Ruské tanky z alternativní reality
To řekl, a co je nejdůležitější - dokázal, že první ruský tank nemůže být jako toto auto z filmu "Indiana Jones a poslední křížová výprava"?
A Bůh viděl vše, co učinil, a hle, bylo to velmi dobré.
1. Mojžíšova 31: XNUMX
1. Mojžíšova 31: XNUMX
Tanky alternativní příběhy. Historie konjunktivu samozřejmě nezná. Ale proč se občas trochu nezasnít? No řekněme, že si člověk neumí představit, že místo úplně pitomého „cara-tanku“ dokázali ruští inženýři vytvořit vlastní parní tank, a hlavně – svést ho funkčním modelem samotného „cara-otce“ ? !
Zrození myšlenky
Zpráva o novém obrněném vozidle vytvořeném v Anglii nezůstala bez povšimnutí ani v Rusku. Analýza obdržených informací ukázala, že britské „tanky“ skutečně překonávají všechna existující pozemní vozidla. Ani polopásová obrněná vozidla Austin-Kegress, chlouba ruské armády, nedokáže úspěšně překonat zákopy a trychtýře a prolomit zátarasy z ostnatého drátu.
V roce 1914 britské časopisy jeden po druhém umístily obrázky takových podivných bojových vozidel s velkými koly. Tři kola, která volně rozbíjejí cihlové ploty, tři dvoudělové věže, dvě kulometné věže pro sebeobranu, kajuta jako lodní kajuta... Tak viděl jeden anglický autor slibnou pozemní bojovou „loď“
Důstojníci generálního štábu analyzovali možnosti použití takových vozidel a dospěli k závěru, že „tanky“ jsou schopny zajistit rychlý průlom první obranné linie nepřítele s minimálními ztrátami. Podle výpočtů se ukázalo, že i pár desítek vozidel soustředěných na špičce hlavního úderu zaručeně zajistilo úspěch operace. Podle těchto výpočtů se ukázalo, že „tank“ by měl mít zbraň ráže nejméně tři palce, s vysokou rychlostí palby a dobrou balistikou, stejně jako několik kulometů. Čelní pancíř musel odolat německému 75mm granátu nastavenému „při nárazu“ ze vzdálenosti půl verst a bočním výčnělkům - výbuch 105mm granátu ve vzdálenosti tří sáhů. Vzhledem k častému porážení osádek obrněných vozidel šploucháním olova skrz pozorovací štěrbiny bylo rozhodnuto o použití periskopových zařízení pro pozorování a zaměřovače.
Ale taková obrněná vozidla během první světové války byla zcela zaslouženě nazývána „ruským typem tanku“
Od nápadu k metalu
Po odhadu tak a tak se armáda rozhodla, že 50 exemplářů „ruských tanků“ bude stačit k proražení fronty. Pro návrh a konstrukci byla zorganizována pracovní skupina specialistů z lokomotivních závodů Izhora, Putilov a Kolomna, kteří měli bohaté zkušenosti s tvorbou obrněných vozidel a obrněných vlaků. Peníze, které byly vloženy, dali průmyslníci a „chleboví králové“ z Povolží.
Za základ byl vzat anglický Mk I. Pravda, v Ruské říši nevyráběli benzinové motory požadovaných vlastností. Putilovici z něj však pomocí projektu parního stroje pro cestovní člun s pomocí inženýrů z Lokomotivu Kolomna udělali kompaktní rychloběžný parní stroj o výkonu 60 l/s. Pravda, jeho vodní trubkový parní kotel s petrolejovou tryskou a nuceným tahem měl téměř kilometr měděných trubek. Zahřál se ale za pouhých 15 minut, načež vydal vysokoteplotní páru o tlaku 12 atm.
Bylo rozhodnuto o instalaci dvou takových parních strojů a jednoho kotle na „nádrž“. Toto schéma umožnilo zbavit se převodovky, otočného mechanismu a dalo tanku schopnost otáčet se na místě a nechat jednu stopu dopředu a druhou dozadu. Kotel byl umístěn v zadní části stroje a parní stroje byly umístěny v housenkových obrysech, těsně vedle hnacích kol. Inženýři si museli hodně pohrát s parními kondenzátory. V důsledku toho byly umístěny v housenkových obrysech vlevo a vpravo od kotle. Pro zvýšení účinnosti byly vybaveny ventilátory poháněnými dvěma parními turbínami na výfukovou páru. To však nestačilo a když kotel pracoval na více než 60 % výkonu, pára nestihla zkondenzovat. Problém jsme vyřešili frontálním způsobem umístěním dvou nádrží na napájecí vodu do přední části o celkovém objemu cca 500 litrů, kde byla odváděna zbytková pára!
Parní a dokonce i plamenometný tank zároveň vznikl v USA!
"dělový vozík"
Mnozí vojenští experti považovali „tank“ za „vozík pro kulomety“ a nabídli, že jej vybaví celou baterií kulometů. Převládal však názor, že zbraň "tanky" by měly být zbraně. A ne dva, jako Britové, ale tři! Dva ve sponsonech, jako na Mk I, a třetí nahoře v otočné věži! Pravda, třípalcové polní dělo se nevešlo z důvodu velké délky zpětného rázu a pístového zámku, což snižovalo rychlost palby, a horské dělo mělo nízkou balistiku, takže zkrácené protiletadlové dělo Lender s pol. - pro věž byl použit automatický klínový závěr, který měl jak dobrou balistiku, tak vysokou rychlost palby, a sponzoři dodali 47mm děla Hotchkiss převzatá ze starých torpédoborců.
