Společnost UEC dodala společnosti Severnaya Verf jednotku diesel-plynové turbíny M55R pro fregatu Admiral Isakov

4 2021 августа 35

Továrna na stavbu lodí Severnaya Verf, která staví fregaty Projekt 22350, získala další diesel-plynovou turbínovou jednotku M55R ruské výroby. Jednotka je určena pro fregatu "Admirál" ve výstavbě v podniku. Flotila Isakov Sovětského svazu". Informovala o tom tisková služba Rostec.

Jak je uvedeno v holdingu, jde o čtvrtou jednotku M55R dodávanou společností Severnaja Verf obecně a druhou pro admirála Isakova. První byla doručena začátkem července. První dodávka DGTA-M55R v rámci náhrady dovozu ukrajinských elektráren byla uskutečněna v listopadu loňského roku. Poté Severnaja Verf obdržela sadu pro fregatu Admiral Golovko.

Severnaja Verf podepsala na konci června letošního roku kontrakt na dodávku čtyř diesel-plynových turbínových jednotek M55R pro budované fregaty Admirál Jumašev a Admirál Spiridonov. S přihlédnutím k nové smlouvě tak bude šest fregat vybaveno elektrárnami DGTA-M55R: Admirál Golovko, Admirál Isakov, Admirál Amelko, Admirál Čičagov, Admirál Jumašev a Admirál Spiridonov. Vedoucí a první sériové fregaty "Admirál Gorshkov" a "Admirál Kasatonov" obdržely instalace vyrobené společností "Zorya" - "Mashproekt" (Nikolaev, Ukrajina).

Kromě motoru s plynovou turbínou M55FR s maximálním výkonem 90 27 koní obsahuje DGTA-M500R dieselový motor 10D49 s výkonem 5200 koní, převodovku RO55R a řídicí systémy.

Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Zprávy Zen Telegram

informace

Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.

alma

+45

4. srpna 2021 14:15

Ohledně takových novinek (stávají se samozřejmostí) jste již uvolněnější než u první dodávky. Co se nemůže než radovat
1. Strýček Lee
  
  +8
  
  4. srpna 2021 15:05
  
  DGTA-M55R bude vybaven šesti fregatami:
  A to už je něco!
2. Alex777
  
  0
  
  4. srpna 2021 16:32
  
  Společnost UEC dodala společnosti Severnaya Verf jednotku diesel-plynové turbíny M55R pro fregatu Admiral Isakov
  
  A co "Star-Reducer"? Už v UEC?
3. Moudrý chlap
  
  0
  
  6. srpna 2021 10:22
  
  Jak řekl prezident států, ruská ekonomika je v troskách, kasárna jako Abamovič
johnht

+8

4. srpna 2021 14:26

"No, ledy se prolomily, pánové z poroty zasedli..."
Zřejmě se výrobní proces turbín zvedl na „dopravník“ a to těší. Ale co převodovky?
1. Sandor Clegane
  
  +5
  
  4. srpna 2021 14:34
  
  Citace od Johna
  Zřejmě se proces výroby turbín dostal na „dopravník“
  
  ano, ale jednu sadu za rok, potřebujete trochu rychleji
2. Pyramidon
  
  +6
  
  4. srpna 2021 15:52
  
  Citace od Johna
  Ale co převodovky?
  
  Kromě motoru s plynovou turbínou M55FR s maximálním výkonem 90 27 koní obsahuje DGTA-M500R dieselový motor 10D49 s výkonem 5200 XNUMX koní, redukce RO55R a řídicí systémy.
  1. johnht
    
    +2
    
    4. srpna 2021 22:33
    
    Četl jsem to, a turbíny se začaly montovat rychleji, zajímalo by mě, zda byly vyřešeny problémy s montáží a testováním převodovek. Z posledních zpráv o nich, zde na webu, to byla převodovka, která zpomalila montáž a převod DGTA-M55R
    1. Pyramidon
      
      +3
      
      5. srpna 2021 00:20
      
      Citace od Johna
      Zajímalo by mě, zda byly vyřešeny problémy s montáží a testováním převodovek.
      
