Vojenská revize

"Answer The Checkmate": MiG začal vyvíjet stíhací letoun nové generace

80

Ruská letecká korporace (RSK) „MiG“ vytvoří vlastní stíhačku páté generace, vývoj letounu již začal. Na rozdíl od Checkmate vyvinutého Suchojem bude letoun z MiGu založen na palubě.


Podle zpráv mají specialisté RAC MiG v úmyslu vyvinout nejen stíhací letoun na nosiči, ale celý komplex, který bude kromě letadla zahrnovat i dron. Plánuje se, že stíhačka bude páté generace, vyrobená pomocí technologie stealth, v rozměru MiG-35. Na rozdíl od Suchojského šachmatu je stíhačka MiG dvoumotorová a vyrobená podle „kachního“ schématu. Rovněž není vyloučeno vytvoření verze s kolmým startem a přistáním, o této variantě se uvažuje.

Dron, který bude pracovat ve spojení se stíhačkou, vzniká podle schématu „létajícího křídla“ a váží více než 10 tun. Bude to buď útočník, nebo tankista, problém ještě není zcela vyřešen. Ve vývoji trubec bude použit vývoj na bezpilotním letounu Skat.

K dnešnímu dni, jak bylo hlášeno RIA Novosti s odkazem na zdroj z obranného průmyslu je práce ve fázi počítačové simulace. Specialisté RSC slibují poskytnout prototypy během několika příštích let. Zatím je vše omezeno na velké makety zobrazené na leteckém veletrhu MAKS-2021.

Mezitím, podle KRET, nadějná stíhačka Checkmate, která byla také představena v rámci MAKS-2021, dostane nejmodernější avionický systém vyvinutý v Rusku. Podle svých charakteristik není palubní komplex horší než ten, který se používá na F-35, a dokonce jej v některých parametrech předčí.
80 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. svp67
    svp67 26. července 2021 07:07
    +9
    Na rozdíl od Suchojského šachmatu je stíhačka MiG dvoumotorová a vyrobená podle „kachního“ schématu.
    To znamená, že v mnoha ohledech začíná být pro zahraniční kupce málo zajímavý ...
    A pro Rusko? A kde jsou lodě, ze kterých bude muset startovat? "Kuzněcov" bude dříve nebo později na odpis a pro jeho leteckou skupinu takových letadel je potřeba asi tři desítky ... "tento MiG bude platinový"
    Podle svých charakteristik není palubní komplex horší než ten, který se používá na F-35, a dokonce jej v některých parametrech předčí.
    Tak to chápu, hlavně co se váhy týče...což je smutné
    1. Kronos
      Kronos 26. července 2021 07:15
      -31
      "Nebyl vystaven jen "nos" stíhačky, ale plnohodnotný odpad v plné velikosti, v jehož vnější podobě a podobě jednoho dne (snad) vyrobí letadlo. No, jako "Armata". ... To už pro vás nejsou karikatury! Tento "Výsledek architektury! Nebo krajinného designu? Obecně - v každém případě úspěch... dalšího zejícího vrcholu technologického pokroku."
      Z komentáře And Strelkov.
      1. svp67
        svp67 26. července 2021 07:23
        +25
        Citace: Kronos
        Z komentáře And Strelkov.

        Někdy je lepší mlčet...
      2. venik
        venik 26. července 2021 08:21
        +25
        Citace: Kronos
        Z komentáře And Strelkov.

        =======
        Také pro mě našli "hlavního odborníka" v oboru výroby letadel!
      3. Kapitán 45
        Kapitán 45 26. července 2021 13:02
        +6
        Citace: Kronos
        To je výdobytek architektury! Nebo design krajiny? Obecně - v každém případě úspěch... další zející vrchol technologického pokroku."
        Z komentáře I Strelkova.

        Čí kráva bučela, v každém sudu je zátka. Tak jasná, výjimečná mysl, že prostě nevím, jak bych žil bez jeho chytrých prohlášení. Ropucha se škrtí, že ji odstrčili od krmítka, teď se na všechno sype. Důstojníku, sakra, reenactor Bílé gardy. Teprve teď se poručík Brusentsov zastřelil a tenhle kouří oblohu.
      4. Roman Efremov
        Roman Efremov 26. července 2021 16:41
        +4
        Strelkov se nudil. Další nešťastník, který Putina tak nenáviděl, že z tohoto důvodu přišel o rozum.
    2. knn54
      knn54 26. července 2021 07:42
      -5
      - I když je vše omezeno na rozvržení ve velkém měřítku,
      Už to není karikatura
    3. Dřišťál25
      Dřišťál25 28. července 2021 20:37
      0
      smavý a je u nás hodně co mají letadlové lodě od kupců?je to auto čistě pro naše budoucí aviky,s maximálním úspěchem koupí indiáni..
  2. Torins
    Torins 26. července 2021 07:17
    +13
    Stále je třeba provést výzkum designu. Ale vezme to a vznikne něco, co stojí za to. Ano, a školení pro technický personál.
    1. Zhan
      Zhan 26. července 2021 07:39
      +3
      Citace z Torins.
      Stále je třeba provést výzkum designu. Ale vezme to a vznikne něco, co stojí za to. Ano, a školení pro technický personál.

      Na tom stojí celá konstrukční škola. Bez toho nic. Proces početí je příjemný.. úsměv Tady je průběh porodu... úsměv
    2. bouře 11
      bouře 11 26. července 2021 07:53
      -1
      Je to trochu drahé na výcvik a možná se objeví něco, co stojí za to))) Až bude mít námořnictvo znovu člověka, který vytvoří hodnotný koncept ... Další házení s utrácením spousty peněz do vzduchu ...
      1. Torins
        Torins 26. července 2021 08:00
        +8
        No, proč, Mig má zkušenosti s vytvářením balíčku, ať to zkusí.
        1. bouře 11
          bouře 11 26. července 2021 08:03
          -1
          Tady je to trochu jinak. Chtějí, jak tomu rozumím, udělat čistý balíček. 29 pokud se nepletu, tak ne. Upraveno stávající letadlo. To je v každém scénáři řádově odlišná cena.
    3. venik
      venik 26. července 2021 08:29
      +4
      Citace z Torins.
      Stále je třeba provést výzkum designu.

