V Česku vyšel elektromobil UAZ dříve než v Rusku

105

Česká společnost MW Motors vytvořila elektromobil hlubokou modernizací ruského SUV UAZ Hunter. Změny spočívají v tom, že místo spalovacího motoru byl instalován střídavý motor o výkonu 163 koní a obvyklá analogová přístrojová deska byla v kabině nahrazena digitálním displejem.

Informuje o tom Tesla Magazine.



Cena tohoto vozu začíná od 40 tisíc eur a byl uveden do prodeje. Kupujícím jsou nabízeny verze s pravostranným a levostranným řízením.

Pokud jde o hmotnost, nové elektrické SUV, přezdívané Spartan EV, je o 120 kilogramů těžší než běžný Hunter. Jeho rezerva chodu je 240 km. Za zmínku stojí, že vůz disponuje systémem rychlého nabíjení, který umožňuje „tankování“ během polední přestávky řidiče.

Podle ruského vydání "Gazeta.ru", elektromobil UAZ se v Česku vyráběl dříve než v Rusku, protože v samotném Uljanovském automobilovém závodě se zatím takové vozy nevyrábějí.

Publikace naznačuje, že takový vůz by na domácím ruském trhu neuspěl kvůli vysoké ceně a chybějící infrastruktuře potřebné pro provoz elektromobilů. A je snazší vstoupit s těmito produkty na evropský trh, pokud je vyrábí podnik sídlící v některé z evropských zemí.
  • https://mwmotors.cz/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

105 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 0
    6. srpna 2021 16:04
    Změny spočívají v tom, že místo spalovacího motoru byl instalován střídavý motor o výkonu 163 koní a obvyklá analogová přístrojová deska byla v kabině nahrazena digitálním displejem.
    Kam jsi dal baterii?
    Pokud jde o hmotnost, nové elektrické SUV, přezdívané Spartan EV, je o 120 kilogramů těžší než běžný Hunter.

    A není špatné vést trakční baterii, vzhledem k tomu, že elektromotor je lehčí než spalovací motor
    A není jasné, jak chladí tento elektromotor, protože okna mřížky chladiče jsou pevně uzavřena
    1. +1
      6. srpna 2021 16:15
      Citace: svp67
      Kam jsi dal baterii?

      Tam, v motorovém prostoru, není žádná cesta ven do kufru, za prvé, vychýlení, a za druhé, je nebezpečné držet v kabině ve skutečnosti lithium-iontovou baterii.
    2. +7
      6. srpna 2021 16:34
      A není jasné, jak chladí tento elektromotor, protože okna mřížky chladiče jsou pevně uzavřena

      Voda. Motor je chlazený vodou.
      1. +3
        6. srpna 2021 16:37
        Citace z Undecim
        Voda. Motor je chlazený vodou.

        Jak se voda ochlazuje? Také ji potřebuje zchladit.
        1. Komentář byl odstraněn.
          1. +1
            6. srpna 2021 16:45
            Citace z Avior
            konvenční radiátor

            No, jak to říct, ta obvyklá byla nainstalovaná v přídi auta a měla řízenou lamelovou mřížku a tady na jejím místě je tupá podšívka, to znamená, že přívod vzduchu je omezený
            1. +4
              6. srpna 2021 16:57
              No, jak to říct, ta obvyklá byla nainstalovaná v přídi auta a měla řízenou lamelovou mřížku a tady na jejím místě je tupá podšívka, to znamená, že přívod vzduchu je omezený

              Autem obyčejný radiátor, krytý mřížkou. Ventilátor je řízen mikroprocesorem.
              1. +1
                6. srpna 2021 16:59
                Citace z Undecim
                Ventilátor je řízen mikroprocesorem.

                To teď dali na UAZ?
                Ztracený UAZ. Kde jsou potíže v jeho provozu, které je třeba překonat
                1. +11
                  6. srpna 2021 17:03
                  Potíže nezmizely. V mozcích sedí pevně, o čemž svědčí i něčí mínus pod komentářem, že motor je chlazen vodou. No, člověk nemůže pochopit - potíže!
                  1. +3
                    6. srpna 2021 17:25
                    Citace z Undecim
                    No, člověk nemůže pochopit - potíže!

                    Zdravím Vás kolego! hi Víte, jak jsou u nás elektromobily zvyklé?
                    1. +3
                      6. srpna 2021 18:07
                      Do 4. května 2020 byly pro právnické a fyzické osoby v zemích EAEU sazby dovozu elektrických vozidel 15 % jejich hodnoty. 4. května vstoupila v platnost nová pravidla EAEU, podle kterých jsou cla dočasně zrušena do 31. prosince 2021. Budete muset zaplatit za celní odbavení, spotřební daň - záleží na kapacitě, DPH 20% z nákladů (ruský rozpočet), za certifikát (certifikaci) bezpečnosti vozidla, Era-Glonass, poplatek za likvidaci. Po registraci - úhrada přepravního poplatku.
                      co Dříve vláda Ruské federace uvedla, že majitelé elektrických automobilů jsou osvobozeni od placení daně z dopravy, musíte zaplatit čl. 358 daňového řádu Ruské federace, nejsou osvobozeny ...
                      Daň se neplatí:
                      v Moskvě a MO;
                      S.-Pb;
                      region Kaluga;
                      Lipecká oblast;
                      Kabardinsko-Balkarská republika;
                      Ťumeňská oblast;
                      Amurská oblast;
                      Kurská oblast;
                      Irkutská oblast.

                      Oblasti mého bydliště nejsou v tomto seznamu zahrnuty. smutný
                      1. +3
                        6. srpna 2021 18:10
                        Citace z Lynx2000
                        Oblasti mého bydliště nejsou v tomto seznamu zahrnuty.

                        mé taky pláč Mohu zaregistrovat svého bratra v Leningradu ..
                        Všechno pro lidi dělají jeho služebníci smutný
                      2. +2
                        6. srpna 2021 18:15
                        Citace: Řezačka na závěs
                        mé taky pláč Mohu zaregistrovat svého bratra v Leningradu ..
                        Všechno pro lidi dělají jeho služebníci smutný

                        smavý Pokud Leningrad ... kupte Aurus a budete mít štěstí a výhody !!! mrkat Slyšel jsem, že nejvyšší vrchní velitel se osobně podepisuje na víko odkládací přihrádky tohoto auta...
                      3. +2
                        6. srpna 2021 18:21
                        Citace z Lynx2000
                        Pokud Leningrad ... kupte Aurus a budete mít štěstí a výhody !!! Slyšel jsem, že nejvyšší vrchní velitel se osobně podepisuje na víko odkládací schránky tohoto auta...

                        Eh-heh, Kamrade, dokonce bych šel na všechno a dostal bych půjčky od podvodníků v "rychlých penězích", kdybych s jistotou věděl, že v samotné přihrádce bude jeho dekret o jeho osobní rezignaci s vlastním podpisem. ano
                      4. +1
                        6. srpna 2021 18:25
                        smavý Když odešel do důchodu (armádní hodnost seržant) jako policejní kapitán, sám „neodešel“ zpíval píseň: Nesloužil jsem pro hodnosti a ne pro rozkazy ...
                        "Osobní rezignace" znamená velmi vysokou odpovědnost, obvykle s jmenováním guvernéra .... smavý
                      5. +1
                        6. srpna 2021 18:32
                        Citace z Lynx2000
                        Když odešel do důchodu (armádní hodnost seržant) jako policejní kapitán, sám „neodešel“ zpíval píseň: Nesloužil jsem pro hodnosti a ne pro rozkazy ...
                        "Osobní rezignace" znamená velmi vysokou odpovědnost, obvykle s jmenováním guvernéra ....

