže odbočka doprava, ale bohužel se situace vyvinula do kritické doslova během několika sekund - pravděpodobně kabeláž pro ovládání motoru a vychylující se roviny pravého křídla vyhořela
        1. +1
          17. srpna 2021 14:05
          Citace z GREG68
          Přistávací dráha byla zřejmě vpravo, takže odbočka byla vpravo,

          Je možné provést obrat směrem k vadnému motoru? Není to porušení pokynů?
          1. +22
            17. srpna 2021 14:18
            Citace z cronu
            Je možné provést obrat směrem k vadnému motoru? Není to porušení pokynů?

            A kde udělat obrat, když je letiště vpravo?
            Za druhé, pokud byl vypnutý pravý motor nebo z něj byla odstraněna alespoň část nákladu, pak je otáčení doprava jednodušší a rychlejší.
            Další otázkou je, proč se po pár sekundách palby při zatáčení doprava stalo letadlo prakticky neovladatelné (převrátilo se přes pravé křídlo)? Letadlo je vyrobeno hlavně pro armádu a přežití je téměř nulové.
            1. +7
              17. srpna 2021 14:21
              Možná byl motor zastavený a vrtule se nevypíchla kvůli přepálení její řídicí kabeláže, takže došlo k velkému momentu otáčení doprava.
              1. +2
                17. srpna 2021 14:25
                Citace z GREG68
                a šroub se nevypíchl kvůli přepálení jeho ovládacího vedení, takže došlo k velkému momentu otáčení doprava.

                Pak by bylo letadlo ve vodorovné poloze a on by se naklonil doprava, což je při běžném otočení doprava přirozené.
                1. +6
                  17. srpna 2021 14:36
                  Právě k tomuto rolování dochází u neopeřené vrtule
                2. +3
                  17. srpna 2021 18:27
                  Pak by bylo letadlo ve vodorovné poloze,


                  Související s uklouznutím. Rolování způsobuje skluz, skluz (alespoň z jiné trakce) způsobuje valení. Ale ostrý převrat na konci - to je již komise rozebere. Buď bylo příčné řízení zakryto požárem, nebo se zastavilo kvůli ztrátě rychlosti nebo dosažení kritického úhlu.
                  Upřímnou soustrast rodině. Chápu, že tady slova moc nepomůžou.. Ale každopádně - buď silná.
              2. +3
                17. srpna 2021 14:40
                Šroub je opředen pružinami bez tlaku oleje.
                1. +3
                  17. srpna 2021 14:41
                  Myslíte, že by mohlo dojít k poruše motoru? A mechanismus opeření by se také mohl zničit nebo zaseknout
                  1. +7
                    17. srpna 2021 14:43
                    Vše je uvnitř náboje šroubu. Bez tlaku - nucená větrná korouhvička pružinami.
                    1. +5
                      17. srpna 2021 14:46
                      To vše je pravda, ale příkladů nehod způsobených opeřenými vrtulemi je dost. Snad tu bylo něco podobného, ​​komise ustanoví.
            2. +3
              17. srpna 2021 14:23
              Citace: Bad_gr
              A kde udělat obrat, když je letiště vpravo?

              No, je logické, pokud se letadlo chová podobně při zatáčení k vadnému motoru, nedělejte to. Neboť jaký je bod, kde se nachází letiště:
              Za druhé, pokud byl vypnutý pravý motor nebo z něj byla odstraněna alespoň část nákladu, pak je otáčení doprava jednodušší a rychlejší.

              Byl vypnutý, ale nezdálo se, že by se vypnul.
              Další otázkou je, proč se po pár sekundách palby při zatáčení doprava stalo letadlo prakticky neovladatelné (převrátilo se přes pravé křídlo)? Letadlo je vyrobeno hlavně pro armádu a přežití je téměř nulové.

              chytrá otázka
            3. +1
              17. srpna 2021 14:26
              Nejsem odborník.Existuje nouzový automatický hasicí motor?
              1. +7
                17. srpna 2021 14:38
                Ano, tam je. Zapíná se automaticky i v manuálním režimu. Zpravidla je dvojí
                1. 0
                  17. srpna 2021 20:29
                  Citace z GREG68
                  Ano, tam je. Zapíná se automaticky i v manuálním režimu. Zpravidla je dvojí

                  https://youtu.be/34Csohjln2Q
            4. -2
              17. srpna 2021 15:18
              Citace: Bad_gr
              pokud byl vypnut pravý motor nebo z něj byla odstraněna alespoň část nákladu,

              1. Spíš mě znepokojuje příčina požáru v pravém motoru...
              2. Proč nepřestali dodávat petrolej do hořícího dvigla?
              3. Proč nefungovalo automatické hašení motoru?
              A obecně se mi zdá, že tato katastrofa je velmi podobná sabotáži způsobené člověkem. Letadlo letělo před tím ... a s dviguny nebyly žádné problémy. Ano, s nízkým výkonem, chtěl bych, aby byl výkonnější, ale zvedli auto do vzduchu ...
              Zkrátka je potřeba se hodně zamyslet a všechny tyhle kraviny rozebrat až na šroub.
              IMHO.
              1. -8
                17. srpna 2021 16:07
                A obecně se mi zdá, že tato katastrofa je velmi podobná sabotáži způsobené člověkem. Letadlo letělo před tím ... a s dviguny nebyly žádné problémy. Ano, s nízkým výkonem, chtěl bych, aby byl výkonnější, ale zvedli auto do vzduchu ...

                Taky mám tendenci sabotovat. Na pozadí neúspěchu amerů v Afghánistánu bylo třeba dát oppům alespoň nějaké záchranné lano, aby se alespoň něčeho chytili.
                Letadlem - létá jen díky síle motorů, plánuje slabě kvůli malému křídlu. Trochu selhal motor (nebo byl vyklepaný), kámen dolů. Plně naložené vojenské letadlo (pokud je správně navrženo), když jeden motor (ze dvou) vystoupí, by mělo klouzat a nespadnout.
              2. +1
                17. srpna 2021 20:49
                Citace: Boa constrictor KAA
                1. Spíš mě znepokojuje příčina požáru v pravém motoru...

                podle Voroněžských pověstí byl motor nedávno vyměněn, protože ten starý dělal něco špatně
          2. +1
            17. srpna 2021 14:26
            V takové situaci není čas na pokyny, zvláště když se jedná o novou slibnou desku, která je v procesu testování a ladění, její chování se teprve studuje
            1. +1
              17. srpna 2021 14:36
              Citace z GREG68
              V takové situaci žádný návod