      =======
      dobrý Jen jedna věc je trochu otravná: "...hodlají vyvinout nejen stíhací letoun na nosiči, ale celý komplex, který bude kromě letadla zahrnovat i dron. ......Bude nebo šok, nebo tanker, problém ještě není zcela vyřešen.
      Jak tomu mám rozumět? Vynaloží spoustu úsilí, zdrojů a peněz na vývoj dronu, aniž by jasně pochopili, PROČ je potřeba? jištění
      1. nádvoří
        nádvoří 26. července 2021 12:50
        +7
        MiG Design Bureau již dříve vyjádřilo připravenost vytvořit stíhačku v rozměrech MiGu-35 5. generace na motorech s tahem asi 11 tun. každý nabízený SAE v roce 2017 . Ale takový letoun se opravdu hodí hlavně na palubu, pro Su-75 Aerospace Forces je mnohem zajímavější jako lehký.
        Otázkou je, pro jaké paluby bude tato stíhačka nabízena MiG Design Bureau?
        Pokud program výstavby Flotily skutečně začne získáním kompetencí a výrobních schopností v lodních motorech a řeči o plánech na vybudování flotily letadlových lodí se neukážou jako plané sny a předvolební PR, pak Flotila takové stíhačky bude potřebovat .
        A mohou být nabízeny i pro letadlové lodě Indie, která stále kupuje MiG-29K\KUB, ale plánují pokračovat ve stavbě letadlových lodí a myslí to vážně.
        Diplomová práce je z takové paluby vyrobit letadlo VTOL - blaf nebo fantazie novináře. Letadla VTOL lze vyrobit na základě draku Su-75 a to bez větších potíží - přispívá k tomu architektura draku. Z dvoumotorového a dokonce i kachního schématu - ne.
        Vyvolává pochybnosti o neviditelnosti tohoto projektu a zvoleného / navrhovaného kachního schématu ...
        A ano, na obrázku není tato pomyslná „letecká stíhačka založená na nosiči“ vůbec zobrazena, ale mírně změnila její nos na módní hranatost a polohu přívodů vzduchu / motorových gondol, MiG-1.44, na jehož základě jsou snaží prosadit PAK DP. Proč potřebujeme takový interceptor... proč vůbec potřebujeme čistý interceptor... to se nikdy nedozvím.
        Citace z venika
        Jak tomu mám rozumět? Vynaloží spoustu úsilí, zdrojů a peněz na vývoj dronu, aniž by jasně pochopili, PROČ je potřeba?

        Zřejmě to chtějí udělat v obou verzích, protože obě inkarnace jsou potřebné a důležité. Bude na ně ale objednávka? Z Ministerstva obrany Ruské federace?
        Pokud se rozhodnou stavět letadlové lodě, pak s největší pravděpodobností bude.

        ... Onehdy jsem slyšel o "fantastických plánech" na stavbu velké série torpédoborců fregaty 22350M - 20 - 24 kusů na několika loděnicích najednou. „Yantar“ i „Northern Shipyard“ se prý kvůli tomu spojí. Pokud ano, pak je možné, že věci přijdou i na letadlové lodě.
        I když by bylo lepší začít s oživováním flotily z námořního letectví - MRA, PLO, AWACS, hlídky a průzkum (RTR, komunikace, relé). Právě oživení námořního letectví může nejrychleji zastavit monstrózní nerovnováhu ve schopnostech ruského námořnictva a potenciálních nepřátelských zemí. Dá se to udělat rychleji a bude to efektivnější.
        1. venik
          venik 26. července 2021 13:44
          0
          Citace z bayardu
          Proč potřebujeme takový interceptor... proč vůbec potřebujeme čistý interceptor... to se nikdy nedozvím.

          ========
          No, nemůžu s tebou souhlasit! Vozidla jako MiG-31 jsou naléhavě potřebná a „už včera“!
          -----------
          Citace z bayardu
          Zřejmě to chtějí udělat v obou verzích, protože obě inkarnace jsou potřebné a důležité

          =======
          Zde - také po dohodě! Pokud je útočný dron vše jasné a srozumitelné .... Pak "tanker" vážící v 10 tunách - jištění Kolik paliva pojme takový "tankovač"? No, maximálně 4-5 tun (reálně - 2-3 tuny). To je méně než kapacita vnitřních nádrží MiGu-35 (5.83 tuny)! To znamená, že 2 letadla - představují maximálně 2-2.5 tuny, což může zvýšit bojový rádius pára asi o třetinu a v reálu ještě méně.... A pokud natankujete 4 bojová vozidla, tak obecně - co A "stojí ta hra za svíčku" ??? požádat
          1. nádvoří
            nádvoří 26. července 2021 14:09
            +2
            Citace z venika
            No, nemůžu s tebou souhlasit! Vozidla jako MiG-31 jsou naléhavě potřebná a „už včera“!

            Tyto stroje (MiG-25 a MiG-31) byly vytvořeny k zachycení tříkřídlých „Valkýr“ a SR-71, dnes již žádné takové letouny ve výzbroji nepřítele nejsou a nepředpokládají se (UAV se nepočítají). Su-35 a Su-57 si celkem úspěšně poradí se všemi ostatními typy cílů – mají nadzvukový cestovní režim, vysokou maximální rychlost, dostatečné radarové a muniční charakteristiky. Proč vyrábět v zoo různé typy letadel? Stále vyrábíme ne více než 200 kusů. každý typ!!! Takže žádné OEP a zahájení výroby nelze získat zpět ani ospravedlnit.
            Nikdo na světě už velmi dlouho nepoužívá čisté interceptory.
            Je čas stát se racionálnějším a rozumnějším.
            Citace z venika
            Zde - také po dohodě! Pokud je útočný dron jasný a srozumitelný .... Pak "tanker" vážící 10 tun -

            Co ti tak vadí? Toto je tanker pro jednoho bojovníka, a pokud se vzdá stejných 3 tun MiGu-29K / KUB, pak se jeho bojový rádius zvýší nejméně o 60%. A to je velmi dobrý výsledek.
            A jestli takový tankista potká i stíhačku vracející se z mise na přelomu 300 km. úsměv ? V tomto případě se může bojový rádius bezpečně zdvojnásobit.
            Takové UAV budou při nasazení poměrně kompaktní a v hangáru je lze bezpečně „naskládat“ do dvou vrstev – kvůli kompaktnímu umístění.
            A úderné verze UAV mohou být vyslány na nejrizikovější mise autonomně nebo pod krytem stíhaček.
            Jedinou otázkou je, zda někdy budeme mít formace letadlových lodí s cíli v dalekých mořských a oceánských zónách.
            Pokud se chystají stavět letadlové lodě, pak se vyplatí provádět výzkum a vývoj takových letadel.
            1. Artem76
              Artem76 26. července 2021 16:02
              +1
              Zdá se tedy, že Američané chtějí projekt oživit, už existují plány v podobě SR-72, ... A zdá se, že řekli, že MIG-31 nejen řídil "černého ptáka", ale že máme velké vzdálenosti, pro jiné typy stíhačky potřebují rozsáhlejší síť ...
              1. nádvoří
                nádvoří 26. července 2021 16:21
                +1
                S bojovým rádiem Su-57 2000 km (a s PTB dokonce více než jedenapůlkrát), o jakých problémech můžeme mluvit se sítí letišť? A jeho rychlost je nadzvuková plavba. A jeho maximální rychlost je vysoká, minimálně 2,5M (a jeho omezení jsou nejspíše způsobena teplotním režimem vyhřívání draku letadla, nikoli výkonem motoru), takže na záchytnou linii bude vždy včas.
                Citace: Artem76
                Zdá se tedy, že Američané chtějí projekt oživit, existují již plány v podobě SR-72.