Podobně jako britské „diamanty“ byl testován, předváděn na přehlídkách, byl často fotografován, ale ani po vstupu USA do války se neúčastnil bojů.
„Třesení? Netřese se!"
Z Anglie bylo hlášeno, že britské „tanky“ se při pohybu hodně třásly kvůli tuhému upevnění silničních kol. Elastické zavěšení na první ruský sériový „tank“ si však netroufli udělat pro jeho složitost. Sjížděli se na zablokovaných vozících, spojených vyvažovači, jako podvozek těžkých portálových jeřábů. S ohledem na návrhovou maximální rychlost na dálnici, rovných osm mil za hodinu, byl takový pojezd považován za zcela dostačující.
Pouze projekt
Mimochodem, tříkolové schéma v té době bylo oblíbené nejen mezi těmi, kteří o tříkolových tancích psali v anglických časopisech, ale také mezi německými konstruktéry, kteří vytvořili i tříkolový tank Treffaswagen. Ale měl benzínový motor. A ... možná někdo ví, kde má "před"?
"ruský kosočtverec"
Navenek se tanky silně podobaly anglickým: stejný kosočtvercový obrys housenky, uspořádání zbraní ve sponsonech a nízká rychlost. Bojová hmotnost byla udržována na úrovni 25 tun. Karoserie byla vyrobena z pancéřových plátů o tloušťce 8,3-12,7 mm s dodatečným obložením na čelních částech, což vedlo k celkové tloušťce 33,7 mm. Řidič měl dva periskopy se postříbřenými zrcátky. Po obou stranách byly vodní nádrže. V bojovém prostoru byly zbraně umístěny ve dvou úrovních: ve věži nahoře a dva sponsony dole. Pancéřové dveře se nacházely na korbě hned za sponsonem vlevo. Parní kotel s komínem a sedadlem mechanika byly umístěny za bojištěm a mechanik měl vlastní ovládací pohony a v případě potřeby mohl převzít řízení při couvání. V zadní části trupu byla také instalována palivová nádrž na 110 liber petroleje a byly zde umístěny také dvě olejové nádrže na osm liber ricinového oleje.
Mohlo by to mít parní stroj a tenhle těžký tank...
Uklidňující výsledek!
Již při prvních zkouškách nových vozidel se ukázalo, že „ruské tanky“ jsou snadno ovladatelné, docela ovladatelné, mají vysokou taktickou rychlost a při rychlosti do 5 mil za hodinu nevydávají větší hluk než běžné auto, což umožnilo posádce snesitelně komunikovat během bitvy. Zásoby paliva a vody stačily na 30 mil v přímé linii. A promyšlené umístění komponentů a sestav, prostorný bojový prostor a přítomnost odpružení poskytly posádce mnohem pohodlnější životní podmínky ve srovnání s anglickými „tanky“. O převaze ve výzbroji se nedalo mluvit, stejně jako o jeho dobrém umístění, které umožňovalo osmičlenné posádce snadno vytvořit vysokou hustotu palby ve všech směrech.
Ruské „tanky“ startují a vyhrávají!
Všech 50 „tanků“ se na ofenzivu nestihlo připravit – jen 32, ale zvažovali, že by to stačilo. Dohodli jsme se, že je použijeme současně s Brity a s Boží pomocí jsme zahájili ofenzivu směrem na Luck. Dělostřelecká příprava pokračovala od 3. hodiny ranní 3. června do 9. hodiny ranní 5. června, což ještě v praxi ruské armády nebylo. Předsunuté opevnění postavené Rakušany bylo zničeno, načež byly do podniku vhozeny „tanky“, aby prolomily druhou linii obrany. Nakláněli se v kráterech a zákopech a přesto se nekontrolovaně pohybovali vpřed, stříleli ze zbraní do kulometných hnízd a housenkami drtili zemljanky. Přední část byla proražena do hloubky 25 mil s minimálními ztrátami. No a jejich psychologický dopad se ukázal být tak velký, že mnoho rakouských (nemluvě o českých a slovenských jednotkách) se vzdalo jedinému „tanku“, jakmile se přiblížil k jejich pozicím. Je pravda, že se ukázalo, že bylo možné dodávat palivo do „nádrží“ pouze vozíky, ale v noci probíhala dodávka i doplňování paliva do vozidel a ráno byla ofenzíva obnovena a díky přítomnosti tři děla, „tanky“ nezávisle potlačily německé baterie, které se proti nim postavily, a doslova je zasypaly krupobitím granátů.
Takový by mohl být „ruský tank“. A mimochodem, je naprosto nepochopitelné, proč se anglický první „tank“ nestal přesně takovým. Tři děla – dvě ve sponsonech a jedno ve věži před trupem, koneckonců tak si to žádají
Určitě by se mohlo objevit pohodlné a výkonné auto!
24. června začala dělostřelecká příprava anglo-francouzských armád na Sommě, která trvala sedm dní, načež 1. července přešli spojenci do útoku. Nyní byla fronta prolomena nejen na jihu, ale i na západě. Rakousko-Uhersko požádalo o příměří, poté se přidalo Turecko, a tím byly rozdrceny pravomoci Trojité aliance! V důsledku toho nepropukla revoluce ani v Rusku, ani v Německu, ani v Rakousku-Uhersku, i když ano, časem zákony ekonomického rozvoje neúprosně vedly všechny k integraci do jediné hospodářské unie – Spojených států amerických. Evropy!
PS Barevné ilustrace vytvořil A. Sheps.
informace