              Ale instrukce jsou instrukce, protože jsou psány krví. Tak jsem se zeptal, je možné udělat otočku ve směru neběžícího motoru?
              tím spíš se jedná o novou perspektivní desku, která je v procesu testování a ladění, její chování se teprve studuje

              Bez ohledu na to, jak je to nové, ale na „země“ si předem spočítají, jak se letadlo může v té či oné situaci zachovat. Opět jsou uvedeny pokyny. Jak moc byli věrní, se zjistí později
        2. +6
          17. srpna 2021 14:40
          Ne, vlevo, to je z leteckého fóra, červený kruh je místo havárie, letělo z jihozápadu
        3. +4
          17. srpna 2021 14:53
          Moc jsem nepochopil, co měl autor na mysli, když řekl, že nemohou vypnout motor, nemohou vypnout přívod paliva nebo propíchnout motor? Pokud to druhé, tak takové ostré válení je celkem pochopitelné.
        4. 0
          17. srpna 2021 17:03
          Souhlasím s elektroinstalací a hydraulikou a v důsledku toho se ztrátou výkonu a kontroly.
          Obecně panuje názor, že za to nemůže motor, ale přívod a únik paliva. Ale komise musí zjistit proč.
    4. +17
      17. srpna 2021 13:43
      Kdyby tam byly vystřelovací sedačky, posádka by pravděpodobně utekla! Možná je na čase, aby konstruktéři začali dodávat dopravní letadla s katapultážním zařízením ??? Letadla zdraží, ale cena lidského života musí být vyšší! Velmi se omlouváme, tři rodiny osiřely!!!
      1. +5
        17. srpna 2021 13:48
        Citace z pytara
        Kdyby tam byly vystřelovací sedačky, posádka by pravděpodobně utekla! Možná je na čase, aby konstruktéři začali dodávat dopravní letadla s katapultážním zařízením ??? Letadla zdraží, ale cena lidského života musí být vyšší!

        A přistání?
        1. +7
          17. srpna 2021 13:51
          A přistání?

          Přistávací skupina má padáky, že? Popravdě si nedovedu představit, jak při tak letmých událostech mohou uniknout, navíc v malé výšce, ale katapultování dává alespoň malou šanci, aby se alespoň někdo uzdravil! Dobře, ne všude, kde můžete, ale co vám brání dodávat Be-200 takové systémy?
          1. 0
            17. srpna 2021 14:11
            Citace z pytara
            Přistávací skupina má padáky, že? Popravdě si nedovedu představit, jak při tak letmých událostech mohou uniknout, navíc v malé výšce, ale katapultování dává alespoň malou šanci, aby se alespoň někdo uzdravil! Dobře, ne všude, kde můžete, ale co vám brání dodávat Be-200 takové systémy?

            Be-200 má také velkou posádku.
            Pokud má výsadek čas vyskočit, měli by teoreticky stejným způsobem vyskočit i piloti. A když se piloti katapultují dříve než oni? Bude to smutné. Neznám všechny podrobnosti.
            1. 0
              17. srpna 2021 14:57
              Citace z cronu
              Be-200 má také velkou posádku.

              2členná posádka Be-200. Teď víš. hi
              1. +3
                17. srpna 2021 15:03
                Citace: Alex777
                2členná posádka Be-200. Teď víš.

                Jste pouze přímo o těch, kteří řídí letadlo. Při hašení požárů jich bývá více
        2. -1
          17. srpna 2021 14:01
          A přistání?

          Nejsem odborník na dané téma, ale pravděpodobně jde vyrobit transportní oddíl z více modulů, které se v případě potřeby nouzově odkotví a přistanou na padácích. Je to stejné pro celý kokpit? Je jasné, že konstrukce bude těžší, bude obtížnější, ale to dá šanci na záchranu!
          1. 0
            17. srpna 2021 14:18
            Citace z pytara
            Nejsem odborník na dané téma, ale pravděpodobně jde vyrobit transportní oddíl z více modulů, které se v případě potřeby nouzově odkotví a přistanou na padácích. Je to stejné pro celý kokpit? Je jasné, že konstrukce bude těžší, bude obtížnější, ale to dá šanci na záchranu!

            V ideálním případě to samozřejmě může a je pravda. Ale vzhledem k tomu, že tento IL nelze dokončit ani v této verzi, je to krajně pochybné. V blízké budoucnosti určitě ne.
            1. +5
              17. srpna 2021 14:22
              Je něco, co se nedá postavit? Omlouvám se, že jsem kreslil zbrkle, ale myslím, že je to jasné?

              Nouzové odpalovací kapsle, něco jako přistání vojenské techniky! Na odborech nouzové záchranné systémy opakovaně prokázaly vysokou efektivitu, proč něco takového nemohou vymyslet pro pracovníky v dopravě?
              1. +3
                17. srpna 2021 15:18
                Citace z pytara
                Je něco, co se nedá postavit?

                Vyhazovací (odnímatelné, záchranné ...) kabiny již byly navrženy a použity! Lze zmínit F-111, FB-111, B-1A.... Ty se ale masového použití nedočkaly...možná „sehrály“ tyto faktory...: Vývojový program pro letoun B-1 zpočátku předpokládalo použití třímístného odnímatelného kokpitu, podobného kokpitu letounu F-111. nicméně značné náklady na takovou kabinupotřeba rozsáhlého výzkumu, složitost designu a údržby vedly k tomu, že bylo rozhodnuto použít odnímatelné kabiny pouze u prvních tří vzorků letounu

                Záchranná kabina B-1A
                Ale v bombardérech a určitých typech transportérů se používají vystřelovací sedadla, která jsou také vyrobena ve formě "kapslí" ...
                1. +2
                  17. srpna 2021 18:13
                  Citace: Nikolajevič I
                  Ale v bombardérech a určitých typech transportérů se používají vystřelovací sedadla, která jsou také vyrobena ve formě "kapslí" ...

                  Na našem raketoplánu Buran zahrnoval záchranný systém katapulty pro piloty.

                  Mimochodem, na amerických raketoplánech mohla posádka opustit vůz pouze poklopem na levé straně (z poklopu byla vytažena tyč, po které klouzal prstenec táhla, upevněný na závěsném systému astronauta. tyč nasměrovala raketoplán, který skočil kolem křídla). Obecně v malé výšce nebylo reálné uniknout.
              2. +3
                17. srpna 2021 15:41
                Citace z pytara
                co se nedá postavit?