                Tento cíl není pro bojovníka, a když pro něj, tak jedině na kolizním kurzu. Rychlost takového UAV bude vždy vyšší než rychlost interceptoru a pro takové existují S-400 a S-500 - vysokohorský cíl, který bude viditelný velmi daleko.
                Nevidím pro něj žádné jiné cíle, všechny moderní stíhačky mají rychlost kolem 2M a ne více. Řekni proč? Protože při rychlostech nad 2200 km/h je nutné nucené chlazení náběžných hran křídla, přívodů vzduchu a svítilny kokpitu. U MiGu-25 \ 31 koloval petrolej na okrajích a alkohol (s destilovanou vodou) uvnitř čelního skla lucerny.
                Není jiná cesta .
                Tady je celý svět od chvíle, kdy zjistil, že pro svá letadla nenavrhuje vyšší rychlost. Abychom se netrápili zbytečnou složitostí a cenou, jsou zde již zcela jiné cenovky a technické potíže.
                A Su-35 a Su-57 takové cíle bez problémů zachytí. Navíc mají také R-37M s dlouhým dosahem.
                Pokud tedy nadobro, tak MiGu dnes nezbývá nic jiného než letadla založená na nosných letadlech. Je třeba se s nimi vypořádat. A UAV.
                A s LFMI svou šanci promarnil.
                Nyní ho tedy zachrání pouze nové letadlové lodě Ruské federace a nové letadlové lodě Indie (KB), které se, soudě podle pověstí, brzy začnou stavět.
                1. Artem76
                  Artem76 26. července 2021 17:10
                  +2
                  No, všechny cíle jsou nyní hlavně pro výbušné střely a MIG-31 je větší než SU-57, což znamená, že může vzít na palubu rakety delšího doletu a vysoké rychlosti a ne jednu, pokud je to nutné, než SU. -57. Každý stroj má svůj cíl, svůj úkol, ... zdá se mi, že MIG-31 by se neměl pohřbívat předem a mělo by se v něm pokračovat. No to je můj subjektivní názor...
                  1. nádvoří
                    nádvoří 26. července 2021 18:40
                    +4
                    Citace: Artem76
                    MIG-31 je větší než SU-57, což znamená, že může nést delší a rychlejší střelu.

                    Kdo ti to řekl? Že MiG-31 pojme více zbraní (raket) než Su-57? Podíváte se do adresáře, podíváte se na nosnost MiG-31 a Su-57.
                    MiG-31 - 5 000 kg. na osmi upevňovacích prvcích.
                    Su-57 - 12 000 kg. v prostoru pro zbraně a na vnějším popruhu.
                    Oba jsou vyzbrojeni raketami VV BD R-37M.
                    Navíc MiG-31 může nést 4 takové střely a Su-57 je mnohem víc.
                    Radar Su-57 je mnohem pokročilejší než radar MiG-31 a je celoúhlový.
                    Proč všechny tyto fantazie, když stačí kliknout myší a získat správnou odpověď?
                    Citace: Artem76
                    Každý stroj má svůj cíl, svůj úkol, ... zdá se mi, že MIG-31 by neměl být pohřben předem

                    MiG-31 se nikdo nechystá pohřbít, naopak jsou vyvezeny ze skladovacích základen, zrepasovány a modernizovány a uvedeny do provozu. Včetně modifikace MiGu-31K jako nosiče aerobalistické střely Kinzhal. A budou sloužit až do úplného vyčerpání zdroje, protože dnes utratí peníze za svůj návrat do služby a budou mít zdroj na 15 let.
                    Jsem bývalý důstojník bojového řízení jednotky protivzdušné obrany a nevidím potřebu vysoce specializovaného stíhače do budoucna, když máme dvě takové stíhačky jako Su-35 a Su-57.
                    Je lepší utratit peníze a úsilí na vytvoření lehkého frontového bojovníka - levného a sériově vyráběného, ​​protože země je obrovská a kočka plakala pro vojenské letectví (i když na těžkých stíhačkách).
                    Naše vzdušné síly stejně jako vzduch potřebují letouny AWACS - v dostatečném množství a kvalitě, tankery, a to nejen pro dálkové, ale i pro taktické letectví, vojenskou dopravu, průzkum a speciální. K oživení MRA jsou potřeba letadla (nejlépe na Su-34M). Potřebujeme PLO a hlídková letadla.
                    A vysoce specializované interceptory NENÍ POTŘEBA.
                    To je můj názor jako důstojníka velení a řízení protivzdušné obrany v záloze.
                    1. Yuri V.A
                      Yuri V.A 27. července 2021 02:54
                      +1
                      Možná v určitých oblastech budou nové stíhače ve velmi vysokých nadmořských výškách účinnější než pozemní systémy protivzdušné obrany, zejména s příchodem nových úkolů v blízké budoucnosti v blízkém vesmíru?
                      1. nádvoří
                        nádvoří 27. července 2021 11:26
                        +1
                        K tomu musíte mít velmi dobrou představu o rozsahu úkolů, které před nimi stojí. Měl by být velmi závažný, konkrétní a smysluplný. Pokud jsou takové cíle družicovou konstelací protivníků... Ale pro takové účely by bylo asi zajímavější umístit supervýkonný laser na stratosférický nosič a zneškodnit je tímto způsobem – celou smečku na jeden výpad, než zvednout drahý interceptor proti každému s drahou raketou a pomocí vnějších (pozemních a vesmírných) naváděcích prostředků se pokuste sestřelit "kulku s kulkou" znečišťující oběžné dráhy odpadky.
                        Laser to usnadní, zlevní a bez odpadu. Vesmírem bude létat mnoho nečinných kusů železa, které se však neroztříští na kusy.
                        Tím chci říct, že zdůvodnění potřeby takového letadla by mělo být velmi závažné. A jejich požadovaný počet by měl odpovídat částkám potřebným pro realizaci takového konkrétního projektu.
                        Pokud budou taková zdůvodnění dána a prokázána, pak můžeme bezpečně vzít za základ projekt MiG-1.44, do něj integrovat motory R579-300 s trakčními charakteristikami 14 \ 21 t.s. a jako výsledek dostaneme těžký stíhač s dlouhým dosahem a velmi vysokou nadmořskou výškou. A motor R579-300 přivedený do tohoto projektu lze v případě potřeby použít pro vlastní letoun střední třídy VTOL s vlastnostmi mnohem lepšími, než má F-35V. A bude to možné udělat na základě draku Su-75.
                      2. Yuri V.A
                        Yuri V.A 27. července 2021 13:44
                        0
                        Co si budeme povídat, mohou existovat úkoly pro konkrétní (zejména výškový) stroj.
                      3. nádvoří
                        nádvoří 27. července 2021 14:20
                        0
                        Otázkou je, kolik takových strojů bude potřeba. Pokud jeden a půl nebo dva tucty, pak hra nestojí za svíčku a bude pohodlnější použít alternativní prostředky na sériových médiích.
                        Série nejméně jednoho a půl sta kopií takových jedinečných zázraků bude mít své opodstatnění.
                        Přeci jen to není obyčejná hromada PAK FA, tady jsou technologie unikátní, slitiny žáruvzdorné, zátěže neúnosné... Bude nutné chladit drak a překryt kabiny, zajistit provoz motory ve vysoké nadmořské výšce, s obtokem proudů z kompresoru do přídavných spalovacích zařízení ... to jsou velmi složité a úkoly, které jsou jedinečné svou propracovaností ... A to nemáme Sovětský svaz s jeho Vědou, financemi, personálem , vůle vládnoucích elit a motivace účinkujících. Takový úkol může být zcela nad síly moderních manažerů.
                        Ano a za co?
                        Dvě až tři desítky unikátních výškových interceptorů?
                        A CENA jednoho takového monstra bude za hranicí jakékoli rozumnosti... a externí zákazníky pro něj jistě nenajdeme.
                        Proto lasery na Il-76MD90A, S-400 a S-500 na zemi a Su-35\57 pro vzdušné odposlechy všeho ostatního.
                        Je lepší sebrat síly a postavit stejný letoun AWACS v moderním vzhledu a množství minimálně 35 - 50 kusů. všem VKS a námořnictvu.
                      4. Yuri V.A
                        Yuri V.A 27. července 2021 15:47
                        0
                        Téma výškového stíhače je přirozeně nákladné, ale perspektivní, a pokud přijde s bezpilotní a víceúčelovou variantou, pak bude poměrně početné.
                      5. nádvoří
                        nádvoří 27. července 2021 16:13
                        +1
                        O čem to mluvíš ?
                        Jaká je vyhlídka těžkého stíhače dlouhého doletu?
                        Bude ve verzi pro cestující?
                        Nebo perkuse?
                        Výškový bombardér? jištění To bylo opuštěno v 60. letech a neplánují to vrátit.
                        Stealth k tomu nelze přilepit - při vysokých rychlostech vám všechny nátěry odletí jako hadry.
                        Takže jako co?
                        Bezpilotní, proč tomu tak je? Výškový vysokorychlostní průzkum, jako SR-72?
                        Nebo znovu – šok?
                        Pokud jako nosič "Dýky", pak pro to není nutně tak rychlý jako MiG-31, Su-34 pro tento účel zcela stačí.
                        Menší rychlost?
                        Počáteční výška nižší?
                        No, maximální dojezd "Dýky" s takovým startem nebude 2000 km. a 1200 - 1500 km. , tak co ? To je také docela dost. A pokud je jeho hlavová část odnímatelná a zároveň ovladatelná, pak nemusí tolik ztrácet. Kromě toho je bojový rádius Su-34 mnohem větší než u MiGu-31.
                        A ještě jednou o ceně.
                        Pokud tento fontasmagorický MiG-41 vyjde za cenu 200 milionů dolarů. , budou to podle vás kupovat po stovkách?
                        Jsou POTŘEBNÉ LFMI, normální řada Su-57, letouny AWACS, letouny PLO a RTR, letouny VTA a tankery.
                        Interceptory - NE!
                        Už jich je víc než dost: MiG-31, Su-57, Su-35S, Su-30SM, Su-27, MiG-29 \ 35. Kde víc.
                      6. Yuri V.A
                        Yuri V.A 27. července 2021 16:51
                        +1
                        V tuto chvíli se zdá, že výškový interceptor je zbytečný, ale v krátkodobém horizontu bude potřeba. Z uvedených modelů se Su-57 hodí do doby interferenčním fitem, zbytek projektů je půl století starý, což se snažili udržovat v bojovém stavu, takže nové typy a třídy letadel se objeví v příštích pěti do deseti let.
        2. Gritsa
          Gritsa 26. července 2021 13:46
          +1
          Citace z bayardu
          Otázkou je, pro jaké paluby bude tato stíhačka nabízena MiG Design Bureau?