                        Ech, soudruhu seržante, kdyby všichni, kteří se stali kapitány ministerstva vnitra, sloužili, jako v písni, není žádný proud pro kapitány míst guvernérů v ap. co Mají na nás své vlastní podplukovníky chlapík
                      6. +1
                        6. srpna 2021 18:35
                        Citace: Řezačka na závěs
                        Ech, soudruhu seržante, kdyby všichni, kteří se stali kapitány ministerstva vnitra, sloužili, jako v písni, není žádný proud pro kapitány míst guvernérů v ap. co Mají na nás své vlastní podplukovníky chlapík

                        Detektiv důstojník (nevyrostl na toho staršího). A vůbec – zlatá slova! Proto odešel. smavý
                2. +2
                  6. srpna 2021 17:24
                  Citace: svp67
                  To teď dali na UAZ?
                  Ztracený UAZ. Kde jsou potíže v jeho provozu, které je třeba překonat

                  Kolego, UAZ dostal druhý porod!) Představte si, že má ještě průjezdný potenciál včetně všech blokád.Ano a 240 km.
                  Jediné, co v článku není úplně pravda, je cena,
                  výrobce nabízí cenové rozpětí od 30 do 40 tisíc dolarů v závislosti na konfiguraci.
                  Nebýt naiebulinského zvýšení kurzu dolaru a ne barbarských koňských cel, pak by naše cenovka byla pod lyamem.
                  1. +2
                    6. srpna 2021 22:58
                    má stále ucházející potenciál
                    Točivý moment elektromotorů se značně zvýšil, mnohem vyšší než u spalovacího motoru a vzniká při jakékoli rychlosti. Teprve teď zůstat s vybitou baterií někde v divočině je další možností. Kanystr elektřiny do kufru nedáš a na vesnici ho neseženeš.
                    1. +1
                      6. srpna 2021 23:14
                      Quote: Bolt cutter
                      Teprve teď zůstat s vybitou baterií někde v divočině je další možností. Kanystr elektřiny do kufru nedáš a na vesnici ho neseženeš.

                      Souhlasím, je to riskantní pro jízdy a mně osobně není jasná spotřeba elektřiny (nabíjení) v terénu. co
                    2. +1
                      7. srpna 2021 02:23
                      Quote: Bolt cutter
                      Teprve teď zůstat s vybitou baterií někde v divočině je další možností. Kanystr elektřiny do kufru nedáš a na vesnici ho neseženeš.

                      Obyčejný elektrický generátor, který běží na benzín. A možnosti elektromobilu s přenosným plynovým generátorem jsou téměř neomezené.
                3. 0
                  7. srpna 2021 02:19
                  Citace: svp67
                  Ztracený UAZ. Kde jsou potíže v jeho provozu, které je třeba překonat

                  Jezdil jsem v terénu na elektromotor a vše šlo do potíží, ale samozřejmě s sebou můžete vozit generátor na dobíjení baterií.
    3. 0
      6. srpna 2021 17:20
      A že má Česká republika patent, to jsem nevěděl)
      1. -3
        7. srpna 2021 03:33
        Citace: Wend
        A že má Česká republika patent, to jsem nevěděl)

        Lidé spěchali diskutovat o technických nuancích, chlazení, bateriích.... To hlavní nebylo postřehnuto. Přestože Gazeta.ru není uznáván jako zahraniční agent, už dávno je jasné, za čí peníze si řízek sám objednává, a zde znovu -
        Jak poznamenává ruské vydání Gazeta.ru, elektromobil UAZ byl vyroben v České republice dříve než v Rusku, protože v samotném Uljanovském automobilovém závodě se taková auta zatím nevyrábí.

        Viděl jsem v tom pozici publikace něco jako "Češi to udělali, ale v Uljanovsku ne. Neumí jak, to je jisté!..."

        Chtěl bych se zeptat "Gazeta.ru": "A co - opravdu chtěli v Uljanovsku, dali si za úkol? A nevyšlo to?" Nechte Gazeta.ru sledovat slova pečlivěji. Rádi bychom - na stejné čínské baterie a motory s Ali by byly dávno smontovány. Ale kdo v Rusku potřebuje „Lovce“ za 40-50 evropských peněz s dojezdem 240 kilometrů? Nestačí chodit na lov a rybařit (hlavní a nejlepší smysl každého potomka UAZ v civilu), ale jezdit po městě do práce a zpět na takovém pozlaceném plyšákovi - rozesmát bezdomovce z popelnice v dvorek kanceláře...
    4. +1
      6. srpna 2021 17:39
      Citace: svp67
      Změny spočívají v tom, že místo spalovacího motoru byl instalován střídavý motor o výkonu 163 koní a obvyklá analogová přístrojová deska byla v kabině nahrazena digitálním displejem.
      Kam jsi dal baterii?
      Pokud jde o hmotnost, nové elektrické SUV, přezdívané Spartan EV, je o 120 kilogramů těžší než běžný Hunter.

      A není špatné vést trakční baterii, vzhledem k tomu, že elektromotor je lehčí než spalovací motor
      A není jasné, jak chladí tento elektromotor, protože okna mřížky chladiče jsou pevně uzavřena

      Kromě elektromotoru/motoru je nutné chladit i baterie, a to dvěma druhy chlazení: vzduchem nebo kapalinou. Jaká baterie není specifikována. Li-ion?
      Základní verzi Hummer EV (pick-up) se dvěma elektromotory (rezerva chodu minimálně 450 km) deklarují Američané dle mého názoru za cenu 70 000 USD.
      Elektromobily Ford Mustang Mach-E (crossover) 4WD s výkonem od 255 do 355 k v Rusku se prodávají od 4 500 000 rublů. až 6 500 000 rublů
    5. +1
      6. srpna 2021 18:59
      To vše je samozřejmě dobré, ale UAZ bude hnít rychleji, než zemře baterie s motorem
      1. -1
        7. srpna 2021 01:13
        Citace: moudrý chlap
        To vše je samozřejmě dobré, ale UAZ bude hnít rychleji, než zemře baterie s motorem

        Neboj se...
        Baterie se vybíjejí velmi rychle.
        Ne nadarmo začala londýnská policie omezovat pole působnosti neaut.
    6. -3
      7. srpna 2021 00:52
      Citace: svp67
      Změny spočívají v tom, že místo spalovacího motoru byl instalován střídavý motor o výkonu 163 koní a obvyklá analogová přístrojová deska byla v kabině nahrazena digitálním displejem.
      Kam jsi dal baterii?
      Pokud jde o hmotnost, nové elektrické SUV, přezdívané Spartan EV, je o 120 kilogramů těžší než běžný Hunter.