                Taková schémata jsou navrhována již dlouho. Četl jsem to v časopisech asi před 10-20 lety.
                Například V. N. Tatarenko:


                https://habr.com/ru/company/icover/blog/386287/
              3. +4
                17. srpna 2021 15:47
                V takové výšce, že IL 112 začal hořet, takový záchranný systém nepomůže, kabina se prostě zřítí, aniž by se stihl otevřít padák.
              4. 0
                17. srpna 2021 20:58
                A když ne z horizontálního letu? Obrázek je dobrý.
      2. +10
        17. srpna 2021 13:49
        Jedná se o dopravní letadlo. Neexistuje žádné opatření pro vyhození. Další věcí je prototyp a zde stálo za to přemýšlet o zkušebních pilotech. Upřímnou soustrast rodině a přátelům
        1. +4
          17. srpna 2021 13:53
          Další věcí je prototyp a zde stálo za to přemýšlet o zkušebních pilotech.

          Myslel jsem to vážně! Tak riskantní profese, jako je lékařský tester, musí mít k dispozici další záchranné prostředky!
      3. -2
        17. srpna 2021 14:03
        Citace z pytara
        Byly by tam vystřelovací sedačky, posádka by pravděpodobně utekla

        Ta myšlenka se mi také objevila v hlavě.
        Pak jsem si uvědomil, že to není skutečné.
        Obecně bylo letadlo zkušené, není jasné, co od toho čekat. Zkušená letadla by měla být obecně vyrobena bez posádky.
        1. 0
          17. srpna 2021 14:25
          Taky mě ta myšlenka v první chvíli napadla. Pak jsem si uvědomil, že to není skutečné.

          Nemůžu říct, že to není skutečné! Ano, je to obtížné a drahé, ale je to docela možné! Nahoře jsem nakreslil /samozřejmě primitivně/ o co se hraje, ale myšlenka je myslím jasná. Po pravdě, budu muset přeformátovat celou ideologii designu, ale myslím, že to stojí za to, protože tento měsíc zemřelo jen 9-10 lidí?!?! prvotřídní ruští piloti! hi
        2. +3
          17. srpna 2021 16:02
          Nabídka: Bunda skladem
          Zkušená letadla by měla být obecně vyrobena bez posádky.

          Toto není model, který je foukaný v aerodynamice.
          Letadlo je živá bytost (nevěříte? - zeptejte se letáků!). Komu si bude v letu „stěžovat“, když ne člověku? A šestý smysl - intuice - jak ji vložit do robota!?
          Ne-ee ... - "taková je naše práce - naučit letadla létat" ...-- bylo zpíváno v písni o zkušebních pilotech. A mimochodem správně, zpívalo.
          1. +1
            17. srpna 2021 16:51
            Citace: Boa constrictor KAA
            Komu si bude v letu „stěžovat“, když ne člověku?

            No, když dříve pilot zatáhl za páky a lana (podmíněně všechny trakce byly mechanické), ale nyní nemusí sedět v kokpitu, poblíž počítače, stejně, všechno ovládání je elektrické.
      4. +9
        17. srpna 2021 23:05
        Magomed Tolboev o smrti posádky Il-112V
        V rámci příprav na fórum Army-2021 pracovala v Kubince u Moskvy experimentální kopie vojenského transportního letounu Il-112V. Posádka s velitelem Hrdinou Ruska Nikolajem Kuimovem zemřela. Opakovaná varování inženýrů a technologů Iljušin Design Bureau o problémech s motorem, které by mohly vést ke katastrofě, byla ignorována.
    5. 0
      17. srpna 2021 13:47
      Piloti odpočívají v pokoji, auto bylo odebráno z bydlení
      1. -7
        17. srpna 2021 13:52
        To je pseudovlastenecký nesmysl VO. Na jakém základě byl tento závěr učiněn? Z videa není jasné, že piloti letadlo od něčeho odnesli, záznam rozhovorů pilotů ale neexistuje.
        1. +12
          17. srpna 2021 14:00
          Otočili se směrem k ranveji. Je jasné, že 15 sekund poté, s převrácením, ke kterému došlo, neměli možnost letadlo někam odvézt - bojovali o jeho záchranu, předtím to nebylo.
          Proč byla tato polorituální fráze zahrnuta do článku, je těžké pochopit. :((
          1. 0
            17. srpna 2021 14:04
            Letadlo nikdo nikam záměrně neotočil.
            1. +5
              17. srpna 2021 14:09
              Je jasné, že otáčky klesly a otočilo se to ve směru hořícího motoru
              1. -1
                17. srpna 2021 14:15
                Nesrovnalost ve vztlakové síle křídel.Jeden motor táhne,druhý ne.A aby se letadlo udrželo ve vzduchu,je třeba ještě zvýšit tah toho provozního.Nesoulad je kompenzován mechanizací p. křídlo, kde motor nepracuje. nebyl. A pokud vrtule nouzového motoru nebyla opeřená, pak nebyly vůbec žádné možnosti.
                1. +2
                  18. srpna 2021 23:49
                  Citace od Liama
                  Nekonzistence je kompenzována mechanizací křídla, kde motor běží naprázdno..

                  Mluvíš jazykem - četl jsi to na wiki? Upozorňujeme, že kolega zjevně není obeznámen s letectvím na wiki lol
                  Citace z Intruder
                  Úhel kormidla a jen v horizontále, tak a tak ..

                  Citovat wiki/živý deník a označovat je je jedna věc, ale být zodpovědný je druhá: odpovědět nebo zůstat stejný yap mluví plynně?
                  Citace od Liama
                  25.11.2020/ to je jako když se mi z YouTube ukazovaly dětské hry na počítačovém leteckém simulátoru jako "důkaz" schopností Tu-154
                  Citace od Peta Mitchella
                  Bylo nalezeno vaše prohlášení o Carcass? Nebo jako vždy „sloučit“? Buď prezentujete, nebo jednáte podle očekávání


                  Právě teď tu byla rozumná myšlenka -
                  Citace od Liama ​​Aug 14'21
                  Neskákej do témat, o kterých nic nevíš...
                  1. +2
                    19. srpna 2021 21:55
                    Citace od Liama
                    Nekonzistence je kompenzována mechanizací křídla, kde motor běží naprázdno..
                    Podělit se o zdroj "moudrosti"? Jen se divím? Kam jsi to zkopíroval a vložil? Jako vždy na wiki/stejně? Jak si to technicky představuješ? Pro efektivní úhel sklonu slyšel? Teď jsem to tu přehlédl a ty jsi uklidil - díky; jsi toho schopen sám nebo zabloudíš jako vždy?
          2. 0
            17. srpna 2021 14:42
            Otočili se k ranveji

