„Be-200 se používá ve velmi obtížných situacích“: Ruská obojživelná letadla jsou chválena v Řecku, ale jsou nakupována na Západě

37
„Be-200 se používá ve velmi obtížných situacích“: Ruská obojživelná letadla jsou chválena v Řecku, ale jsou nakupována na Západě

Rozsáhlé požáry v Řecku, doprovázené smrtí desítek lidí, mají dlouhodobě sezónní charakter. Jako hlavní příčina katastrofy se uvádí rozdělávání požárů na venkově.

Hlavní řecká hasičská letadla


Jak se situace v této oblasti zhoršuje, Ministerstvo civilní obrany oznámilo ukončení leasingu a zahájení nákupů požárních letounů v rámci programu AIGIS za celkem 1,76 miliardy eur, uvádí publikace „Πτήση & Διάστημα“. Celkem se do roku 44 plánuje nákup 2030 strojů tohoto typu.



Očekává se, že prostředky, které budou uvolněny po odmítnutí leasingu, vykompenzují náklady na obnovu vozového parku do 9 let. Již se diskutuje o nákupu konkrétních typů letadel, jako je „nový moderní Can-CL-515 [8 jednotek], které nahradí starý CL-215, a CL-415 bude modernizován“. Po letošním pronájmu šesti Air-Tractorů se navrhuje nákup 36 nových strojů tohoto typu [případně zemědělských AT-802]. Kvóta na 44 hasičských letadel je tedy již přibližně rozdělena.

Současně jsou na uvedeném ministerstvu kladeny zvláštní naděje na ruský Be-200 při hašení požárů:

Posledním z nich, který v pátek [18. června, není jasné - v rámci pronájmu nebo nyní tradiční pomoci] do Řecka, je ruská „bestie“ Berriev, obojživelné letadlo, které unese 12 tun vody nebo pěny a bude být použit ve velmi obtížných situacích k hašení požárů, protože má schopnost postupného snižování a pracuje v čele minimálně kilometr.



CL-515


Viník selhání Be-200


Navzdory takovým pochvalným recenzím se studuje pořízení zcela jiných možností - požárních obojživelníků CL-515 od kanadské společnosti Viking Air a zemědělských AT-802 od americké společnosti Air-Tractor. Je možné, že ruský Be-200 opět „přiřezává křídla“ Ukrajinou: je vybaven motory D-436, které se vyrábějí na „náměstí“. Vzhledem k trvalé touze Kyjeva otravovat Moskvu, nemůžete ani čekat na dodávku těchto elektráren. Navíc mluvíme o vytvoření konkurence pro ukrajinské „západní partnery“, kteří pevně drží ve svých rukou vedení sousední země.

Již dříve Rusko minulo jednu z „lahůdek“ světového trhu – v roce 2019 se Indonésie stala prvním zákazníkem kanadského CL-515. Měli bychom také očekávat nová selhání - Čína aktivně nabízí obojživelný AG600 Jiaolong zahraničním kupcům. Jedinou možností, jak se Be-200 udržet na světovém trhu, je urychlit vývoj a adaptaci domácího motoru PD-10 do letadla.

  • Webové stránky Viking Air
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

37 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +12
    16 2021 июня
    yOKRSP !, to znamená, že se musíte přizpůsobit alespoň pomocí souboru, abyste drželi krok s konkurencí, protože je to vynikající obojživelník! Ale ne, díky d'efektivním manažerům se houpeme už dlouho
    1. +12
      16 2021 июня
      Ve světle včerejších informací o přidělení 800 miliard rublů. na vesmírné skupině „Sphere“ bych si přesto přál, aby ruská vláda našla nejnutnější prostředky pro rozvoj průmyslu výroby motorů v Rusku. Díváte se na letošní požáry v Rusku a obrázek nám ukazuje pouze vrtulníky a IL, ale kde jsou BESHKI.
      1. +9
        16 2021 июня
        Díváte se na letošní požáry v Rusku a obrázek nám ukazuje pouze vrtulníky a IL, ale kde jsou BESHKI.

