Byly zveřejněny podmínky dodání příštích vrtulníků Mi-38 ministerstvu obrany

11 2021 августа 27

Ruské ministerstvo obrany obdrží v roce 38 v rámci smlouvy na dodávku vrtulníků uzavřené v roce 2022 další dva z nejnovějších vrtulníků Mi-2020. Uvedl to generální ředitel ruských vrtulníků Andrej Boginskij.

V současné době mají vojáci dva Mi-38T, které armáda obdržela v roce 2019 do zkušebního provozu. Příští rok, v roce 2022, k nim přibudou další dva nové vrtulníky, na které byla smlouva podepsána na fóru Army-2020. Jak je uvedeno na ministerstvu obrany, provoz vrtulníků jde dobře.

Dnes jsou u vojáků ve zkušebním provozu první dva Mi-38. Do konce roku 2022 převezeme další dva vrtulníky

- vede RIA Novosti Boginského slova.

Dříve neexistovaly žádné oficiální informace o dodávkách Mi-38 vojákům, ale v červnu zdroj z obranného průmyslu oznámil, že armáda obdrží třetí Mi-38 do konce tohoto roku a ve VIP- salonní verze. V jaké verzi budou dodány vrtulníky přislíbené generálním ředitelem společnosti, zatím nejsou informace. Loni se psalo o vývoji nových modifikací založených na Mi-38T, včetně velitelského stanoviště a vrtulníku se zbraněmi.

Mi-38T (vyloďovací transport) je vojenská verze civilního Mi-38 a zaujímá mezeru mezi Mi-8 a Mi-26. Určeno pro nepřetržitou leteckou přepravu personálu do 40 osob s přistáním na nepřipravená místa, evakuaci raněných (až 12 osob vleže a až 30 vsedě v doprovodu dvou zdravotníků), přeprava zboží do hmotnosti pěti tun v nákladovém prostoru nebo na vnějším zavěšení.

Dolet Mi-38T v přepravní konfiguraci je až 1000 kilometrů (s přídavnými palivovými nádržemi). Maximální vzletová hmotnost - 15,6 tuny. Maximální rychlost je 300 km/h. Lety lze uskutečnit ve výšce až 6300 metrů. Byly instalovány ruské motory TV7-117V a digitální letový a navigační systém.

Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Zprávy Zen Telegram

informace

Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.

alma

+24

11. srpna 2021 15:45

Obnova kompetencí není záležitost rychlá, ale nezbytná.
1. Wedmak
  
  +10
  
  11. srpna 2021 15:56
  
  Toto není oživení, s vrtulníky jsme vždy odvedli skvělou práci. Ale nový model, který byl dlouho očekáván, je právě mezi Mi-8 a Mi-26.
  1. Makarov
    
    +27
    
    11. srpna 2021 16:02
    
    Citace z Wedmak
    Tohle není oživení, s vrtulníky jsme vždycky odvedli skvělou práci
    
    Budova motoru musela být obnovena. A ano, auto je z nového výklenku.
  2. OrangeBigg
    
    0
    
    11. srpna 2021 16:11
    
    Citace z Wedmak
    Toto není oživení, s vrtulníky jsme vždy odvedli skvělou práci. Ale nový model, který byl dlouho očekáván, je právě mezi Mi-8 a Mi-26.
    
    Mimochodem, nevíte, jak je to s dovozovou náhradou motoru pro Mi-26? PD-12V se zdá být vytvořen na základě technologií PD-14, ale o tom je málo informací téma.
    1. Wedmak
      
      +4
      
      11. srpna 2021 16:20
      
      O řadě PD je málo informací. PD-8 je na cestě, je velmi potřebný pro Be-200 (protože výroba letadla stojí) a SSJ-100, zdá se, že příští rok to bude již ve 23. . O PD-12 nevím o nic víc, než vyšlo vaše. Zdá se, že ho plánují spustit k testování ve 23. roce. Pak je vše v mlze.
    2. nádvoří
      
      +1
      
      11. srpna 2021 20:38
      
      Myslím, že se objeví nejdříve než motor pro "Super-Jet-100", zdá se, že jsou dva v jednom.
      A pamatuji si uspořádání Mi-38 ze sovětských leteckých show, z let 1986 - 1987 ... jen jsem si na to vzpomněl před pár lety.
      A takové malé dávky (za rok) se zdají být všechny ze stejného - motorového hladu. Pro ně jdou stejné turbohřídelové motory jako pro Il-112 a Il-114 ... s obtížemi.
  3. horský střelec
    
    +4
    
    11. srpna 2021 16:26
    
    Citace z Wedmak
    na kterou dlouho čekali, právě mezi Mi-8 a Mi-26
    
    Blíží se Mi-8/17. Nosnost více na tunu, rychlost o 30 km/h více, motory obecně stejné... Možná je to budoucnost středních transportních vrtulníků. I když kapacita pro cestující 38. je mnohem větší. 40 versus 26. Lze mít za to, že zaplňuje mezeru.
    1. Bad_gr
      
      +1
      
      11. srpna 2021 19:14
      
      Citace: Horský střelec
      Blíží se Mi-8/17. Nosnost je více na tunu, rychlost je o 30 km / h vyšší, motory jsou obecně stejné ...
      