            Máte data? Z leteckého fóra byla nahlášena dráha vlevo.
            1. +3
              17. srpna 2021 14:59
              Ne, špatně jsem to z článku pochopil
            2. 0
              17. srpna 2021 15:14
              Abychom ale mohli vjet na dráhu, bylo nutné nejprve odbočit doprava a poté doleva, na leteckém fóru je vidět, že umějí přistávat s letadly přes dráhu.
              1. -1
                17. srpna 2021 15:30
                Ale abyste mohli vjet na dráhu, museli jste nejprve odbočit doprava a poté doleva, na leteckém fóru můžete vidět, že vědí, jak přistávat s letadly přes dráhu

                Ve skutečnosti jsem psal o něčem jiném, ale vaše představivost je před vašimi myšlenkami. Díky za mínus, takové sbírám.
                1. 0
                  17. srpna 2021 15:34
                  Nefantazírujte, "-" není moje.
        2. 0
          17. srpna 2021 14:59
          To je pseudovlastenecký nesmysl VO. Na jakém základě byl tento závěr učiněn? Z videa není jasné, že piloti letadlo od něčeho odnesli, záznam rozhovorů pilotů ale neexistuje.

          Mluvili také o běloruských pilotech, když se objevil záznam jednání a nové video vše zapadlo. Zajímalo by mě, jestli se tito lidé nyní za svá slova stydí nebo ne?
    6. +3
      17. srpna 2021 13:50
      Upřímnou soustrast rodinám členů posádky. Jasná paměť pilotů...
    7. -5
      17. srpna 2021 13:53
      Pokud si pamatuji, tak z historie letectví SSSR An-24,26 v případě poruchy jednoho motoru přistál na druhém, tzn. výkon zbylého motoru na přistání stačil, ale zde jako specialista přesto vidím problém dostatečného výkonu a vůbec - kvality motorů pro tento stroj. Manturov - "sláva", omlouvám se za chlapy! Respekt k nim! Udělali vše, co mohli! Věčná vzpomínka! voják
      1. +4
        17. srpna 2021 14:45
        Pokud si pamatuji, tak z historie letectví SSSR An-24,26 v případě poruchy jednoho motoru přistál na druhém, tzn. výkon zbylého motoru stačil na přistání, ale zde jako specialista přesto vidím problém dostatečného výkonu

        Aerodynamická kvalita Il-112V je horší kvůli menší ploše křídla. Na An-24, 26 asi 75 m112 a na Il-65 jen XNUMX. Velký rozdíl při stejné hmotnosti. Bezplatné plánování je nemožné.
        1. -12
          17. srpna 2021 15:49
          "Na An-24, 26 asi 75 m112 a na Il-65 jen XNUMX". - Jaký "velký" rozdíl.
          1. +6
            17. srpna 2021 16:02
            "Na An-24, 26 asi 75 m112 a na Il-65 jen XNUMX". - Jaký je "velký" rozdíl

            Je 15 % malý rozdíl?
            1. -10
              17. srpna 2021 18:52
              Určitě ne velké a letadlo se zřítilo kvůli požáru motoru a zřejmě poškození řídicího systému, a to už je v lůně zodpovědnosti technického personálu, který letoun připravoval k odletu.
      2. 0
        17. srpna 2021 15:03
        Nejde o výkon, ale o včasnou opeřenou vrtuli, pokud by došlo k poškození mechanismu nebo elektroinstalace, tak An na jednom motoru nikam nepoletí.
    8. -6
      17. srpna 2021 13:54
      Toto letadlo by vůbec nemělo létat .. - od samého začátku s ním byly jen problémy .. ((Posádka se omlouváme ...
      1. +1
        17. srpna 2021 14:07
        Proč by neměl létat? Potřebujeme dopravní letectví nebo co? Problémy jsou všude a vždy, ale to není důvod k okamžitému zvednutí tlapek nahoru.Problémy je třeba řešit. Jmenujte mi alespoň jedno letadlo, se kterým zpočátku nebyly žádné problémy. To vše je výsledkem „moudré politiky“, kdy se z nějakého důvodu pokusili uklidnit jednu sousední zemi a dali přednost spolupráci s Antonovem a jejich projekty byly zpomaleny a zastaveny, jako stejný Il-112V. Je to nutné, není to nutné. A když si uvědomili, že to voní smaženicí a brzy nebude na čem létat, začali na všechny spěchat s termíny pro stejný Il-112V a jak se říká, pospěšte si a lidi rozesmejte.
        1. +4
          17. srpna 2021 14:15
          Tam projekt vůbec nepočítá s motorovými hasicími systémy? Dopravní dělník by měl bez problémů létat na jeden motor.. Nechte řeči o politice.. - to s tím nemá nic společného.. Důvodem je divoká nekompetentnost a nekompetentnost vývojářů a konstruktérů.. vady původně zakomponované v návrhu, změny "na koleně" ...
          1. -5
            17. srpna 2021 14:25
            . Důvodem je divoká neprofesionalita a nekompetentnost vývojářů a designérů.. vady původně zakomponované v návrhu, úpravy "na koleni"...

            Protože nejdřív se projekt uzavřel a pak se ostře vzpomněli a stanovili nereálně rychlé termíny, protože smažený kohout kloval, a když se spěchá, jsou nedostatky.. Jen ten, kdo nic nedělá, se nemýlí. A pod Unií došlo při testování letadel k mnoha katastrofám, ale nikoho nenapadlo kvůli katastrofě projekt opustit a neletět. Kde jste vzali informace o
            divoká neprofesionalita a nekompetentnost vývojářů a designérů..
            Uveďte konkrétní příklady, jinak vypadáte jako proliberální agitátor. Řekněte také, že my sami nepotřebujeme stavět letadla, ale kupovat vše na Západě. Afghánci doufali i v Západ, i když ne všichni měli na kábulském letišti dostatek místa v amerických letadlech.
          2. -2
            17. srpna 2021 15:22
            Dopravní dělník by měl bez problémů létat na jeden motor.. Nechte řeči o politice.. - to s tím nemá nic společného.. Důvodem je divoká nekompetentnost a nekompetentnost vývojářů a konstruktérů.. vady původně zakomponované v návrhu, alterace „na koleni“.
            Musí létat na jeden motor? ale porucha motoru na An a spadlo to, myslíš, že ti špatní konstruktéři dělali všechno na koleně?
            1. +9
              17. srpna 2021 17:18
              Jen srážka u Balašova sem nepatří. Tam, když selhal jeden motor, byl omylem vypnut ten provozuschopný.
        2. +1
          17. srpna 2021 20:28
          To vše je výsledkem „moudré politiky“, kdy se z nějakého důvodu pokusili uklidnit jednu sousední zemi


          Jsme jedna země – rozdělená.
    9. +5
      17. srpna 2021 13:54
      Manévr se nezdařil, letadlo se místo rolování začalo otáčet. Piloti nikde nebyli zkušenější, takže chyba zjevně není jejich. Doufám, že bude pravdivá a podrobná zpráva komise. Jednak se nevypínal motor, jednak se vyloženě ztratila ovladatelnost. Jaká je tam konstrukce?
      1. +5
        17. srpna 2021 14:35
        Čtenáři nikde nebyli zkušenější, takže chyba zjevně není jejich.