      Pokud je dodávka již kompletní s převodovkou, znamená to, že se rozhodli.
3. Elturisto
  
  0
  
  6. srpna 2021 13:04
  
  Výroba shnilých komentářů se dostala na montážní linku, což znamená, že střih pokračuje :)
ROS 56

+9

4. srpna 2021 14:56

Příjemná zpráva pro ruské ucho a ne už tolik pro naše nepřátele.
Bunda skladem

+4

4. srpna 2021 15:10

Samozřejmě nejsem speciální v převodovkách, šnekové soukolí sice rozliším od operačního zesilovače, ale nedokážu si ani zhruba představit, jak je uspořádána jednotka pro přidávání výkonu z tak různých motorů. Píšou, že je to velmi těžké.
Není jednodušší dát na vrtule elektrický pohon?
Technologie je vypracována sto let, motory se vyrábějí bez problémů, soudě podle ponorek.
Co ti brání? Stereotyp tradic nebo existují nějaké fyzické kontraindikace?
1. nádvoří
  
  +5
  
  4. srpna 2021 16:23
  
  Na těchto převodovkách se točivý moment z naftového motoru a turbíny nesčítá, pracují střídavě na jednom hřídeli - naftový motor je v ekonomických otáčkách, turbína jede na plné otáčky.
  
  Nabídka: Bunda skladem
  Není jednodušší dát na vrtule elektrický pohon?
  
  Při dvojité konverzi dochází k velkým ztrátám energie. Dělají to ti, kterým není líto paliva a jsou připraveni instalovat výkonnější motory. Používají elektrický převod a pro snížení hluku, na stejném PLA - je tam reaktor, má více než dostatek výkonu.
2. Kurare
  
  +4
  
  4. srpna 2021 16:55
  
  Nabídka: Bunda skladem
  Není jednodušší dát na vrtule elektrický pohon?
  
  Z mechanického hlediska rozhodně. Ale jsou tu určitá úskalí. Použití stejnosměrných motorů je problematické. Ale proměnná - potřebujete vysoce kvalitní napětí a frekvenci. Zejména pro „synchronizaci“ frekvence jsou potřeba velmi kvalitní frekvenční měniče, jejichž výrobní technologie v Rusku, pokud se nepletu, nejsou v současné době dostupné.
  
  Příkladem použití takové techniky jsou torpédoborce typu 45 (stejný Defender). Rolls-Royce a General Electric na tomto nastavení stále pracují. To je zatím hlavní bolest hlavy na všech torpédoborcích typu 45. Instalace například zcela odmítala pracovat v teplých zeměpisných šířkách.
  1. Bunda skladem
    
    +1
    
    4. srpna 2021 17:31
    
    Citace z Kurare
    jejichž výrobní technologie v Rusku, pokud se nemýlím, nejsou v současné době dostupné.
    
    A jak potom fungují naše ponorky? ledoborce?
    1. Kurare
      
      +3
      
      4. srpna 2021 17:38
      
      Nabídka: Bunda skladem
      A jak potom fungují naše ponorky?
      
      Diesel - taková síla tam není. A samotná nafta, na hřídeli. V jaderných také na hřídeli, pouze pomocné na elektromotorech.
      Nabídka: Bunda skladem
      ledoborce?
      
      Mysleli jste diesel-elektrický? Těžko se zde srovnává „mírumilovná“ a vojenská technika. Válečné lodě se pohybují úplně jiným způsobem, jejich kapacity jsou jiné. Nezapomeňte, že fregaty torpédoborců mají jak diesely, tak turbíny. Synchronizace napětí a frekvence je poměrně složitá věc. Výkonová a silnoproudá elektrika a elektronika je obecně „svou vlastní“ vědou
      1. Bunda skladem
        
        +3
        
        4. srpna 2021 19:24
        
        Citace z Kurare
        silnoproudá elektrika a elektronika – to je obecně „její“ věda
        
        Rozumím tomu. Dobře, Belaz a dieselové lokomotivy, je tam menší výkon, ale nechápu, jaký je zásadní rozdíl mezi fregatou a ledoborec. Diesel-elektrické lodě se staví již 100 let.
        
        Kurare
        
        +2
        
        5. srpna 2021 10:39
        
        Nabídka: Bunda skladem
        Ale nechápu, jaký je zásadní rozdíl mezi fregatou a ledoborec.
        
        Bojové lodě se pohybují zcela jiným způsobem: zrychlují, rychle dosahují maximálního výkonu atd. Kromě toho existují omezení v objemech pro instalaci zařízení, přísné požadavky na přežití stěhováka. Nezapomínejme na možný dopad EMP.
        