          Hlavou mi probleskla šílená myšlenka – existuje nějaká dohoda? Vytváříme moderní vertikální palubní loď pro Čínu a Číňané pro nás staví letadlovou loď ve zrychleném režimu! Proč ne?
          1. nádvoří
            nádvoří 26. července 2021 14:26
            +4
            Sami Číňané na vertikále pracovali dlouho, v 90. a 00. letech k němu vzali motor R79-300 a rotační trysku z Ruské federace. Ale pro zopakování jeho vlastností, a ještě více pro zvýšení, jsou stále slabé. Když se objeví motor, pak se brzy očekává čínský letoun VTOL.
            Letadlové lodě Čína si dnes staví pro sebe a to pod klasickým typem letadla. Neuškodilo by nám nyní u něj urgentně objednat až 8 kusů. fregaty 054A (trupy, motory, energetika, obecné lodní systémy) s výzbrojí a dovybavením v loděnici Vladivostok ... a pár UDC 071 - pro tichomořskou flotilu. Číňané rychle staví, ale my tam včera potřebujeme lodě. Protože jsme nyní spojenci/spolucestovatelé a Čína má zájem o naši loajalitu (a je tomu tak), pak pojďme postavit lodě pro tichomořskou flotilu - budeme zasahovat, dokud vše nebude fungovat pro nás, jsou si jisti, že nepřekročíme na stranu jejich nepřítele.
            A pokud děláte letadla VTOL, pak pouze na základě draku Su-75. Možná byl typ draku brán právě takovým okem. Podívejte se na to a porovnejte to s F-35V a Yak-141. K tomu potřebujete vhodný motor, který může být jak „Produkt-30“ s trakční charakteristikou 11/18 t.s, tak R579-300 s trakční charakteristikou 14/21 t.s. Stejně jako nízkoenergetické zvedací motory s vertikálním tahem (nenabízejte ventilátor - je těžký a obrovských rozměrů). Připojte Yakovlev Design Bureau k tomuto projektu a vše bude fungovat tím nejlepším možným způsobem.
            V tom nejlepším.

            A Číňané nám nebudou stavět letadlové lodě – oni sami to potřebují jako oheň.
            Budete se muset postavit sami.
  3. mark1
    mark1 26. července 2021 07:20
    +5
    bude buď šok nebo tanker, problém ještě není zcela vyřešen

    A s úpravami v obou verzích se nepočítalo?
    Zajímavá je dvoumotorová vertikála - první bude (vztahy se nepočítají)
    Dojem je, že vrhají stín na proutěný plot, ale vzhledem k tomu, že nápad na design poněkud předbíhá zavedené představy, budu se muset podívat (pokud budu žít (my))
  4. Bez 310
    Bez 310 26. července 2021 07:47
    +1
    "Miluji naše plány v hojnosti,
    zamést kroky sazhens.
    Raduji se z pochodu, na kterém jsme
    do práce a do boje."

    Jak unavený z toho všeho...
    1. nádvoří
      nádvoří 26. července 2021 13:08
      +3
      Citace: Bez 310
      Jak unavený z toho všeho...