      Motory nejsou stejné:
      Rysem vývoje motorů rodiny TV7-117V je zajištění bezpečnosti letu vrtulníku v extrémních situacích zavedením nouzových režimů s výkonem 2800-3750 hp. Motor je vybaven novým digitálním elektronickým řídicím a monitorovacím systémem typu FADEC, vytvořeným na bázi jediné automatické řídicí a monitorovací jednotky.
      Univerzální platforma
      Motor je vyvinut ve dvou verzích:
      s výstupem vývodového hřídele dopředu - motor TV7-117V (VM) pro vrtulník Mi-38 a jeho modifikace;
      se zadním výstupem PTO - motor TV7-117VK pro modernizaci vrtulníků Mi-28, Ka-50/Ka-52.
      http://www.klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/
  4. Romario_Argo
    
    +4
    
    11. srpna 2021 17:07
    
    před týdnem nad moskevským okruhem poblíž Ljubertsy, kde Tomilino viděl létání E-8 Nevím, jaký druh experimentální úpravy, ale vypadá to AMTS
    s modulem NPPU-28 s 30 mm automatickou pistolí
    přímo pod pilotní kabinou jsou větší pouze nábojové schránky po stranách, zřejmě pod 500 nábojů
    
    brzy nám připraví překvapení
    1. Romario_Argo
      
      0
      
      12. srpna 2021 10:15
      
      Pokud se spustí sériově, pak pro DShB stačí provést přistání vrtulníku
      A přítomnost 30mm kanónu a pancíře na Mi-8AMTSh jej přirovná k bojovému vozidlu pěchoty s nadměrnou palebnou podporou při přistání, se schopností střílet nejen ve směru vrtulníku.
      a doprovod z Mi-35 nebo Mi-28N nebo Ka-52 přerozděluje cíle optimálněji
  5. Nazar
    
    +1
    
    13. srpna 2021 15:19
    
    Wedmak - Tento "nový" model je již čtyřicet let starý, ale tehdy bylo toto auto s dovezenými motory. Podařilo se nám nainstalovat naše motory - dobře, jak se říká - lépe pozdě než nikdy. Půjde do armády, na pohotovost, možná se bude hodit nějaké jiné naše oddělení, ale jít na export, protože MI-8 se kdysi vyprodal, nezdá se, že by toto auto zářil, už je pozdě - přes v posledních třiceti letech je toto místo již dlouho obsazeno zahraničními protějšky.
2. Skutečný pilot
  
  +4
  
  11. srpna 2021 16:39
  
  Měl jsem možnost nahlédnout do výroby tohoto stroje v Kazaňském vrtulníkovém závodě. Ve stavu střední připravenosti je vůz již působivý. Nedaleko byly nové kompozitní čepele. Kultura výroby v závodě na výrobu vrtulníků v Kazani je slušná, závod je dobře vybaven... Dílny byly aktualizovány, je z čeho mít radost.
  
  A bylo to v roce 2012. To znamená, že proces opravdu není rychlý. A přestože jsem tam dlouho nebyl, určitě se to ještě zlepšilo!
  Konečně šel sériový Mi-38T, pilotní výroba se přesunula do zkušebního provozu.
Pavel57

+3

11. srpna 2021 16:00

Citace z Wedmak
Toto není oživení, s vrtulníky jsme vždy odvedli skvělou práci. Ale nový model, který byl dlouho očekáván, je právě mezi Mi-8 a Mi-26.

Jeho motory jsou jako u Mi-8, nejsou slabé na zvětšenou velikost?
Komentář byl odstraněn.
1. OrangeBigg
  
  +2
  
  11. srpna 2021 16:30
  
  Tak co?Musíme hledět nikoli na stáří vozu, ale na jeho výkonové vlastnosti a spolehlivost odpovídající dnešním potřebám. Nemusíte chodit daleko. Stejný Mi-24 je stále relevantní i přes stáří vozu. Video ze Sýrie na odkazu níže.
  Syrská armáda zveřejnila unikátní záběry doprovodu vojenského konvoje SAA v jedné z místních pouští, kde můžete vidět, jak útočný vrtulník Mi-24 syrského letectva letí v ultra nízké výšce – doslova pár centimetrů nad přízemní.
  
  Na prezentovaném videu můžete vidět, jak bojové vozidlo Syrského letectva doprovází vojenský konvoj SAA zřejmě během speciální vojenské operace proti teroristům Islámského státu (v Rusku zakázaná teroristická skupina - pozn. red.). Zručnost syrského pilota rotorového letadla mrazí potlesk - vrtulník letí jen pár centimetrů nad zemí.
  