      A není špatné vést trakční baterii, vzhledem k tomu, že elektromotor je lehčí než spalovací motor
      A není jasné, jak chladí tento elektromotor, protože okna mřížky chladiče jsou pevně uzavřena

      Proč chladit elektromotor?
      Je mi to strašně líto, ale pokud vím, tak podvozky jsou zbaveny přebytečného odlučování tepla, na rozdíl od normálních aut se spalovacím motorem.
      1. +2
        7. srpna 2021 01:27
        Citace z kulinářství

        Proč chladit elektromotor?
        .
        elektrický motor
        Na fotce vypadá skvěle FAN
        Každý motor se za chodu zahřívá. - na každém elektromotoru je ventilátor a jsou žebra chladiče - totéž pro chlazení.
        hi
        1. -1
          7. srpna 2021 01:45
          Citace: cat-rusich
          Citace z kulinářství

          Proč chladit elektromotor?
          .
          elektrický motor
          Na fotce vypadá skvěle FAN
          Každý motor se za chodu zahřívá. - na každém elektromotoru je ventilátor a jsou žebra chladiče - totéž pro chlazení.
          hi

          To je pravda!
          Ale ne přídavný chladicí systém jako spalovací motor!
          Ztráta rozptylu tepla u elektromotoru je mnohem menší. Se vzduchovým chlazením si poradil i Záporoží a jakési Porsche.
  2. +2
    6. srpna 2021 16:22
    „....Jak poznamenala ruská edice Gazeta.ru, elektromobil UAZ se v České republice vyráběl dříve než v Rusku, protože v samotném Uljanovském automobilovém závodě se taková auta ještě nevyrábějí......"
    ========
    Zdá se tedy, že nejdou ..... Špatné vzdálenosti! To je pro Českou republiku - 240 km, je to považováno za polovinu země, kterou můžete řídit, ale v matičce Rusi je to prostě zilch! A po městě elektrický UAZ houpat - nějak ne comme il faut! Tohle rozhodně není "městské" auto! požádat
    1. -4
      6. srpna 2021 17:49
      Citace z venika
      Zdá se tedy, že nejdou ..... Špatné vzdálenosti! To je pro Českou republiku - 240 km, je to považováno za polovinu země, kterou můžete řídit, ale v matičce Rusi je to prostě zilch! A jezdit po městě v elektrickém UAZu jaksi není comme il faut! Tohle rozhodně není "městské" auto!

      Jste vášnivým automobilovým nadšencem? lol
      Bohužel nechápete, že po 240 km se naobědváte, za tuto dobu se auto naplní a ujedete dalších 240 km., po kterých si dáte opět chlebíček, vzpamatujete se podle potřeby, zakouříte a ujet dalších 240 km.dobře po spánku a tak dále do nekonečna chlapík
      Jen vaše cesta vás vyjde minimálně 10x levněji, co se paliva týče!!!
      Ale taková volňáska nám nehrozí....

      PySy. Elektromobily se u nás v dohledné době vyrábět nebudou, neboť to podle názoru prezidenta a v souladu s jeho výnosem ze dne 13. května 2019 č. 216 o nové doktríně energetické bezpečnosti Ruské federace, kde v r. kapitola 2 v odstavcích 8-9 říká, co „Výzvy a hrozby pro energetickou bezpečnost, rizika v oblasti energetické bezpečnosti Ruské federace jsou: ...
      f) zvýšení podílu obnovitelných zdrojů energie na světové palivové a energetické bilanci.
      9. Výzvou zahraniční politiky pro energetickou bezpečnost je zintenzivnění mezinárodního úsilí o provádění politiky v oblasti klimatu a urychlení přechodu k „zelené ekonomice“.
      1. +2
        6. srpna 2021 19:06
        Tady jdeš v zimě do odlehlé vesnice a stojíš tam týden. Můžete se vrátit nebo tam zůstat? Co se stane s plynem v nádrži? A nic se mu nestane. Ale elektřina může pomalu unikat a rozpouštět se.
        1. +3
          6. srpna 2021 22:11
          Co bych měl dělat ? vezměte s sebou benzínový generátor!
          1. +1
            7. srpna 2021 03:41
            Citace ze swnvaleria
            Co bych měl dělat ? vezměte s sebou benzínový generátor!

            Dalších možností je minimálně pár - vozit s sebou všude šest gastarbeiterů, aby se nechali tlačit do outletu, nebo si koupit normální UAZ s normálním motorem. A na tomto nechejte Zelenou Gretu jezdit kolem baobabu...
      2. +3
        6. srpna 2021 20:30
        Citace: Řezačka na závěs
        Jste vášnivým automobilovým nadšencem?

        =======
        No, neoznačil bych se za "odvážlivce" .... Ale "zkušený" - to je jisté .... Jelikož mě táta posadil za volant Pobedy v necelých 9 letech .... ukázalo se, že můj řidičský průkaz je sto zkušeností výrazně více než půl století! Přestože získal řidičský průkaz v roce 1980 .... Ačkoli nebyl profesionálním řidičem, nemusel řídit .... až do BTR-152V ....
        ------------
        Citace: Řezačka na závěs
        Bohužel nechápete, že po 240 km budete mít oběd, za tuto dobu se auto naplní a ujedete dalších 240 km

        ========
        Běda! například z Krasnojarsku do Dzeržinského (jedno z regionálních center nejblíže Krasnojarsku) je více než 340 km! Přitom podél silnice – nejen nádraží Nabíjení elektromobilůNemají ani čerpací stanice! Tedy alespoň to tak bylo před 15 lety ...... Možná se teď něco změnilo .....
        -----------
        Citace: Řezačka na závěs
        Bohužel nechápete, že po 240 km budete mít oběd

        =======
        Když jsme naposledy jeli s manželkou na Krym (a to bylo před 8 lety), zastavili jsme se na "oběd" a natankovali - každých 550 - 600 km (od nás do Sudaku - někde kolem 2 tisíc km ..... A tady říkáš 240...
        Za týden bychom to nestihli!

        PS Ano, kde jsou "dekrety prezidenta"? Byl jsi někdy v České republice? I - stalo se ... Tam od severu k jihu - 250 kilometrů a od východu na západ - ne více než 400 km! A osady - každých 3-5 km (jakýmkoli směrem!). A tady (Promiňte!) šíříte jakousi "konspirační teorii" ....
        Hezký víkend! nápoje
        1. 0
          6. srpna 2021 23:19
          Citace z venika
          A kde jsou "dekrety prezidenta"? Byl jsi někdy v České republice? I - stalo se ... Tam od severu k jihu - 250 kilometrů a od východu na západ - ne více než 400 km! A osady - každých 3-5 km (jakýmkoli směrem!). A tady (Promiňte!) šíříte jakousi "konspirační teorii" ....

          Kamaráde, mluvím o tom, že automobilový průmysl se bude vyvíjet směrem k elektrické stovce pudinků.
          Děkujeme za milá slova, to je nyní ve VO vzácnost!
          Ať se vám daří a jak horký ani hřebík, ani hůlka! dobrý nápoje
          1. +1
            7. srpna 2021 10:55
            Citace: Řezačka na závěs
            Kamaráde, mluvím o tom, že automobilový průmysl se bude vyvíjet směrem k elektrické stovce pudinků.

            =======
            Dlouho se to tedy vyvíjelo tímto směrem, ale zatím nebylo vynalezeno nic úspěšnějšího než „hybrid“, i když pokrok v elektromobilech, jak se říká: „na tvář“ ..... No, ano věda a technika nestojí na místě .... Nakonec přijdou s něčím, co nahradí DVZ!
            ------------
            Citace: Řezačka na závěs
            Děkujeme za milá slova, to je nyní ve VO vzácnost! Ať se vám daří a jak horký ani hřebík, ani hůlka! dobrý

            =======
            A děkuji ti! Pravda, moje "řidičská kariéra" se bohužel zdá být u konce: moje stará Audi-80, která věrně sloužila 20 let, v poslední době vůbec nechce jezdit, ale neustále ji opravovat v důchodu je drahé..... Ano , a vidění u těch druhých jsou velmi ostře "zaháknuté"..... nápoje
            1. -1
              7. srpna 2021 22:26
              Citace z venika
              v poslední době se mu vůbec nechce cestovat, ale neustálé opravování do důchodu je nákladné ..... Ano a vize v tom druhém je velmi ostře "zaháčkována" .....

