Ano, ať slouží!

14

Symbol problémů, které se dieselelektrická ponorka třídy Victoria Corner Brook opět vrátila do kanadského námořnictva Flotila. Klíčovou frází je zde „ještě jednou“.

Představitelé kanadského námořnictva uvedli, že Corner Brook byl vyjmut ze stacionárního doku, dopraven do transportu Seaspan Careen a převezen do loděnice Halifax, kde bude loď naplněna vším potřebným a půjde na testování.



V případě jejího úspěšného dokončení se Corner Brook vrátí do řad válečných lodí.


A kanadské námořnictvo bude opět provozovat všechny čtyři dieselelektrické ponorky.

Tyto ponorky byly zakoupeny z Velké Británie. V 90. letech minulého století se Royal Navy po americkém námořnictvu rozhodlo opustit dieselelektrické ponorky ve prospěch ponorek jaderných. Proto byl program výroby ponorek typu Upholder zredukován z konstrukce 12 ponorek na čtyři již postavené. Zbytek flotily odmítl.

Již postavené čtyři lodě se také musely někde upravit, tedy prodat. Členové Britského společenství národů byli přirozeně první, kdo obdržel „nabídku, která se nedá odmítnout“. A Kanaďané se rozhodli, že to bude krásný a užitečný obchod.

Čtyři ponorky v průběhu čtyř let, od roku 2000 do roku 2004, prošly předprodejní přípravou a byly dodány do Kanady.

Lodě byly původně pronajaty na osm let, za což Kanada zaplatila Spojenému království 427 milionů dolarů. Kanaďané po vyzkoušení lodí došli k závěru, že je vše v pořádku. Poté byla uzavřena dohoda o nákupu čtyř ponorek za každou britskou libru.

No a dalších 98 milionů dolarů muselo být zaplaceno za nové vybavení a generální opravu.

Byly instalovány prvky systému řízení palby z člunů předchozí řady Oberon, kanadské radary BAE Typ 2007, hydroakustické stanice Typ 2046 a vlečený anténní sonar CANTASS. Navíc byly periskopy vyměněny za „své“ od Pilkington Optronics a byly instalovány odpalovací zařízení pro střelbu elektronických zařízení SSE a AR 900 ESM.

Celkově vzato, dobrý obchod. 105 milionů dolarů za téměř novou (lodě byly vyrobeny v letech 1990 až 1993) ponorku a Upholders sloužily jeden až tři roky, to znamená, že opotřebení je téměř minimální - to je levné. Pro srovnání Varshavyanka stojí zákazníky 300 milionů dolarů. Takže je to velmi levné.

Lodě byly zakoupeny, přestavěny podle kanadských specifikací a přeznačeny na třídu Victoria.

A začala vojenská služba, která u „Rohového potoka“ vůbec nevyšla.

Loď jako taková téměř nemá chybu. Dnes můžeme s jistotou říci, že za to může lidský faktor.


Na začátku provozu se neustále proudící a praskající potrubí stala metlou všech čtyř ponorek.

I při opravě v roce 2006 byl objeven prostě katastrofální obsah olova ve vzduchu. Bylo provedeno vyšetřování a jako viník byly shledány balastní olověné cihly, které byly vystaveny slané vodě. Předřadník byl vyměněn.

V létě 2011 se Corner Brook při manévrech u ostrova Vancouver zřítil do mořského dna v hloubce 45 metrů a na přídi dostal dvoumetrovou díru. Dva ponorky byly zraněny.

Posádce se podařilo utěsnit prostor, povrch a přivolat pomoc. Loď byla odtažena do suchého doku a tam se ukázalo, že poškození trupu bylo natolik vážné, že se zvažovala varianta vyřazení lodi z provozu.

Ale chamtivost (skoro nová loď!) zvítězila a v roce 2014 začala oprava a souběžná modernizace Corner Brook. Práce měly být dokončeny v roce 2017, ale restaurování se zpozdilo a termíny, jak říkáme, „trochu posunuty doprava“. Ne úplně lehce, protože už v roce 2019 vypukl požár na lodi, která byla v přístavišti.

Požár se ale podařilo rychle uhasit a zástupci tiskové služby flotily všechny ujistili, že škody jsou minimální, ale víme, jak moc se dá takovým prohlášením věřit. Renovace pokračovala.

V březnu 2020, kdy se zdálo, že se vše blíží ke konci, došlo k výbuchu. Při tlakové zkoušce explodovala jedna z balastních nádrží, kde během zkoušek působil jakýsi naprostý tlak.

To taky opravili. Je tedy jasné, že Kanaďané mohou, když chtějí, opravovat a restaurovat lodě. Ale bylo by lepší nekazit.