        Myslím, že za to nemohou piloti! Když řídicí systémy selžou, těžko mohou udělat něco víc! Když to všechno sledujete, s hrůzou chápete, co měli v tu chvíli na srdci! Uvědomili si, že zbývají vteřiny života, a udělali vše pro to, aby letadlo odstranili do bezpečné vzdálenosti pro civilisty! Zaslouží si hlubokou úctu a respekt! Nezemřeli, vystoupili ještě výš, blízko Pána! Odpočívej jejich jasným duším!
    10. +3
      17. srpna 2021 13:59
      Upřímnou soustrast příbuzným a kolegům zesnulé posádky, kteří odjeli svým posledním letem! Pán přijměte jejich duše...
    11. +2
      17. srpna 2021 13:59
      Smutná příležitost, ale důvod začít řešit PJSC "Il". A především s programem hromadné výroby Il-114 v hodnotě 50 miliard rublů státního rozpočtu. V zemi je problém s leteckým průmyslem a tady se na dvě přibližně stejného typu letadel vyvalí „zlatý déšť“ na jednu společnost najednou a problémy jsou u obou. Tady to je - problém efektivních manažerů.
      1. -11
        17. srpna 2021 15:53
        Nejprve budou jednat s techniky letadla, kteří připravovali tento letoun k letu, protože jejich zárubeň je zřejmá. A pak s PAO Il.
        1. +4
          17. srpna 2021 23:16
          Kdo bude jednat s leteckými techniky, nebude jednat s PJSC Il. Ne jejich kompetence. Takže žádná objednávka. Moje zkušenost mi říká, že milovníci pily, aby něco postavili, nejsou schopni. Jen kompetentní analýza pokryje jednu z „černých děr“. Designéři by měli být motivovaní, ne efektivní manažeři.
    12. -6
      17. srpna 2021 14:02
      proč nejsou nákladní nebo osobní letadla vybavena katapulty? děsivě drahé?
    13. +1
      17. srpna 2021 14:03
      jeden motor na zatáčku zjevně nestačil
    14. +5
      17. srpna 2021 14:03
      Šokovat...
      Su-35S na území Chabarovsk ... Be-200 v Turecku ... Il-112V v Moskevské oblasti ...
      Je to v srpnu všechny důvody nebo?
      Upřímnou soustrast zemřelým.
    15. +3
      17. srpna 2021 14:03
      Ach, nebýt nutnosti otáčet se ve směru vadného motoru! .. Ano, a selhání uzavíracího ventilu... Mohli vydržet...
      Země je ztracené nebe.
    16. +13
      17. srpna 2021 14:04
      Citace: Vladimir Postnikov
      Smutná událost, ale důvod, proč se začít zabývat PJSC „Il.“ Tady to je – problém efektivních manažerů.
      Dá se to vyřešit tím, že si tyto manažery nosíte v kabině na testování. Správci letadel už padli, dokonce je potřeba je vyměnit. Aby netrpěli jen piloti a daňoví poplatníci.
    17. +5
      17. srpna 2021 14:05
      Tato nová letadla, která máme my a která mají Ukrajinci, jsou uspořádána tak, že foukání křídla od vrtule dává dodatečný vztlak.
      Obraty padly na pravé hořící motory, respektive vztlaková síla na pravé rovině se snížila.
      Nalevo bylo vše v pořádku.
      Otočením doprava to bylo ještě horší.
      Podle toho se letadlo převrátilo.
      Piloti to riskli.
      Světlá paměť.
      IMHO
      1. 0
        17. srpna 2021 17:04
        Citace: Alexey Sommer
        Tato nová letadla, která máme my a která mají Ukrajinci, jsou uspořádána tak, že foukání křídla od vrtule dává dodatečný vztlak.
        Obraty padly na pravé hořící motory, respektive vztlaková síla na pravé rovině se snížila.
        Nalevo bylo vše v pořádku.
        Otočením doprava to bylo ještě horší.
        Podle toho se letadlo převrátilo.
        Piloti to riskli.
        Světlá paměť.
        IMHO

        Opravdu není na výběr - neuhašený požár motoru, tady, nechcete, ale musíte riskovat ...
        1. +1
          17. srpna 2021 17:06
          Tak už je to jasné. Ale pak počítejte vteřiny..
          Nyní je čas přemýšlet..
          ps Co tam hoří, nechápu, jen dvigun nebo i hydraulický systém mechanizace křídla?
    18. +2
      17. srpna 2021 14:06
      A o posádce ani slovo
    19. -9
      17. srpna 2021 14:08
      Citace: Autor
      Po katastrofě se vyhlídky na zahájení sériové výroby takových strojů v blízké budoucnosti stávají velmi mlhavými.

      přestaňte kvákat, "kozy" (vše je pryč, omítka se odstraňuje...)
      příčina problémů s motorem dosud nebyla stanovena a důvodem může být cokoliv od nedbalosti po sabotáž.
    20. +2
      17. srpna 2021 14:09
      Království nebeské mrtvým letcům. Omlouváme se.https://t.me/bazabazon/7846
      1. +1
        17. srpna 2021 21:41
        Od okamžiku vzplanutí motoru do ztráty kontroly uplynulo 25 sekund! jištění
        Eh, kluci... Království nebeské!!!
    21. -4
      17. srpna 2021 14:09
      Na okamžik jsem si říkal – proč lidé vůbec potřebují experimentální stroj?
      Vyrobit ovladač rádia je úkol pro studenta. Získat veškerou telemetrii v reálném čase také není problém.
      Rozjeďte letadlo v různých režimech naplno a pak na něj posaďte lidi.
      1. -1
        17. srpna 2021 17:23
        Tito. bruslit na rádiové ovládání a hned pasažéři v letu? Posadíte svou rodinu na takový let?
        1. 0
          17. srpna 2021 17:44
          Citace od Petrixe.
          okamžitě cestující v letu?