              Mdyaya, teď je trochu drahé udržovat auto a je prostě nemožné odejít do důchodu, stát se o to „postaral“.
              1. 0
                7. srpna 2021 23:23
                Citace: Řezačka na závěs
                Mdyaya, teď je trochu drahé udržovat auto a je prostě nemožné odejít do důchodu, o to se „postaral“ stát

                ========
                Nejsem obecně nakloněn obviňovat ze všeho stát. I když otázek a tvrzení je dost .... Ale zde podle zásady: "všude je dobře, kde nejsme my...“.
                Mám přítele na Ukrajině (sloužili jsme spolu, vděčím mu za život). Doteď si dopisujeme přes I-net, občas si zavoláme, ačkoliv jsme se dlouho neviděli .... Je také v důchodu. kandidát věd, nestihl obhájit doktorát – jejich výzkumný ústav se koncem 90. let zhroutil. Musel jsem jít do obchodních struktur. Takže má důchod, nevěřte tomu, v přepočtu to vychází až 7200 rublů!!! A to přesto, že ceny jsou tam skoro stejné jako u nás, no, možná trochu nižší, ale za "komunální" do 10 000 důchodu - ne!). Tito. s manželkou (ta je také v důchodu) mají cca. 8000 rublů. pro dva! Není slabý?
                A tady je další příklad. Další můj kamarád, ještě v polovině 90. let na univerzitě, zamával do Kanady na trvalý pobyt. Zpočátku - tlačil kolem, a je také kandidátem věd. Pak jsem složil nějaké zkoušky, získal certifikát od Kanadské společnosti inženýrů (myslím, že se to tak jmenuje) a dostal jsem práci v malé firmě, která vyšetřovala nehody a katastrofy v odvětví ropy a zemního plynu. Vydělal dobré peníze a jeho žena získala práci jako realitní makléř. Obecně vydělali dobré peníze .... A minulý rok jsem přišel navštívit příbuzné. Met, ptám se: Jak se máš? A on je úplný w ... (Promiň!) zadek! V ropném a plynárenském průmyslu je další krize, vrtné plošiny a továrny se zavírají, naše kancelář sotva vydělává a dokonce i na realitním trhu - úplný kirdyk! Moje žena je prakticky bez práce .... Co bude dál - nevím! A kdy jít do důchodu? A on mi řekl – jaký je důchod? Taky se tomu musíš dostát a za druhé v tomhle penzionu toho nemáš moc na procházku.... Budeš muset orat, dokud máš nohy a buřinka se vaří!
                To jsou věci....
                1. 0
                  8. srpna 2021 10:11
                  Citace z venika
                  Mám přítele na Ukrajině

                  O bratrech/nebratřích nechci ani nic slyšet, je mi na zvracení.....Navíc si vždy najdeme místo, kde se ospravedlníme, kde je to ještě horší, ošklivější a hlubší ponoření.
                  Všichni musíme konečně pochopit, že Sovětský svaz již neexistuje, ale existuje podmínečně kapitalistická Ruská federace, která téměř ve všech ukazatelích mezi kapitalistickými zeměmi není ani v top 30, a pokud jde o blahobyt a blahobyt lidí i v první stovce, takže srovnání s Kanadou (tam jsem byl) není absolutně správné.V první řadě je potřeba zavést život v naší zemi a porovnat se, čím jsme byli a čím jsme se stali, ale nemá cenu ukazovat na souseda, kterému umřela kráva.
                  PySy. Myslel jsem alespoň na elektrický UAZ, abych si odpočinul od politiky,
                  1. +1
                    9. srpna 2021 12:04
                    Citace: Řezačka na závěs
                    PySy. Myslel jsem alespoň na elektrický UAZ, abych si odpočinul od politiky,

                    ========
                    Ano, kam od ní, ta infekce jít..... požádat
                    ----------
                    Citace: Řezačka na závěs
                    V první řadě je potřeba zavést život v naší zemi a porovnat se, čím jsme byli a čím jsme se stali

                    ========
                    To je správně!
                    ----------
                    Citace: Řezačka na závěs
                    srovnání s Kanadou (byl jsem tam) není absolutně správné

                    ========
                    Toto srovnání vedlo k tomu, že to vypadá, že svět pomalu sklouzává do období jakéhosi globálního otřesu, kdy se může otřást vše, včetně těch nejprosperujících ....
                    1. 0
                      9. srpna 2021 12:27
                      Citace z venika
                      Toto srovnání bylo dovedeno k závěru, že to vypadá, že svět pomalu sklouzává do období jakéhosi globálního otřesu, kdy to může otřást všemi, včetně těch nejprosperujících....

                      Zdravím! hi
                      Pokud začnou globální poruchy, pak se někdo jednoduše otřese a někdo bude pohřben pod vrstvou trosek a popela.
                      „Kdo první naloží, skočí poslední“ – lidová přistávací moudrost lol nápoje
                      1. +1
                        9. srpna 2021 12:54
                        Dobrý den! hi
                        ----
                        Citace: Řezačka na závěs
                        Pokud začnou globální poruchy, pak se někdo jednoduše otřese a někdo bude pohřben pod vrstvou trosek a popela.

                        =======
                        To je správně! Chtěl jsem napsat, že s každým by to samozřejmě "zatřáslo" jinak, ale nějak jsem to uspěchal a minul.... A těžko předvídat, kdo se "zatřese" silněji. Záleží na tom, na kterou stranu se "tsunami" valí.... Během krize 2008-2013 se nejsilnější jen ty nejprosperující země s rozvinutými finančními trhy ....
                        --------
                        Citace: Řezačka na závěs
                        "Kdo první naloží, skočí poslední" - lidová přistávací moudrost lol

                        =======
                        dobrý Pravda, tuto moudrost, tuto moudrost jsem slyšel ve výcvikovém táboře, když jsme byli nuceni skočit s padákem (a proč jsme to potřebovali? Když lidé nějak moc nespěchali s nakládáním, jeden z instruktorů zaštěkal: „Pojďte, pospěšte si, hoši! smavý lol
                        nápoje
                      2. 0
                        9. srpna 2021 13:03
                        Citace z venika
                        jeden z instruktorů vyštěkl: "No tak, honem hoši! Kdo se potápí jako poslední, bude muset skočit jako první!"

                        Podvědomí interpretuje, že ten druhý má možnosti smavý smavý smavý
      3. +3
        7. srpna 2021 09:34
        Citace: Řezačka na závěs
        Citace z venika
        Zdá se tedy, že nejdou ..... Špatné vzdálenosti! To je pro Českou republiku - 240 km, je to považováno za polovinu země, kterou můžete řídit, ale v matičce Rusi je to prostě zilch! A jezdit po městě v elektrickém UAZu jaksi není comme il faut! Tohle rozhodně není "městské" auto!