A v roce 2021 se zdá, že loď bude muset dokončit svou vleklou opravu. Chci jen říct, no, ať si slouží po svém a k zaslouženému odpočinku! Neopravujte!

I když víte, když se podíváte historie ze všech lodí třídy Victoria není o nic méně nouzová než Corner Brook.

"Chikutimi", bývalá první loď série, "Upholder", nechtěla sloužit v Kanadě. Při přechodu do Kanady v roce 2004 proto vzplál. To stálo život jednoho člena posádky a osm bylo zraněno.

"Victoria" (dříve "Anseen") byla v roce 2000 položena na kameny a dána do opravy, založili požár, v důsledku čehož bylo vážně poškozeno elektrické vedení. Zprávy hovořily o „katastrofickém poškození“ elektrického systému lodi. A Victoria se do flotily vrátila teprve loni.

A jaký je výsledek? V důsledku toho se kanadské ponorkové síly nemohou pochlubit žádným slušným výkonem. Ano, čas od času se ponorky kanadského námořnictva účastnily manévrů a operací, ale tyto účasti byly velmi symbolické.

A epickým rokem byl rok 2019, kdy počet dní strávených na lodích na moři byl nula. Některé byly opraveny, některé servisovány podle plánu. Ale výsledek je takový.

Ale rok 2021 by měl být jakýmsi Rubikonem, kdy se tři lodě ještě vrátí do provozu.


Jedinou otázkou je, jak moc je to pro zemi důležité, protože program na prodloužení životnosti lodí do roku 2040 se odhaduje na zhruba 1,5 miliardy dolarů. Tohle je hodně. Vzhledem k tomu, že celý vojenský rozpočet Kanady se odhaduje na 26,5 miliardy dolarů, není 5 % jen pro ponorky příliš prozíravé. Měli bychom však počítat peníze jiných lidí, že?

Za posledních 20 let však Kanada již investovala do programu na podporu a údržbu ponorek zhruba miliardu dolarů. Celá otázka zní, byla návratnost srovnatelná s náklady?

Asi ne.

Kanada ale podléhá této ne nejpříjemnější nemoci – touze chrastit zbraň. Odtud pokusy vybavit ponorkovou flotilu, zde je příběh o pořízení nových stíhaček.

Francouzi mají takové rčení jako „Noblesse oblige“, pozice zavazuje. Jaké je ale skutečné postavení Kanady ve světě a k čemu se zavazuje?

Američtí odborníci z The National Interest a The Drive věří, že je vše správně. Kanada jako řádný člen NATO je prostě povinna reagovat na rostoucí aktivitu ruských ponorek v severním Atlantiku a Arktidě.

Ale kanadské královské námořnictvo, mírně řečeno, není schopno poskytnout adekvátní protiakci proti takzvané „hrozbě ruských ponorek“, už jen proto, že 12 fregat a 12 hlídkových lodí je příliš málo. A 4 diesel-elektrické ponorky mohou udělat málo, aby se postavily ruským nosičům jaderných raket. To je fakt, který se těžko odmítá.

Proto, i když jsou všechny čtyři dieselelektrické ponorky KVMF Kanady v provozuschopném stavu, je to vzhledem k mořské hranici v Tichém, Arktickém a Atlantském oceánu extrémně malé.

Že je Kanada připravena investovat do své flotily, se ukáže, když se podíváte na její ambiciózní plány na stavbu další generace fregat. Základem byly britské fregaty Type 26, které jsou sice jedny z nejlepších zástupců své třídy na světě, ale existují pochybnosti, zda je Kanaďané zvládnou masově postavit.

A stejně tak zde zůstává nezodpovězena otázka, co Kanaďané udělají ve smyslu navýšení velikosti své flotily hlídkových ponorek. Ale dnes jsou Victorias, navzdory skutečnosti, že lodě jsou poměrně problematické, jedinými kanadskými ponorkami schopnými plnit skutečné bojové úkoly.

A protože o pořízení nových lodí zatím nebyla řeč, budou Viktorie sloužit až do konce pracovního života. Pokud je posádky nezabijí jako první.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