      Konstrukční kancelář MiGů se zoufale snaží zachytit alespoň nějakou zakázku, protože MiG-29 a MiG-35 jsou odchozí povahy. Když slyšeli staré trylky o plánech na flotilu letadlových lodí, spěchali se svým projektem, který SAE již dříve navrhly ... Snad bude nyní možné naskočit do vlaku odjíždějícího do budoucnosti ...
      Novinář slyšel a zakokrhal ... bez ohledu na skutečnost, ale bude taková letadla ve střednědobém horizontu potřeba?
      A úřady jsou vždy připraveny zavěsit mrkev čerstvých slibů - pro veselost a optimismus tažného zvířete.
      Voliči musí k volbám přistupovat s vírou v „nevyhnutelnou světlou budoucnost“ a všichni jako jeden...
      A unisono.
      Od toho jsou průvody ... s ukázkou starých lodí a "nových plánů".
      1. Gritsa
        Gritsa 26. července 2021 13:49
        +3
        Citace z bayardu
        Konstrukční kancelář MiGů se zoufale snaží zachytit alespoň nějakou zakázku, protože MiG-29 a MiG-35 jsou odchozí povahy. Když slyšeli staré trylky o plánech na flotilu letadlových lodí, spěchali se svým projektem

        Suchoj se svými „šachy“ specificky vyrazil zem zpod nohou MiGu. Mig má však ještě jeden dobře zavedený výklenek – interceptory. Bylo by lepší, kdyby to udělali. Brzy bude 31. odpočívat.
        1. nádvoří
          nádvoří 26. července 2021 14:38
          +5
          To, co nabízejí jako interceptor ... to je tak zvláštní (mimochodem, tohle je na titulním obrázku). Je jasné, že se jedná o předělávku MiGu-1.44 s „novým“ umístěním přívodů vzduchu a módním hranatým nosem ...
          Při pohledu na toto archaické se chci zeptat – PROČ?
          Opravdu Su-57 není schopen udělat totéž – zachytit cíl na velkou vzdálenost?
          Má nadzvukovou cestovní rychlost a výzbroj (R-37M) a radar ("multi-sheet" a all-angle "Squirrel"). Co dalšího je potřeba k úspěšnému odposlechu?
          Pokud bude Su-31 vybrán jako náhrada za MiG-57, bude nutné objednat dalších 150-200 letounů. úsměv A to bude mít VELMI dobrý vliv na sériovost a návratnost projektu T-50.
          Poloměr Su-57 je 2000 km. , no, proč ne odposlech na velké vzdálenosti?
          Citace: Grits
          Suchoj se svými „šachy“ specificky vyrazil zem zpod nohou MiGu.

          To je jisté, MiG se tímto tématem měl zabývat už před 10 lety.
          A teď - pouze paluby. A žádná letadla VTOL.
  5. bouře 11
    bouře 11 26. července 2021 07:52
    +3
    Migovci se rozpadli ... Samozřejmě si vybrali výklenek, mírně řečeno, bez vyhlídek ...
    1. Alex777
      Alex777 26. července 2021 12:16
      +1
      Jaký výklenek dostali, v tom pracují.
      Díky bohu, že se úplně nezavřeli.
    2. nádvoří
      nádvoří 26. července 2021 13:10
      +4
      V jiných výklencích se dnes neočekává, že budou mít vůbec nějaké vyhlídky.
      Ale objednávky na palubní MiG-29K \ KUB stále žijí a dokonce vyhrály výběrové řízení na F-18.
      I když letadlové lodě sami nestavíme, Indové pokračují a budou je stavět... Jinak je to úplná slepá ulička.
  6. Wedmak
    Wedmak 26. července 2021 08:02
    +9
    Pro MIG bude těžké něco oponovat Suchoji. Nikdy nedělali vertikály. Jejich rampa nevzlétla, přestože byla zavedena dávno před Lovcem. MIG-35 se na pozadí Sukhichů nějak moc dobře nerozhlíží. Paluby ... no, pokud prezentují něco jako platformu, s velkou rezervou na modernizaci. Ale to vyžaduje balíček... a zatím máme vše na papíře. Interceptory jsou také dost úzký výklenek a zatím je tam také mlha.
    Bez ohledu na to, jak MiG odpočíval jako konstrukční kancelář.
    1. donavi49
      donavi49 26. července 2021 08:13
      +3
      Ale to vyžaduje balíček... a zatím máme vše na papíře


      No, letadla VTOL jsou nyní nejslibnějším místem, protože existuje F-35 a to je vše.

      Turecko - už mají UDC a plánovali udělat druhý dříve. Pravda, po zrušení F-35 nyní aktivně propagují MRSS - nové DKVD pro vrtulníky. To znamená, že je reálné prodat 1-2 letky.
      Čína - 2 MDT ve složení, 1 další ve výstavbě, plán 6 + 2 (UDC 076 projektu s finišery a katapulty pro UAV) + 2 skokanské letadlové lodě. Můžete také prodat 100+. Nebo dělat společný rozvoj.
      Egypt – existují 2 UDC, stále je potřeba pozemní VTOL letadla, pro rychlou reakci v rozsáhlých neobydlených oblastech. S láskou polního maršála Sisiho k lesklým a jedinečným hračkám je opravdu možné prodat 60 kusů.
      Indie - 2 letadlové lodě, kde letadla VTOL mohou doplnit leteckou skupinu + obtížné oblasti u Číny/Pákistánu, kde je také fajn mít spojení po ruce, v docházkové vzdálenosti. Reálných je opět až 100 aut.

      Nyní se již dostali do plusu s letadly VTOL. Z těch jmenovaných má jen Indie šanci být pěknou konkubínou a přesto získat ceněné F-35.
      1. Wedmak
        Wedmak 26. července 2021 08:24
        +4
        Abyste si u nás mohli něco koupit, je nutné to ukázat a adoptovat. Nepamatuji si nic, že ​​by letectví bylo vyrobeno čistě pro export a nebylo v řadách našeho letectva / leteckých sil. UDC a my jsme začali stavět, ale je nepravděpodobné, že by byly určeny pro letadla. Tam se jedna žáruvzdorná paluba neobejde.
        Pozemní VTOL je dobře...kontroverzní rozhodnutí.
        1. AAC
          AAC 26. července 2021 08:39
          +2
          Myslím, že je na čase začít něco dělat pro export, aniž bychom to využili na „domácím trhu“. Experimenty na úkor zahraničních investorů jsou lepší než zatěžování rozpočtu.
        2. donavi49
          donavi49 26. července 2021 11:38
          +5
          Například Su-30. První Su-30 se objevil v domácí armádě, když již bylo do zahraničí dodáno přes 250 vozidel.
          Ponorky projektu 636 - první vstoupila do námořnictva již ve 2. sérii.