        Jste vášnivým automobilovým nadšencem? lol
        Bohužel nechápete, že po 240 km se naobědváte, za tuto dobu se auto naplní a ujedete dalších 240 km., po kterých si dáte opět chlebíček, vzpamatujete se podle potřeby, zakouříte a ujet dalších 240 km.dobře po spánku a tak dále do nekonečna chlapík
        Jen vaše cesta vás vyjde minimálně 10x levněji, co se paliva týče!!!
        Ale taková volňáska nám nehrozí....

        PySy. Elektromobily se u nás v dohledné době vyrábět nebudou, neboť to podle názoru prezidenta a v souladu s jeho výnosem ze dne 13. května 2019 č. 216 o nové doktríně energetické bezpečnosti Ruské federace, kde v r. kapitola 2 v odstavcích 8-9 říká, co „Výzvy a hrozby pro energetickou bezpečnost, rizika v oblasti energetické bezpečnosti Ruské federace jsou: ...
        f) zvýšení podílu obnovitelných zdrojů energie na světové palivové a energetické bilanci.
        9. Výzvou zahraniční politiky pro energetickou bezpečnost je zintenzivnění mezinárodního úsilí o provádění politiky v oblasti klimatu a urychlení přechodu k „zelené ekonomice“.


        Nečetl jsem doktrínu, přiznávám.
        Ale „zelená ekonomika“ je takový obal na nový obal na zotročení všech zemí světa.
        Ne komunista, ne Putin, navždy, nedej bože.
        Ale.
        Schéma, podle kterého bude „zelená ekonomika“ realizována, nedává žádné zemi na světě (kromě „zlaté miliardy“) šanci na rozvoj.
        A samotná myšlenka „zelené energie“ má dvojnásobnou zápornou bilanci.
        Což prostřednictvím různých daní, cel, pokut budou kompenzovat rozvojové země...
        1. 0
          7. srpna 2021 22:23
          Citace: SovAr238A
          Schéma, podle kterého bude „zelená ekonomika“ realizována, nedává žádné zemi na světě (kromě „zlaté miliardy“) šanci na rozvoj.
          A samotná myšlenka „zelené energie“ má dvojnásobnou zápornou bilanci.
          Což prostřednictvím různých daní, cel, pokut budou kompenzovat rozvojové země...

          Nebudu se hádat, ale podotýkám, že spalovací motory zastaraly a brzy „vymřou“ jako dinosauři. ano
    2. -4
      7. srpna 2021 01:15
      Citace z venika
      „....Jak poznamenala ruská edice Gazeta.ru, elektromobil UAZ se v České republice vyráběl dříve než v Rusku, protože v samotném Uljanovském automobilovém závodě se taková auta ještě nevyrábějí......"
      ========
      Zdá se tedy, že nejdou ..... Špatné vzdálenosti! To je pro Českou republiku - 240 km, je to považováno za polovinu země, kterou můžete řídit, ale v matičce Rusi je to prostě zilch! A po městě elektrický UAZ houpat - nějak ne comme il faut! Tohle rozhodně není "městské" auto! požádat

      Vůbec to není auto. smavý
  3. +5
    6. srpna 2021 16:22
    Změny spočívají v tom, že místo spalovacího motoru byl instalován elektromotor. переменного тока
    Motor variabilní proudu, na elektromobilu? za co? co
    1. +2
      6. srpna 2021 16:37
      Citace z Tucana
      AC motor, elektromobil? za co?

      Proměnné jsou lehčí
    2. +2
      6. srpna 2021 16:50
      AC motor, elektromobil? za co?

      Zdá se, že se v elektromotorech moderních elektromobilů příliš nevyznáte.
      Synchronní motory s permanentními magnety, a to je ten nainstalovaný na MWM SPARTAN EV, dnes získávají na popularitě.
    3. +3
      6. srpna 2021 16:59
      Střídavé motory jsou mnohem účinnější než stejnosměrné motory
      Obvykle synchronní s permanentními magnety, méně často asynchronní s rotorem nakrátko.
      Menší hmotnost a rozměry
    4. +4
      6. srpna 2021 17:10
      Citace z Tucana
      AC motor, elektromobil? za co?

      K napájení AC baterií. wassat jazyk

      Ve skutečnosti se bavíme o bezkomutátorovém motoru s elektronickým regulátorem – to je již standard. Umožňuje snadno ovládat rychlost a točivý moment, plynule brzdit a regenerovat energii.
  4. 0
    6. srpna 2021 16:44
    Koho to zajímá, Marat nedávno recenzoval známého youtubera, vyjádřil svůj názor na to, co se děje s UAZem. Je tam kamarád, poslouchejte se sluchátky, ale je to velmi zajímavé, stojí za to se na to dívat půl hodiny!

    A vůbec, má úplně jiné recenze, ne Davidovy zvratky, ale úplně jiné, radím motoristům.
    Sám je podepsán, každé vydání buzzu.
  5. +2
    6. srpna 2021 16:49
    Pokud jde o hmotnost, nové elektrické SUV, přezdívané Spartan EV, je o 120 kilogramů těžší než běžný Hunter. Jeho rezerva chodu je 240 km.

    Citace: Rambler / auto
    Jako zdroj energie jsou na výběr dvě možnosti lithium-iontových baterií: s kapacitou 55 a 90 kWh Deklarovaná rezerva chodu elektrického SUV je v závislosti na typu baterie 250, respektive 400 kilometrů. .
  6. +1
    6. srpna 2021 16:58
    Zajímavé ... Výkonová rezerva 240 km - je to na asfaltu nebo v bažině? smavý
    1. +7
      6. srpna 2021 17:03
      Citace: Corona bez viru
      Zajímavé ... Výkonová rezerva 240 km - je to na asfaltu nebo v bažině?

      Pro naši zemi je mnohem zajímavější srovnání dojezdu elektromobilu v létě a v zimě.
      1. -1
        6. srpna 2021 17:07
        Citace z Dym71
        Citace: Corona bez viru
        Zajímavé ... Výkonová rezerva 240 km - je to na asfaltu nebo v bažině?

        Pro naši zemi je mnohem zajímavější srovnání dojezdu elektromobilu v létě a v zimě.

        No v zimě (taková dobrá zima wassat ) výkonová rezerva a 0 km může být))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) cítit
        1. 0
          6. srpna 2021 17:12
          Citace: Corona bez viru
          No, v zimě (takový dobrý zimní wassat) rezerva chodu a 0 km může být))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) když to na ulici vydrží tři nebo čtyři dny v minus 30

          Teď si nepamatuji kde, ale narazil jsem na informaci o snížení rezervy výkonu v zimní sezóně na polovinu.
          1. 0
            6. srpna 2021 17:15
            Citace z Dym71
            Citace: Corona bez viru
            No, v zimě (takový dobrý zimní wassat) rezerva chodu a 0 km může být))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) když to na ulici vydrží tři nebo čtyři dny v minus 30

            Teď už si nepamatuji kde, ale narazil jsem na informaci o snížení rezervy chodu na polovinu.

