„Vyplnit mezeru ve vyloďovacích plavidlech“: Čína začíná přestavovat trajekty pro auta
Čínské obchodní lodě se tradičně zapojují do cvičení CHKO. Američtí experti však upozornili na novou praxi využívání komerčních Flotila.
Jak je uvedeno v publikaci USNI News, Čína zahájila přeměnu trajektů pro automobily na vyloďovací čluny tím, že je vybavila záďovou rampou, která odstraňuje omezení pro vykládání vozidel výhradně v přístavních terminálech. Díky instalaci nového zařízení je možné výrazné rozšíření vozového parku schopného vypouštět obojživelná vozidla, jako jsou 26tunová obrněná vozidla ZTD-05.
První přestavěné komerční plavidlo, kterého si všimli západní odborníci, byl trajekt Bang Chui Dao postavený v roce 1995. Odhaduje se, že má dostatek prostoru pro přepravu a vylodění mechanizovaného pěšího praporu.
Číňané vyvinuli a úspěšně otestovali rampu, která jim poskytla schopnost proměnit jeden z jejich civilních nosičů na dopravní plavidlo určené k doručování přistávacích vozidel [na bojiště]
Thomas Shugart, bývalý kapitán námořnictva, říká.
Publikace se domnívá, že CHKO je s pomocí této novinky schopna dramaticky zvýšit obojživelnou flotilu, například v předvečer vylodění na Tchaj-wanu. Dřívější vojenští experti upozorňovali na nedostatek vyloďovacích plavidel v čínském námořnictvu k provedení rozsáhlé invaze, a to navzdory skutečnosti, že Čína je největším světovým stavitelem lodí.
To vedlo některé k zamyšlení, proč Peking nevyplnil svou mezeru v obojživelných útočných lodích […] Nyní existuje vodítko, jak tuto mezeru zacelit.
- uvedeno v USNI News.
informace