          Pokud by Jak-141 nezahynul a byl vychován, pravděpodobně by byl také původně prodán do Číny, Thajska (mají letadlovou loď VTOL), Alžírska.
          1. nádvoří
            nádvoří 26. července 2021 13:24
            +2
            Na navrhovaném kluzáku MiG není možné vyrobit letouny VTOL. V každém případě to dělejte dobře. Dá se ale bez problémů vyrobit na základě draku Su-75. K tomu stačí připojit Yakovlev Design Bureau, který takové letadlo vyvíjí již několik let, ale již není schopen takových výkonů. Pokud Jakovlevité převezmou motor s rotační tryskou a zvedací částí (nejlépe na 2 motorech s nízkou životností než opět ventilátor), tak i systém orientace plynových paprsků, pokud vezmete a přivezete motor R579-300 s jeho trakční vlastnosti 14\21 tun .S. , pak z toho může být jen nádherné letadlo VTOL. Pokud a kdy, dostanete "Produkt-30", dá se použít i jako srdce případného letounu VTOL, má nižší trakční vlastnosti, ale je také lehčí a menšího průměru.
            MiG září pouze klasickým odrazovým můstkem a/nebo stíhačkou na katapultovém nosiči. A v tomto případě budou jeho dva motory spíše plusem než mínusem. Nicméně přežití a bezpečnost letu. požádat
            1. Gritsa
              Gritsa 26. července 2021 13:54
              +1
              Naprostý souhlas s vámi. MiG naléhavě potřebuje převzít pod svá křídla jakovlevskou konstrukční kancelář. Pouze společným úsilím a vývojem Jak-141 mohou rychle postavit něco, co stojí za to.
              1. nádvoří
                nádvoří 26. července 2021 14:46
                +2
                MiG už má zpoždění. Soudě podle zvoleného vzhledu Su-75, Suchoj Design Bureau již úzce spolupracuje s Yakovlev Design Bureau. Podívejte se na ocasní ramena daleko za linií motoru a porovnejte Jak-141 a Jak-201.
                V tomto (Su-75) draku letadla stačí nasadit rotační trysku na "Product-30", dva vertikální tahové motory na kabinu (lehký low-resource) a systém orientace plynových trysek a VTOL je připraven.
                MiGům zbývají pouze klasické paluby pro odrazový můstek a katapultáž. A právě zde je jeho dvoumotorové schéma mnohem výhodnější kvůli větší spolehlivosti a bezpečnosti – dva motory, to je vždy redundance a přežití, zvláště při letu nad mořem.
    2. Vojáci V.
      Vojáci V. 26. července 2021 08:59
      +2
      Hlavní je, že Osobnost je v čele týmu. Návrhář od Boha, jako Mikojan a Gurevič, Suchoj, Jakovlev atd. Nevěřím v kolektivní inteligenci. To, že se nezabývali vertikálami, je možná i dobře. Najdou něco nového, netriviálního, nezatíženého starými řešeními.
  7. Nikolajevič I
    Nikolajevič I 26. července 2021 08:05
    0
    Dron, který bude fungovat ve spojení se stíhačkou ... Bude to buď úder nebo tanker, problém ještě není zcela vyřešen.
    Jsem blázen do ruských vývojářů! wassat Nevědí, jakou funkcionalitu dát dronu ... to znamená, že nevědí: „k čemu to sakra je potřeba?“; ale jasně rozhodnuto: být dronem! Protože je teď móda taková? Jen s dronem může být "něco" v trendu? "Už se nebojují v jednořadém" ...? A k tomu "paralelně" toto (!) ... "kontrola sprostým jazykem"! Slibují také „dron“! A začalo se mluvit o palubě... (dotazy na košer-nekošer ještě nevyvstaly...a Feng Shui zatím nic nenamítalo!) Teď najednou přišlo štěstí s drony! chlapík Buď ani jeden, pak se hned slibuje parta! kam půjdeme? Ano dobře! Žádný problém! Rusko má spoustu peněz! Defe ... efektivní, to znamená, že manažeři ovládnou! Připojeno k "úzkému hrdlu"! Proč bychom měli posílat jednu "ruskou F-35" 3 písmeny najednou: A, B, C - a uklidnit se tímhle? Všechny peníze v jednom projektu naplnit? Vytvořit to nejlepší? Ale nejlepší je nepřítel dobra! A dejte nám hned párek a karbanátky! A žádný chleba!
    1. Dmitrij Vladimirovich
      Dmitrij Vladimirovich 26. července 2021 08:55
      +2
      Citace: Nikolajevič I
      Jsem blázen do ruských vývojářů! Nevědí, jakou funkcionalitu dát dronu ... to znamená, že nevědí: „k čemu to sakra je potřeba?“; ale jasně rozhodnuto: být dronem! Protože je teď móda taková? Jen s dronem může být "něco" v trendu? "V


      Vědět, co vědí.
      Pouhé spárování nadzvukové stíhačky a podzvukového dronu je porušením zásad budování bojového spojení z letadla s blízkými rychlostními charakteristikami.
      Su-57 se bude muset přizpůsobit cestovní rychlosti dronu (SU-57 má cestovní rychlost nad SZ – k tomu slouží motor druhého stupně).
      Buď ztratíte vlastnosti celého spoje, nebo opustíte nejpomalejší z letadel.
    2. Pyramidon
      Pyramidon 26. července 2021 10:14
      +2
      Citace: Nikolajevič I
      Nevědí, jakou funkcionalitu dronu dát

      Hlavní věc je vytvořit platformu. A teprve poté, v závislosti na potřebách, bude možné na něj nainstalovat palivové nádrže (tanker) nebo zbraně (bubeník). Existují příklady. Na základě šokového Tu-16 M-4, Su-24 a transportního Il-76 vznikly tankery. Hlavním problémem je nedostatek právě tohoto "deck" pro palubu.
    3. Castro Ruiz
      Castro Ruiz 26. července 2021 10:53
      0
      Myslím, že dronový tanker je dokonce velmi užitečný a potřebný.
  8. Adimius38
    Adimius38 26. července 2021 08:32
    +1
    to vše, jak se říká, vidlemi na vodě .... Letadlová loď Storm a Torpédoborec Leader už brázdí moře smavý
    1. Romario_Argo
      Romario_Argo 26. července 2021 13:05
      -2
      to vše jak se říká s vidlemi na vodě

      není to tak špatné
      s americkým námořnictvem asi 67 ničitelé, 22 křižníky, 10 letadlové lodě, 19 UDC
      jehož část je v opravě, modernizaci atd.
      ve zbytku: 52 ničitelé, 17 křižníky, 6 letadlové lodě, 16 UDC
      v reálném životě proti našim flotilám:
      Severní Atlantik: 4 torpédoborce, 2 křižníky, 1 letadlová loď = 7
      Středozemní moře: 12 torpédoborců, 4 křižníky, 1 letadlová loď, 4 UDC = 21
      Perský záliv: 12 torpédoborců, 4 křižníky, 1 letadlová loď, 4 UDC = 21
      Japonsko: 12 torpédoborců, 4 křižníky, 2 letadlové lodě, 4 UDC = 22
      Havaj: 10 torpédoborců, 2 křižníky, 1 letadlová loď, 2 UDC = 15
      Karibské moře: 2 torpédoborce, 2 křižníky, 2 UDC = 6
      To je všechno (!!!) - jak se to všechno sesypalo
      Severní Atlantik: 7 proti Severní flotile: TARK, TAVKR, RK 1164, 4 BOD, 4 SSGN pr.949, 24 Tu-22M3
      Středozemní moře: 21 proti Černomořské flotile: BPRK Bastion, Bal, RK 1164, Tu-22M3
      Perský záliv: 21 – tady to máme bye žádná operační letka
      Japonsko, Havaj: 37 proti tichomořské flotile: BPRK Bal, Bastion, RK 1164, 4 BOD, 3 SSGN projekt 949, 24 Tu-22M3
      čekáme na TARK pr. 1144, SSGN pr. 855
      Karibské moře: 6 - tady máme bye žádná operační letka
  9. APASUS
    APASUS 26. července 2021 08:37
    +2
    Je něco pro vývoj nového letadla v Design Bureau (RSK) "MiG"? Pamatujte, že pod Galustyanem se MiG dal dokonce ohnout
    1. Nikolajevič I
      Nikolajevič I 26. července 2021 12:24
      +1
      Citace z APAS
      Pamatujte, že pod Galustyanem se MiG dal dokonce ohnout