          Kde jsem psal o cestujících?
          Nebo si myslíte, že piloti nejsou lidé?
          1. 0
            17. srpna 2021 17:49
            Ale jak. Letoun byl plně otestován. Nebo jsou před přepravou cestujících stále potřeba zkušební piloti?
            1. 0
              17. srpna 2021 17:53
              Citace od Petrixe.
              Nebo jsou před přepravou cestujících stále potřeba zkušební piloti?

              V závěrečných fázích jsou samozřejmě potřeba. Ale není tomu tak. IL112 předtím letěl třikrát.
              1. +1
                17. srpna 2021 18:00
                Pokud ano, co budou kontrolovat? Rozumím tomu: VŠE, co se dá vypracovat bez účasti pilota, se vypracuje a zkontroluje na zemi. Testovací pilot je přesně to, co potřebujete cítit jak se auto chová a uveďte své připomínky ke zlepšení. Na zemi s ovladačem nebudete ničemu rozumět.
    22. +4
      17. srpna 2021 14:13
      Upřímnou soustrast rodinám obětí.
      Ve skutečnosti druhý motor neměl dostatečný tah.To znamená,že jsou problémy nejen s motorem,ale i s řadou konstrukčních prvků.Letadlo musí dál létat na jeden motor,jen se převaluje,ale mělo by tam být mít dostatek síly.
      1. Kaw
        0
        17. srpna 2021 14:41
        S takovým náklonem by spadl do vývrtky i se dvěma provozuschopnými motory.
        1. +1
          17. srpna 2021 15:40
          Citace od Kaw
          S takovým náklonem by spadl do vývrtky i se dvěma provozuschopnými motory.

          Zablokování nezpůsobilo převalování, ale selhání dvou motorů
          1. -1
            17. srpna 2021 20:20
            A kde byla ta infa, že selhal druhý motor? Zprávy vysvětlily, že na jednom nebyl dostatečný záběr.
            1. +1
              18. srpna 2021 08:34
              Citace: Slon
              A kde byla ta infa, že selhal druhý motor? Zprávy vysvětlily, že na jednom nebyl dostatečný záběr.

              Vše je velmi jednoduché.Druhý motor by měl letadlo táhnout podle definice.Výpadek jednoho motoru by neměl vést ke katastrofě
    23. +4
      17. srpna 2021 14:16
      Mezitím Serďukov po korupčním skandálu v Moskevské oblasti změnil své staré křeslo na křeslo ve správní radě UCK. No, chápete lidi, Putin s tím nemá nic společného (c)
    24. -3
      17. srpna 2021 14:19
      A co akce v takových situacích je napsáno v "Návodech k obsluze", jako "nouzové vysypání paliva" a "přistání bez podvozku (na břicho) v přímé linii.."?
      1. -2
        17. srpna 2021 14:50
        Citace: Anton 17
        přistání bez podvozku (na břicho) v přímé linii..“?

        V lese?
        No, zemřeli by stejně.
    25. +2
      17. srpna 2021 14:22
      Citace z GREG68
      Zřejmě byla dráha vpravo, takže odbočka byla vpravo...

      Let přesáhl HDP. Pro přistání bylo nutné otočit se o 360 stupňů, vrátit se. V tomto případě hrozil kolaps jak na vesnici, tak na 121 závodech a na nádraží.
      1. +2
        17. srpna 2021 16:20
        Citace od Pavla57
        Citace z GREG68
        Zřejmě byla dráha vpravo, takže odbočka byla vpravo...

        Let přesáhl HDP. Odjet na přistání Musel jsem se otočit o 360 stupňů vrátit se . V tomto případě hrozil kolaps jak na vesnici, tak na 121 závodech a na nádraží.

        Ano, ach, ano! (S) smavý
        Pokud na 360 * (???) tak určitě: na letiště se nevrátíte! ano
        Ve škole přeskakovali aritmetiku s geometrií, nebo co ??? oklamat
        1. +1
          17. srpna 2021 17:28
          Pouze 360 ​​stupňů, ale jak jinak? Nebo nevíte, že start a přistání je vždy ve stejném směru, v závislosti na větru?
          1. -2
            17. srpna 2021 18:56
            Možná o 180 stupňů - pokud se letadlo otočí o 360, vrátí se na stejnou dráhu vzletu, ale žádný způsob, jak se vrátit zpět na letiště.
          2. -2
            17. srpna 2021 19:23
            Citace od Petrixe.
            Pouze 360 ​​stupňů, ale jak jinak?

            Jiným způsobem - otočením o 180 * obrátíte vektor pohybu.
            Citace od Petrixe.
            Nebo nevíte, že start a přistání je vždy ve stejném směru, v závislosti na větru?

            S tím se nikdo nehádá. Startují a přistávají ve větru. A letiště jsou stavěna s ohledem na větrnou růžici. Do výchozího bodu se však můžete vrátit pouze otočením o 180 *. Pokud vytvoříte celý kruh (360 *), vektor pohybu zůstane stejný. Je to opravdu tak těžké?
            1. +3
              17. srpna 2021 21:43
              Chcete-li se vrátit a sedni si musíte udělat 180 dvakrát nebo 360, ale s větším poloměrem.
    26. +5
      17. srpna 2021 14:22
      Citace: Alexey Sommer
      Tato nová letadla, která máme my a která mají Ukrajinci, jsou uspořádána tak, že foukání křídla od vrtule dává dodatečný vztlak.
      Obraty padly na pravé hořící motory, respektive vztlaková síla na pravé rovině se snížila.
      Nalevo bylo vše v pořádku.
      Otočením doprava to bylo ještě horší.
      Podle toho se letadlo převrátilo.
      Piloti to riskli.
      Světlá paměť.
      IMHO

      Možná máš pravdu. Jednoznačně došlo buď k poklesu vztlaku na křídle, nebo požáru poškozeného systému klapek a křidélek, což zhoršilo pravý náklon při zatáčení, nebo obojí. Příliš rychle rostoucí pravá role. Mimochodem, kapela byla napravo od místa, kde se video natáčelo. Letadlo letělo ve výšce domů. Po skončení čtvrtletí se piloti začali stáčet doprava, což naznačuje vědomí manévru, což znamená, že brali v úvahu faktor ztrát na zemi. Byli to PROFESIONÁLOVÉ!!! Na vině jsou konstruktéři, manažeři a touha hlásit se nadřízeným o úspěchu. Tyto lety pro reportáž na výstavě byly nepřiměřeně riskantní, ale ....
    27. +6
      17. srpna 2021 14:27
      V důsledku toho, jak ukazuje situace, se auto zjevně zvedlo do vzduchu a zůstalo technicky "syrové". Alespoň takto situaci interpretují letečtí experti.
      No, vlhko, ne vlhko, ale to není moc krásné - to je jisté. Vypadá to jako létající železo. Říká se, že letadlo má být především krásné.
      1. +4
        17. srpna 2021 15:11
        Herkules také není krasavec, ale kolik jich bylo snýtováno a stále létají po světě.
    28. Kaw
      -1
      17. srpna 2021 14:37
      Nutno konstatovat, že posádka zkušebního letounu přijala veškerá opatření k odklonění transportéru z obytných oblastí.