14 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +6
    20 2021 июня
    Čtyři ponorky v průběhu čtyř let, od roku 2000 do roku 2004, prošly předprodejní přípravou a byly dodány do Kanady.
    Pořád měla volant na pravé straně?
    smavý
    Doufám, že motoristé a lidé se smyslem pro humor pochopí, že jde o vtip.
    1. +2
      20 2021 июня
      Ano, evidentně jde o vtip. S ponorkou bychom si nedělali legraci.
  2. +4
    20 2021 июня
    "... A protože se ještě nemluvilo o pořízení nových člunů, Victorie budou sloužit až do konce svého pracovního života. Pokud je posádky nezabijí dříve."
    Ne posádky. Posádky chtějí žít.
  3. +2
    20 2021 июня
    Pro srovnání Varshavyanka stojí zákazníky 300 milionů dolarů. Takže je to velmi levné.
    Zajímavé informace. Diesel-elektrické ponorky za cenu Borea. Naše námořnictvo, doufám, bere se slevou jištění
  4. +4
    20 2021 июня
    Schváleno v pátek 13.
    Kanadští ponorkáři ji považují za „zatracenou“.
  5. 0
    20 2021 июня
    Takže rukama kanadské vlády byla kanadská ponorková flotila deaktivována. Zbývá vytáhnout ruskou trikolóru nad Ottawu a tam nad Washington. TMV je za námi a ne v ráji, jak slíbilsmavý Je to sarkasmus.
  6. +12
    20 2021 июня
    Již postavené čtyři lodě se také musely někde upravit, tedy prodat. Členové Britského společenství národů byli přirozeně první, kdo obdržel „nabídku, která se nedá odmítnout“. A Kanaďané se rozhodli, že to bude krásný a užitečný obchod.

    Autor problém nevlastní.
    V roce 1992 nabídku obdržel Pákistán, který zvažoval nákup ponorek ze Švédska, Francie, Británie nebo Číny. V důsledku toho dali Francouzi největší provizi a od nich se kupovaly lodě, což vyústilo ve známý mezinárodní korupční skandál – kauza Karáčí.
    Kanadě nikdo nepředložil žádné návrhy. Kanada se touto problematikou zabývala čtyři roky, od roku 1994 do roku 1998.
    Během této doby se lodě, které Británie na vlastní náklady udržovala v provozuschopném stavu, podařilo nabídnout Portugalsku a Chile, ale cena 1 000 000 000 $ za čtyři lodě se jim zdála vysoká.
    Lodě byly původně pronajaty na osm let, za což Kanada zaplatila Spojenému království 427 milionů dolarů.

    3. července 1998 byly podepsány dvě smlouvy. První byla osmiletá smlouva o bezúročném pronájmu, po níž následoval nákup čtyř ponorek, pěti simulátorů a různého softwaru pro ně. Platby pronájmu byly součástí barterové smlouvy o pokračování přístupu Britů na základny kanadských sil. Druhá smlouva byla s VSEL na rekonstrukci.
    Výše smluv je 750 000 000 kanadských dolarů.
  7. -2
    20 2021 июня
    požádat Proč Kanada potřebuje ponorky? Stejně jako tanky a další bombardéry... Kdo na ně útočí? .. Nebo chtějí někoho zajmout? smutný
    1. +3
      21 2021 июня
      Citace: střelivo
      požádat Proč Kanada potřebuje ponorky? Stejně jako tanky a další bombardéry... Kdo na ně útočí? .. Nebo chtějí někoho zajmout? smutný

      Kanada má pouze 2 pozemní hranice - s USA a ... opět s USA, takže tanky nejsou nijak zvlášť potřeba a pěchota obecně taky. Námořních hranic je ale dost, jak pobřeží Atlantiku, tak Tichomoří, takže je potřeba flotila kagbe. Nakonec není na strýčkovi Samovi, aby celou obranu NATO zatáhl za svůj rozpočet, i když spojenci investují.
      1. -1
        21 2021 июня
        Citace: Nagant
        Ale námořních hranic je dost, ....... flotila kagbe je potřeba. více než jeden strýček Sam táhne veškerou obranu,

        Děkuji ti za odpověď ! .. je to kagbe a tak je to jasné. úsměv Pokud Portugalsko (na které nikdo nikdy nezaútočil), má eskadru ponorek (2 kusy). pak .. Kanada je mnohem bohatší než Portugalsko. -)) Shoby Bulo!
  8. 0
    20 2021 июня
    Ano, má takový životopis, že můžete napsat scénář: Raise Peroscope 2! smavý
    1. +1
      22 2021 июня
      Ach, jmenovče, jsi dobrý partner, ale jak nepříjemné jsou tvé neustálé pravopisné chyby... oklamat periskop, kamaráde.
  9. -1
    20 2021 июня
    Nejsou to jen takové čluny, ale mohou bojovat s ledními medvědy. Na moři i na souši. Na moři se vrtule otáčí podle očekávání, ale když medvěd vyběhne na pevninu, člun po něm plivne. Nastavila šest kol na každou stranu a šrouby jedou do rychlosti jako letadlo. Jen velká hmotnost člunu nedává možnost létat, uvízne v písku. Tady začíná horor. Lední medvěd se vrátí do ponorky, utrhne všechna kola, zabetonuje poklop a čeká, až se tato konzerva otevře z nedostatku vzduchu. Pak začnou hostiny a svatby.
    1. -4
      21 2021 июня
      Jo, je to něco jako "Lada" s VNEU Potřebujete se posmívat?

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"