      Ano ty šo!? To nemůže být! Jak by Armén nemohl dostat peníze? A co mocná arménská lobby? A četní příbuzní? Jednou jsem se díval na film (escho, sovětský ...) ... Ve filmu profesor ústavu, zvažující ekonomické zdůvodnění rekonstrukce závodu, poskytnuté arménským studentem, uvádí, že student „zničil“ závod a ptá se ho, co bude dělat? Odpověď arménského studenta je prostá: „Zavolám příbuzným... oni se načipují a pomůžou!“... Mimochodem, tato „geniální“ věta zazněla v tomto filmu opakovaně!
      PS I když... stát se může cokoliv! Ani jednou za čas! Možná jen "četní příbuzní" Galustyan a důvod, proč MiG málem zemřel? co
      1. APASUS
        APASUS 26. července 2021 16:57
        +1
        Citace: Nikolajevič I
        Citace z APAS
        Pamatujte, že pod Galustyanem se MiG dal dokonce ohnout

        Ano ty šo!? To nemůže být! Jak by Armén nemohl dostat peníze? A co mocná arménská lobby? A četní příbuzní? Jednou jsem se díval na film (escho, sovětský ...) ... Ve filmu profesor ústavu, zvažující ekonomické zdůvodnění rekonstrukce závodu, poskytnuté arménským studentem, uvádí, že student „zničil“ závod a ptá se ho, co bude dělat? Odpověď arménského studenta je prostá: „Zavolám příbuzným... oni se načipují a pomůžou!“... Mimochodem, tato „geniální“ věta zazněla v tomto filmu opakovaně!
        PS I když... stát se může cokoliv! Ani jednou za čas! Možná jen "četní příbuzní" Galustyan a důvod, proč MiG málem zemřel? co

        Galustyan byl ředitelem Suchoje, ne MIG.
  10. Eug
    Eug 26. července 2021 08:40
    0
    Pokud tomu dobře rozumím, MiG chce těžit ("ovládnout" prostředky přidělené na zdánlivý výzkum) z uspořádání MiGu-90x, pečlivě a důkladně (ještě po sovětském způsobu), vypracovaném v 1.4. letech, "šoupnout" do něj do moderních potřeb. Pokud jde o mě, je to včera, což nemá nic společného se stealth. A vyrobit moderní „palubní loď“ v rozměru MiGu-35 (F-18A, Rafal, Typhoon) na základě dvou nedopalovaných edic 30 – proč ne, ale proč předem omezovat rozsah? Ukáže se - "zaregistruje" se všude ...
    1. Adimius38
      Adimius38 26. července 2021 13:32
      +1
      Ve skutečnosti mohl MIG-1.44 překonat Su-57 a ještě více hluboce vylepšený Mig-1.46, ale projekt byl uzavřen ve fázi příprav na stavbu experimentálního stroje.
      1. Eug
        Eug 26. července 2021 19:52
        0
        O MiGu-1.46 slyším poprvé, vím o 1.42 a 1.44. A pokud to není tajemství, odkud pocházejí informace o hypotetické nadřazenosti?
        1. německy 4223
          německy 4223 2. srpna 2021 22:19
          0
          Projekt Miga měl spojit vysokou rychlost MiGu-31 a manévrovatelnost Su-27. Navíc snížená radarová viditelnost. Bývalý velitel ruského letectva hovořil o nadřazenosti.
          1. Eug
            Eug 3. srpna 2021 12:15
            0
            Snížený radarový podpis s PGO a ventrálním přívodem vzduchu? Věří tomu někdo?
            1. německy 4223
              německy 4223 3. srpna 2021 12:34
              0
              A podle tebe zadní GO méně svítí na radaru? Haha.
              Pak mluvíte o letadle z teorie maximálního utajení, podle této teorie vznikl americký Raptor. V momentě bylo snížení viditelnosti provedeno tak, aby nevedlo ke ztrátě rychlosti a ovladatelnosti. Mog měl jiný koncept vzdušného boje. A maximální utajení tam nebylo kladeno do popředí.
    2. nádvoří
      nádvoří 26. července 2021 13:34
      +3
      Citace z Eug
      na základě dvou přídavných spalování ed.30

      No, to jsi odmítl... Pro takový kluzák (rozměr MiGu-35) bude tah dvou takových monster extrémně nadbytečný a bude se hodit až při startu. Mají v plánu získat motory v rozměru RD-33 s tahem přídavného spalování 11 t.s. , počítá se s nimi.
      1. Eug
        Eug 26. července 2021 19:48
        0
        Takže non-přídavné spalování "ed.30" bude mít (podle zpráv) 11 tun tahu a teoreticky bude kratší než afterburner potomek RD-33. Průměr bude větší - nechoďte do věštce, ale integrovaný obvod vám to s největší pravděpodobností umožní vyhladit.
        1. nádvoří
          nádvoří 26. července 2021 20:36
          +2
          Citace z Eug
          Takže non-přídavné spalování "ed.30" bude mít (údajně) 11 tun tahu

          To je pravda, ale tah v ekonomickém režimu bude takový, že toto zařízení bude v ekonomickém režimu vyvíjet nadzvukový zvuk. Problémem je také přílišný tah, zejména při přiblížení na přistání. A jejich průměr je ještě větší než u AL-31F.
          Takové zařízení a jeden „Produkt“ si vystačí s hlavou, i když s přídavným spalováním se bude muset šetřit. A bude stejně jako MiG-35.
          Mluvit o takovém letadle je zbytečné z několika důvodů:
          1) Není známo, zda je takové letadlo námořnictva potřeba (to, že ho Aerospace Forces nepotřebují, je jasné beze slov.
          2) Pokud to bude potřeba (což znamená, že se budou stavět letadlové lodě a v žádném případě jedna nebo dvě), je milá vláda připravena tento program financovat?
          3) Pokud jsou finance, tak u motorů vyvstává vážná otázka - hypotetických 11 t.s. v přídavném spalování jsou minimálně ve studiích, jak dlouho bude trvat R&D a bude se věc zdržovat jako u "Produktu"?
          4) Pokud ještě existují letadlové lodě a paluby jsou opravdu potřeba, nebylo by racionálnější upravit Su-75 a Su-57 pro palubu (pro těžké jaderné AB, pokud existují, Su-75K / KUB bude stačit na střední VI AB), a ušetřené prostředky použít na tvorbu letounů AWACS? Navíc i ty palubní - Jak-44 najde uplatnění nejen na palubách, ale i v bojových formacích ruských leteckých sil.
          Obecně je vše s MiG KB velmi nestabilní ...
          1. Eug
            Eug 27. července 2021 17:15
            +1
            A osobně pochybuji zejména o potřebě vyvinout nový motor v rozměrech RD-33 (který dle vašich slov chtějí).Pokud je vše pravda, tak tento letoun nebude existovat...nebo bude jednomotorový.
            1. nádvoří
              nádvoří 27. července 2021 17:29
              +1
              Tady jsem o tom samém - MiG létal s LFMI. MiGu-35 bylo potřeba ani tak neřešit, jako spíše perspektivního a jednomotorového - což si trh žádal.
              Citace z Eug
              Motivuje mě potřeba vyvinout nový motor v rozměru RD-33