      Jaké kroky by v tomto případě mohli podniknout? Byli v oblasti letiště a připravovali se na přistání. A když letadlo začalo padat, neměli čas ani příležitost něco udělat.
      1. 0
        17. srpna 2021 20:14
        Je tam obrovské obrovské pole a je to daleko od domů, škoda, že ho tam neposadili. Toto letadlo je pro takové přistání určeno. Myslím, že nečekali, že se letadlo náhle a rychle přetočí.
    29. +1
      17. srpna 2021 14:39
      Upřímnou soustrast rodině a přátelům. Otázky - proč se nevypnul motor, proč nefungoval hasicí systém, proč nebyl povel opustit letadlo, proč bylo na výstavu posláno surové auto? A mnoho dalších proč... hi
    30. +5
      17. srpna 2021 14:40
      Záběry pořízené během pádu jsou prostě hrozné - s vědomím, že v tuto chvíli jsou uvnitř tři lidé, kteří jsou stále naživu, kteří všemu rozumí, ale dál bojují...

      Po katastrofě se vyhlídky na zahájení sériové výroby takových strojů v blízké budoucnosti stávají velmi mlhavými.
      Okamžitě si vzpomenete na staré informace o některých chybách v designu, o přetížení pěti tun, o jakémsi „boji“ o hubnutí ...
    31. +5
      17. srpna 2021 14:44
      Království nebeské pro piloty. Ale! Veškerá dokumentace k tomuto kusu pana drtiče, spálte a rozsypte po Voroněži. Lehká vojensko-technická spolupráce by měla být přepracována, tentokrát ručně, a to tak, aby v rámci odlehčení nebylo nutné vyhazovat hasicí systém motoru.
    32. +5
      17. srpna 2021 14:53
      Citace z APAS
      Upřímnou soustrast rodinám obětí.
      Ve skutečnosti druhý motor neměl dostatečný tah.To znamená,že jsou problémy nejen s motorem,ale i s řadou konstrukčních prvků.Letadlo musí dál létat na jeden motor,jen se převaluje,ale mělo by tam být mít dostatek síly.
      V mém městě VLU GA (v SSSR ShVLP) měli 7 AN26 a 2 polní letiště (80 km na jih a 100 km na sever). Obě letiště jsou blízko rušných dálnic. Často jsem tam jezdil - jedeš, a směrem (doleva, nad a do čela) sedne AN26 a jeden šroub skoro stojí. Krátký rozjezd a vzlet bez zastavení a po něm jede druhý, také na stejný motor - to byla každodenní studie kadetů a naprosto bez nehod. (Město za celou historii ShVLP pamatuje jen jednu nehodu na něčem malém (L-ka nebo Yak-52), dva kadeti svévolně podělali - křídlo se složilo, jeden zemřel ještě ve vzduchu, zasažen natažením na hlava, dobře, v poli)
    33. +3
      17. srpna 2021 15:28
      Takže v prosinci 1986 při přiblížení ke Kábulu ve výšce 6100 m zasáhla raketa levý motor An-26 (board 240). Na palubě vozu, který řídil nadporučík Bakhrom a instruktor pilot z kolonie Todžmuhammad, bylo 25 cestujících. Letoun se snažil spadnout na levé křídlo, ale piloti ho dokázali udržet. Letoun An-26, pohlcený plameny, se přibližoval k ranveji po strmé sestupové dráze, podobné střemhlavému letu. Posádce se podařilo požár zlikvidovat, ale po dotyku s ranvejí se znovu rozhořel. Oheň, který vypukl, poškodil brzdový systém kol a velitel se rozhodl pojíždět k zemi, aby zvýšil rychlost. Zanedlouho se letadlo zastavilo. Cestující, následovaní posádkou, v pořádku odešli. „Zachránila nás pevná konstrukce An-26, která odolala výbuchu rakety, a také lekce sovětských pilotů, kteří „brali“ posádky a cvičili nás v jednomotorových letech,“ zdůraznil Tojmuhammad po úspěšné přistání.
    34. -2
      17. srpna 2021 15:40
      přepětí. A co se dá dělat.....
      Kluci jsou hrdinové. Je více než pravděpodobné, že jsou mrtví.
    35. +2
      17. srpna 2021 15:43
      Citace od Konnicka
      Pokud si pamatuji, tak z historie letectví SSSR An-24,26 v případě poruchy jednoho motoru přistál na druhém, tzn. výkon zbylého motoru stačil na přistání, ale zde jako specialista přesto vidím problém dostatečného výkonu

      Aerodynamická kvalita Il-112V je horší kvůli menší ploše křídla. Na An-24, 26 asi 75 m112 a na Il-65 jen XNUMX. Velký rozdíl při stejné hmotnosti. Bezplatné plánování je nemožné.

      No, něco takového jsem komentoval, když začaly publikace týkající se tohoto produktu. Dostal jsem mínusy, ale nikdo se s těmito "spáči" nehádal. Okamžitě jsem udělal výhradu, že nejsem odborník, ale na to, co se stalo, mám svůj názor. smutný
    36. +1
      17. srpna 2021 15:52
      Citace z loki565
      Dopravní dělník by měl bez problémů létat na jeden motor.. Nechte řeči o politice.. - to s tím nemá nic společného.. Důvodem je divoká nekompetentnost a nekompetentnost vývojářů a konstruktérů.. vady původně zakomponované v návrhu, alterace „na koleni“.
      Musí létat na jeden motor? ale porucha motoru na An a spadlo to, myslíš, že ti špatní konstruktéři dělali všechno na koleně?