            To je příliš optimistické! dobrý
            Udělejte si nejjednodušší experiment – ​​vytáhněte svůj smartphone na balkon otevřený v zimě alespoň při -20 a nechte ho hodinu nebo dvě – baterie se vybije na nulu, i když za normálních podmínek vydrží nabití déle než 24+ hodin
            1. +1
              6. srpna 2021 17:21
              Citace: Corona bez viru
              Udělejte si nejjednodušší experiment - vyndejte svůj smartphone na balkon otevřený v zimě alespoň na -20 a nechte ho hodinu nebo dvě - baterie se vybije na nulu

              Vůz není chytrý telefon, poskytuje systém vytápění baterie až do autonomie atd. atd.
              Našel jsem něco na stejném Rambleru / autě:
              Podle statistik je během prvních 5 km měrná spotřeba energie vynaložena o 50% více než nominální a při pohybu 100 km - pouze o 5% více.
              1. -1
                6. srpna 2021 17:26
                Citace z Dym71
                Citace: Corona bez viru
                Udělejte si nejjednodušší experiment - vyndejte svůj smartphone na balkon otevřený v zimě alespoň na -20 a nechte ho hodinu nebo dvě - baterie se vybije na nulu

                Vůz není chytrý telefon, poskytuje systém vytápění baterie až do autonomie atd. atd.

                Vlastnili jste auto alespoň v evropské části Ruska alespoň jednu zimu?! jazyk Aniž byste vás zatěžovali vzorci, pokud zahřejete baterii na úkor baterie - baterie se vybije na nulu maximálně za den))))

                Elektromobily nejsou pro Rusko, to je jisté!!! dobrý Nemáme stejné klima. odvolání
                1. 0
                  6. srpna 2021 17:32
                  Citace: Corona bez viru
                  pokud zahřejete baterii na úkor baterie - baterie se vybije na nulu maximálně za den

                  Jedná se o velmi jednoduchou možnost, bateriový prostor můžete vyhřívat bez využití vlastní energie, například sítě, ze které se v noci nabíjí.
                  Citace: Corona bez viru
                  Vlastnili jste auto alespoň v evropské části Ruska alespoň jednu zimu?!

                  Není zde elektřina.
                  1. -2
                    6. srpna 2021 17:38
                    Citace z Dym71
                    Citace: Corona bez viru
                    pokud zahřejete baterii na úkor baterie - baterie se vybije na nulu maximálně za den

                    Jedná se o velmi jednoduchou možnost, můžete ohřívat přihrádku na baterie bez použití vlastní energie, např. sítě, ze které se v noci nabíjí.
                    Citace: Corona bez viru
                    Vlastnili jste auto alespoň v evropské části Ruska alespoň jednu zimu?!

                    Není zde elektřina.

                    smavý smavý jazyk jazyk
                    Dokonce i v Moskvě!!! jen podle pravidel požární bezpečnosti vám nikdo nedovolí nabíjet auto na ulici v noci na dvoře mrkat
                    Koneckonců, myšlenka v elektromobilech je jednoduchá - dojedete k elektrické čerpací stanici a oni vám za 5 minut vymění vybité baterie za nabité))) a je to) jako s prázdnými lahvemi na plyn, nákup elektromobilu, baterie jsou jako spotřební materiál
                  2. +1
                    6. srpna 2021 21:22
                    Při dostatečné tepelné izolaci baterie bude spotřeba na topení zanedbatelná.
                2. +1
                  6. srpna 2021 17:44
                  Norsko také není nejjižnější zemí
                  Norsko se stalo první zemí, kde se za rok nakoupilo více elektromobilů než všech ostatních aut dohromady (benzín, nafta a hybrid). Podle Norské silniční federace (OFV) činil v roce 2020 podíl elektrických vozidel na celkovém automobilovém trhu 54,3 % oproti 42,4 % o rok dříve.
                  1. -1
                    6. srpna 2021 17:48
                    Citace z Avior
                    Norsko také není nejjižnější zemí
                    Norsko se stalo první zemí, kde se za rok nakoupilo více elektromobilů než všech ostatních aut dohromady (benzín, nafta a hybrid). Podle Norské silniční federace (OFV) činil v roce 2020 podíl elektrických vozidel na celkovém automobilovém trhu 54,3 % oproti 42,4 % o rok dříve.

                    1. Téměř každá rodina v Norsku má vlastní vytápěnou garáž
                    2. Elektrické stanice v Norsku (pokud se nepletu) jsou na každém rohu

                    Kdybych měl vytápěnou garáž a elektrické čerpací stanice v Rusku by byly alespoň každých 100 km - sám bych přešel na elektrický vlak jednoduchým způsobem !!! dobrý Ale... bohužel, bohužel...
                    1. 0
                      6. srpna 2021 18:02
                      Citace: Corona bez viru
                      Kdybych měl vytápěnou garáž a elektrické čerpací stanice v Rusku by byly alespoň každých 100 km - sám bych přešel na elektrický vlak jednoduchým způsobem !!! Ale... bohužel, bohužel...

                      Má, závist mrkat
                      1. 0
                        7. srpna 2021 22:41
                        Závist je špatný pocit...
                    2. +1
                      6. srpna 2021 21:54
                      Není potřeba vytápěná garáž, spotřeba energie na udržení teploty baterie za přítomnosti tepelné izolace je zanedbatelná
                      Síť čerpacích stanic se vytvoří dostatečně rychle, pokud se objeví samotná elektrická vozidla. Obvykle jsou nejprve stimulovány nějakým druhem výhod.
                      Nejprve se systémy čerpacích stanic vytvoří ve velkých městech, poté pojedou po dálnicích do menších měst - to se nestane za jeden den
                      1. +1
                        6. srpna 2021 23:14
                        Nejprve se systémy čerpacích stanic vytvoří ve velkých městech, poté pojedou po dálnicích do menších měst - to se nestane za jeden den

                        Technicky „gramotní“ lidé si myslí, že elektřina se získává ze zásuvek. Pokud porovnáme výkon všech aut a přeměníme ho na elektřinu, pak by se výkon elektráren po celém světě měl zvýšit 10krát. Právě teď je v módě propagovat zelenou energii, takový je trend. Technicky negramotní lidé se dostali k moci na vlně populismu. Nyní konvenční baterie způsobují problémy s likvidací a co se stane s autobateriemi. V Brazílii je polovina aut poháněna lihem z pilin, zcela ekologickým biopalivem.
                      2. +2
                        7. srpna 2021 06:39
                        Jsem technicky gramotný člověk, myslím si, že je zbytečné porovnávat kapacity, je potřeba porovnávat objemy spotřebované a vyrobené elektřiny.
                        Problém s napájením je vyřešen velmi jednoduše – elektromobily je třeba nabíjet v noci, kdy dochází k nočnímu poklesu spotřeby v denním plánu. Je to velmi výhodné pro provoz elektráren. Navíc 10x, jak tomu rozumím, je to za červené slovo.
                        Pokud jde o etanol jako palivo, ten se používá nejen v Brazílii. V Brazílii se vyrábí z cukrové třtiny, ve Státech se vyrábí z kukuřice, v Evropě jsou pro pěstování pod průmyslovými plodinami vyčleněny obrovské plochy, odebírám je potravinářským plodinám. A je to skutečně o něco šetrnější k životnímu prostředí než benzín a solária, ale alkoholové výfukové plyny nejsou ani zdaleka neškodné. V čisté podobě na něj motor běží až +10, takže se používá buď ve směsi s benzínem, nebo se speciálními aditivy.
                        A k ekologičnosti elektromobilu má velmi daleko.
                      3. 0
                        7. srpna 2021 07:19
                        A k ekologičnosti elektromobilu má velmi daleko.