        Beshki pracují, pokud vám to neukážou, neznamená to, že neexistují)))
        1. +7
          16 2021 июня
          Možná, možná, kolik jich tam bude, když lesy hoří měsíce.
    2. +3
      16 2021 июня
      A nebuďte hloupí k ruským státníkům ... Bylo možné násilně změnit motory a jejich údržbu na palivové tyče, na likvidaci jaderného odpadu, na ...., hlavně že letadlo není vojenské .... Nejchytřejší z nejhloupější práce velmi hloupě...A pro všechny osobní An-148....
    3. 0
      16 2021 июня
      S přihlédnutím k současné realitě je nutné vyčlenit dostatek peněz na ukradení něčeho, co stačilo vývojářům k přizpůsobení. Protože jinak buď nebudou mít vývojáři dost, nebo „uražení“ úředníci (kteří na nich byli podvedeni) dodávku projektu převálcují.
  2. +10
    16 2021 июня
    Autorská spotřeba petrolejových turbovrtulových a proudových motorů, cena a snadná údržba ve studiu a vše bude jasné. Teď jen neříkám, že nemáme motory pro B-200.
    1. +3
      16 2021 июня
      Zde by nebylo fér přímo porovnávat rozdíl ve vzletové hmotnosti téměř 2x. hi
      1. +9
        16 2021 июня
        Samozřejmě můžete také porovnat náklady na hodinu provozu, náklady na dodávku 1 tuny vody na 1 čerpací stanici, životnost motoru, náklady na auto, dostupnost náhradních dílů, snadnost pilotáže, kvalita ranveje, ale nedostatek cenově dostupných sériově vyráběných motorů činí Be-200 nekonkurenceschopným.
      2. +10
        16 2021 июня
        Nejde o sport vysokých výkonů, ale o pragmatický kalkul.

        Be-200:
        - Vyžaduje nákladnou údržbu.
        - Ve skutečnosti nulové vydání, to znamená, pokud něco, pak nebudou žádné podrobnosti a zakoupený předmět půjde na hřbitov.
        - Vyžaduje velké nádrže, které nejsou všude banální. A znovu, když se podíváte na Portugalsko, pak tam ty malé 215 nesly tolik za hodinu letu jako Be-200, jednoduše proto, že nabíraly vodu z nedaleké nádrže a Be-200 letěl 25-30 minut do vhodná nádrž.
        - Vyžaduje zachování letové způsobilosti pilotů na tomto typu. A doba letu je drahá.
        - Mnohem náročnější na místo hašení, připomínám, že v Portugalsku jeden Be-200 málem havaroval kvůli obtížnému terénu a kouřové cloně.




        V důsledku toho je to otřepané, příliš drahé a pro zemi nerentabilní. Zejména pokud je možné pozvat ministerstvo pro mimořádné situace na pohonné hmoty, jídlo, ubytování a diplom z ministerstva zahraničních věcí. mrkat
        1. +2
          16 2021 июня
          Citace z donavi49
          - Vyžaduje nákladnou údržbu.

          co je to za super službu?
          Citace z donavi49
          - Vyžaduje velké nádrže, které nejsou všude banální. A znovu, když se podíváte na Portugalsko, pak tam ty malé 215 nesly tolik za hodinu letu jako Be-200, jednoduše proto, že nabíraly vodu z nedaleké nádrže a Be-200 letěl 25-30 minut do vhodná nádrž.

          vztekat se. přistávací rychlost nebude o moc vyšší než u turbovrtulového motoru, ale poměr výkonu a hmotnosti je mnohem vyšší, aby bylo možné rychleji nabírat výšku.V roce 12 jsem osobně pozoroval jejich práci v oblasti Tomska. Tankovali na řece, jen se dotkli vodní hladiny a hned začali stoupat
          1. +5
            16 2021 июня
            co je to za super službu?


            Ano, pravidelná kontrola. Tam počet operací mnohonásobně roste + kontrola motoru je dražší + pokud něco, tak nejsou díly, musíte objednat v Rusku. V tom mimochodem SSJ narazila na trh ještě před sankcemi.

            Ve 12 jsem osobně pozoroval jejich práci v Tomské oblasti. Na řece natankovali vodu, stačili se dotknout vodní hladiny a hned se dali do stoupání


            To je vizuální klam, nebo spíše nedostatek srovnání.

            Plocha hoblování 900-1200 metrů - rychlost 185-200 km/h. Plus přiblížení a výstup.
            Velikost minimálně 35 metrů, bezpečná šířka od 50 m.