  Vrtulníky Mi-24 jsou mezi syrskými jednotkami velmi oblíbené, neboť se tato bojová vozidla osvědčila jak při porážce jednotlivých cílů, tak při ničení celých skupin teroristů.
  
  https://avia.pro/news/polyot-siriyskogo-mi-24-v-neskolkih-santimetrah-nad-zemlyoy-voshitil-socseti
  1. Komentář byl odstraněn.
2. Wedmak
  
  +8
  
  11. srpna 2021 16:31
  
  Dokonce vypadá zastarale.
  
  A jak by měl vypadat moderní dopravní a osobní vrtulník?
  1. Victorio
    
    +2
    
    11. srpna 2021 18:08
    
    Citace z Wedmak
    Dokonce vypadá zastarale.
    
    A jak by měl vypadat moderní dopravní a osobní vrtulník?
    
    ===
    ) jsem se chtěl také zeptat. Možná podvozek?
  2. Pyramidon
    
    -2
    
    11. srpna 2021 23:43
    
    Citace z Wedmak
    Dokonce vypadá zastarale.
    
    A jak by měl vypadat moderní dopravní a osobní vrtulník?
    
    Malované v okouzlujících barvách růžové a lila
3. sifgame
  
  +1
  
  11. srpna 2021 16:58
  
  Navenek to vypadá jako drop dead, klasika tuzemského vrtulníkového průmyslu a na to, že novinka není ani trochu nová, no, nepřátelé se tak snažili, roky, které jste naznačil, jsou v tomto ohledu pozoruhodné.
  1. Komentář byl odstraněn.
Skutečný pilot

+9

11. srpna 2021 16:44

Citace od Pavla57
Citace z Wedmak
Toto není oživení, s vrtulníky jsme vždy odvedli skvělou práci. Ale nový model, který byl dlouho očekáván, je právě mezi Mi-8 a Mi-26.

Jeho motory jsou jako u Mi-8, nejsou slabé na zvětšenou velikost?

Dovolte mi trochu opravit.
Jeho motory jsou jiné, speciálně navržené pro něj.
TV7-117 a na Mi-8 TV3-117 (dříve TV2-117) ...
Jiná je síla, jiný rozměr, byla aplikována nová technická řešení. Nový je řídicí systém.
A žádná Ukrajina s Motor Sich ...

Motor TV7-117 V byl vyvinut a sériově vyráběn společností UEC-Klimov as. Turbohřídelový motor s volnou turbínou je určen pro zástavbu na víceúčelové vrtulníky Mi-38. Konstrukce FADEC a elektronický řídicí a monitorovací systém s plnou odpovědností poskytuje vysoký výkon s nízkou spotřebou paliva a zvýšenou spolehlivostí letu. V této třídě motorů neexistují analogy, pokud jde o účinnost paliva a vzletový výkon.

TV7-117 V má vzletový výkon 2800 hp. s. (v nouzovém režimu - 3140 hp), suchá hmotnost - 435 kg, přidělený zdroj hlavních částí podle systému řízení zdrojů (SUR2) - 2110 letových cyklů.
exo

0

11. srpna 2021 19:51

Neviděl jsem jeho fotky se zavěšenými zbraněmi. Nebo to bude čistý transportér?
1. OrangeBigg
  
  -1
  
  11. srpna 2021 20:09
  
  Mi-38 je středně těžký transportér, který má úkoly jako Mi-8. Útočné vrtulníky jsou Mi-28NM a Ka-52M.
vovochkarzhevsky

+1

11. srpna 2021 20:37

Dobré auto, potřeba. A vypadá to, že rezerva na modernizaci je.
Varaga

0

12. srpna 2021 08:54

Mi-38 - kde Mi-8 je malý, ale Mi-26 je velký.
Komentář byl odstraněn.
sustav75

0

12. srpna 2021 15:04

TV7-117 je ruský plynový turbínový motor vyvinutý Klimovem, na jehož základě byla vytvořena celá rodina turbovrtulových (TVD) a turbohřídelových (TVAD) motorů pro použití jako elektrárna pro letadla, vrtulníky, ale i motory pro malé lodě a lodě. Je to jeden z nejúspornějších motorů ve své třídě[4].
sustav75

0

12. srpna 2021 15:40

Zahájení sériové výroby[5] vrtulníku Mi-38 v Kazani, v Kazaňském vrtulníkovém závodě, bylo plánováno na rok 2015[24][25]; koncem roku 2014 probíhala aktivní příprava výroby, byl položen trup prvního sériového Mi-38 [26]. V srpnu 2015 na MAKS-2015 byla podepsána smlouva s UEC na dodávku 2019 motorů TV50-7V do roku 117 (dva motory na jednotku pro 25 vozidel) [27]. Na začátku roku 2017 však sériová výroba vrtulníků ještě nezačala! - Ostudné! Lháři a tak...