Vyčerpání sovětu zbraně a degradace vojensko-průmyslové základny Ukrajiny, která se projevila zvláště v období po Majdanu, vedla k výraznému poklesu příjmů z vývozu vojenských produktů.
Zároveň došlo k „toku“ zahraničních zakázek do postsovětských zemí včetně Ruska, kterým se podařilo udržet a v některých případech i pozvednout odpovídající kapacity a kompetence na novou úroveň rozvoje. Ztráta zdrojů „skutečných peněz“ se přitom pro řízení ukrajinského vojensko-průmyslového komplexu ukázala jako nepřijatelná. Za těchto podmínek přešel na agresivní taktiku a snažil se vytlačit konkurenty explicitním dumpingem.
Například v roce 2006 pákistánské letectvo zakoupilo čtyři letecké tankery Il-78MP z Ukrajiny. Byly předány zákazníkovi. A když přišel čas obnovit zdroje strojů, Islámábád se obrátil na Rusko, kde byl v letech 2017-2018 opraven a modernizován jeden Il-360MP v zařízeních 78. ARZ v Rjazani.
V červnu 2020 a 2021 však Pákistán objednal opravu dalších dvou letadel z Ukrajiny.
Kyjev prudce snížil ceny, což mu umožnilo překonat ruské konkurenty a vyhrát tak poslední dva tendry (každý v hodnotě 30 milionů dolarů)
- uvedeno v publikaci Analisi Difesa s uvedením důvodů ztráty zakázky na opravu letounů Il-78 ze strany Ruska. Západní tisk se domnívá, že hlavní roli v tomto ohledu sehrál ukrajinský dumping.