              Pokud se přesto rozhodne vyřezat palubu MiGu v rozměru MiGu-35 s takovými motory, pak takový motor najde uplatnění v jiných produktech - můžete si sami pocínovat lehký nadzvukový cvičný letoun / exportovat LFMI. Takový motor můžete nabídnout Indům za jejich jednomotorák vlastního složení, bude mnohem zajímavější než motor z F-18. Číňané pro svůj J-31 takový motor nabídnout mohou, jen pro něj nedokážou poskládat výkonnější motor než RD-33. A nemohou.
              Ale to vše lze udělat, pokud je doma základní poptávka - po velké dávce dvoumotorových letadel na nosičích.
              Osobně bych se toho ale zdržel a vrhl jsem všechny prostředky a síly do vzniku letounů AWACS a jednomotorového LFMI, které budou muset příbuzní VKS soudit.
              A pro KB MIG nevidím žádné střednědobé vyhlídky. Pokud se neobjeví UAV. Což je také pochybné.
              1. Eug
                Eug 27. července 2021 18:04
                +1
                Sakra, řekl jsem to neobratně - pochybuji, že ne o nutnosti, ale o REALitě vývoje nového motoru v dimenzi RD-33. Proto mluvím o afterburner edition 30.
                1. nádvoří
                  nádvoří 27. července 2021 18:13
                  +1
                  Ve skutečnosti v tom nejsou žádné zvláštní problémy (zásadní). Stačí i na stejnou architekturu motoru použít tepelně odolnější materiály pro lopatky turbín, prstence plamene, vstřikovače a spalovací komory, zvýšit teplotu na lopatkách a získat větší tah - jen kolem 11 t.s. Právě na základě těchto studií byla oznámena možnost vytvoření takového motoru. Ale to je jen slovy, ve skutečnosti je zapotřebí vážné OCD. Stojí to peníze a úsilí. Tento motor může být užitečný a žádaný.
                  Nejsem si ale jistý, že letadlo s takovým motorem bude dnes žádané.
                  My máme .
                  A naléhavější potřeby křičí po potřebě soustředit se na něco jiného.
  11. Abrosimov Sergej Olegovič
    Abrosimov Sergej Olegovič 26. července 2021 08:58
    +3
    Citace: svp67
    A kde jsou lodě, ze kterých bude muset startovat? "Kuzněcov" bude dříve nebo později odepsán a pro jeho leteckou skupinu takových letadel jsou potřeba asi tři desítky ... "tento MiG bude platinový"

    Je zvláštní, když je navržen další projekt letadlové lodi, naše vyspělá veřejnost jednomyslně vysílá: letadlová loď byla postavena, nelze ji ani položit, protože nemáme 1. palubní letoun AWACS, 2. moderní letadlo- základová úderná letadla, 3. tankovací letadla na nosičích, 4. doprovodné lodě.
    Dokud se tyto čtyři problémy nevyřeší, nemá smysl ani pokládat letadlovou loď...
    teď, právě teď, tady a teď, začal MiG řešit problém podle bodů 2 a případně 3 (v článku se psalo něco o dronu, snad v konfiguraci tankeru).
    Dá-li Bůh, MiG tuto palubu vytvoří. Pro něj, v nejpříznivějším scénáři, útočný palubní dron a palubní tankovací dron.
    Zbývá nějak vyrobit letadlo AWACS založené na nosné lodi.
    Je to špatné? A my jsme zase nešťastní???
    1. nádvoří
      nádvoří 26. července 2021 13:37
      0
      Citace: Abrosimov Sergej Olegovič
      Je to špatné?

      Nejprve musíte začít budovat flotilu.
      A ne demonstrovat vlastní impotenci.
  12. Právník 1
    Právník 1 26. července 2021 09:40
    +1
    „Ne podřadný, ale v některých ohledech nadřazený“ je již otřepaná fráze, tedy co nejvíce.
    A tak bude náš palubní komplex samozřejmě horší než ten na tučňákovi. Hlavní je nebýt zásadní.
  13. neúspěšný
    neúspěšný 26. července 2021 09:53
    +2
    MiG začal vyvíjet stíhací letoun nové generace
    - probudili se trochu pozdě. Takovým výrokům bych rozuměl tak před patnácti, možná před deseti lety, jinak za deset let zdegenerují vlákno, kdy bude nutné přemýšlet o šesté generaci třídy „vesmír-atmosféra“ .... hi
  14. Termit1309
    Termit1309 26. července 2021 10:53
    0
    Citace: Abrosimov Sergej Olegovič
    naše pokročilé veřejné vysílání jedním hlasem

    Pravděpodobně proto, že naše vyspělá veřejnost žije z větší části ne v Rusku.
  15. Zabere
    Zabere 26. července 2021 10:53
    +1
    Citace z Wedmak
    Bez ohledu na to, jak MiG odpočíval jako konstrukční kancelář.

    Také o tom přemýšlel. Už léta od nich nic nového nepřišlo. Zřejmě nemá kdo dělat. Vystavovat takové modely na letecké show je prostě ostuda.
  16. 123456789
    123456789 26. července 2021 12:21
    0

    Chcete-li prodat něco, co nepotřebujete, musíte nejprve koupit něco, co nepotřebujete.
  17. azimut
    azimut 26. července 2021 16:25
    +2
    Stíhačka bude normální, pro moře jsou dva motory a hmotnost je nižší než u Su-57. V zásadě může být v budoucnu registrován i na zemi analogicky s F-18 a dalšími.
    Co si čert nedělá srandu, pokud jde o výrobu, někam se bude moci Su-57 přesunout.
  18. MaxWRX
    MaxWRX 26. července 2021 23:41
    +1
    Vývoj nové stíhačky bude stát 3-10 miliard dolarů. Takové peníze nikdo nepřidělí. Su-57 ve vývoji znamenal palubní verzi a jsem si jistý, že bude lepší než MiG a levnější. Sušičky jsou stavěny 10x více a nejsou žádné stížnosti ze strany kupujících, jako u Migami.
    Po představení Su-75 zmizelo poslední místo pro Migovtsyho. Interceptory budou také nahrazeny Su-57.
    Podařilo se mi trochu pracovat se Suchojem a Migovity a ti posledně jmenovaní pracovali tak špatně (od režisérů po řadové zaměstnance), že se zaslouženě dostali do svého žalostného stavu. Více letadel od nich bohužel s největší pravděpodobností neuvidíme.
  19. zloybond
    zloybond 27. července 2021 20:13
    +1
    vývoj nového layoutu začal?????
  20. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 28. července 2021 10:23
    0
    Další projekt v naději zahraničního zákazníka. V Rusku na to není letadlová loď a do Kuzyi se jich nevejde víc než 30. Opět projekt do prázdna.