        Ano, souhlasím s vámi, tyto technologie jsou budoucností bojové flotily a je třeba je vyvinout. Pokud se ale v Rusku nevyvine výkonová elektronika jako taková, pak se instalace pro vývoj takových pohonných jednotek pro námořnictvo stane jednoduše „zlatou“.
grassyknollgunner

+2

4. srpna 2021 15:11

...Military Review bude i nadále pečlivě sledovat postup prací v Severní loděnici.
1. Paranoidní 50
  
  +5
  
  4. srpna 2021 15:19
  
  Citace od grassyknollgunner
  Military Review bude i nadále pečlivě sledovat
  
  Ano, hlídačů je dost i bez vojenských recenzí.
ROSS 42

+7

4. srpna 2021 15:26

Jsem rád, že se ruští stavitelé lodí dokázali zbavit zahraniční závislosti při výstavbě elektráren. Snažil jsem se najít něco o TTX, ale uspěl pouze v tomto:
DGTA M55R z hlediska souboru charakteristik je v současnosti nejlepší elektrárnou ze všech používaných na hladinových lodích ruského námořnictva a není horší než podobné jednotky používané na lodích námořnictva zemí NATO. Vytvoření DGTA M55R bylo provedeno v úzké spolupráci s JSC „Northern Design Bureau“. Byly provedeny zkoušky agregátu sestaveného s převodovkou, vznětovým motorem a lokálními řídicími systémy v montážním a zkušebním komplexu lodních motorů s plynovou turbínou a jednotek s plynovou turbínou v jednom z podniků UEC.

https://naukatehnika.com/pervyij-rossijskij-morskoj-agregat.htmlnaukatehnika.com
To naznačuje, že námořní zkoušky jsou jednou z hlavních fází uvádění do provozu. A nemáme praktické postřehy (pracovní zkušenosti) k provozu jednotek.
Opravdu chci, aby deklarované vlastnosti byly ve správné výšce.
1. Pyramidon
  
  +5
  
  4. srpna 2021 16:00
  
  Citace: ROSS 42
  A nemáme praktické postřehy (pracovní zkušenosti) k provozu jednotek.
  Opravdu chci, aby deklarované vlastnosti byly ve správné výšce.
  
  Tato jednotka se rodila tak dlouho, protože testy na stolici byly prováděny se všemi správnými zátěžemi. A zpravidla převyšují ty, které zažívá v podmínkách lodi.
  1. ROSS 42
    
    -1
    
    4. srpna 2021 16:18
    
    Citace z Piramidon
    Tato jednotka se rodila tak dlouho, protože testy na stolici byly prováděny se všemi správnými zátěžemi. A většinou je převyšují které zažívá v podmínkách lodi.
    
    A jsou podmínky úměrné podmínkám zamýšlené operace?
    Nerad bych pochyboval o vašich znalostech, ale nevidím alternativu:
    ... byly prováděny v montážním a zkušebním komplexu lodních plynových turbínových motorů a plynových turbínových jednotek v jednom z podniků UEC.
    
    Praktická zkušenost vyžaduje zapamatování, že:
    ...hladce vepsané do papíru,
    Ano, zapomněli jsme na rokle,
    A chodit po nich...
    ...
    Na Fedyukhinských výšinách
    Byli jsme jen tři společnosti,
    A pojďte poličky!
    
    https://stihi.ru/2018/11/05/2050
    1. Bunda skladem
      
      +4
      
      4. srpna 2021 16:57
      
      Citace: ROSS 42
      A jsou podmínky úměrné podmínkám zamýšlené operace?
      
      No, načasování je obecně velký problém, pokud se každý mechanismus otestuje tak, jak má fungovat, tak bychom na lodích ani nepluli. Proto se používá modelování, které napodobuje zatížení zdrojů.
    2. Pyramidon
      
      +8
      
      4. srpna 2021 17:15
      
      Citace: ROSS 42
      A jsou podmínky úměrné podmínkám zamýšlené operace?
      
      Nemohu říci nic o jednotkách lodi, protože jsem nikdy neměl námořníky, i když jsem polovinu svého života nosil námořní uniformu (Navy Aviation). Ze zkušeností s provozováním leteckých motorů tedy mohu říci, že podle výsledků továrních testů je přidělen nějaký druh zdroje, načež se motor vyjme, prozkoumá a přiřadí se nový zdroj (u lodí je to pravděpodobně provedeno jinak, bez odstranění). Pouze během mé životnosti motorů NK-12MV na našich Tu-95RT byla zvýšena z 500 hodin na 1500. A to bez výraznějších změn v konstrukci.
      1. ROSS 42
        