            Bereme SL-215, který se v Portugalsku v roce 2016 ukázal jako vynikající:
            Plocha hoblování 400 metrů - rychlost 135-145km/h. Plus přiblížení a výstup.
            Velikost minimálně 30 metrů a světlá šířka 40-45m (kvůli nižší rychlosti a lepší stabilitě se o něco lépe uhnízdíte).
            1. 0
              16 2021 июня
              Citace z donavi49
              rychlost 135-145km/h

              Jo a takovou rychlostí sjedou z vody rovně. Ano, po doteku všechny přejdou do režimu vzletu.
              Citace z donavi49
              To je vizuální klam, nebo spíše nedostatek srovnání.

              srovnání podle videa ... 20 sekund klouzavého času, co má Kanaďan
          2. 0
            17 2021 июня
            v Portugalsku, Řecku ... obojživelníci musí pracovat nikoli z "vodní hladiny" řeky, ale pouze z moře - výška vlny, vlnová délka může značně omezit možnost
            aplikace .
            1. +2
              17 2021 июня
              Zdá se mi, že "Beriev" bude lepší k plavbě. On sám je větší.
  3. -1
    16 2021 июня
    Soudruh Stalin neříkal nadarmo – musíte mít své! Od sestřihu Unie uběhlo 30 let a vysoce výkonní majitelé s manažery s domácími motory si hlavu nelámali.. Ale jako komouš hledat chybu - můžeme snadno.. Oni, vidíte, paraziti, nám nechali jednu výrobu návleků jako dědictví. Fuj.

    Vnučka Leonida Iljiče řekla správně - nemůžete ani malovat to, co můj dědeček postavil ..

    K tomu - je nutné masivně namazat čelo zelenou barvou, protože co je to, když ne nejpřirozenější sabotáž proti vlasti?
    1. +3
      16 2021 июня
      Citace od paul3390
      Soudruh Stalin neřekl nadarmo...

      Jak moc můžete kývat na Stalina? Musíme žít pro dnešek a pochopit, jak se socialismus liší od našeho divokého kapitalismu. Do dob Josepha Vissarionoviče a Lavrentije Pavloviče už nebude návrat. Někdo, kdo je vrátí. Takoví lidé se rodí jednou za 300 let. Všichni tito „pečovatelé o štěstí lidu“, dávající rozhovory na televizní obrazovky a čmárající své „chytré nápady“ do „náhubkových knížek“, nejsou nic jiného než balaboly toužící po moci.
      1. +2
        16 2021 июня
        Tedy poučky z historie a zkušenosti předků nejsou pro nás, rozumím tomu správně?

        O ne - diskutabilní bod. Možná je jen ještě nevidíme? Kolik lidí vědělo o existenci jistého Džugašviliho, řekněme, v roce 1913? A pak rrrrraz - a uhnul. Těžké časy vždy přinesou skvělé vůdce.
        1. +1
          16 2021 июня
          Citace od paul3390
          O ne - diskutabilní bod. Možná je jen ještě nevidíme?

          No, počkejte dalších 300 let, možná se dočkáte. Zatím není ani náznak jejich existence.
          1. +3
            16 2021 июня
            počkat dalších 300 let

            Děkuji za přání dlouhověkosti. Ale soudě podle toho, co se děje - zdá se, že budete muset čekat mnohem méně. Jestli to takhle půjde dál, uvidíme v životě.
            1. 0
              16 2021 июня
              Citace od paul3390
              Jestli to takhle půjde dál, uvidíme v životě.

              Jak V.S. Vysockij - "Opravdových násilníků je málo, takže nejsou žádní vůdci."
              1. +3
                16 2021 июня
                A nepotřebujete jich mnoho. Spolu s Fidelem přistálo 80 lidí. Následně řekl, že by pravděpodobně stál deset ..

                Na začátku 17. století nebylo v celém Rusku více než 20 tisíc bolševiků. Aby..
                1. +2
                  16 2021 июня
                  Citace od paul3390
                  A nepotřebujete jich mnoho. Spolu s Fidelem přistálo 80 lidí. Následně řekl, že by pravděpodobně stál deset ..