                        Je výroba elektřiny šetrná k životnímu prostředí? Navíc až 40 % ztrát při přepravě energie z elektrárny ke spotřebiteli. Pokud jde o nedostatek síly, řeknu, že jste velmi technicky negramotní. To by mohl říct elektrikář.
                      4. 0
                        7. srpna 2021 07:47
                        Pokud jde o nedostatek moci, je zřejmé, že jste ve věci nekompetentní.
                        Ztráta 40 procent za dopravu je naprostá absurdita. Typické přenosové ztráty v rozmezí 4-10 procent v závislosti na struktuře energetického systému
                        jsi velmi technicky negramotný

                        Od poloviny 80. let jsem opakovaně testován na různých úrovních jako specialista. Nepotřebuji vaše známky
                      5. 0
                        7. srpna 2021 07:58
                        Typické přenosové ztráty v rozmezí 4-10 procent v závislosti na struktuře energetického systému


                        Průměrná hodnota pro Rusko je 10 %. A 40 % může dosáhnout ve velmi dlouhé vzdálenosti.
                        A teď ten lidský faktor, představte si, jak je jednodušší ukrást elektřinu než benzín a jako elektrikář v to doufáte.
                      6. 0
                        7. srpna 2021 08:12
                        Ve světě je průměrná hodnota 4-5 procent, 10 je limit.
                        Ukrást elektřinu není tak snadné, jak se zdá, pokud je monitorována. Nebudete házet dráty na elektrické vedení - 750, v městských sítích - to je otázka organizací zásobujících energii - to jsou jejich ztráty
                      7. 0
                        7. srpna 2021 08:01
                        Ztráta 40 procent za dopravu je naprostá absurdita.

                        A to je jen jeden řetěz
                      8. +1
                        7. srpna 2021 08:22
                        A tady ani ve ztrátových normách není 40 procent.
                        V podstatě prázdná diskuze.
                        Je tam spotřeba na 100 km
                        Pokud je cena 15–20 kWh pro spotřebitele levnější než 8–11 litrů (pro UAZ - 13–15 litrů), pak bude podle tohoto kritéria ziskovější elektromobil a zbytek je problém dodávek energie organizací.
                      9. 0
                        7. srpna 2021 08:38
                        A tady ani ve ztrátových normách není 40 procent.

                        Chápu vaši úroveň vzdělání
                      10. +2
                        7. srpna 2021 10:51
                        Máte alternativní matematiku?
                        Pak je to jasné....
                      11. +2
                        7. srpna 2021 09:42
                        Citace z Avior
                        Není potřeba vytápěná garáž, spotřeba energie na udržení teploty baterie za přítomnosti tepelné izolace je zanedbatelná
                        Síť čerpacích stanic se vytvoří dostatečně rychle, pokud se objeví samotná elektrická vozidla. Obvykle jsou nejprve stimulovány nějakým druhem výhod.
                        Nejprve se systémy čerpacích stanic vytvoří ve velkých městech, poté pojedou po dálnicích do menších měst - to se nestane za jeden den


                        Je tu jedno ale.
                        A to zásobování energií v sítích.
                        Jednou jsem se hádal s jedním fanouškem elektrických vláčků.
                        So.
                        Bydlíme v Samaře.
                        Máme takzvanou čtvrť „Transgruz“.
                        Ze 2 tuctů 25 pater.
                        Nejjednodušší výpočet založený na počtu použitých aut ukázal potřebu několika tisíc elektrických startérů a noční spotřeba energie je větší, než spotřebuje celé město se všemi jeho obyvateli a podniky.
                        A to je jen jeden blok...
                      12. +2
                        7. srpna 2021 11:12
                        20 25 podlažní atypický blok
                        A jak jste spočítali, že potřeba je větší, než město spotřebuje?

                        Typické auto obyvatele města v režimu práce-domov-obchod-dacha o víkendech- najeto 10 tis km ročně, průměrně 800 km měsíčně, s průměrnou spotřebou 15-16 kWh na 100 km , to je 130 kW-hodin za měsíc.
                        I když je průměrný nájezd auta 15 tisíc, je to 200 kWh za měsíc.
                        Prostě spotřeba bytu, tím spíš, že ne každý byt má auto a nebereme v úvahu průmyslové podniky.
                        A hlavně, nikdo neříká, že se najednou, hned zítra, ze všech aut stanou elektromobily.
                        Když se podle plánu GOELRO zaváděly do domů Iljičovy žárovky, nikdo nevycházel z toho, že se spotřeba domácností mnohonásobně zvýší. Rostla spotřeba, rostly sítě a výroba elektřiny.
                      13. 0
                        7. srpna 2021 11:20
                        průmyslové podniky se neberou v úvahu.

                        A to nepočítám užitková auta...
                        V Moskvě je provoz elektrobusů mnohem dražší než tradiční autobusy, ale tohle je bohatá Moskva, nezkazte to.
                        A já za prvé nechci být neustále ve všudypřítomném silném elektromagnetickém poli.
                      14. +1
                        7. srpna 2021 11:26
                        Tramvaje/trolejbusy se používají velmi dlouho.
                        A náklady na klasické autobusy neberou v úvahu ztrátu zdraví občanů – výfukové plyny nafty jsou karcinogenní.
                        A odkud pochází „silné elektromagnetické pole“?
      2. -2
        7. srpna 2021 01:21
        Citace z Dym71
        Citace: Corona bez viru
        Zajímavé ... Výkonová rezerva 240 km - je to na asfaltu nebo v bažině?

        Pro naši zemi je mnohem zajímavější srovnání dojezdu elektromobilu v létě a v zimě.

        Přesně tak!
        Samovybíjení při teplotách pod nulou je vysoké.
        Můžete experimentovat se svým mobilním telefonem.
        Získejte to v mínus třiceti a za 15 minut to "umře".
    2. -1
      6. srpna 2021 19:08
      Sjezd po dálnici M-4 k moři, ze Středoruské pahorkatiny na hladinu světového oceánu. K přechodu na elektromobily lze lidi donutit pouze silou.
      1. -1
        7. srpna 2021 01:23
        Citace: Sergej Alexandrovič
        Sjezd po dálnici M-4 k moři, ze Středoruské pahorkatiny na hladinu světového oceánu. K přechodu na elektromobily lze lidi donutit pouze silou.

        Proti Covidu se ani nedá očkovat!!!!
        Jaká další elektrická vozidla... smavý
  7. +2
    6. srpna 2021 17:27
    Rusko rozumem nepochopíte! Takže, nesnažte se na to přijít! V Rusku se často místo mozku zapojují jiné části těla! Nedávno byla oznámena „radostná“ zpráva pro Rusy: elektromobily budou Rusům prodány za 2,5 milionu rublů. ale se slevou 600 tisíc rublů! Létat levněji? Ale tady čtu blogery z Číny... Ukazuje se, že v Číně se dá koupit slušný elektromobil až za 1 milion rublů! Různí blogeři popsali elektrická vozidla za 600.000 400.000 a 60.000 2,5 rublů! Rekordem je zpráva, že jistý excentrik Russo koupil v Číně elektromobil kategorie „mikro“ (!) za 1 XNUMX rublů! Samozřejmě v Číně najdete elektromobily za XNUMX milionu rublů; ale dotkl jsem se řádku „až XNUMX milion“ rublů! (Mám rád elektromobily; protože elektřinu znám už od "dětství"! Ale vyhlídka, že budu ležet pod autem v benzínu a strojním oleji, mě nikdy nepotěšila! Proto nemám auto!)
    1. +1
      6. srpna 2021 18:31
      Citace: Nikolajevič I
      Ale vyhlídka, že se budu válet pod autem v benzínu a oleji, mě nikdy nepotěšila! Proto nemám auto!
      Ale marně. Benzín, nafta, olej mají antiseptické vlastnosti. Pokud se vám elektrolyt dostane na ruku, bude to mít následky s následky. mrkat
      1. +2
        6. srpna 2021 18:43
        Citace: sabakina
        Benzín, nafta, olej mají antiseptické vlastnosti

        Sůl ale do rány netřete! Můj bratr pracoval až do své smrti jako opravář lokomotiv na železnici; a "srdcem" dieselové lokomotivy je diesel! Desítky let práce v soláriu, topný olej, oleje! Zemřel na rakovinu ve věku 62 let! Pravděpodobným důvodem se nazývá dlouhá „komunikace“ s těmito „antiseptiky“: solárium, oleje!
  8. +3
    6. srpna 2021 17:28
    Se současnou nízkou hustotou energie baterie cca 200 Wh/kg nebude elektrické SUV praktické, jedna věc je jezdit po asfaltu a spotřebovat 12,2-22,7 kWh na 100 km a úplně jiná je shodit celou baterii za 10 -20 km v terénu.