      V tomto videu bylo klíčové slovo - kadet u kormidla, sestupová dráha, úhel náběhu příliš negativní. Letadlo s tím asi nemá nic společného. smutný
      1. +4
        17. srpna 2021 17:40
        Vypnuli provozuschopný motor a zůstali bez motorů. Chyba instruktora.
    37. 0
      17. srpna 2021 16:11
      Citace z Radical
      Citace od Konnicka
      Pokud si pamatuji, tak z historie letectví SSSR An-24,26 v případě poruchy jednoho motoru přistál na druhém, tzn. výkon zbylého motoru stačil na přistání, ale zde jako specialista přesto vidím problém dostatečného výkonu

      Aerodynamická kvalita Il-112V je horší kvůli menší ploše křídla. Na An-24, 26 asi 75 m112 a na Il-65 jen XNUMX. Velký rozdíl při stejné hmotnosti. Bezplatné plánování je nemožné.

      No, něco takového jsem komentoval, když začaly publikace týkající se tohoto produktu. Dostal jsem mínusy, ale nikdo se s těmito "spáči" nehádal. Okamžitě jsem udělal výhradu, že nejsem odborník, ale na to, co se stalo, mám svůj názor. smutný

      Je zřejmé, že plocha křídla je malá na tak "tlustý" trup, navíc nedostatek výkonu motoru, možná to letadlo navrhli gramotní lidé, ale vypadalo to, že to dokončili "losers", děti z Jednotné státní zkoušky. Je to ostuda a hořká - dobří letci zemřeli! smutný
    38. 0
      17. srpna 2021 16:15
      Citace: Anton 17
      A co akce v takových situacích je napsáno v "Návodech k obsluze", jako "nouzové vysypání paliva" a "přistání bez podvozku (na břicho) v přímé linii.."?

      Tomu se říká – „rovně, před vámi“ .... smutný
    39. +3
      17. srpna 2021 16:16
      Citace: Petrovf
      Důvody byly stanoveny: kvůli kouři čínského motoru. Ztratil jsem tah, a protože těžiště je tam nahoře, letadlo udělalo převrat a tvrdě přistálo s ranou. Naštěstí se celé posádce podařilo negativně přežít.

      Je to humor? jištění
    40. +2
      17. srpna 2021 16:35
      Výpadek jednoho motoru není katastrofální situace. Je to škoda pro piloty, letadla by takhle neměla padat, když vypadne jeden motor! K tomu to vede, když manažeři řídí technickou výrobu, na tohle letadlo se dlouho vzpomínalo, od samého začátku tam bylo chybné vystředění draku... A samozřejmě na vině bude konstruktér, šéfové za to nemohou... Koho jsme měli ve vedení závodu, Rogozinova syna...
      1. +1
        17. srpna 2021 17:45
        Citace: ALEX_SHTURMAN
        Porucha jednoho motoru není katastrofická situace

        Zapomněl jsi vysvětlit, za jakých podmínek? Koneckonců, „barel“ není katastrofa, pokud jste v bezpečné výšce. A nyní zvažte rychlost, výšku a nikdy nevíte, jaké další související poruchy v tomto případě.
    41. +11
      17. srpna 2021 16:48
      Citace: Například
      Okamžitě se objeví kompetentní inženýři.

      kompetentní inženýři musí být školeni alespoň 10 let a s velkou rezervou - 3-4 studenti na 1 zamýšlené místo. Největší ohavností současné vlády je jejich ignorování školení inženýrského personálu. Teď už ani nejde o to, že by nebyli kvalitní mladí odborníci – už teď nejsou kvalitní učitelé, propojení mezi generacemi je přerušené.
    42. +1
      17. srpna 2021 16:50
      Neutrální názor: RIP (soustrast cizince rodině a přátelům zesnulé posádky)
      Nyní se zdržím chladných technických komentářů.
    43. 0
      17. srpna 2021 16:51
      Citace: Boa constrictor KAA
      Citace od Pavla57
      Citace z GREG68
      Zřejmě byla dráha vpravo, takže odbočka byla vpravo...

      Let přesáhl HDP. Odjet na přistání Musel jsem se otočit o 360 stupňů vrátit se . V tomto případě hrozil kolaps jak na vesnici, tak na 121 závodech a na nádraží.

      Ano, ach, ano! (S) smavý
      Pokud na 360 * (???) tak určitě: na letiště se nevrátíte! ano
      Ve škole přeskakovali aritmetiku s geometrií, nebo co ??? oklamat

      Přeskočil jsem ((jedno Pi essno.
    44. +2
      17. srpna 2021 17:17
      Škoda, že k tragédii došlo. Oni vyřeší důvody, ale ty lidi nevrátíš. Povolání je opravdu hrdinské. Jsem pevně přesvědčen o jedné věci: nestane se, že by lidé zemřeli a nikdo za to nemůže ....
      1. +1
        17. srpna 2021 17:27
        Zdá se mi, že na vině bude mrtvá posádka.
    45. +3
      17. srpna 2021 17:27
      S největší pravděpodobností uzavřou téma ..... Sbohem nedodělkům sovětského letectví. A EBNu budují muzea .... Lidé jsou zbídačeni = úřady tloustnou a k revoluci to není daleko ...
    46. -2
      17. srpna 2021 17:36
      Možná má smysl odmítnout používat piloty během zkušebních letů? Buran naproti tomu létal bez posádky před více než 30 lety a nyní je problémů ještě více
    47. 0
      17. srpna 2021 18:11
      To nejsou padající letadla, to je Rusko létající v tar-ta-ra-ry ......
      Je to škoda pro piloty, proč umírají?!
      1. -5
        17. srpna 2021 18:58
        Ne, tahle tvoje nemocná hlava vymýšlí nejrůznější nesmysly typu "Nepadají letadla, ale Rusko letí v tar-ta-ra-ry ......."
    48. +2
      17. srpna 2021 18:12
      Může se stát cokoliv. Zde je několik takových případů:
      ,
    49. +2
      17. srpna 2021 18:25
      Jak je to všechno smutné.
      Posádka věčného letu.
      Zřejmě tam byla kriticky krátká doba z hlediska poruchy motoru.
      Když na videu posloucháte, ozve se prasknutí a pak to začne hořet.
      Zlomení a zlomení nožů?
      Komise stanoví
      Pravé odbočení bylo provedeno díky tomu, že jsme právě opustili jízdní pruh.
      Vlevo by to bylo delší z hlediska přistání.
      Byli profíci a mysleli si, že je to tak lepší.
      Věčný úlet chlapi!
    50. 0
      17. srpna 2021 18:35
      Je tam video z podzimu

      Níže uvedený odkaz je nesestříhané celé video.
      https://www.itemfix.com/v?t=l8e8kz

    "Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

    „Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"