        +1
        
        4. srpna 2021 18:33
        
        Citace z Piramidon
        Nemohu říci nic o lodních jednotkách
        
        Nemohl jsem však najít nic o výkonových charakteristikách jednotek a jejich srovnávacích charakteristikách se zahraničními protějšky. Čínštinu a ukrajinštinu hned škrtám. Je pro mě důležité zjistit, zda v Rusku skutečně vzniklo něco úžasného, nebo zda jde o další „přístupy“ k „Seznamu přání“.
        Kolik jsme museli číst, že byly vytvořeny „analogy ve světě“, ale ve skutečnosti - buď běžící vozík nebo koza ...
        Nechci být klamán a chci se radovat, bez následných zklamání.
        Ale na základě dostupných údajů mohu pouze předpokládat, že konečný výsledek (mohou) shrnout pouze pokusy na moři.
        ==========
        Podmínky rozkazu pro „admirály“ nám umožňují doufat v to nejlepší.
2. Alexey R.A.
  
  +5
  
  4. srpna 2021 18:34
  Citace: ROSS 42
  
  V montážním a zkušebním komplexu lodních motorů s plynovou turbínou a jednotek s plynovou turbínou v jednom z podniků UEC byly provedeny testy jednotky sestavené s převodovkou, vznětovým motorem a místními řídicími systémy.
  
  Je to zajímavé - proč tajit testovací místo pro lodní motory s plynovou turbínou, když na jaře 2017 vznikl montážní a testovací komplex pro jednotky lodních plynových turbín, vytvořený UEC na základě smluv s Ministerstvem průmyslu a obchodu Ruska a Rostec State Corporation na základě Rybinsk PJSC NPO Saturn, byl prokázán HDP, a byla tato návštěva pokryta v médiích?
  
  Stánek č. 1 je určen pro testování plynových turbínových motorů M70FRU, M70FRU-2, M70FRU-R a jednotek na nich založených o výkonu do 15 MW.
  
  Konstrukce stojanu č. 2 pro testování GTA s výkonem do 40 MW je rovněž univerzální a zajišťuje testování agregátu sestávajícího ze dvou současně pracujících plynových turbínových motorů typu M90FR a jednoho dieselového motoru o výkonu přes reduktor- zmije.
  © bmpd
  1. ROSS 42
    
    +1
    
    4. srpna 2021 18:40
    
    Citace: Alexey R.A.
    To je zajímavé – proč množit tajemství s testovacím místem lodních motorů s plynovou turbínou
    
    Obvykle je tajemství vštípeno, pokud jsou výkonové charakteristiky tak nápadně odlišné od světových analogů (když ve skutečnosti neexistují žádné „analogy na světě“), nebo když ve skutečnosti existuje pro tyto „analogy na světě něco průměrného“. “.
    Podceňovat přednosti a vlastnosti toho, co může přinést peníze do rozpočtu, je hloupost.
  2. Elturisto
    
    0
    
    6. srpna 2021 13:11
    
    Vzhledem k tomu, že testy byly provedeny v Nikolaevu (Ukrajina), v Ruské federaci nejsou žádné turbíny ani převodovky, stejně jako stojany pro komplexní testování instalací.
    1. Alexey R.A.
      
      0
      
      6. srpna 2021 17:15
      
      Citace z ElTuristo
      Vzhledem k tomu, že testy byly provedeny v Nikolaevu (Ukrajina), v Ruské federaci nejsou žádné turbíny ani převodovky, stejně jako stojany pro komplexní testování instalací.
      
      A nejsou tam ani fregaty. A stejně jsme si všichni vzali modrou pilulku.
      1. Elturisto
        
        0
        
        6. srpna 2021 17:37
        
        Bohužel prášky už nepomohou, čas se ztratil, pouze lobotomie.
123456789

+5

4. srpna 2021 16:51

Společnost Rostec United Engine Corporation dodala do loďařské továrny Severnaya Verf v Petrohradě jednotku diesel-plynové turbíny M55R (DGTA) pro levostrannou šachtovou linku třetí sériové fregaty projektu 22350 „Admirál flotily Sovětského svazu Isakov ".
Náhradní stavební prapor

+1

4. srpna 2021 20:23

Ničemu tomu nerozumím, ale mám osobní dojem, že je dosaženo velmi kompaktní instalace (ve srovnání s velikostí lodi).
Ramzay21

+2

5. srpna 2021 07:57

Skvělá zpráva!
Elturisto

-2

6. srpna 2021 13:07

UEC Saturn se spolu s Rostecem zase jednou posral.Plynové turbiny a převodovka Nikolaev :) Proto píšou,že agregát dali do montáže.Jsou tam jen dieselové motory Kolomna a ještě k tomu všechny časy SSSR , díky tomu zatracenému Scoopu stále pilují efektivně .. .