    A co je to rychlé nabíjení, relativně vzato, pokud je baterie 50 kW * h, nabíjet ji během polední přestávky, nechte ji hodinu, pak pouze bez zohlednění účinnosti budete muset přinést všech stejných 50 kW a účinnost v takových režimech velmi klesne na 0.7-0.8 a degradace je rychlejší.
  9. 0
    6. srpna 2021 17:33
    Tak co?Jak je to v Čechách v zimě!Při -30 stupních se baterie nevybije?
    1. +1
      6. srpna 2021 17:53
      Citace: Sasha z Uralmaše
      Tak co?Jak je to v Čechách v zimě!Při -30 stupních se baterie nevybije?

      Ve všech možných Čechách je to v pořádku mít vytápěnou garáž))) Tam se baterie rozhodně nevybije ... A v některých Čechách si auto ani nekoupíte, dokud koupit garáž nebo si ji dlouhodobě pronajmout jištění nebo spíše kupujete něco, co kupujete - ale neregistrujete to
      1. -1
        6. srpna 2021 18:17
        Na kole tam objedete celou Českou republiku.)
      2. +2
        6. srpna 2021 21:56
        V ČR je v ulicích hodně aut, na spacích v noci jsou ucpané všechny krajnice
  10. -1
    6. srpna 2021 17:34
    Myslím, že tatry na elektrické lodi budou v ČR výnosnější :)
  11. 0
    6. srpna 2021 17:40
    Malas, co jiného říct.
  12. +1
    6. srpna 2021 17:56
    Češi jsou skvělí, pořád drží nos proti větru
  13. -3
    6. srpna 2021 18:16
    Představuji si tento „zázrak techniky“ v tajze, v zimě, s rybami a lovci. Kde najdu zásuvku?
  14. 0
    6. srpna 2021 19:51
    V Rusku jsou vyhlídky elektrických vozidel nejisté. Leda jako čistě městskou dopravu - do práce z práce nebo na rozvoz zboží do obchodů. Celý problém je ve vzdálenostech a je mnohem hlubší, než si mnoho lidí myslí. Nejde ani o to, že stejných 240 km na naše poměry není nic. Mnohem důležitější je nabíjení elektromobilů. Žádná infrastruktura pro to neexistuje a nikdy nebude. A hlavním faktorem je zde nízká hustota obyvatelstva ve srovnání s Evropou. To za prvé znamená, že při stejné hustotě nabíjecích stanic nabijí řádově méně elektromobilů, což znamená prodloužení doby návratnosti o řád. Za druhé, kvůli nižší hustotě osídlení porostou náklady na samotné dobíjecí stanice, zejména ty poskytující rychlonabíjení. Zde je problém, že běžná nabíjecí stanice vyžaduje výkon 30-60kW a rychlonabíjecí stanice 150-200kW. Nyní si představte jeho umístění v typické ruské vesnici, jejíž napájení je realizováno ze dvou transformátorů po 100kVA (maximálně 70kW činného výkonu) a jednoho 250kVA (ne více než 180kW). A to je takříkajíc typický obrázek. Existuje jediné východisko - postavit novou rozvodnu 10 / 0,4 kV a s největší pravděpodobností vytáhnout nové vedení 10 kV, a to i bez poplatku za připojení (který je nestoudně předražený, ale teoreticky, lze snížit), čistě po technické stránce to zvládne od 60-70 tisíc dolarů a více. A kdy se taková nabíjecí stanice vyplatí? I když, buďme optimisté, bude možné nabít 30-40 elektromobilů denně. V Evropě je to jednodušší, jelikož stačí instalovat dobíjecí stanice ve městech a v jejich blízkosti, kde je výkonová rezerva - hodil jsem 0,4kV kabel, založil účetnictví, koupil nabíjecí zařízení - technická část je od pár tisíc babek, maximálně 10-15 tisíc . Stále je tu ale klimatický problém - v zimě bude mít stejný český UAZ dojezd ne 240, ale v nejlepším případě 150-160 km. Přidejte k tomu stárnutí baterie - minimálně -20 % za 4-5 let, věčný problém špatných silnic a při výpočtu umístění nabíjecích stanic se budete muset zaměřit na maximální dojezd ne více než 100-120km. Takže před příchodem baterií, které dávají dojezd skutečného nájezdu (ne testovacího, ale odjeli jste a jeli) po dálnici alespoň 500-600 km, byste v Rusku neměli očekávat masivní přechod na elektrická vozidla.
    1. 0
      6. srpna 2021 21:45
      Výkon nabíjecí stanice závisí na režimu nabíjení.
      Pokud rychle 20 minut - ano, je potřeba více energie
      Pokud hodinový, tak výkon je 60 kW
      A pokud je to 10 hodin, v noci, pak je výkon asi 6 kW, je v případě potřeby docela dostupný pro domácího spotřebitele ve vesnici
      Na noc jsem ho nabil - a vše je v pořádku a bezpečnost baterie je maximální
      Ale elektromobil v současné fázi na vesnici ukáže minimum výhod, v tuto chvíli je elektromobil optimální - to jsou výlety ve městě, s krátkými výlety mimo město - na rybaření, piknik a tak dále , a čas od času dlouhé cesty - v takových případech je vyžadováno rychlé nabíjení sítě nebo hodinové nabíjení na kolejích nebo ve městech, obvykle v kavárně.
      A aplikace na smartphonu s dobíjecí kartou, dostupností bezplatných a možností objednávky na určitou dobu.
      Majitelé Kavárny, jak ve městě, tak na dálnici, mají zájem mít takové nabíjecí stanice u kavárny - to láká zákazníky. Tento systém už dávno normálně funguje, vše už bylo dávno vymyšleno.
  15. 0
    7. srpna 2021 10:43
    Toto je naše zahraniční auto Škoda a mají UAZ smavý
  16. 0
    7. srpna 2021 11:49
    A proč to potřebujeme? Někde na Sibiři při teplotě mínus čtyřicet pět ... padesát všechny tyto evropské technologie zabijí řidiče i cestující.
  17. 0
    7. srpna 2021 18:37
    Je také slabé vyrobit tramvaj na baterie? Zatracení pitomci...
  18. 0
    7. srpna 2021 19:11
    Jen jsem se zaryl do bahna až po uši a pak píp-píp - baterie červeně zablikala.
  19. 0
    7. srpna 2021 22:40
    Divná čísla na fotce, ne nějaká česká...

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"