Západní média si vzpomněla na incident se srážkou sovětské a britské jaderné ponorky v Barentsově moři
Západní média se rozhodla připomenout incident se sovětskou ponorkou. Mluvíme o případu, který se stal 23. května 1981 v Barentsově moři. Po dlouhou dobu byl přísně utajován a některé jeho podrobnosti nebyly dodnes zveřejněny. V bojové službě byla sovětská jaderná ponorka K-211 Petropavlovsk-Kamčatskij vyzbrojená 16 balistickými raketami P-29P, která se pohybovala v hloubce asi 50 m rychlostí 9 uzlů.
Sloupek Sebastian Roblin píše, že posláním této ponorky bylo několik měsíců se tiše pohybovat a čekat na signál o možném začátku jaderné války. V případě rozkazu měla jaderná ponorka svrhnout veškerou svou jadernou energii na vojenské základny a další nepřátelská zařízení umístěná ve vzdálenosti až 4 tisíce námořních mil.
Takové ponorky byly přirozeně prioritním cílem Západu, který vyslal své nízkohlučné jaderné „lovecké ponorky“, aby vystopovaly sovětské jaderné ponorky a v případě globální konfrontace je torpédovaly.
Velitel K-211 si pamatoval výše uvedenou hrozbu a zastavil svou ponorku a otočil ji, aby příďový sonarový systém MGK-400 Rubicon mohl detekovat ponorky plížící se za ní v „slepé zóně“. Zařízení tehdy nehlásilo žádné nebezpečí.
Po několika minutách však sovětská ponorka utrpěla tři silné údery zezadu a zespodu. Pak sonar K-211 zachytil hluk vrtule. Objekt byl identifikován jako ponorka, ale po několika minutách byl kontakt opět ztracen.
Později posádka sovětské ponorky objevila poškození svislého kormidla a pryžových zvuk pohlcujících dlaždic na zádi. Navíc úlomky kovu, nepochybně ze západní ponorky, uvízly ve správné vrtuli a dokonce prorazily balastní nádrž.
Sovětské vyšetřování následně dospělo k závěru, že nalezený kov byl pravděpodobně z ponorky amerického námořnictva. Později ve stejném roce však západní tisk zveřejnil materiál vyprávějící o srážce britské „lovecké ponorky“ Sceptre, neboli SS-104, s ledovcem v Barentsově moři.
Je snadné uhodnout, že žezlo pak „nabouralo“ nikoli do ledového bloku, ale do sovětského K-211. To se však stalo známým až o 10 let později díky příběhu bývalého důstojníka, který sloužil na SS-104.
Jak se ukázalo, v květnu 1981 Sceptre nějakou dobu sledoval K-211 pomocí svého sonaru Type 2001, který měl podvodní detekční dosah 25 až 30 námořních mil, nebo 6 až 17 mil při rychlém pohybu.
Náhle ztratila APL-lovkyně kontakt (zřejmě když se K-211 otočila), ale pokračovala v pohybu vpřed a její nos narazil zespodu do ocasu Petropavlovska.
Jedna z vrtulí sovětské ponorky „protrhla“ přední část trupu žezla, ulomila z nosu kus dlouhý přes 7 m a utrhla přední část velitelské věže. Normálně by takové poškození způsobilo automatické vypnutí reaktoru ponorky, ale velitel ručně „vyřadil“ bezpečnostní systém a „odvezl“ svou ponorku z místa činu.
Srážka sovětské a britské jaderné ponorky v Barentsově moři mohla vést k tragédii, ale naštěstí se nic nestalo. Obě ponorky se po opravách vrátily do provozu a sloužily poměrně dlouho: K-211 do roku 2013 a Sceptre do roku 2010.
Je pravda, že ten druhý se po incidentu již nemohl „chlubit“ notoricky známým nízkým hlukem. Do její elektrárny se dostaly úlomky z K-211, díky čemuž byla v určitých provozních režimech hlučnější.
- Vasilij Tiša
- Wikipedie/ Svch433
informace