                  Na začátku 17. století nebylo v celém Rusku více než 20 tisíc bolševiků. Aby..

                  20 lidí je aplikace. Kde je Fidel?

                  Všichni bolševici tehdy bydleli v „Ženevě“ a „Nice“.
        2. +1
          16 2021 июня
          Citace od paul3390
          A pak rrrrraz - a uhnul. Těžké časy vždy přinesou skvělé vůdce.

          No, budeme muset počkat, to je náš osud.
          1. +1
            16 2021 июня
            Proč čekat? Musíme se sjednotit a aktivně hledat ty skutečné násilníky. Nechceme nadybaem - budeme postupovat z našich řad. Tady máte například - půjdete, když strana zavelí? mrkat
            1. 0
              16 2021 июня
              Citace od paul3390
              Tady máte například – půjdete, když strana zavelí?

              No, kdyby jen strana nařídila.
              1. +1
                16 2021 июня
                Vidíte – to znamená, že už máme minimálně dva potenciální násilníky! smavý
    2. 0
      18 2021 июня
      Citace od paul3390
      Od přerušení Unie uplynulo 30 let a vysoce efektivní majitelé s manažery se neobtěžovali s domácími motory.

      A proč se SSSR 70 let neobtěžoval vyrobit NORMÁLNÍ motor do auta??? Zasahovali také manažeři?
      Ano, a také s letectvím bylo všechno zábavné ....
  4. -3
    16 2021 июня
    Neoficiální Burjatsko není chváleno, UKÁŽE, přehodili to, ale v Yandexu je to napsáno na cíl a hrdinové byli oceněni za pro/neprofesionalitu am
  5. +1
    16 2021 июня
    Viník selhání Be-200
    Je problém je najít??? A proč, co by hrozilo prstem ....
  6. KCA
    0
    16 2021 июня
    A kde je adaptace na SaM146? Mluvili o ní 5 let
  7. +1
    16 2021 июня
    Nedávno byl přímo ve "Vojenské revui" (pokud se nepletu) článek o účinnosti hašení požárů ze vzduchu. Takže BE-200 -3 %, vrtulníky MI-8 - 6 %! hi
    1. 0
      16 2021 июня
      Citace: senima56
      Berriev, obojživelné letadlo, které unese 12 tun vody nebo pěny

      A mi 8 má maximálně 3 tuny. No, rychlost je třikrát nižší. A pokud nádrž není úplně na kraji, můžete si sami spočítat účinnost be 200. Nemusíte být jako manažeři, všechno měří penězi, a pokud potřebujete rychle potlačit ohnisko, pak bude beshka určitě účinnější
  8. 0
    16 2021 июня
    Když si nemůžete dovolit výkonné SUV s pohonem všech kol, musíte se spokojit s Datsunem. smavý
  9. +5
    16 2021 июня
    Zdá se mi, že tam je lobbing zájmů. Někdo na to hodně doplatil. Letadlo se staví z neznámých důvodů, pak se zavře, pak se převede výroba, zatímco jméno je po autě velmi žádané a je prakticky monopolní, ale auto se nikdy nedostane do výroby. Jednotlivé zakázky s přerušeními
  10. +1
    16 2021 июня
    *Jediná možnost, jak se Be-200 udržet na světovém trhu, je urychlit vývoj a adaptaci domácího motoru PD-10 do letadla.*
    Tak tady jste měli začít!
    Není tam žádný motor. A kolem.
    Co dělá výroba domácích motorů sedm let?
    Kolik let ještě bude chovat niokry?
    Sto/pět set.
    Protože vývoj událostí nikdo bedlivě nesleduje. Nicméně kapitalismus...
    Nikdo nechápe, co je smyslem problému.
    A nemůžeme doručit. A to je vše.
    A máme možnost koupit osobní auta za pár lyamů. A chlubit se jimi po továrně...
    Místo nákupu zařízení a CNC strojů například. hi
  11. 0
    17 2021 июня
    Byl tam francouzský motor?
  12. 0
    19 2021 июня
    Řekové kupují letadla s turbovrtulovými motory a proudová letadla na Be-200.

    Různé třídy pro CL-515 a Be-200.

    Možná jen ušetřit?

    Možná také potřebujeme hospodárnější letadlo na hašení požárů?

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"